26 September, 2017
Home / Auto-Moto (Page 523)

Διανύοντας λίγα ομολογουμένως χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι του νέου Suzuki Ignis, στο πλαίσιο της παρουσίασης στην Αττική, καταθέτουμε κάποιες πρώτες προσωπικές απόψεις. Yes or No;

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Δεν μπορείς να μη σταθείς στην εκκεντρικότητα της εμφάνισης. Δεν πρόκειται για άλλο ένα κλισέ, αλλά για πραγματικότητα. Από την παρθενική οπτική επαφή, νομίζεις πως έχεις απέναντι σου ένα γιγάντιο παιχνίδι του δίχρονου γιου σου. Εξασφαλισμένο το χαμόγελο…

Πολύ σημαντικό ατού οι τεράστιοι χώροι στην προσεγμένη καμπίνα, τόσο αυτοί για τους επιβάτες, όσο κι εκείνοι στο χώρο αποσκευών. Μην ξεχνάμε πως πρόκειται για ένα μίνι της κατηγορίας Α. Αυτό σημαίνει λιγότεροι συμβιβασμοί, εντός και εκτός πόλης.

Suzuki-Ignis-2017-640

Δεμένη κατασκευή ως Suzuki με περίσσια αυτοπεποίθηση και όχι μετέωρο βήμα σαν κάτι άλλα του παρελθόντος. Πατάει με σιγουριά στον ασφαλτοτάπητα, το σύστημα διεύθυνσης δεν κάνει αγγαρεία και συνολικά το νέο Suzuki Ignis θυμίζει… «μικρομέγαλο». Δεν είναι το «πάφυλο» του χθες, ούτε απαιτεί ωτοασπίδες στο εσωτερικό.

Ένα μεγάλο «Yes» στους παρεξηγημένους Ιάπωνες, τόσο για τον πρωτόγνωρο αέρα crossover στη μικρότερη κατηγορία οχημάτων (διατίθεται και τετρακίνητο εκτός από δικίνητο), όσο και για την λογική βασική τιμή αγοράς (11.530 ευρώ), με πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό. Ο ιδιαίτερος χαρακτήρας του, πιθανότατα να κανιβαλίσει ακόμη και το μεγαλύτερο (συντηρητικό) Suzuki Baleno στην άμεση σύγκριση, αλλά στην τελική, who cares;

Suzuki-Ignis-2017-inter-640

 

Τέσσερα πράγματα που μας άρεσαν στο Ignis

Οι δεξιοί δηλώνουν πιο ικανοποιημένοι στο… κρεβάτι απ΄ ό,τι οι αριστεροί. Αυτό τουλάχιστον δείχνει ευρωπαϊκή έρευνα που διεξήχθη σε Σουηδία, Γερμανία, Γαλλία Δανία και Βρετανία -σε δείγμα 19 χιλιάδων ανθρώπων.

Όπως προκύπτει από την έρευνα της YouGOV, οι άνθρωποι που έχουν δεξιές πεποιθήσεις δηλώνουν ότι έχουν μία ικανοποιημένη σεξουαλική ζωή.

Σύμφωνα με την έρευνα, οι πολιτικές πεποιθήσεις αντανακλούν τον βαθμό ευχαρίστησης των ανθρώπων στο σεξ. Όσοι δηλαδή θεωρούν τον εαυτό τους «πολύ δεξιό» έχουν πολλές πιθανότητες να έχουν μία ικανοποιητική σεξουαλική ζωή.

Στη Βρετανία, για παράδειγμα, το 66% των πολιτών που ανήκουν στην Αριστερά, φέρεται να έχει μία ικανοποιητική σεξουαλική ζωή την ώρα που το 73% των συμπολιτών της Τερέζα Μέι, που δηλώνουν ότι είναι πολύ Δεξιοί, υποστηρίζουν ότι είναι σεξουαλικά ιδιαιτέρως ικανοποιημένοι. Αλλά και το 70% των Βρετανών που θεωρούν τους εαυτούς τους απλά «δεξιούς», δηλώνουν ότι είναι ικανοποιημένοι από τη σεξουαλική τους ζωή.

Την ίδια ώρα, στη Γερμανία, το 77% των ατόμων που ανήκουν στην δεξιά πτέρυγα ισχυρίζονται ότι ικανοποιούνται επαρκώς στο κρεβάτι. Αντιθέτως, το 71% των ατόμων που ανήκουν στην αριστερή πτέρυγα φέρεται να είναι ικανοποιημένοι στο σεξ.

