29 May, 2017
Home / Auto-Moto (Page 504)

Χρειάστηκε να περάσουν τρεις ώρες, να ακούσουν τις απόψεις των οδηγών, να εξετάσουν διάφορες τηλεοπτικές λήψεις αλλά και τηλεμετρίες και τελικά οι αγωνοδίκες του Grand Prix του Μεξικού, τιμώρησαν τον Sebastian Vettel.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Ο Γερμανός δέχθηκε ποινή 10 δευτερολέπτων με αποτέλεσμα να χάσει τη θέση στο βάθρο, πέφτοντας πέμπτος, πίσω από τις δύο Red Bull. Γιατί όμως τιμωρήθηκε ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής;

Η σχετική ανακοίνωση από της FIA ξεκαθαρίζει τα πράγματα:

«Οι αγωνοδίκες έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στις οδηγίες του διευθυντή του αγώνα από το GP ΗΠΑ αλλά και ενόψει αυτού του Grand Prix. Υπήρξε ανησυχία σχετικά με αλλαγές κατεύθυνσης που λαμβάνουν χώρα σε σημεία πέδησης. Αυτή εκφράστηκε και στις συναντήσεις των οδηγών στις ΗΠΑ αλλά και εδώ.
Στη συγκεκριμένη περίπτωση, η τηλεμετρία και τα video δείχνουν πως ο οδηγός με το μονοθέσιο Νο5, άλλαξε όντως κατεύθυνση σε σημείο πέδησης.
Το άρθρο 27.5 και η οδηγία από τον διευθυντή αγώνα, έχουν τρία κριτήρια που καθορίζουν την παραβίαση του κανονισμού
– την επικίνδυνη οδήγηση
– τη μη φυσιολογική αλλαγή κατεύθυνσης
– την αναπόφευκτη αλλαγή πορείας ενός άλλου οδηγού ώστε να αποφευχθεί σύγκρουση
Τα video και η τηλεμετρία έδειξαν πως υπήρχε μη φυσιολογική αλλαγή κατεύθυνσης από το μονοθέσιο Νο5, που θεωρήθηκε επικίνδυνη μιας και οι τροχοί των δύο μονοθεσίου ήρθαν πολύ κοντά.
Παράλληλα τα video δείχνουν πως ως αποτέλεσμα των παραπάνω, το μονοθέσιο Νο3 αναγκάστηκε να αλλάξει κατεύθυνση για να αποφύγει τη σύγκρουση. Μιας και συναντάμε στο συμβάν και τα τρία κριτήρια, ο οδηγός με το μονοθέσιο Νο5 είναι ένοχος για παραβίαση του άρθρου 27.5».

Εκτός από την ποινή των 10 δευτερολέπτων, ο οδηγός της Ferrari έλαβε και 2 πόντους ποινής στην αγωνιστική του άδεια.

vettel-mex16-a640

Γιατί τιμωρήθηκε ο Vettel;

5d3_9970

Αν δεν ζεις σε κάποια σπηλιά τα τελευταία περίπου 10 χρόνια, είμαι σίγουρος ότι γνωρίζεις καλά την καριέρα του Ken Block, ή έστω έχεις δει κάποιο video του, από την σειρά των Gymkhana που γίνονται άμεσα viral από την στιγμή που θα δημοσιευτούν στο YouTube.

O 49-χρονος Αμερικάνος, εκτός από επαγγελματίας οδηγός, είναι άκρως επιτυχημένος showman και επιχειρηματίας, καθώς -αν δεν γνωρίζεις- είναι συνιδρυτής της εταιρίας παπουτσιών DC Shoes.

ada_6630-edit

Έκανε τα πρώτα του αγωνιστικά βήματα στα rally με τη Subaru σε ηλικία 37 χρονών, και στο τέλος της πρώτης του χρονιάς  πήρε το βραβείο του πρωτοεμφανιζόμενου αγωνιζόμενου οδηγού rally του 2005. Με την πάροδο των χρόνων είχε καλή πορεία στο αμερικάνικο πρωτάθλημα rally America, ενώ το 2010 είχε ανακοινώσει ότι θα λάβει μέρος σε κάποιους αγώνες του WRC, με την ομάδα της Monster World Rally Team, έχοντας την έμπρακτη και σημαντική συμπαράσταση της Ford, χωρίς ωστόσο ιδιαίτερη επιτυχία.

