19 October, 2017
Home / Auto-Moto (Page 526)

Καλή και Άγια η σύγχρονη τεχνολογία αλλά έχει παρατηρηθεί το φαινόμενο – αρχικά στο εξωτερικό – πως υπάρχει πολύ τροφή πίσω από τα συστήματα συνδεσιμότητας αλλά και τα Keyless entry, για τους υποψήφιους χάκερς-ληστές.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Με τα σύγχρονα αυτοκίνητα ούτως ή άλλως είμαστε όλο και περισσότερο συνδεδεμένοι, χρησιμοποιώντας τα εξυπνότερα χαρακτηριστικά που μας προσφέρει σήμερα η νέα τεχνολογία. Ωστόσο, το επονομαζόμενο hacking είναι ένας πραγματικός κίνδυνος στις μέρες μας.

Είναι σπάνιο, αλλά συμβαίνει ήδη. Δεν φτάσαμε ευτυχώς στο επίπεδο κάποιος να μπλοκάρει τον κινητήρα σας ανά πάσα στιγμή ακόμη, αλλά είναι εύκολο (όπως κυκλοφορεί ευρέως στην πιάτσα) να παραβιαστεί ηλεκτρονικά ο κωδικός σε ένα αυτοκίνητο χωρίς κλειδί εισόδου (το γνωστό μας keyless entry) και να κλαπεί ότι υπάρχει στο εσωτερικό του. Μάλιστα, με τον ιδιοκτήτη του να ορκίζεται πως δεν ξέχασε να το κλειδώσει…

Οι κατασκευαστές αναζητούν διαρκώς λύσεις, προκειμένου να προστατέψουν τα σύγχρονα συστήματα ασφαλείας από τους επίδοξους χάκερς. Ευχόμαστε να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα, που πιθανότατα θα διογκωθεί στο άμεσο μέλλον. Πέρα από την απλή εκδοχή να ανοίξει κάποιος κλέφτης το αυτοκίνητό σας, για σκεφτείτε την πιο σύνθετη, όπως να μπορεί κάποιος τρίτος να καθοδηγεί το αυτοκίνητο σας εκεί που θέλει αυτός, όταν επιβαίνετε εσείς και η οικογένειά σας μέσα σε αυτό.

Το θέμα δεν είναι τόσο απλό και πολλοί έμπειροι γνώστες στα τμήματα της αυτοκινητοβιομηχανίας, επιστρατεύθηκαν προκειμένου να διασφαλιστεί η λεγόμενη προστασία της προσωπικής λειτουργίας. Με άλλα λόγια, να βρουν το κατάλληλο αντίδοτο δηλαδή, στην τεχνολογία που δημιούργησαν οι ίδιοι…

Χάκερς: Η απειλή του Keyless entry

Ford Mustang GT350R, Dodge Viper ACR και Porsche 911 GT3 RS. Τρία αυτοκίνητα που είναι στημένα για χρήση εντός πίστας, τα οποία παράγουν αστείρευτη ιπποδύναμη και τεράστια ροπή, δίνοντας στον οδηγό γνήσια οδηγική απόλαυση. Ποιο από τα τρία όμως είναι καλύτερο; Η Mustang GT350R των 562 ίππων, που είναι αισθητά φθηνότερο από τα άλλα δύο, […]Συγκρίνοντας τις Mustang GT350, Viper ACR και 911 GT3 RS

Η Audi θα μας παρουσιάσει μέσα στο 2017 τη νέα γενιά του A8. Το μεγαλύτερο μοντέλο στην γκάμα της γερμανικής φίρμας, θα διαθέτει τεχνολογίες αιχμής και πιο δυναμική σχεδίαση σε σχέση με τον προκάτοχό του.

