22 July, 2017
Home / Auto-Moto (Page 520)

1975-porsche-911-carrera-mfi-auction-3

Μπορεί να μην είναι μία από τις πιο ποθητές, αλλά αυτή η Porsche 911 Carrera 2.7 MFI Coupe του 1975 δημοπρατείται από την Silverstone Auctions το δεύτερο δεκαήμερο του Νοεμβρίου και η εκτίμηση της φτάνει τα €310.000 περίπου – με την τρέχουσα ισοτιμία Αγγλικής λίρας/Ευρώ. Τι κάνει την MFI όμως ξεχωριστή;

1975-porsche-911-carrera-mfi-auction-2

Η 911 Carrera 2.7 MFI Coupe παρουσιάστηκε το 1974 και κατασκευάστηκε ώστε να πληροί τους αυστηρότερους, Αμερικάνικους κανονισμούς ασφάλειας. Το πάτωμα ενισχύθηκε, ο φωτισμός βελτιώθηκε και τοποθετήθηκαν νέοι προφυλακτήρες. Ο αερόψυκτος, εξακύλινδρος βενζινοκινητήρας των 2,687 λίτρων απέδιδε χάρη στον μηχανικό ψεκασμό καυσίμου της Bosch, 210 άλογα και συνδυαζόταν με ένα 5-τάχυτο, χειροκίνητο κιβώτιο. Έτσι, τα πρώτα 96 km/h έρχονταν σε ελάχιστα περισσότερο από 5 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα ήταν 241 km/h. Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του ’80, η 2.7 MFI ήταν η ταχύτερη 911 παραγωγής! Για την επίτευξη αυτών των επιδόσεων, βοηθούσε και το χαμηλό βάρος που δεν ξεπερνούσε κατά πολύ τα 1.075 κιλά.

1975-porsche-911-carrera-mfi-auction-4

Σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση της τιμής, παίζει και η σπανιότητα του μοντέλου. Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν καταγεγραμμένες 48 δεξιοτίμονες Carrera 2.7 MFI αλλά η ύπαρξη της ηλιοροφής στον εξοπλισμό της συγκεκριμένης, την κάνει μία από τις 21. Επιπλέον, αξίζει να σημειώσουμε ότι είναι αυτοκίνητο ενός προηγούμενου ιδιοκτήτη, ο οποίος την αγόρασε καινούρια το 1975 και έκτοτε έχει διανύσει περίπου 89.300 χιλιόμετρα. Τώρα, δημοπρατείται πλήρως αναπαλαιωμένη, με ανακατασκευασμένο κινητήρα και έτοιμη για την δεύτερη νιότη της με τον νέο ιδιοκτήτη της.

Σπάνια Porsche 911 Carrera MFI του ’75, δημοπρατείται

Η πολυτελής ζωή στη Σιγκαπούρη έχει ξεφύγει από τα συνηθισμένα πλαίσια. Τα πανάκριβα αυτοκίνητα, τα ατελείωτα μετρητά και η χλιδάτη ζωή, είναι μόνο η αφορμή για να δεις πράγματα και θεάματα που δεν έχεις δει ποτέ ξανά….

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Λογαριασμός που έχει δημιουργηθεί στο Instagram προβάλλει εικόνες από τη ζωή πλούσιων νέων και αναφέρει σχετικά: «Η Σιγκαπούρη είναι η παιδική χαρά του εκατομμυριούχου». Σίγουρα όσα έχουν έρθει στο φως της δημοσιότητας, επιβεβαιώνουν το περιεχόμενο της ανάρτησης.

girls-640

Επίσης, η βρετανική Sun εμφανίζει φωτογραφίες από τις προσωπικές στιγμές που ανεβάζουν οι ίδιοι οι πλούσιοι γόνοι της Σιγκαπούρης. Άλλοι λοιπόν κολυμπούν στα μετρητά πάνω στο κρεβάτι τους, ή οδηγούν γυμνοί τα πανάκριβα αυτοκίνητά τους. Λούζονται στη σαμπάνια και προβαίνουν σε ακολασίες θέλοντας να αποδείξουν πως κάθε επιθυμία τους είναι πραγματοποιήσιμη.

