24 September, 2017
Home / Auto-Moto (Page 520)

Στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2017, θα έχουμε τουλάχιστον δύο νέα ονόματα που θα κάνουν ντεμπούτο ως επίσημοι οδηγοί… πλήρους απασχόλησης: ο λόγος για τον Stoffel Vandoorne και τον Lance Stroll.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Ο πρώτος έκανε φέτος ντεμπούτο αντικαθιστώντας τον τραυματία Fernando Alonso στο Grand Prix του Μπαχρέιν και στην παρθενική του εμφάνιση, κατέκτησε τον ένα βαθμό της δέκατης θέσης. Του χρόνου, προβιβάζεται σε επίσημο οδηγό της McLaren-Honda, στη θέση του Jenson Button και ο 24χρονος Βέλγος θα αγωνίζεται με τον αριθμό #2 στο μονοθέσιό του.

Όσο για τον Lance Stroll, τον Καναδά πρωταθλητή της EuroF3 που παίρνει τη θέση του Felipe Massa στη Williams, θα τρέχει με τον αριθμό #18.

O Lance Stroll βουτάει το 2017 στα βαθιά...

O Lance Stroll βουτάει το 2017 στα βαθιά…

Μένει να δούμε ποιοι θα βρεθούν στις τέσσερις κενές θέσεις που έχουν απομείνει σε Mercedes, Sauber και Manor (x2) κι αν εκεί θα δούμε κάποιο rookie που θα πρέπει να διαλέξει κι αυτός αριθμό συμμετοχής.

Αυτούς τους αριθμούς ποιος θα τους πάρει;

forza-horizon-3-dlc

Με αφορμή το βραβείο του Forza Horizon 3 στα Game Awards 2016 ως το καλύτερο παιχνίδι για αγώνες ταχύτητας, η εταιρεία παρουσιάζει άλλο ένα DLC που αποτελείται από εφτά αυτοκίνητα. Πιο συγκεκριμένα, η νέα συλλογή περιλαμβάνει τα :

Το DLC είναι διαθέσιμο για αγορά ξεχωριστά από το παιχνίδι προς 6,99 $ ή μέσω του Forza Horizon 3 Car Pass προς 29,99 $.

[See image gallery at www.autoblog.gr]7 ακόμα νέα αυτοκίνητα για το Forza Horizon 3

Τρένο που μετέφερε καινούργιες BMW στην Αμερική εκτροχιάστηκε, με αποτέλεσμα 97 αυτοκίνητα  να καταστραφούν ολοσχερώς.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Οι συγκεκριμένες BMW μεταφέρονταν με τρένο από το εργοστάσιο της εταιρείας στη Νότια Καλιφόρνια στο λιμάνι του Charleston, ώστε να διοχετευτούν σε άλλες αγορές. Για άγνωστη αιτία, η αμαξοστοιχία εκτροχιάστηκε και 97 αυτοκίνητα καταστράφηκαν (X3, X4, X5 και Χ6). Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι δεν υπήρξαν τραυματισμοί ανθρώπων και ότι μόνο 23 αυτοκίνητα κατάφεραν να βγουν «αλώβητα» από το ατύχημα.

97 BMW για παλιοσίδερα

2017_Toyota_Prius_Prime_12

Το Toyota Prius είναι ένα αυτοκίνητο σταθμός στο θέμα της οικολογίας και την οικονομίας. Αν και δεν είναι φτηνό στην απόκτηση του, θεωρητικά ενδέχεται να κάνει απόσβεση το κόστος σε βάθος χρόνου από το λιγότερο καύσιμο που καταναλώνεις. Η ιαπωνική εταιρία θέλει να δώσει επιπλέον κίνητρα στον κόσμο να επιλέξει ένα Prius Prime ή έστω να επιβραβεύσει του ήδη ιδιοκτήτες του, και έτσι τους ανταμείβει με πόντους για την οδήγηση με την χρήση του ηλεκτροκινητήρα μόνο.

Οι πόντοι αυτοί μπορούν να χρησιμοποιηθούν για αγορές ή και για να πληρώσουν το ηλεκτρικό ρεύμα, αφού η Toyota έχει κάνει την αντίστοιχη σύμβαση με τους 5 μεγαλύτερους παρόχους ρεύματος της Ιαπωνίας. Για την συλλογή των πόντων αυτών μετράει η μεγαλύτερη μεγαλύτερη απόσταση που κάνουν αποκλειστικά με ηλεκτρική κίνηση, αλλά και το πόσο το φορτίζουν στο σπίτι. Τα δεδομένα συλλέγονται από την εταιρία μέσω του συστήματος επικοινωνίας του αυτοκινήτου και αποστέλλονται στις συνεργαζόμενες εταιρείες.

