17 December, 2017
Home / Auto-Moto (Page 510)

Πολλοί από εμάς λατρεύουμε τα ταξίδια και θα θέλαμε να κάνουμε πολλά, πόσο δε τα εξωτικά. Δυστυχώς, δεν είμαστε όλοι τόσο τυχεροί όσο η Sarah Kohan.
Πρόκειται για μία φοιτήτρια Νομικής από την Αυστραλία, η οποία κάνει πράξη αυτό που πολλοί θα ζήλευαν και θα θεωρούσαν όνειρο ζωής, ταξιδεύοντας σε διάφορα εξωτικά νησιά για να φωτογραφίσει τη θαλάσσια πανίδα τους.

Η 22χρονη Sarah Kohan από το Σίδνεϊ έχει προκαλέσει το ενδιαφέρον πολλών ανθρώπων για τις εκπληκτικές φωτογραφίες που έχει δημοσιεύσει στον προσωπικό της λογαριασμό στο Instagram και στις οποίες απεικονίζονται ονειρικά νησιά, ειδυλλιακά τοπία, καταπράσινα νερά και εξωτικά ζώα. Στη δημοφιλία της σημαντικό ρόλο έχουν παίξει πάντως και τα φυσικά της προσόντα, όπως μπορείτε να δείτε στις φωτογραφίες.

Οι Νήσοι Κουκ, τα νησιά Μπόρα Μπόρα, η Χαβάη και οι Μπαχάμες είναι μερικοί μόνο από τους προορισμούς που έχει επισκεφτεί και έχει απαθανατίσει μοναδικές στιγμές.

jouney-law-girl-d640 jouney-law-girl-f640 jouney-law-girl-h640

Η αξιοζήλευτη φοιτήτρια του Χάρβαρντ αλλά και του Πανεπιστημίου Columbia μετρά ήδη 250.000 ακόλουθους στο Instagram, οι οποίοι παρακολουθούν φανατικά και με ιδιαίτερη προσοχή τα ταξίδια της. Αυτό της έδωσε και τη δυνατότητα να εξαγοράσει τη φήμη της με τη διαμονή της. Πιο συγκεκριμένα, η ίδια ενώ υλοποιούσε αρχικά τα ταξίδια της με δικά της έξοδα, η δημοτικότητα της στα social media, της έδωσε τη δυνατότητα να μπορεί να έχει δωρεάν διαμονή σε διάφορα ξενοδοχεία του κόσμου με μοναδικό αντάλλαγμα την προώθηση τους. Η ίδια έχει συνάψει συμφωνίες με χορηγούς, όπως τα γνωστά ξενοδοχεία Four Seasons και Ritz Carlton.

Η ίδια αναφέρει στη Daily Mail Αυστραλίας πώς τα social media έχουν τεράστια δύναμη και μπορούν να εμπνεύσουν και να επηρεάσουν τον τρόπο που οι άνθρωποι ταξιδεύουν και αποκτούν πρόσβαση στον κόσμο.

jouney-law-girl-a640 jouney-law-girl-b640 jouney-law-girl-c640

Η Sarah κάνει επίσης καταδύσεις και απαθανατίζει φάλαινες που είναι και τα αγαπημένα της ζώα. Η ίδια αναφέρει χαρακτηριστικά στη Daily Mail Australia: «Όταν είμαι κάτω από το νερό και κολυμπάω με μια φάλαινα, τίποτα άλλο δεν έχει σημασία – να βλέπεις ένα ζώο στο φυσικό του περιβάλλον και να είσαι σε θέση να αλληλεπιδράσεις μαζί τους, χωρίς να αισθάνεσαι φοβισμένος ή ευάλωτος».

jouney-law-girl-e640 jouney-law-girl-g640

H πιο σέξι τουρίστρια

Το ενδιαφέρον για τις μάχες στην επιτάχυνση είναι πάντα ανάλογο της κατηγορίας των οχημάτων. Η κατηγορία των BMW M140i και Ford Focus RS δεν είναι μικρή, αφού μιλάμε για τα hot hatchbacks. Και τα δύο είναι πολύ δυνατά και γρήγορα, έχοντας κάνει τη δική τους μάχη εντός της πίστας. Ποιο, όμως, από τα δύο είναι […]Τι είναι ταχύτερο στα 0-250 χλμ/ώρα; Η BMW M140i ή το Ford Focus RS;

