23 October, 2017
Home / Auto-Moto (Page 531)

Στη Lamborghini σίγουρα μας τρολάρουν – δεν εξηγείται αλλιώς. Ενώ το σίριαλ που ακούει στο όνομα Urus μπορεί θεωρητικά να έχει λήξει αφού έχει εγκριθεί οριστικά η παραγωγή της αλλά ακόμα δεν ξέρουμε πότε θα τη δούμε με… λαμαρίνα και οστά.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Και παρότι ακόμα περιμένουμε να τη δούμε με το κουστούμι παραγωγής, οι Ιταλοί έρχονται να αποκαλύψουν πως θα τη δούμε και σε plug-in hybrid έκδοση! Αυτό αποκάλυψε ο Maurizio Reggiani, επικεφαλής έρευνας και εξέλιξης της Lamborghini, σε συνέντευξή του στο βρετανικό περιοδικό Autocar.

Όμως αυτό που δεν αποκάλυψε είναι το σόι υβριδικό σύστημα θα «φοράει» το νέο τέκνο της Σαντ’ Άγκατα; Παρόμοιο με εκείνο της Asterion που ίσα που την είδαμε σε πρωτότυπη μορφή και τη λησμονήσαμε ήδη ή θα δανειστεί από άλλα μέλη του ομίλου;

Άλλωστε πρόκειται για τεχνολογία που έχουν και οι Volkswagen/Audi ενώ μη ξεχνάμε πως ανάλογη έκδοση θα δούμε προσεχώς και στη Bentley Bentayga. Αφού όλες οι προαναφερθείσες μάρκες λειτουργούν υπό την ίδια ομπρέλα, τέτοιες εποχής δεν επενδύεις από το μηδέν σε ένα τέτοιο powertrain, για ένα μοντέλο που θα έχει περιορισμένες πωλήσεις.

H Urus θα έχει και Plug-in hybrid έκδοση!

H Honda ανακοίνωσε δύο διαφορετικές ανακλήσεις για το Odyssey στην Αμερική, που επηρεάζουν συνολικά 641.600 αυτοκίνητα. Και τα δύο προβλήματα εντοπίζονται στις βάσεις της δεύτερης σειράς καθισμάτων. Η μεγαλύτερη επηρεάζει 634.000 αυτοκίνητα από το 2011 μέχρι το 2016, με τον μηχανισμό που επιτρέπει την ανάκλιση και σύρσιμο της δεύτερης σειράς καθισμάτων να μην κλειδώνει σωστά. […]Η Honda ανακαλεί 641.600 Odyssey

Το πρωτάθλημα GT1 ήταν ιδιαίτερα επιτυχημένο σχεδόν όλη την δεκαετία του ’90, με την Porsche να συμμετέχει αρχικά (1996 και 1997) με την 993 GT1, για να ακολουθήσει η 996 GT3 για τις χρονιές 1997 και 1998. Αν θεωρείς την Porsche 911 (996) GT1 Strassenversion εξαιρετικά σπάνια, ο προκάτοχος της είναι ακόμα πιο δυσεύρετος. Ο […]Πωλείται μια υπερσπάνια street-legal Porsche 993 GT1

Η πλήρως θωρακισμένη Mercedes που έχει χρησιμοποιήσει ο Πρόεδρος της Ρωσίας βγαίνει προς πώληση. Μπορεί να γίνει δική σας…αλλά όχι σε τιμή ευκαιρίας.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας

Πρόκειται για μια Mercedes-Benz S600 Pullman Guard του 1995, η οποία έχει χρησιμοποιηθεί από τον Μπόρις Γιέλτσιν, αλλά πολύ περισσότερο από τον τωρινό Πρόεδρο της Ρωσίας. Μάλιστα, ο Πούτιν έχει κάνει ελάχιστη χρήση στο συγκεκριμένο υπηρεσιακό αυτοκίνητο και οι πληροφορίες αναφέρουν ότι έχει μόλις 25.000 χιλιόμετρα στο κοντέρ.

Ο Ρώσος έμπορος αυτοκινήτων που την διαθέτει προς πώληση στη Μόσχα, πιστεύει πολύ στη συλλεκτική αξία του αυτοκινήτου και ζητά για τη συγκεκριμένη Mercedes περίπου 1,3 εκατ. δολάρια (η αξία της σαν καινούργιο ήταν περίπου 500.000 δολάρια).

Σημειώνουμε πως η Mercedes-Benz S600 Pullman Guard διαθέτει βαριά θωράκιση, προκειμένου να ανταπεξέλθει σε επιθέσεις. Το αμάξωμα βάρους 4,5 τόνων κινείται από έναν βενζινοκινητήρα 6 λίτρων V12, ο οποίος αποδίδει 394 ίππους. Στο εσωτερικό οι χώροι είναι τεράστιοι, λόγω του μεγάλου μεταξονίου, ενώ ανάμεσα στα 4 μεγάλα αντικριστά καθίσματα υπάρχουν διάφορα gadgets της δεκαετίας του 90.