Από την έρευνα προκύπτει πάντως πως, και στις πέντε χώρες (Σουηδία, Γερμανία, Γαλλία, Δανία και Βρετανία), οι άνθρωποι που είχαν υψηλό επίπεδο σεξουαλικής ικανοποίησης ανήκαν στην δεξιά πτέρυγα, ενώ όσοι ανήκαν στην αριστερή πτέρυγα, έτειναν να έχουν το χαμηλότερο βαθμό ερωτικής ικανοποίησης.

«Προφανώς, υπάρχουν πολλοί παράγοντες που θα μπορούσαν να εξηγήσουν τη σεξουαλική ευτυχία ενός ατόμου και αυτή η μελέτη δεν δείχνει πως όταν κάποιος αλλάζει τις πολιτικές του απόψεις γίνεται πιο ευτυχισμένος στο κρεβάτι ή στις σκάλες, στο πάτωμα της κουζίνας, στο ντους και στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου», όπως επισημαίνει ο επικεφαλής της έρευνας της YouGov, Τζόε Τουίμαν.

Το να ανήκει κάποιος στη δεξιά πτέρυγα δεν τον κάνει αυτομάτως σεξουαλικά ικανοποιημένο, όμως, τα αποτελέσματα της μελέτης δείχνουν ότι οι δεξιοί απολαμβάνουν τη σεξουαλική τους ζωή στο έπακρο. Και μάλιστα το εύρημα αυτό επαληθεύεται σε διαφορετικές ευρωπαϊκές χώρες.

 

Οι δεξιοί το… ευχαριστιούνται καλύτερα!

daniel-ricciardo

Με την ανιαρή σεζόν που είχαμε το 2016, είναι λογικό να ανυπομονούμε για το 2017. Ο λόγος δεν είναι άλλος από τα νέα μονοθέσια, τα οποία θα είναι πιο επιθετικά στην εμφάνιση, με μεγαλύτερους διαχύτες και πιο φαρδιά ελαστικά. Οι περισσότεροι ευχόμαστε να δούμε την τιτανομαχία μεταξύ των Fernando Alonso και Lewis Hamilton στη Mercedes, ώστε να έχουμε μια αξέχαστη χρονιά, αλλά καλό θα είναι να περιμένουμε για να δούμε αν όντως αυτό θα συμβεί.

Τα μονοθέσια θα είναι πιο γρήγορα μέσα στις στροφές, κάτι που σημαίνει ότι θα αυξηθούν οι δυνάμεις που ασκούνται στους οδηγούς. Όπως λέει και ο Daniel Ricciardo, αυτό ίσως κάνει την οδήγηση πιο δύσκολη σωματικά, συνεπώς οι οδηγοί θα πρέπει να έχουν καλύτερη φυσική κατάσταση, δηλαδή να πάρουν μερικά κιλά σε μύες, προκειμένου να αντιμετωπίσουν την πρόκληση.

Αν οι ταχύτητες είναι παρόμοιες με τις δοκιμές που έκανα το 2009-2010, τότε θα είναι ένα σημαντικό βήμα. Αν κρατήσουμε το βάρος που έχουμε τώρα, ίσως δυσκολευτούμε σωματικά. Νομίζω ότι όλοι θα πρέπει να πάρουμε μερικά κιλά για να αντιμετωπίσουμε τις δυνάμεις. Για να μιλήσουμε με νούμερα, αν την επόμενη χρονιά η σωματική μας δύναμη είναι 100%, τώρα είναι στο 75%.

daniel

Θεωρητικά, οι αλλαγές τάσσονται στο πλευρό της Red Bull, με την αεροδυναμική να είναι το δυνατό κομμάτι της αυστριακής ομάδας. Βέβαια, ο Αυστραλός θέλει να είναι προσγειωμένος, διότι πάντα υπάρχει ο άγνωστος παράγοντας των άλλων ομάδων.

Είμαι ενθουσιασμένος με τις αλλαγές! Αλλά, την ίδια ώρα, δεν είμαι τόσο ενθουσιασμένος. Νομίζω ότι θα έχουμε ένα καλό πακέτο. Νομίζω ότι η ομάδα κάνει καλή δουλειά, αλλά ποτέ δεν ξέρεις τι κάνουν οι άλλοι. Ανυπομονώ να μάθω. Ανυπομονώ, επίσης, για τη σωματική πρόκληση.