Ο τρόπος αυτός των ανταμοιβών θυμίζει και λίγο παιχνίδι, αφού οι οδηγοί έχουν διάφορες προκλήσεις να αντιμετωπίσουν. Χαρακτηριστικό είναι και το άλλο σύστημα ανταμοιβής της ιαπωνικής εταιρείας που εφάρμοσε πριν λίγους μήνες σε συνεργασία με την αλυσίδα καφετεριών Komeda. Μέσω μιας εφαρμογής το κινητό αντιλαμβανόταν πότε ήταν αφημένο κατά την ώρα της οδήγησης. Αν ο οδηγός συμπλήρωνε κάποια απόσταση χωρίς να ασχοληθεί με το κινητό, τότε κέρδιζε κουπόνια για δωρεάν καφέ. Σύμφωνα με την Toyota η εφαρμογή είχε 37.000 downloads και οι οδηγοί διένυσαν 2,5 εκατομμύρια χιλιόμετρα χωρίς να ασχοληθούν με το κινητό.

Ενδιαφέρον τώρα έχει να δούμε πόσο επιτυχημένο θα είναι το πρόγραμμα του Prius. Αν τελικά πετύχουν τον σκοπό τους αναμένεται να κυκλοφορήσουν πολύ περισσότερες εφαρμογές ανταμοιβής.

Ανταμοιβές για τους οδηγούς των Prius στην Ιαπωνία

Ελάχιστες ώρες μετά την διαρροή των πρώτων ανεπίσημων φωτογραφιών της δεύτερης γενιάς του Insignia, η Opel αποκαλύπτει πλήρως  το νέο μεσαίο της μοντέλο.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Μεγαλύτερο σε διαστάσεις, δυναμικότερο σε σχεδίαση, με νέα γκάμα κινητήρων και αρκετές τεχνολογικές καινοτομίες, το νέο Opel Insignia Grand Sport (όπως θα ονομάζεται πλέον) είναι έτοιμο να ριχτεί στη μάχη του ανταγωνισμού στη μεσαία κατηγορία. Σχεδιαστικά το μοντέλο κερδίζει τις εντυπώσεις παρουσιάζοντας αρκετές ομοιότητες με το πρωτότυπο Monza που παρουσίασε η εταιρεία το 2013. Στο εμπρόσθιο μέρος τις εντυπώσεις κερδίζει η μακρόστενη μάσκα και τα φωτιστικά σώματα τύπου LED (IntelliLux δεύτερης γενιάς), ενώ στο πίσω τμήμα ενδιαφέρον παρουσιάζει το τελείωμα της οροφής που παραπέμπει σε κουπέ αμάξωμα.

Το νέο Insignia Grand Sport βασίζεται πάνω στην νέα πλατφόρμα της Opel, με την κωδική ονομασία Εpsilon 2, η οποία βοηθά στη μείωση του βάρους κατά 175 κιλά σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά. Επίσης, το μοντέλο είναι μεγαλύτερο σε διαστάσεις και η εταιρεία υπόσχεται καλύτερους χώρους για τους επιβάτες (μήκος 4.897 χλστ., πλάτος 1.863 χλστ., μεταξόνιο 2.829 χλστ.).

Περνώντας στο εσωτερικό, παρατηρούμε ότι η εικόνα παρουσιάζει αρκετές ομοιότητες με το νέο Astra. Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η μεγάλη οθόνη αφής, η οποία φιλοξενεί το σύστημα infotainment, ενώ ο οδηγός έχει στη διάθεσή του ένα ψηφιακό πίνακα οργάνων.

