26 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 530)

mercedes-amg-e63-sedan28

Η Mercedes-AMG παρουσίασε την ισχυρότερη έκδοση της E-class που έχει βγει ποτέ στην ιστορία της και δείχνει έτοιμη να αντιμετωπίσει τον σκληρό ανταγωνισμό των μεγάλων σπορ σεντάν.

Η κορυφαία έκδοση της E63 και E63S κινείται από τον γνωστό 4,0 λίτρο V8 με την χρήση δύο υπερσυμπιεστών  twin-scroll για βελτίωση των επιδόσεων και μείωση του turbo-lag και αποδίδει 571 άλογα (750 Nm ροπή) και 612 άλογα (850Nm ροπή) αντίστοιχα. Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα νέο 9-αρι αυτόματο κιβώτιο AMG SPEEDSHIFT MCT, είναι τετρακίνητη, κάνει τα 0-100 σε 3,4 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250 χλμ/ώρα ή 300 χλμ/ώρα με το AMG Driver’s package.

mercedes-amg-e63-sedan14

Για πρώτη φορά στην E63 τοποθετείται το Drift Mode, με την τετρακίνηση να μπορεί να στείλει το 100% της ροπής του κινητήρα στον πίσω άξονα. Στην E63 S το Drift Mode ενεργοποιείται όταν το αυτοκίνητο είναι στην θέση Race όπου το ESP απενεργοποιείται και η μετάδοση γίνεται σε χειροκίνητη λειτουργία. Με τον τρόπο αυτό η κίνηση μεταδίδεται στον πίσω άξονα και παραμένει εκεί μέχρι να σβήσει ο οδηγός το Drift Mode, πράγμα που σημαίνει οτι θα δούμε αρκετά βίντεο με E63 να καίνε τα λάστιχα τους.

Σίγουρα σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο το τελευταίο πράγμα που κοιτάς είναι η κατανάλωση και οι ρύποι, αλλά η εταιρεία δήλωσε πως το κορυφαίο μοντέλο χρειάζεται 9,2 λίτρα/100 χλμ  και εκπέμπει 203-209 gr/CO2. Για μεγαλύτερη οικονομία υπάρχει η απενεργοποίηση των κυλίνδρων η οποία μπορεί να κλείσει τους κυλίνδρους όταν δεν χρειάζονται.

mercedes-amg-e63-sedan24

Εμφανισιακά διαθέτει ένα επιθετικό bodykit αποτελούμενο από νέους προφυλακτήρες, πλαϊνές ποδιές, φουσκωμένα φτερά, διακριτική αεροτομή, διαχύτη, νέες ζάντες αλουμινίου, μεγαλύτερα φρένα, χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος και τετραπλές απολήξεις εξατμίσεων. Το εσωτερικό συνεχίζει να είναι το ίδιο πολυτελές και να έχει υλικά υψηλής ποιότητας αλλά διαθέτει σπορ λεπτομέρειες της AMG.

Το ντεμπούτο της E63 AMG θα γίνει στην έκθεση του Λος Άντζελες τον Νοέμβριο και θα αρχίσει να πωλείται σε όλο τον κόσμο από τις αρχές του 2017 με την κυκλοφορία του στις ΗΠΑ να ξεκινά το καλοκαίρι.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Επίσημο: Mercedes-AMG E63 με 612 άλογα και Drift Mode

Η επιθυμία της Apple να εισέλθει στην αγορά του αυτοκινήτου ήταν χρόνια τώρα κοινό μυστικό στη Silicon Valley. Για πρώτη φορά αποκαλύφθηκε στο ευρύ κοινό στις αρχές του 2015, καθώς η ομάδα του “Project Titan” είχε προσλάβει εμπειρογνώμονες της βιομηχανίας του αυτοκινήτου και ετοίμαζαν ένα σχέδιο για να εισαγάγουν κάποιο είδος αυτόνομου ή ημιαυτόνομου ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Αλλά αυτό φαίνεται να αλλάζει…

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Δραστική αλλαγή μάλλον θα κάνει η Apple όσον αφορά τις φιλοδοξίες της στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Στη Bloomberg αναφέρεται ότι η αμερικάνικη πολυεθνική εταιρεία τεχνολογίας σκοπεύει πλέον να επικεντρωθεί στην παροχή αυτόνομου λογισμικού οδήγησης με τις ήδη υπάρχουσες αυτοκινητοβιομηχανίες, αντί της οικοδόμησης ενός δικού της οχήματος. Η αμερικανική εταιρεία, λοιπόν, θα δώσει βάση στην ανάπτυξη της τεχνολογίας της αυτόνομης οδήγησης, συμπεριλαμβανομένων αισθητήρων και καμερών, με την ελπίδα της αδειοδότησης της τεχνολογίας στις υφιστάμενες αυτοκινητοβιομηχανίες.

