25 May, 2018
Home / Auto-Moto (Page 522)

Οι Jeremy Clarkson, James May και Richard Hammond, μαζί με τον παραγωγό Andy Wilman, με το που έφυγαν από το BBC, δημιούργησαν τη δική τους εταιρία παραγωγής, η οποία ανέλαβε τα γυρίσματα του The Grand Tour για λογαριασμό του Amazon. Τώρα έγινε γνωστό πως η εταιρία αυτή είχε κέρδη 9,5 εκατομμυρίων ευρώ, προ φόρων, κατά […]Η εταιρία παραγωγής του The Grand Tour έβγαλε 9,5 εκατ. ευρώ

Συνεχίζονται οι δηλώσεις των ανθρώπων των αυτοκινητοβιομηχανιών σχετικά με το μέλλον των diesel κινητήρων (κυρίως αυτών με μικρό κυβισμό).
Κι επειδή τίποτα δεν είναι τυχαίο -κυρίως στην αυτοκινητοβιομηχανία- όσο πλησιάζει η καταλυτική ημερομηνίας και λύση δε βρίσκεται, είναι σαφής η προσπάθεια των στελεχών της να στρέψουν τη διάθεση των υποψήφιων πελατών τους σε κινητήρες εκτός diesel.

Σειρά πήρε η Porsche με τον CEO της Oliver Blume, ο οποίος τόνισε πως τα σημερινά μοντέλα με τους υπάρχοντες diesel κινητήρες, πολύ πιθανόν να μην τα ξαναδούμε. Διευκρίνισε δε, πως οι πετρελαιοκινητήρες θα αντικατασταθούν με τους νέους ηλεκτροκινητήρες που εξελίσσει η εταιρεία, τονίζοντας πως έχει ήδη επενδυθεί σχεδόν 1 δις ευρώ για την ανάπτυξη και τελικά την παραγωγή, αυτών.

Μάλιστα ο Oliver Blume έδειξε και τον δρόμο που αναμένεται να ακολουθήσει και η Audi, τονίζοντας πως θα υπάρξει ανταλλαγή τεχνογνωσίας τονίζοντας ότι θα διατηρηθεί «σαν κόρη οφθαλμού» η μοναδικότητα των δύο εταιρειών.

To newsauto.gr έχει αναφερθεί για την πορεία των diesel κινητήρων απο τις αρχές του 2015 – ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ: ΕΡΧΕΤΑΙ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΩΝ DIESEL

Porsche-Panamera_4_E-Hybrid_9595

Porsche: Το τέλος των diesel είναι κοντά

Η γερμανική φίρμα σχεδιάζει να επεκτείνει την γκάμα των SUV μοντέλων της με εκδόσεις υψηλών επιδόσεων.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η γκάμα «RS» θα επεκταθεί και στα SUV μοντέλα της Audi. Η είδηση προέκυψε μετά από δηλώσεις που έκανε ο επικεφαλής του τμήματος «Audi Sport», o οποίος υποστήριξε ότι η αρχή θα γίνει με το επερχόμενο RS Q8. Αυτή τη στιγμή η φίρμα διαθέτει μόνο το RS Q3, ενώ στα επόμενα χρόνια θα υπάρξουν αντίστοιχες εκδόσεις για τα μελλοντικά Q4 & Q6.

Eδώ να θυμίζουμε πως το νέο Audi Q8 αποκαλύφθηκε σε πρωτότυπη μορφή στο Ντιτρόιτ, ενόψει του λανσαρίσματος της έκδοσης παραγωγής του το 2018, που θα έρθει για να αποτελέσει το κορυφαίο crossover-coupe της εταιρείας. Ως προς τον κινητήρα του, παρότι είναι νωρίς να μιλάμε για αυτόν, αναμένεται η Audi λόγω της συνάφειας των δύο μοντέλων (ίδιο πάτωμα, μηχανικά μέρη κ.λπ.), να χρησιμοποιήσει τον 4λιτρο V8 biturbo diesel του SQ7, αλλά με ακόμη μεγαλύτερη ιπποδύναμη.