Eπιμέλεια: Κώστας Φουζας

Οι ιθύνοντες της εταιρείας στο Ίγκολσταντ ετοιμάζουν την 4η γενιά του A8, με στόχο να μας την παρουσιάσουν επίσημα μέσα στο 2017.  Αυτή τη στιγμή, η Audi πραγματοποιεί δοκιμές με καμουφλαρισμένα αυτοκίνητα, με τις πήγες μέσα από την εταιρεία να αναφέρουν ότι το τελικό μοντέλο παραγωγής θα υιοθετήσει μια αρκετά ενδιαφέρουσα σχεδίαση, επηρεασμένη από το πρωτότυπο Prologue που είδαμε στην έκθεση του Λος Άντζελες το 2014.

Το νέο Αudi A8 θα βασιστεί στην πλατφόρμα MLB Evo που είδαμε στην τελευταία γενιά του Q7, ενώ θα δοθεί ιδιαίτερη βαρύτητα στη διατήρηση του βάρους σε χαμηλά επίπεδα, με χρήσης υλικών αλουμινίου. Η γκάμα κινητήρων του θα περιλαμβάνει έναν νέο V6 βενζινοκινητήρα και μια βελτιωμένη εκδοχή του υπάρχοντος V8 με σύστημα απενεργοποίησης των μισών κυλίνδρων. Επίσης, θα έχει και μια υβριδική εκδοχή με δυνατότητα φόρτισης και από πρίζα (plug-in).

Στο τεχνολογικό κομμάτι τώρα, η επόμενη γενιά του A8 θα είναι το πρώτο μοντέλο στην ιστορία της γερμανικής μάρκας που θα προσφέρει τη δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης, το οποίο, σύμφωνα πάντα με πληροφορίες, θα μπορεί χωρίς την παρέμβαση οδηγού να κινεί το αυτοκίνητο σε ταχύτητες έως 100 km/h.

Το νέο Audi A8 θα είναι «αυτόνομο»

Σύμφωνα με το Forbes η Fiat Chrysler θα μπορούσε να πουλήσει την Alfa Romeo, την Maserati και την Magneti-Marelli έτσι ώστε να μαζέψει χρήματα για την αποπληρωμή του χρέους της, το οποίο μέχρι το τρίτο τρίμηνο του 2017 έφτανε τα σχεδόν 7 δισ. δολάρια. Σημαντικό ρόλο στην αύξηση του χρέους του ιταλοαμερικάνιου κολοσσού διαδραματίζει και […]Πουλά η FCA τις Alfa Romeo και Maserati;

Το Opel GT Concept είναι μια ιστορία που απασχολεί τη γερμανική εταιρία εδώ και καιρό. Θα πει άραγε το ok στο να προχωρήσει το σπορ αυτοκίνητο στο εργοστάσιο, ή θα μείνει μόνο στη θεωρία;

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Έχοντας στο μυαλό της την προηγούμενη απόπειρα (η οποία δεν συνοδεύτηκε με την ανάλογη εμπορική επιτυχία) με τον ίδιο κωδικό, είναι επιφυλακτική για το αν θα πρέπει να ανάψει το πράσινο φως στην παραγωγή του συγκεκριμένου Concept που είδαμε στη Γενεύη τον περασμένο Μάρτιο.

Opel-GT-Concept-640

Οι Γερμανοί υποστηρίζουν πως θα πρέπει να έχουν λάβει την οριστική τους απόφαση το πολύ μέχρι το 2019, επιλέγοντας μάλιστα μια νέα βάση η οποία θα ενδέχεται να μπορεί να φιλοξενήσει τη διάταξη της πίσω κίνησης. Τα σενάρια πολλά, για παράδειγμα, να τροποποιηθεί η ήδη υπάρχουσα πλατφόρμα του Opel Corsa, ώστε να μπορεί να αντεπεξέλθει στις ανάγκες του σπορ αυτοκινήτου.

Η άλλη λύση που δεν θα εκτοξεύει το κόστος, είναι η πιθανή συνεργασία με κάποια άλλη εταιρία που θα προσφέρει το κατάλληλο πλαίσιο ώστε να οικοδομηθεί επάνω του το Opel GT Concept. Και τα δυο σενάρια είναι ακόμη ανοιχτά. Εκεί που δεν φαίνεται να υπάρχει σπαζοκεφαλιά είναι στους υπερτροφοδοτούμενους βενζινοκινητήρες. Από όλα έχει ο μπαξές, οπότε δεν θα σκαλώσει εδώ η τελική απόφαση των ανθρώπων της Opel.