Σύμφωνα με τη Bloomberg, στελέχη της Apple έχουν δώσει στους υπεύθυνους του Project Titan προθεσμία μέχρι τα τέλη του 2017, να αποδείξουν κατά πόσο είναι εφικτή η δημιουργία ενός αυτόνομου συστήματος οδήγησης. Η τελική απόφαση θα παρθείτότε. Έτσι λοιπόν, τουλάχιστον για τώρα, το όνειρο ενός οχήματος από την Apple παραμένει όνειρο.

Άκυρο το σχέδιο της Apple για κατασκευή αυτοκινήτου;

Μέσω μίας σειράς 8 video η Volkswagen Αμερικής προλειαίνει το έδαφος για το λανσάρισμα του νέου SUV μέσα στο 2017. Το όχημα ελεύθερου χρόνου θα κατασκευάζεται από τα τέλη του 2016 στην πόλη Τσατανούγκα του Τενεσί και προορίζεται για τις αγορές της Βόρειας Αμερικής.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Με τρεις σειρές καθισμάτων και δυνατότητα μεταφοράς 7 ατόμων, το Atlas (αυτό θα είναι όπως όλα δείχνουν το όνομά του) απευθύνεται σε πολυμελείς αμερικάνικες οικογένειες που διανύουν μεγάλες αποστάσεις.

Τις συμβατικές εκδόσεις αναμένεται να ακολουθήσει και μία υβριδική, κάτι που είχε παρουσιάσει η Volkswagen στην έκθεση του Ντιτρόιτ με το Cross Coupe GTE. Το υβριδικό του σύστημα αποτελείται από τον ατμοσφαιρικό V6 των 3,6 lt, απόδοσης 280 PS, και δύο ηλεκτρικά μοτέρ (ένα σε κάθε άξονα), 54 και 114 PS αντίστοιχα. Η συνδυαστική ισχύς ανέρχεται σε 360 PS, ενώ ο κατασκευαστής ανακοινώνει κατανάλωση κάτω από 3,5 lt/100 km!

Video: Το μεγάλο επταθέσιο SUV της Volkswagen

mercedes-benz-slr-722-mso-edition

Δεν είναι ασυνήθιστο να βλέπουμε supercars να πωλούνται για πολλά εκατομμύρια ευρώ, και έτσι ένας Γερμανός ζητά 9.999.999 ευρώ για μια Mercedes-Benz SLR 722 MSO Edition.

Είναι μια από τις 25 που κατασκευάστηκαν, έχει διανύσει 15.800 χλμ και είναι παραγωγής Ιανουαρίου 2007. Ο 5,5-λίτρων κινητήρας της αποδίδει 650 άλογα, το σώμα είναι βαμμένο σε γκρι χρώμα και όσο σπάνια και συλλεκτική να είναι, δεν μπορώ να δικαιολογήσω με τίποτα τα χρήματα που ζητά ο πωλητής.

Mercedes SLR 722 MSO Edition με 10 εκατ. ευρώ

honda-civic-type-r

Είναι δυνατόν το Honda Civic Type R να μη βελτιωθεί από τους μηχανικούς; Γνωρίζαμε από την αρχή ότι το ιαπωνικό hatckback θα δεχθεί τις εξωτερικές επεμβάσεις και τώρα βλέπουμε ένα μαύρο Civic Type R που έχει ανέβει στο δυναμόμετρο της Biesse Racing, στο οποίο έχουμε δει και άλλα αυτοκίνητα.

Φοράει custom εξάτμιση, πράγμα που δυναμώνει τον ήχο, ενώ αν κοιτάξουμε την οθόνη, θα δούμε ότι στους τροχούς αποδίδει μέχρι 345,2 άλογα, μαζί με 485 N·m ροπής. Να σου θυμίσω ότι σε εργοστασιακή μορφή, η Honda ανακοινώνει 310 άλογα και 400 N·m ροπής, νούμερα που αφορούν τον στρόφαλο, διότι πάντα υπάρχουν οι απώλειες μέχρι η δύναμη να περάσει στον δρόμο.