Σε επίπεδο κινητήρων, το νέο μεσαίο μοντέλο της Opel θα διατίθεται αρχικά με 4 μοτέρ. Οι επιλογές πετρελαίου περιλαμβάνουν δύο μηχανικά σύνολα 1,6 και 2,0 λίτρων. Παράλληλα διαθέσιμα θα είναι και δύο τούρμπο μοτέρ βενζίνης 1,5 και 2,0 λίτρων με απόδοση 165 και 250 ίππων αντίστοιχα. Μάλιστα, ο 1.500άρης κινητήρας βενζίνης είναι εντελώς νέος και έρχεται να αντικαταστήσει τον 1.400άρη τούρμπο της προηγούμενης γενιάς. Επίσης, όλα τα μοτέρ θα μπορούν να συνδυαστούν με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο ή με το νέο 8άρι αυτόματο της Οpel (οι τετρακίνητες εκδόσεις θα έχουν στάνταρ το αυτόματο κιβώτιο). Η Opel έχει προικίσει το μοντέλο της και με αρκετές τεχνολογικές εφαρμογές άνεσης και ασφάλειας όπως το Αdaptive Cruise Control, το σύστημα OnStar και πολλά άλλα.

Το ντεμπούτο του Insignia Grand Sport θα γίνει στη έκθεση της Γενεύης τον Μάρτιο, με τις πωλήσεις του να ξεκινούν στα μέσα του 2017 περίπου.

 

.

H 2η γενιά του Opel Insignia αποκαλύπτεται

H Ρία Αντωνίου βρίσκεται τον τελευταίο καιρό στην Ιταλία και η καριέρα της τόσο ως μοντέλο όσο και ως παρουσιάστρια πάει περίφημα. Την έχουμε δει στο σόου να μας εντυπωσιάζει με το χορό της και τις μεταμφιέσεις της. Αυτή τη φορά τη θαυμάσαμε ως Merilin Monroe.

Για χάρη του ιταλικού σόου “Colorado΄”, η ξανθιά καλλονή ντύθηκε και χόρεψε αλά Merilin. Η Ρία φόρεσε μία ξανθιά περούκα και ένα άσπρο πλισέ φόρεμα, σαν αυτό που φορούσε η μυθική σταρ στη θρυλική σκηνή της ταινίας «Επτά χρόνια φαγούρα».

Δείτε την παρακάτω στο βίντεο

Τι σχέση έχει η Ρία Αντωνίου με τον Valentino Rossi; Μπορείτε να μάθετε περισσότερα πατώντας εδώ.

H Ρία Αντωνίου σε ρόλο Merilin Monroe

16c818_018-0-0

Η Mercedes-Benz κατασκευάζει αυτοκίνητα στην Κίνα από το 2005 για να καλύψει τις ανάγκες της τοπικής αγοράς. Δέκα χρόνια μετά, το 2015, τα 2/3 των αυτοκινήτων της φίρμας που πωλούνται στη Κινεζική αγορά κατασκευάζονται εκεί. Οι Κινέζοι προτιμούν τα sedan αν και υπάρχει μια αλλαγή στη προτίμηση των καταναλωτών από την κατηγορία E στην κατηγορία C. Επίσης το ενδιαφέρον για τα SUV αυξάνεται συνεχώς. Η Mercedes είδε αύξηση στις πωλήσεις της στην Κινεζική αγορά κατά 28% φέτος και μία από τις αιτίες που βοήθησαν σε αυτό είναι η παραγωγή αυτοκινήτων σε τοπικό επίπεδο. Ο επικεφαλής του τμήματος Marketing της Mercedes, Hubertus Troska, δήλωσε:

Είμαι πεπεισμένος ότι οι πωλήσεις στην κινεζική αγορά θα παρουσιάσουν αύξηση και το επόμενο έτος. Οι πωλήσεις στην κατηγορία C ήταν πρωτοφανείς και δεν προλάβαινε η παραγωγή να καλύψει τη ζήτηση της GLC. Με την έλευση της νέας Ε-Class το 2017 θα έχουμε περαιτέρω αύξηση.

Αν και τον περασμένο μήνα η κυβέρνηση εισήγαγε ένα νέο φόρο 10% στα πολυτελή αυτοκίνητα που κοστίζουν περισσότερο από 1,3 εκατομμύρια γουάν (176.000 ευρώ), αυτό δε φαίνεται να φοβίζει τη Mercedes. Σύμφωνα με τον κύριο Troska, οι πελάτες της εταιρίας είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν μεγάλα ποσά για κάποια κορυφαία μοντέλα της Mercedes, όπως για παράδειγμα τη Maybach S-Class όπου πωλούνται 500 αυτοκίνητα το μήνα.

