26 July, 2017
Home / Auto-Moto (Page 534)

Είναι κρίμα που στην πιο παραγωγική περίοδο της Mazda τα τελευταία 10-15 έτη, η ιαπωνική εταιρεία δεν εκπροσωπείται στην Ελλάδα και δεν μπορούμε να οδηγήσουμε (ή να αγοράσουμε) τα μοντέλα της. Μετά το ανανεωμένο Mazda3 και το νέο MX-5 RF, σειρά παίρνει η νέα γενιά του CX-5.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το μεσαίο SUV θα αποκαλυφθεί στις 16 Νοεμβρίου στο Λος Άντζελες, την πρώτη δημοσιογραφική ημέρα της διεθνούς έκθεσης στη δυτική ακτή των ΗΠΑ. Εξελίσσοντας τη σχεδιαστική φιλοσοφία KODO, το νέο Mazda CX-5 θα ενσωματώνει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας που διαθέτει η ιαπωνική μάρκα στους τομείς των κινητήρων, των συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού και της συνδεσιμότητας.

Παγκόσμια πρεμιέρα στο Λος Άντζελες θα κάνει και ένα πρωτότυπο αγωνιστικό αυτοκίνητο.

Νέο SUV από την Mazda

Ζούμε στην εποχή του turbo και πλέον ακόμη και ατμοσφαιρικά κάστρα, όπως αυτά της Ferrari και της Porsche έχουν πέσει. Στο video θα δεις την Porsche 911 Turbo S και την Ferrari 488 GTB και θα πάρεις μια γεύση από το πως ακούγονται.

Bonus! Άκουσε και τον ήχο που βγάζει η Porsche 911 GT3 RS με εξάτμιση SharkWerks.

Porsche 911 Turbo S Vs Ferrari 488 GTB. Ποια ακούγεται καλύτερα;

Ναι, Golf και GTI είναι δυο όροι αλληλένδετοι στο λεξικό των αυτοκινητικών πεπρωμένων, μάλιστα για τέσσερις γεμάτες δεκαετίες. Με την συμπλήρωσή τους, η επέτειος επιβάλλεται. Άντε και στα επόμενα σαράντα…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Με αφορμή λοιπόν τη συμπλήρωση 40 χρόνων από το λανσάρισμα του Golf GTI, η VW δημιούργησε μια επετειακή έκδοση με το όνομα Clubsport, που πλέον είναι διαθέσιμη και στην ελληνική αγορά. Μπορείτε να τη δείτε στην έκθεση Αυτοκίνηση, στο πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο, μέχρι τις 30 Οκτωβρίου.

Το Golf GTI Clubsport διακρίνεται σχεδιαστικά από το «απλό» GTI, χάρη στο νέας σχεδίασης εμπρός προφυλακτήρα, την διπλή πίσω αεροτομή στο χρώμα του αμαξώματος, το νέο πίσω διαχύτη με διπλή απόληξη εξάτμισής αριστερά και δεξιά, ειδικές ζάντες αλουμινίου 18” κλπ.

vw-golf-GTI-clubsport-2

Εσωτερικά επίσης υπάρχει σχεδιαστική διαφοροποίηση, με καθίσματα επενδυμένα με ύφασμα GTI Clubsport και Alcantara, επενδύσεις Alcantara στο τιμόνι, τη βάση του επιλογέα ταχυτήτων και το εσωτερικό των θυρών και κόκκινες ραφές στις ζώνες ασφαλείας.

Το Golf GTI Clubsport να υπενθυμίσουμε πως χρησιμοποιεί τον δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο TSI κινητήρα με απόδοση 265 ίππους, υπεύθυνο για τις εκρηκτικές επιδόσεις και την άφθονη ροπή. Πρόκειται για ένα all time classic sport αυτοκίνητο, που μπορεί να αξιοποιηθεί τόσο από τον έμπειρο, όσο και από τον καθημερινό οδηγό.

