28 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 522)

Μέσα από το μάτι της Opel και με όπλα τα μοντέλα στη γκάμα της, ο επερχόμενος χειμώνας θα είναι απλώς μια εποχή που θα ευχαριστηθείς και δεν θα προβληματιστείς, τουλάχιστον στο δρόμο.

Του Γιάννη Τσιρογιάννη (giannistsirogiannis@hotmail.com)

Οδηγήστε ηλεκτρικά:

Τα ηλεκτρικά οχήματα δοκιμάζονται ιδιαίτερα στις χειμερινές καιρικές συνθήκες. Οι διακυμάνσεις της θερμοκρασίας μπορεί να επηρεάσουν την απόδοση της μπαταρίας. Γι’ αυτό, η θερμοκρασία της μπαταρίας του Ampera είναι ελεγχόμενη μέσω ενός προηγμένου συστήματος υγρόψυξης που την παρακολουθεί συνεχώς και τη διατηρεί στα ιδανικά επίπεδα για βέλτιστη απόδοση και αντοχή. Το υγρό κυκλοφορεί μέσα από μία σειρά εσωτερικών πτερυγίων ψύξης στις μονάδες της μπαταρίας. Το χειμώνα, η μπαταρία προθερμαίνεται κατά τη διάρκεια της φόρτισης για να παρέχει πλήρη ισχύ. Επιπλέον, υπάρχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα άνεσης: Η ηλεκτρική θέρμανση της καμπίνας προσφέρεται στάνταρ και διασφαλίζει πάντα ένα ευχάριστο περιβάλλον για τον οδηγό. Επομένως, οδηγός και αυτοκίνητα λειτουργούν ανεξάρτητα από τον καιρό και χωρίς περιορισμούς.

Οδηγήστε με ασφάλεια: All-Wheel Drive, ESPPlus και έλεγχος πρόσφυσης

Στον παγωμένο δρόμο, η τεχνολογία πλαισίου και μετάδοσης ισχύος παίζει ζωτικό ρόλο. Το σύστημα active on demand all-wheel drive (AWD) είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικό στον πάγο και το χιόνι. Στο συμπαγές SUV Mokka, για παράδειγμα, προσφέρει πρόσφυση στο χειμωνιάτικο σκηνικό των δρόμων. Σε κανονικές συνθήκες, όπως σε στεγνούς δρόμους, μόνο οι εμπρός τροχοί κινούν το όχημα, διασφαλίζοντας χαμηλή κατανάλωση. Η ροπή κατανέμεται πάντα ομαλά και αυτόματα και μπορεί να μεταβάλλεται από 100-0 (εμπρός: πίσω) μέχρι 50-50, όπως στο χιόνι. Σε περιπτώσεις με αυξημένες απαιτήσεις πρόσφυσης, το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα μεταφοράς ροπής κατανέμει ομαλά και αυτόματα τη ροπή μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα. Επομένως, το σύστημα AWD προσαρμόζεται πάντα στις επικρατούσες οδικές συνθήκες. Το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα σε κλάσματα του δευτερολέπτου μόλις διαπιστωθεί ολίσθηση τροχού στον εμπρός άξονα, παρέχοντας μέγιστη πρόσφυση. Επίσης απενεργοποιείται για οικονομία καυσίμου όταν δεν χρειάζεται πρόσθετη πρόσφυση για τους πίσω τροχούς.

Εξίσου σημαντικό, κυρίως σε βρεγμένες και ολισθηρές επιφάνειες, είναι το Electronic Stability Program (ESP®Plus). Στο Mokka περιλαμβάνει προηγμένο έλεγχο πρόσφυσης traction control στάνταρ που μειώνει την ισχύ του κινητήρα και φρενάρει στους τροχούς για να αποτρέψει την ολίσθηση.

Οδηγήστε με καλή ορατότητα: AFL+, αισθητήρας βροχής και ‘ευφυής’ εσωτερικός καθρέπτης

Opel-winter-640

Ο ήλιος αργεί να ανατείλει και δύει νωρίς αυτή την εποχή, διαμορφώνοντας το ανάλογο σκηνικό στην καθημερινή ρουτίνα των οδηγών. Όταν το χιόνι και η δυνατή βροχή πέφτουν στο παρμπρίζ, η καλή ορατότητα γίνεται ακόμα πιο σημαντική. Η τελευταία γενιά του συστήματος Προσαρμοζόμενου Εμπρόσθιου Φωτισμού – Adaptive Forward Lighting AFL+ που διατίθεται προαιρετικά για το Mokka και άλλα μοντέλα ολοκληρώνεται με τους προβολείς Bi-xenon και περιλαμβάνει μέχρι 9 ευφυείς λειτουργίες όπως: φωτισμό επαρχιακού δρόμου, φωτισμό αυτοκινητόδρομου, φωτισμό πόλης, φωτισμό πεζών, φωτισμό αντίξοων καιρικών συνθηκών, υποστήριξη μεγάλης σκάλας φώτων, φωτισμό διασταυρώσεων, δυναμικό φωτισμό στροφών, φώτα ημέρας με LED και High Beam Assist. Επομένως, το AFL+ αυξάνει την ασφάλεια όλων των χρηστών του δρόμου και κάνει την οδήγηση τη νύχτα ή σε δύσκολες καιρικές συνθήκες πιο ξεκούραστη.

