23 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 514)

Η ισπανική μάρκα διάγει βίο ανθόσπαρτο, αφού από τη μια η πλήρης και νέα γκάμα μοντέλων και από την άλλη η καλή εμπορική πορεία στις περισσότερες ευρωπαϊκές αγορές, της δίνουν μεγάλη αυτοπεποίθηση στις επόμενες κινήσεις της.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Κατά την διάρκεια των εννέα πρώτων μηνών του 2016, η Seat πέτυχε λειτουργικά κέρδη 137 εκατομμύρια ευρώ, ποσό το οποίο είναι έντεκα φορές υψηλότερο από τα κέρδη της αντίστοιχης περιόδου του 2015 (12 εκατομμύρια ευρώ). Το βελτιωμένο mix πωλήσεων, κυρίως λόγω του Ateca, των εκδόσεων με μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους, καθώς και η μείωση κόστους ήταν οι βασικοί παράγοντες που οδήγησαν σε αυτό το αποτέλεσμα.

Η εμπορική εξέλιξη της εταιρίας κατά τη διάρκεια των τριών πρώτων τριμήνων του έτους εκφράστηκε με το υψηλότερο στην ιστορία κύκλο εργασιών για αυτή την περίοδο. Καταγράφοντας αύξηση της τάξης του 2,3%, αυτός ανήλθε σε 6,535 δις ευρώ (αντίστοιχη περίοδος 2015: 6,38 δις ευρώ).

Ο Πρόεδρος Luca de Meo υπογράμμισε ότι «είμαστε ικανοποιημένοι με το λειτουργικό αποτέλεσμα που πετύχαμε τους πρώτους εννέα μήνες του έτους. Η επιτυχία του Ateca γίνεται ήδη ορατή στα οικονομικά αποτελέσματα και αποδεικνύει πως το πιο επιθετικό προϊοντικό πλάνο στην ιστορία μας θα επιφέρει τεράστια θετική επίδραση στην ενίσχυση της μάρκας. Leon, Ibiza και Arona θα συνεχίσουν και θα τονώσουν τις υψηλές μας επιδόσεις».

 

 

Πόσα κέρδη είχε η Seat το πρώτο 9μηνο του 2016;

huracan

Ήμουν στην ίδια ηλικία με αυτόν τον πιτσιρικά όταν έκανα τα πρώτα μου μέτρα από τη θέση του οδηγού. Βέβαια, αυτό έγινε σ’ ένα παλιό γήπεδο και φυσικά το αυτοκίνητο δεν ήταν supercar. Κάποιοι φαίνεται πως είναι τόσο τυχεροί που μπορούν να οδηγούν γρήγορα και πανάκριβα αυτοκίνητα από τα 11 τους χρόνια, όπως αυτός ο μικρός.

Βρίσκεται μέσα σε μία Lamborghini Huracan, με την οποία κινείται προς τα πίσω. Η κάμερα τον έπιασε στο event «Caffeine and Exotics» της Atlanta, ελπίζοντας ότι δεν παρέμεινε στην θέση του οδηγού όταν το ιταλικό supercar βγήκε στον δρόμο. Εσένα ποια είναι η γνώμη σου; Είναι σωστό κάποιος τόσο μικρός να οδηγεί τέτοια αυτοκίνητα ακόμα κι αν δε βρίσκεται στον δρόμο;

Κι όμως, ένας 11χρονος οδηγεί μια Lamborghini Huracan

solberg-action-gymkhana-grid-marathon-2016-gordon-3080

Ο τρεις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Petter Solberg, o περσινός νικητής RWD Luke Woodham, ο οδηγός Rallycross Reinis Nitiss, ο αστέρας των X-Games Liam Doran και ο ιδρυτής του Gymkhana GRiD Ken Block έγραψαν ιστορία στον Μαραθώνα το Σαββατοκύριακο που μας πέρασε.