Διατίθεται ήδη στη χώρα μας, σε τιμές που ξεκινούν από τα 34.950 ευρώ. Το καλό πράγμα κοστίζει, πώς να το κάνουμε…

VW Golf GTI Clubsport: Για όσους το… γιορτάζουν (τιμή)

Τελευταίο τριήμερο για την έκθεση αυτοκινήτου της Αθήνα και τα κορίτσια του No1 site για το αυτοκίνητο σας περιμένουν…
Αναζητήστε τα στο χώρο της εκθέσεως -αν το επιθυμείτε- βγάλτε μία selfie μαζί τους και ενημερωθείτε για το πως θα κερδίσετε ένα ολοκαίνουργιο σετ ελαστικών για το αυτοκίνητό σας, όποιο και αν είναι αυτό.

Κάθε εβδομάδα μέχρι το τέλος Νοεμβρίου θα κληρώνουμε ένα ολοκαίνουργιο σετ σπορ ελαστικών (4 ελαστικά) MICHELIN PILOT SPORT 4.αθηνα

Και αν δε χρειάζεστε το δώρο αυτό -γιατί μπορεί να έχετε τοποθετήσει πρόσφατα νέα ελαστικά- εύκολα κάντε τα δώρο σε κάποιον!

ΛΑΒΕΤΕ ΜΕΡΟΣ ΣΤΟΝ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟ ΚΑΝΟΝΤΑΣ ΚΛΙΚ ΕΔΩ

Τα νέα MICHELIN PILOT SPORT 4
Το νέο ελαστικό των Γάλλων έλαβε την πρώτη θέση σε δοκιμές, στις δοκιμές χειρισμού του αυτοκινήτου σε στεγνό οδόστρωμα, ενώ παράλληλα διανύει τη μικρότερη απόσταση από τον ανταγωνισμό τους σε φρενάρισμα πανικού σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα.

Αυτό οφείλεται και στην μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής με το δρόμο χάρη στο νέο, ομοιογενές, μείγμα γόμας στο πέλμα του, που περιλαμβάνει λειτουργικά ελαστομερή και πυρίτιο. Επιπροσθέτως, φαρδιά, βαθιά διαμήκη αυλάκια παρέχουν αποτελεσματική απομάκρυνση νερού στους βρεγμένους δρόμους. Επιπλέον, σύμφωνα με τις δοκιμές, αυτό το νέο μείγμα, αναβαθμίζει την διάρκεια ζωής και την οικονομία καυσίμου του ελαστικού.

Το νέο Michelin Pilot Sport 4 διακρίνεται για την ακρίβεια και την άμεση απόκριση του, κάτι που το διαπιστώσαμε σε πίστα και δρόμο. Χάρη στη νέα τεχνολογία “Dynamic Response” που αποτελείται από μία ζώνη από αραμίδη και ενισχυμένο νάιλον προσφέρει άριστο έλεγχο κατευθυντικότητας. Λόγω της υψηλής πυκνότητας, της μεγάλης αντοχής και των πολύ ελαφρών ινών (πέντε φορές πιο ανθεκτικές από το ατσάλι) των παραπάνω υλικών, η φυγόκεντρος δύναμη του ελαστικού στις υψηλές ταχύτητες ελέγχεται απολύτως και η επιφάνεια επαφής του με το έδαφος παραμένει σταθερή, ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες.
ΚΕΡΔΙΣΤΕ ΤΑ ΕΔΩ (ΚΛΙΚ)

Τα κορίτσια του newsauto που σας περιμένουνε στην Εκθεση αυτοκινήτου μέχρι τηςν Κυριακή 31/10…

Daria tonia

 

 

 