Ένας ηλεκτρονικός, αντιθαμβωτικός μεσαίος καθρέπτης προστατεύει τον οδηγό από τα φώτα των οχημάτων που ακολουθούν. Η λειτουργία αισθητήρα βροχής για τους υαλοκαθαριστήρες διασφαλίζει καλή ορατότητα μπροστά. Σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, ηλεκτρικά θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέπτες παρέχουν άριστη πίσω ορατότητα.

Έξυπνη οδήγηση: συμβουλές πριν το ξεκίνημα

Τα διάφορα Opel kit υπόσχονται μία ευχάριστη και ασφαλή οδηγική εμπειρία την πιο κρύα εποχή του χρόνου. Ωστόσο, οι οδηγοί πρέπει να φροντίζουν να προετοιμάζουν τόσο τους ίδιους όσο και τα αυτοκίνητά τους για τις προκλήσεις που καλούνται να αντιμετωπίζουν το χειμώνα. Όσοι δεν έχετε αλλάξει ακόμα σε σετ χειμερινών ελαστικών, ήρθε η εποχή. Τα ελαστικά αυτά παρέχουν καλύτερη πρόσφυση και μειώνουν την απόσταση φρεναρίσματος, όχι μόνο στο χιόνι αλλά και στις χαμηλές θερμοκρασίες. Και μην ξεχνάτε: γεμίζετε τακτικά το δοχείο υγρού πλύσης παρμπρίζ με αντιψυκτικό. Έτσι δεν θα παγώσουν οι σωληνώσεις και τα μπεκ, ενώ η καλή ορατότητα θα είναι εξασφαλισμένη, κυρίως σε κρίσιμες συνθήκες.

Πριν την πρωινή οδήγηση, αφιερώστε λίγο από το χρόνο σας σε κάποιες απαραίτητες εργασίες. Σε περίπτωση που χιόνισε τη νύχτα, καθαρίστε τελείως το αυτοκίνητο από το χιόνι και τον πάγο για μεγαλύτερη ασφάλεια, δική σας και των άλλων χρηστών του δρόμου. Αυτό προστατεύει τα αυτοκίνητα που ακολουθούν από απομεινάρια χιονιού. Επίσης δεν υπονομεύεται η ορατότητα του οδηγού στην περίπτωση που λόγω απότομου φρεναρίσματος πέσουν κομμάτια χιονιού πάνω στο παρμπρίζ. Το οδηγικό στυλ πρέπει γενικά να προσαρμόζεται στις υπάρχουσες καιρικές συνθήκες: με άλλα λόγια, απαιτείται πιο προνοητική οδήγηση και τήρηση μεγαλύτερων αποστάσεων ασφαλείας. Οι απότομοι ελιγμοί με το τιμόνι πρέπει να αποφεύγονται όταν το αυτοκίνητο κινείται σε ολισθηρές επιφάνειες. Όταν το χιόνι παγώνει στο δρόμο ακόμα και με χειμερινά ελαστικά, οι αλυσίδες χιονιού γίνονται απαραίτητες. Δοκιμάστε εκ των προτέρων να τοποθετήσετε τις αλυσίδες για να μην έχετε δυσάρεστες εκπλήξεις στην αρχή μιας ανηφόρας.

Οι συμβουλές της Opel ενόψει του χειμώνα

Porsche 989 sedan2

Ας γυρίσουμε λίγο πίσω στο χρόνο. Εκεί στα τέλη της δεκαετίας του ’80 η Porsche δεν περνούσε και τις καλύτερες μέρες στην ιστορία της και βρέθηκε ένα βήμα πριν βάλει λουκέτο. Η 911 δεν μπορεί να πάρει έγκριση τύπου στις ΗΠΑ, λόγω εκπομπών ρύπων και στάθμης θορύβου, ενώ οι πωλήσεις των 944 και 928 δεν πηγαίνουν καθόλου καλά. Ο Ferdinand Porsche έβλεπε πως τα σπορ αυτοκίνητα δεν ήταν της μόδας και αποφάσισε να βρει διέξοδο με το project 989 ζητώντας από το ΔΣ της εταιρείας να φτιάξουν ένα “learjet για το δρόμο”.

