26 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 520)

Ενώ αναμένουμε την επόμενη μάχη του Γερμανού Πρωταθλήματος Τουρισμού, έχουμε για… ζέσταμα για εσάς, πολύ ενδιαφέροντα video σχετικά με όσα συνέβησαν στο Νίρμπουργκρινγκ – εκεί που φιλοξενήθηκε ο έβδομος γύρος της σεζόν του 2016.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Δείτε λοιπόν σε αυτό το τετράλεπτο video όλες τις μάχες στο γερμανικό σιρκουί, που είχαν ως τελικό νικητή τον κάτοχο της Pole Position, Marco Wittmann, με M4 DTM. Όλες τις κόντρες ανάμεσα στις BMW, Audi και Mercedes, από το σβήσιμο των κόκκινων φώτων, μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας.

Συγκρούσεις, team radios, on board πλάνα, δηλώσεις σε ένα εκρηκτικό μείγμα που δίνει άλλη διάσταση στη μονομαχία στην περιοχή Άιφελ. Περισσότερα, πατώντας play…

Μία πολύ σημαντική και ενδεχομένως καθοριστική στο κυνήγι του φετινού τίτλου νίκη πέτυχε ο επικρατώντας στον πρώτο αγώνα του έβδομου γύρου του DTM, που λαμβάνει χώρα στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ.

Διαβάστε εδώ τι έγινε αναλυτικά στον πρώτο αγώνα του Νίρμπουργκρινγκ.

Δείτε εδώ όλο τον αγώνα από το κόκπιτ του νικητή Marco Wittmann.

DTM: Τα video highlights του 1ου αγώνα στο Νίρμπουργκρινγκ

Δύο νέα teaser video για το νέο Q5 έδωσε η Audi, μια εβδομάδα προτού το μοντέλου παρουσιαστεί στην έκθεση του Παρισιού. Σε αυτά μας δείχνει την τεχνολογία LED των φωτιστικών σωμάτων, ενώ το δεύτερο τον χώρο αποσκευών του νέου SUV.

Το αυτοκίνητο υιοθετεί την σχεδιαστική φιλοσοφία του Q7 και του A4, έχοντας ελαφρώς κεκλιμένη γραμμή οροφής και διπλές απολήξεις των εξατμίσεων, ενσωματωμένες στον πίσω προφυλακτήρα. Θα κατασκευαστεί πάνω στην MLB Evo πλατφόρμα, που κάνει χρήση αλουμινίου και χάλυβα υψηλής αντοχής, θα ζυγίζει λιγότερο κατά τουλάχιστον 100 κιλά σε σχέση με τη τωρινή γενιά και κίνηση θα παίρνει από μια γκάμα κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου τεσσάρων και έξι κυλίνδρων (2.0 TFSI, 2.0 TDI, 3.0 TFSI, 3.0 TDI) ενώ θα υπάρχει και μια plug-in υβριδική έκδοση. Φυσικά θα πρέπει να περιμένουμε και τις γρήγορες εκδόσεις SQ5 TDI και SQ5, ενώ ίσως δούμε και το RS Q5.

Στον πρόσθετο εξοπλισμό θα πρέπει να περιμένουμε και τα λέιζερ φωτιστικά σώματα της Audi. Η κατασκευή του θα γίνεται και στο εργοστάσιο της Audi στο Μεξικό, με το νέο Q5 να ξεκινά από τις 31.000 ευρώ στη Γερμανία.

Νέα teasers του Audi Q5

Ταξιδέψαμε στη Γερμανία για να γνωρίσουμε τον νέο δίλιτρο κινητήρα EcoBlue που αποτελεί τη νέα… «καρδιά» των δημοφιλών επαγγελματικών της Ford, Transit και Transit Custom.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΜΟΝΑΧΟ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (instagram.com/seitanf1)

Πριν μπούμε στο αεροπλάνο είχαμε ξεκάθαρη άποψη για το πόσο δυνατός παίκτης είναι η Ford στα επαγγελματικά οχήματα, αφού όσο λίγοι «αντίπαλοί» της στο συγκεκριμένο εμπορικό στίβο, έχει καταφέρει να συνδυάζουν την απαραίτητη πρακτικότητα με ποιότητα επιβατικού. Αυτό ήταν ήδη ένα από τα ατού του Transit που πλέον βρήκε και την κινητήρια δύναμη που μπορεί να κάνει τη διαφορά. Γιατί καλή η εμφάνιση μιας και για αυτοκίνητο του είδους του είναι… σχετικά εμφανίσιμο, καλές οι ανέσεις για τους επιβάτες και η ποιότητα κύλισης, καλά τα ηλεκτρονικά βοηθήματα και οι χώροι αλλά ο επαγγελματίας, θέλει ένα όχημα με ψυχή – όχι που να του βγάζει την ψυχή!