Έκθεση αυτοκινήτου: Βρείτε τα κορίτσια του newsauto και κερδίστε λάστιχα

Στα 20 χρόνια κυκλοφορίας της σύγχρονης Octavia, μετρά 5 εκατ. πωλήσεις. Στην τρίτη του γενιά, το best seller της Skoda «ανέβηκε» κατηγορία, τόσο από πλευράς διαστάσεων όσο και ποιότητας. Πλέον η Octavia δέχεται την καθιερωμένη… φροντίδα στο μέσο του κύκλου ζωής της. Όπως συνηθίζεται τα τελευταία χρόνια, το φρεσκάρισμα δεν περιορίζεται στην εξωτερική εμφάνιση αλλά επεκτείνεται στους τομείς του εξοπλισμού και των μηχανικών μερών. Οι πωλήσεις θα αρχίσουν πριν φύγει το 2016 και οι παραδόσεις θα ακολουθήσουν στις αρχές του νέου έτους.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Η σημαντικότερη διαφορά στο εμπρός μέρος είναι η επιλογή διπλών φωτιστικών σωμάτων (προαιρετικά full LED), λύση που είχαμε δει παλαιότερα και σε άλλα αυτοκίνητα, όπως στην E-Class. Πιο δύσκολα εντοπίζονται οι επεμβάσεις στην ουρά του αμαξώματος, καθώς αφορούν τα κρύσταλλα στα φώτα. Στην καμπίνα των επιβατών κάνουν την εμφάνισή τους νέα συστήματα πολυμέσων. Η κορυφαία εκδοχή έχει οθόνη 9,2 ιντσών και περιλαμβάνει hotspot για γρήγορη σύνδεση στο διαδίκτυο.

skoda-octavia-2017-fl-3

Αναβαθμισμένος είναι και ο εξοπλισμός ασφαλείας, προκειμένου το αυτοκίνητο της Skoda να διατηρήσει την επαφή με τα ανταγωνιστικά του μοντέλα. Το trailer assistant αναλαμβάνει τις μανούβρες κατά την όπισθεν όταν η Octavia έχει ρυμουλκό. Τα συστήματα Predictive pedestrian protection, Blind Spot Detection και Rear Traffic Alert ανιχνεύουν πεζούς αλλά και οχήματα που κινούνται στα τυφλά σημεία των εξωτερικών καθρεπτών.

Η πλούσια γκάμα κινητήρων περιλαμβάνει πέντε TSI και τέσσερα TDI σύνολα, με χωρητικότητα από 1.0 έως 2.0 lt. και ισχύ από 84 έως 184 ίππους. Ο 1.8 TSI και ο 2λιτρος TDI εξοπλίζονται με σύστημα τετρακίνησης. Πέρα από το μηχανικό κιβώτιο, σχεδόν όλοι οι κινητήρες μπορούν να συνδυαστούν με αυτόματο DSG, 6 ή 7 σχέσεων. Στον προαιρετικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται το Dynamic Chassis Control με τρία προγράμματα λειτουργίας (Comfort, Normal, Sport) που διαμορφώνουν ανάλογα το σύστημα διεύθυνσης και την ανάρτηση.

skoda-octavia-2017-fl-2

Φρέσκια εμφάνιση και πιο πλήρης εξοπλισμός για την Octavia

mb-eq-6

Η Mercedes-Benz κινείται δυναμικά στο θέμα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και μέσω της υπό-brand εταιρίας που δημιούργησε, την EQ, θέλει να γίνει πρωτοπόρος στην αγορά πολυτελών ηλεκτρικών οχημάτων. Η εταιρία από τη Στουτγάρδη έχει ως στόχο μέχρι το 2025 να έχει 10 ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην αγορά. Τα οχήματα μηδενικών ρύπων θα μπορούν να κατασκευάζονται στα εργοστάσια της εταιρίας που υπάρχουν ανά τον κόσμο. Μέσω δελτίο τύπου, ανακοινώθηκε επίσημα ότι το πρώτο ηλεκτρικό όχημα που θα φέρει το όνομα της EQ, θα κατασκευαστεί στο εργοστάσιο της Mercedes στη Βρέμη στο τέλος της δεκαετίας.