Έτσι το 1988, ξεκινά η δημιουργία της 989 που βασίζεται στην σχεδίαση της 911 και αποτελεί πρόγευση της 996 που θα παρουσιαστεί 1996 και με αυτό το μοντέλο η Porsche θέλει να αντικαταστήσει την 928. Επικεφαλής του project ήταν ο Dr. Ulrich Bez, μηχανικός της Porsche, ο οποίος ήθελε το αυτοκίνητο να είναι πολυτελές και άνετο, αλλά να προσφέρει μια περισσότερο σπορ αίσθηση από τα μεγάλα σεντάν της Mercedes και της BMW. Το αυτοκίνητο ήταν πισωκίνητο και φορούσε ένα 8-κύλινδρο 3,6 λίτρων υδρόψυκτο κινητήρα με 300 άλογα.

Στα τέλη του 1991 και ενώ οι πωλήσεις της 928 παρουσιάζουν σημαντική κάμψη, συνεδριάζουν τα στελέχη της εταιρείας για να δουν αν είναι βιώσιμη η ιδέα της 989. Μετά την συνεδρίαση η εταιρεία αποφασίζει να μην συνεχίσει την εξέλιξη της 989, μιας και η εταιρεία είχε χαμηλή κερδοφορία την περίοδο 1989-1991, με το μοντέλο να λέγεται πως θα είναι επικίνδυνο για το μέλλον της εταιρείας και θα χρειάζονταν να δαπανήσει ακόμα περισσότερα χρήματα από αυτά που είχε δαπανήσει για την εξέλιξη του. Το τέλος της 989 ήρθε τον Ιανουάριο του 1992, όταν σταμάτησε εντελώς η ανάπτυξη του μοντέλου.

Porsche 989 sedan7

Μετά την κατάργηση της 989, η εταιρεία υποστήριξε πως το μοναδικό πρωτότυπο καταστράφηκε αλλά κάποια χρόνια αργότερα ανακαλύφθηκε ότι τα στελέχη έλεγαν ψέματα και το πρωτότυπο βρίσκονταν στην αποθήκη της εταιρείας, με την Porsche να μην την ανακοινώνει ή να μην την εμφανίζει δημοσίως. Η εμφάνιση της 989 είναι αρκετά σπάνια, αλλά στο πρόσφατο Goodwood revival η 989 έκανε την εμφάνιση της δίπλα σε μια πρωτότυπη 915.

Τότε η ιδέα μιας 4θυρης Porsche τους άφησε όλους άναυδους, ενώ και η πρώτη γενιά της Panamera δεν ενθουσίασε τους οπαδούς της εταιρείας. Η δεύτερη γενιά της Panamera δέχτηκε πολύ καλύτερες κριτικές και πλέον θυμίζει περισσότερο μια τετράθυρη 911 όπως συνέβη και με το Project 989.  Δεν ξέρουμε πως θα ήταν το μέλλον της εταιρείας αν έβγαζε τότε στην παραγωγή την 989 ή αν ήταν σωστή η απόφαση, αλλά πλέον η Panamera θεωρείται από τους στυλοβάτες της εταιρείας σε πωλήσεις μαζί με τα Cayenne και Macan.

 

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Porsche 989 Sedan ο πρόγονος της Panamera

Σας προβληματίζει η αγορά ενός οχήματος από «δεύτερο χέρι»; Η Spotawheel σχεδιάστηκε με μόνο σκοπό να εξαλείψει την ανασφάλεια κατά την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, παρέχοντας μεταξύ άλλων 7 ημέρες επιστροφής χρημάτων για οποιοδήποτε λόγο, για κάθε αυτοκίνητο.

Με την υποστήριξη του επενδυτικού σχήματος «Venture Friends» και μέσα σε μόλις 6 μήνες λειτουργίας, η Spotawheel έχει ήδη βοηθήσει πάνω από 2.500 ανθρώπους να αγοράσουν ή να πουλήσουν το επόμενό τους αυτοκίνητο. Πλέον παρέχει στους πελάτες της τη δυνατότητα της τραπεζικής χρηματοδότησης, ισχυροποιώντας περαιτέρω τη θέση της στην αγορά.

Είναι χαρακτηριστική η προσφορά που ισχύει μέχρι το τέλος Οκτωβρίου και αφορά προνομιακό, επιδοτούμενο από τη Spotawheel, επιτόκιο 8.5%, (χωρίς προκαταβολή μέχρι 30/10/2016).

Συγκεκριμένα, μόνο μέχρι τέλος Οκτωβρίου, η Spotawheel προσφέρει στους φίλους της την ευκαιρία να αγοράσουν ένα από τα επιλεγμένα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που θα βρουν στο online showroom με 8,5% επιτόκιο (το χαμηλότερο της αγοράς), μηδενική προκαταβολή και χωρίς έξοδα φακέλου!