Στα περίχωρα της Καταλανικής πρωτεύουσας πολύ κοντά στο εργοστάσιο της Seat, στο Μαρτορέλ βρίσκεται η πίστα του Καστεγιόλι. Πρόκειται για σχετικά νέα εγκατάσταση που ξεκίνησε να λειτουργεί το 2009. Η διαδρομή είναι λίγο πάνω από τα 4km και η βασική στόχευση της είναι: Δοκιμές και παρουσιάσεις χωρίς να αποκλείονται οι αγώνες.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΒΑΡΚΕΛΩΝΗ: ΤΑΚΗΣ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗΣ

Αυτή την πίστα επέλεξε η Seat και λόγω γειτνίασης με το εργοστάσιο της για την παρουσίαση του νέου Leon Cupra. Είναι ένα ιδιαίτερα πετυχημένο μοντέλο της Ισπανικής εταιρείας πέρυσι πουλήθηκαν 9000 αυτοκίνητα, 8300 απ’ αυτά στην Ευρώπη. Πρόκειται για την πιο γρήγορη έκδοση του Leon η οποία είναι διαθέσιμη τόσο σε 3θυρο, όσο σε 5θυρο αλλά και σε SW αμάξωμα.

Όπως είχαμε γράψει και στην παρουσίαση του προηγούμενου Seat Leon Cupra, είναι το ισχυρότερο Seat όλων των εποχών. Η ιπποδύναμη ανέβηκε από τα 290PS στα 300PS. Το Cupra χρησιμοποιεί τον δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο βενζιονοκινητήρα TSI του γκρουπ VAG που συνδυάζεται στην έκδοση στέισον με σύστημα 4κινησης και κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG 6 σχέσεων.

seat-Leon-Cupra300-tp-apostoli-a640

Το στέισον μοντέλο Cupra είναι το πρώτο στην ιστορία της SEAT που συνδυάζει την 4κίνηση, σε έκδοση Cupra και στέισον αμάξωμα! Μάλιστα λανσάρεται σε λευκό χρώμα με πορτοκαλί ζάντες που το καθιστούν ξεχωριστό και θελκτικό (σ.σ: προσωπική άποψη). Στο εσωτερικό δεσπόζει πλέον μια οθόνη αφής 8 ιντσών ενώ υπάρχουν διαθέσιμα όλα τα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας που προστατεύουν τον οδηγό από τον εαυτό του: Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, προειδοποίηση για επικείμενη σύγκρουση, ανάγνωση πινακίδων με όρια ταχύτητας, σύστημα ευστάθειας, σύστημα πρόσφυσης και άλλα. Η απενεργοποίησή τους γίνεται από το κεντρικό μενού εκτός από το σύστημα ευστάθειας που απενεργοποιείται με ξεχωριστό κουμπί. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του 5 προγράμματα χαρτογράφησης: Comfort, Sport, Cupra ECO και Individual.

seat-Leon-Cupra300-b640Πρόκειται για την πιο γρήγορη έκδοση του Leon η οποία είναι διαθέσιμη τόσο σε 3θυρο, όσο σε 5θυρο αλλά και σε SW αμάξωμα.

Το Comfort προσφέρεται για καθημερινές αστικές μετακινήσεις ή ταξίδι, το Sport για γρήγορη οδήγηση, το Cupra για οδήγηση στην πίστα ενώ στο Individual ο οδηγός μπορεί να παραμετροποιήσει μόνος τους αρκετά σημεία όπως η απόκριση του κινητήρα, η αμεσότητα του τιμονιού, η ταχύτητα αλλαγών του κιβωτίου, η απόκριση των φρένων, η παρεμβατικότητα των ηλεκτρονικών και άλλα. Μας έκανε ιδιαίτερη εντύπωση πως υπάρχει χαρτογράφηση ECO. Θεωρούμε πως έρχεται σε αντίθεση με το χαρακτήρα του αυτοκινήτου όπως και το σύστημα Start & Stop.

