25 May, 2018
Home / Auto-Moto (Page 511)

Είναι γνωστό το μότο “εφτά χρόνια φαγούρας”, αλλά μάλλον τελικά δεν ισχύει. Η πίστη στο γάμο δεν διαρκεί ούτε καν επτά χρόνια!

Αυτό αποδεικνύει μεγάλη έρευνα της ιστοσελίδας που ασχολείται με τις ανθρώπινες σχέσεις, Illicit Encounters. Το «επτά χρόνια φαγούρα» δεν ισχύει στα σύγχρονα ζευγάρια, όπου ο ένας ή και οι δύο σύντροφοι απαντούν πως αρχίζουν να… ξενοκοιτάνε μόλις στα τρία χρόνια μόνιμης σχέσης.

Στην έρευνα απάντησαν 800 χρήστες της ιστοσελίδας, που έχουν απατήσει τους συντρόφους τους, και ήταν ξεκάθαρο: Αντεξαν μόλις λίγα χρόνια πριν βγουν ξανά σε αναζήτηση άλλου σεξουαλικού συντρόφου.

Κατά μέσο όρο οι άντρες που χρησιμοποιούν την ιστοσελίδα για να βρουν ταίρι ήταν παντρεμένοι τρία χρόνια και πέντε μήνες, την πρώτη φορά που απάτησαν την γυνίκα τους.

Οι γυναίκες ήταν ακόμα πιο ανυπόμονες: Στα τρία χρόνια και ένα μήνα, απάτησαν τον άντρα τους!

Μάλιστα οι γυναίκες είναι εκείνες που καταλαβαίνουν γρηγορότερα εάν ο γάμος τους έχει προβλήματα: Τους παίρνει 15 μήνες συνήθως, ενώ οι άντρες χρειάζονται 18 για να το αντιληφθούν.

Πόσο διαρκεί η πίστη στο γάμο;

Η Ford στις αρχές του μήνα ανακοίνωσε έναν διαγωνισμό για όλους όσους θα παίξουν Forza Motorsport 6 στο περιθώριο της φετινής Gamescom στη Κολωνία της Γερμανίας, με τους νικητές να κερδίζουν μια ημέρα οδήγησης του Focus RS στην πίστα του Spa Francorchamps στο Βέλγιο. Σήμερα, η Μπλε Οβάλ μας δείχνει -μέσω ενός video 360 μοιρών- […]Μάθε την αγωνιστική γραμμή του Spa με ένα Ford Focus RS

Προάγγελος ανανέωσης του συμβολαίου του Valtteri Bottas με την ομάδα της Mercedes; Ίσως, με τον αγωνιστικό διευθυντή της ομάδας, Toto Wolff, να εξαίρει τον Φινλαδό για την πίεση που ασκεί στον Hamilton την φετινή χρονιά. Πιο συγκεκριμένα επικεντρώθηκε στα αποτελέσματα του Bottas στις κατατακτήριες, ενάντια στον ταχύτερο άνθρωπο του πρωταθλήματος, τονίζοντας: Ο Valtteri για μένα […]Wolf: Η συνεργασία Hamilton με Bottas ξεπέρασε τις προσδοκίες

Αλλαγή ρότας από πλευράς Audi σε ότι αφορά στο A1, που αλλάζει εμφάνιση και όγκο στοχεύοντας σε νέους αντιπάλους, όπως για παράδειγμα το Mini.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Η δεύτερη γενιά του γερμανικού μοντέλου θα παρουσιαστεί στις αρχές του 2018 και ήδη βρίσκεται σε στάδιο εκτενών δοκιμών. Ξεχάστε την απαρχαιωμένη πλατφόρμα PQ25, το νέο A1 θα πατάει πάνω στην MQB AO.

Αυτό θα το επιτρέψει να αυξηθεί σε διαστάσεις – είναι χαρακτηριστικό πως θα έχει κατά 94mm μεγαλύτερο μεταξόνιο ενώ το συνολικό του μήκος θα περάσει τα 4 μέτρα! Εύλογα, αυξημένοι θα είναι και οι χώροι στο εσωτερικό, τόσο για τα κεφάλια όσο και για τα πόδια των επιβατών. Φυσικά και μεγαλύτερο χώρο αποσκευών.