Χαρακτηριστικά προσφοράς χρηματοδότησης
Ελάχιστη Προκαταβολή: 0%
Ονομαστικό Επιτόκιο:  8,5% (πλέον εισφοράς 0,6% βάσει Ν. 128/75)
Έξοδα φακέλου: 0€

Μέσα από το www.spotawheel.gr θα βρείτε λεπτομερείς πληροφορίες για κάθε όχημα, φωτογραφικό υλικό και βίντεο καθώς και το πόρισμα του κορυφαίου τεχνικού ελέγχου 180 σημείων της Spotmechanic.

Μπορείτε να κλείσετε test drive online στο και να αγοράσετε το αυτοκίνητο που σας αρέσει, πλέον και με προνομιακή χρηματοδότηση!

Νέο επιδοτούμενο πρόγραμμα χρηματοδότησης από τη Spotawheel

Exige Sport 350 Masthead_0

Η Lotus ίσως είναι σύντομα διαθέσιμη προς πώληση, καθώς σύμφωνα με πληροφορίες η “μαμά” εταιρία, Proton, μετά από μια μακροχρόνια περίοδο κακών οικονομικών αποτελεσμάτων είναι σε αναζήτηση μετρητών. Η Proton, που με την σειρά της ανήκει στην DRB-Hicom, ένα μεγάλο Μαλαισιανό όμιλο επιχειρήσεων, με αυτή την κίνηση θέλει να εξασφαλίσει την σωτηρία της και επιστροφή της σε κερδοφορία.

Το PSA Group, η Renault και η Suzuki φέρονται να έχουν εκφράσει το ενδιαφέρον τους να εξαγοράσουν την Proton, αλλά ακόμα δεν έχει γίνει γνωστό αν αυτές οι συνομιλίες συμπεριλαμβάνουν και την Lotus.

Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που αμφισβητείται το μέλλον της Lotus και της μητρική της εταιρία, καθώς κάτι ανάλογο είχε γίνει πριν από πέντε χρόνια όταν η μάρκα της Μαλαισίας αντιμετώπισε παρόμοια οικονομικά ζητήματα. Ωστόσο, η αγορά των δύο εταιριών από τη DRB-Hicom εξασφάλισε ένα πιο ασφαλές “μέλλον”.

Η Proton ίσως βάλει πωλητήριο στη Lotus

2882

O Nigel Mills πιάστηκε να τρέχει με ταχύτητα 88 μιλίων/ώρα (142 χλμ/ώρα), στο αυτοκινητόδρομο A12 κοντά στη πόλη Margaretting του Essex της Αγγλίας, με το όριο σε εκείνο το σημείο να είναι 70 μίλια/ώρα (113 χλμ/ώρα).

Και θα μου πεις είναι ο πρώτος ή ο τελευταίος που παραβιάζει τα όρια ταχύτητας, δεχόμενος κλήση; Προφανώς και όχι, καθώς ο λόγος που έγινε viral το συγκεκριμένο περιστατικό είναι γιατί ο 55-χρονος Βρετανός οδηγούσε την DMC DeLorean του στην ίδια ακριβώς ταχύτητα που χρειαζόταν για να πραγματοποιηθεί το ταξίδι στον χρόνο στην ταινία “Back to the Future”. Δε μπορεί να πεις, διαβολική σύμπτωση.

Ο Mills, όμως, αρνήθηκε ότι ήθελε κάνει ταξίδι στον χρόνο, αναφέροντας:

Βγάζω το αυτοκίνητο από το γκαράζ μου μόνο λίγες φορές το χρόνο. Ήταν 11 το πρωί της Κυριακής και ο δρόμος ήταν εντελώς άδειος.

Ο Mills αγόρασε την DeLorean του για £22.000 (€25.570) και δήλωσε μεγάλος οπαδός της ταινίας, αλλά παρόλα αυτά συνελήφθη και οδηγήθηκε στο τοπικό δικαστήριο Chelmsford Magistrates Court. Όμως, η υπόθεση του δεν δικάστηκε, καθώς οι δύο αστυνομικοί που τον συνέλαβαν δεν εμφανίστηκαν.

Οδηγός μιας DeLorean πιάστηκε να τρέχει με ταχύτητα “ταξιδιού στον χρόνο”

Το κεφάλαιο «έβδομος γύρος του Γερμανού Πρωταθλήματος Τουρισμού» κλείνει με τα video highlights και του δεύτερου αγώνα που έλαβε χώρα στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Δείτε λοιπόν σε αυτό το 6λεπτο video όλες τις μάχες στο γερμανικό σιρκουί, που είχαν ως τελικό νικητή τον Edoardo Mortara της Audi Sport Team Abt Sportsline, με  RS5 DTM. Όλες τις κόντρες ανάμεσα στις BMW, Audi και Mercedes, από το σβήσιμο των κόκκινων φώτων, μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας.

