12 December, 2017
Home / Auto-Moto (Page 52)

Όταν συνδυάζετε με μαεστρία μια BMW E30 με έναν ειδικά συντονισμένο κινητήρα E46 από την M3 που περιστρέφεται παρακαλώ μέχρι τις 9.600 rpm, τα αποτελέσματα είναι πραγματικά εντυπωσιακά, όπως αποδεικνύει και το παρακάτω video. Απολαύστε ελεύθερα…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Αυτή η E30 αγωνίζεται στο απαιτητικό Πρωτάθλημα Hillclimb του Λιβάνου και δεσπόζει απόλυτα στην κατηγορία των αγωνιστικών αυτοκινήτων με κίνηση στους πίσω τροχούς. Φυσικά και δεν είναι δύσκολο να καταλάβεις το γιατί. Κάθεται επάνω στο ελαφρύ αμάξωμα της σειράς 3 και παίρνει ζωή από τον κινητήρα S54 straight six της προικισμένης E46 M3.

Ωστόσο, αυτός ο υπέροχος από κάθε άποψη κινητήρας, έχει αναβαθμιστεί σημαντικά, προκειμένου να αποδίδει 440 ίππους, αλλά το κυριότερο είναι πως περιστρέφεται κυριολεκτικά σαν μοτοσικλέτα, στο συναρπαστικό αριθμό των 9.600 rpm. Είναι επίσης ένας από τους καλύτερους ηχητικά 6κύλινδρους που έχουμε ακούσει ποτέ! Χωρίς υπερβολή…

Τραβηγμένο εδώ σε μερικά στάδια κατά τη διάρκεια του φετινού πρωταθλήματος, το αυτοκίνητο υιοθετεί το τέλειο πακέτο προκειμένου να πυροβολεί με κάθε απαραίτητη ακρίβεια. Ο οδηγός, Naoum Oneissy, είναι επίσης σε θέση να εξάγει τα μέγιστα από αυτή την ειδική «μπέμπα», φθάνοντας στα όρια του, τόσο τα δικά του όσο και του σπορ αυτοκινήτου.

Η BMW E30 κελαηδά τον ήχο της ευτυχίας… (vid)

Όταν είστε πραγματικά πλούσιος η οποιαδήποτε Rolls-Royce δεν είναι αρκετά μεγάλη για να δείξετε το εύρος της περιουσίας σας, επιλέξτε καλύτερα λοιπόν μια τροποποιημένη V-Class της Mercedes-Benz, αποτελεί την πιο τρανή απόδειξη.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Συνεπώς, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι όλο και περισσότερες  εταιρείες βελτιώσεων εργάζονται εντατικά καταθέτοντας τις καλύτερες προτάσεις τους για την V-Class, μετατρέποντας ένα σχεδόν κανονικό φορτηγό σε κάτι άλλο executive, κατάλληλο για έναν βασιλιά. Η τελευταία εταιρεία που κάνει ακριβώς αυτό είναι η TopCar.

Vilner-Mercedes-Benz V-Class-inter-tsiro-640

Οι τροποποιήσεις που έγιναν στην V-Class ξεκίνησαν όπως αναμενόταν από την καμπίνα. Ανάλογα με τις επιθυμίες του πελάτη, η V-Class μπορεί να είναι εξοπλισμένη με δύο ευρύχωρες «ξαπλώστρες» εμπρός ή εναλλακτικά με τέσσερα άνετα δερμάτινα καθίσματα. Εάν υπάρχουν δύο επιλογές, το δεύτερο μισό του εσωτερικού της V-Class κυριαρχείται από μια μεγάλη τηλεόραση με επίπεδη οθόνη και ήχο surround, με μια ποικιλία από όμορφα φινιρισμένα ντουλάπια και όλα τα χρωμιωμένα διακοσμητικά στοιχεία που θα μπορούσατε να επιθυμήσετε. Άλλες διαθέσιμες εσωτερικές διαμορφώσεις, περιλαμβάνουν πλούσιες κουρτίνες και πτυσσόμενα τραπέζια.