Βελτιωμένο Civic Type R με custom εξάτμιση ανεβαίνει στο δυναμόμετρο

Η ελπίδα πεθαίνει τελευταία λέει ο σοφός λαός και οφείλουμε να τον αφουγκραστούμε. Το ίδιο ισχύει και για την μπαρουτοκαπνισμένη ελληνική αγορά αυτοκινήτου, η οποία μέσα σε επτά υφεσιακά χρόνια της ελληνικής οικονομίας έχει συρρικνωθεί σημαντικά. Όλα είναι γνωστά μη σας κουράζουμε περαιτέρω. Βρήκαμε ποιες εταιρίες κερδίζουν σε πωλήσεις και ποσοστά σε σχέση με πέρυσι. Για πάμε να δούμε…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Έχουμε και λέμε λοιπόν, την υψηλότερη αύξηση το 2016 συγκριτικά πάντα με τη χρονιά που μας πέρασε σημείωσε η νεοφώτιστη Ssangyong, η οποία αύξησε τις πωλήσεις της κατά 638,5% παρακαλώ σε σχέση με πέρσι. Το 2016 πούλησε 96 αυτοκίνητα, ενώ το 2015, μετά βίας ταξινόμησε 13 αυτοκίνητα.

Στο βάθρο και στη δεύτερη θέση ανεβαίνει η Dacia, με αύξηση πωλήσεων 108,7%. Την χρονιά που διανύουμε ταξινόμησε 503 κομμάτια, με το 2015 η τιμή να πέφτει στα 241 αυτοκίνητα. Φυσικά δεν είναι τυχαίο που στις πρώτες θέσεις βρίσκονται δυο εταιρίες με προσιτά σε τιμή αυτοκίνητα αλλά και πολλές προσφορές.

Από εκεί και κάτω γίνεται κυριολεκτικά μάχη με τις Fiat (49,6%), Jeep (48,8%), BMW (48,7%) και Alfa Romeo (39,9%) να κονταροχτυπιούνται για διάκριση.

Στους κερδισμένους εμπορικά του 2016 συγκαταλέγονται επίσης οι: Mini 32%, Toyota 22,2%, Nissan 23,1%, Mercedes 21,2%, Seat 20,8%, Peugeot 19,9%, Honda 19,4%, Opel 18,9%, Renault 11,4%, Ford 6,6%, Suzuki 4,4% και Audi με ποσοστό 3,5%.

Στους χαμένους της χρονιάς, σημειώστε τις: Hyundai -69,1%, Mitsubishi -44%, Kia -39%, Volvo -28,4%, Citroen -5%, Skoda -4,32%, VW – 2,2% και smart -2%.

Οι νικητές και οι χαμένοι του 2016

Scion

Σήμερα είναι η τελευταία ημέρα που υπάρχει η Scion ως μάρκα και από αύριο, τα μοντέλα της θα πωλούνται με τα σήματα της Toyota. Η Scion ξεκίνησε τη λειτουργία της το 2002 και μετά από 14 χρόνια ως το “νεανικό” brand της Toyota στις Η.Π.Α, και παρότι το 2015 η εταιρία παρουσίασε τα iA και iM, η ιαπωνική εταιρία πήρε την απόφαση να κλείσει την Scion.

Τα μοντέλα της Scion (FR-S, iA sedan, iM hatchback και C-HR) θα πωλούνται πλέον με τα σήματα της Toyota.

Η Scion πεθαίνει σήμερα

mercedes-x-class-concept-21

Η Mercedes παρουσίασε σήμερα, σε μια ειδική εκδήλωση που ετοίμασε στην Σουηδία, το X-Class Concept, το πρωτότυπο που μας δείχνει το πως θα μοιάζει το αγροτικό της που θα περάσει στη παραγωγή στην Ευρώπη στα τέλη του 2017.

mercedes-x-class-concept-16 mercedes-x-class-concept-1

Το πρωτότυπο παρουσιάστηκε σε δύο εκδοχές. Μια με έμφαση στο στυλ και η άλλη με έμφαση στις εκτός δρόμου ικανότητες. Τεχνικές λεπτομέρειες δεν αποκάλυψε η εταιρία, εκτός από αυτά που ήδη ξέραμε. Βασίζεται στη πλατφόρμα του νέου Nissan Navara και κίνηση παίρνει από έναν V6 turbodiesel κινητήρα που στέλνει τη κίνηση σε όλους τους τροχούς. Φέρει μπλοκέ διαφορικά και στους δύο άξονες, έχει ωφέλιμο φορτίο 1.100 κιλά, μπορεί να ρυμουλκήσει 3,5 τόνους και εξοπλίζεται με μια πληθώρα συστημάτων υποστήριξης του οδηγού.

mercedes-x-class-concept-19 mercedes-x-class-concept-12

Το εσωτερικό είναι κλασσικό Mercedes, με δερμάτινες Nappa επενδύσεις, πολυτελή υλικά, μεγάλη οθόνη στο κέντρο του ταμπλό, ξύλινα διακοσμητικά και αλουμινένιες λεπτομέρειες.

