18 August, 2017
Home / Auto-Moto (Page 510)

re16

Αν ανατρέξουμε στα τέλη του 2013, οι περισσότεροι οπαδοί της Formula 1 φαντάζονταν ότι η Renault θα δημιουργήσει έναν δυνατό και αξιόπιστο κινητήρα. Το 2014 και το 2015, μόνο αυτό σε συνέβη. Φέτος, η γαλλική εταιρεία έχει βελτιωθεί σημαντικά, ωστόσο παραμένει πίσω από τη Mercedes και τη Ferrari, κάτι που φυσικά «πονάει» και τη Red Bull Racing.

Οι μηχανικοί στο Enstone δηλώνουν αισιόδοξοι για τη νέα σεζόν, όμως αυτό που τους εμπόδιζε είναι ότι το τωρινό project είχε φτάσει στο τέλος του, με το περιθώριο βελτίωσης να είναι πολύ μικρό. Έτσι, η απόφαση ήταν μία: ένα ολοκαίνουριο power unit για το 2017. Αυτό έρχεται διά στόματος Fred Vasseur, επί κεφαλής της Renault:

Έχουμε μερικές καλές βελτιώσεις. Θα έχουμε έναν εντελώς νέο κινητήρα την επόμενη χρονιά. Θα είναι 100% νέος. Είχε έρθει το τέλος της βελτίωσης γι’ αυτόν τον κινητήρα. Έπρεπε να κάνουμε ένα βήμα για να πάμε μπροστά και το κάναμε. Μέχρι στιγμής, όλα βελτιώνονται και πλησιάζουν τις προσδοκίες.

Διάβασε επίσης: Ο Remi Taffin μιλά στο Autoblog.gr

Οι Γάλλοι θα μπορούσαν να ακολουθήσουν την προσέγγιση της Mercedes, η οποία έχει διαχωρίσει την τουρμπίνα και τον κομπρέσορα του turbo. Ο Vasseur λέει ότι δε θα ακολουθηθεί απαραίτητα αυτή η οδός, ενώ θα πρέπει να εξελίξουν ακόμα περισσότερο αυτό που έκαναν οι Γερμανοί, πιστεύοντας παράλληλα σε βελτίωση εντός του χειμώνα.

Είναι ένα concept της Renault. Δεν πρέπει να κολλήσουμε σε άλλους για τον κινητήρα. Έχουμε σημειώσει πολύ καλή πρόοδο τους τελευταίους 6 με 8 μήνες, και, αν θέλουμε να κάνουμε ένα επιπλέον βήμα, θα πρέπει αν αλλάξουμε λίγο αυτό το concept. Βελτιωθήκαμε κατά τη διάρκεια του χειμώνα, μεταξύ του Spec A και του Spec B. Μπορούμε να κάνουμε ξανά το ίδιο και φέτος. Όταν παίρνεις μια απόφαση σε ένα project, πρέπει να φτάνεις στο τέλος.

Ολοκαίνουριο κινητήρα για το 2017 ετοιμάζει η Renault

Σε διπλό «μονοπάτι» μας καλεί να κινηθούμε αυτή τη στιγμή η Opel. Το ένα καταλήγει στο Crossland X, το διάδοχο του Meriva και το δεύτερο στο νέο Insignia. Η ναυαρχίδα της γερμανικής μάρκας θα αποκαλυφθεί στις αρχές του 2017 και θα είναι ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο από αυτό που αντικαθιστά. Πιο ελαφρύ, ποιοτικότερο, με καλύτερους χώρους, πιο οικονομικούς κινητήρες και πλήρως εξοπλισμένο.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Στον εξοπλισμό του θα περιλαμβάνονται και τα εμπρός φώτα νέας γενιάς IntelliLux LED, τα οποία αποτελούν εξέλιξη της τεχνολογίας που έκανε πρεμιέρα στο νέο Astra. Στο μικρομεσαίο Opel υπάρχουν 16 στοιχεία LED (8 σε κάθε πλευρά) που ανάβουν και σβήνουν ανάλογα με τις κυκλοφοριακές συνθήκες.