Vilner-Mercedes-Benz V-Class-tsiro-640

Στρέφοντας προς το εξωτερικό το βλέμμα σας, η διακεκριμένη Merc είναι επίσης διαθέσιμη με μια επιλογή προσαρμοσμένων πινελιών πολυτέλειας. Μεταξύ αυτών, βρίσκονται το κατασκευασμένο από ανθρακονήματα καπό, την αναθεωρημένη μπροστινή πρόσοψη μαζί με τη μάσκα, τις εντυπωσιακές πλευρικές ποδιές, τις ζάντες αλουμινίου κατά παραγγελία, τετραπλή απόληξη της εξάτμισης καθώς και πίσω διαχύτη από ανθρακονήματα για άγριες καταστάσεις.

Η Mercedes-Benz V-Class “κανιβαλίζει” τις limo

Ο Dwayne Johnson, ο γνωστός The Rock, είναι ένας από τους πολύ αγαπητούς ηθοποιούς του Χόλιγουντ. Μας έχει δείξει γενικά την ευαίσθητη πλευρά του και πρόσφατα μας απέδειξε για άλλη μια φορά ότι θέλει να βοηθάει.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Στη συγκεκριμένη περίπτωση μάλιστα, ανέλαβε να εκπληρώσει τις ευχές τριών παιδιών από το Make a Wish. Μπορεί λοιπόν το παρατσούκλι του να είναι The Rock (πέτρα), αλλά αυτό δεν ισχύει όσον αφορά την αγάπη του για τον συνάνθρωπο και κυρίως όταν πρόκειται για παιδιά.

Στον προσωπικό του λογαριασμό στο Instagram ανέβασε τρεις φωτογραφίες με τα παιδιά, τον Murat, την Emily και την Maria. Φορώντας το σκούφο του Αγίου Βασίλη, πήρε το όνομα Dwanta (από το Santa).

Ο ίδιος είπε, ότι το καλύτερο κομμάτι της έκπληξης ήταν που τους πήγε μια βόλτα με την Lamborghini.

Εκτός από το αυτοκίνητο, η έκπληξη περιλάμβανε και το καινούριο Xbox, που πήρε δώρο ο Dwayne Johnson. Μάλιστα, ο 45χρονος ηθοποιός πριν 16 χρόνια είχε βρεθεί στη σκηνή με τον Bill Gates για να ανακοινώσουν το original Xbox. Τώρα, η εταιρεία ξανασυνεργάζεται μαζί του για έναν καλό σκοπό.

the rock-make a wish-e640
the rock-make a wish-a640 the rock-make a wish-b640 the rock-make a wish-c640 the rock-make a wish-d640

Η ευαίσθητη πλευρά του Dwayne Johnson

Ναι, η McLaren 720S είναι ένα απίστευτα γρήγορο αυτοκίνητο, που επιταχύνει εξωφρενικά γρήγορα στα 300+ χλμ/ώρα. Όταν, όμως, θέλεις να το κάνεις αυτό, θα πρέπει να είσαι προσεκτικός, διότι τα όρια ταχύτητας είναι σαφή και η αστυνομία δεν πρόκειται να σου χαριστεί αν βρίσκεται κάπου εκεί κοντά. Ο οδηγός αυτής της λευκής 720S στην Atlanta […]Όσο γρήγορη κι αν είναι η McLaren 720S, η αστυνομία πάντα κερδίζει…

Βρισκόμαστε στα πέριξ της Βαρκελώνης για να πάρουμε μία πρώτη γεύση από το νέο Mitsubishi Eclipse Cross, το οποίο ως στόχο έχει να κλέψει ένα σημαντικό κομμάτι της πίτας των πωλήσεων στην υποκατηγορία των compact κουπέ SUV’s.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ: ΚΩΣΤΑΣ ΧΑΡΙΑΤΗΣ

Οι διαστάσεις του Eclipse Cross (μήκος 4,4 m-πλάτος 1,8 m-ύψος 1,68 m) το τοποθετούν ανάμεσα στα ASX και Outlander, ενώ η σχεδίασή του απευθύνεται σε ένα πιο νεανικό κοινό.