transit-ecoblue-engine-a640

Με τον νέο λοιπόν δίλιτρο EcoBlue πετρελαιοκινητήρα, η μάρκα με το οβάλ σήμα προσφέρει δυνάμεις αλλά με χαμηλές καταναλώσεις και ρύπους. Συγκεκριμένα, προσφέρεται σε εκδόσεις 105 PS, 130 PS και 170 PS, κάθε μία από τις οποίες προσφέρει αυξημένη ισχύ και ροπή συγκριτικά με τον απερχόμενο 2.2 TDCi. Η βελτιωμένη ροπή στις χαμηλές στροφές – 20% επιπλέον στις 1.250 rpm – μεταφράζεται σε καλύτερη ελαστικότητα και απόκριση στην καθημερινή οδήγηση ενώ χάρη στο σύστημα Auto Start Stop, οι τιμές των εκπομπών πέφτουν μέχρι τα 157 g/km και η μέση κατανάλωση μέχρι τα 6.1 lt/100km! Αριθμοί που ισοδυναμούν με μείωση της τάξης του 13%.

transit-ecoblue-range-a640

Σύμφωνα με τη Ford, κάθε ιδιοκτήτης ενός Transit Custom 105 PS μπορεί στα 130.000 χιλιόμετρα να έχει πετύχει οικονομία της τάξης των 1.600 ευρώ σε καύσιμα, σε σχέση με την προηγούμενη γενικά κινητήρων. Παράλληλα, οι εκπρόσωποι της αμερικανικής μάρκας έκαναν λόγο για επιπλέον οικονομία από τα κόστη των προγραμματισμένων σέρβις, αφού η απόσταση ανάμεσα σε αυτά μπορεί να αυξηθεί έως και κατά 10.000km.
O νέος EcoBlue κινητήρας έχει σχεδιαστεί από λευκή κόλλα χαρτί, είναι εναρμονισμένος με τις προδιαγραφές ρύπων Euro6 και έχει περάσει εξαντλητικές δοκιμές αντοχής, που αντιστοιχούν σε 5.5 εκατομμύρια χιλιόμετρα! Με λίγα λόγια, σκυλί! Που πρέπει να σημειωθεί πως στη δοκιμή μας διαπιστώσαμε πως είναι και πολύ ήσυχο!

transit-custom-ecoblue-a640

Το σύστημα Side Wind Stabilisation προσπάθησε να μειώσει το αντίκτυπο των πλευρικών ανέμων στο ψηλό κορμί του Transit ενώ επειδή εύκολα ξεχνάς πως οδηγείς ένα όχημα πολύ μεγάλου όγκου, μία πλειάδα από ηλεκτρονικούς φύλακες αγγέλους είναι εκεί για να αποτρέψει τα χειρότερα (Pre Collision Assist, Pedestrian Detection, Adaptive Cruise Control , Lane Keeping Assist, Traffic Sign Recognition, Electronic Stability Control κ.α.)

transit-custom-ecoblue-interior-a640

Προς το παρόν, το Transit 2.0 EcoBlue εφοδιάζεται με 6άρι μηχανικό κιβώτιο, όμως στα τέλη του χρόνου θα είναι διαθέσιμο προς παραγγελία και με 6άρι αυτόματο, ώστε να έχετε όλο το εύρος των επιλογών αν αποφασίσετε να το επιλέξετε ως «συνεργάτη» στη δουλειά σας. Πράγμα που αφορά και στις δυνατότητες επιλογής ύψους οροφής, μεταξονίου, μεικτού βάρους οχήματος και αμαξώματος. Tο Transit με τον EcoBlue κινητήρα είναι διαθέσιμο ενώ οι τιμές απόκτησής του, με τα νέα φορολογικά δεδομένα, ξεκινούν από τα 22.558 ευρώ (με προωθητική ενέργεια) για το Transit Custom, στην έκδοση με τα 105 PS και το αμάξωμα SWB.

