29 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 524)

Η επίσημη ομάδα της Renault δεν έχει αξιοπρεπή αγωνιστική εικόνα φέτος. Οι οδηγοί της Kevin Magnussen και Jolyon Palmer στις κατατακτήριες δοκιμές αποκλείονται από την πρώτη περίοδο συνήθως ενώ σε 15 αγώνες έως σήμερα έχουν πάρει μόνο 7 βαθμούς.

TOY TAKH ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Όλα αυτά είναι φυσικά να έχουν δημιουργήσει μεγάλη ένταση στο Έστον όπως παραδέχεται και ο επικεφαλής της ομάδας F1, Cyril Abiteboul: «Υπάρχει εκνευρισμός γιατί δεν υπάρχει απόδοση. Αυτό συμβαίνει με όλες τις ομάδες. Δε με σοκάρει και ξέρω πώς να χειριστώ την κατάσταση. Όποιος δεν αντέχει την ένταση δεν πρέπει να είναι στη F1. Η ομάδα χρειάζεται διοίκηση αυτή τη στιγμή, το παρόν σχήμα είναι μόνο εννιά μήνες χρειαζόμαστε χρόνο. Όταν τα πράγματα δεν πηγαίνουν καλά είναι δύσκολο, αυτό δεν αποτελεί μυστικό. Πρακτικά βρισκόμαστε στον πρώτο χρόνο μιας νέας ομάδας. Ο καθένας βρίσκει το χώρο του και τη θέση του. Βλέποντας τι έχουν περάσει και άλλες ομάδες δεν υπάρχει λόγος να ντρεπόμαστε για ότι συμβαίνει. Είμαστε φιλόδοξοι και έχουμε τη σωστή δομή για να βαδίσουμε στη σωστή κατεύθυνση».

Η Renault επέστρεψε φέτος ως κατασκευαστής στη F1, εξαγοράζοντας τη Lotus.

Renault F1: Πολύ γκρίνια έχει πέσει…

Η εκπομπή «Jukeboxx live» φαίνεται πως θα γίνει η αγαπημένη των αντρών, καθώς είναι ανατρεπτική και ιδιαίτερα αποκαλυπτική. Το show που προβάλλεται από το κανάλι του Playboy, στις ΗΠΑ, χτυπάει κόκκινο στις τηλεθεάσεις και όπως θα δείτε στο βίντεο δεν είναι καθόλου τυχαίο.

Καλεσμένη της εκπομπής έγινε θεαματικά διαχυτική με την παρουσιάστρια, Ryan Keely. Τόσο διαχυτική που της έπιασε και της χάιδευε live το στήθος. Της άρεσε δε τόσο πολύ που δεν ξεκόλλαγε το χέρι της από πάνω του.

Δείτε παρακάτω το στιγμιότυπο που κάνει το γύρο του διαδικτύου

 

 

Καλεσμένη χαϊδεύει το στήθος παρουσιάστριας live

Με μια σειρά αθλητικών διοργανώσεων που λαμβάνουν χώρα τον Σεπτέμβριο σε όλη την Ελλάδα, η Teoren Motors Β. Ν. Θεοχαράκης συνεχίζει την υποστήριξη της σε ξεχωριστές εκδηλώσεις που προβάλλουν με τον καλύτερο τρόπο τις αξίες του αθλητισμού, αλλά και της αλληλεγγύης.

Του Γιάννη Τσιρογιάννη (giannistsirogiannis@hotmail.com)

Ιδιαίτερα έντονη αθλητική δραστηριότητα παρουσιάζει ο πρώτος μήνας μετά το καλοκαίρι, με μια σειρά διοργανώσεων να συγκεντρώνουν μεγάλο αριθμό συμμετοχών.

Μετά τον 30ο Ορεινό Μαραθώνιο Ολύμπου, η Teoren Motors B. Ν. Θεοχαράκης βρέθηκε δίπλα στον 10ο Γύρο Λίμνης Ιωαννίνων, ενώ μέχρι το τέλος του μήνα η ομάδα Passion for Life της Renault θα στηρίξει εκδηλώσεις που ξεχωρίζουν για το αθλητικό τους πνεύμα, αλλά και τον έντονα κοινωνικό τους χαρακτήρα.