Opel-GT-Inter-640

Ζητείται «πάτωμα» για το Opel GT Concept

H Emily Ratajkowski είναι ένα πάρα πολύ σέξι… αγγελάκι και δεν μας “αφήνει σε ησυχία”. Ξέρει καλά να προβάλει την ομορφιά της. Τόσο καλά που μας κόβει την ανάσα.

Πόσα… χτυπήματα να αντέξει ο ανδρικός πληθυσμός μετά τον καταιγισμό που δέχεται από την Emily Ratajkowski. Η 25χρονη που καθημερινά βομβαρδίζει τον προσωπικό της λογαριασμό στο Instagram με σέξι φωτογραφίες αυτή τη φορά πήγε ένα βήμα παραπέρα.

H ίδια έχει δηλώσει: “Νιώθω πολύ άνετα με το σώμα μου. Μεγάλωσα πηγαίνοντας στις παραλίες στην Ισπανία, όπου έβλεπα γυμνόστηθες γυναίκες. Ο πατέρας μου είναι καλλιτέχνης, έτσι έχω δει πολλούς πίνακες με θέμα το γυμνό και αυτό ήταν κάτι που πάντα μου άρεσε. Πάντα θεωρούσα τη γυναικεία μορφή από την οπτική ενός φωτογράφου ή την πλευρά των καλλιτεχνών να είναι ένα πραγματικά ενδιαφέρον και ωραίο θέμα. Γι ‘αυτό και ποτέ δεν σκέφτηκα να κρίνω το σώμα μου.

Η Emily πιο καυτή από ποτέ ποζάρει για το περιοδικό LOVE με μαύρα εσώρουχα που αφήνουν εκτεθειμένο το στήθος της και παίρνει πόζες αισθησιακές και σέξι.

Emily-Ratajkowski-a640 Emily-Ratajkowski-b640 Emily-Ratajkowski-c640 Emily-Ratajkowski-d640 Emily-Ratajkowski-e640 Emily-Ratajkowski-f640

Αυτή η κοπέλα θα μας τρελάνει

Αφού είδαμε πολλά και κουραστικά επεισόδια στα τέλη του 2015, τελικά η Red Bull Racing επέλεξε να συνεχίσει να τρέχει με κινητήρες της Renault και το 2016. Το γαλλικό power unit θα βρίσκεται στην πλάτη των RB13 και RB14, ενώ και η Toro Rosso θα αγωνίζεται με τους ίδιους κινητήρες το 2017 και το 2018, […]Κινητήρα με διαφορετικό όνομα ίσως να έχει η Toro Rosso το 2017

Στο eBay πωλείται αυτό το Nissan GT-R των 950 ίππων, που κοστίζει 85.000 ευρώ και προορίζεται για χρήση σε δρόμο και σε πίστα.

Eπιμέλεια: Κώστας Φουζας

Πρόκειται για ένα GT-R του 2009, το οποίο έχει φτιαχτεί όπως προείπαμε για χρήση σε πίστα από τον ιδιοκτήτη του (επιτρέπεται να βγει και σε δρόμο), με τον ίδιο να τονίζει ότι όλες οι αλλαγές έγιναν μόλις το αυτοκίνητο βγήκε από το εργοστάσιο. Έτσι, στο αμάξωμα του GT-R αρχικά μπορούμε να δούμε μια σειρά από έξτρα αεροδυναμικά βοηθήματα, όπως μια πολύ μεγάλη αγωνιστικού τύπου αεροτομή, μεγάλες εμπρόσθιες εισαγωγές, πλήρες πακέτο περιμετρικών σπόιλερ, αλλά και τροχούς για αγωνιστική χρήση με 18άρες ζάντες Enkei σε χρυσό χρώμα.Πολλές αλλαγές έχουν γίνει και στο στήσιμο του αυτοκινήτου, αφού μεταξύ άλλων έχουν τοποθετηθεί νέα ψαλίδια εμπρός, αγωνιστικά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ, νέες μπάρες θόλων, ενώ έχει ενισχυθεί και όλο το σύστημα πέδησης.