Σήμερα, το μοτέρ αυτό έχει απόδοση 435 ίππων και ροπή 900 Nm, που επιτρέπει στο Audi SQ7 να κάνει το 0-100 Km/h σε μόλις 4,8 sec, με τελική ταχύτητα ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250 km/h. Αντίστοιχες επιδόσεις αναμένουμε και για το νέο SQ8, ωστόσο θα γνωρίζουμε περισσότερα για το νέο μοντέλο μέσα στο χρόνο και ιδίως, αφότου η Audi μας αποκαλύψει και την έκδοση παραγωγής του κορυφαίου της crossover coupe.

Περισσότερα SUV επιδόσεων από την Audi

Σε εννιά μέρες από σήμερα, τα μονοθέσια θα πατήσουν ξανά πίστα, για το τελευταίο Grand Prix πριν από την καλοκαιρινή διακοπή, που θα διεξαχθεί στο Hungaroring της Ουγγαρίας. Τα ελαστικά που θα έχουν στη διάθεσή τους για το 3ήμερο είναι η πολύ μαλακή γόμα, η μαλακή και η μέση, όπως ακριβώς έγινε και στο Βρετανικό […]GP Ουγγαρίας 2017: Τα ελαστικά των οδηγών

Η γερμανική βελτιωτική φίρμα βάζει στο μικροσκόπιο το κορυφαίο Audi TT και εκτοξεύει την ιπποδύναμη του 5κύλινδρου μοτέρ.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η νέα γενιά του Audi TT RS παρουσιάστηκε πέρυσι και κέρδισε τις εντυπώσεις σε εμφάνιση και απόδοση κινητήρα. Στην εργοστασιακή έκδοση το 2,5άρι 5κύλινδρο τούρμπο μοτέρ αποδίδει 400 άλογα & 480 Nm ροπής, προσφέροντας επιτάχυνση 0-100 σε 3,7 sec.

Ωστόσο, για την ABT φαίνεται ότι τα παραπάνω νούμερα δεν ήταν «ικανοποιητικά» και έτσι, με τις κατάλληλες τροποποιήσεις, η ισχύς εκτοξεύτηκε στα 500 άλογα και τα 570 Nm ροπής (η εταιρεία δεν ανακοινώνει κάτι ως προς τις επιδόσεις). Για να επιτευχθεί η συγκεκριμένη αναβάθμιση ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου επαναπρογραμματίστηκε και παράλληλα τοποθετήθηκαν νέα συστήματα ψύξης και εξαγωγής των καυσαερίων.

Το Audi TT RS-R της ABT, όπως είναι η ονομασία του, φέρει νέα πιο σκληρή ανάρτηση, μεγαλύτερους τροχούς και στην εμφάνισή του έχουν προστεθεί αεροδυναμικά βοηθήματα και πιο μυώδη σπόιλερ.

Στο παρακάτω βίντεο μπορείτε να δείτε και να ακούσετε το νέο δημιούργημα της ABT.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=I2qXdCdIU7s]

To Audi TT RS της ABT έφτασε τα 500 άλογα

Οι τελευταίοι μήνες του 1944 έβρισκαν την Γερμανία στα πρόθυρα της κατάρρευσης. Οι Σύμμαχοι ήλπιζαν ότι θα προελάσουν εύκολα στο Βερολίνο και θα μπορέσουν να κάνουν Χριστούγεννα σπίτι τους, υπόσχεση που είχαν δώσει πριν την απόβαση στη Νορμανδία στις 6 Ιουνίου του ίδιου χρόνου. Η Μάχη των Αρδεννών ήταν η τελευταία, ευρείας κλίμακας (αντ)επίθεση των […]Mercedes 300 SEL 6.8 AMG: Aυτή είναι η ιστορία της “Kόκκινης Γουρούνας” του Spa

Eίναι μόλις 21 ετών η Alexis Ren, η οποία γεννήθηκε στο Λος Άντζελες της Καλιφόρνια από γονείς με καταγωγή από Ρωσία και Γερμανία. Είναι γνωστή και ως μπαλαρίνα…

Από μικρή και για δέκα χρόνια ασχολήθηκε με το μπαλέτο με μεγάλη επιτυχία, αλλά αυτό που ήθελε να κάνει ήταν να φωτογραφίζεται ως μοντέλο… και τα κατάφερε.