Στο Insignia Grand Sport (έτσι θα ονομάζεται το 5θυρο sedan) τα στοιχεία LED διπλασιάζονται και φθάνουν τα 32. Με αυτόν τον τρόπο η Opel υπόσχεται ακόμη πιο δυνατή δέσμη φωτός (με ακτίνα 400 m) και πιο ακριβή προσαρμογή των προβολέων στις συνθήκες (φωτισμός δρόμου, παρουσία άλλων οχημάτων κλπ).

Διαβάστε ΕΔΩ για τα 7 νέα αυτοκίνητα που θα λανσάρει η Opel μέσα στο 2017.

opel-insignia-2017-lights-2

Λάμψη από τα φώτα του νέου Insignia

zero-to-60-designs-gtt-with-new-logo2

Με την Ford να μην είναι πολύ ευχαριστημένη με την Mustang GTT, η Zero to 60 Designs ανακοίνωσε πως αλλάζει το σήμα και το όνομα του μοντέλου και έτσι αυτό δεν θα ονομάζεται Ford Mustang GTT, αλλά Zero to 60 Designs GTT.

Το νέο λογότυπο έχει μια πιο απλή γραμματοσειρά, χωρίς τις μπλε λεπτομέρειες του αρχικού λογότυπου, με την εταιρία να πιστεύει πως οι αλλαγές αυτές θα βάλουν τέλος σε όποια πιθανή νομική διαμάχη με την Ford.

Δελτίο Τύπου

Following an incredible 2016 SEMA Show with the launch of the all-new Zero to 60 Designs GTT, with resounding success, this car was one of the most talked about cars in the industry. With this attention, came some questions about the styling of the logo and the resemblance to Ford Motor Company’s current Mustang GT logo.

With our message of paying homage to both the Ford Mustang GT and the Ford GT, the last thing we at Zero to 60 want to do is get in to a confrontation with Ford. It’s rather the opposite. We picked two of the most inspirational vehicles in the industry and provided our interpretation of it. This new logo rendering represents our Zero to 60 Designs GTT. We learned over the past week that a few of the stories also mislabeled the car as the Mustang GTT and not the Zero to 60 Designs GTT. Those names are entirely different.

Η Zero to 60 Designs ετοιμάζει νέο λογότυπο για την GTT

Η υπομονή του Kevin Magnussen τελείωσε και έτσι πήρε την απόφαση να μην περιμένει άλλο την απόφαση της Renault για το οδηγικό της δίδυμο για το παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2017. Ο Δανός θα συνεχίσει την καριέρα του στη Haas F1.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Το έντονο φλερτ των δύο πλευρών και το γεγονός πως ο Magnussen είχε δεχθεί πρόταση από την αμερικανική ομάδα, δημοσιοποιήθηκε στο περιθώριο του Grand Prix στην Πόλη του Μεξικού. Μάλιστα οι δύο πλευρές είχαν μιλήσει και δώδεκα μήνες νωρίτερα αλλά τότε είχε προτιμηθεί η λύση του Romain Grosjean.

O Γάλλος κυριάρχησε κατά κράτος του αδύναμου teammate του, Esteban Gutierrez, αποδεικνύοντας στον Gene Haas πως η ύπαρξη δύο ταλαντούχων οδηγών ίσως είναι πολυτιμότερη από τις χορηγίες του Μεξικανού! Είναι λοιπόν χαρακτηριστικό πως δεν απαιτεί χορηγίες από τον Magnussen!

Η συμφωνία που θα επισημοποιηθεί τα επόμενα 24ωρα, θα είναι διετούς διάρκειας. Παραμένει άγνωστο το τι θα κάνει ο Gutierrez ενώ με τον Esteban Ocon να είναι όπως σας έχουμε πει κοντά στη Force India, η λίστα υποψηφίων για τη Renault ενόψει της επόμενης σεζόν μικραίνει.