Ειλικρινά, νομίζω ότι η αλλαγή είναι καλή για ‘μάς. Φαίνεται ότι υπάρχει περισσότερη έμφαση στην αεροδυναμική κι έχω πολλή εμπιστοσύνη στο αεροδυναμικό μας τμήμα. Δε νομίζω ότι αυτό θα μας βλάψει. Επίσης, πιστεύω ότι τα μονοθέσια θα είναι bad-ass. Εννοώ, φαρδιά ελαστικά, μεγαλύτεροι μύες…

Ricciardo: Θα πρέπει να πάρουμε κιλά για το 2017

H παγκόσμια ομοσπονδία μηχανοκίνητου αθλητισμού αποκάλυψε τη λίστα συμμετοχών για το παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2017, όπως αυτή διαμορφώθηκε και μετά την απόφαση του Nico Rosberg να αποχωρήσει από το σπορ.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Με τον παγκόσμιο πρωταθλητή θεατή την επόμενη χρονιά, ο αριθμός των κενών θέσεων στο grid ανέβηκε πάλι στις τέσσερις. Προφανώς η πολυπόθητη είναι αυτή στο ρόλο του teammate του Lewis Hamilton στη Mercedes. Παρότι συζητιέται το όνομα του Fernando Alonso, φαβορί παραμένει ο Pascal Wehrlein που άλλωστε ανήκει στη γερμανική ομάδα.

Από εκεί και πέρα, αν δούμε στα ασημί βέλη κάποιο άλλο όνομα, ο Wehrlein έχει συζητήσεις τόσο με την ομάδα του, τη Manor, που ακόμα δεν έχει οριστικοποιήσει τα πλάνα της αλλά και με τη Sauber, που μπορεί να ανανέωσε τη συνεργασία της με τον Marcus Ericsson αλλά δεν έχει κάνει το ίδιο, τουλάχιστον όχι ακόμα, με τον Felipe Nasr. Και με τον Βραζιλιάνο να χάνει τον μεγάλο του χορηγό, δύσκολα θα το κάνει.

Αξιοσημείωτο είναι και πως η Toro Rosso δεν έχει επισημοποιήσει πως θα χρησιμοποιεί μονάδες ισχύος της Renault το 2017, παρότι αυτό έχει ήδη συμφωνηθεί και ανακοινωθεί. Δεν αποκλείεται λοιπόν  να βρίσκονται σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις και να τη δούμε να «βαφτίζει» κι αυτή αλλιώς την κινητήρια δύναμη της STR12, όπως συμβαίνει με τη Red Bull Racing και την TAG Heuer.

Αναλυτικά η λίστα συμμετοχών του 2017:

Οδηγός Συμμετοχή Ομάδα Σασί Μονάδα ισχύος
8  Romain Grosjean Haas Formula LLC Haas F1 Team Haas Ferrari
20  Kevin Magnussen Haas Formula LLC Haas F1 Team Haas Ferrari
27  Nico Hulkenberg Renault Sport Racing Ltd Renault Sport Formula One Team Renault Renault
30  Jolyon Palmer Renault Sport Racing Ltd Renault Sport Formula One Team Renault Renault
14  Fernando Alonso McLaren Racing Limited McLaren Honda Formula 1 Team McLaren Honda
2  Stoffel Vandoorne McLaren Racing Limited McLaren Honda Formula 1 Team McLaren Honda
TBC TBC Manor Grand Prix Racing Limited Manor Racing MRT MRT Mercedes
TBC TBC Manor Grand Prix Racing Limited Manor Racing MRT MRT Mercedes
44  Lewis Hamilton Mercedes-Benz Grand Prix Limited Mercedes AMG Petronas Motorsport Mercedes Mercedes
TBC TBC Mercedes-Benz Grand Prix Limited Mercedes AMG Petronas Motorsport Mercedes Mercedes
3  Daniel Ricciardo Red Bull Racing Limited Red Bull Racing Red Bull Racing TAG Heuer
33  Max Verstappen Red Bull Racing Limited Red Bull Racing Red Bull Racing TAG Heuer
11  Sergio Perez Force India Formula 1 Team Limited Sahara Force India F1 Team Force India Mercedes
31  Esteban Ocon Force India Formula 1 Team Limited Sahara Force India F1 Team Force India Mercedes
9  Marcus Ericsson Sauber Motorsport AG Sauber F1 Team Sauber Ferrari
TBC TBC Sauber Motorsport AG Sauber F1 Team Sauber Ferrari
5  Sebastian Vettel Ferrari SPA Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari
7  Kimi Raikkonen Ferrari SPA Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari
55  Carlos Sainz Jr Scuderia Toro Rosso SPA Scuderia Toro Rosso Scuderia Toro Rosso TBC
26  Daniil Kvyat Scuderia Toro Rosso SPA Scuderia Toro Rosso Scuderia Toro Rosso TBC
77  Valtteri Bottas Williams Grand Prix Engineering Limited Williams Martini Racing Williams Mercedes
18  Lance Stroll Williams Grand Prix Engineering Limited Williams Martini Racing Williams Mercedes