Ο Block, όμως, έγινε αυτό που είναι σήμερα μέσα από τα Gymkhana videos του, τα οποία έχουν περίπου 270 εκατομμύρια views. Εκμεταλλευόμενος αυτή του την προβολή, αλλά και με την βοήθεια του ενεργειακού ποτού, ο Block αποτελεί εμπνευστής των Gymkhana GRiD.

block-action-gymkhana-grid-marathon-2016-gordon-0624

Το Gymkhana GRiD είναι το προσωπικό στιλ του Ken Block για αγώνες δεξιοτεχνίας, καθώς οι οδηγοί πρέπει να επιδεικνύουν άριστο χειρισμό των αυτοκινήτων τους, μέσα σε μια προκαθορισμένη διαδρομή, πραγματοποιώντας drift, figure 8s, donuts και slaloms, πάντα με το χρονόμετρο να παραμονεύει.

Με αφορμή, λοιπόν, την επίσκεψη στην χώρα μας, και πιο συγκεκριμένα στον Μαραθώνα, του τελικού των αγώνων Gymkhana GRiD, είχαμε την ευκαιρία να θαυμάσουμε από κοντά το Ford Fiesta ST RX43, των 650 ίππων, καθώς και να συνομιλήσουμε μαζί του, παραχωρώντας μας μια σύντομη συνέντευξη την περασμένη Πέμπτη.

block-action-gymkhana-grid-marathon-2016-gordon-5728

Autoblog: Έχεις καταφέρει να “αναστατώσεις” όλους τους petrolheads του κόσμου με τα Gymkhana videos σου. Μετέτρεψες τα πρώτα σου videos των Gymkhana από οδηγική απόλαυση σε μια σειρά παγκόσμιου show, που είμαι σίγουρος ότι τα απολαμβάνεις εξίσου. Μίλησε μας λίγο για το θεσμό Gymkhana Grid.

Ken Block: Για μένα το Gymkhana ήταν να πραγματοποιήσω μια ακόμα μορφή διαγωνισμού ώστε να τρέχω. Μεγάλωσα βλέποντας αγώνες rally, και πάντα αγαπούσα το πώς τα αυτοκίνητα γλιστρούσαν και κινούνταν στις στροφές. Το Gymkhana φαίνεται ότι είναι μια εντυπωσιακή μίξη μεταξύ των διανοητικά προκλητικών πτυχών των rallies -όπως η απομνημόνευση των στροφών και των σειρών- καθώς και τις γρήγορες πτυχές του ελέγχου του αυτοκινήτου στην άσφαλτο. Ερχόμενος στην Ελλάδα, το GRiD θα γιορτάσει το πέμπτο έτος της Ευρωπαϊκής σειράς αγώνων. Όταν άρχισα τα Gymkhana video ήταν ένας τρόπος δοκιμής ελέγχου του αυτοκινήτου μου και ουσιαστικά να διασκεδάσω πίσω από το τιμόνι. Μέσα από τη φιλοξενία των αγώνων Gymkhana GRID, και τα γυρίσματα των Gymkhana videos, το όλο brand έχει μεγαλώσει πέρα από αυτό θα περίμενα, το οποίο είναι φανταστικό.5d3_0249

Autoblog: Οι Έλληνες λατρεύουν τους θεαματικούς οδηγούς, γι’αυτό και έχεις ιδιαίτερη θέση στη προτίμηση τους. Έχεις έρθει ποτέ στην Ελλάδα, πριν το συγκεκριμένο event; Πες μας λίγα λόγια για την ερχομό σου στο Μαραθώνα και στο Gymkhana Grid.

Ken Block: Είμαι απίστευτα ενθουσιασμένος όταν ανακοινώσαμε ότι η επόμενη δόση του Gymkhana GRID:  European Gauntlet θα λάβει χώρα στην Ελλάδα. Αυτή η σειρά των αγώνων με έχει ταξιδέψει σε όλο τον κόσμο, και δεν μπορούσα να περιμένω για τον Μαραθώνα και την Ελλάδα, ώστε να το παρουσιάσουμε σε ένα εντελώς νέο κοινό και πάλι. Προσωπικά έχω παρακολουθήσει τον μηχανοκίνητο αθλητισμό στην Ελλάδα για μεγάλο χρονικό διάστημα – όπως το Ράλλυ Ακρόπολις – και ο ενθουσιασμός από το κοινό είναι απλά σε άλλο επίπεδο. Νομίζω ότι πρόκειται να είναι ένα πολύ ιδιαίτερο Σαββατοκύριακο σίγουρα.