transit-ecoblue-range-c640

Οδηγούμε στη Γερμανία το Ford Transit 2.0 EcoBlue

2018-Chevrolet-Equinox-012

Η Chevrolet παρουσίασε το Equinox 2018 που αποκτά νέα εμφάνιση, βελτιωμένο εσωτερικό και νέο diesel 1.600αρη κινητήρα. Το μοντέλο ζυγίζει 181,4 κιλά λιγότερο (1509 κιλά) και μηχανικά εξοπλίζεται με έναν 2,0-λιτρο turbo κινητήρα βενζίνης 152 ίππων με 353 Nm ροπής, με τον 1.600αρη diesel απόδοσης 136 ίππων με 320 Nm ροπής και με έναν ακόμη κινητήρα βενζίνης απόδοσης 170 ίππων με 275 Nm ροπής. Η κίνηση μεταφέρεται στους μπροστά ή σε όλους τους τροχούς μέσω μηχανικών και αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων.

Στιλιστικά το νέο Equinox έχει νέα γρίλια, νέους προφυλακτήρες, LED φώτα ημέρας, LED πίσω φωτιστικά σώματα και στο εσωτερικό συναντάμε δερμάτινες επενδύσεις, σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας myLink με οθόνη αφής 7″ ή 8″ που υποστηρίζει Apple Carplay και Androin Auto. Από πλευράς συστημάτων ασφαλείας διαθέτει τα συστήματα Forward Collision Alert με Following Distance Indicator, Lane Keep Assist με Lane Departure και Lane Change Alert με Side Blind Zone Alert. Οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν στις Η.Π.Α κατά το πρώτο τρίμηνο του 2017.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Δελτίο Τύπου

2018 Chevrolet Equinox

Chevrolet Introduces All-New 2018 Equinox

The perfect balance of design and technology

DETROIT — Call it the right balance. On the autumnal equinox today, Chevrolet introduced the all-new 2018 Equinox, a fresh and modern SUV sized and designed to meet the needs of the compact SUV customer.

“We’ve got the strongest truck business in the industry and we’ve reinvigorated our car lineup with Volt, Cruze and Malibu,” said Alan Batey, Global Chevrolet president. “We’re applying the same customer focus to grow our crossover/SUV business — starting with the Chevrolet Equinox.”

Today’s compact SUV customers want a vehicle that meets all of their needs, from design, connectivity and safety perspectives. The Equinox delivers on all fronts, starting with its fresh new design and all-new propulsion systems.

Fresh, new design
The new Equinox’s expressive exterior has a lean, muscular skin echoing the global Chevrolet design cues and sculpted shapes seen in the Volt, Malibu and Cruze. Extensive aero development in the wind tunnel influenced the sleek shape.

It is a richer, more detailed design featuring chrome trim on all models and Malibu-inspired styling. Projector-beam headlamps are standard, along with LED daytime running lamps. At the rear, horizontal taillamps emphasize the Equinox’s wide stance, while uplevel models feature LED taillamps.

“Customers who previewed the vehicle early on had a strong emotional response to the sleek and sophisticated exterior design,” said John Cafaro, executive director, GM Design. “Those same themes are carried through to the interior, making the space beautifully intuitive.”

The interior takes advantage of the Equinox’s all-new architecture to offer a down-and-away instrument panel, while a low windshield base provides a commanding outward view. New elements such as available denim-style seat fabric blend high style with high durability, while a new “kneeling” rear seat enhances functionality. With it, the bottom cushions tilt forward when the split-folding seatbacks are lowered, allowing a flat floor for easier loading.

Connectivity
The 2018 Equinox offers purposeful technology that helps keep passengers safe, comfortable and connected.

Chevrolet’s latest connectivity technologies are front and center, including 7- and 8-inch-diagonal MyLink infotainment systems designed to support Apple CarPlay and Android Auto, as well as an available OnStar 4G LTE Wi-Fi hotspot. (Apple CarPlay and Android Auto compatibility is subject to their terms, privacy statements and data plan rates, as well as a compatible smartphone.)

Safety
The Equinox offers a comprehensive suite of available active safety technologies and adaptive crash-avoidance features that provide ease of use and peace of mind on the road.

Teen Driver is also offered, allowing parents to set controls and review an in-vehicle report card in order to encourage safer driving habits, even when they are not in the vehicle.

Available advanced active safety features to enhance driver awareness on the road include radar- and camera-based adaptive technologies that can provide alerts to potential crash threats, allowing the driver to react and make changes to avoid them, including:

  • New Safety Alert Seat
  • New Surround Vision
  • New Forward Collision Alert with Following Distance Indicator
  • New Low-Speed Forward Automatic Braking
  • New Lane Keep Assist with Lane Departure Warning
  • New Rear Seat Reminder
  • Lane Change Alert with Side Blind Zone Alert
  • Rear Cross Traffic Alert

Turbocharged engines and more
A range of three turbocharged engines — including the compact SUV segment’s first turbo-diesel in North America — provides customers more choices when it comes to performance, efficiency and capability in the all-new 2018 Chevrolet Equinox.