Αρχίζοντας από τα αποτελέσματα, οι Petter Solberg και Luke Woodham στέφθηκαν νικητές στις κατηγορίες All-Wheel Drive (AWD) και Rear-Wheel Drive (RWD) αντίστοιχα, έπειτα από απίστευτες μάχες, τόσο στην τελική φάση όσο και νωρίτερα.

doran_action_gymkhanagrid_2016_marathon_fegent_-2

Η αναμέτρηση της ημέρας έγινε ανάμεσα στον τρις παγκόσμιο πρωταθλητή Petter Solberg και τον Liam Doran. Οι δύο οδηγοί με Citroen προδιαγραφών Rallycross και τεράστιας ιπποδύναμης, έδωσαν ένα εντυπωσιακό show μέχρι το τέλος, με την τελική διαφορά τους να ήταν μόλις στα 1.7 δευτερόλεπτα.

5d3_0988

Θα ήταν περιττό να αναφέρω το πόση αδρεναλίνη και ένταση επικρατούσε στον “αγωνιστικό χώρο”, και ακόμα πιο περιττό θα ήταν να σου πω ότι ο καπνός από τα λάστιχα που “κάηκαν” αυτό το 3-ημερο, θα έφτανε σε ύψος…την Ακρόπολη! Τα πιο ζουμερά νέα είναι ότι μετά από τον αγώνα 55 αυτοκινήτων, σε έναν αγώνα στήθους με στήθος οι μεγάλοι νικητές ήταν ο Petter Solberg στην τετρακίνητη κατηγορία (AWD) και ο Luke Woodham στην πισωκίνητη κατηγορία (RWD).

woodham_action_gymkhanagrid_2016_marathon_fegent_0001

Παρόλο που το event έγινε τέλη Οκτωβρίου, ο καιρός δεν μας απογοήτευσε καθώς χθες είχαμε άφθονο ήλιο, κάτι που προσέλκυσε αρκετό κοινό στις κερκίδες του Gymkhana GRiD.

Όταν έπεσε ο ήλιος η ένταση ανέβηκε κατακόρυφα, με τον πρωταθλητή Luke Woodham να κυριαρχεί σε μια επική μάχη “σώμα με σώμα” στον ημιτελικό με τον Adam Elder, καθώς η διαφορά μεταξύ τους ήταν μόλις 0.3 δευτερόλεπτα. Ο Woodham νίκησε στην τελική “ευθεία” με περιθώριο από τη γραμμή του τερματισμού στα 1.64 δευτερόλεπτα.

5d3_1047

Ο Danny Cross νίκησε τον Κροάτη αντίπαλό του Marko Palijan, με την υπογραφή της E30 BMW να ολοκληρώνει την νικητήρια τριάδα της πισωκίνητης κατηγορίας.

Στην τετρακίνητη κατηγορία είδαμε μια πραγματική σύγκρουση των τιτάνων, με τους Petter Solberg, Liam Doran και Reinis Nitišs να μας χαρίζουν πλούσιο θεάμα, πολύ καπνό και αγωνία. Σε μια απρόσμενη κατάληξη ο πρωταθλητής Dmitrij Srybnyj αποκλείστηκε και ο Ken Block, μας εξέπληξε δυσάρεστα όταν μετά από ένα εντυπωσιακό Σαββατοκύριακο με αρκετά υψηλούς χρόνους, έχασε στους ημιτελικούς από τον Doran. Αν και δεν νομίζω ότι τον ενδιέφερε και πολύ η διάκριση ή το χρηματικό έπαθλο των €5.000 που πήρε ο νικητής κάθε κατηγορίας.