01-mercedes-maybach-1180x686

Η Mercedes όμως δεν επαναπαύεται, καθώς βλέπει τις προσπάθειες της Κινεζικής Κυβέρνησης να θεσπίσει νόμους για τη μείωση των ρύπων. Η Κυβέρνηση μελετάει την υιοθέτηση ενός συστήματος για να προωθήσει τα οχήματα με χαμηλούς ρύπους, παρόμοιο με αυτό της πολιτείας της Καλιφόρνια στις ΗΠΑ. Έτσι, η Γερμανική εταιρία ψάχνει λύσεις για την καλύτερη προώθηση των μελλοντικών της ηλεκτρικών οχημάτων στη μεγαλύτερη αγορά του κόσμου. Για να καταφέρει να διατηρήσει τη δυναμική της παρουσία στη αγορά της Κίνας σκέφτεται το ενδεχόμενο να κατασκευάζει εκεί ηλεκτρικά αυτοκίνητα και μπαταρίες. Η Mercedes θέλει μέχρι το 2025 να έχει περισσότερα από 10 ηλεκτρικά μοντέλα στην γκάμα της με την αρχή να γίνεται με το SUV που είδαμε στην έκθεση του Παρισιού φέτος. Το SUV της υπό-brand εταιρίας της Mercedes, EQ, βασίζεται στην πλατφόρμα της C-Class που ήδη κατασκευάζεται στην Κίνα και οι τοπικές αρχές ενθαρρύνουν την αύξηση της παραγωγής στη χώρα. Ο Troska είπε:

Το να χτίσουμε ένα εργοστάσιο για την παραγωγή μπαταριών στη Κίνα είναι ανάμεσα στις επιλογές μας, αλλά καμία απόφαση δεν έχει ακόμα οριστικοποιηθεί.

Το στρατηγικό μας σχέδιο είναι να προωθήσουμε τα ηλεκτρικά οχήματα, θα συνεχίσουμε να επενδύουμε και στα ηλεκτρικά και στα υβριδικά. Η έλλειψη υποδομών που υπάρχει σήμερα για τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα θα καλυφθεί προς το παρών από τα υβριδικά.

der-mercedes-eq-hier-bei-einer

Ο κύριος Troska αρνήθηκε όμως να απαντήσει για το αν έχει οριστεί μια ημερομηνία για την έναρξη της παραγωγής του ηλεκτρικού SUV, της EQ στην Κίνα.

Η Mercedes σκέφτεται την κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων και μπαταριών στην Κίνα

Από το βράδυ της Δευτέρας έχει αναπτυχθεί έντονη φημολογία σχετικά με την επιθυμία της Mercedes να βάλει σε ρόλο teammate του Lewis Hamilton για το παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2017, τον Fernando Alonso!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Μάλιστα, το γεγονός πως είναι στο ραντάρ της γερμανικής ομάδας, επιβεβαιώθηκε και από τον επικεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτων της, Toto Wolff. Ο Αυστριακός μίλησε σχετικά στο Sky Sports…

«Δεν μπορείς να μην εξετάσεις τον Fernando. Είναι ένας οδηγός που σέβομαι πολύ. Συνδυάζει ταλέντο, ταχύτητα, εμπειρία, τα έχει όλα. Όμως έχει και συμβόλαιο με τη McLaren-Honda άρα πρέπει να εξετάσουμε όλες τις επιλογές μας», είπε μεταξύ άλλων ο Wolff.

Αν θέλετε να διαβάσουμε πέρα από τις λέξεις, προφανώς το σενάριο Alonso «πουλάει» και η Mercedes δεν έχει κανένα λόγο να αρνηθεί κατηγορηματικά το σενάριο και μειώσει το ενδιαφέρον του κοινού. Όμως υπάρχουν παράγοντες που πατούν φρένο σε μία τέτοια εξέλιξη.

Θα μοιραστούν ξανά το ίδιο μονοθέσιο Alonso και Hamilton; Το κοινό το θέλει αλλά...

Θα μοιραστούν ξανά το ίδιο μονοθέσιο Alonso και Hamilton; Το κοινό το θέλει αλλά…

 

Το συμβόλαιο του Ισπανού δεν είναι ένας από αυτούς, όπως μας έχει πολλάκις διδάξει η ιστορία, τα συμβόλαια είναι για να σπάνε. Όμως όσο κι αν έχουν βελτιωθεί οι σχέσεις του με τον teammate του το 2007, το να βάλεις πάλι στο ίδιο γκαράζ Hamilton-Alonso, μπορεί να αποδειχθεί βραδυφλεγής βόμβα.