They include a 1.5L turbo, a 2.0L turbo — matched with GM’s new nine-speed automatic transmission — and a 1.6L turbo-diesel.

“With three choices, customers can select an engine that offers more of the attributes that are important to them: efficiency, performance and capability,” said Dan Nicholson, vice president, Global Propulsion Systems. “The advantage for each is the power of a larger engine and the efficiency of a smaller engine.”

The new Equinox is the first Chevrolet model in North America to use an all-turbocharged, multi-engine powertrain lineup. That includes the expected segment-exclusive 1.6L turbo-diesel that will offer customers excellent efficiency and capability.

“It is an all-new SUV from the ground up and one that takes on the industry’s biggest competitors with a stronger architecture, greater efficiency and more technology,” said Rick Spina, executive chief engineer. “And it looks great doing it.”

Additional vehicle highlights:

  • Approximately 400 pounds (180 kg) lighter than the current model — a 10 percent weight reduction
  • Switchable AWD system that enhances efficiency by disconnecting from the rear axle when not needed
  • Unique kneeling rear seat that enables a flat rear load floor and up to 63.5 cubic feet (1,798 liters) of maximum cargo space

Equinox sales have reached more than 2 million since its launch and it is Chevrolet’s second-best retail selling vehicle, after the Silverado.

The 2018 Equinox goes on sale in the first quarter of 2017 in North America. It rolls out to approximately 115 additional global markets later in the year.

Founded in 1911 in Detroit, Chevrolet is now one of the world’s largest car brands, doing business in more than 115 countries and selling more than 4.0 million cars and trucks a year. Chevrolet provides customers with fuel-efficient vehicles that feature engaging performance, design that makes the heart beat, passive and active safety features and easy-to-use technology, all at a value. More information on Chevrolet models can be found at www.chevrolet.com.

# # #

2018 CHEVROLET EQUINOX PRELIMINARY SPECIFICATIONS
(NORTH AMERICA)

Overview

Models: 2018 Chevrolet Equinox
Body style / driveline: five-passenger, four-door SUV, front-engine, front- or all-wheel drive
EPA vehicle class: compact SUV

Powertrains

Engine / Type: 1.5L turbo DOHC DI 2.0L turbo DOHC DI 1.6L turbo-diesel
Block material: cast aluminum cast aluminum cast aluminum
Cylinder head material: cast aluminum cast aluminum cast aluminum
Fuel delivery: direct injection direct injection direct injection
Horsepower (hp / kW): 170 / 127 (GM-estimated) 252 / 188 (GM-estimated) 136 / 101 (GM-estimated)
Torque (lb.-ft. / Nm): 203 / 275 (GM-estimated) 260 / 353 (GM-estimated) 236 / 320 (GM-estimated)
GM-est. fuel economy: 31 hwy 28 hwy 40 hwy
Transmission: Hydra-Matic 6T40 six-speed automatic Hydra-Matic 9T50 nine-speed automatic Hydra-Matic 6T45 six-speed automatic

Chassis / Suspension

Suspension (front): MacPherson strut with side-loaded modules, specifically tuned coil springs, direct-acting stabilizer bar
Suspension (rear): 4 Link Independent Rear Suspension
Steering type: Dual Rack and Pinion Electric Power Steering
Turning circle (ft / m): 37.4 / 11.4 (17-inch wheels)

Brakes & Wheels

Brake type: four-wheel disc with ABS and ESC; Duralife rotors and low-drag calipers (US)
Wheel size and type: 17-, 18- and 19-inch aluminum

Exterior Dimensions

Wheelbase (in / mm): 107.3 / 2725
Overall length (in / mm): 183.1 / 4652
Overall width (in / mm): 72.6 / 1843
Overall height (in / mm): 65.4 / 1661
Track (in / mm): front: 62.2 / 1580
rear: 62.2 / 1581

Interior Dimensions

Seating capacity: 2 / 3
Headroom (in / mm): Front – 40.0/1015 (w/o SR), 38.2/970 (w/ Sunroof)
Rear – 38.5/977 (w/o SR), 36.9/936 (w/ Sunroof)
Legroom (in / mm): 40.9 / 1040 (front)
39.7 / 1008 (rear)
Shoulder room (in / mm): 57.2 / 1452 (front)
55.5 / 1410 (rear)
Hip room (in / mm): 54.2 / 1377 (front)
51.7 / 1314 (rear)