girls-640-2

Χαρακτηριστικότερο παράδειγμα η όμορφη νεαρή που οδηγεί τη Maserati, φορώντας μόνο το άρωμά της. Έτσι, επειδή θέλει και μπορεί… Εάν την κοιτάζουν περίεργα οι περαστικοί, ή οι άνθρωποι της τάξης, ακόμη καλύτερα για εκείνη…

girls-640-3

Που οδηγούν γυμνές οι γυναίκες;

Ο μεγάλος διαγωνισμός του newsauto.gr συνεχίζεται και αυτή την εβδομάδα με έξι νέα ελαστικά- Εύκολα, απλά και κυρίως ξεκάθαρα, διεκδίκησε ένα σετ (τέσσερα) ολοκαίνουργια ελαστικά MICHELIN και πιο συγκεκριμένα τα νέα PILOT SPORT 4!

Το πρώτο σετ το κέρδισε ο κος Ανδρέας Ρηγάτος, ο οποίος μπορεί να “φορέσει” τα νέα του ελαστικά στο αυτοκίνητό του, ή να τα κάνει δώρο όπου επιθυμεί. Και η τοποθετήσει είναι δωρεάν!

Ο διαγωνισμός συνεχίζεται με το επόμενο σετ ελαστικών (θα δοθούν συνολικά έξι). Η κλήρωση θα γίνει την ερχόμενη Δευτέρα 7/11.

Κάνε τρεις απλές κινήσεις και αύξησε στο μέγιστο τις πιθανότητες να κερδίσεις:

  1. Μπες στον διαγωνισμό (κλικ)
  2. Κάλεσε του φίλους σου μέσω Facebook ή email ή Twitter (ή όλα μαζί) και αύξησε τις συμμετοχές σου στην κλήρωση. Με όσους περισσότερους το μοιράζεσαι τόσο περισσότερες πιθανότητες έχεις.
  3. Το πιο σημαντικό: Αν θέλεις ακόμα πέντε (5) συμμετοχές στον διαγωνισμό, κατέβασε στο κινητό σου (iOS και android) τη ΔΩΡΕΑΝ εφαρμογή του No1 site για το αυτοκίνητο του newsauto.gr και κέρδισε αμέσως άλλες 5 συμμετοχές!

Ο διαγωνισμός διαρκεί για έξι εβδομάδες, δηλαδή θα δοθούν 6 σετ ελαστικών MICHELIN PILOT SPORT4!

Κάνε τις τρεις απλές κινήσεις και κέρδισε το ολοκαίνουργιο σετ ελαστικών, το οποίο θα σου τοποθετήσουμε ΔΩΡΕΑΝ στο αυτοκίνητό σου!

Και αν δεν το χρειάζεσαι, το κάνεις δώρο όπου εσύ επιθυμείς!

ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ

diagonismos2

Τα πάντα για το νέο MICHELIN PILOT SPORT4 ΕΔΩ

 

Αλλάξτε ΔΩΡΕΑΝ τα ελαστικά στο αυτοκίνητό σας – Ο πρώτος νικητής

H παγκόσμια ομοσπονδία μηχανοκίνητου αθλητισμού αποφάσισε να χαριστεί στον Sebastian Vettel, για το υβρεολόγιο μέσω team radio κατά τη διάρκεια του Grand Prix Μεξικού.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Εκτός από τη λεκτική επίθεση στον αντίπαλό του στην πίστα, Max Verstappen, ο οδηγός της Ferrari εξαπέλυσε δύο «f*** off» με αποδέκτη τον τεχνικό έφορο της FIA και διευθυντή του αγώνα, Charlie Whiting. Ωστόσο με άμεση προτροπή του επικεφαλής της Gestione Sportiva, Maurizio Arrivabene, έβαλε τελεία στα λεγόμενά του.

Όπως αναφέρει σχετική ανακοίνωση της ομοσπονδίας, αμέσως μετά το τέλος του αγώνα και των πανηγυρισμών του βάθρου το οποίο τελικά έχασε λαμβάνοντας ποινή 10 δευτερολέπτων για την άμυνα επί του Daniel Ricciardo, ο Γερμανός έσπευσε να απολογηθεί στον Whiting για τα λεγόμενά του.