Στο αισθητικό κομμάτι, η φαρδύτερη γρίλια και οι αεραγωγοί δίνουν πιο σπορ εικόνα ενώ αισθητά διαφοροποιημένο σε σχέση με το μοντέλο πρώτης γενιάς θα είναι το πίσω μέρος κι αυτό διότι δεν θα υπάρχει 3θυρη εκδοχή αλλά μόνο 5θυρη! H εικόνα που σας παραθέτουμε είναι από το βρετανικό περιοδικό Autocar, που έκανε μία… ερμηνεία όσων αναμένουμε.

Το εσωτερικό θα είναι μοντέρνο, εναρμονισμένο στα θέλω του νεανικού κοινού στο οποίο στοχεύει η Audi με το νέο A1. Η καμπίνα θα είναι ανασχεδιασμένη και θα ακολουθήσει το μοτίβο του A3, διαθέσιμο προαιρετικά αναμένεται να είναι το Cirtual Cockpit ενώ ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί στη συνδεσιμότητα (Android Auto, Apple CarPlay, MirrorLink).

Παράλληλα, θα έχει νέα γκάμα κινητήρων, αναβαθμισμένα συστήματα μετάδοσης και πλήρως αναβαθμισμένες αναρτήσεις. Τα κινητήρια σύνολα καθρεφτίζουν τις επιλογές στο VW Polo: στο μέτωπο της βενζίνης θα έχουμε τον 3λιτρο υπέρ-τροφοδοτούμενο 1000άρη TFSI απόδοσης έως 113 άλογα, έναν 4κύλινδρο υπέρ-τροφοδοτούμενο 1500άρη που θα δίνει 148 άλογα και στην κορυφή την έκδοση S1 που θα παίρνει ώθηση από 4κύλινδρο υπέρ-τροφοδοτούμενο κινητήρα χωρητικότητας 2 λίτρων, που θα χαρίσει ισχύ 250 αλόγων! Για το μέτωπο των diesel ακόμα δεν υπάρχει κάτι ξεκάθαρο.

Το νέο A1 θα πωλείται με στάνταρ 6άρι μηχανικό κιβώτιο όμως θα υπάρχει η επιλογή και dual-clutch S tronic 7 σχέσεων. Περισσότερα και… επίσημα, όσο θα πλησιάζει η αποκάλυψη του αναβαθμισμένου μοντέλου της γερμανικής μάρκας.

Το Audi A1 αλλάζει και στοχεύει το MINI

Αλλαγή ρότας από πλευράς Audi σε ότι αφορά στο A1, που αλλάζει εμφάνιση και όγκο στοχεύοντας σε νέους αντιπάλους, όπως για παράδειγμα το Mini.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Η δεύτερη γενιά του γερμανικού μοντέλου θα παρουσιαστεί στις αρχές του 2018 και ήδη βρίσκεται σε στάδιο εκτενών δοκιμών. Ξεχάστε την απαρχαιωμένη πλατφόρμα PQ25, το νέο A1 θα πατάει πάνω στην MQB AO.

Αυτό θα το επιτρέψει να αυξηθεί σε διαστάσεις – είναι χαρακτηριστικό πως θα έχει κατά 94mm μεγαλύτερο μεταξόνιο ενώ το συνολικό του μήκος θα περάσει τα 4 μέτρα! Εύλογα, αυξημένοι θα είναι και οι χώροι στο εσωτερικό, τόσο για τα κεφάλια όσο και για τα πόδια των επιβατών. Φυσικά και μεγαλύτερο χώρο αποσκευών.

Στο αισθητικό κομμάτι, η φαρδύτερη γρίλια και οι αεραγωγοί δίνουν πιο σπορ εικόνα ενώ αισθητά διαφοροποιημένο σε σχέση με το μοντέλο πρώτης γενιάς θα είναι το πίσω μέρος κι αυτό διότι δεν θα υπάρχει 3θυρη εκδοχή αλλά μόνο 5θυρη! H εικόνα που σας παραθέτουμε είναι από το βρετανικό περιοδικό Autocar, που έκανε μία… ερμηνεία όσων αναμένουμε.