Weights & Capacities

Base curb weight (lb / kg): 3327 / 1509 (1.5L w/ FWD)
Fuel capacity (gal / L): 14.7 / 55 (FWD)
TBD (AWD)
15.5 / 58 (1.6L diesel)
Max cargo room (cu ft / L): 29.9 / 846 (behind rear seat)
63.5 / 1798 (rear seat folded)
Max trailering (lb / kg): 3500 / 1585 (2.0L turbo)

Note: Information shown is current at time of publication.

Chevrolet Equinox 2018 με 181,4 λιγότερα κιλά και 1.600αρη diesel κινητήρα

Όπου ταύρος προσθέστε την Seat και όπου ιππασία βάλτε μια σπουδαία διοργάνωση στο χώρο της. Η ισπανική εταιρία είναι για όγδοη χρονιά επίσημος χορηγός του CSIO Barcelona 2016, ενός από τους πιο σημαντικούς ιππικούς αγώνες σε παγκόσμιο επίπεδο που θα πραγματοποιηθεί από τις 22 μέχρι τις 25 Σεπτεμβρίου 2016 στο Barcelona Royal Polo Club.

Του Γιάννη Τσιρογιάννη (giannistsirogiannis@hotmail.com)

Η συγκεκριμένη αθλητική εκδήλωση διοργανώνεται από το Royal Polo Club για 105η φορά, καθιστώντας την έτσι το μακράν μακροβιότερο διεθνές αθλητικό γεγονός στην Ισπανία.

Σύμφωνα με τον Πρόεδρο της Seat, Luca de Meo «Το Royal Polo Club είναι ένας εξαίρετος χώρος για να ενισχύσουμε τη δυναμική της μάρκας μας και τους δεσμούς μας με τη πόλη της Βαρκελώνης. Ομοίως, η CSIO Barcelona είναι ένας αγώνας που απαιτεί ακρίβεια, ποιότητα και αποφασιστικότητα, έτσι όπως ακριβώς δουλεύουμε στη Seat».

Επίσης το νέο Ateca, θα έχει ενεργή παρουσία στην φετινή CSIO Barcelona 2016, καθώς όχι μόνο θα είναι ένα από τα οχήματα που θα μεταφέρει τους συμμετέχοντες και τους επισκέπτες στο διαγωνισμό, αλλά επίσης θα είναι τοποθετημένο και στις εγκαταστάσεις του Royal Polo Club, δίνοντας έτσι την ευκαιρία στους επισκέπτες να το δουν και να το θαυμάσουν από κοντά.

Ένας Ισπανικός ταύρος κάνει ιππασία

troxaia klisi (2)

Πόσο σουρεαλιστικό και ταυτόχρονα δίκαιο είναι να βλέπεις έναν τροχονόμο να κόβει κλήση σε ανακριτικό της Τροχαίας που ήταν παρκαρισμένο σε ράμπα για ανάπηρους. Το συμβάν έγινε στην Αλεξανδρούπολη, με τον τροχονόμο να αφήνει την κλήση στον υαλοκαθαριστήρα του βαν.

troxaia klisi (2)

Η Τροχαία έκοψε κλήση στην Τροχαία

centenario

Οι παραγωγοί της ταινίας Transformers: The Last Knight, μετά το Μίσιγκαν, πήγαν και στο Λονδίνο για να πραγματοποιήσουν γυρίσματα για τη νέα ταινία. Σε αυτά θα δεις τον Bumblebe, το Barricade μια βελτιωμένη Mustang, αλλά και μια Lamborghini Centenario, μια Aston Martin DB11, μια McLaren 570S και ένα Audi RS4. Επίσης στο video φαίνεται και ο Ben Collins, τον πρώην Stig, ο οποίος λογικά θα έχει αναλάβει ρόλο οδηγού για τις ανάγκες των γυρισμάτων.

 

Στο Λονδίνο τα γυρίσματα της ταινίας Transformers: The Last Knight

Στο Παρίσι εννοείται πως θα συναντήσουμε και σκορπιούς, οι οποίοι δαγκώνουν παρά το μέγεθός τους… Στο ψητό, το Abarth 595 είναι το μοναδικό μικρό αυτοκίνητο με μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (Abarth D.A.M.).