TBC = To Be Confirmed

H λίστα συμμετοχών στην F1 για το 2017

9055_polo-2017-test-2016_889_896x504

Με την απόφαση της Volkswagen να αποσύρει την εμπλοκή της στο WRC να έρχεται στο τέλος της χρονιάς, η γερμανική εταιρία είχε ήδη κατασκευάσει τα νέα της αγωνιστικά με τα οποία θα συμμετείχε το 2017, έχοντας φτάσει την εξέλιξη τους σε αρκετά προχωρημένο στάδιο.

Και εδώ έγκειται το εύλογο ερώτημα του τι θα γίνουν αυτά τα αυτοκίνητα, με τον Nasser Al-Attiyah να έρχεται να επιβεβαιώσει ότι ψάχνει να βρει τη λύση ώστε να τρέξει σε όλους τους αγώνες της επόμενης σεζόν με δικιά του, ιδιωτική συμμετοχή, με το Polo R WRC.

al-attiyah

O Καταριανός οδηγός αγώνων και δις νικητής του Dakar, δήλωσε σχετικά:

Προσπαθούμε να οδηγήσουμε το νέο Polo R 2017.  Όπως ξέρετε, το Qatar έχει κάποιες μετοχές στο VW Group. Συνάντησα του ιθύνοντες εδώ στο Κατάρ, και προσπαθούμε να το κάνουμε εφικτό. Αν υπάρχει η πιθανότητα, τότε γιατί όχι; Αν πάρουμε την επιβεβαίωσε, τότε θα τρέξω όλη τη σεζόν στο WRC.

Ο Nasser Al-Attiyah θέλει να τρέξει με το VW Polo R WRC

Μετά το sedan για τους πιο κλασικούς-παραδοσιακούς αγοραστές του Fiat Tipo, καιρός ήταν το ιταλικό μοντέλο να πατήσει στη χώρα μας και ως hatchback με πέντε πόρτες και μπόλικη πρακτικότητα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Η διαφορά στο μήκος μεταξύ των δύο εκδόσεων από πλευράς αμαξώματος είναι σεβαστή, σημειώστε πως το πεντάθυρο διαθέτει μήκος που αγγίζει τα 4,37 m, ενώ το κλασικό τετράθυρο Fiat Tipo των τριών όγκων, φτάνει τα 4,52 m.

Εάν θέλουμε να ερμηνεύσουμε τα παραπάνω νούμερα, θα σας πούμε πως οι χώροι των επιβατών είναι ακριβώς ίδιοι, μιας και δεν έχει διαφοροποιηθεί το μεταξόνιο (μοιράζονται το ίδιο πλαίσιο).

Εκεί που παρατηρείται διαφορά και ενδεχομένως θα ξινίσουν οι απαιτητικοί οικογενειάρχες είναι στη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών, όπου τα 440 lt του πεντάθυρου απέχουν παρασάγγας από τα χαώδη 520 του sedan. Περί ορέξεως, κολοκυθόπιτα…

 

 

Fiat Tipo: Sedan ή Hatchback;

toyota-my2017

Η Toyota παρουσίασε τις ελαφρώς αναβαθμισμένες εκδόσεις του Yaris, Auris, Avensis και Verso για το 2017 προσθέτοντας κάποια νέα χαρακτηριστικά, τεχνολογικές βελτιώσεις και κάποιες μικρές βελτιώσεις στην εμφάνιση.

Το Yaris MY2017 είναι διαθέσιμο σε ένα νέο κόκκινο Tokio Red χρώμα σε όλο το αμάξωμα ή σε δίχρωμο αμάξωμα με  την οροφή να είναι βαμμένη σε μαύρο μεταλλικό φινίρισμα, με τα χερούλια, τους καθρέφτες, τις κολόνες και το μπροστινό άκρο του καπό να είναι επίσης βαμμένο σε μαύρο χρώμα. Το μεγαλύτερο Auris MY2017 διατίθεται στο ίδιο κόκκινο χρώμα και διαθέτει νέες ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, σπορ καθίσματα με μαύρη Alcantara ταπετσαρία και διαθέτει στάνταρ το αναβαθμισμένο σύστημα Toyota Safety Sense. Αυτό περιλαμβάνει το σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης, ειδοποίηση αλλαγής λωρίδας και αναγνώριση πινακίδων.