Στο εσωτερικό, λόγω της αγωνιστικής του χρήσης το Nissan GT-R της αγγελίας έχει εφοδιαστεί με 2 αγωνιστικού τύπου καθίσματα της Recaro, ενώ υπάρχει και ο απαραίτητος κλωβός ασφαλείας. Περνώντας τώρα στον κινητήρα, εδώ ο ιδιοκτήτης επέλεξε το πακέτο αναβάθμισης Alpha 9 AMS, το αλλάζει σχεδόν τα πάντα στον V6 των 3,8 λίτρων της Nissan, προσφέροντάς του την εκπληκτική απόδοση των 950 ίππων (με αγωνιστική βενζίνη) ή 850 ίππων με απλή βενζίνη. Μόνο το πακέτο αυτό κοστίζει 26.600 ευρώ. Όσον αφορά στην κατάσταση του αυτοκινήτου, αυτή σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη του είναι πολύ καλή, με τα χιλιόμετρα που έχουν καταγραφεί στο οδόμετρό του να είναι 14.805. Η τιμή που ζητείται για την αγορά του βρίσκεται στα 85.000 ευρώ και πλέον, μένουν μόνο 15 ημέρες μέχρι να λήξει η αγγελία.

Πωλητήριο σε «αγωνιστικό» Nissan GT-R

Τρία χρόνια έχουν ήδη περάσει από τη στιγμή που ο Michael Schumacher βγήκε εκτός πίστας. Μεταφορικά αλλά και κυριολεκτικά, με το παράξενο ατύχημα που είχε στις γαλλικές Άλπεις να τον ρίχνει στο καναβάτσο. Τρία χρόνια συμπληρώνονται σήμερα και οι απορίες είναι πιο πολλές από ποτέ. ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (facebook.com/SeitanF1)

Σε τι κατάσταση είναι ο Γερμανός; Γιατί δεν έχουμε ενημέρωση για την πορεία της αποθεραπείας του; Μπορεί να περπατήσει; Να μιλήσει; Θα τον δούμε άραγε ξανά όρθιο, δυνατό ανάμεσά μας;

Σε ούτε μία από αυτές τις ερωτήσεις δεν έχω απάντηση. Τις ψάχνω. Όχι στο google search αλλά μέσα μου, στο μυαλό και την ψυχή μου. Δεν πιστεύω σε Θεία, δεν πιστεύω σε θαύματα. Πιστεύω όμως στην ανθρώπινη δύναμη και ακόμα και σήμερα επιμένω: αν κάποιος μπορέσει να ξεπεράσει ένα τέτοιο σκληρό και άδικο χτύπημα από τη μοίρα, είναι ο Schumi.

Κάποιοι υποστηρίζουν πως έχει «φύγει» και πως η οικογένεια Schumacher μας το κρατάει κρυφό. Παπαριές καμαρωτές. Από την πρώτη στιγμή η Corinna έχει δώσει στη στρατηγό Sabine Kehm συγκεκριμένη κατεύθυνση σχετικά με το πόσο δημόσιος ή ιδιωτικός θα είναι αυτός ο Γολγοθάς. Κι όσο κι αν τσαντίζεται ο μέσος θαυμαστής του επτά φορές παγκόσμιου πρωταθλητή, η οικογένειά του δεν έχει παρεκκλίνει πόντο από την τακτική της.

kehm640H Sabine Kehm που ήταν το δεξί χέρι του Michael σε όλη την καριέρα του, τώρα αποτελεί τη «φωνή» της οικογένειας