seat-Leon-Cupra300-c640

Συζητήσαμε αυτό το θέμα με τον επικεφαλής μηχανικό της Seat ρωτώντας αν το σύστημα αυτόματης έναυσης/απενεργοποίησης του κινητήρα μπορεί να κάνει ζημιά, σβήνοντας τη μηχανή μετά από οριακή πίεση: “Ήταν θέμα συζήτησης και για μας εσωτερικά στη Seat αν πρέπει να βάλουμε σύστημα Start/Stop και επιλογή ECO στο Cupra. Τελικά επικράτησε η ανάγκη για πιστοποίηση με χαμηλότερη κατανάλωση/ ρύπους. Το σύστημα Start/ Stop απενεργοποιείται αυτόματα καθώς υπάρχει παραμετροποίηση που προστατεύει τον κινητήρα από οριακές καταστάσεις”. Σε παρότρυνσή μας να προβλεφθεί επιλογή (σ.σ: καθορισμός του default setting) ώστε να μην ενεργοποιείται αυτόματα με το ξεκίνημα του κινητήρα το Start/Stop μας τόνισε πως αν γίνει αυτό έστω και σαν επιλογή πρέπει να πιστοποιηθεί εκ νέου – βάση της Ευρωπαϊκής νομοθεσίας – η κατανάλωση του αυτοκινήτου.

seat-Leon-Cupra300-d640

Δύσκολα μπορείς να φανταστείς πως ο υποψήφιος αγοραστής ενός Cupra θα έχει ως πρώτη του προτεραιότητα την κατανάλωση, χωρίς αυτό να σημαίνει πως είναι λογική η υπέρμετρη σπατάλη. Από το αεροδρόμιο της Βαρκελώνης έως την πίστα είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε την 4κινητη στέισον έκδοση με το 6αρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG. Ένα ομοιογενές σύνολο που πιθανόν είναι λίγο πιο άνετο στα περάσματά του από σαμαράκια και ανομοιομορφίες σε σχέση με την 3θυρη ή την 5θυρη έκδοση.  Η 4κίνηση επιτρέπει στον οδηγό να πατά βαθιά το γκάζι από την κορυφή της στροφής χωρίς να φοβάται αναίτια μουριάσματα/γλιστρήματα. Τα Leon Cupra που θα εισαχθούν στη χώρα μας (σ.σ: μπορείτε ήδη να βάλετε παραγγελία στις εκθέσεις της Seat) θα φορούν ελαστικά διαστάσεων 235/35/19.

seat-Leon-Cupra300-tp-apostoli-b640
Από τα γυρίσματα για την τηλεοπτική μας εκπομπή Auto Action. Δείτε το θέμα για το Leon Cupra στις 5/3 στις 18:00 το απόγευμα στο Action 24. 

Στην πίστα του Καστεγιόλι οδηγήσαμε το 5θυρο Leon Cupra με την κίνηση εμπρός και το 6αρι DSG. Στη χαρτογράφηση Cupra σφίγγει η ανάρτηση με το Dynamic Chassis Control. Το αυτοκίνητο που οδηγήσαμε στην πίστα φορούσε κατάλληλα ελαστικά γι’ αυτό το περιβάλλον (σ.σ: Michelin Pilot Cup 2, διαθέσιμα στο Performance Pack). Μας εντυπωσίασε η ευκολία με την οποία το αυτοκίνητο πήγαινε πολύ γρήγορα, με χαρακτηριστική άνεση χωρίς να γέρνει ή να αποσταθεροποιείται ακόμη και όταν το προκαλέσαμε με τιμόνι στην είσοδο κλειστής στροφής ή απότομη αυξομείωση γκαζιού σε παρατεταμένη καμπή. Το μόνο που κάνει το Cupra είναι ν’ ανοίγει λίγο την τροχιά του, φιλικά και προβλέψιμα. Όλα αυτά με τα ηλεκτρονικά βοηθήματα στο Sport αλλά και τελείως σβηστά. Σε οριακό ρυθμό στην πίστα τόσο το κιβώτιο όσο και τα φρένα ακολουθούν προδίδοντας τον ιδιαίτερα αγωνιστικό προσανατολισμό του μοντέλου. Ανάλογος και ο ήχος του κινητήρα που αλλάζει τεχνητά στην χαρτογράφηση Cupra, (Sound Dacktor) προσδίδοντας περισσότερο δράμα.

seat-Leon-Cupra300-tp-apostoli-c640

Πέρα από την απαιτητική διαδρομή της πίστας Καστεγιόλι (11 στροφές) είχαμε την ευκαιρία ν’ αξιολογήσουμε και την ευελιξία του Cupra σε σλάλομ: Ομοιογενές, προβλέψιμο, εύκολο! Αυτό αποκομίζεις πιέζοντας στα όρια το Cupra. Επιστρέφοντας το βράδυ στο ξενοδοχείο είχε βραδιάσει οπότε είχαμε την ευκαιρία να αξιολογήσουμε και τα νέα φώτα led που φέρει το Cupra. Σ΄ ένα τόσο γρήγορο αυτοκίνητο (σ.σ: είναι το πρώτο Seat παραγωγής που επιταχύνει από στάση μέχρι τα 100km/h σε λιγότερο από 5 sec, 4κίνητη έκδοση) είναι κομβικής σημασίας για την ασφάλεια η απόσταση που φωτίζουν οι προβολείς του.