Έχοντας ως έμπνευση το πρωτότυπο XR Phev II, που παρουσιάστηκε το 2015, αισθητικά το Eclipse Cross ακολουθεί την σχεδιαστική φιλοσοφία Dynamic Shield, με κύριο χαρακτηριστικό την μεγάλη γρίλια στη μάσκα. Το προφίλ του αυτοκινήτου γίνεται ακόμα πιο δυναμικό με την βαθιά πτύχωση στο ύψος των χειρολαβών και την κουπέ σχεδίασης οροφή. Πίσω, τα φαρδιά φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED είναι τοποθετημένα ψηλά και ενώνονται μεταξύ τους με μια φωτεινή στήλη που χωρίζει το πίσω παρμπρίζ, ενώ τα πλαστικά προστατευτικά που βρίσκονται περιμετρικά του αμαξώματος, τονίζουν τον περιπετειώδη χαρακτήρα του ιαπωνικού μοντέλου.

Eclipse-chariatis-530

Χάρη στο μεταξόνιο των 2,67 m και τα διάφορα τρικ των ανθρώπων της Mitsubishi, το εσωτερικό του Eclipse Cross είναι ιδιαιτέρως ευρύχωρο, ιδίως για τους πίσω επιβάτες. Αρωγός σε αυτό είναι συρόμενο κατά 20 cm, ανακλινόμενο και διαιρούμενο 40/60 πίσω κάθισμα.

H πιο σημαντική είδηση σχετικά με το νέο μοντέλο της ιαπωνικής εταιρίας είναι ο turbo τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων, τεχνολογίας MIVEC, απόδοσης 163 PS και 25,5 kgm ροπής. Πρόκειται για ένα πολύ σύγχρονο σύνολο με άμεσο ψεκασμό το οποίο συνδυάζεται με το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή με ένα επίσης νέο αυτόματο κιβώτιο CVT 8 σχέσεων. Σε ότι αφορά το “μέτωπο” των diesel, το Eclipse Cross θα εφοδιάζεται στο άμεσο μέλλον με τον 2,2 λίτρων DiD, που θα συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων.

Eclipse-chariatis-640 a

To νέο μοντέλο της Mitsubishi θα διατίθεται τόσο σε δικίνητες, όσο και σε τετρακίνητες εκδόσεις, οι οποίες θα διαθέτουν το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα S-AWC (Super All Wheel Control) ρυθμίζοντας μια σειρά παραμέτρων του αυτοκινήτου, ώστε να κατανέμει ανά πάσα στιγμή με ιδανικό τρόπο τη ροπή στους τέσσερις τροχούς, ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης και τις επιθυμίες του οδηγού. Επιπρόσθετα, το Active Yaw Control (AYC) προσομοιώνει ένα μπλοκέ στον πίσω άξονα και ρυθμίζει την κατανομή ανάμεσα στους δύο πίσω τροχούς.

Το Mitsubishi Eclipse Cross, αναμένεται να ξεκινήσει στη χώρα μας τον Φεβρουάριο του 2018, αποκλειστικά με τον κινητήρα 1,5 Di-Turbo, τόσο προσθιοκίνητο, όσο και τετρακίνητο. Προς το παρόν δεν έχουν γίνει γνωστές οι τιμές του αυτοκινήτου.