Η βασική έκδοση θα στοχεύει στους παραδοσιακούς πελάτες των pickups μοντέλων, με την κορυφαία έκδοση να διαθέτει μια πιο πολυτελές νότα, παρόμοιας φιλοσοφίας με τις Denali εκδόσεις των pickups της GMC. Δεν θα δούμε μια AMG έκδοση, είτε “43” είτε “63”, καθώς η ζήτηση για τέτοια μοντέλα θα είναι σχεδόν ανύπαρκτη. Παρόλα αυτά, θα προσφέρονται AMG στιλιστικά πακέτα που θα κάνουν την εμφάνιση του pickup περισσότερο επιθετική.

Αν και ακόμα δεν είναι τίποτα επίσημο, πιθανότατα κίνηση θα παίρνει από δύο diesel κινητήρες, έναν τετρακύλινδρο 2,3-λίτρων απόδοσης 187 ίππων με 450 Nm ροπής και έναν 3,0-λιτρο V6 turbodiesel κινητήρα απόδοσης 258 ίππων και 620 Nm ροπής, που τοποθετείται και στην GLE 350 d 4MATIC.

mercedes-x-class-concept-5 mercedes-x-class-concept-17

Η Mercedes περιγράφει το μοντέλο πως θα είναι “ένα πραγματικό Mercedes” παρέχοντας το ίδιο υψηλό επίπεδο ποιότητας των υπολοίπων μοντέλων της γερμανικής εταιρίας. Το διπλοκάμπινο pickup θα εξελιχθεί και θα σχεδιαστεί από την Daimler για να ανταποκρίνεται στις ανάγκες των πελατών της, ενώ θα έχει όλα τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα ασφαλείας της Mercedes-Benz. Θα κοστίζει περισσότερο από τη πρόταση της Nissan και της Renault, έχοντας το VW Amarok ως άμεσο ανταγωνιστή.

Θα πωλείται σε Ευρώπη, Λατινική Αμερική, Αυστραλία και Νότιο Αφρική, αλλά όχι στις Η.Π.Α. Η παραγωγή του X-Class θα γίνεται στα εργοστάσια της Renault και της Nissan στη Κόρδοβα της Αργεντινής και στη Βαρκελώνη της Ισπανίας αντίστοιχα.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Δελτίο Τύπου

Mercedes-Benz Vans expands product range: Mercedes-Benz Concept X-CLASS – First outlook on the new pickup bearing the three-pointed star

Stockholm/Stuttgart

  • Product range expansion for sustainable global growth
  • Market launch in late 2017
  • Key markets Europe, Latin America, South Africa, and Australia
  • Investments in the high nine figures
  • Two design variants, one message: the first true premium pickup
  • The X-Class: powerful engine, high ride comfort, and exemplary safety

Stockholm/Stuttgart – With the Concept X-CLASS, Mercedes-Benz Vans gives a concrete outlook on its new pickup, the X-Class, in Stockholm. The first premium pickup will combine the best of two worlds. This is demonstrated impressively by Mercedes-Benz with two design variants of the concept car. The Concept X-CLASS powerful adventurer illustrates that the future X-Class will possess all the strengths of a classic pickup – tough, functional, strong, and with off-road capability. The Concept X-CLASS stylish explorer goes a step further and shows what will distinguish the pickup bearing the Mercedes star. The X-Class will be a true Mercedes from the hallmark brand design and comfort to the driving dynamics and safety. This will make Mercedes-Benz the first premium manufacturer to account for the changing customer requirements in the global segment of mid-size pickups, and it will make the tough one-ton pickup with seating for up to five persons the first to be attractive as an urban lifestyle and family vehicle.

With the pickup, Mercedes-Benz Vans will expand its product range with a fourth model series. At the same time, the brand bearing the three-pointed star will become the first premium manufacturer to occupy the promising segment of mid-size pickups. Daimler AG will make investments in the high nine figures (euro) in the new model series by the time of the market launch. It will be launched in late 2017 under the name Mercedes-Benz X-Class. The key markets will be Argentina, Brazil, South Africa, Australia with New Zealand, and Europe.

Dr Dieter Zetsche, Chairman of the Board of Daimler AG and Head of Mercedes-Benz Cars: “With the Mercedes-Benz pickup, we will close one of the last gaps in our portfolio. Our target: we want to offer customers vehicles matching their specific needs. The X-Class will set new standards in a growing segment.”

“We will open up and change the segment of mid-size pickups – with the world’s first true premium pickup for the modern urban lifestyle”, says Volker Mornhinweg, Head of Mercedes-Benz Vans. “Our future X-Class will be a pickup that knows no compromise. Ladder-type frame, high-torque six-cylinder engine, and permanent all-wheel drive are compulsory for us. As an added value we bring safety, comfort, agility, and expressive design – in other words, everything that distinguishes vehicles bearing the Mercedes star. We will thus appeal to new customers who have not considered owning a pickup before.”