Στο εσωτερικό το Cupra είναι απέριττο δεν προκαλεί ενώ ταυτόχρονα δημιουργεί μια σπορτίφ αίσθηση σε οδηγό και επιβαίνοντες. Υπάρχουν λεπτομέρειες από ανθρακόνημα συνδυασμός δέρμα με αλκαντάρα ενώ μπορείς να παραγγείλεις ειδικά μπάκετ καθίσματα από αλκαντάρα.

seat-Leon-Cupra300-tp-apostoli-cupracer640

Κλείνοντας θα ήταν παράλειψη να μην αναφερθούμε στην παράδοση του Cupra. Όπως ίσως γνωρίζετε το όνομά του προέρχεται από τις λέξεις CUP RACER. Η Seat συμμετέχει σε αγώνες αντοχής σε 4 ηπείρους με το αγωνιστικό Leon Cupra το οποίο αποδίδει 350PS. Το αγωνιστικό αυτοκίνητο αυτό φημίζεται για την αξιοπιστία και την αντοχή του. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε πως μέσα στο 2016 βρέθηκαν εκατοντάδες φορές στο βάθρο οδηγοί με Cupra σε αγώνες ανά τον πλανήτη.  Φέτος το Seat Cupra θα είναι συνδεδεμένο με την ομάδα της Ducati στα Moto GP ενώ θα είναι και σε ρόλο Safety Car στο πρωτάθλημα Superbike.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Leon Cupra 2.0lt
Κινητήρας:  1984 cc
Ισχύς: 300 PS /5500 – 6200 rpm
Ροπή: 38.7 kgm  /1800 – 5500 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς/ στους 4 τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων DSG
Τελική ταχύτητα:  250 km/h
Επιτάχυνση 0-100 km: 4.9 sec (4κίνητο), 5.7sec δικίνητο
Μικτή κατανάλωση (/100 km): 6,8 lt
Εκπομπές CO2: 153 gr/km
Βάρος: 1395 kg
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4.236 x 1.810 x 1.435 mm
Χώρος αποσκευών: 380 lt
Τέλη κυκλοφορίας:  260€
Τιμή: 28.000 ευρώ (3θυρη έκδοση)

Live από Ισπανία: Οδηγούμε στην πίστα το Leon Cupra των 300PS!

Τα αμερικανικά muscle car ήταν γνωστά στο παρελθόν για την ταχύτητά τους στην ευθεία, καθώς οι Αμερικανοί χρησιμοποιούσαν την ευθεία για να λύνουν τις διαφορές τους. Τις τελευταίες δεκαετίες, τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα επιδόσεων έχουν αυξήσει σημαντικά τον ανταγωνισμό, ενώ οι βελτιωτικές εταιρείες πάντα βρίσκονται στο παιχνίδι. Το Chevrolet Camaro SS είναι ένα σύγχρονο muscle car, […]Το ταχύτερο (για την ώρα) Chevrolet Camaro SS στον κόσμο

Η Audi ανακοίνωσε ότι ξεκινώντας η σεζόν του 2018, το εμπορικό σήμα στο νέο γήπεδο DC United θα ονομάζεται «Audi Field».

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Το νέο γήπεδο στις ΗΠΑ θα φιλοξενήσει πολλές εκδηλώσεις που θα αφορούν τόσο το ποδόσφαιρο όσο και τη μουσική.

«Είμαστε ενθουσιασμένοι που συνεργαζόμαστε με την DC United και να συνεχίσουμε την υποστήριξή μας για το άθλημα του ποδοσφαίρου στην Αμερική. Η δέσμευση αυτή βοηθά την Audi να συνδεθεί και με παθιασμένους οπαδούς όλων των ηλικιών», δήλωσε υπεύθυνη μάρκετινγκ της Audi στην Αμερική, Loren Angelo.

