27 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 499)

Συνολικά 644 πινακίδες έχουν αποκατασταθεί σε 3 Δήμους της Αττικής από 160 εθελοντές στο πλαίσιο των Clean Up-Safety Days.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Με μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθηκε η 3η δράση της πρωτοβουλίας Clean Up-Safety Days που πραγματοποιήθηκε στις 3 Νοεμβρίου στο Δήμο Δάφνης – Υμηττού, καθώς περισσότερες από 192 πινακίδες οδικής σήμανσης αποκαταστάθηκαν. Με σημείο εκκίνησης την Πλατεία Κολοκοτρώνη στο μετρό της Δάφνης και σύνθημα «Καθαρές Πινακίδες – Ασφαλέστεροι Δρόμοι», 40 εργαζόμενοι και μέλη του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς» ένωσαν τις δυνάμεις τους ξανά με στόχο να καθαρίσουν όσο το δυνατόν περισσότερες βανδαλισμένες πινακίδες οδικής σήμανσης στις κεντρικές οδούς της περιοχής και τα κατάφεραν για ακόμη φορά!

H εκστρατεία Clean Up-Safety Days ξεκίνησε από το Ι.Ο.ΑΣ «Πάνος Μυλωνάς» και την LeasePlan Hellas τον Απρίλιο του 2016 με πρώτο σταθμό την Καλλιθέα, όπου 266 πινακίδες έγιναν «καινούριες» και συνεχίστηκε τον Ιούνιο στην Ελευσίνα, όπου παρά την υπερβολική ζέστη, 186 πινακίδες έγιναν και πάλι ορατές.

Με την ολοκλήρωση και της 3ης Clean Up-Safety Day, περισσότερες από 640 πινακίδες έχουν αποκατασταθεί σε τρεις δήμους της Αττικής, ενώ συνολικά 160 εθελοντές έχουν συμβάλλει ενεργά στην υλοποίηση και ολοκλήρωση των τριών αυτών δράσεων που διασφαλίζουν ασφαλέστερη οδήγηση, πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων και βελτίωση της καθημερινότητας των οδηγών και των πεζών.

Η Πρόεδρος του Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς», Βασιλική Δανέλλη-Μυλωνά τόνισε:«Ολοκληρώνουμε τον πρώτο κύκλο της εκστρατείας «Καθαρές Πινακίδες – Ασφαλέστεροι Δρόμοι» με την εξόρμησή μας στο Δήμο Δάφνης-Υμηττού. Μας συγκινεί και μας ενδυναμώνει η ανταπόκριση του κόσμου και η απήχηση αυτής της προσπάθειας που γιγαντώνεται και συσπειρώνει ενεργούς πολίτες ενάντια στην υποβάθμιση της ποιότητας ζωής. Δεσμευόμαστε ότι θα συνεχίσουμε ανταποκρινόμενοι στην πρόκληση να βελτιώσουμε την ασφάλεια και τον πολιτισμό στις μετακινήσεις μας».

CleanUp-SafetyDays-d640

Από την πλευρά του ο δήμαρχος Δάφνης-Υμηττού, Μιχάλης Σταυριανουδάκης,  συμπλήρωσε: «Οι πινακίδες δυστυχώς τα τελευταία χρόνια αποτελούν μέσο εκτόνωσης της κοινωνίας με αποτέλεσμα πολλές ζωές να κινδυνεύουν, ακόμα και σε μικρές διαδρομές. Οι Δήμοι δεν έχουν τη δυνατότητα να καθαρίζουν συνέχεια τα σήματα από σπρέι και αυτοκόλλητα. Η δράση αυτή είναι μια αφορμή και ο πολίτης να συνειδητοποιήσει πως η καταστροφή των πινακίδων είναι εις βάρος της ζωής όλων μας. Θέλω να πιστεύω ότι πέρα από την προσπάθεια που κάνει το Ινστιτούτο και οι εθελοντές, θα μπορέσουμε όλοι μας να συνεχίσουμε να προστατεύουμε τις πινακίδες. Πρέπει όλοι να καταλάβουμε ότι πολιτισμός και ασφάλεια σημαίνει και καθαρές πινακίδες».