Changing segment: Mercedes-Benz first premium manufacturer of a pickup

Worldwide the market for mid-size pickups is undergoing a radical change. Gone are the days when they were bought as mere “workhorses”. Instead, they are becoming increasingly popular as versatile vehicles for a simultaneous private and commercial use and as vehicles for a strictly private use. The percentage of privately used pickups has been growing steadily for years. Accordingly, the double cab has emerged as the dominating body style, because it offers room for up to five persons. More and more private and commercial customers ask for vehicles with the characteristics and comfort features of a passenger car. A similar development took place in the segment of off-road vehicles some 20 years ago. Back then, Mercedes-Benz was the first premium manufacturer to launch a sport utility vehicle (SUV), the M-Class, and completely redefined the off-road segment – with lasting success.

“The Concept X-CLASS design variants interpret the hallmark brand design idiom of our SUVs in a most expressive form, and embody the dichotomy of our design philosophy: they are hot and cool”, says Gorden Wagener, Head of Design at Daimler AG. “With its progressive design the powerful adventurer expresses cool modernity and thirst for adventure, while the stylish explorer on the other hand uses pure emotion to provide a tangible experience of modern beauty.”

Concept X-CLASS stylish explorer: progressive design with SUV looks

The Concept X-CLASS stylish explorer, painted in a cool elegant white metallic, impressively demonstrates how the Mercedes-Benz pickup will make a decidedly stylish statement in its segment and in the urban environment. The contrast of emotionally appealing and yet purist surface treatment (“hot”) and technically precise, innovative and clever details (“cool”) reinterprets the design philosophy of Mercedes-Benz. The athletic design lends the concept car a markedly expressive and dynamic appearance. The distinctive front represents an evolution of the hallmark SUV face of the brand – with a more massive powerdome on the bonnet and headlamps extending far into the wings. The classic SUV front apron and the strongly flared wheel arches put even more emphasis on the sense of width, and give the vehicle an even more solid stance on the road. At the same time, the front cites the single-louvre grille with centrally positioned Mercedes star, the face of the elegant Mercedes-Benz coupés.

The flared front and rear wings make room for a wide track and large tyre/wheel combinations for tough off-road use. 22-inch light-alloy wheels with a contrasting anthracite chrome finish give the Concept X-CLASS stylish explorer a towering and superior stance. The running boards are integrated into the bodywork and emphasise the athletically sculpted body. Depending on the angle of the incoming light, the paintwork developed specifically for this concept car lends the urban pickup a look that gives the athletic profile even more emotional appeal.

The extremely short front overhang, the very long rear overhang and two long lines stretching along the side amplify the focus placed on driving dynamics. The rear of both concept cars sports the hallmark chromed SUV trim at the lower edge, and, as a distinctive feature, a continuous LED light strip in a slim chrome surround on the tailgate. It points to the unique character of the future pickup.

Stylish interior with a high level of operating and display comfort

The interior of the Concept X-CLASS stylish explorer is an equally emotional and stylish statement – characterised by an intriguing contrast of warm and cool colours, as well as by high-quality materials. The world of colours and materials translates the Mercedes-Benz design philosophy of sensual purity. The sensual touch and feel of the brown, very natural nubuck leather on the seats provides a cosy feel. This warm colour, which is also found on the dashboard, is combined with cool white nappa leather. The trim made of open-pore smoked oak contrasts with the brushed and polished aluminium trim elements. The world of modern luxury is realised in a highly stylish fashion.

The modern flair is further boosted by round air vents, the free-standing high-resolution central display as well as the central controller and multifunctional touchpad. Similar to a smartphone, all telematics functions can be controlled with the touchpad by using gestures or by entering letters and characters. Mercedes-Benz thus introduces the most modern control and display concept in the segment of mid-size pickups. At the same time, the characteristics and functionalities typical in the pickup segment have been retained, such as the handbrake in the centre console.

Concept X-CLASS powerful adventurer: the redefinition of toughness

Complementing the Concept X-CLASS stylish explorer, the second concept car focuses on the classic traits of a pickup. The Concept X-CLASS powerful adventurer with a lemonax metallic paint finish stages toughness, durability, and off-road capability. As a result, it impressively underscores the fact that the future Mercedes-Benz pickup will combine comfort and style with the basic virtues of this vehicle category.

The Concept X-CLASS powerful adventurer towers above it all with a height of 1.90 metres. Large tyres of size 35×11.50, the huge ground clearance, and the athletic design instil respect even at first glance. The brand’s hallmark SUV radiator grille with two louvres, front and rear underride guard, wing claddings, and matte carbon wheel arches additionally underscore the superior off-road aesthetics. An electric winch at the front and a metal hook at the rear are further indications of the toughness and power of the future pickup.