Το Avensis MY2017 διατίθεται στο νέο κόκκινο χρώμα και έχει νέες ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, ενώ το πολυμορφικό Verso MY2017 όπως ήδη φαντάζεσαι, θα διατίθεται στο ίδιο κόκκινο χρώμα έχει νέες ταπετσαρίες σε όλο το σαλόνι και συνδυάζεται με κόκκινες ραφές και διατίθεται με νέες ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών. Οι πωλήσεις όλων των αναβαθμισμένων μοντέλων θα ξεκινήσουν από αυτόν τον μήνα.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Toyota Yaris, Auris, Avensis, Verso MY2017

Σε ειδική εκδήλωση για το μέλλον που έλαβε χώρα πρόσφατα στην Βαρκελώνη, η Nissan παρουσίασε τεχνολογίες αυτόνομης κίνησης, την τεχνητή νοημοσύνη και τις τελευταίες εξελίξεις γύρω από το συνδεδεμένο αυτοκίνητο.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Στο πλαίσιο της εκδήλωσης, η Nissan αποκάλυψε μια σειρά από καινοτόμες δραστηριότητες με έμφαση στην αυτόνομη οδήγηση και στην επόμενης γενιάς τεχνολογία μπαταριών. Συγκεκριμένα:

Ανακοινώθηκε η έναρξη μιας από τις πιο ολοκληρωμένες μελέτες για την οικονομική και κοινωνική επίδραση των αυτόνομων οχημάτων στους δρόμους της Ευρώπης. Freeing the Road : Shaping the future for autonomous vehicles είναι το όνομα μια ανεξάρτητης έκθεσης που συνέταξε η “δεξαμενή σκέψης” (think tank) του Policy Network, όπου αναλύονται τόσο οι κοινωνικές  όσο και οι οικονομικές ευκαιρίες που προσφέρουν  οι τεχνολογίες  αυτόνομης  κίνησης. Η στήριξη αυτής της έκθεσης  γίνεται και από μια ολοκληρωμένη πανευρωπαϊκή μελέτη καταναλωτών, η οποία έχει εντοπίσει τα οφέλη που οι άνθρωποι βλέπουν στην αυτόνομη οδήγηση.

Nissan Social Index: Ένας κοινωνικός δείκτης της Nissan για τις συμπεριφορές των  καταναλωτών απέναντι στην αυτόνομη οδήγηση, σύμφωνα με μια έρευνα σε  6.000 ενήλικες σε έξι Ευρωπαϊκές χώρες.

Η επέκταση της Nissan και του ενεργειακού κολοσσού Eaton με το xStorage Home, μια οικιακή λύση αποθήκευσης ενέργειας που συμπεριλαμβάνει μια σειρά από έξι προϊόντα. Όπως έχει ήδη ανακοινωθεί από τον Μάιο του τρέχοντος έτους, το  xStorage Home, θα δώσει στους καταναλωτές μεγαλύτερο έλεγχο για το πώς και πότε χρησιμοποιούν την ενέργεια στα σπίτια τους. Αξίζει να σημειωθεί πως οι προ-παραγγελίες για το xStorage Home έχουν ήδη ξεκινήσει στο Ηνωμένο Βασίλειο, τη Νορβηγία και τη Γερμανία.

Η εμπορική διάθεση του xStorage Buildings, μιας εμπορικής λύσης αποθήκευσης ενέργειας, απόρροια της συνεργασίας μεταξύ Nissan και Eaton, η οποία θα τροφοδοτήσει το παγκοσμίου φήμης στάδιο Amsterdam ArenA, σε συνεργασία με την Mobility House, στη βάση μιας δεκαετούς συμφωνίας.  Χρησιμοποιώντας το ισοδύναμο 280 μπαταριών του Nissan LEAF, το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας στην Ευρώπη θα παρέχει εφεδρική ισχύ κατά τη διάρκεια σημαντικών εκδηλώσεων στο στάδιο χωρητικότητας  55.000 θέσεων.

Η Nissan καταστρώνει το μέλλον της

verstappen-horner

Παρόλο που οι κινήσεις του έστρεψαν πολλούς οπαδούς του αθλήματος εναντίον του, ο Max Verstappen είναι ένας πολύ γρήγορος και ταλαντούχος οδηγός, με λαμπρό μέλλον μπροστά του. Η Red Bull επέλεξε να αντικαταστήσει τον Daniil Kvyat με τον Ολλανδό, λόγω των κακών εμφανίσεων του Ρώσου στο ξεκίνημα της σεζόν.