Autoblog: Προσωπικά από όλα τα project cars σου έχω λατρέψει το Ford Escort. Θα το δούμε σε κάποιο μελλοντικό Gymkhana;

Ken Block: Θα πρέπει να περιμένετε και θα δείτε.

_ygs2517-edit

Autoblog: Τα “ακροβατικά” σου είναι πολύ τρομακτικό ειδικά εκείνα στο Gymkhana 9. Νιώθεις τον φόβο σε οποιοδήποτε σημείο ή αδρεναλίνη υπερνικά το φόβο.

Ken Block: Δεν είναι τόσο πολύ φόβος, αλλά μια ανησυχία ότι θέλω να γυρίσουμε κάθε πλάνο 100% σωστά από την πρώτη φορά. Σίγουρα η σκηνή με το άλμα στο τρένο στο Gymkhana NINE ήταν λίγο τρομακτικό, αλλά έχω μια μεγάλη ομάδα πίσω μου, που ετοιμάζουν αυτά τα πράγματα πολύ καλά. Είχα καταδυτικό εξοπλισμό μαζί μου στο αυτοκίνητο για τη σκηνή στη προβλήτα, όπου ο τροχός ήταν στον αέρα, σε περίπτωση που έβγαινα πιο έξω και κατέληγα στο νερό. Υπάρχει πάντα αδρεναλίνη όταν μπαίνεις σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο, και όσο μπορώ να το απολαμβάνω και να συνεχίσω να είμαι επιτυχής, θα συνεχίσω!

block-ambience-gymkhana-grid-marathon-2016-gordon-2203

Εδώ να προσθέσω ότι ο Block συμμετέχει από το 2014 στο θεσμό του Rallycross, ενώ φέτος “κατεβαίνει” με την δικιά του ομάδα, την Hoonigan Racing Division, ακολουθώντας όλο το πρωτάθλημα, έχοντας ως team mate τον Andreas Bakkerud, όπου μας έκανε μια βόλτα με το Ford Escort RS του Ken Block, που θα μας μείνει αξέχαστη, ενώ μας παραχώρησε και μια αρκετά μεγάλη συνέντευξη.

Τέλος, μην ξεχάσεις να λάβεις μέρος στον διαγωνισμό μας, όπου εξασφαλίσαμε την υπογραφή του Ken σε ένα καπέλο της Ford, καθώς και ένα αυτόγραφό του. Περισσότερες πληροφορίες εδώ.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Ο Ken Block μιλά στο Autoblog.gr

Από την 1η Νοεμβρίου και μέχρι τις 31 Ιανουαρίου 2017 θα είναι σε ισχύ η προσφορά από τη Mopar για τους κατόχους όλων των οχημάτων Fiat/Alfa Romeo/Abarth/Fiat Professional. Η Mopar, η επίσημη μάρκα υπηρεσιών after sales για τα αυτοκίνητα του ομίλου FCA, προσφέρει στο πλαίσιο της καμπάνιας Winter check up όλους τους απαραίτητους χειμερινούς ελέγχους, με σκοπό τη διαφύλαξη της οδηγικής ασφάλειας και την ενίσχυση της απόδοσης των οχημάτων στις αντίξοες καιρικές συνθήκες του χειμώνα.

Παρέχει δωρεάν έλεγχο 15 σημείων και έκπτωση 20% στα ανταλλακτικά που θα χρειαστούν για εργασίες που τυχόν προκύψουν από τον έλεγχο. Η προσφορά ισχύει σε όσα από τα εξουσιοδοτημένα κέντρα επισκευής συμμετέχουν στην ενέργεια.