Μάλιστα, τα κατάφερε τόσο καλά που το αντρικό περιοδικό Maxim την έχει στις σελίδες του για το τεύχος Ιουλίου.

Όπως θα δείτε στις φωτογραφίες, η νεαρή μπαλαρίνα ποζάρει ολόγυμνη, ξαπλωμένη στο κρεβάτι και φωτογραφίζεται με εσώρουχα, που αφήνουν ελάχιστα στη φαντασία.

Κάτι τέτοια κάνει, και στο Instagram της γίνεται χαμός…

alexis-ren-a640 alexis-ren-b640 alexis-ren-c640 alexis-ren-d640

Νέα φωτογράφιση από την Αlexis Ren!

Κατακτητής της Αμερικής αποδείχθηκε ο Sim Bird αφού μετά τη νίκη στο ePrix του Σαββάτου με φόντο τους ουρανοξύστες της Νέας Υόρκης, πανηγύρισε και την Κυριακή!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1, ps@newsauto.gr)

Με τους αγώνες να λαμβάνουν χώρα στους δρόμους του Μπρούκλιν, αυτό το διήμερο αποτέλεσε μεγάλη νίκη για το θεσμό! Ο οδηγός της DS Virgin Racing είχε την pole position αλλά έκανε κακή εκκίνηση και βρέθηκε πίσω από τον Felix Rosenqvist της Mahindra.

Όμως έβαλε στο στόχαστρο τον Σουηδό και μετά από μερικούς γύρους, τον πέρασε στα φρένα για τη στροφή 6. Από εκείνο το σημείο και μετά, δεν κοίταξε ξανά πίσω, δεν επηρεάστηκε από τις δύο περιόδους κίτρινων σημαιών και πήρε τη νίκη με διαφορά 11 δευτερολέπτων.

Όσο για τον Rosenqvist, αντιμετώπισε πρόβλημα στις ενδείξεις του επιπέδου ενέργειας του μονοθεσίου του και καθώς δεν μπορούσε να ακολουθήσει τον Bird, άφησε τον teammate του, Nick Heideld να αναλάβει το κυνήγι. Μάταια όμως έτσι πριν τον τερματισμό άλλαξαν ξανά θέσεις καθώς τερματίζοντας δεύτερος, ο Σουηδός παραμένει στο παιχνίδι διεκδίκησης του τίτλου.

Τέταρτος ήταν ο πρωτοεμφανιζόμενος Pierre Gasly που στο τέλος πίεσε πολύ τον Heidfeld και τερμάτισε άκρως εντυπωσιακά, έχοντας χτυπήσει στον τοίχο! Ο προστατευόμενος της Red Bull είχε πάρει τη θέση του πρωτοπόρου της βαθμολογίας, Sebastien Buemi, που το ίδιο Σαββατοκύριακο είχε υποχρεώσεις με την Toyota στο WEC. Ο Ελβετός είχε προβάδισμα 32 πόντων έναντι του Lucas di Grassi, το οποίο πλέον μειώθηκε στους 10, με 58 διαθέσιμους στον τελευταίο σταθμό της σεζόν, στο Μοντρεάλ, στις 29-30 Ιουλίου.