Συγκρούσεις, team radios, on board πλάνα, δηλώσεις σε ένα εκρηκτικό μείγμα που δίνει άλλη διάσταση στη μονομαχία στην περιοχή Άιφελ. Περισσότερα, πατώντας play…

Διαβάστε εδώ τι έγινε αναλυτικά στον πρώτο αγώνα του Νίρμπουργκρινγκ.

Διαβάστε εδώ τι έγινε αναλυτικά στο δεύτερο αγώνα του Νίρμπουργκρινγκ.

Δείτε εδώ όλο τον αγώνα από το κόκπιτ του νικητή Marco Wittmann.

Δείτε εδώ τα video highlights του πρώτου αγώνα.

DTM: Τα video highlights της 2ης μάχης στο «Ρινγκ»

Έχει μήκος 6,5 m. και βάρος που ξεπερνά τους 5 τόνους. Η S600 Pullman Guard είναι η ναυαρχίδα της Mercedes-Maybach από πλευράς πολυτέλειας, χώρων και προστασίας. Η θωράκισή της προσφέρει προστασία σε επιθέσεις με πυροβόλα όπλα επιπέδου VR9 και με εκρηκτικούς μηχανισμούς πληροί τις προδιαγραφές ERV 2010. Πιθανοί πελάτες της Mercedes-Benz είναι αρχηγοί κρατών αλλά και πρόσωπα που ανησυχούν για την ασφάλειά τους.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Κινητήρας είναι Ο 6λιτρος V12 twin-turbo, ο οποίος αποδίδει 530 ίππους και θηριώδη ροπή 84,6 kgm. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 160 km/h. Πίσω από τα δύο VIP καθίσματα υπάρχει ειδική ατσαλένια πλάκα που προστατεύει το χώρο των επιβατών από ενδεχόμενες επιθέσεις.

Λόγω της θωράκισης οι πίσω πόρτες έχουν αυξημένο βάρος, οπότε ηλεκτρικά μοτέρ δίνουν έξτρα ώθηση για το άνοιγμα και το κλείσιμό τους. Θωρακισμένα είναι επίσης τα παράθυρα αλλά και το πάτωμα, για προστασία από εκρηκτικό μηχανισμό που έχει τοποθετηθεί στο δρόμο. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει σειρήνα, ασύρματο, φώτα που αναβοσβήνουν, μπαταρία έκτακτης ανάγκης, μεγάφωνο. Όσο για την τιμή, η the Pullman Guard κοστίζει μόλις… 1,4 εκατ. ευρώ.

Τα πρώτα αυτοκίνητα είναι προγραμματισμένο να παραδοθούν στους ιδιοκτήτες τους το δεύτερο εξάμηνο του 2017.

Η χλιδάτη και θωρακισμένη λιμουζίνα της Mercedes

s-l1600-27

Ένα αρκετά ενδιαφέρον αγωνιστικό βρίσκεται προς πώληση στο eBay, με την τιμή του να ορίζεται στις 50.000 δολάρια. Η συγκεκριμένη Porsche Boxster S του 2000 διαθέτει σοβαρές μετατροπές και αρχικά εξυπηρετούσε ως πλατφόρμα δοκιμών για kits κινητήρων της Subaru.

s-l1600-4-3-940x705

Πλέον, όμως, κινείται από έναν 4.2-λίτρων V8 κινητήρα, προερχόμενο από ένα Audi, ο οποίος για να μπει χρειάστηκαν πολλές αλλαγές, συμπεριλαμβανομένου ενός εντελώς καινούριου συστήματος τροφοδοσίας και ψύξης, καθώς και ηλεκτρονικών. Στην περιγραφή της αγγελίας μπορείς να δεις με απίστευτη λεπτομέρεια όλες τις τροποποιήσεις που έχουν γίνει, με την ποιότητα κατασκευής να δείχνει εντυπωσιακά καλή.

s-l1600-1-2-940x705

Οπτικά υπάρχουν αρκετές προσθήκες, όπως η τεραστίων διαστάσεων carbon αεροτομή, τα fiberglass εμπρός φτερά, και τον εμπρός προφυλακτήρα προερχόμενο από 996 GT2. Οι 17άρες ζάντες της CCW έχουν 10 ίντσες πλάτος εμπρός και 11 πίσω.

s-l1600-2-3-940x705

Ο κινητήρας συνδυάζεται με το αυθεντικό 6-τάχυτο transaxle κιβώτιο, με διαφορικό της Drexler, τα φρένα είναι της Boxster S με Pagid τακάκια. pads, ενώ η ανάρτηση διαθέτει στοιχεία της KSport. Το αμάξωμα ζυγίζει 1.213 κιλά, με τον κινητήρα θα αποδίδει 320 άλογα με βενζίνη 91 οκτανίων.