Eclipse-chariatis-640 b

Στην πρώτη μας επαφή με το Eclipse Cross κατά την διάρκεια της πανευρωπαϊκής παρουσίασης στην ευρύτερη περιοχή της Βαρκελώνης, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε την βενζινοκίνητη έκδοση που συνδυαζόταν με το CVT κιβώτιο.Στην πράξη, ο συνδυασμός αυτός ήταν κάτι παραπάνω από ικανός για να κινήσει με αξιοπρέπεια το ιαπωνικό μοντέλο στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο. Η συμπεριφορά του Mitsubishi Eclipse Cross στο δρόμο χάρη στην ρύθμιση της ανάρτησης (γόνατα McPherson εμπρός, πολλαπλών συνδέσμων πίσω) αποτελεί το βασικό όπλο στην οδική συμπεριφορά. Επίσης εντύπωση μαε προκάλεσε η παντελής έλλειψη τριγμών, αλλά και η πολύ καλή ακαμψία του πλαισίου. Απόλυτα ισορροπημένο λοιπόν το σύνολο πλαισίου και αναρτήσεων, το οποίο προσφέρει υψηλά επίπεδα άνεσης με πλήρη έλεγχο του αμαξώματος, ακόμα και σε ρυθμούς που δεν συνάπτουν με τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

LIVE ΑΠΟ ΙΣΠΑΝΙΑ: Οδηγούμε το νέο Mitsubishi Eclipse Cross

Το νέο VW Polo κατάφερε να αποσπάσει την ανώτατη διάκριση στις δοκιμές πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP και να αξιολογηθεί με 5 αστέρια για την ασφάλεια που προσφέρει.

Σύμφωνα με την αξιολόγηση του Euro NCAP, το VW Polo κατάφερε να λάβει μια πολύ μεγάλη βαθμολόγηση στην προστασία των ενηλίκων, πετυχαίνοντας σκορ 95%. Παράλληλα, το νέο Polo αξιολογήθηκε με 85% στην ασφάλεια των παιδιών, 76% στην ασφάλεια των πεζών, αλλά και 59% στην αξιολόγηση των συστημάτων ασφαλείας του.

Το νέο VW Polo ξεχωρίζει για τον εξοπλισμό ασφαλείας του, διαθέτοντας στάνταρ από την πρώτη εξοπλιστική έκδοση Trendline συστήματα ασφαλείας όπως το Σύστημα ελέγχου περιοχής FrontAssist, που περιλαμβάνει το City Emergency Braking και το Pedestrian Monitoring.

Συνοπτικά στη γκάμα του Polo υπάρχουν τα παρακάτω συστήματα ασφαλείας:

  • Σύστημα επιτήρησης περιβάλλοντος χώρου Front Assist City Emergency Brake και Σύστημα αναγνώρισης πεζών (Pedestrian Detection)
  • Αdaptive Cruise Control μελειτουργία Stop & Go
  • Επιτήρηση τυφλού σημείου (Blind Spot Monitor)
  • Προειδοποίηση κίνησης πίσω (RearTrafficAlert)
  • Ανίχνευση κόπωσης (Driver Alert System)
  • Σύστημα αποφυγής πολλαπλών συγκρούσεων (Automatic Post – Collision Braking System)
  • Προληπτική προστασία επιβατών (Proactive Occupant Protection System)
  • Park Assist
  • Σύστημα φρεναρίσματος κατά τη στάθμευση
  • Ένδειξη Απώλειας Πίεσης Ελαστικών (Tyre Pressure Loss Indicator)

Δείτε επίσης στο παρακάτω video πως τα πήγε το νέο VW Polo στα crash tests του Euro NCAP:

5 αστέρια ασφαλείας για το νέο VW Polo (+vid)

Η Lamborghini παρέδωσε στην Αυτού Αγιότητα, Πάπα Φραγκίσκο, μια πισωκίνητη Huracan, παραμετροποιημένη από το τμήμα Ad Personam. Το αυτοκίνητο θα βγει σε δημοπρασία τον Μάιο του 2018 από τον οίκο RM Sotheby’s, με όλα τα έσοδα να πηγαίνουν στα ιδρύματα “Aiuto alla Chiesa che Soffre” (Aid to the Church in Need), Pope John XXIII Community, […]Η Lamborghini έκανε δώρο μια πισωκίνητη Huracan στο Πάπα