With its progressive design the concept car exudes independence and thirst for adventure in their purest forms. This feel continues in the interior. Matte carbon elements in the exterior and interior, metallic brushed surfaces, and a bold colour scheme lend the vehicle a sense of power. The lemonax metallic exterior paint finish is perfectly tailored to the interior colour highlights. The colour and material concept underscores the outdoor look with glossy black nappa leather and the use of carbon-style black embossed leather surfaces. To ensure the seats provide lateral support in all handling situations and in any terrain, the seat side bolsters are trimmed with black leather that offers extremely good grip and has a pleasantly soft touch and feel.

The X-Class: powerful engine, high ride comfort, and exemplary safety

As is the norm for Mercedes-Benz, customers of the X-Class will be able to choose from different equipment scopes to customise the exterior and interior. In addition, the premium brand will develop a special range of accessories for the pickup, for example bed covers and various styling elements. Thanks to the tried and proven modular strategy, a host of interior components that customers know and appreciate from the C-Class and V-Class will be found in the X-Class – from the perfectly finished high-quality materials and the infotainment system to the ergonomic seating comfort. As a result, the pickup will offer the “welcome home” feeling typical of the brand, and define a new level of comfort and value appeal in the segment of mid-size pickups.

The X-Class will also set new standards in the segment with regard to connected life. Thanks to the communication module with on-board SIM card, it will be possible to use the extensive Mercedes me connect services. Drivers can connect with their pickup by smartphone, tablet or PC at any time and from anywhere. For example, to send navigation destinations to the vehicle or query where the pickup is parked and how much fuel is in the tank. In addition to these optional remote online services, standard services such as accident recovery, maintenance management and breakdown management will also be available.

Variety will likewise distinguish the engine range. The top-of-the-line model will be powered by a V6 diesel in combination with 4MATIC permanent all-wheel drive. The high-torque engine will provide high driving dynamics on the road and off the road. The all-wheel-drive system will combine an electronic traction system, a transfer case with reduction gear, and two differential locks. The traction system and the electrically operated on-demand differential locks channel the power to where traction is best. Under extreme off-road conditions, the rear differential and the inter-axle differential can be locked. This will make it possible to safely master difficult obstacles and inclines.

The powerful drive system and the tough ladder-type frame will make a payload of more than 1.1 ton and a towing capacity of up to 3.5 tons possible. Enough power for transporting some four cubic metres of firewood on the pickup bed and a sail boat hooked up to the trailer coupling, for example. At the same time, the specially constructed suspension with wide axles, a five-link rear axle with coil springs, and a precisely calibrated spring/damper set-up will ensure a high ride comfort – on the road and off the road. The pickup bearing the three-pointed star will impress with precise steering, a comfortable ride, and agile cornering. It will absorb bumps in a superior fashion, making it a perfect fit for the urban environment.

Like all Mercedes vehicles, the pickup will be distinguished by exemplary safety. Modern driver assistance systems based on cameras, radar and ultrasound sensors will support and relieve the driver in many situations, and in so doing equally enhance safety and comfort. A host of assistance systems will already come as standard.

The Mercedes among pickups: focus on five customer groups

The X-Class will combine the strengths of a pickup with the value appeal, comfort, driving fun, and safety that distinguish the vehicles bearing the Mercedes star. As a result, the Mercedes-Benz pickup will bridge the gap between commercial and private and between urban and rural use. It will consequently appeal not only to pickup owners wishing for more car-like characteristics, performance, safety, and comfort, but also and above all to people who drive a passenger car, SUV or van. Extensive market research studies conducted by Mercedes-Benz with potential customers in the target markets bear this out.

Mid-size pickups currently have the largest share of the total vehicle market in Australia with 14.1 percent. Argentina comes close behind with 11.6 percent. This means that in these countries, one out of every eight registered vehicles is a pickup in the one-ton category. In Brazil, mid-size pickups have a share of almost five percent of the total vehicle market. That figure is 0.5 percent in Germany, 1.3 percent in Great Britain, 1.4 percent in Turkey, and 0.8 percent in Russia.

Based on its market research studies, Mercedes-Benz has identified five customer groups for the X-Class, which are of different relevance in the individual countries.

One important target group is constituted by families with an active lifestyle and an affinity to premium products. They use the pickup mostly for commuting to work, for shopping, taking the kids to school or sports activities, for weekend trips, and vacation. The key markets are Brazil, Argentina, Australia, and South Africa.

Another target group for the X-Class are successful adventurers, who live in an urban environment and participate in outdoor sports such as skiing or riding jet skis, or have their own boat. They need a comfortable premium vehicle for everyday use that at the same time offers sufficient cargo space and towing capacity for their recreational equipment. The top markets are Australia, South Africa, Brazil, Great Britain, and Germany.