«Η πορεία της υγείας του Michael δεν είναι θέμα προς δημόσια συζήτηση», είπε πρόσφατα η μάνατζέρ του και για μία ακόμα έκοψε την όρεξη όσων ετοίμαζαν πρωτοσέλιδα και λεζάντες. Αν όπως φαντάζονται πονηρά μυαλά κρύβουν μία τόσο τραγική εξέλιξη, απορώ πως δεν αναρωτούνται τι θα κέρδιζαν από αυτό; Προβολή; Σίγουρα όχι, την αποφεύγουν πια όπως ο διάολος το λιβάνι. Χρήματα; Νομίζω πως το Πόθεν Έσχες της οικογένειας Schumacher θα μπορούσε να εξηγήσει πως… δεν. Και θέλετε να το σκεφτώ κι εγώ πονηρά; Με τον γιο του, Mick, να σκαρφαλώνει στις σκάλες του μηχανοκίνητου αθλητισμού, δεν θα βοηθούσε η δημοσιοποίηση μίας τόσο τραγικής κατάληξης; Όλη η προσοχή θα στρεφόταν στον μικρό, το ίδιο και χορηγοί κάθε είδους. Κι όμως, ο Mick προχωράει σεμνά και σχεδόν ταπεινά και υποστηρίζεται λίγο-πολύ από τους ίδιους χορηγούς που υποστήριζαν και τον πατέρα του.

Η ομοιότητα μπαμπά-υιού είναι εμφανής

Η ομοιότητα μπαμπά-υιού είναι εμφανής

Άρα, τραβάμε ένα μεγάλο «Χ» στο απευκταίο σενάριο. Άλλωστε το γράφω καιρό: «Γιατί βιάζεστε να πεθάνετε τον Schumi»;

Άλλοι επιμένουν πως ο Schumacher είναι φυτό. Κι εδώ νομίζω πως πρέπει να τραβήξουμε ένα ανάλογο «Χ». Λίγα πράγματα ξέρουμε με σχετική βεβαιότητα και ένα από αυτά είναι πως ο Michael έχει –κάποια έστω- επαφή με το περιβάλλον. Εδώ είναι όμως που η πρόσβαση στα άδυτα του μικρού νοσοκομείου που έχει στηθεί σπίτι του, δεν είναι εφικτή. Όχι για εμάς, για το 99% όσων γράφουν για εκείνον το μακρύ και το κοντό τους. Ο Schumi δίνει τη μάχη του σε πίστα ιδιωτική, κάνει ατελείωτους γύρους στην προσπάθεια ανάκαμψης, το παλεύει νυχθημερόν όπως πάλευε κάποτε να οδηγηθεί στην επιτυχία. Όπως τότε η Ferrari ξόδευε ασύστολα χτίζοντας την αυτοκρατορία της, έτσι τώρα το κόστος για τη φροντίδα που δέχεται ο Schumi στο σπίτι του στην Ελβετία, φέρεται να ξεπερνά τα 100 χιλιάδες ευρώ την εβδομάδα. Μακάρι όπως τα κατάφερε τότε, να τα καταφέρει και τώρα.

schumi-valencia11-eyes640

Τι γίνεται λοιπόν με τον Schumi; Στη ζωή μου όλη δεν έχω κληθεί να απαντήσω περισσότερες φορές σε μία ερώτηση. Οι ώμοι μου θυμίζουν Μητσοτάκη πια τόσες φορές που ειλικρινά τους έχω σηκώσει. Όπως είπαμε, ο κύκλος εμπιστοσύνης γύρω από τον θρυλικό οδηγό έχει μικρή διάμετρο. Που μάλιστα μίκρυνε ακόμα περισσότερο με την ιστορία που προ μερικών ημερών διέρρευσε και αφορά την προσπάθεια κάποιου να πουλήσει φωτογραφίες του Michael στο κρεβάτι. Φωτογραφίες που φέρονται να τραβήχτηκαν σπίτι του και για τις οποίες ο μικρόψυχος που χτυπάει πόρτες εκδοτικών οίκων, ζητάει ένα εκατομμύριο ευρώ. Θα έλεγα κάτι για τις ώρες του αλλά ένεκα των ημερών, θα μείνω στη σκέψη. Τι γίνεται λοιπόν; Πρέπει να δώσω μία απάντηση. Που βασίζεται όχι στη γνώση αλλά στην ερμηνεία. Ερμηνεία όσων ακούμε από εκείνους που εμπιστευόμαστε και όσων κάνει η οικογένεια του πρώην οδηγού των Benetton, Ferrari και Mercedes.