Έτσι στην pole position για το ρόλο του teammate του Nico Hulkenberg στη γαλλική ομάδα, φέρεται αναπάντεχα να είναι ο νυν οδηγός της, Jolyon Palmer!

Στην εσωτερική κόντρα της Renault F1 φέτος, μετά από 19 Grand Prix, o Magnussen έχει στο ενεργητικό του επτά πόντους έναντι ενός του Palmer, και βρίσκονται στην 16η και τη 17η θέση της βαθμολογίας αντίστοιχα.

Συμφώνησε με τη Haas o Magnussen

Android Auto

Πρόσφατη έρευνα κατέδειξε πως αρκετοί οδηγοί δεν είναι ικανοποιημένοι από τα συστήματα navigation των αυτοκινήτων, και χρησιμοποιούν τα αντίστοιχα συστήματα των κινητών τους. Αυτό δεν είναι κάτι αξιοπερίεργο καθώς τα συστήματα προσανατολισμού των κατασκευαστών συχνά έχουν περίπλοκο μενού.

Το Android Auto και το Apple CarPlay έχουν κάνει τα πράγματα πιο απλά, καθώς έχουν περιβάλλον εργασίας εφάμιλλο των κινητών και κατ’επέκταση οι χρήστες είναι πολύ πιο εξοικειωμένοι. Τι συμβαίνει, όμως, με τα λίγο παλαιότερα αυτοκίνητα και γενικά με όσα αυτοκίνητα είναι ασύμβατα με τα δύο αυτά λογισμικά συνδεσιμότητας; Έως τώρα δεν γινόταν τίποτα. Η Google, όμως, αναζητά τρόπο να το αλλάξει αυτό, και έτσι φέρνει το Αndroid Αuto στα κινητά τηλέφωνα.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Google, το Android Auto για smartphones μπορεί να εγκατασταθεί σε όποια συσκευή έχει Android 5.0 ή και κάποια νεότερη έκδοση, και αυτό πλέον παρέχει ευκολίες πλοήγησης, μουσικής και επικοινωνίας με την ελάχιστη απόσπαση της προσοχής του οδηγού. Όπως διάβασες και στον τίτλο του άρθρου, πλέον μπορείς να χρησιμοποιείς τις φωνητικές εντολές του Αndroid Auto στο κινητό σου, κάτι που αρκετοί θα το βρουν χρήσιμο ακόμη και όταν δεν οδηγούν.

Σχετικά με τα καινούρια οχήματα εδώ μπορείς να δεις και την λίστα αυτών που είναι συμβατά με το Android Auto.

Δελτίο Τύπου

We launched Android Auto two years ago with the goal to better integrate phones and cars, and give drivers an easier way to access the information they need. There are now over 200 new car models supporting Android Auto offered from more than 50 brands, and many more launching every day.

But we know there are millions of older cars on the road that are not compatible with Android Auto, and many don’t have a screen at all. We wanted to bring the same connected experience to these drivers too.

So today we’re excited to introduce a whole new way to use Android Auto: right on your phone screen! This update allows anyone with an Android phone (running 5.0 or later) to use a driver friendly interface to access the key stuff you need on the road ― directions, music, communications ― without the distraction of things that aren’t essential while driving.

Whether your phone is connected to a compatible car display, or placed in a car mount on the dashboard, Android Auto brings your favorite apps and services into one place, making them accessible in safer and seamless ways. You can bring your music with you with apps like Spotify, Pandora or Google Play Music, and make calls or send messages with hands-free voice commands. And of course, get turn-by-turn directions to your next destination with Google Maps.

This update also brings the ability to automatically start the app when the phone is paired with Bluetooth. While you can put your phone in any car mount, please keep an eye out for Bluetooth-supported car mounts such as Logitech’s SmartCar mount, which is coming soon to the Google Store and select retail locations.