Πωλείται η Mercedes του Πούτιν

Φαίνεται ότι το σύστημα Autopilot των Model S και Model X “παίρνει το αίμα του” πίσω, μετά την τελευταία αναβάθμιση που του έκανε η Tesla από τον περασμένο Σεπτέμβριο. Έτσι, εκτός του ότι πρόσφατα προέβλεψε ένα ατύχημα, προτού αυτό συμβεί, τώρα, όπως θα δεις στο παρακάτω video, μπορεί να λειτουργήσει άψογα και σε έναν πλήρως […]Το Autopilot της Tesla λειτουργεί άψογα σε χιονισμένο δρόμο χωρίς γραμμές

Μπορεί το όριο για την απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας να έχει γίνει αρκετά αυστηρό, στα 90 g/km πλέον, ωστόσο υπάρχουν μοντέλα στην ελληνική αγορά που αποφεύγουν το χαράτσι.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας

Τα τέλη κυκλοφορίας παραμένουν ίδια για το 2017 (διαβάστε εδώ τι θα πληρώσετε) και μένουν δύο μέρες μόνο για να πληρώσετε το αντίστοιχο κόστος. Σε διαφορετική περίπτωση, θα πρέπει πληρώσετε πρόστιμο το οποίο ισούται με το διπλάσιο των τελών.

Όπως γνωρίζουμε, για τα αυτοκίνητα που ταξινομούνται από την 1/11/2010 και μετά, το κόστος των τελών κυκλοφορίας δεν εξαρτάται από τον κυβισμό, αλλά από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (τα γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο). Με βάση τις περσινές αλλαγές στις οποίες προέβη η κυβέρνηση, τα μοντέλα που εκπέμπουν έως 90 g/km πληρώνουν μηδενικά τέλη.

Σε αυτή την κατηγορία δεν ανήκουν μόνο ηλεκτρικά ή υβριδικά μοντέλα, όπως θα περίμεναν οι περισσότεροι. Όπως θα δείτε παρακάτω, στην ελληνική αγορά υπάρχουν αρκετά αυτοκίνητα, από όλες σχεδόν τις κατηγορίες, που παίρνουν…ελευθέρας από το υπουργείο Οικονομικών και δεν πληρώνουν (κάνοντας ΚΛΙΚ πάνω στο κάθε μοντέλο μπορείτε να διαβάσετε διάφορες πληροφορίες που σχετίζονται με αυτό)

Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM-2 90 g/km
Audi A3 g-tron 1.4 TFSI 89 g/km
Αudi A3 e-tron 1,4 TFSI 35 g/km
BMW i3 REX 13 g/km
BMW i3 0 g/km
BMW i8 49 g/km
BMW 116d EfficientDynamics 89 g/km
BMW 740Le 48 g/km
Citroen C1 1,0 VTi 68 S/S 88 g/km
Citroen C3 1,6 BlueHDI 75 PS S&S 83 g/km
Citroen C4 1,6 BlueHDI 100 S/S 86 g/km
Citroen C4 Cactus 1,6 BlueHDi 100 SST 87 g/km
DS 3 1.6 BlueHDi 87 g/km
DS 5 2,0 HYBRID4 90 g/km
Fiat 500 1,3 MTJ 89 g/km
Fiat 500 0,9 TwinAir
Fiat Panda 0.9 TwinAir Natural Power 86 g/km
Fiat Punto 1,3 MTJ 95ps 89 gr/km
Ford Fiesta 1.5 diesel ECOnetic 82 g/km
Ford Focus 1,5 ECOnetic 105 PS 88 g/km
Lexus CT 200h 82 g/km
Mercedes B 250e 0 g/km
Mercedes C 350e 48-54 g/km
Mercedes E 350e 49 g/km
Mercedes GLE- 500e 4MATIC 80 g/km
Mercedes S500e Long 65 g/km
MINI One D 89 g/km
Opel Astra  1,6 CDTi 110 PS 90 g/km
Opel Corsa 1,3 CDTi 87 g/km
Peugoet 108 1,0 VTi 68 PS 88 g/km
Peugeot 2008 1,6 BlueHDI 100 S&S 90 g/km
Peugeot 208 1,6 BlueHDI 100 PS 79 g/km
Peugeot 208 1,6 BlueHDI 75 PS 90 g/km
Renault Clio 1,5 dCi 75 & 90 PS 85 g/km
Renault Clio 1,5 dCi 110 PS 90 g/km
Renault Clio Sport Tourer 1,5 dCi 90 Ps 90 g/km
Skoda Citigo CNG 82 g/km
Toyota Auris 1,4 D-4D 89 g/km
Toyota Auris HSD 79 g/km
Toyota Corolla 1,4 D-4D 89 g/km
Toyota Prius 89 g/km
Toyota Yaris HSD 75 g/km
VW Polo 1,4 TDI BlueMotion 82 g/km
VW e-Golf 0 g/km
VW Golf GTE 35 g/km
VW eco up! 82 g/km
VW e-up! 0 g/km
Volvo V60 Hybrid 48 g/km
Volvo XC 90 T8 Hybrid 59 g/km