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την εκστρατεία Clean Up-Safety Days παρακαλούμε επισκεφτείτε το website www.cleanupsafetyday.com

Καθαρίστηκαν άλλες 192 πινακίδες!

Πρόκειται για την Μiss Iceland 2015, Arna Ýr Jónsdóttir, η οποία όντως πανέμορφη και νεότατη πήρε την απόφαση να αποχωρήσει από τα καλλιστεία που θα γίνουν στο Λας Βέγκας, καθώς της είπαν ότι είναι χοντρή και για να λάβει μέρος θα πρέπει να χάσει κιλά.
Η 20χρονη καλλονή ισχυρίζεται ότι το «αφεντικό» του διεθνούς διαγωνισμού Miss Grand, ο Ταϊλανδός τηλεπαρουσιαστής με το όνομα Nawat Itsaragrisil της ζήτησε να χάσει βάρος. Σε μήνυμα που ανέβασε στα social media η Jónsdóttir αναφέρει: «Σταμάτησα να τρώω πρωινό, έτρωγα σαλάτα μόνο το μεσημέρι και μετά μου έλεγαν να συνεχίζω μόνο με νερό μέχρι να κοιμηθώ μέχρι την ημέρα του διαγωνισμού». Η 20χρονη είπε επίσης ότι της είχε δοθεί ρητή εντολή να χάσει βάρος επειδή ο διοργανωτής του διαγωνισμού την συμπαθούσε και ήθελε να πετύχει.

Arna Ýr Jónsdóttir-a640 Arna Ýr Jónsdóttir-b640 Arna Ýr Jónsdóttir-c640

Η διαγωνιζόμενη μετά από αυτή την εξέλιξη αποφάσισε να αποχωρήσει στέλνοντας στον Nawat Itsaragrisil ηχηρό μήνυμα: «Αν ο ιδιοκτήτης του διαγωνισμού θέλει να χάσω κι άλλο βάρος και δεν του αρέσει το στιλ μου, τότε δεν αξίζει να είμαι κι εγώ. Είναι αλήθεια ότι έχω πιο δυνατές πλάτες από τα άλλα κορίτσια, αυτό συμβαίνει γιατί ήμουν πρωταθλήτρια γυμναστικής, Προσωπικά εμένα μου αρέσω όπως είμαι και θεωρώ πως είμαι μια χαρά».

Αρχικά η Jónsdóttir είχε αποφασίσει να επιστρέψει στην πατρίδα της αλλά τελικά προτίμησε να μείνει μέχρι τις 26 Οκτωβρίου στο Λας Βέγκας για να απολαύσει το καλό φαγητό και να κάνει βόλτες στην αμερικανική μεγαλούπολη.

Arna Ýr Jónsdóttir-d640 Arna Ýr Jónsdóttir-e640 Arna Ýr Jónsdóttir-f640

Γιατί έδιωξαν 20χρονη καλλονή από διαγωνισμό ομορφιάς;

Εάν το κλειστό ήταν το απόλυτο super car, το ανοιχτό βάζει στο παιχνίδι και τα στοιχεία της φύσης. Η απόλυτη ηδονή από όποια οπτική και να το εξετάσει κανείς.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Στα τυπικά πρώτα, η υφασμάτινη μαλακή οροφή δεν ξεπερνά τα 44 κιλά και το σημαντικότερο αποκαλύπτεται μέσα σε 20 sec με ταχύτητα που δεν ξεπερνά τα 50 km/h. Η Audi κάνει λόγο για 50% καλύτερη στρεπτική ακαμψία συγκριτικά με ότι γνωρίζαμε μέχρι τώρα.