We’re also enhancing the support for hands-free voice commands in the coming weeks. You will soon be able to easily access existing features like maps, music and messaging by just saying “Ok Google” so you can stay focused on the road.

The latest version (2.0) with the phone screen experience will be rolling out in the coming days to more than 30 countries where Android Auto is currently available. Sign up on the Android Auto website to receive an email when the update is available for your phone.

To Android Auto διαθέσιμο και χωρίς αυτοκίνητο

Έναν ευφυέστατο τρόπο βρήκε η Citroen για να προμοτάρει το νέο Jumpy – το επαγγελματικό της van μεγάλου χώρου, που στη χώρα μας προσφέρεται σε τρία μήκη και με δύο επιλογές κινητήρων.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Στρατολόγησε λοιπόν τον πιο… μάχιμο πίσω από το τιμόνι εργαζόμενο της, τον Kris Meeke. Ο οδηγός της στο WRC που φέτος πανηγύρισε της νίκη στην Πορτογαλία και τη Φινλανδία παρότι DS3 WRC δεν έτρεχε ως εργοστασιακή συμμετοχή, δοκίμασε το Jumpy στα όρια του. Ή για να είμαστε ειλικρινείς, πολύ πέρα από τα όρια που έχει κάθε van.

Όμως πριν πατήσει γκάζι στη λασπωμένη διαδρομή όπου το μεγάλο van πηγαίνει με το… πλάι, ο συνοδηγός του Paul Nagle, είναι αυτός που με το χαλαρό του πνεύμα, αναδεικνύει τους χώρους, τη χρηστικότητα και τις τεχνολογικές λύσεις του Jumpy (σημ: στην Αγγλία κυκλοφορεί ως Dispatch).

Περισσότερα στο video που ακολουθεί…

Video: Ένα Citroen Jumpy… WRC!

abarth-tributo-xsr-concept

Η σχέση της Abarth με την Yamaha τα τελευταία χρόνια, είναι γνωστή. Πέρυσι ήταν άλλωστε που η Ιταλική εταιρία λάνσαρε το 595 Yamaha Factory Racing Edition για να γιορτάσει την συνεργασία της με τους Ιάπωνες. Οπότε τώρα που η Yamaha παρουσίασε την XSR900 που γεννήθηκε σε συνεργασία με την Abarth και θα κατασκευαστεί σε 695 αντίτυπα, η τελευταία αποφάσισε να παρουσιάσει το τρίτο κατά σειρά “Tributo” –έπειτα από το Ferrari και το Maserati– με όνομα 695 Tributo XSR.

abarth-tributo-xsr-concept-1

Με δεδομένο ότι μέχρι στιγμής δεν έχουμε πληροφορίες για τα μηχανικά του πρωτότυπου Abarth 695, υποθέτουμε ότι τα μοναδικά σημεία που κάνουν το συγκεκριμένο 695 “Tributo XSR” είναι το γκρι χρώμα, μερικά carbon εξαρτήματα, η εξάτμιση της Akrapovic και το σήμα “XSR” στο πίσω μέρος.

Ένα μοναδικό Abarth πάει “πακέτο” με την Yamaha XSR 900

Τι να τους κάνεις τους πολιτικούς αναλυτές που κατακλύζουν τα ΜΜΕ σχολιάζοντας την αναπάντεχη εκλογή του Donald Trump στην προεδρία των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής, όταν μπορούν όλα να ειπωθούν μέσα σε 140 χαρακτήρες;

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Αυτό είναι το όριο σε κάθε post στο twitter και εντός αυτού, ο πρώην οδηγός της Formula 1, Alex Wurz, τα λέει όλα! Και μάλιστα με καθαρά αγωνιστικούς όρους!

Συγκεκριμένα λοιπόν, ο Αυστριακός δις νικητής στον 24ωρο αγώνα του Μαν και εξαιρετικά ενεργός σε θέματα ασφαλείας, αποδεικνύει την… ανασφάλεια που νιώθει μετά τη νίκη του Trump.