Το ντεμπούτο του με τη αυστριακή ομάδα ήταν εντυπωσιακό, κερδίζοντας το Ισπανικό Grand Prix, παίρνοντας την πρώτη από τις δύο νίκες της σεζόν για την RBR, η οποία δε μετανιώνει την πρόσληψη του μικρού. Ο Christian Horner, επί κεφαλής της ομάδας, πιστεύει πως το μοναδικό που έχει να κάνει ο Verstappen είναι να βελτιώνεται, κάτι που, όμως, απαιτεί σκληρή δουλειά.

Νομίζω πως ο κάθε αθλητής μπορεί να βελτιωθεί σε όλους τους τομείς. Κερδίζει συνεχώς εμπειρία. Έκανε ένα πολύ ώριμο αγώνα στο Abu Dhabi, και ο τρόπος που διαχειρίστηκε τόσο τα πολύ μαλακά όσο και τα μαλακά ελαστικά ήταν πολύ ώριμος. Όσο κερδίζει εμπειρία, θα είναι σε καλύτερη θέση τα επόμενα χρόνια. Πάντα υπάρχουν περιοχές που μπορείς να βελτιωθείς και είναι θέμα δουλειάς για να αυτό το οριακό που μένει.

horner

Η νίκη είναι σίγουρα το highlight του μικρού, αλλά πραγματοποίησε μερικές ακόμα εξαιρετικές εμφανίσεις, όπως φυσικά αυτή στο Βραζιλιάνικο Grand Prix, αφήνοντας τους ανθρώπους της Red Bull άκρως ικανοποιημένους.

Έχει γίνει μια πολύ εντυπωσιακή δουλειά, έχοντας μπει στο μονοθέσιο, κερδίζοντας τον πρώτο αγώνα και στη συνέχεια ανεβαίνοντας αρκετές φορές στο βάθρο. Η οδήγηση που ξεχωρίζει δεν είναι μόνο στη Βαρκελώνη, επειδή ήταν πολύ δυνατός στο Μόντρεαλ και οδήγησε λαμπρά στο βρεγμένο του Silverstone. Ήταν πολύ δυνατός στην Αυστρία και οδήγησε σπουδαία στην Ιαπωνία. Ήταν, επίσης, δυνατός και στο Μεξικό. Η Βραζιλία ήταν μια απολύτως εκπληκτική οδήγηση και ήταν εξαιρετικός και στο Abu Dhabi. Έχει μαρκάρει τον εαυτό του ως τον οδηγό του μέλλοντος.

Μόνο καλύτερος γίνεται ο Verstappen, λέει ο Horner

oasis_ext_hires_002

Ακόμη ένα πρωτότυπο παρουσίασε η Rinspeed με το επίσημο ντεμπούτο του να γίνεται στην CES στις αρχές του επόμενου έτους και στην έκθεση του Detroit λίγες ημέρες αργότερα. Το όνομά του Oasis Concept και ξεχωρίζει επειδή έχει έναν κήπο στο εσωτερικό του!

Το αυτόνομο ηλεκτρικό hatchback διαθέτει μεγάλα παράθυρα που δίνουν την αίσθηση ενός θερμοκηπίου, με τον κήπο να βρίσκεται ακριβώς πίσω από το τιμόνι. Σύμφωνα με την εταιρία, υπάρχει αρκετός χώρος για να αναπτυχθούν σε αυτόν μικρά φυτά, όπως ραπανάκια, λουλούδια ή ακόμη και δέντρα μπονσάι.

rinspeed-oasis-concept-20

Στο εσωτερικό του μπορούν να μετακινηθούν δύο άτομα, με το όχημα να φέρει ηλεκτρικούς κινητήρες της ZF στους τροχούς, οι οποίοι μπορούν να περιστραφούν στον άξονα τους, έτσι ώστε το Oasis να έχει πολύ μικρή ακτίνα στροφής. Όταν ο οδηγός επιλέξει την αυτόνομη λειτουργία, το τιμόνι διπλώνει και μετατρέπεται σε ένα πληκτρολόγιο, με τον οδηγό να βλέπει στην κυρτή 5K οθόνη εικονικής και επαυξημένης πραγματικότητας, περιεχόμενο ψυχαγωγίας, με το πρωτότυπο να προβάλλει ειδοποιήσεις και μηνύματα στο έδαφος όταν οι επιβάτες εισέρχονται και εξέρχονται από αυτό. Επίσης εφοδιάζεται με την πλατφόρμα Harman Cloud.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Δελτίο Τύπου

Rinspeed Oasis at the CES in Las Vegas and the NAIAS in Detroit 2017 : Garden plot on wheels for the urban jungle

You can count on Swiss automotive visionary Frank M. Rinderknecht when it comes to reimagining mobility. With the Rinspeed concept vehicle “Oasis,” the ingenious self-driving electric vehicle for the city and surrounding areas, he refutes the deeply ingrained notion of the urban jungle that requires SUVs the size of battle tanks for the daily struggle for survival. His alternative concept: a maneuverable speedster with an integrated small garden plot behind the windshield.