Ο διαγνωστικός έλεγχος 15 σημείων περιλαμβάνει:
Κατάσταση και πίεση ελαστικών
Κατάσταση και επίπεδα φόρτισης μπαταρίας
Κατάσταση λάστιχων καθαριστήρων (εμπρός και πίσω)
Στάθμη και πυκνότητα αντιψυκτικού κινητήρα
Στάθμη λαδιού κινητήρα
Στάθμη βαλβολίνης κιβωτίου ταχυτήτων (και οπίσθιου διαφορικού, όπου προβλέπεται)
Στάθμη υγρού πλύσης παρμπρίζ/πίσω τζαμιού και έλεγχος ψεκαστήρων εμπρός/πίσω
Στάθμη υγρών φρένων, Κατάσταση φθοράς τακακιών φρένων
Κατάσταση και λειτουργία εξωτερικών φώτων
Κατάσταση και λειτουργία συστήματος κλιματισμού (ψύξη/θέρμανση/φίλτρο γύρης)
Διαγνωστικός έλεγχος (με το Witech Plus ή το Examiner)
Έλεγχος καυσαερίων
Έλεγχος συστήματος διεύθυνσης
Έλεγχος αναρτήσεων εμπρός-πίσω
Έλεγχος ιμάντων κίνησης βοηθητικών συστημάτων κινητήρα

Δωρεάν χειμερινό τσεκ απ για Fiat, Alfa Romeo, Abarth

Νέα σεζόν, νέο ενδιαφέρον στην κορυφαία διασυλλογική ποδοσφαιρική διοργάνωση. Η Nissan, χορηγός του UEFA Champions League, βρήκε τους νέους πρεσβευτές της. Έτσι μετά τους Andres Iniesta και Thiago Silva σειρά παίρνουν ο Gareth Bale της Ρεάλ Μαδρίτης και ο Sergio Aguero της Μάντσεστερ Σίτι.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Οι δύο αστέρες των γηπέδων συμπρωταγωνιστούν σε ένα σύντομο προωθητικό video, στο οποίο επιδεικνύουν τις ικανότητές του. «Το όνειρό μας είναι να γίνουμε η πρώτη ομάδα που θα κατακτήσει το Champions League για δεύτερη συνεχή χρονιά», ανέφερε ο Bale. «Προφανώς κερδίζεις σημαντικές εμπειρίες κάθε χρονιά, ιδίως στα νοκ άουτ παιχνίδια. Ελπίζω φέτος να συνεχίσουμε εκεί όπου σταματήσαμε πέρυσι», δήλωσε από την πλευρά του ο «Kun» Aguero.

Θυμίζουμε ότι στην προηγούμενη διοργάνωση Ρεάλ Μαδρίτης και Μάντσεστερ Σίτι συναντήθηκαν στα ημιτελικά, με τους «Μερένγκες» να παίρνουν το εισιτήριο για τον τελικό.

Video: Τα νέα πρόσωπα της Nissan στο Champions League

bentley-bentayga-vs-range-rover-svautobiography

Πόσο νόημα έχει η κόντρα στο χιλιόμετρο για δυο πολύ βαριά, υπερπολυτελή SUV; Καμία, αν θες την άποψη μου, αλλά το βρετανικό Auto Express μάλλον δεν είχε τίποτα άλλο να κάνει και έστησε στην ευθεία του Bruntingthorpe την Bentley Bentayga και το Range Rover SVAutobiography.

Να θυμίσω ότι το σώμα της Bentayga είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, κάνοντας τον να ζυγίζει 236 κιλά λιγότερο απ’όσο θα ζύγιζε αν ήταν από χάλυβα, βασίζεται στην MLB Evo πλατφόρμα, έχει μήκος 5.141 mm, πλάτος 1.998 mm, ύψος 1.742 mm, μεταξόνιο 2.992 mm με τον χώρο αποσκευών να ανέρχεται στα 430 λίτρα, και ζυγίζει 2.422 κιλά.

Κάτω από το καπό φοράει τον νέο 6.0-λίτρων twin-turbo W12 κινητήρα απόδοσης 608 ίππων με 900 Nm ροπής. Συνδυάζεται με ένα 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με την κίνηση να περνά σε όλους τους τροχούς. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 4,1 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 301 χλμ/ώρα.