H Teoren λατρεύει τον αθλητισμό

safety-signs-danger-signs-D084

Το απόγευμα της Τετάρτης στο Duisburg της Γερμανίας έγινε ένα σπάνιο ατύχημα. Ένας 17 χρόνος τραυματίστηκε σοβαρά την ώρα που καθάριζε το αυτοκίνητο του αδελφού του. Ο αδελφός του νεαρού είχε αγοράσει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, ένα μεταχειρισμένο VW Touareg, πριν μια βδομάδα. Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης ήταν καπνιστής και ο νέος ιδιοκτήτης ζήτησε από τον αδελφό του να καθαρίσει το εσωτερικό του αυτοκινήτου, για να εξαλειφθεί η μυρωδιά του καπνού.

Για να το πετύχει αυτό, χρησιμοποίησε ένα αποσμητικό και ένα αρωματικό σπρέι και ψέκασε το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Κατά την διάρκεια του ψεκασμού απ’ ότι φαίνεται είχε κλειστές τις πόρτες και τα παράθυρα του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα από τα αέρια των σπρέι και την θερμοκρασία από τον ήλιο, να δημιουργηθεί ένα εκρηκτικό μείγμα και όταν μετά από λίγο άνοιξε η πόρτα του συνοδηγού ενεργοποιήθηκε ο εσωτερικός φωτισμός του αυτοκινήτου και από κάποιον σπινθήρα πραγματοποιήθηκε έκρηξη. Από την έκρηξη τραυματίστηκε σοβαρά ο 17-χρονος.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Σύμφωνα με την έκθεση της αστυνομίας, το ωστικό κύμα της έκρηξης ήταν τόσο δυνατό που η πανοραμική οροφή του Touareg έφυγε από την θέση της. Ο νεαρός άντρας διακομίστηκε στο νοσοκομείο με εγκαύματα δευτέρου βαθμού και του παρασχέθηκαν οι  πρώτες βοήθειες. Το όλο συμβάν χαρακτηρίστηκε από την αστυνομία ως ένα ατυχές περιστατικό

Αρωματικό σπρέι αυτοκινήτου προκαλεί έκρηξη τραυματίζοντας 17-χρονο

Μέσα από το μάτι της Opel και με όπλα τα μοντέλα στη γκάμα της, ο επερχόμενος χειμώνας θα είναι απλώς μια εποχή που θα ευχαριστηθείς και δεν θα προβληματιστείς, τουλάχιστον στο δρόμο.

Του Γιάννη Τσιρογιάννη (giannistsirogiannis@hotmail.com)

Οδηγήστε ηλεκτρικά:

Τα ηλεκτρικά οχήματα δοκιμάζονται ιδιαίτερα στις χειμερινές καιρικές συνθήκες. Οι διακυμάνσεις της θερμοκρασίας μπορεί να επηρεάσουν την απόδοση της μπαταρίας. Γι’ αυτό, η θερμοκρασία της μπαταρίας του Ampera είναι ελεγχόμενη μέσω ενός προηγμένου συστήματος υγρόψυξης που την παρακολουθεί συνεχώς και τη διατηρεί στα ιδανικά επίπεδα για βέλτιστη απόδοση και αντοχή. Το υγρό κυκλοφορεί μέσα από μία σειρά εσωτερικών πτερυγίων ψύξης στις μονάδες της μπαταρίας. Το χειμώνα, η μπαταρία προθερμαίνεται κατά τη διάρκεια της φόρτισης για να παρέχει πλήρη ισχύ. Επιπλέον, υπάρχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα άνεσης: Η ηλεκτρική θέρμανση της καμπίνας προσφέρεται στάνταρ και διασφαλίζει πάντα ένα ευχάριστο περιβάλλον για τον οδηγό. Επομένως, οδηγός και αυτοκίνητα λειτουργούν ανεξάρτητα από τον καιρό και χωρίς περιορισμούς.