Το εσωτερικό θα είναι μοντέρνο, εναρμονισμένο στα θέλω του νεανικού κοινού στο οποίο στοχεύει η Audi με το νέο A1. Η καμπίνα θα είναι ανασχεδιασμένη και θα ακολουθήσει το μοτίβο του A3, διαθέσιμο προαιρετικά αναμένεται να είναι το Cirtual Cockpit ενώ ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί στη συνδεσιμότητα (Android Auto, Apple CarPlay, MirrorLink).

Παράλληλα, θα έχει νέα γκάμα κινητήρων, αναβαθμισμένα συστήματα μετάδοσης και πλήρως αναβαθμισμένες αναρτήσεις. Τα κινητήρια σύνολα καθρεφτίζουν τις επιλογές στο VW Polo: στο μέτωπο της βενζίνης θα έχουμε τον 3λιτρο υπέρ-τροφοδοτούμενο 1000άρη TFSI απόδοσης έως 113 άλογα, έναν 4κύλινδρο υπέρ-τροφοδοτούμενο 1500άρη που θα δίνει 148 άλογα και στην κορυφή την έκδοση S1 που θα παίρνει ώθηση από 4κύλινδρο υπέρ-τροφοδοτούμενο κινητήρα χωρητικότητας 2 λίτρων, που θα χαρίσει ισχύ 250 αλόγων! Για το μέτωπο των diesel ακόμα δεν υπάρχει κάτι ξεκάθαρο.

Το νέο A1 θα πωλείται με στάνταρ 6άρι μηχανικό κιβώτιο όμως θα υπάρχει η επιλογή και dual-clutch S tronic 7 σχέσεων. Περισσότερα και… επίσημα, όσο θα πλησιάζει η αποκάλυψη του αναβαθμισμένου μοντέλου της γερμανικής μάρκας.

Το Audi A1 αλλάζει και στοχεύει το MINI

Δύο video με κόντρες ανάμεσα σε supercars πολλών εκατοντάδων ίππων. Το πρώτο μας έρχεται από τους Ρώσους του DragTimes, με μια Ferrari 488 GTB να κοντράρεται με μια Ferrari F12. Το άλλο έγινε στην απέναντι πλευρά του Ατλαντικού, με μια McLaren 720S να στήνεται δίπλα-δίπλα με μια Lamborghini Aventador SV.Ferrari 488 GTB Vs Ferrari F12 και McLaren 720S Vs Lamborghini Aventador SV

Η Deutsche Post παρουσίασε στην Κολωνία, ένα νέο μεγάλο φορτηγό που μεταφέρει φορτίο 1,35 τόνων και διαθέτει αυτονομία 200 χλμ – Στόχος η χρήση 5.000 ηλεκτροκίνητων μέχρι τέλη του 2017.

Εν μέσω του σκανδάλου ντίζελ στη Γερμανία και το χλιαρό ενδιαφέρον της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας για την ηλεκτροκίνηση, τα Γερμανικά Ταχυδρομεία (Deutsche Post), παρουσίασαν στην Κολωνία από κοινού με την αυτοκινητοβιομηχανία Ford ένα μεγάλο ηλεκτροκίνητο φορτηγό, με την επωνυμία Streetscooter Work XL.

Στόχος των γερμανικών ταχυδρομείων, στα οποία, ας σημειωθεί, ανήκει και η εταιρεία ταχυμεταφορών DHL, είναι μέχρι το 2050 ο στόλος της να αποτελείται αποκλειστικά από ηλεκτρικά οχήματα. Το νέο ηλεκτροκίνητο Transporter είναι ο μεγάλος αδελφός δύο μικρότερων μοντέλων που κατασκευάζονται εδώ και καιρό στο Άαχεν και θα πωλείται και σε ενδιαφερόμενους τρίτους.