Από την άλλη, το Range Rover στην πλουσιότερη έκδοση του φοράει τον κομπρεσοράτο V8 5,0-λίτρων απόδοσης 550 ίππων με 680 Nm ροπής. Κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε 5,5 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 225 χλμ/ώρα.

Bentley Bentayga vs Range Rover SVAutobiography στο χιλιόμετρο

lamborghini-murcielago-2

Μια πράσινη Lamborghini Murcielago έγινε στάχτη μετά από ατύχημα που έγινε το περασμένο Σαββατοκύριακο στο Newport Beach. Τόσο ο οδηγός, όσο και ο συνοδηγός του αυτοκινήτου βγήκαν ζωντανοί μέσα από το αυτοκίνητο και το παράξενο είναι πως έφυγαν τρέχοντας από το σημείο που συνέβη το περιστατικό.

Η αστυνομία ερευνά την υπόθεση και αναζητά τους δύο επιβάτες της Murcielago, η οποία καταστράφηκε ολοσχερώς.

Lamborghini Murcielago κάηκε σε ατύχημα

Είναι μεγάλα, είναι πολυτελή και είναι… καυτά. Ο λόγος για δύο γερμανικά μοντέλα, που μοιάζουν με οικογενειακά αλλά δεν είναι. Όλα αυτά σας μοιάζουν σαν προφητείες; Συγγνώμη αν παρασυρθήκαμε, όμως αναφερόμαστε σε δύο αυτοκίνητα με 600+ ίππους και επιτάχυνση 0-100 σε λιγότερο από 4 sec! Τώρα κεντρίσαμε το ενδιαφέρον σας;

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Η Ε 63 S 4MATIC+ αποτελεί το τελευταίο «διαμάντι» της Mercedes-AMG και το νέο sedan επιδόσεων. Αποτελεί την πιο ισχυρή E-Class στην ιστορία της Mercedes-Benz, με 612 ίππους και 86,7 kgm ροπής από τον 4λιτρο twin-turbo V8! Τα 100 km/h έρχονται από στάση σε μόλις 3,4 sec, χρόνο που συνήθως συναντάμε σε supercars, ενώ η τελική ταχύτητα φθάνει τα 300 km/h με το πακέτο AMG Driver.

16C949_017

Από τη Στουτγάρδη πάμε νοτιοανατολικά, στο Ίνγκολσταντ, την έδρα της Audi. Το RS7 Sportback performance είναι κάτι ανάμεσα σε sedan και ένα πεντάθυρο coupe. Ο 4λιτρος TFSI (τεχνολογίας cylinder on demand που σε συνθήκες περιορισμένου φορτίου απενεργοποιεί τους τέσσερις από τους οκτώ κυλίνδρους για εξοικονόμηση καυσίμου) αποδίδει 605 PS και μέγιστη ροπή 71,4 kgm, η οποία μάλιστα εκτοξεύεται για λίγο στα 76,5 kgm μέσω λειτουργίας overboost. Ο χρόνος για το 0-100 είναι στα 3,7 sec και η τελική ταχύτητα αγγίζει με το προαιρετικό dynamic package τα 305 km/h.

RS7-vs-E63-S-rear-1

Και αν όλα τα παραπάνω δεν σας αρκούν, σύντομα η BMW θα αποκαλύψει τη νέα Μ5, επίσης με περισσότερους από 600 ίππους.

Πολεμικό και συνάμα πολυτελές εσωτερικό και για τα δύο μοντέλα

Πολεμικό και συνάμα πολυτελές εσωτερικό και για τα δύο μοντέλα

Ποιο από τα δύο;

toyota-prius-battery-pack

Η Toyota εδώ και χρόνια επιμένει στη χρήση των μπαταριών Ni-MH. Η ιαπωνική εταιρία, παρά το γεγονός πως οι ανταγωνιστές της χρησιμοποιούν εδώ και χρόνια μπαταρίες ιόντων λιθίου, επέμενε στην χρήση των μπαταριών Ni-MH ισχυριζόμενη πως είναι ασφαλέστερες, ενώ είχαν και πλεονέκτημα σε ότι έχει να κάνει με το κόστος κατασκευής.