5d3_1360-2

Ο συμπαθέστατος Νορβηγός, που μας παρέθεσε συνέντευξη την προηγούμενη Πέμπτη, δήλωσε μετά τον αγώνα:

Δεν θυμάμαι την τελευταία φορά που ήμουν τόσο αγχωμένος για έναν αγώνα. Ήθελα πολύ να κατακτήσω την νίκη. Είναι σαν όνειρο δεν μπορώ να σας περιγράψω το πως αισθάνομαι αυτή την στιγμή, νιώθω οτι κέρδισα το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα . Αυτό που με έκανε να νιώσω πίεση ήταν η λάθος εκκίνηση σε μια από τις μάχες. Το Citroen μου δεν έχει launch control και όλα πρέπει να γίνουν χειροκίνητα. Έπρεπε να ρισκάρω, αποφάσισα οτι η μόνη λύση είναι να πατήσω τέρμα το γκάζι. Στον ημιτελικό και τελικό ήμουν πιο συγκρατημένος προσπαθώντας να μην κάνω λάθη και να έχω μια άψογη απόδοση. Ήταν ένα μοναδικό event, θέλω να πω ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όλο τον κόσμο που ήρθε να μας υποστηρίξει.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

O Petter Solberg νικητής στο υπερθέαμα του Gymkhana GRiD

spy_photos_mclaren_p14_03

Συνεχίζονται οι δοκιμές εξέλιξης επί Ευρωπαϊκού εδάφους από την McLaren του αυτοκινήτου που θα αντικαταστήσει την 650S.

Αυτό έχει κωδική ονομασία P14 και θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Γενεύης τον Μάρτιο του 2018, όντας δυνατότερο από την 650S των 650 ίππων. Τα 0-100 χλμ/ώρα θα τα κάνει σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 330 χλμ/ώρα.

spy_photos_mclaren_p14_05

Το αυτοκίνητο που έχει αντίπαλο την Ferrari 488 GTB, θα βασίζεται και αυτό πάνω στο carbon μονοκοκ σασί της McLaren και θα φορά τον ίδιο V8 twin-turbo κινητήρα 3,8-λίτρων. Σύμφωνα με τον αρχισχεδιαστή της McLaren, Frank Stephenson, η P14 θα έχει “ακόμη πιο τρελό σχεδιασμό” από την P1, διατηρώντας τη γνώριμη σχεδίαση του εμπρός προφυλακτήρα και τις πλευρικές εισαγωγές αέρα.

Το μοντέλο εκτός από coupe θα είναι διαθέσιμο και σε ανοικτή Spider έκδοση, που θα παρουσιαστεί έναν χρόνο μετά, με την τιμή των μοντέλων θα είναι αυξημένη σε σχέση με αυτές των 650S.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Spy Photos: Εξελίσσεται η νέα McLaren 650S

Χρειάστηκε να περάσουν τρεις ώρες, να ακούσουν τις απόψεις των οδηγών, να εξετάσουν διάφορες τηλεοπτικές λήψεις αλλά και τηλεμετρίες και τελικά οι αγωνοδίκες του Grand Prix του Μεξικού, τιμώρησαν τον Sebastian Vettel.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Ο Γερμανός δέχθηκε ποινή 10 δευτερολέπτων με αποτέλεσμα να χάσει τη θέση στο βάθρο, πέφτοντας πέμπτος, πίσω από τις δύο Red Bull. Γιατί όμως τιμωρήθηκε ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής;

Η σχετική ανακοίνωση από της FIA ξεκαθαρίζει τα πράγματα:

«Οι αγωνοδίκες έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στις οδηγίες του διευθυντή του αγώνα από το GP ΗΠΑ αλλά και ενόψει αυτού του Grand Prix. Υπήρξε ανησυχία σχετικά με αλλαγές κατεύθυνσης που λαμβάνουν χώρα σε σημεία πέδησης. Αυτή εκφράστηκε και στις συναντήσεις των οδηγών στις ΗΠΑ αλλά και εδώ.
Στη συγκεκριμένη περίπτωση, η τηλεμετρία και τα video δείχνουν πως ο οδηγός με το μονοθέσιο Νο5, άλλαξε όντως κατεύθυνση σε σημείο πέδησης.
Το άρθρο 27.5 και η οδηγία από τον διευθυντή αγώνα, έχουν τρία κριτήρια που καθορίζουν την παραβίαση του κανονισμού
– την επικίνδυνη οδήγηση
– τη μη φυσιολογική αλλαγή κατεύθυνσης
– την αναπόφευκτη αλλαγή πορείας ενός άλλου οδηγού ώστε να αποφευχθεί σύγκρουση
Τα video και η τηλεμετρία έδειξαν πως υπήρχε μη φυσιολογική αλλαγή κατεύθυνσης από το μονοθέσιο Νο5, που θεωρήθηκε επικίνδυνη μιας και οι τροχοί των δύο μονοθεσίου ήρθαν πολύ κοντά.
Παράλληλα τα video δείχνουν πως ως αποτέλεσμα των παραπάνω, το μονοθέσιο Νο3 αναγκάστηκε να αλλάξει κατεύθυνση για να αποφύγει τη σύγκρουση. Μιας και συναντάμε στο συμβάν και τα τρία κριτήρια, ο οδηγός με το μονοθέσιο Νο5 είναι ένοχος για παραβίαση του άρθρου 27.5».