Παράλληλα, μία τέτοια εξέλιξη δεν θα την έβλεπε με πολύ καλό μάτι ο Lewis ενώ δεν πρέπει να ξεχνάμε και το ρόλο που είχε ο Alonso στο σκάνδαλο Spygate, που τότε εκτός από τη McLaren, είχε ζημιώσει σημαντικά και το προφίλ της Mercedes. Κι αυτό είναι κάτι που στο διοικητικό συμβούλιο της γερμανικής ομάδας, δεν το έχουν ξεχάσει…

Δείτε στο video που ακολουθεί, όσα είπε ο Toto Wolff…

Η Mercedes θέλει τον Alonso αλλά… (video)

opel-insignia-grand-sport-5

Η Opel παρουσίασε τη νέα γενιά του Insignia, το Insignia Grand Sport όπως το ονομάζει, το οποίο θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση της Γενεύης τον Μάρτιο του 2017.

Το νέο Opel Insignia Grand Sport θα κατασκευαστεί πάνω στην πλατφόρμα Global Epsilon της GM, με τις διαστάσεις του οικογενειακού μοντέλου να μεγαλώνουν κατά 5,5 εκατοστά σε μήκος, με το μεταξόνιο να αυξάνεται κατά 9,2 εκατοστά, προσφέροντας έτσι περισσότερο χώρο για τους πίσω επιβάτες, αλλά και μεγαλύτερο χώρο αποσκευών. Το πλάτος του μεγάλωσε κατά 1,1 εκατοστό, ενώ το ύψος του μειώθηκε κατά 2,9 εκατοστά.

Σχεδιαστικά αντλεί στοιχεία από το Monza concept και θα είναι διαθέσιμο τόσο σε σεντάν όσο και σε estate έκδοση, με το βάρος του να μειώνεται κατά 175 κιλά, κάτι που θα αντικατοπτρίζεται τόσο στις μειωμένες καταναλώσεις, όσο και στη καλύτερη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στον δρόμο. Μόνο από το σώμα, η Opel κατάφερε να μειώσει το βάρος του κατά 60 κιλά.

opel-insignia-grand-sport-10

Σε ότι αφορά τον αεροδυναμικό του συντελεστή ανέρχεται στα 0,26 Cd. Στο μπροστά μέρος ξεχωρίζουν τα matrix LED φωτιστικά σώματα, ενώ LED είναι και τα πίσω. Στο εσωτερικό υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων, head-up display, καθίσματα με λειτουργία μασάζ, υψηλής ποιότητας δερμάτινες επενδύσεις, μαύρες γυαλιστερές επενδύσεις, το σύστημα OnStar, οθόνη 8″ με το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας να υποστηρίζει Apple CarPlay και Android Auto. Ο οδηγός κάθεται 3 εκατοστά χαμηλότερα σε σχέση με το απερχόμενο Insignia, με την Opel με αυτόν τον τρόπο να θέλει να ενισχύσει την σπορ αίσθηση.

Από πλευράς ασφαλείας, το Opel Insignia Grand Sport διαθέτει τα συστήματα rear cross traffic alert, lane keep assist, lane departure warning, ενεργό cruise control και αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης. Επίσης έχει ενεργό αλουμινένιο καπό που αυξάνει την ασφάλεια των πεζών σε περίπτωση σύγκρουσης.

Κάτω από το καπό θα υπάρχει μια μεγάλη γκάμα νέων και αναβαθμισμένων τρικύλινδρων και τετρακύλινδρων κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου που συνδυάζονται και με ένα νέο 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Αρχικά το συγκεκριμένο κιβώτιο θα προσφέρεται μόνο στις τετρακίνητες εκδόσεις, με την Opel να υπόσχεται πως το κιβώτιο προσφέρει “εξαιρετικά ομαλές και σχεδόν απαρατήρητες αλλαγές ταχυτήτων, αλλά και μειωμένη κατανάλωση”.

opel-insignia-grand-sport-7

Παρότι η Opel στο δελτίο τύπου δεν αποκάλυψε τίποτα σχετικά με τους προσφερόμενους κινητήρες, γνωρίζουμε πως ανάμεσα στους διαθέσιμους κινητήρες θα υπάρχει ένας νέος bi-turbodiesel 2,0-λίτρων απόδοσης 160 ίππων και ένας turbo 1.500αρης βενζίνης απόδοσης 165 ίππων με 250 Nm ροπής που θα συνδυάζεται με ένα 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο. Με τον συγκεκριμένο κινητήρα, τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε 8,5 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 209 χλμ/ώρα. Επίσης θα υπάρχει ένας 2,0-λιτρος 250 ίππων που θα συνδυάζεται με το 8άρι αυτόματο κιβώτιο, όπως και ένας 1.600αρης turbodiesel.