Αναλυτικά η κατάταξη:

Οδηγός Ομάδα Μονοθέσιο Χρόνος
1 Sam Bird Virgin DS-Virgin 58m09.388s
2 Felix Rosenqvist Mahindra Mahindra 11.381s
3 Nick Heidfeld Mahindra Mahindra 12.319s
4 Pierre Gasly e.dams Renault 12.355s
5 Lucas di Grassi Abt ABT Schaeffler 23.451s
6 Nicolas Prost e.dams Renault 30.470s
7 Tom Dillmann Venturi Venturi 41.862s
8 Jean-Eric Vergne Techeetah Renault 52.292s
9 Robin Frijns Andretti Andretti 1m00.475s
10 Jerome d’Ambrosio Dragon Penske 1m12.659s
11 Adam Carroll Jaguar Jaguar 1m41.134s
12 Stephane Sarrazin Techeetah Renault + 1 γύρο
13 Loic Duval Dragon Penske + 1 γύρο
14 Oliver Turvey NextEV NEXTEV TCR + 1 γύρο
15 Antonio Felix da Costa Andretti Andretti + 1 γύρος
16 Nelson Piquet Jr. NextEV NEXTEV TCR +3  γύρους
Maro Engel Venturi Venturi Εγκατέλειψε
Alex Lynn Virgin DS-Virgin Εγκατέλειψε
Daniel Abt Abt ABT Schaeffler Εγκατέλειψε
Mitch Evans Jaguar Jaguar Εγκατέλειψε

Formula E, Νέα Υόρκη: Δύο στα δύο για Bird

Η VLF Automotive και ο Henrik Fisker τον Ιανουάριο του 2016 παρουσίασαν στην έκθεση του Detroit το Force 1, το νέο supercar του Fisker το οποίο δεν είναι παρά μια βελτιωμένη Dodge Viper με carbon σώμα. Ζυγίζει 1.538 κιλά και κίνηση παίρνει από τον V10 8,4-λίτρων ατμοσφαιρικό κινητήρα της Viper που δυνάμωσε και από τα […]Η διακοπή της παραγωγής της Viper δεν επηρεάζει το VLF Force 1

Το ελαφρύ επαγγελματικό της Mercedes ανανεώνεται στα σημεία και λανσάρεται στην ελληνική αγορά. Ας δούμε τις διαφορές του αναβαθμισμένου Citan για το 2017.

Σύμφωνα με τη Mercedes τα βασικά στοιχεία του Citan MY2017 είναι η ακόμη χαμηλότερη η κατανάλωση καυσίμου, η αναβαθμισμένη ποιότητα κατασκευής και ο ανανεωμένος σχεδιασμός εξωτερικά & εσωτερικά σε συνδυασμό με την εξαιρετική οδική συμπεριφορά του.

Η εύκολη φόρτωση και εκφόρτωση περιλαμβάνονται στα δυνατά του σημεία ενώ με μεταφορική ικανότητα έως 3,8 m3 μπορεί να ανταπεξέλθει στις ανάγκες του επαγγελματία. Τα τρία διαφορετικά μήκη αμαξώματος καθώς και οι τρεις διαφορετικές εκδόσεις ισχύος κινητήρα συνεχίζουν να υπάρχουν στην γκάμα (1,2 τούρμπο βενζίνης και 1,5 diesel από 75 ίππους).

Όσον αφορά στην ασφάλεια, το Citan εξοπλίζεται με ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας ADAPTIVE ESP® (Electronic Stability Program), ABS (anti-lock braking system), ASR (acceleration skid control), BAS (hydr.Brake Assist) και EBD (electronic brake force distribution). Τα διαστήματα συντήρησης ορίζονται ανά 40.000 km.
Νέες αισθητικές επιλογές στο εσωτερικό του οχήματος, με δυνατότητα επιλογής κόκκινων ραφών στο τιμόνι, τα καθίσματα και το μοχλό ταχυτήτων ή ακόμα και κόκκινες ή μεταλλικές λεπτομέρειες στον επιλογέα ταχυτήτων, το τιμόνι και τους αεραγωγούς θέρμανσης / ψύξης.

Mικρή αναβάθμιση για το Mercedes Citan