Mercedes-Benz Werk Bremen baut erstes Serienmodell der neuen Generation von Elektrofahrzeugen: Dr. Dieter Zetsche (Vorsitzender des Vorstands der Daimler AG und Leiter Mercedes-Benz Cars, 2. v. r.), Markus Schäfer (Mitglied des Bereichsvorstands Mercedes-Benz Cars, Produktion und Supply Chain Management, r.), Peter Theurer (Standortverantwortlicher Mercedes-Benz Werk Bremen, 2. v. l.) und Michael Peters (Betriebsratsvorsitzender Mercedes-Benz Werk Bremen l.) mit dem EQ-Showcar, das auf der „Mondial de l’Automobile 2016“ Weltpremiere hatte. ; Mercedes-Benz plant Bremen to produce the first series model of the new generation of electric cars: Dr. Dieter Zetsche (CEO of Daimler AG and Head of Mercedes Benz Cars, 2nd from right), Markus Schäfer (Member of the Divisional Board of Mercedes-Benz Cars, Production and Supply Chain Management, right), Peter Theurer (Site Manager of the Mercedes-Benz Bremen plant, 2nd from left) and Michael Peters (Chairman of the works council Mercedes-Benz Bremen plant, left ) with the EQ-show car, which was presented at „Mondial de l’Automobile 2016“ in Paris.;

Ο Dr. Dieter Zetsche, CEO της Daimler AG και επικεφαλής της Mercedes-Benz Cars δήλωσε:

Τα αυτοκίνητα με μηδενικούς ρύπους είναι το μέλλον. Χαίρομαι που το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της EQ θα κατασκευαστεί σε έναν από τους μεγαλύτερους εταίρους μας στο παγκόσμιο δίκτυο παραγωγής, στους συναδέλφους μας στη Βρέμη. Το εργοστάσιο της Βρέμης προσφέρει τη μέγιστη δυνατή ευελιξία και ταχύτητα, καθώς και την ποιότητα της Mercedes και για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

16c818_018-0-0

Το εργοστάσιο της Βρέμης είναι από τα μεγαλύτερα και κατασκευάζονται σήμερα εκεί δέκα μοντέλα της Mercedes. Μοντέλα με συμβατικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης, plug-in υβριδικά, αλλά και η νέα GLC F-CELL, το πρώτο αυτοκίνητο παγκοσμίως με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου και plug-in τεχνολογία. Έτσι με την προσθήκη του ηλεκτρικού αυτοκινήτου της EQ το εργοστάσιο θα καλύπτει όλη τη γκάμα των έξυπνων και πρωτοποριακών τεχνολογιών.

2016-generationeq-23

Το μοντέλο που θα βγει στη παραγωγή στη Βρέμη, θα βασίζεται πάνω στο πρωτότυπο που είδαμε στο σαλόνι αυτοκινήτου του Παρισιού, τον Σεπτέμβριο που μας πέρασε και θα έχει την εμφάνιση ενός sport SUV. Θα έχει αυτονομία μέχρι 500 χλμ. και θα διαθέτει όλα εκείνα τα στοιχεία που έχουν οι σημερινές Mercedes, όπως άνεση, ασφάλεια και λειτουργικότητα. Τα αυτοκίνητα της EQ αποτελούν βασικό μέρος της στρατηγικής της εταιρίας για το μέλλον και μέσω της ονομασίας CASE (Connected, Autonomous, Shared & Services, Electric ) μας παρουσιάζει όλα εκείνα τα στοιχεία που θα έχουν τα αυτοκίνητα της φίρμας τα επόμενα χρόνια.

Οι μπαταρίες για το νέο ηλεκτρικό όχημα θα αναπτυχθούν από την θυγατρική της Daimler, Accumotive και θα παράγονται στο Kamenz στην περιοχή της Σαξονίας. Η επένδυση είναι της τάξης των 500 εκατομμυρίων ευρώ και θα είναι το μεγαλύτερο εργοστάσιο κατασκευής μπαταριών στην Ευρώπη και θα παράγει μπαταρίες για όλα τα ηλεκτρικά και plug-in μοντέλα των Mercedes και Smart.

Δελτίο Τύπου

Next step in electric offensive: Mercedes-Benz to build first electric car of the new EQ product brand in its Bremen plant

  • Global production network of Mercedes-Benz Cars is preparing for electro mobility
  • Battery electric production model is based on show car EQ in the look of a sporty SUV Coupé
  • Passenger cars “made in Bremen“ will cover the entire range of intelligent drive technologies
  • Next milestone of the new corporate strategy „ CASE”

Stuttgart/Bremen – Mercedes-Benz takes the next step for the implementation of its electric offensive: The first production model of the new EQ product brand is to be produced in Bremen by the end of this decade. “Emission-free automobiles are the future. I am pleased that for the series production of our first electric EQ model, we can count on one of our most important partners in the global production network: our colleagues from Bremen. The Bremen plant delivers a maximum of flexibility and high speed as well as Mercedes quality from the beginning, also for our electric models,” says Dr. Dieter Zetsche, CEO of Daimler AG and Head of Mercedes-Benz Cars.