Οδηγήστε με ασφάλεια: All-Wheel Drive, ESPPlus και έλεγχος πρόσφυσης

Στον παγωμένο δρόμο, η τεχνολογία πλαισίου και μετάδοσης ισχύος παίζει ζωτικό ρόλο. Το σύστημα active on demand all-wheel drive (AWD) είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικό στον πάγο και το χιόνι. Στο συμπαγές SUV Mokka, για παράδειγμα, προσφέρει πρόσφυση στο χειμωνιάτικο σκηνικό των δρόμων. Σε κανονικές συνθήκες, όπως σε στεγνούς δρόμους, μόνο οι εμπρός τροχοί κινούν το όχημα, διασφαλίζοντας χαμηλή κατανάλωση. Η ροπή κατανέμεται πάντα ομαλά και αυτόματα και μπορεί να μεταβάλλεται από 100-0 (εμπρός: πίσω) μέχρι 50-50, όπως στο χιόνι. Σε περιπτώσεις με αυξημένες απαιτήσεις πρόσφυσης, το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα μεταφοράς ροπής κατανέμει ομαλά και αυτόματα τη ροπή μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα. Επομένως, το σύστημα AWD προσαρμόζεται πάντα στις επικρατούσες οδικές συνθήκες. Το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα σε κλάσματα του δευτερολέπτου μόλις διαπιστωθεί ολίσθηση τροχού στον εμπρός άξονα, παρέχοντας μέγιστη πρόσφυση. Επίσης απενεργοποιείται για οικονομία καυσίμου όταν δεν χρειάζεται πρόσθετη πρόσφυση για τους πίσω τροχούς.

Εξίσου σημαντικό, κυρίως σε βρεγμένες και ολισθηρές επιφάνειες, είναι το Electronic Stability Program (ESP®Plus). Στο Mokka περιλαμβάνει προηγμένο έλεγχο πρόσφυσης traction control στάνταρ που μειώνει την ισχύ του κινητήρα και φρενάρει στους τροχούς για να αποτρέψει την ολίσθηση.

Οδηγήστε με καλή ορατότητα: AFL+, αισθητήρας βροχής και ‘ευφυής’ εσωτερικός καθρέπτης

Opel-winter-640

Ο ήλιος αργεί να ανατείλει και δύει νωρίς αυτή την εποχή, διαμορφώνοντας το ανάλογο σκηνικό στην καθημερινή ρουτίνα των οδηγών. Όταν το χιόνι και η δυνατή βροχή πέφτουν στο παρμπρίζ, η καλή ορατότητα γίνεται ακόμα πιο σημαντική. Η τελευταία γενιά του συστήματος Προσαρμοζόμενου Εμπρόσθιου Φωτισμού – Adaptive Forward Lighting AFL+ που διατίθεται προαιρετικά για το Mokka και άλλα μοντέλα ολοκληρώνεται με τους προβολείς Bi-xenon και περιλαμβάνει μέχρι 9 ευφυείς λειτουργίες όπως: φωτισμό επαρχιακού δρόμου, φωτισμό αυτοκινητόδρομου, φωτισμό πόλης, φωτισμό πεζών, φωτισμό αντίξοων καιρικών συνθηκών, υποστήριξη μεγάλης σκάλας φώτων, φωτισμό διασταυρώσεων, δυναμικό φωτισμό στροφών, φώτα ημέρας με LED και High Beam Assist. Επομένως, το AFL+ αυξάνει την ασφάλεια όλων των χρηστών του δρόμου και κάνει την οδήγηση τη νύχτα ή σε δύσκολες καιρικές συνθήκες πιο ξεκούραστη.

Ένας ηλεκτρονικός, αντιθαμβωτικός μεσαίος καθρέπτης προστατεύει τον οδηγό από τα φώτα των οχημάτων που ακολουθούν. Η λειτουργία αισθητήρα βροχής για τους υαλοκαθαριστήρες διασφαλίζει καλή ορατότητα μπροστά. Σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, ηλεκτρικά θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέπτες παρέχουν άριστη πίσω ορατότητα.

Έξυπνη οδήγηση: συμβουλές πριν το ξεκίνημα

Τα διάφορα Opel kit υπόσχονται μία ευχάριστη και ασφαλή οδηγική εμπειρία την πιο κρύα εποχή του χρόνου. Ωστόσο, οι οδηγοί πρέπει να φροντίζουν να προετοιμάζουν τόσο τους ίδιους όσο και τα αυτοκίνητά τους για τις προκλήσεις που καλούνται να αντιμετωπίζουν το χειμώνα. Όσοι δεν έχετε αλλάξει ακόμα σε σετ χειμερινών ελαστικών, ήρθε η εποχή. Τα ελαστικά αυτά παρέχουν καλύτερη πρόσφυση και μειώνουν την απόσταση φρεναρίσματος, όχι μόνο στο χιόνι αλλά και στις χαμηλές θερμοκρασίες. Και μην ξεχνάτε: γεμίζετε τακτικά το δοχείο υγρού πλύσης παρμπρίζ με αντιψυκτικό. Έτσι δεν θα παγώσουν οι σωληνώσεις και τα μπεκ, ενώ η καλή ορατότητα θα είναι εξασφαλισμένη, κυρίως σε κρίσιμες συνθήκες.