Το σύστημα τετρακίνησης είναι τύπου Haldex και διαθέτει δύο ηλεκτρικά ελεγχόμενους συμπλέκτες που αντικαθιστούν τον πίσω διαφορικό. Το Insignia Grand Sport έχει torque vectoring και FlexRide που είναι ενεργό και έχει τρεις ρυθμίσεις λειτουργίας (Standard, Sport και Tour). Το σύστημα FlexRide είναι σε θέση να διαβάζει τον δρόμο 500 φορές ανά δευτερόλεπτο και προσαρμόζεται ανάλογα με την ρύθμιση που έχει επιλέξει ο οδηγός. Η Sport δίνει πιο δυναμικά χαρακτηριστικά, η Tour μεγιστοποιεί την οικονομία καυσίμου και κάνει τις αναρτήσεις πιο μαλακές, με την Standard να κινείται στο μέσο από τις άλλες δύο ρυθμίσεις.

Το μοντέλο θα πωλείται ως Holden Commodore στην Αυστραλία εκεί όπου θα εξοπλίζεται με έναν V6 3,6-λίτρων απόδοσης 308 ίππων με 370 Nm ροπής, με την κίνηση να περνά σε όλους τους τροχούς. Στις Η.Π.Α θα πωλείται ως Buick Regal.

Μέχρι στιγμής έχουν κυκλοφορήσει μόνο οι φωτογραφίες του Insignia Grand Sport με τα σήματα της Vauxhall.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Δελτίο Τύπου

VAUXHALL REVEALS ALL-NEW INSIGNIA

  • Elegant lines with class-leading aerodynamics and large coupé style
  • Up to 175kg lighter than the outgoing version
  • New all-wheel-drive with torque vectoring and eight-speed automatic transmission
  • New technologies including next-gen IntelliLux Matrix LED headlights
  • Extended OnStar service with hotel reservation

Luton – Vauxhall has released first pictures of the all-new Insignia, known as the Insignia Grand Sport, which will receive its world premiere at the 2017 Geneva Motor Show in March.

Following on from the previous generation, which won the European Car of the Year in 2009, and sold over 30,000 in the UK last year, the Insignia Grand Sport is based on a completely new vehicle architecture. Its revised proportions result in a more spacious interior, giving the car a more athletic appearance and an improved road stance, including class-leading aerodynamics and Cd figure of just 0.26.

Like with the Astra, efficiency was key for the engineers. Optimised packaging and the use of lightweight materials have helped cut the weight by up to 175kg, allowing high-tech features such as the ultra-modern all-wheel-drive system with torque vectoring and the new eight-speed automatic transmission to exploit their strengths to the full.

There is a raft of top technologies that make driving the Insignia Grand Sport safer, more relaxing and more comfortable than before. Next generation IntelliLux LED matrix lighting, Lane Keep Assist, Head-up Display and unique AGR-certified premium seats, front- and rear-seat heating and a heated windshield are just some examples.

Outstanding infotainment and connectivity are also on board thanks to the latest generation IntelliLink systems and Vauxhall OnStar, which with the launch of the Insignia Grand Sport, will offer even more functionality for customers.

It is also the first Vauxhall with an active aluminium bonnet, improving pedestrian protection considerably.

“Vauxhall is raising its game even further with the launch of the new Insignia Grand Sport,” said Rory Harvey, Vauxhall’s Chairman and Managing Director. ““It has all of the virtues of its successful smaller brother the Astra, and takes those to a higher level. The Insignia Grand Sport will set new standards for design, efficiency, technology and connectivity when it debuts next year at the Geneva Motor Show.”

DESIGN

The Monza Concept was the inspiration behind the interior and exterior design.

Despite a largely unchanged length compared to its predecessor, the new generation car has managed to shed around 60kg of weight from its body-in-white alone. In total, the new car weighs up to 175kg less than the outgoing model.