Στην πρώτη κατηγορία βάζω τον Ross Brawn, έναν από τους πιο αγαπημένους συνεργάτες του Schumacher. Προ εβδομάδων έδωσε μία συνέντευξη που μου έδωσε ελπίδα πως κάποια στιγμή θα δούμε πάλι των ήρωά μας κοντά μας – πράγμα που σύμφωνα με το δικηγόρο της οικογένειας (Felix Damm) κατά τη διάρκεια της δικαστικής κόντρας με το περιοδικό Bunte, δεν συμβαίνει ακόμα. Περιέργως, ακόμα μεγαλύτερη ελπίδα μου έδωσε η προσπάθεια του Βρετανού να τα μπαλώσει. Σαν να… είπε περισσότερα απ’ όσα έχει επιλέξει να λέει η οικογένεια Schumacher. Σαν να είδε τα πρώτα βήματα προς το στόχο αλλά να μην έπρεπε να μοιραστεί τη ματιά του με τον υπόλοιπο κόσμο.

keepfighting-iniciative-printscreen-b640short

Στη δεύτερη τοποθετώ το λανσάρισμα του κινήματος #keepfighting το οποίο δημιουργείται από τους Schumacher για να εμπνεύσει εκατομμύρια ανθρώπους ανά τον πλανήτη που καλούνται να δώσουν τη δική τους μάχη (δείτε περισσότερα στο keepfighting.ms). Επειδή κάθε λέξη της Kehm μέχρι σήμερα ήταν προσεκτικά υπολογισμένη, κάθε κίνηση της οικογένειας σχολαστικά προμελετημένη, δεν θεωρώ καθόλου τυχαίο το #keepfighting. Ναι, μπορεί απλά μετά από τόσο καιρό να προχώρησαν στην υλοποίηση μίας ιδέας, μπορεί απλά αυτός να είναι ο δικός τους τρόπος να ενώσουν δυνάμεις με τους απανταχού θαυμαστές του Schumi.

Αλλά επειδή η ραχοκοκαλιά όλου του project βασίζεται στο να έχεις πίστη πως θα γίνει ακόμα και το ακατόρθωτο, μέρες τώρα στο μυαλό μου γυροφέρνει μία σκέψη. Πως αυτό ήταν το πρώτο βήμα. Μία κίνηση την οποία θα διαδεχθεί κάτι άλλο. Ίσως μία επιβεβαίωση πως η διαρκής μάχη, μπορεί να φέρει ανατροπή. Μπορεί να φέρει αποτελέσματα. Πως τα άπειρα #KeepFightingSchumi με τα οποία κατακλύστηκαν και εξακολουθούν να κατακλύζονται τα social media, βοήθησαν με τον δικό τους τρόπο να γίνει ένα θαύμα. Δεν ξέρω αν φταίνε τα Χριστούγεννα αλλά τώρα περισσότερο από ποτέ, θέλω να πιστέψω πως αυτό το θαύμα θα γίνει πραγματικότητα.

schumi-india12-gloves640

#KeepFightingSchumi

Μη το βάζεις κάτω ρε Schumi!

Η BMW παρήγαγε τελικά 803 M4 GTS, από τις 700 που είχε προγραμματίσει αρχικά να δώσει στους πελάτες της, ενώ κατασκεύασε και 27 επιπλέον μονάδες για διαφημιστικούς σκοπούς. Συνολικά δηλαδή κατασκευάστηκαν 830 BMW M4 GTS και πλέον στους δρόμους του κόσμου θα κυκλοφορεί μια λιγότερη μιας και κάποιος την τράκαρε. Το αυτοκίνητο δείχνει πως είχε […]Πόσες Μ4 GTS κατασκεύασε η BMW; Αφαίρεσε μια

Γραμματοσειρά
Αντίθεση