Πριν την πρωινή οδήγηση, αφιερώστε λίγο από το χρόνο σας σε κάποιες απαραίτητες εργασίες. Σε περίπτωση που χιόνισε τη νύχτα, καθαρίστε τελείως το αυτοκίνητο από το χιόνι και τον πάγο για μεγαλύτερη ασφάλεια, δική σας και των άλλων χρηστών του δρόμου. Αυτό προστατεύει τα αυτοκίνητα που ακολουθούν από απομεινάρια χιονιού. Επίσης δεν υπονομεύεται η ορατότητα του οδηγού στην περίπτωση που λόγω απότομου φρεναρίσματος πέσουν κομμάτια χιονιού πάνω στο παρμπρίζ. Το οδηγικό στυλ πρέπει γενικά να προσαρμόζεται στις υπάρχουσες καιρικές συνθήκες: με άλλα λόγια, απαιτείται πιο προνοητική οδήγηση και τήρηση μεγαλύτερων αποστάσεων ασφαλείας. Οι απότομοι ελιγμοί με το τιμόνι πρέπει να αποφεύγονται όταν το αυτοκίνητο κινείται σε ολισθηρές επιφάνειες. Όταν το χιόνι παγώνει στο δρόμο ακόμα και με χειμερινά ελαστικά, οι αλυσίδες χιονιού γίνονται απαραίτητες. Δοκιμάστε εκ των προτέρων να τοποθετήσετε τις αλυσίδες για να μην έχετε δυσάρεστες εκπλήξεις στην αρχή μιας ανηφόρας.

Οι συμβουλές της Opel ενόψει του χειμώνα

Porsche 989 sedan2

Ας γυρίσουμε λίγο πίσω στο χρόνο. Εκεί στα τέλη της δεκαετίας του ’80 η Porsche δεν περνούσε και τις καλύτερες μέρες στην ιστορία της και βρέθηκε ένα βήμα πριν βάλει λουκέτο. Η 911 δεν μπορεί να πάρει έγκριση τύπου στις ΗΠΑ, λόγω εκπομπών ρύπων και στάθμης θορύβου, ενώ οι πωλήσεις των 944 και 928 δεν πηγαίνουν καθόλου καλά. Ο Ferdinand Porsche έβλεπε πως τα σπορ αυτοκίνητα δεν ήταν της μόδας και αποφάσισε να βρει διέξοδο με το project 989 ζητώντας από το ΔΣ της εταιρείας να φτιάξουν ένα “learjet για το δρόμο”.

Έτσι το 1988, ξεκινά η δημιουργία της 989 που βασίζεται στην σχεδίαση της 911 και αποτελεί πρόγευση της 996 που θα παρουσιαστεί 1996 και με αυτό το μοντέλο η Porsche θέλει να αντικαταστήσει την 928. Επικεφαλής του project ήταν ο Dr. Ulrich Bez, μηχανικός της Porsche, ο οποίος ήθελε το αυτοκίνητο να είναι πολυτελές και άνετο, αλλά να προσφέρει μια περισσότερο σπορ αίσθηση από τα μεγάλα σεντάν της Mercedes και της BMW. Το αυτοκίνητο ήταν πισωκίνητο και φορούσε ένα 8-κύλινδρο 3,6 λίτρων υδρόψυκτο κινητήρα με 300 άλογα.

Στα τέλη του 1991 και ενώ οι πωλήσεις της 928 παρουσιάζουν σημαντική κάμψη, συνεδριάζουν τα στελέχη της εταιρείας για να δουν αν είναι βιώσιμη η ιδέα της 989. Μετά την συνεδρίαση η εταιρεία αποφασίζει να μην συνεχίσει την εξέλιξη της 989, μιας και η εταιρεία είχε χαμηλή κερδοφορία την περίοδο 1989-1991, με το μοντέλο να λέγεται πως θα είναι επικίνδυνο για το μέλλον της εταιρείας και θα χρειάζονταν να δαπανήσει ακόμα περισσότερα χρήματα από αυτά που είχε δαπανήσει για την εξέλιξη του. Το τέλος της 989 ήρθε τον Ιανουάριο του 1992, όταν σταμάτησε εντελώς η ανάπτυξη του μοντέλου.