Its roof is 29mm lower and its track has increased by 11mm. The overhangs have been reduced considerably and the wheelbase enlarged by 92mm.

The prominent grille and the slim-line headlamps enhance the wide horizontal design of the front end and provide it with a bold appearance. The grille sits lower than on the outgoing model and further emphasises its solid stance. What Vauxhall calls a “sweepspear” feature starts in the front door and gives the impression that the Insignia Grand Sport is always ready to pounce, which is another nod to the athletic lightness of the Monza Concept.

The side window graphics feature an upper chrome strip, rather than a full-chrome treatment, and the coupé-like roofline graphically pulls the car down and emphasises its stretched appearance. The “blade” light catcher in the lower doors pulls attention rearwards. Clear and simple lines at the rear combined with the double-wing LED signature also give the car a wider appearance. The newly-designed high-mounted LED stop lamp has been integrated into the roofline. It helps to give the rear end of the Insignia Grand Sport a more high-tech look that is often found on premium brands. A further advantage of this sporty body design is that the newcomer has an exemplary drag factor of 0.26 making it one of the most aerodynamic vehicles in its class.

“In its proportions as well as in each detail, we wanted the new Insignia Grand Sport to deliver an upscale quality feel,” said Brit Mark Adams, Vauxhall/Opel Vice President Design Europe. “Its design combines flowing lines and subtle surfaces with crisp, precise lines to exaggerate its dramatic proportions: it looks longer, lower and wider than it actually is, and it definitely looks upscale. Every design feature conveys technical know-how and the utmost precision. The new Insignia Grand Sport is an excellent value proposition with the aura of a car from the premium, upper class.”

The attention to the smallest detail is also tangible inside the vehicle. Clean lines, pleasant surfaces and first-class craftsmanship also provide a feeling of elegance and lightness. The cockpit is fully aligned to the driver who sits 3cm lower than previously. In addition, the driver is integrated better and gets a completely new driving experience. The centre console provides additional support, the instruments face the driver and all controls can easily be reached. All this results in a position similar to the one provided in a competition touring car. The frameless touchscreen of the IntelliLink infotainment system exudes a sophisticated and technical charm. Furthermore, the system is much more intuitive to use than before. Apart from the driver, all other occupants of the Grand Sport also benefit from the new design and the reworked proportions of the car. The extended wheelbase gives passengers in the rear more space.

PROPULSION TECHNOLOGY

The Insignia Grand Sport will be available with a wide range of turbocharged engines and transmissions when it is officially launched next year. The highly efficient eight-speed automatic transmission is new to the line-up. It impresses with class-leading shift quality. The gear ratios have been extended and shifts are extremely smooth and hardly noticeable. Simultaneously the car accelerates eagerly – even at low engine speeds. The eight-speed automatic transmission, which will initially only be available in combination with all-wheel drive, is friction-optimised and improves efficiency.

New intelligent all-wheel drive

Two electrically controlled multi-plate clutches replace the rear axle differential. For the first time, it will provide an all-wheel drive Vauxhall with torque vectoring – the best way to transmit power to the road, even if it is wet, icy or snowy. The vehicle receives steering impulses via the active, controlled torque distribution to the individual wheel. For example, when cornering, additional torque is transmitted to the outside rear wheel, enabling the Insignia Grand Sport to corner more precisely. The system reacts within a split-second when the accelerator is pressed, keeping the car more stable and easier to control in every situation.

The further improved FlexRide chassis provides the basis for optimal, situation-based driving behaviour. It adapts the dampers, steering, throttle response and shift points (on automatics) independently or based on the modes ‘Standard’, ‘Sport’ or ‘Tour’, which can be selected by the driver. Depending on the selected mode, steering and throttle response are more direct and the ESP anti-skid system intervenes earlier or later. The new central ‘Drive Mode Control’ software is the heart and soul of the adaptive chassis. It continuously analyses the information provided by the sensors and settings and recognises the individual driving style.

DRIVING ASSISTANCE SYSTEMS

No other model in the segment offers such a wide range of intelligent technologies as the new edition of the Vauxhall flagship.