Παράλληλα, έστειλε γράμματα απολογίες, τόσο στον Βρετανό, όσο και στον πρόεδρο της FIA, Jean Todt. Παράλληλα, τόνισε πως θα επικοινωνήσει και με τον Max Verstappen ενώ ορκίστηκε πως δεν θα συμβεί ξανά κάτι ανάλογο.

FIA-Flag640

Η αντίδραση της ομοσπονδίας είχε ως εξής: «Μετά την ειλικρινή συγνώμη μου και τη δέσμευσή του για το μέλλον, ο πρόεδρος της FIA αποφάσισε κατ’ εξαίρεση, να μην αναλάβει πειθαρχική δράση έναντι του Κου Vettel. Η FIA πάντα καταδικάζει τη χρήση τέτοιου λεξιλογίου, σε όλα τα μηχανοκίνητα σπορ και περιμένει από τους αγωνιζόμενους πως θα δείχνουν σεβασμό και θα έχουν κατά νου πως αποτελούν παράδειγμα για το κοινό και κυρίως τη νέα γενιά. Σε κάθε παρόμοιο μελλοντικό συμβάν, θα υπάρξουν κυρώσεις».

Γλίτωσε τις κυρώσεις ο Vettel

scott-mclaughlin

Εμείς οι οπαδοί του μηχανοκίνητου αθλητισμού δεν είμαστε ικανοποιημένοι από το θέαμα που βλέπουμε. Στο παρελθόν τα πράγματα ήταν πολύ διαφορετικά, ειδικά αν κοιτάξουμε τη Formula 1 και το WRC. Η FIA έχει αποφασίσει να υποβαθμίσει σημαντικά και τα δύο, με αποτέλεσμα πολλοί οπαδοί να γυρίσουν την πλάτη.

Ωστόσο, υπάρχουν κι άλλες κατηγορίες που μπορούν να προσφέρουν θέαμα, όπως είναι για παράδειγμα το πρωτάθλημα Supercars της Αυστραλίας. Στη συνέχεια θα δεις εκπληκτικό προσπέρασμα, παρόλο που ο οδηγός που μπλοκάρει. Ο οδηγός που αξίζει τα συγχαρητήρια είναι ο Scott McLaughlin, ενώ αυτός που δέχεται το προσπέρασμα είναι ο Mark Winterbottom.

Αυτό είναι ίσως το καλύτερο προσπέρασμα του 2016

Άφωνοι μείναμε στο άκουσμα της είδησης πως το Δημοτικό Συμβούλιο Βόλου και η Επιτροπή Ποιότητας Ζωής αποφάσισαν την εφαρμογή κυκλοφοριακού Δακτυλίου.
Πρόκειται για μέτρο μιας άλλης εποχής το οποίο έχει αποτύχει οποτεδήποτε κι αν εφαρμόστηκε, όπου κι αν εφαρμόστηκε. Θέλετε να σας θυμίσω τι έγινε στην Αθήνα; Το περίφημο μονά – ζυγά οδήγησε στην απόκτηση ενός επιπλέον αυτοκινήτου ανά οικογένεια, οι περιοχές στα όρια του Δακτυλίου επιβαρύνθηκαν υπέρμετρα σε ρύπους, κυκλοφοριακό φόρτο, χώρους στάθμευσης και άλλα πολλά. Το πρόβλημα που οδήγησε τους υπεύθυνους στην λήψη αυτής της απόφασης είναι η καταγραφή υψηλών ρύπων στο κέντρο του Βόλου. Η καταμέτρηση γίνεται στη συμβολή των οδών Βασάνη και Γαζή από το σταθμό Περιφερειακής Ενότητας Μαγνησίας. Όταν έχει γίνει το κακό δηλαδή αφού καταγραφούν υψηλές τιμές τότε θα ενεργοποιείται ο Δακτύλιος. Θα ενημερώνονται οι πολίτες, θα αστυνομεύει η Τροχαία, θα αποκλείονται τα φορτηγά.