Porsche 989 sedan7

Μετά την κατάργηση της 989, η εταιρεία υποστήριξε πως το μοναδικό πρωτότυπο καταστράφηκε αλλά κάποια χρόνια αργότερα ανακαλύφθηκε ότι τα στελέχη έλεγαν ψέματα και το πρωτότυπο βρίσκονταν στην αποθήκη της εταιρείας, με την Porsche να μην την ανακοινώνει ή να μην την εμφανίζει δημοσίως. Η εμφάνιση της 989 είναι αρκετά σπάνια, αλλά στο πρόσφατο Goodwood revival η 989 έκανε την εμφάνιση της δίπλα σε μια πρωτότυπη 915.

Τότε η ιδέα μιας 4θυρης Porsche τους άφησε όλους άναυδους, ενώ και η πρώτη γενιά της Panamera δεν ενθουσίασε τους οπαδούς της εταιρείας. Η δεύτερη γενιά της Panamera δέχτηκε πολύ καλύτερες κριτικές και πλέον θυμίζει περισσότερο μια τετράθυρη 911 όπως συνέβη και με το Project 989.  Δεν ξέρουμε πως θα ήταν το μέλλον της εταιρείας αν έβγαζε τότε στην παραγωγή την 989 ή αν ήταν σωστή η απόφαση, αλλά πλέον η Panamera θεωρείται από τους στυλοβάτες της εταιρείας σε πωλήσεις μαζί με τα Cayenne και Macan.

 

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Porsche 989 Sedan ο πρόγονος της Panamera

Σας προβληματίζει η αγορά ενός οχήματος από «δεύτερο χέρι»; Η Spotawheel σχεδιάστηκε με μόνο σκοπό να εξαλείψει την ανασφάλεια κατά την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, παρέχοντας μεταξύ άλλων 7 ημέρες επιστροφής χρημάτων για οποιοδήποτε λόγο, για κάθε αυτοκίνητο.

Με την υποστήριξη του επενδυτικού σχήματος «Venture Friends» και μέσα σε μόλις 6 μήνες λειτουργίας, η Spotawheel έχει ήδη βοηθήσει πάνω από 2.500 ανθρώπους να αγοράσουν ή να πουλήσουν το επόμενό τους αυτοκίνητο. Πλέον παρέχει στους πελάτες της τη δυνατότητα της τραπεζικής χρηματοδότησης, ισχυροποιώντας περαιτέρω τη θέση της στην αγορά.

Είναι χαρακτηριστική η προσφορά που ισχύει μέχρι το τέλος Οκτωβρίου και αφορά προνομιακό, επιδοτούμενο από τη Spotawheel, επιτόκιο 8.5%, (χωρίς προκαταβολή μέχρι 30/10/2016).

Συγκεκριμένα, μόνο μέχρι τέλος Οκτωβρίου, η Spotawheel προσφέρει στους φίλους της την ευκαιρία να αγοράσουν ένα από τα επιλεγμένα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που θα βρουν στο online showroom με 8,5% επιτόκιο (το χαμηλότερο της αγοράς), μηδενική προκαταβολή και χωρίς έξοδα φακέλου!

Χαρακτηριστικά προσφοράς χρηματοδότησης
Ελάχιστη Προκαταβολή: 0%
Ονομαστικό Επιτόκιο:  8,5% (πλέον εισφοράς 0,6% βάσει Ν. 128/75)
Έξοδα φακέλου: 0€

Μέσα από το www.spotawheel.gr θα βρείτε λεπτομερείς πληροφορίες για κάθε όχημα, φωτογραφικό υλικό και βίντεο καθώς και το πόρισμα του κορυφαίου τεχνικού ελέγχου 180 σημείων της Spotmechanic.

Μπορείτε να κλείσετε test drive online στο και να αγοράσετε το αυτοκίνητο που σας αρέσει, πλέον και με προνομιακή χρηματοδότηση!

Νέο επιδοτούμενο πρόγραμμα χρηματοδότησης από τη Spotawheel

Exige Sport 350 Masthead_0

Η Lotus ίσως είναι σύντομα διαθέσιμη προς πώληση, καθώς σύμφωνα με πληροφορίες η “μαμά” εταιρία, Proton, μετά από μια μακροχρόνια περίοδο κακών οικονομικών αποτελεσμάτων είναι σε αναζήτηση μετρητών. Η Proton, που με την σειρά της ανήκει στην DRB-Hicom, ένα μεγάλο Μαλαισιανό όμιλο επιχειρήσεων, με αυτή την κίνηση θέλει να εξασφαλίσει την σωτηρία της και επιστροφή της σε κερδοφορία.