One of the highlights is the next generation of Vauxhall’s innovative and award-winning IntelliLux LED matrix light. It now has 32 LED segments – twice as many as in the Astra – that are all integrated in the new slimmer headlamps of the Insignia. The increased number of LED elements enables the various light patterns to adapt to the prevailing traffic situation even more precisely and the transitions between the modes are more seamless. This results in an improvement of both the quality of light distribution and light intensity. To improve visibility even further while driving through curves on full high beam, the engineers added a new function to the new Insignia’s IntelliLux LED matrix headlights. The light intensity at the inner matrix segments rises according to steering angle in order to increase the illumination of the curve. In addition, a further high-beam spotlight provides additional illumination at full high-beam for up to 400 meters.

Additional driver assistance systems include:

Head-up-Display: Information on speed, traffic signs, set speed of speed limiter or navigation direction is projected onto the windscreen and in the driver’s direct line of sight ensuring that the eyes remain on the road.
Adaptive Cruise Control (ACC), which measures the distance to vehicle in front and adapts the speed accordingly. ACC will initiate automatic emergency braking if the distance decreases abruptly.
Lane Keep Assist with Lane Departure Warning. Provides gentle steering wheel movements (and LDW alerts if necessary) to help drivers avoid accidents due to unintentionally drifting out of their lane.
Rear Cross Traffic Alert. The system uses radar sensors in the rear bumper to detect objects coming from up to 20 meters at 90 degrees from the left or right side behind the vehicle.
COMFORT AND INFOTAINMENT

Vauxhall is still one of the few manufacturers to offer seats certified by “Aktion Gesunder Rücken” (Campaign for Healthy Backs). The premium ergonomic seats in the Insignia offer a unique combination of side bolster settings, massage, memory and ventilation functions in addition to the standard setting possibilities. Passenger in the rear can also look forward to more comfort with the two outside seats being available with optional seat heating. Elsewhere, the heated windscreen guarantees good visibility quickly on cold winter days. In addition, keyless “Open & Start” comes as standard on all trim levels and enables comfortable access to the vehicle.

Great entertainment and outstanding connectivity, both typical for Vauxhall, are provided by the latest Apple CarPlay and Android Auto compatible IntelliLink systems. And while the smartphone is seamlessly integrated into the vehicle’s infotainment it can also be charged wirelessly without the use of a cable. The ground-breaking connectivity and service assistant Vauxhall OnStar is also on board, offering services ranging from Automatic Crash Response to Stolen Vehicle Assistance. A new concierge service will be launched together with the Insignia Grand Sport, enabling its occupants to ask OnStar advisors to select a hotel and proceed to room reservation. Furthermore, up to seven devices can be connected to the Wi-Fi Hotspot.

Επίσημο: Opel Insignia Grand Sport

fast-and-furious-8-teaser-trailer-01

Η ομάδα των ηθοποιών αλλά και οι παραγωγοί του Fast and Furious 8 ετοιμάζονται ώστε στις 11 του μηνός να “ανεβάσουν” το πρώτο trailer της νέας ταινίας και έτσι με ένα video 2,5 λεπτών μας δίνουν μια μικρή γεύση από το τι θα ακολουθήσει.

Στο video θα δούμε τους Vin Diesel και Dwayne Johnson να μιλούν για το franchise, δίνοντας έμφαση στην “οικογένεια” που έχουν αναπτύξει όλα αυτά τα χρόνια, ενώ δεν θα μπορούσε να μην αναφερθούν και στον Paul Walker. Επίσης στο video εμφανίζεται και η Charlize Theron, η οποία μαζί με την Helen Mirren, τον Jason Statham και τον Scott Eastwood συμπληρώνουν το καστ των Vin Diesel, Dwayne “The Rock” Johnson, Michelle Rodriguez, Tyrese Gibson και Ludacris. Την σκηνοθεσία της ταινίας την έχει αναλάβει ο Gary Gray, και όπως μας έχει πει ο Vin Diesel, θα είναι η καλύτερη ταινία που έχουμε δει.

Ο Vin Diesel υποστηρίζει πως το Fast and Furious 8 αξίζει Όσκαρ και μένει να το διαπιστώσουμε μόνοι μας στις 14 Απριλίου του 2017, ημερομηνία που η ταινία θα βγει στους κινηματογράφους. Θα σπάσει άραγε το ρεκόρ εισπράξεων που σημείωσε το Fast and Furious 7, το οποίο έφερε στα ταμεία 1,5 δισ. δολάρια;

Μια πρώτη ματιά από το Fast and Furious 8

Γραμματοσειρά
Αντίθεση