The production model will be based on the EQ show car – an electric vehicle in the look of a sporty SUV Coupé, that was presented at the „Mondial de l’Automobile 2016“ in Paris in September. With a range of up to 500 kilometers and the typical Mercedes strengths such as safety, comfort, functionality and connectivity, the show car is forerunner of a new era. The product brand EQ is an elementary part of the corporate strategy for future mobility bundled under the term CASE. The four letters stand for the four strategic pillars Connected, Autonomous, Shared & Services and Electric Drive, which are connected intelligently.

Mercedes-Benz Cars aims to have over ten all-electric vehicles in its portfolio by 2025. The new electric vehicles can be built within the existing global production network with sites on four continents. “In our production, we work intensely on the execution of our electric offensive. In this context, we assess the potential production of electric vehicles at all sites of Mercedes-Benz Cars. We have already started intensive preparations in Bremen. In general, our new production organization has become highly flexible, allowing us to quickly react in case of increasing customer demand,“ states Markus Schäfer, Member of the Divisional Board of Mercedes-Benz Cars, Production and Supply Chain Management.

“It is an enormous sign of trust and a genuine reward for our site that the first EQ vehicle will be built in Bremen,” says Peter Theurer, Site Manager of the Mercedes-Benz Bremen plant. “As lead plant for the C-Class and the GLC, we have repeatedly proved our ramp-up competence, our flexibility and our technical know-how. Now, we take a further crucial step towards future mobility and expand our variety also when it comes to drive technologies.“

The product portfolio of the Bremen plant currently consists of ten different models. Next to vehicles with conventional combustion engines, plug-in hybrids of the C-Class and the GLC are also rolling off the production line. In addition, the GLC F-CELL – the worldwide first fuel-cell vehicle with plug-in technology – will be produced in Bremen. With the confirmation for the new Electro-SUV of the EQ brand, cars “made in Bremen“ will cover the entire range of intelligent drive technologies in the future.

“Our team is proud and happy about the decision to produce the first EQ vehicle in Bremen. The greatest future prospects in the industry currently lie in electromobility and it is our ultimate goal that the Bremen site participates in this. We understand the company`s decision as gratitude and appreciation for the great performance of our colleagues over the past years“, states Michael Peters, Chairman of the Works Council Mercedes-Benz Bremen plant.

The battery for the new electric vehicle will be developed by the Daimler subsidiary ACCUMOTIVE and produced in Kamenz (Saxony). The production is currently being expanded in the context of the corporate strategy CASE with an investment of 500 million euros. With this, one of the largest and most modern battery factories in Europe will be built. In future, ACCUMOTIVE will produce lithium-ion batteries for all electrified vehicles of Mercedes-Benz and smart – including plug-in hybrids as well as fully electric vehicles. On top of that, the site will produce batteries for stationary Mercedes-Benz energy storage units as well as 48-volt-systems. Daimler plans an overall investment of more than one billion euros in a global battery production compound.

About the Mercedes-Benz plant in Bremen

The Mercedes-Benz plant in Bremen is the biggest private employer in the region with more than 12,500 employees. Ten different models are being assembled here at the moment: the Saloon, Estate, Coupé and Cabriolet of the C-Class, the Coupé and Cabriolet of the E-Class, the SUVs GLC and GLC Coupé as well as the two Roadsters SLC and SL. In 2015, the plant was rewarded as “ Factory of the Year” in the category large-scale production. As lead plant of the C-Class, Bremen directs the worldwide production of the highest-volume model series in the plants abroad in Tuscaloosa/USA, Beijing/China and East London/South Africa. The assembly of the new GLC is also directed by Bremen as the main production site.