The Rinspeed boss therefore challenges the martial appearance with mobile urban gardening. With its large glazed areas and shrouds on the front wheels, the refined and swift two-seat runabout looks rather futuristic and is somewhat reminiscent of a modern interpretation of famous Star Wars icon R2D2. They both can turn on their wheels with almost a zero radius. In the case of the “Oasis,” thanks to a special steering angle, two in-wheel electric motors and torque vectoring, all developed by ZF on Lake Constance.

The self-driving Swiss vehicle is not a wallflower or strictly functional like the Google Car, but rather “next gen” – with a host of technical and visual treats inside. Because in keeping with a great tradition, the twenty-third Rinspeed concept car was again engineered by Swiss company 4erC and executed by Esoro.

Speaking of inside: The ultimate eye-catcher is the small garden with enough space for growing radishes or even little Bonsai trees. Automotive supplier Kostal adds the element of nature to the car to make it a true third space. “Home+Garden” becomes “Car+Garden” – brought together by a custom removable planter.

The small garden plot is just one of features that creates a new living space in the interior of the car. Armchairs, sideboard and TV provide a modern living room ambience in white. Everything looks welcoming and inviting, thanks to the efforts of the innovative Swabian textile developers at Strähle+Hess, and Dutch company Stahl, the world market leader in leather and synthetic surfaces in automotive interiors. Together, they created a remarkable ensemble of natural, functional leather with various designs and surfaces complemented by textiles with bright edging highlights. For this purpose, Schoeller Spinning Group supplied an all-new highly elastic wool yarn. Also worthy of note are the elegant aluminum seat bases from GF Automotive in bionic lightweight design, the futuristic retractable air vents, and the multi-purpose storage box from Dr. Schneider Unternehmensgruppe. The floor is made from real wood, and created by the specialists from MeisterWerke. All adhesive bonds in and on the “Oasis” are realized with innovative adhesives from Sika Automotive.

Always a step ahead: In the “Oasis,” the journey becomes the destination

An eerie quiet around the football arena, but the activities on Twitter show: Injury time is almost up and tens of thousands of fans will soon flood the streets. The Rinspeed “Oasis” is equipped with Harman LIVS technologies (Life-Enhancing Intelligent Vehicle Solutions), which put it always a step ahead, and its finger on the pulse of the social web – the “Oasis” has long since planned the alternative route.

The “Oasis” lets its driver know that several Facebook friends with similar tastes have recently liked a new restaurant that just opened nearby. A quick ‘Ok’ signaled to the personal assistant of the “Oasis,” and the table has been reserved. That fast.

To interact with the Harman system, the occupants use a slightly curved 5K widescreen display with voice- or gesture-control that spans the width of the “Oasis” in front of its passengers. In manual mode, it presents the most important information in condensed form. The images of the electronic rearview mirrors are dimmed when not needed.

The steering wheel from ZF folds flat and thus turns into a keyboard or work surface. The car thus becomes a self-driving office on wheels, complete with Office productivity software and Skype video telephony with live translation. The personal assistant not only knows which of the occupants is talking to it at the time, but also in what language the occupant speaks. The “Oasis” passengers are able to exchange and share interesting news on social media channels by using swiping gestures. In keeping with a ten-year tradition, a mechanical Carl F. Bucherer watch is integrated on the steering column. What is more: On the “Oasis,” the new Manero Flyback is rewound by the steering motions.

The next business trip begs. After dropping its owner off at the airport, the “Oasis” chauffeurs a nice couple who had searched for a ride on Facebook into the city. After dropping them off at their destination, the “Oasis” goes on Twitter to let the owners’ friends know that it is available for use at any time. They are able to summon it via WhatsApp and other social media apps. Two days later, the “Oasis” returns to the arrivals terminal of the airport, thanks to Harman LIVS punctual to the minute and unperturbed by potential flight delays, traffic jams and long lines at the baggage claim.