Καθώς δε θεωρούμε εποικοδομητική την κριτική να οι προτάσεις μας: Να απαγορευτεί στο κέντρο του Βόλου τις εργάσιμες μέρες και ώρες η κυκλοφορία Ι.Χ. με εκπομπές ρύπων πάνω από 140gr CO2/km. Σήμερα τα αυτοκίνητα με ρύπους κάτω από 140gr CO2 κυκλοφορούν ελεύθερα στο κέντρο της Αθήνας. Να προμηθευτούν με ειδικό σήμα προσκομίζοντας την άδεια κυκλοφορίας τους όσοι έχουν δικαίωμα εισόδου. Να διευκολυνθεί η ποδηλασία, το περπάτημα, να βελτιωθεί η δημοτική συγκοινωνία. Να δημιουργηθούν σημεία φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Να εφαρμοστεί τοπική συγκοινωνία σε κυκλική διαδρομή στο κέντρο της πόλης (τρενάκι με ανοικτά βαγόνια) για κάλυψη μικρών τοπικών μετακινήσεων σε συνδυασμό με μεγάλο χώρο στάθμευσης στο σημείο εκκίνησης του τρένου. Πεζοδρόμηση του κέντρου σε ώρες και μέρες αιχμής.

Τα περισσότερα από τα παραπάνω έχουν μηδενικό ή ελάχιστο κόστος και η διεθνής εμπειρία δεικνύει την αποτελεσματικότητά τους. Ο Δακτύλιος δημιουργεί αντί να λύνει προβλήματα. Όλα αυτά φυσικά βρίσκουν πρόσφορο έδαφος σ’ ένα κράτος που αντί ν’ αποθαρρύνει την κυκλοφορία παλιών ρυπογόνων οχημάτων με επιβολή υψηλών τελών κυκλοφορίας, την επιβραβεύει με μείωση τελών.

Δακτύλιος στο Βόλο!

911-gt3-rs-vs-cayman-gt4-vs-leon-cupra-vs-megane-rs

Porsche 911 GT3 RS, Cayman GT4, Renault Megane RS και Seat Leon Cupra είναι αυτοκίνητα που δεν ανήκουν στην ίδια κατηγορία, αλλά έχουν ένα πολύ σημαντικό κοινό: λατρεύουν την πίστα! Και ποια καταλληλότερη πίστα για παιχνίδια από το Nürburgring. Βέβαια, ξέρουμε ότι το Leon, για παράδειγμα, δεν μπορεί να είναι το ίδιο γρήγορο με την 911 GT3 RS, αλλά αυτό δε σημαίνει πως δεν υπάρχει κυνηγητό.

Στο πρώτο video βλέπουμε και τα τέσσερα αυτοκίνητα να συμμετέχουν, ενώ στο δεύτερο το Megane RS απουσιάζει. Στην πίστα υπάρχουν φυσικά κι άλλα αυτοκίνητα, τα οποία καθυστερούν τους οδηγούς, αλλά αυτό τους επιτρέπει να μένουν αρκετά κοντά, ενώ σε τέτοιες περιπτώσεις η οδηγική ικανότητα είναι πάντα σημαντικός παράγοντας.

var td_youtube_list_ids = {
‘td_ZwegoTaMgp8’:{title:»Seat Leon Cupra + Porsche GT3 RS 991 + GT4 + Megane RS – Nürburgring Nordschleife»,time:»08:29″},
‘td_qd6VBQe2dZw’:{title:»Porsche Sandwich – Cayman GT4 + GT3 RS + Seat Leon Cupra – Nürburgring Nordschleife BTG»,time:»08:13″}}

911 GT3 RS, Cayman GT4, Leon Cupra και Megane RS κυνηγιούνται στο ‘Ring

Στην περίπτωση εκείνη που ο εργοστασιακός ήχος της εξάτμισης ενός αυτοκινήτου δεν είναι αρεστός στις ορέξεις του ιδιοκτήτη, υπάρχουν δεκάδες εταιρίες εκεί έξω που προσφέρουν νέες εξατμίσεις, που εκτός από βελτιωμένη απόδοση στον κινητήρα, παράγουν και δυνατότερο ήχο από τον εργοστασιακό.

Μια από τις εταιρίες αυτές είναι και η Armytrix, της οποίας δημιουργίες είναι οι εξατμίσεις αυτών των McLaren 570S και Mercedes-AMG C63 που δεις στα video.