Το PSA Group, η Renault και η Suzuki φέρονται να έχουν εκφράσει το ενδιαφέρον τους να εξαγοράσουν την Proton, αλλά ακόμα δεν έχει γίνει γνωστό αν αυτές οι συνομιλίες συμπεριλαμβάνουν και την Lotus.

Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που αμφισβητείται το μέλλον της Lotus και της μητρική της εταιρία, καθώς κάτι ανάλογο είχε γίνει πριν από πέντε χρόνια όταν η μάρκα της Μαλαισίας αντιμετώπισε παρόμοια οικονομικά ζητήματα. Ωστόσο, η αγορά των δύο εταιριών από τη DRB-Hicom εξασφάλισε ένα πιο ασφαλές “μέλλον”.

Η Proton ίσως βάλει πωλητήριο στη Lotus

2882

O Nigel Mills πιάστηκε να τρέχει με ταχύτητα 88 μιλίων/ώρα (142 χλμ/ώρα), στο αυτοκινητόδρομο A12 κοντά στη πόλη Margaretting του Essex της Αγγλίας, με το όριο σε εκείνο το σημείο να είναι 70 μίλια/ώρα (113 χλμ/ώρα).

Και θα μου πεις είναι ο πρώτος ή ο τελευταίος που παραβιάζει τα όρια ταχύτητας, δεχόμενος κλήση; Προφανώς και όχι, καθώς ο λόγος που έγινε viral το συγκεκριμένο περιστατικό είναι γιατί ο 55-χρονος Βρετανός οδηγούσε την DMC DeLorean του στην ίδια ακριβώς ταχύτητα που χρειαζόταν για να πραγματοποιηθεί το ταξίδι στον χρόνο στην ταινία “Back to the Future”. Δε μπορεί να πεις, διαβολική σύμπτωση.

Ο Mills, όμως, αρνήθηκε ότι ήθελε κάνει ταξίδι στον χρόνο, αναφέροντας:

Βγάζω το αυτοκίνητο από το γκαράζ μου μόνο λίγες φορές το χρόνο. Ήταν 11 το πρωί της Κυριακής και ο δρόμος ήταν εντελώς άδειος.

Ο Mills αγόρασε την DeLorean του για £22.000 (€25.570) και δήλωσε μεγάλος οπαδός της ταινίας, αλλά παρόλα αυτά συνελήφθη και οδηγήθηκε στο τοπικό δικαστήριο Chelmsford Magistrates Court. Όμως, η υπόθεση του δεν δικάστηκε, καθώς οι δύο αστυνομικοί που τον συνέλαβαν δεν εμφανίστηκαν.

Οδηγός μιας DeLorean πιάστηκε να τρέχει με ταχύτητα “ταξιδιού στον χρόνο”

Το κεφάλαιο «έβδομος γύρος του Γερμανού Πρωταθλήματος Τουρισμού» κλείνει με τα video highlights και του δεύτερου αγώνα που έλαβε χώρα στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Δείτε λοιπόν σε αυτό το 6λεπτο video όλες τις μάχες στο γερμανικό σιρκουί, που είχαν ως τελικό νικητή τον Edoardo Mortara της Audi Sport Team Abt Sportsline, με  RS5 DTM. Όλες τις κόντρες ανάμεσα στις BMW, Audi και Mercedes, από το σβήσιμο των κόκκινων φώτων, μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας.

Συγκρούσεις, team radios, on board πλάνα, δηλώσεις σε ένα εκρηκτικό μείγμα που δίνει άλλη διάσταση στη μονομαχία στην περιοχή Άιφελ. Περισσότερα, πατώντας play…

Διαβάστε εδώ τι έγινε αναλυτικά στον πρώτο αγώνα του Νίρμπουργκρινγκ.

Διαβάστε εδώ τι έγινε αναλυτικά στο δεύτερο αγώνα του Νίρμπουργκρινγκ.

Δείτε εδώ όλο τον αγώνα από το κόκπιτ του νικητή Marco Wittmann.

Δείτε εδώ τα video highlights του πρώτου αγώνα.

DTM: Τα video highlights της 2ης μάχης στο «Ρινγκ»

Γραμματοσειρά
Αντίθεση