Curtains up for the evening entertainment with viewing enjoyment in CinemaScope, accompanied by the Harman Kardon 24-channel sound that virtually follows the passenger as the seat glides into the fully reclined position. The personal assistant takes a photo of the stunning sunset in passing – the “Oasis” keeps a diary and if desired also acts as a travel blogger to keep the Instagram followers up to date.

Feeling like taking back the wheel? Gladly – after passing an automatically administered fitness and alertness test.

By the way, the personal assistant is also at the driver’s disposal outside the car. Thanks to a link to the Harman Ignite Cloud Platform, it allows controlling the owner’s smart home from the “Oasis,” for example. Always a step ahead, it takes care of the lights and the wellness climate as the situation demands. BlackBerry QNX supplies an integrated and certified secure and protected software platform for self-driving vehicles.

The windscreen serves as a giant display for virtual and augmented realities. Holographic laser projection technology developed by WayRay allowed to make area covered by displays significantly larger than in conventional head-up display used today. US Company Techniplas, a specialist for cognitive and networked products, developed the multi-functional rear window. It integrates not only the usual lights at the back of a car; it also serves as a display panel for the integrated clever micro delivery box. It can even be cooled or heated as needed. As a special touch, the box was sized to fit a power bank form EVA Fahrzeugtechnik, which increases the range of the “Oasis” when circumstances demand.

When it comes to automotive lighting, Rinspeed relies on proven Osram quality. The manufacturer supplies the powerful LED headlights and the two projectors in the front surround. The LED ambience lighting with reading lights integrated into the headliner comes from Forster Rohner.

The who’s who in the use of the vehicle

Who will own the car, who will operate it and what will it be used for? Rinspeed boss Rinderknecht has designed and equipped the car to keep all conceivable options open – if society is willing to share goods in a beneficial way. “Oasis” can be a shopping cart in the morning, a shipping services counter for a parcel service in the afternoon, and a pizza delivery vehicle at night. A digital access system from German supplier Huf makes it possible.
Apart from consulting firm EY, which contributed a study on the individualization of mobility, the masterminds behind the “Oasis” also include TOG-Tübitak. The Turkish research center – an institution not unlike the German Fraunhofer Institute – examines issues of tomorrow’s transport in its own mobility lab.

However, even the “Oasis” does need a dash of masculinity: Futuristic 20-inch Borbet Aero Design rims with laser-engraved “Oasis” logo underscore the vehicle dynamics.

Transmitting large volumes of data and information requires perfect connections and consequently is of fundamental importance for autonomous driving in particular. The intelligent antenna systems from Vites integrated into the roof play a crucial role in this regard.

Intelligent traffic management solutions from Siemens help optimize the traffic flow and thereby are a factor in providing more comfort in traveling, minimizing emissions, and enhancing the safety of all road users – for example, by warning road users of an approaching emergency vehicle. The “Oasis” uses different sensors based on NXP technology to capture a 360-degree view of its surroundings with pinpoint precision. Thanks to vehicle-to-vehicle communication, it can even look around corners and obstacles. This sensor fusion is then used to compute the safe driving maneuver.

An innovative app from MHP allows choosing potential passengers by interest or profession. For passionate car enthusiasts who just met, this can make the long drive to the vintage car event a sheer pleasure. The “Mini Mica” from connectivity specialist Harting is a scalable and flexible computing architecture, which uses different modules for adapting the “Oasis” to the particular requirements of the vehicle user, and installs the corresponding technology features. This makes an individualization of the “Oasis fleet” with efficient use of resources possible.

The secure transmission of data and information was tested and certified by independent and impartial certification specialist Dekra. Axa Winterthur provides insurance and peace of mind if the unthinkable happens.
Urban gardening on wheels as a new trend? A little bit out there? Maybe. But as always, the creation of Swiss mobility innovator Frank M. Rinderknecht is an oasis for inspiration in the otherwise rather expansive automotive wasteland. On display at the CES in Las Vegas and the NAIAS in Detroit in January 2017, and in spring 2017 – in a manner of speaking, in the Swiss national own front garden – at the Geneva Motor Show. As always, put in the best light by Vollmond Advertising Agency from Saarland, Germany.

The „Oasis“ will be exhibited at the CES Las Vegas in the Hard Rock Hotel in the Harman Venue from January 4th thru 7th, 2017 and from January 9th thru 22nd, 2017 at the NAIAS in Detroit in the ZF booth.

Rinspeed Oasis Concept, ηλεκτρικό αυτόνομο με… κήπο

Γραμματοσειρά
Αντίθεση