Εκτός από την ποινή των 10 δευτερολέπτων, ο οδηγός της Ferrari έλαβε και 2 πόντους ποινής στην αγωνιστική του άδεια.

vettel-mex16-a640

Γιατί τιμωρήθηκε ο Vettel;

5d3_9970

Αν δεν ζεις σε κάποια σπηλιά τα τελευταία περίπου 10 χρόνια, είμαι σίγουρος ότι γνωρίζεις καλά την καριέρα του Ken Block, ή έστω έχεις δει κάποιο video του, από την σειρά των Gymkhana που γίνονται άμεσα viral από την στιγμή που θα δημοσιευτούν στο YouTube.

O 49-χρονος Αμερικάνος, εκτός από επαγγελματίας οδηγός, είναι άκρως επιτυχημένος showman και επιχειρηματίας, καθώς -αν δεν γνωρίζεις- είναι συνιδρυτής της εταιρίας παπουτσιών DC Shoes.

ada_6630-edit

Έκανε τα πρώτα του αγωνιστικά βήματα στα rally με τη Subaru σε ηλικία 37 χρονών, και στο τέλος της πρώτης του χρονιάς  πήρε το βραβείο του πρωτοεμφανιζόμενου αγωνιζόμενου οδηγού rally του 2005. Με την πάροδο των χρόνων είχε καλή πορεία στο αμερικάνικο πρωτάθλημα rally America, ενώ το 2010 είχε ανακοινώσει ότι θα λάβει μέρος σε κάποιους αγώνες του WRC, με την ομάδα της Monster World Rally Team, έχοντας την έμπρακτη και σημαντική συμπαράσταση της Ford, χωρίς ωστόσο ιδιαίτερη επιτυχία.

Ο Block, όμως, έγινε αυτό που είναι σήμερα μέσα από τα Gymkhana videos του, τα οποία έχουν περίπου 270 εκατομμύρια views. Εκμεταλλευόμενος αυτή του την προβολή, αλλά και με την βοήθεια του ενεργειακού ποτού, ο Block αποτελεί εμπνευστής των Gymkhana GRiD.

block-action-gymkhana-grid-marathon-2016-gordon-0624

Το Gymkhana GRiD είναι το προσωπικό στιλ του Ken Block για αγώνες δεξιοτεχνίας, καθώς οι οδηγοί πρέπει να επιδεικνύουν άριστο χειρισμό των αυτοκινήτων τους, μέσα σε μια προκαθορισμένη διαδρομή, πραγματοποιώντας drift, figure 8s, donuts και slaloms, πάντα με το χρονόμετρο να παραμονεύει.

Με αφορμή, λοιπόν, την επίσκεψη στην χώρα μας, και πιο συγκεκριμένα στον Μαραθώνα, του τελικού των αγώνων Gymkhana GRiD, είχαμε την ευκαιρία να θαυμάσουμε από κοντά το Ford Fiesta ST RX43, των 650 ίππων, καθώς και να συνομιλήσουμε μαζί του, παραχωρώντας μας μια σύντομη συνέντευξη την περασμένη Πέμπτη.

block-action-gymkhana-grid-marathon-2016-gordon-5728

Autoblog: Έχεις καταφέρει να “αναστατώσεις” όλους τους petrolheads του κόσμου με τα Gymkhana videos σου. Μετέτρεψες τα πρώτα σου videos των Gymkhana από οδηγική απόλαυση σε μια σειρά παγκόσμιου show, που είμαι σίγουρος ότι τα απολαμβάνεις εξίσου. Μίλησε μας λίγο για το θεσμό Gymkhana Grid.