Αγωνιστική Porsche Boxster S με V8 κινητήρα από Audi

tesla software 8

Η Tesla έδωσε μέσω over-the-air αναβάθμισης, την έκδοση 8.0 του λογισμικού της, για την οποία δηλώνει πως είναι η μεγαλύτερη αλλαγή στο λογισμικό της από τότε που το Model S βγήκε στην αγορά. Μια από τις σημαντικότερες αλλαγές είναι το βελτιωμένο σύστημα Autopilot που κάνει χρήση ραντάρ και σε συνδυασμό με τις μπροστινές κάμερες και το νέο software, το σύστημα πλέον αναγνωρίζει καλύτερα τον δρόμο.

Το ενημερωμένο Autopilot κάνει χρήση ενημερωμένων χαρτών, ενώ “μαθαίνει” την χαρτογράφηση του χώρου, μέσω της κοινής χρήσης πληροφοριών από τα μοντέλα της Tesla, επιτρέποντας στα Model S και Model X να φρενάρουν ακόμη και μόνα τους σε συνθήκες μηδενικής ορατότητας, ενώ επιτρέπει στα αυτοκίνητα να μπορούν να εξέλθουν από αυτοκινητοδρόμους, αλλά και να εντοπίσουν καλύτερα άλλα αυτοκίνητα, όταν αυτά θέλουν να αλλάξουν λωρίδα κυκλοφορίας.

Μέχρι σήμερα, το Autopilot ειδοποιεί τον οδηγό να ασκήσει πίεση στο τιμόνι, ώστε να διατηρήσει ενεργό το σύστημα, ενώ αν μετά από ένα καθορισμένο χρονικό διάστημα ο οδηγός δεν ανταποκριθεί, το σύστημα αρχίζει μια δεύτερη διαδικασία ματαίωσης του, διάρκειας 15 δευτερολέπτων, επιβραδύνοντας το όχημα, ενημερώνοντας τον οδηγό να τοποθετήσει τα χέρια του στο τιμόνι, προτού τελικά το σύστημα απενεργοποιηθεί. Στην έκδοση 8.0, το Autopilot απεμπλέκεται στο τέλος της παραπάνω διαδικασίας, και δεν θα επιτρέπει στον οδηγό να μπορεί να το ενεργοποιήσει ξανά, αφού προηγουμένως έχει ειδοποιεί τον οδηγό τρεις φορές για να τοποθετήσει τα χέρια του στο τιμόνι. Ο μόνος τρόπος που ο οδηγός θα μπορεί να θέσει ξανά σε λειτουργία το Autopilot, θα είναι να σταματήσει τελείως το αυτοκίνητο, να το σβήσει και να το ξαναξεκινήσει. H Tesla θεωρεί πως οι βελτιώσεις που έκανε στο Autopilot διασφαλίζουν πως ο αριθμός των ατυχημάτων θα μειωθεί κατά το ήμισυ μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Επίσης η έκδοση 8.0 φέρνει σημαντικές αλλαγές στο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας των μοντέλων της Tesla, με την φωνητική αναγνώριση να βελτιώνεται ακόμη περισσότερο, ενώ πλέον διαθέτει και σύστημα προστασίας υπερθέρμανσης της καμπίνας, στη προσπάθεια της Tesla να μειώσει τους κινδύνους κάποιο παιδί ή κατοικίδιο ζώο να χάσει τη ζωή του από υπερθέρμανση στο εσωτερικό του οχήματος. Έτσι η Tesla έχει ρυθμίσει το σύστημά της, κάθε φορά που στο εσωτερικό της καμπίνας η θερμοκρασία ξεπερνά τους 40 βαθμούς Κελσίου, τότε ενεργοποιείται αυτόματα το σύστημα κλιματισμού. Στην έκδοση 8.1, η Tesla θα δώσει την επιλογή στους ιδιοκτήτες να ρυθμίζουν την μέγιστη και την ελάχιστη θερμοκρασία για την ενεργοποίηση του συστήματος θέρμανσης ή ψύξης.

Στις σχετικές ειδήσεις, 126 Νορβηγοί κάτοχοι Model S P85D μύνησαν την Tesla επειδή ανακάλυψαν πως το όχημα τους αποδίδει 469 και όχι 691 που ισχυρίζεται η Tesla. Η εταιρία απορρίπτει τους ισχυρισμούς των Νορβηγών λέγοντας πως το μοντέλο αποδίδει 691 άλογα, σύμφωνα με την μέθοδο μέτρησης των αρμόδιων αρχών.