Στην παρουσίαση το μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Deutsche Post Γιούργκεν Γκέρντες έκανε λόγο για θεαματική ζήτηση για ηλεκτροκίνητα μεταφορικά οχήματα. Όπως τόνισε, το νέο μοντέλο διευρύνει τον ηλεκτρικό στόλο της επιχείρησης και είναι ιδανικό για την διανομή πακέτων σε αστικά κέντρα. Κατά την εκτίμηση του Γιούργκεν Γκέρντες, η δημόσια συζήτηση για το μέλλον του ντίζελ στη Γερμανία επέδρασε θετικά στη ζήτηση για ηλεκτροκίνητα οχήματα.

Το Streetscooter Work XL που σχεδιάστηκε από κοινού με την Ford, βασίζεται σε σασί του γνωστού Ford Transit, το οποίο ωστόσο κατασκευάζεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές των γερμανικών ταχυδρομείων. Το μοντέλο είναι σε θέση να μεταφέρει φορτίο 1.350 κιλών και διαθέτει αυτονομία μέχρι και 200 χιλιομέτρων.

O μεγαλύτερος ηλεκτροκίνητος στόλος στη Γερμανία

Η Deutsche Post προτίθεται να συμπεριλάβει στον στόλο της μέχρι τα τέλη του 2018 περίπου 2.500 νέα Streetscooter Work XL. Ήδη σήμερα τα γερμανικά ταχυδρομεία διαθέτουν τον μεγαλύτερο ηλεκτρικό στόλο στην Γερμανία με συνολικά 3.000 φορτηγάκια και 10.500 ηλεκτρικά ποδήλατα (Pedelec) για τους ταχυδρόμους.

Σε παγκόσμιο επίπεδο η γερμανική εταιρία διαθέτει στόλο 92.000 συμβατικών οχημάτων, στη Γερμανία ο στόλος φθάνει τα 47.000 οχήματα, 3.000 από τα οποία είναι ηλεκτροκίνητα. Στόχος των γερμανικών ταχυδρομείων είναι ο συνολικός αριθμός των ηλεκτροκίνητων να αυξηθεί μέχρι το τέλος του 2017 στα 5.000.

Την ίδια στιγμή η Deutsche Post είναι σήμερα και ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτροκίνητων στη χώρα. Οι υπεύθυνοι της μονάδας κατασκευής στο Άαχεν εισήγαγαν πλέον και δεύτερη βάρδια με σκοπό να αυξηθεί η παραγωγή σε συνολικά 15.000 οχήματα το χρόνο. Παράλληλα τα ταχυδρομεία σχεδιάζουν και δεύτερη μονάδα παραγωγής ηλεκτροκίνητων φορτηγών στο κρατίδιο της Βόρειας Ρηνανίας Βεστφαλίας για να μπορέσει να ανταποκριθεί στη ζήτηση και τρίτων.

Πηγή: Πρώτο Θέμα

Με ηλεκτρικά φορτηγά τα γερμανικά ταχυδρομεία

Μια από τις πρώτες δημιουργίες του Ferruccio Lamborghini, βγαίνει στο σφυρί, αναζητώντας νέο ιδιοκτήτη. Όχι δεν είναι κάποιο supercar, αλλά ένα τρακτεράκι του 1966. Πρόκειται για το 1R που φορά έναν δικύλινδρο αερόψυκτο diesel κινητήρα απόδοσης 32 ίππων στις 1.500 σ.α.λ και συνδυάζεται με ένα 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Το 51 ετών τρακτέρ, πρόσφατα έχει […]Τι λες γι’αυτό το τρακτεράκι της Lamborghini;

Με αφορμή την πρώτη επίσημη εμφάνιση του Karoq στην έκθεση της Φρανκφούρτης, η Skoda δίνει στη δημοσιότητα ένα ακόμη βίντεο μέσω του οποίου μας παρουσιάζει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων του μοντέλου.

Το Karoq αποτελεί τον αντικαταστάτη του Yeti και τον νέο εκπρόσωπο της Skoda στην κατηγορία των compact SUV. Το νέο μοντέλο θα είναι το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που θα αποκτήσει στον εξοπλισμό του τον ψηφιακό πίνακα οργάνων της εταιρείας. Στο παρακάτω βίντεο η Skoda μας δίνει μια μικρή γεύση για τον τρόπο λειτουργίας του.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=BBvyrugCrHM]

Video: Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων του Skoda Karoq