About Mercedes-Benz Cars Operations

Mercedes-Benz Cars Operations is responsible for passenger car production at 28 locations around the world as part of a flexible and efficient production network involving round about 78,000 employees. This includes the central functions of production planning, technology fabric, logistics, and quality. Mercedes-Benz Cars produced more than two million Mercedes-Benz and smart passenger cars last year, marking the fifth record in a row. The network is based on the product architectures of front-wheel drive (compact cars) and rear-wheel drive (for example the S-Class, E-Class, and C-Class) as well as the SUV and sports car architectures. In addition, there is a powertrain production compound (engines, transmissions, axles and components). Each of these production compounds is grouped around a lead plant that serves as a center of competence for the ramp-up of new products, technology and quality assurance. The focus of day-to-day work is on the continuous improvement and refinement of state-of-the-art production methods, which allow future high-tech vehicles to be produced in a way that is efficient, flexible and environmentally friendly, according to the typical Mercedes-Benz quality standards. All of this revolves around the employees and their expertise, whose work is systematically supported by ergonomic workplace design and intelligent automation. In addition to its own production plants, Mercedes-Benz is increasingly leveraging partnerships and utilizing capacities at contract manufacturers as part of its growth strategy.

About CASE

CASE – these letters will shape the future of Mercedes-Benz Cars. They stand for the strategic pillars of connectivity (Connected), autonomous driving (Autonomous), flexible use (Shared & Services) and electric drive systems (Electric), which will be intelligently combined by the company. Already today, Mercedes-Benz Cars plays a leading role in all four areas. All activities in the area of connectivity are focused on the digital brand Mercedes me, which gives customers access to an extensive and personalized range of services by app, website or straight from their car. On the way to autonomous driving, Mercedes‑Benz has for years been a key driver of development and has repeatedly set the benchmark. To this end, the Mercedes engineers use so-called sensor fusion. The data from different sensors, such as cameras, ultrasound and radar, are intelligently combined and analyzed. With car2go the inventor of the automobile is also a pioneer when it comes to sharing. With around two million users, the company is today the world’s biggest provider of free-floating car-sharing. As far as the electrification of the powertrain is concerned, Mercedes‑Benz is pursuing an integrated approach. Under the EQ brand, it is developing an ecosystem including not just the actual vehicle, but also a comprehensive offering around electric mobility. This extends from intelligent services to energy storage units for private and commercial customers as well as charging technologies, such as inductive charging, to sustainable recycling. To enable all four pillars to develop its full effectiveness, the relevant activities are being brought together in an independent entity.

Το πρώτο ηλεκτρικό Mercedes EQ στην αγορά στα τέλη της δεκαετίας

Αφού καμαρώσετε τα παιδιά σας στην μαθητική παρέλαση, περάστε από το Ολυμπιακό Ακίνητο Ξιφασκίας, στο πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο, για να δείτε όλα τα νέα μοντέλα που κυκλοφορούν ήδη ή θα κυκλοφορήσουν σύντομα στους ελληνικούς δρόμους. Η έκθεση Αυτοκίνηση Fisikon 2016 είναι ανοικτή και σήμερα Παρασκευή, ανήμερα της εθνικής μας εορτής, από τις 10 το πρωί έως τις 9 το βράδυ (ίδιες ώρες και για το προσεχές Σαββατοκύριακο).

Δείτε περιληπτικά όλα τα νέα αυτοκίνητα που βρίσκονται στα περίπτερα των εταιρειών.

Οι τιμές των εισιτηρίων είναι 6 ευρώ, ενώ υπάρχει μειωμένο εισιτήριο 3€ για ΑμΕΑ, πολύτεκνους, ανέργους και παιδιά 12-18 ετών. Η είσοδος για παιδιά κάτω των 12 ετών είναι δωρεάν.

Ποιος χρυσός ολυμπιονίκης της Ελλάδας στο Ρίο επισκέφθηκε την έκθεση αυτοκινήτου;

Και σήμερα ανοικτή η έκθεση αυτοκινήτου

Με τα βάγκον αμαξώματα να καλύπτουν παρακαλώ πάνω από το 42% των πωλήσεων στην Ευρώπη και μάλιστα στην κλάση premium, η Giulia δεν θα μπορούσε να παραμείνει για πάντα εργένης…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Η Giulia Sportwagon θα έρθει στη ζωή επίσημα μέσα στο 2017, προκειμένου να καλύψει το κενό όσων θεωρούν την τετράθυρη εκδοχή μη πρακτική για τα γούστα και τις ανάγκες τους.