Bonus! Δες το Tesla Model S P100D σε μια κόντρα με το P90D, όπως και μερικά πατήματα του P100D

var td_youtube_list_ids = {
‘td_xaA5y-mzw44’:{title:»New Delivery – Tesla P100D test vs P90D Ludicrous»,time:»03:03″},
‘td_EBXH7KJlsPE’:{title:»Tesla Model S P100D Ludicrous Performance Review Testing 0-60 MPH 0-100 MPH 1/4 Mile»,time:»06:59″}}

Δελτίο Τύπου

Tesla software update 8.0 revamps interface, enhances owner experience & safety for all vehicles

Tesla makes the only cars on the road that continue to get safer, smarter, and more capable over time, thanks to free, over-the-air software updates. While traditional cars have static features, a Tesla is more akin to a smartphone, adding new functionality and enhancements throughout the life of the car.

Software update 8.0 kicks off a significant over-the-air overhaul of the Tesla touchscreen and introduces the biggest UI revamp since the launch of Model S. Customers who purchased their car in 2012 will receive the same value of functionality and improvement as customers who purchased vehicles last month. 8.0 combines a modern look with updates to Autopilot, Navigation with Trip Planner, Maps, and the Media Player for a safer, more advanced driving experience. In an industry-first safety measure, we’re also introducing Cabin Overheat Protection, focused on child (and pet) safety. This feature keeps the car at a safe temperature, even when the car is off, and is made possible by our uniquely large battery packs.

Intuitive media player
The media player has been redesigned and personalized to put your favorite content front and center. Search is now simpler to access and more powerful, accessing streaming radio, live stations, podcasts, and any USB device to help you quickly find what they’re looking for.

Voice commands
Voice controls are now easier and clearer to use. Initiation is quick, and clear visual feedback lets you focus on the road without compromising convenience or control.
Voice commands initiate with a single tap
Feedback in the form of a transcript now appears on the instrument panel to confirm your command
Visual tips remind you what commands are available

Maps and navigation
Maps have been updated to span the entire touchscreen, displaying the most important details of your trip. The control bar fades automatically for an uncluttered navigation experience.
Search for destinations with a single touch or voice command
Zoom adjusts based on location to display what you need to see most
Navigate to home or work with a single swipe.
When at home, swipe the navigation button down in the Maps app and navigation will automatically route you to work. When away from home, swipe down and navigation will route back.

Cabin Overheat Protection
In an industry-first safety measure, we’re also introducing Cabin Overheat Protect, focused on child (and pet) safety. This feature keeps the car at a safe temperature for hours, even when the car is off. This feature is only made possible by an electric vehicle with Tesla’s uniquely large battery packs.

Trip Planner
Trip Planner provides a clear overview of your journey before you leave, with maps that zoom out to show your entire route. Putting your Tesla into Drive automatically starts navigation to your first waypoint.

Autopilot Enhancements

Advancements in signal processing use the Tesla’s onboard radar to persistently capture snapshots of its surroundings, creating a 3D picture of the world. Learn more about seeing the world in radar.

Displays now show angled vehicles as they enter a curve and the Autosteer indicator has been updated to more clearly indicate when Autosteer is engaged. We won’t list all 200 improvements to Autopilot in 8.0, but here are a few additions:

Autopilot has been tuned to be more responsive and smoother in stop-and-go traffic
Enhanced safety requirement which disables Autosteer during trip when safety warnings are ignored
Autosteer now navigates highway interchanges
Redesigned Autopilot indicators
Curve speed adaptation now uses fleet-learned roadway curvature
Autopilot now controls for two cars ahead improving reaction time to otherwise-invisible heavy braking events
Car offsets in lane when overtaking a slower vehicle driving close to its lane edge

 

HISTORY OF TESLA OVER-THE-AIR UPDATES

Periodic over-the-air software updates continue to make Teslas safer, smarter, and more capable at no additional cost to customers. While traditional cars have static features, a Tesla is more akin to a smartphone, adding new functionality and enhancements throughout the life of the vehicle.

7.1: January 2016
Autopilot enhancements
Autopark (perpendicular)
Summon

7.0: October 2015
Autopilot: auto steer, auto lane change, auto park, side collision avoidance)

6.2: March 2015
Range Assurance
Trip Planner
Trip Overview
Automatic Emergency Braking
Blind Spot Warning
Valet Mode

6.1: January 2015
Traffic-Aware Cruise Control
Forward Collision Warning
Auto High Beam
Trip Energy Prediction
Reverse Camera Guidelines
Calendar Enhancements: Meeting Notes & Phone Numbers

6.0: September 2014
Traffic-based navigation
Calendar app
New Power management options
Location-based smart air suspension
Custom Car Name