Ken Block: Για μένα το Gymkhana ήταν να πραγματοποιήσω μια ακόμα μορφή διαγωνισμού ώστε να τρέχω. Μεγάλωσα βλέποντας αγώνες rally, και πάντα αγαπούσα το πώς τα αυτοκίνητα γλιστρούσαν και κινούνταν στις στροφές. Το Gymkhana φαίνεται ότι είναι μια εντυπωσιακή μίξη μεταξύ των διανοητικά προκλητικών πτυχών των rallies -όπως η απομνημόνευση των στροφών και των σειρών- καθώς και τις γρήγορες πτυχές του ελέγχου του αυτοκινήτου στην άσφαλτο. Ερχόμενος στην Ελλάδα, το GRiD θα γιορτάσει το πέμπτο έτος της Ευρωπαϊκής σειράς αγώνων. Όταν άρχισα τα Gymkhana video ήταν ένας τρόπος δοκιμής ελέγχου του αυτοκινήτου μου και ουσιαστικά να διασκεδάσω πίσω από το τιμόνι. Μέσα από τη φιλοξενία των αγώνων Gymkhana GRID, και τα γυρίσματα των Gymkhana videos, το όλο brand έχει μεγαλώσει πέρα από αυτό θα περίμενα, το οποίο είναι φανταστικό.5d3_0249

Autoblog: Οι Έλληνες λατρεύουν τους θεαματικούς οδηγούς, γι’αυτό και έχεις ιδιαίτερη θέση στη προτίμηση τους. Έχεις έρθει ποτέ στην Ελλάδα, πριν το συγκεκριμένο event; Πες μας λίγα λόγια για την ερχομό σου στο Μαραθώνα και στο Gymkhana Grid.

Ken Block: Είμαι απίστευτα ενθουσιασμένος όταν ανακοινώσαμε ότι η επόμενη δόση του Gymkhana GRID:  European Gauntlet θα λάβει χώρα στην Ελλάδα. Αυτή η σειρά των αγώνων με έχει ταξιδέψει σε όλο τον κόσμο, και δεν μπορούσα να περιμένω για τον Μαραθώνα και την Ελλάδα, ώστε να το παρουσιάσουμε σε ένα εντελώς νέο κοινό και πάλι. Προσωπικά έχω παρακολουθήσει τον μηχανοκίνητο αθλητισμό στην Ελλάδα για μεγάλο χρονικό διάστημα – όπως το Ράλλυ Ακρόπολις – και ο ενθουσιασμός από το κοινό είναι απλά σε άλλο επίπεδο. Νομίζω ότι πρόκειται να είναι ένα πολύ ιδιαίτερο Σαββατοκύριακο σίγουρα.

Autoblog: Προσωπικά από όλα τα project cars σου έχω λατρέψει το Ford Escort. Θα το δούμε σε κάποιο μελλοντικό Gymkhana;

Ken Block: Θα πρέπει να περιμένετε και θα δείτε.

_ygs2517-edit

Autoblog: Τα “ακροβατικά” σου είναι πολύ τρομακτικό ειδικά εκείνα στο Gymkhana 9. Νιώθεις τον φόβο σε οποιοδήποτε σημείο ή αδρεναλίνη υπερνικά το φόβο.