In addition, the Mercedes-Benz pickup will have the potential to inspire trend-conscious individualists with an affinity to premium products. They lead an independent lifestyle and want a vehicle outside the mainstream that underscores their personality and status with a unique design. Independent individualists use the pickup as an “everyday vehicle” in the city, for evening and weekend activities, and for sporting events. The key markets for this target group are Germany, Great Britain, South Africa, and Brazil.

The fourth customer group comprises business owners such as building contractors, architects, and service providers who want to use their pickup for commercial and private purposes: that is as a comfortable company car for customer meetings, which is equally perfect for transporting customers and employees as well as tools and building materials, as an “everyday vehicle”, and as a vehicle for weekend activities. Significant markets for business owners are Germany, Great Britain, Australia, and Argentina.

Landowners, such as cattle ranchers in Argentina, soy bean farmers in Brazil or vintners in South Africa, also use their pickup for commercial and private purposes. They need a vehicle that on the one hand takes them through unpaved terrain and has sufficient cargo and towing capacity. On the other hand, it must be suitable for driving to customer and supplier meetings as well as for use as an “everyday vehicle” for the family.

Production cooperation with Renault-Nissan

The market launch of the Mercedes-Benz X-Class in Europe will begin in late 2017. The new model series will be positioned in the segment at an attractive price. The pickup will be manufactured in a production cooperation with the Renault-Nissan Alliance. Production for the European, Australian and South African markets will start at the Nissan plant in Barcelona, Spain, in 2017. The X-Class for the Latin American market will roll off the assembly lines at the Renault plant in Cordoba, Argentina, starting in 2018.

With the X-Class, Daimler AG and the Renault-Nissan Alliance expand their strategic cooperation which began six years ago. This affords Mercedes-Benz fast and cost-efficient entrance to the fast-growing segment of mid-size pickups. In addition, both companies benefit from optimal utilisation of the production capacity. Nissan is the second-largest manufacturer of mid-size pickups with a payload of one ton in the world, and can look back on more than 80 years of experience in producing and marketing these types of vehicles.

Επίσημο: Mercedes X-Class Concept

Με δύο πρωτότυπες εκδόσεις που συμβολίζουν το διττό χαρακτήρα του νέου της επαγγελματικού οχήματος, η Mercedes-Benz προανήγγειλε από τη Σουηδία την έλευση του pick up. Το X-Class Concept παρουσιάστηκε σε μία άγρια παραλλαγή, την powerful adventurer και σε μία πιο αστική, την stylish explorer. Το αυτοκίνητο παραγωγής, θα διατηρήσει το όνομα X-Class και θα λανσαριστεί διεθνώς στα τέλη του 2017.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Η ευρωπαϊκή εκδοχή θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Nissan στη Βαρκελώνη, μαζί με το Navara, πάνω στο οποίο βασίζεται. Η Χ-Class θα ξεχωρίζει όμως όχι μόνο σχεδιαστικά και στην καμπίνα των επιβατών, προκειμένου να αποτελεί ένα γνήσιο… τέκνο της μάρκας με το αστέρι στη μάσκα, αλλά και στη ρύθμιση της ανάρτησης, το σύστημα διεύθυνσης κλπ.

Ορισμένες λεπτομέρειες θα αλλάξουν στην X-Class παραγωγής, όπως η σχεδίαση της πόρτας του χώρου φόρτωσης αλλά και οι μεγάλοι τροχοί των 22 ιντσών.

Ορισμένες λεπτομέρειες θα αλλάξουν στην X-Class παραγωγής, όπως η σχεδίαση της πόρτας του χώρου φόρτωσης αλλά και οι μεγάλοι τροχοί των 22 ιντσών.

Η κορυφαία έκδοση θα εφοδιάζεται με V6 diesel, τετρακίνηση 4MATIC, δύο διαφορικά (κεντρικό και στον πίσω άξονα) και ηλεκτρονικό σύστημα πρόσφυσης, προκειμένου να αντιπαρατεθεί με το ανανεωμένο Volkswagen Amarok (διαβάστε ΕΔΩ τη δοκιμή του).

Θα υπάρχει και βασική έκδοση, λογικά με κίνηση στους πίσω τροχούς και τον 2.3 diesel του Navara. Το διπλοκάμπινο pick up της Mercedes θα έχει χώρο για 5 επιβάτες, καρότσα φόρτωσης άνω του 1,1 τόνου, ενώ παράλληλα θα μπορεί να ρυμουλκήσει έως 3,5 τόνους.

Δεν πρόκειται για το εσωτερικό ενός SUV της Mercedes, αλλά για αυτό του pick up X-Class!

Δεν πρόκειται για το εσωτερικό ενός SUV της Mercedes, αλλά για αυτό του pick up X-Class!