Η Audi είναι ο επίσημος χορηγός όσο αφορά την αυτοκινητοβιομηχανία του Major League Soccer στις ΗΠΑ.

«Είμαστε χαρούμενοι που θα είμαστε σε συνεργασία με μια τέτοια απίστευτη εταιρεία και ένα τόσο γνωστό εμπορικό σήμα, καθώς δεν είναι γνωστό μόνο στη Βόρεια Αμερική, αλλά και σε ολόκληρο τον κόσμο. Η Audi έχει ξεπεράσει την αυτοκινητοβιομηχανία και θέλει να αγκαλιάσει πλήρως την κουλτούρα του ποδοσφαίρου, ειδικά στο MLS», είπε ο Jason Levien, ο υπεύθυνος επικοινωνίας της DC United.

audi-field-dc-united-a640 audi-field-dc-united-b640

Στη συνέχεια συμπλήρωσε: «Εμείς δεν θα μπορούσαμε να σκεφτούμε ένα καλύτερο συνέταιρο για να ονομάσουμε το γήπεδό μας και ανυπομονούμε για το Audi Field».

Μόλις ολοκληρωθεί, θα διαθέτει 31 πολυτελείς σουίτες και κερκίδες χωρητικότητα 20.000 οπαδών. Η έκταση του όλου γηπέδου υπολογίζεται στα 500.000 τετραγωνικά πόδια. Υπενθυμίζουμε πως η Audi απότελει επίσης χορηγό της FC Bayern Munchen από το 2002.

Και γήπεδο ποδοσφαίρου αποκτά η Audi

Οι βελτιωτικοί οίκοι συνηθίζουν να μας παρουσιάζουν τις προτάσεις τους για τα τελευταία μοντέλα των αυτοκινητοβιομηχανιών. Υπάρχουν, όμως, σπάνιες περιπτώσεις που αυτές αφορούν παλιότερα μοντέλα, όπως στην συγκεκριμένη περίπτωση, καθώς η G-Power ετοίμασε ένα πακέτο βελτίωσης για τον 3-λιτρο εξακύλινδρο εν σειρά κινητήρα, που υπήρχε κάτω από την BMW 330i (E46) ή την Z4 (E85), […]Η G-Power βελτιώνει τον 3-λιτρο της BMW 330i (E46) και Z4

Ο τρίτος γύρος της σεζόν 2016-2017 για τη Formula E, προσέφερε άφθονες συγκινήσεις καθώς είχαμε πολλές μάχες στους δρόμους του Μπουένος Άιρες. Και οι συγκινήσεις του αγώνα στο σιρκουί Πουέρτο Μαδέιρο, αποτυπώνονται πλήρως στα highlights του αγώνα!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ
facebook.com/seitanf1, ps@newsauto.gr

Δείτε μέσα σε τέσσερα λεπτά όσα έγιναν σε 37 γύρους, με real time περιγραφή των μαχών. Πως ο Sebastien Buemi κατάφερε από την τρίτη θέση στο grid, να φτάσει στην τρίτη του νίκη σε τρεις αγώνες φέτος αλλά και όλα όσα έγιναν στις μάχες για τις πιο πίσω θέσεις.

Διαβάστε πατώντας εδώ πως εξελίχθηκε ο αγώνας και ποια ήταν η τελική κατάταξη και μετά, πατήστε play για να απολαύσετε τα highlights της μάχης στην Αργεντινή αλλά και να ακούσετε όσα δήλωσε ο θριαμβευτής του αγώνα!

Formula E: Τα video highlights του ePrix Αργεντινής

Παρουσιάστηκε σήμερα στο Λονδίνο το νέο μονοθέσιο της εργοστασιακής ομάδας της Renault με κωδικό RS17 ήτοι Renault Sport μονοθέσιο 17ο στην ιστορία της γαλλικής κατασκευάστριας εταιρείας.