Δεν χωρά καμιά αμφιβολία πως και η Sportwagon θα είναι μια κούκλα, με σούπερ ντούπερ αθλητικό κορμί κάτι που υποδηλώνει και το τράβηγμα της οροφής προς τα πίσω στα πρότυπα των κουπέ και όχι των αμιγώς βάγκον.

Στα σπλάχνα της η Giulia Sportwagon δεν πρόκειται να μας κάνει σοφότερους συγκριτικά με την τετράθυρη αδελφή της και ότι γνωρίσαμε από αυτή τελευταία, μηχανικά μέρη και κινητήρες θα είναι ίδια με την σεντάν. Είδηση αποτελεί το γεγονός πως θα την δούμε και ως QV με ισχύ η οποία θα ξεπερνά τους 500 ίππους.

 

Η Giulia και οικογενειάρχης…

focus-rs-vs-mustang

«Πού πας ρε γατάκι Focus RS δίπλα στη Mustang;» Αυτή θα μπορούσε να είναι η πρώτη σου σκέψη όταν ακούς για κόντρα του Ford Focus RS εναντίον της Ford Mustang. Κι όμως, το αποτέλεσμα δεν είναι τόσο προφανές όσο μπορεί να φαντάζεται.

Από τη μία γνωρίζουμε ότι ο 4κύλινδρος turbo κινητήρας, 2,3 λίτρων του Focus RS αποδίδει μέχρι 350 άλογα και 440 N·m, όταν η Mustang δίπλα του φορά έναν V8, 5,0 λίτρων, με την απόδοση να είναι 431 άλογα και 528 N·m ροπής. Η διαφορά, όμως, είναι πως το hatchback στέλνει τη δύναμη σε όλους τους τροχούς, όταν η Mustang είναι πισωκίνητη. Γι’ αυτό καλό θα είναι να μη βιάζεσαι να κρίνεις τον νικητή…

Ford Focus RS Vs Mustang στο 400άρι. Μη βιάζεσαι…

734219

Η Mercedes θα παρουσιάσει τη νέα G-Class μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2017 οι δοκιμές εξέλιξής της συνεχίζονται εντατικά. Η υπάρχουσα γενιά βρίσκεται στην αγορά για 38 χρόνια και η νέα, έχοντας ως κύριο χαρακτηριστικό το πλατύτερο σώμα κατά 10 εκατοστά, θα προσφέρει φαρδύτερο μετατρόχιο, βελτιώνοντας την οδική συμπεριφορά της. Το βάρος της αναμένεται να μειωθεί κατά 200-400 κιλά, μιας και θα κάνει χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής και αλουμινίου, ενώ για πρώτη φορά θα προσφέρεται και με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα 48 Volt.

Λόγω των μεγαλύτερων διαστάσεων, θα προσφέρει ακόμη πιο ευρύχωρο εσωτερικό, ενώ μηχανικά θα εξοπλίζεται με V6 και V8 κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου και στη κορυφή της γκάμας θα υπάρξουν οι G63 AMG και G65 AMG. Η νέα G-Class θα φορέσει πνευματική ανάρτηση για πρώτη φορά, με τους ιδιοκτήτες να μπορούν να αυξομειώσουν την απόσταση του αυτοκινήτου από το οδόστρωμα με το πάτημα ενός κουμπιού, με το σύστημα διεύθυνσης να είναι ηλεκτρομηχανικό, και την μπροστά ανάρτηση να διαθέτει πολλαπλούς συνδέσμους.

Στο video διακρίνεται το εσωτερικό του αυτοκινήτου, στο οποίο  διακρίνεται το τριάκτινο τιμόνι, όπως και η νέα σχεδίαση στο ταμπλό

Spy Video: Το εσωτερικό της νέας G-Class

Γραμματοσειρά
Αντίθεση