49 μοντέλα που δεν πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας

Ένας Ιταλός σχεδιαστής δημοσιοποίησε τα σχέδιά του, σχετικά με το πως οραματίζεται το μελλοντικό αγωνιστικό αυτοκίνητο της Porsche για το Μαν.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας

Ο Alexander Imnadze δεν είναι άγνωστος στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας, καθώς έχει συνεργαστεί με τη Ford & την Alfa Romeo στο παρελθόν. Επίσης, πολλές φορές έχει δημοσιεύσει σχέδιά του που αφορoύν supercars, συγκεντρώνοντας τους προβολείς της δημοσιότητας.

Η συμμετοχή της Porsche στο Μαν φαίνεται ότι ερέθισε τον Alexander Imnadze, ο οποίος έρχεται να παρουσιάσει στη γερμανική εταιρεία τη δική του πρόταση, για το μελλοντικό αυτοκίνητο που θα λάβει μέρος στο εν λόγω αγώνα.

Ο κωδικός του project είναι «Porsche GT Vision 906/917» και σίγουρο το τελικό αισθητικό αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό. Από τις πληροφορίες που ξέρουμε, προκύπτει ότι η Porsche δεν έχει έρθει σε επαφή με τον Ιταλό σχεδιαστή, αλλά μάλλον θα πρέπει να το σκεφτεί σοβαρά στο μέλλον, όπου θα αντικατασταθεί η 919 Hybrid.

H αγωνιστική Porsche του μέλλοντος

Για πρώτη φορά βλέπουμε τη νέα γενιά του Mitsubishi ASX, με το αυτοκίνητο να φωτογραφίζεται κάπου στην Ιαπωνία. Το μουλάρι μπορεί να μην φορά καμουφλάζ στο σώμα του, αλλά ο σχεδιασμός του δεν σημαίνει πως θα είναι και ο τελικός, μιας και ακόμη είναι πολύ νωρίς για να φορά το μοντέλο την τελική έκδοση του […]Spy Photos: Το νέο Mitsubishi ASX

Η Caterham είχε ξεκινήσει μια συνεργασία με την Renault προκειμένου να κατασκευάσουν από κοινού το νέο Alpine, αλλά τελικά η συνεργασία κατέρρευσε. Ωστόσο, η βρετανική εταιρία εξακολουθεί να θέλει να κατασκευάσει ένα mainstream μοντέλο που θα πωλείται μαζί με τα Seven. Η εταιρία θα γιορτάσει του χρόνου τα 60στα της γενέθλια και θέλοντας να διευρύνει […]Mainstream μοντέλο θέλει η Caterham

Η Tesla δεν πρόκειται να μας αφήσει σε ησυχία, το έχουμε πάρει απόφαση. Βάλθηκε με τα καλά καμώματά της, να την θέλουμε ακόμη πιο πολύ στην Ευρώπη.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Μέχρι τώρα γνωρίζαμε πως πρωτοστάτησε στην τεχνολογία και τις εφαρμογές της αυτόνομης οδήγησης. Ολοκληρωμένες προτάσεις και όχι απλώς θεωρητικές διαπιστώσεις.

Από σήμερα γινόμαστε μάρτυρες πως η Tesla αξιοποιεί τα σύγχρονα ραντάρ των αυτοκινήτων της, αλλά επίσης και πως αποδεικνύονται σωτήρια για τους επιβάτες τα συστήματα ασφάλειας που χρησιμοποιεί. Η πρόληψη σώζει, εδώ δεν είναι σλόγκαν, δείτε το video και θα καταλάβετε τι εννοούμε.

Σύμφωνα με την Tesla, αλλά και τον οδηγό του συγκεκριμένου Tesla Model S, κανένας ανθρώπινος οργανισμός δεν μπορεί να αντιδράσει ταχύτερα από τα συγκεκριμένα συστήματα, εν ώρα πανικού. Για πάμε…

Tesla Model S: Πριν εσάς για εσάς… (vid)

Γραμματοσειρά
Αντίθεση