Του Τάκη Πουρναράκη

Το μονοθέσιο είναι εναρμονισμένο με τους νέους κανονισμούς έχει φαρδύτερο αμάξωμα από πέρυσι και φέρει τα νέα φαρδύτερα ελαστικά της Pirelli. Δυστυχώς για την ομάδα αλλά και την εμπορικότητα της F1, δεν υπάρχει μεγάλος χορηγός. Πέρα από τις εταιρείες του γκρουπ Nissan – Renault (Infiniti, Renault) υπάρχει η Castrol (όμιλος BP) και το Genii Capital που διατηρεί μετοχές. Μέσω αυτού εμπλέκεται και η Microsoft. Φεύγοντας από τα χρώματα των χορηγών και επικεντρώνοντας την προσοχή στις αεροδυναμικές γραμμές είναι εμφανής η λεπτομερής δουλειά που έχει γίνει.

21 2d2
Για τη Renault θα οδηγούν φέτος οι Νίκο Χούλκενμπεργκ και Τζόγιον Πάλμερ.
Σε ρόλο τρίτου οδηγού δοκιμαστή θα βρίσκεται ο Σεργκέι Σιρότκιν. Στην παρουσίαση βρέθηκε ο πρόεδρος της Renault Sport Racing, Ζερόμ Στρολ ο οποίος τόνισε: «Η R.S.17 είναι το πρώτο μονοθέσιο μετά την επιστροφή μας ως κατασκευαστές που σχεδίασαν και εξέλιξαν οι μηχανικοί της ομάδας σε Έστον και Βιρί,  είμαστε πολύ ευχαριστημένοι από το αποτέλεσμα. Παράλληλα με τον ενθουσιασμό μας για την R.S.17, είμαστε πολύ χαρούμενοι και για τη νέα μας συνεργασία με τον όμιλο BP και τις εταιρείες της, την BP και την Castrol. Για το 2017 οι στόχοι μας είναι ξεκάθαροι. Θέλουμε να έχουμε μια σαφή βελτίωση όσον αφορά την απόδοση μας και τα αποτελέσματα. Η 5η θέση στο πρωτάθλημα των κατασκευαστών είναι ο στόχος μας».

21 2d1
Πέρυσι η ομάδα της Renault τερμάτισε στην 9η θέση του πρωταθλήματος κατασκευαστών, παρουσιάζοντας μη ανταγωνιστική εικόνα. Ο Κύριλος Αμπίτεμπουλ διευθύνων σύμβουλος της Renault Sport Racing συμπλήρωσε: «Για το 2017 είμαστε σε θέση να παρουσιάσουμε τη βελτίωση που θέλουμε. Η R.S.17 είναι αποτέλεσμα πολλών ωρών εργασίας στις δύο μας εγκαταστάσεις. Έχουμε μια πολύ δυνατή ομάδα σε όλα τα επίπεδα και είμαστε πολύ περήφανοι που οι Χούλκενμπεργκ και Σιρότκιν θα αποτελέσουν μαζί με τον Πάλμερ τους οδηγούς μας για το 2017. Είμαστε η ταχύτερα αναπτυσσόμενη ομάδα στην F1 και τώρα θα πρέπει να αποδείξουμε την αξία μας στην πίστα. Στόχος μας είναι να παίρνουμε βαθμούς σε κάθε αγώνα».

21 2d3
Η νέα Renault RS17 θα ξεκινήσει δοκιμές εξέλιξης την ερχόμενη Τρίτη
28/2     στη Βαρκελώνη και την πίστα του Μοντμελό.

Ιδού η νέα Renault F1, RS17

Ένα από τα ταχύτερα sedan που μπορείς να αγοράσεις είναι το Tesla Model S P100D. Και πώς να μην είναι όταν το αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να φτάσει τα 60 μίλια/ώρα (96χλμ/ώρα) από στάση σε μόλις 2,28 δευτερόλεπτα, έχοντας το πλεονέκτημα της τετρακίνησης, αλλά και φυσικά της ηλεκτρικής ενέργειας. Έχεις αναρωτηθεί ποτέ πόση ακριβώς είναι […]Το Tesla Model S P100D ανεβαίνει στο δυναμόμετρο και μας δείχνει τη δύναμή του

Η Ford μάλλον ετοιμάζει μια ελαφρύτερη έκδοση του GT που θα την πει Competition series, μιας και αυτό προκύπτει από το βιβλίο οδηγιών του αυτοκινήτου. Η ειδική έκδοση του GT θα εστιάζει στην μείωση του βάρους και όπως μπορείς να δεις και εσύ στο βιβλίο οδηγιών, στην σελίδα 42 γίνεται αναφορά για το GT competition […]Ετοιμάζει η Ford το GT Competition;

Γραμματοσειρά
Αντίθεση