Άγρια ομορφιά μέσα-έξω για την έκδοση powerful adventurer

Άγρια ομορφιά μέσα-έξω για την έκδοση powerful adventurer

Ας υποδεχθούμε το pick up της Mercedes

Motorsports: DTM race Hockenheim, Saison 2016 - 9. Event Hockenheimring, GER, #11 Marco Wittmann (GER, BMW Team RMG, BMW M4 DTM)

Μόλις 10 μέρες σχεδόν μετά την αυλαία του πρωταθλήματος στο Hockenheim, η Audi, η Mercedes και η BMW “στρώνονται” στη δουλειά ενόψει των νέων κανονισμών που θα διέπουν το θεσμό, αλλά και του νέου κύκλου ομολογκαρίσματος των RS 5 DTM, M4 DTM και C 63 AMG.

Από χθες, λοιπόν, ξεκίνησε το τετραήμερο δοκιμών στην πίστα του Oschersleben, το οποίο όμως θα είναι κλειστό για κοινό και για τα μέσα ενημέρωσης, στο οποίο οι τρεις προαναφερθείσες εταιρείες θα δοκιμάσουν τα νέα, κοινά στοιχεία στα αυτοκίνητά τους, καθώς και το νέο σασί, που θα είναι ίδιο για όλους.

Κάθε κατασκευαστής συμμετέχει με δύο αυτοκίνητα, έτσι, για την BMW, θα δοκιμάσουν τις M4 DTM ο πρωταθλητής για το 2016, Marco Wittmann, μαζί με τον team mate στην ομάδα RMG, Timo Glock. O Mattias Εkström ερχεται με φόρα από την κατάκτηση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Rallycross, ενώ δεν ξέρουμε ακόμη τον οδηγό που πλαισιώνει τον Σουηδό σε αυτό το τεστ. Τις δύο C 63 AMG τις οδηγούν ο νεαρός Αυστριακός Lucas Auer και ο Σουηδός Felix Rosenqvist.

Motorsports: DTM race Hockenheim, Saison 2016 - 9. Event Hockenheimring, GER, #72 René Rast (GER, Audi Sport Team Phoenix, Audi RS5 DTM)

Oι τρεις κατασκευαστές δηλώνουν ότι τα έξι συνολικά αγωνιστικά δεν αντιπροσωπεύουν 100% την τελική μορφή των αντίστοιχων του 2017, αν και η Audi ανακοίνωσε ότι δοκιμάζει στο Oschersleben και το νέο, κοινό σασί και τα νέα αεροδυναμικά βοηθήματα, όλα αυτά  όμως, πάνω στο αμάξωμα του 2016, καθώς είναι σχεδόν βέβαιο ότι η εταιρεία από το Ingolstadt θα αγωνιστεί το 2017 με τη νέα γενιά του RS 5.

Από την πλευρά του, ο αγωνιστικός διευθυντής της BMW, Jens Marquardt, δήλωσε για το τεστ δοκιμών:

Τα αυτοκίνητα που θα χρησιμοποιηθούν στο Oschersleben θα είναι “υβρίδια”. Εξωτερικά, θα είναι σχεδόν ίδια με αυτά του 2016. Ωστόσο, θα δουλέψουμε ώστε να επιτύχουμε τα επιθυμητά επίπεδα αεροδυναμικής του 2017. Θα έχουμε τα νέα, κοινά στοιχεία που χρειαζόμαστε για τις δοκιμές και εκεί πρέπει να εστιάσουμε τις προσπάθειές μας.

Motorsports: DTM race Hockenheim, Saison 2016 - 9. Event Hockenheimring, GER, #2 Gary Paffett (GBR, Mercedes-AMG DTM Team ART, Mercedes-AMG C 63 DTM)

Η Mercedes. σύμφωνα με τις δηλώσεις του επί κεφαλής της στο DTM, Ullich Fritz, επέλεξε να συμμετάσχει στις δοκιμές με το σασί του 2016, όπως αυτό χρησιμοποιήθηκε στον τελευταίο γύρο του πρωταθλήματος στο Hockenheim.

Στο Oschersleben σίγουρα δε θα κάνουμε χρήση της τελικής ομολογκασιόν του 2017. Ιδιαίτερα όμως από πλευράς αεροδυναμικής, το αυτοκίνητο του 2017 θα είναι τελείως καινούριο.

Μετά και το πέρας των δοκιμών, θα βγουν χρήσιμα συμπεράσματα για την πορεία των αλλαγών για το 2017 και το μόνο που μένει είναι η επίσημη ανακοίνωση από πλευρά DTM για το νέο κύκλο ομολογκαρίσματος των αγωνιστικών.

DTM: Ξεκίνησε το τετραήμερο δοκιμών των νέων αυτοκινήτων του 2017

Γραμματοσειρά
Αντίθεση