Τελικά η Toyota αποφάσισε να κάνει να στραφεί στις μπαταρίες ιόντων λιθίου, βελτιώνοντας την υπάρχουσα τεχνολογία. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία συνεργάζεται με την Panasonic Corporation για την ανάπτυξη της υφιστάμενης τεχνολογίας των μπαταριών ιόντων λιθίου που θα τις χρησιμοποιήσει στα ηλεκτρικά και στα υβριδικά αυτοκίνητα της.

Οι δύο εταιρίες έχουν ως στόχο να κάνουν τις μπαταρίες ιόντων λιθίου ασφαλέστερες και να αυξήσουν την ενεργειακή πυκνότητά τους, χωρίς ωστόσο να αυξηθεί κατά πολύ το κόστος παραγωγής τους. Οι δοκιμές που έχουν κάνει, έχουν δείξει πως οι στόχοι που έχουν τεθεί υλοποιούνται, με τις μπαταρίες να προσφέρουν ασφάλεια κατά τη χρήση τους.

Η Toyota κάνει στροφή στις μπαταρίες ιόντων λιθίου

bmw_i5_patent_images_01

Η BMW θέλει να βγάλει και ένα τρίτο i μοντέλο στην αγορά, αλλά αυτό δεν θα συμβεί νωρίτερα από το 2021. Αυτό δήλωσε ο Ian Robertson, επικεφαλής πωλήσεων και μάρκετινγκ της BMW, ο οποίος είπε πως το i5 δεν θα κυκλοφορήσει πριν το 2021, μιας και η γερμανική εταιρία θέλει να το εξοπλίσει με βελτιωμένο σύστημα ηλεκτρικής κίνησης αλλά και με προηγμένη αυτόνομη τεχνολογία.

bmw-i5-2018-rendering

Το τρίτο i μοντέλο της BMW σχεδιαστικά θα συνδυάζει στοιχεία από τα i3 και i8, με το σουλούπι του πεντάθυρου μοντέλου να μοιάζει με λίγο με τη Σειρά 3 GT. Το σώμα και το πλαίσιο του θα κάνουν χρήση carbon, ενώ η BMW έχει επιβεβαιώσει ότι το i5 θα προσφέρεται είτε ως αμιγώς ηλεκτρικό, είτε με έναν range-extender βενζινοκινητήρα. Ο βενζινοκινητήρας αυτός, θα καλύψει το “κενό” που δημιουργείται μέχρι το σημείο που η τεχνολογία θα μπορεί να προσφέρει μπαταρίες με ικανοποιητική αυτονομία. Οι μπαταρίες του ηλεκτροκινητήρα του λέγεται ότι θα του δίνουν αυτονομία μεγαλύτερη των 320 χλμ/ώρα.

BMW i5. Όχι νωρίτερα από το 2021

Λένε ότι υπάρχουν κοινά χαρακτηριστικά συμπεριφοράς που αφορούν ζώδια. Αυτό δεν αφορά μόνο την προσωπική ζωή αλλά και την οδήγηση στο δρόμο. Παίρνουμε το πιο ατίθασο και καυτό ζώδιο και το ανακρίνουμε στο δρόμο.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Έχουμε και λέμε λοιπόν. Όταν με το καλό δεις οδηγό που αψηφά τα σήματα του κώδικα οδικής κυκλοφορίας, περνά με κόκκινο, στρίβει σε στενά που έχουν απαγορευτικό τότε να ξέρεις ότι αυτός ο οδηγός ανήκει στο ζώδιο του Σκορπιού!

Μπορεί ωστόσο όντως να είναι παρατηρητικός στην οδήγηση, ξεφεύγει εύκολα και με μαεστρία από τον κίνδυνο, η οδήγηση του αν και λίγο απότομη είναι σταθερή αλλά και προσεκτική, ενώ διακρίνεται και για την επιδεξιότητα.

Γνωρίζει παρόλα αυτά όλα τα μυστικά δρομάκια κοινώς τις καβάντζες, προκειμένου να γλιτώσει από την κίνηση και τους βραδύκαυστους συνοδοιπόρους, αλλά παράλληλα είναι σε θέση να στήσει άγριο καβγά ή να επιδείξει τη δύναμή του και τις ικανότητές του αν του πας κόντρα. Ου μπλέξεις δηλαδή…

Έπεσες σε σκορπιό οδηγό; Την έβαψες…

Γραμματοσειρά
Αντίθεση