McLaren 570S και Mercedes-AMG C63 με Armytrix εξατμίσεις

Αναμφίβολα πρόκειται για μία από τις μεγάλες στιγμές στην αυτοκινητική ιστορίας της Citroen. Το νέο C3, είναι η αποκορύφωση της Γαλλικής σχεδιαστικής επανάστασης της, η οποία ξεκίνησε δειλά με το C4 Cactus

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΗΝ ΙΣΠΑΝΙΑ: ΤΑΚΗΣ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗΣ

Και λέμε δειλά, γιατί ουσιαστικά το Cactus είναι ο εκπρόσωπος της Citroen σε μία νέα κατηγορία. Είναι ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο, μία νέα αρχή.

Το νέο C3 όμως καλείται να συνεχίσει το εμπορικά «όνομα βαρύ», όντας ριζικά νέο. Ναι, τόλμησαν οι Γάλλοι και άλλαξαν τα πάντα στο μικρό τους. Ηρθε η ώρα και το τόλμησαν, γιατί ξέρουν πολύ καλά ότι για να πετύχεις πρέπει να ρισκάρεις και να τολμήσεις. Και τόλμησαν σχεδιαστικά αλλά και τεχνολογικά.

Citroen-C3-2

Παρατηρώντας λοιπόν το νέο C3 με χαρακτηριστικά τα πλευρικά air bumps, τα σέξι λεπτά φωτιστικά σώματα που συνδέονται με τη γρίλια αλλά και την καμπύλη στο πίσω μέρος της οροφής, μπορούμε να πούμε με άνεση: ναι είναι όμορφο το άτιμο! Σημειώστε πως η Citroen θα το προσφέρει  σε 36 διαφορετικές χρωματικές επιλογές, συνδυάζοντας αυτες για την οροφή και εκείνες για το αμάξωμα.

Citroen-C3-3

Κάτω από το καπό συναντάμε τον τρικυλινδρο PureTech κινητήρα βενζίνης σε εκδόσεις 68 PS, 82 PS και 110 PS. Στους diesel τον BlueHDI πετρελαιοκινητήρα σε εκδόσεις 75 PS και 100 PS.

Στα χέρια μας κατά την πρώτη ημέρα δοκιμής του νέου C3 είχαμε το βενζίνης με τους 82 PS. Ένας ιδιαίτερα ικανός και γραμμικός κινητήρας που κινεί με περίσσια άνεση το ελαφρύ αμάξωμα του C3. Με το αυτόματο κιβώτιο δε, των έξι σχεσεων, μιλάμε για να… χάρμα ξεκούραστης και απολαυστικής οδήγησης. Εντυπωσιακή και η ανάρτηση του μικρού που απορροφά τα πάντα!

Οι τιμές απόκτησης του νέου C3, με πλήρη εξοπλισμό, θα ξεκινούν από τις 12.500 ευρώ.

Μείνετε συντονισμένοι στο No1 site για το αυτοκίνητο. Οι δοκιμές στην Βαρκελώνη συνεχίζονται…

Citroen-C3-4

LIVE από Βαρκελώνη: Οδηγούμε το νέο Citroen C3

12c-vs-h2-vs-huracan

Η ευθεία του GTBoard υποδέχεται για μία ακόμα φορά δυνατά οχήματα. Δύο από αυτά είναι supercars, τα οποία συνοδεύει μία πανίσχυρη μοτοσικλέτα. Ο λόγος για τη Lamborghini Huracan, τη McLaren 12C Spyder και την Kawasaki Ninja H2, που μπορεί να «καταπιεί» πολλούς αντιπάλους, βγάζοντας στην πράξη τη δουλειά των μηχανικών της ιαπωνικής εταιρείας.

Όπως γνωρίζουμε, το βρετανικό supercar αποδίδει μέχρι 625 άλογα και 600 N·m ροπής, η Huracan 610 άλογα και 560 N·m ροπής, ενώ η μοτοσικλέτα μέχρι 200 άλογα και 133 N·m ροπής. Η κόντρα ξεκινά όταν τα τρία οχήματα κινούνται με κάποια ταχύτητα, ενώ επιλέγω να μη σου φανερώσω το αποτέλεσμα. Θεωρητικά, όμως, η H2 θα πρέπει να κερδίσει.

Lamborghini Huracan Vs McLaren 12C Vs Kawasaki Ninja H2 στην ευθεία

Γραμματοσειρά
Αντίθεση