Του Γιάννη Τσιρογιάννη (giannistsirogiannis@hotmail.com)

Προέρχεται απευθείας από την εμπειρία που αποκτήθηκε με το 695 Biposto και εκμεταλλεύεται στο έπακρο τις δυνατότητες του 595 Competizione βελτιώνοντας την πρόσφυση σε ακραίες συνθήκες. Διασφαλίζει την επαρκή μεταφορά ροπής μεταξύ των εμπρός τροχών όταν και οι δύο έχουν λιγότερη πρόσφυση.

Ένα τυπικό παράδειγμα είναι η διαφορετική ταχύτητα στην έξοδο από στροφή, αντιμετωπίζοντας υψηλές πλευρικές δυνάμεις. Ο εξοπλισμός αυτός επιτρέπει στον οδηγό να εξισορροπήσει και να εξαλείψει την υποστροφή.

abarth-595-640

Το Abarth D.A.M. περιέχεται στο νέο πακέτο Performance – που διατίθενται στο νέο Abarth 595 Competizione μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων – και περιλαμβάνει 17″ ζάντες Supersport και καθίσματα Sabelt με δέρμα/Alcantara με ανθρακονημάτινο κέλυφος και έξτρα πακέτο εξατομίκευσης.

Abarth 595 Competizione: Μπλοκέ διαφορικό για τον μικρό σκορπιό

Η Apple μπορεί να μην συγκαταλέγεται στις αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά εξακολουθεί να θέλει να αναπτύξει τη δική της τεχνολογία στην αυτόνομη οδήγηση. Θέλει να επικεντρωθεί στην δημιουργία τεχνολογίας όσον αφορά το αυτόνομο όχημα που δεν απαιτεί οδηγό έναν άνθρωπο.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Πριν λίγες μέρες, άτομο μέσα από την ομάδα αυτής όλης της ιδέας (το όνομα του οποίου δεν αποκαλύφθηκε), επιβεβαίωσε ότι η αμερικάνικη πολυεθνική εταιρεία τεχνολογίας ετοιμάζει το δικό της αυτόνομο όχημα. Επίσης, οι New York Times ανέφεραν ότι η Apple «ξανασκέφτεται και επανεξετάζει» τη στρατηγική της στα αυτοκίνητα. Η νέα κατεύθυνση της Apple προφανώς δεν αποκλείει την πιθανότητα ότι θα μπορούσε κάποια μέρα να δημιουργήσει και το δικό της αυτοκίνητο, αλλά σίγουρα ανοίγει την πόρτα σε συνεργασία με εταιρείες αυτοκινήτων.

Η Apple δεν έχει κάνει κανένα επίσημο σχόλιο και αρνήθηκε να επιβεβαιώσει τις φήμες. Από την άλλη πλευρά, ο Elon Musk, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας κατασκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Tesla, είπε ότι η Apple έχει προσλάβει εκατοντάδες μηχανικούς, συμπεριλαμβανομένων μερικών από τη Tesla, για να εργαστούν σε ένα έργο που σχετίζεται με την αυτοκινητοβιομηχανία.

Apple-c640

Πρόσφατα, τόσο οι New York Times όσο και τα Bloomberg News ανέφεραν ότι η αρχική προσπάθεια της Apple να σχεδιάσει το δικό της αυτοκίνητο έχουν καθυστερήσει λόγω τεχνικών προβλημάτων και προβλημάτων διαχείρισης των εργασιών. Οι εμπειρογνώμονες του κλάδου υποστηρίζουν ότι η κατασκευή ενός αυτοκινήτου είναι μια απίστευτα σύνθετη πρόκληση για κάθε εταιρεία, ακόμη και με τη δυναμική στον κλάδο της μηχανικής της Apple. Επιπλέον, η κατασκευή ενός αυτοκινήτου φέρνει στην επιφάνεια περισσότερα ρυθμιστικά και νομικά ζητήματα από την κατασκευή ενός iPhone ή ενός υπολογιστή.

Η βιομηχανία της τεχνολογίας εισχωρεί όλο και περισσότερο στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, όπου η Apple, η Google και άλλες επιχειρήσεις ανταγωνίζονται για την ανάπτυξη ενός λογισμικού που θα μπορεί να βοηθήσει στη διαχείριση – τουλάχιστον – συστημάτων ενημέρωσης και ψυχαγωγίας μέσα στα σημερινά οχήματα.

Ποια είναι τα πλάνα της Apple;

Γραμματοσειρά
Αντίθεση