Ken Block: Δεν είναι τόσο πολύ φόβος, αλλά μια ανησυχία ότι θέλω να γυρίσουμε κάθε πλάνο 100% σωστά από την πρώτη φορά. Σίγουρα η σκηνή με το άλμα στο τρένο στο Gymkhana NINE ήταν λίγο τρομακτικό, αλλά έχω μια μεγάλη ομάδα πίσω μου, που ετοιμάζουν αυτά τα πράγματα πολύ καλά. Είχα καταδυτικό εξοπλισμό μαζί μου στο αυτοκίνητο για τη σκηνή στη προβλήτα, όπου ο τροχός ήταν στον αέρα, σε περίπτωση που έβγαινα πιο έξω και κατέληγα στο νερό. Υπάρχει πάντα αδρεναλίνη όταν μπαίνεις σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο, και όσο μπορώ να το απολαμβάνω και να συνεχίσω να είμαι επιτυχής, θα συνεχίσω!

block-ambience-gymkhana-grid-marathon-2016-gordon-2203

Εδώ να προσθέσω ότι ο Block συμμετέχει από το 2014 στο θεσμό του Rallycross, ενώ φέτος “κατεβαίνει” με την δικιά του ομάδα, την Hoonigan Racing Division, ακολουθώντας όλο το πρωτάθλημα, έχοντας ως team mate τον Andreas Bakkerud, όπου μας έκανε μια βόλτα με το Ford Escort RS του Ken Block, που θα μας μείνει αξέχαστη, ενώ μας παραχώρησε και μια αρκετά μεγάλη συνέντευξη.

Τέλος, μην ξεχάσεις να λάβεις μέρος στον διαγωνισμό μας, όπου εξασφαλίσαμε την υπογραφή του Ken σε ένα καπέλο της Ford, καθώς και ένα αυτόγραφό του. Περισσότερες πληροφορίες εδώ.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Ο Ken Block μιλά στο Autoblog.gr

Από την 1η Νοεμβρίου και μέχρι τις 31 Ιανουαρίου 2017 θα είναι σε ισχύ η προσφορά από τη Mopar για τους κατόχους όλων των οχημάτων Fiat/Alfa Romeo/Abarth/Fiat Professional. Η Mopar, η επίσημη μάρκα υπηρεσιών after sales για τα αυτοκίνητα του ομίλου FCA, προσφέρει στο πλαίσιο της καμπάνιας Winter check up όλους τους απαραίτητους χειμερινούς ελέγχους, με σκοπό τη διαφύλαξη της οδηγικής ασφάλειας και την ενίσχυση της απόδοσης των οχημάτων στις αντίξοες καιρικές συνθήκες του χειμώνα.

Παρέχει δωρεάν έλεγχο 15 σημείων και έκπτωση 20% στα ανταλλακτικά που θα χρειαστούν για εργασίες που τυχόν προκύψουν από τον έλεγχο. Η προσφορά ισχύει σε όσα από τα εξουσιοδοτημένα κέντρα επισκευής συμμετέχουν στην ενέργεια.

Ο διαγνωστικός έλεγχος 15 σημείων περιλαμβάνει:
Κατάσταση και πίεση ελαστικών
Κατάσταση και επίπεδα φόρτισης μπαταρίας
Κατάσταση λάστιχων καθαριστήρων (εμπρός και πίσω)
Στάθμη και πυκνότητα αντιψυκτικού κινητήρα
Στάθμη λαδιού κινητήρα
Στάθμη βαλβολίνης κιβωτίου ταχυτήτων (και οπίσθιου διαφορικού, όπου προβλέπεται)
Στάθμη υγρού πλύσης παρμπρίζ/πίσω τζαμιού και έλεγχος ψεκαστήρων εμπρός/πίσω
Στάθμη υγρών φρένων, Κατάσταση φθοράς τακακιών φρένων
Κατάσταση και λειτουργία εξωτερικών φώτων
Κατάσταση και λειτουργία συστήματος κλιματισμού (ψύξη/θέρμανση/φίλτρο γύρης)
Διαγνωστικός έλεγχος (με το Witech Plus ή το Examiner)
Έλεγχος καυσαερίων
Έλεγχος συστήματος διεύθυνσης
Έλεγχος αναρτήσεων εμπρός-πίσω
Έλεγχος ιμάντων κίνησης βοηθητικών συστημάτων κινητήρα