March 2014:
Ability to adjust air suspension to low again
Personalized internet music for Europe
Hill Start Assist (another great powertrain feature)
Navigation: Home/work locations and favorites

November 2013:
Raised air suspension

October 2013:
Energy saving mode to reduce power draw when car not in use
Owner’s manual on the touchscreen

August 2013:
Wi-fi & tethering
Heading-up maps

June 2013:
Recognizing superchargers (and other previously used charging locations) on the map, navigating to them

March 2013:
Scheduled charging (to help customers save money by charging when electricity is cheaper)

November 2012:
Auto-presenting door handles (evidence of how useful over-the-air update capability is)
Alarm
Location-aware Homelink
Voice commands

October 2012:
Added “creep” functionality (exciting to add a powertrain capability as part of an over-the-air update)
Named driver profiles

[/learn_more

Tesla: Διαθέσιμη η έκδοση λογισμικού 8.0 με πολλές βελτιώσεις

Οι ώρες της απευθείας μετάδοσης του κορυφαίου Sport & Show είναι το Σάββατο 24/9: 18:00 – 22:00 και την Κυριακή 25/9:10:30 με 15:00. Το 8ο P.I.C.K.-ΛΟΥΞ COLA που θα διεξαχθεί αυτό το Σαββατοκύριακο στους δρόμους της Πάτρας θα μεταδοθεί απευθείας σε όλη την Ελλάδα και στους ‘Eλληνες του εξωτερικού.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Η ΙΟΝΙΑΝ ΑΕ γνωστοποίησε πως το P.I.C.K. θα μεταδοθεί τηλεοπτικά από περιφερειακά κανάλια σε συνεργασία με το ΙΟΝΙΑΝ TV σε όλες τις περιοχές της Ελλάδας, σε όλα τα σπίτια, ελεύθερα χωρίς περιορισμούς.

Το δίκτυο περιφερειακών καναλιών ελεύθερης εκπομπής που θα μεταδώσουν απευθείας το PICK 2016 είναι:

• Αττική – Αθήνα: «Action24» [+δορυφορικό μπουκέτο nova]
• Πελοπόννησος – Ν. Στερεά – Ν. Ιόνιο: «Ionian tv»
• Κέρκυρα – Θεσπρωτία και Ήπειρος: «ITV»
• Κρήτη: Κρήτη tv [+δορυφορικό μπουκέτο OTE TV]
• K. Μακεδονία – Θεσσαλονίκη: «EuropeOne»
• Α. Μακεδονία – Θράκη: «ena channel»
• Θεσσαλία: «Astra TV»
• Κεντρική Ελλάδα & Αθήνα: «Star Κεντρικής Ελλάδας» [+δορυφορικό μπουκέτο OTE TV],
• Ν. Αιγαίο: Aigaio TV [+δορυφορικό μπουκέτο OTE TV]
• Κυκλάδες: Syros TV
Αμερική
• Ν.Υ. USA: New Greek TV

Στο διαδίκτυο – live streaming, θα υπάρχει ειδικό κανάλι ζωντανής μετάδοσης και on demand στις παγκόσμιες πλατφόρμες των δημοφιλών κοινωνικών δικτύων youtube και Facebook .

Ειδικά το Σάββατο θα μεταδοθεί απευθείας και η συναυλία του Ηλία Βρεττού από την πλατεία Γεωργίου εκεί που χτυπά η καρδιά του PICK.

PICK2014-G640

Ο τεχνικός εξοπλισμός για την μετάδοση της εικόνας είναι τελευταίας τεχνολογίας ποιότητας HD και η μεταφορά εικόνας από τις κάμερες με τεχνολογία οπτικής ίνας. Στην Πλατεία Γεωργίου θα στηθεί υπερσύγχρονο βαν ειδικά διαμορφωμένο για να βγει εις πέρας η μεγάλη παραγωγή. Η εικόνα θα φτάσει και εκτός Ελλάδος, ενώ ήδη υπάρχει συνεργασία με το NEW GREEK TV στην Αμερική. Την παρουσίαση του PICK θα έχει ο δημοσιογράφος Τάκης Πουρναράκης.

Η φετινή μετάδοση μέσω του δικτύου των ελεύθερης ψηφιακής λήψης καναλιών καλύπτει ολόκληρη την πληθυσμιακή περιοχή της χώρας μας ενώ υπάρχει και στα δύο δορυφορικά μπουκέτα της nova και του OTE TV.

Ώρες απευθείας μετάδοσης του 8ου PICK ΛΟΥΞ COLA:
Σάββατο 24/9: 18:00 – 22:00
Κυριακή 25/9: 10:30 – 15:00

pick15-girls-a640

PICK: Live μεταδόσεις το Σαββατοκύριακο!

Γραμματοσειρά
Αντίθεση