Οι γερμανικές εισαγγελικές και φορολογικές αρχές έκαναν έφοδο στα κεντρικά γραφεία της Volkswagen, χθες Τρίτη 14 Νοεμβρίου, όπως ανακοίνωσε η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Συγκεκριμένα, οι εισαγγελικές και φορολογικές αρχές έψαξαν τα γραφεία του προέδρου του εποπτικού συμβουλίου Hans Dieter Poetsch, του επικεφαλής Οικονομικών Frank Witter, του επικεφαλής ανθρώπινου δυναμικού Karlheinz Blessing και του επικεφαλής της επιτροπής […]Έφοδο γερμανικών εισαγγελικών και φορολογικών αρχών στα γραφεία της Volkswagen

Αποκλειστικά υβριδικό φαίνεται ότι θα είναι το επόμενο Subaru WRX STI, αφού νέες πληροφορίες από το εξωτερικό αποκαλύπτουν ότι η ιαπωνική μάρκα θα επιλέξει αυτή τη λύση για το σπορ μοντέλο της, ώστε να συνδυάσει την πολύ καλή απόδοση με τη χαμηλή κατανάλωση-ρύπους.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το σύστημα κίνησης λοιπόν του επόμενου STI αναμένεται να αποτελείται από έναν 2λιτρο turbo boxer κινητήρα βενζίνης που θα στέλνει τη δύναμή του στους εμπρός τροχούς, αλλά και από έναν ηλεκτροκινητήρα που θα φροντίζει ώστε να κινεί τους πίσω τροχούς του αυτοκινήτου.

Με τον τρόπο αυτό η Subaru θα εξασφαλίσει ότι το νέο κορυφαίο Impreza θα παραμείνει τετρακίνητο, όμως πλέον θα έχει μια «τετρακίνηση» που θα του εξασφαλίσει σαφώς χαμηλότερες εκπομπές CO2 και δεν θα επιβαρύνει τόσο πολύ την κατανάλωση, όσο ένα παραδοσιακό σύστημα τετρακίνησης.

Από εκεί και πέρα, το νέο WRX STI θα πατήσει πάνω στην καινούργια πλατφόρμα Subaru Global Platform, που θα του προσφέρει βελτιωμένη ακαμψία και θα του μειώσει το βάρος του, ενώ σχεδιαστικά θα έχει και πολλά κοινά με το πρωτότυπο Subaru Viziv Performance της περασμένης Έκθεσης Αυτοκινήτου του Τόκιο.

Viziv Performance 640

Ως προς τέλος το πότε θα δούμε το νέο WRX STI στους δρόμους, αυτό αναμένεται να συμβεί το 2020, όταν και η Subaru θα έχει τελειοποιήσει το καινούργιο υβριδικό σύστημα κίνησής του.

Με υβριδική τετρακίνηση το επόμενο Subaru WRX STI

Διαθέσιμο στο πανελλαδικό δίκτυο των επίσημων αντιπροσώπων της Continental είναι το νέο θερινό ελαστικό, PremiumContact 6, σε διευρυμένη γκάμα μεγεθών για ζάντες επιβατικών αυτοκινήτων και SUVs, από 16 έως 21 ίντσες. Το PremiumContact 6 θα αντικαταστήσει σταδιακά τους πολύ δημοφιλείς προκατόχους του, ContiPremiumContact 5 & ContiSportContact 5, «γεφυρώνοντας» το κενό ανάμεσα στα ελαστικά sedan υψηλής οδηγικής άνεσης και στα ελαστικά για σπορ οχήματα.