Δωρεάν χειμερινό τσεκ απ για Fiat, Alfa Romeo, Abarth

Νέα σεζόν, νέο ενδιαφέρον στην κορυφαία διασυλλογική ποδοσφαιρική διοργάνωση. Η Nissan, χορηγός του UEFA Champions League, βρήκε τους νέους πρεσβευτές της. Έτσι μετά τους Andres Iniesta και Thiago Silva σειρά παίρνουν ο Gareth Bale της Ρεάλ Μαδρίτης και ο Sergio Aguero της Μάντσεστερ Σίτι.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Οι δύο αστέρες των γηπέδων συμπρωταγωνιστούν σε ένα σύντομο προωθητικό video, στο οποίο επιδεικνύουν τις ικανότητές του. «Το όνειρό μας είναι να γίνουμε η πρώτη ομάδα που θα κατακτήσει το Champions League για δεύτερη συνεχή χρονιά», ανέφερε ο Bale. «Προφανώς κερδίζεις σημαντικές εμπειρίες κάθε χρονιά, ιδίως στα νοκ άουτ παιχνίδια. Ελπίζω φέτος να συνεχίσουμε εκεί όπου σταματήσαμε πέρυσι», δήλωσε από την πλευρά του ο «Kun» Aguero.

Θυμίζουμε ότι στην προηγούμενη διοργάνωση Ρεάλ Μαδρίτης και Μάντσεστερ Σίτι συναντήθηκαν στα ημιτελικά, με τους «Μερένγκες» να παίρνουν το εισιτήριο για τον τελικό.

Video: Τα νέα πρόσωπα της Nissan στο Champions League

bentley-bentayga-vs-range-rover-svautobiography

Πόσο νόημα έχει η κόντρα στο χιλιόμετρο για δυο πολύ βαριά, υπερπολυτελή SUV; Καμία, αν θες την άποψη μου, αλλά το βρετανικό Auto Express μάλλον δεν είχε τίποτα άλλο να κάνει και έστησε στην ευθεία του Bruntingthorpe την Bentley Bentayga και το Range Rover SVAutobiography.

Να θυμίσω ότι το σώμα της Bentayga είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, κάνοντας τον να ζυγίζει 236 κιλά λιγότερο απ’όσο θα ζύγιζε αν ήταν από χάλυβα, βασίζεται στην MLB Evo πλατφόρμα, έχει μήκος 5.141 mm, πλάτος 1.998 mm, ύψος 1.742 mm, μεταξόνιο 2.992 mm με τον χώρο αποσκευών να ανέρχεται στα 430 λίτρα, και ζυγίζει 2.422 κιλά.

Κάτω από το καπό φοράει τον νέο 6.0-λίτρων twin-turbo W12 κινητήρα απόδοσης 608 ίππων με 900 Nm ροπής. Συνδυάζεται με ένα 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με την κίνηση να περνά σε όλους τους τροχούς. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 4,1 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 301 χλμ/ώρα.

Από την άλλη, το Range Rover στην πλουσιότερη έκδοση του φοράει τον κομπρεσοράτο V8 5,0-λίτρων απόδοσης 550 ίππων με 680 Nm ροπής. Κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε 5,5 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 225 χλμ/ώρα.

Bentley Bentayga vs Range Rover SVAutobiography στο χιλιόμετρο

lamborghini-murcielago-2

Μια πράσινη Lamborghini Murcielago έγινε στάχτη μετά από ατύχημα που έγινε το περασμένο Σαββατοκύριακο στο Newport Beach. Τόσο ο οδηγός, όσο και ο συνοδηγός του αυτοκινήτου βγήκαν ζωντανοί μέσα από το αυτοκίνητο και το παράξενο είναι πως έφυγαν τρέχοντας από το σημείο που συνέβη το περιστατικό.

Η αστυνομία ερευνά την υπόθεση και αναζητά τους δύο επιβάτες της Murcielago, η οποία καταστράφηκε ολοσχερώς.

Lamborghini Murcielago κάηκε σε ατύχημα

Γραμματοσειρά
Αντίθεση