«Σκέψη οδηγού αγώνων: από την υποστροφή (Obama), στην έντονη υπέρ-στροφή (Trump)! Αν θέλουμε να κερδίσουμε αυτόν τον αγώνα, πρέπει να κάνουμε ένα pit stop για να αλλάξουμε την ΙΣΟΡΡΟΠΙΑ».

H εκλογή Trump με… αγωνιστικούς όρους!

rr-coupe-render

Ότι η Land Rover εξελίσσει την Coupe έκδοση του Range Rover Sport για να την τοποθετήσει απέναντι από την BMW X6 και τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της συγκεκριμένης κατηγορίας, είναι γνωστό από το καλοκαίρι. Την ίδια περίπου περίοδο, άρχισαν να κυκλοφορούν και φήμες για μία ηλεκτρική έκδοση του συγκεκριμένου μοντέλου. Απ’ ότι φαίνεται, εκείνες οι φήμες είχαν κάποια βάση.

Οι τελευταίες πληροφορίες που μας έρχονται από την Αγγλία, λένε ότι το Range Rover Sport Coupe θα βασίζεται στην ίδια αλουμινένια πλατφόρμα που χρησιμοποιεί και η Jaguar F-Pace ενώ οι κινητήρες θα προέρχονται από εκτενή γκάμα της JLR – σίγουρα 6-κύλινδροι και 8-κύλινδροι, αλλά υπάρχει μία αμφιβολία για το αν θα υπάρχουν τετρακύλινδροι στην γκάμα του Sport Coupe. Ως πιθανότητα επίσης εμφανίζεται το λανσάρισμα μίας ηλεκτρικής έκδοσης του μοντέλου. Είναι γνωστό ότι η  Jaguar-Land Rover εξελίσσει ένα ηλεκτρικό powertrain για την Jaguar και δεν υπάρχει λόγος να μην προσφέρεται αυτό το powertrain και σε κάποιο Land Rover. Άλλες πιθανές εκδόσεις –όχι αμοιβαία αποκλειόμενες– είναι η υβριδική που μάλλον θα βασίζεται στον 3.0 SDV6 HEV του Range Rover Sport αλλά και η κορυφαία, με τον 5-λιτρο, supercharged V8.

Περισσότερες πληροφορίες, λογικά θα μάθουμε τους ερχόμενους μήνες αφού περιμένουμε το νέο μοντέλο να λανσαριστεί εντός του 2017.

Το Range Rover Sport Coupe ίσως είναι το πρώτο ηλεκτρικό της φίρμας

Η Polestar αποτελεί πλέον και επίσημα παρακλάδι της Volvo Cars και είναι υπεύθυνη για όλα τα μοντέλα επιδόσεων της σουηδικής μάρκας. Όμως η φιλοσοφία αυτών, μάλλον θα αλλάξει σύντομα…

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Volvo, Hakan Samuelsson, το μέλλον των σπορ μοντέλων της θα είναι ηλεκτρικό!

«Κάθε premium αυτοκινητοβιομηχανία οφείλει να εξελίξει συναισθηματική αξία για τα αυτοκίνητά της, πράγμα που θα δικαιολογεί και την υψηλή τιμή απόκτησής τους. Στη δική μας περίπτωση, εκεί είναι που μπαίνει στο παιχνίδι η Polestar. Την εξαγοράσαμε για να προσφέρουμε μέσω αυτής, premium οχήματα επιδόσεων! Κι αυτά θα εξελιχθούν με βάση ηλεκτρική», είπε ο 65χρονος Σουηδός στο Auto Express.

Παρότι δεν έδωσε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για το πότε θα δούμε τα πρώτα μοντέλα που θα εναρμονίζονται σε αυτό το πνεύμα, αποκάλυψε πως αυτό θα συμβεί σε μερικά μόνο χρόνια.

Το μέλλον της Polestar είναι ηλεκτρικό

Γραμματοσειρά
Αντίθεση