«Αυτό σημαίνει δημιουργία νέων λύσεων για μέγιστη ασφάλεια, εξαιρετική οδηγική άνεση και καινοτόμο σχέδιο πέλματος για κορυφαίο χειρισμό», δήλωσε ο Dr. Burkhard Wies, Υπεύθυνος του Τμήματος Γραμμής Ανάπτυξης της Continental. «Η ανάπτυξη ενός ελαστικού, τόσο ισορροπημένου, που μπορεί να καλύπτει υψηλές απαιτήσεις και συγχρόνως να εξασφαλίζει μέγιστη άνεση, ακριβή και δυναμικό χειρισμό, μεγάλο ωφέλιμο χρόνο ζωής, καθώς και χαμηλή αντίσταση κύλισης, ήταν για εμάς μεγάλη πρόκληση».

Όπως και οι προκάτοχοί του, ContiSportContact 5 & ContiPremiumContact 5, το νέο PremiumContact 6 προσφέρει κορυφαία απόδοση στο φρενάρισμα, ειδικά στο βρεγμένο. Οι ειδικοί στα μίγματα γόμας, στο Ανόβερο, δημιούργησαν λύσεις που επέτρεψαν πρόοδο και σε άλλες παραμέτρους του ελαστικού, χωρίς, όμως, παραχωρήσεις στα αποθέματα ασφάλειας. Οι καινοτομίες περιλαμβάνουν τη νέα συνθετική γόμα “amorphous silica”, για μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος στο βρεγμένο, σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων.

Στην Ετικέτα Ελαστικών EU, το νέο PremiumContact 6 πέτυχε top “A” βαθμολογία, για την πρόσφυσή του στο βρεγμένο. Αντίστοιχες πρωτοποριακές βελτιώσεις επιτεύχθηκαν στα χιλιόμετρα του ωφέλιμου χρόνου ζωής, στην αντίσταση κύλισης και την άνεση. Η λύση ήρθε από τον συνδυασμό ενός νέου «ευλύγιστου» σχεδίου πέλματος, κατασκευασμένο από μια νέα γόμα πολυμερούς, ανθεκτικού στην τριβή. Ως αποτέλεσμα, το PremiumContact 6 παρουσιάζει 15% βελτίωση στον ωφέλιμο χρόνο ζωής του, σε σύγκριση με τον προκάτοχό του και, την ίδια στιγμή, εσωτερικό και εξωτερικό θόρυβο ελαστικού/δρόμου, μειωμένο κατά 10%.

Ένας ακόμη στόχος ήταν οι επιδόσεις στον τομέα του χειρισμού σε σπορ οδήγηση, σε όλα τα μοντέλα αυτοκινήτων. Έτσι, υιοθετήθηκε το σχέδιο ώμου, από το high-tech ελαστικό SportContact 6, συνδυασμένο με ασύμμετρη γεωμετρία νευρώσεων του πέλματος. Αυτό το προχωρημένο σχέδιο “macro-block” διαμορφώνει αλληλο-υποστηριζόμενα blocks ώμων, για επιπλέον πρόσφυση και ικανότητα για αποτελεσματική μεταφορά, ακόμη πιο μεγάλων πλευρικών δυνάμεων στο δρόμο, όπως αυτές που δημιουργούνται όταν το ελαστικό τοποθετείται με ταχύτητα σε στροφές. Αυτό δίνει στο PremiumContact 6 ιδιότητες χειρισμού που είναι κατά 3% καλύτερες από αυτές του ContiSportContact 5.

Το PremiumContact 6 υπερέχει από τους προκατόχους του ξεκάθαρα, όχι μόνο στους πιο πάνω τομείς, αλλά και σε θέματα ανάπτυξης της αειφόρου αυτοκίνησης, καθώς, με το υψηλό προφίλ ασφάλειας και τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά που διαθέτει, ανταποκρίνεται πλήρως στις σύγχρονες ανάγκες των οδηγών και των κατασκευαστών αυτοκινήτου, σε ατομικό, βιομηχανικό και κοινωνικό επίπεδο.

Το νέο PremiumContact6 από την Continental

Γραμματοσειρά
Αντίθεση