Audi-R8_Spyder_V10-640

Στα σπουδαία τώρα, ο εκκωφαντικός 5.2 V10 κινητήρας παράγει 540 θρασύτατους ίππους και 55 kgm ροπής. Το ουρλιαχτό του πίσω από τα αυτιά σου, δεν πρόκειται να το ξεχάσεις ούτε στην κόλαση. Τα πρώτα 100 km/h από στάση έρχονται σε 3,6 sec, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 318 km/h. Σύμμαχος και το 7άρι αυτόματο κιβώτιο (S Tronic) που ανεβάζει τις σχέσεις με τη… σκέψη, στέλνοντας τη ροπή και στους τέσσερις τροχούς.

Τα ελαφρύτερα υλικά στην κατασκευή του νέου Audi R8 Spyder, εξοικονόμησαν 113 κιλά συγκριτικά με τον προκάτοχο (απόβαρο 1.612 kg).

Audi-R8_Spyder_inter-640

Όποιος λιγουρεύεται από τώρα, ας κάνει λίγη υπομονή μέχρι το προσεχές καλοκαίρι, όταν το R8 Spyder σκάσει μύτη στους Ευρωπαϊκούς δρόμους.

Audi R8 Spyder: Πόσα «g» αντέχεις χωρίς οροφή;

Οι αυστηρές προδιαγραφές ρύπων που εξαγγέλλει η Ευρωπαϊκή Ένωση για τα επόμενα τέσσερα χρόνια, ωθούν αναγκαστικά τους κατασκευαστές στη λύση της ηλεκτροκίνησης. Όπως και αν λέγονται αυτοί…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Πρώτη και καλύτερη η Mercedes-Benz, η οποία αναζητεί διακαώς τη διέξοδο στην επερχόμενη μέγγενη των ρύπων, που θα ισχύσει πιθανότατα από το 2021 και έπειτα. Η γερμανική εταιρία προτίθεται μέχρι τότε να παρουσιάσει τουλάχιστον δέκα αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα η αυτονομία των οποίων θα προσεγγίζει τα 500 km.

Όπως αναφέρουν υψηλόβαθμα στελέχη της εταιρίας με σήμα το αστέρι, έχει βρεθεί και ο κατάλληλος χώρος στον οποίο θα λάβει χώρα η παραγωγή της ηλεκτροκίνητης φουρνιάς αυτοκινήτων. Αυτός πρόκειται να είναι το εξελιγμένο σε τεχνολογία αλλά και άρτιο σε εγκαταστάσεις, εργοστάσιο στη Βρέμη. Εκεί όπου η Mercedes, κατασκευάζει και αρκετά σημαντικά μοντέλα της.

Οπότε γνωρίζουμε από τώρα πως, ότι ηλεκτρικό πρωτότυπο με τα σήματα της Mercedes δούμε προσεχώς σε διεθνή έκθεση αυτοκινήτου, ενδέχεται να ενταχθεί στο πρόγραμμα παραγωγής της εταιρίας το επόμενο διάστημα.

Η Mercedes στην…πρίζα

audi logo

Οι Αμερικάνοι βρήκαν και νέο παράνομο λογισμικό της Audi, αυτή τη φορά στα αυτόματα κιβώτια της; Η απάντηση είναι καταφατική, αν το δημοσίευμα της κυριακάτικης Bild am Sonntag είναι αληθές. Σύμφωνα με το γερμανικό μέσο, ο CARB (California Air Resources Board), ο οργανισμός καθαρού αέρα της Καλιφόρνια, ανακάλυψε πριν από τέσσερις μήνες, ένα νέο λογισμικό στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων της Audi, που έχει ως στόχο την τεχνητή μείωση των εκπομπών ρύπων. Η Bild am Sonntag επικαλείται ένα έγγραφο, το οποίο αναφέρει πως το εν λόγω λογισμικό είναι διαφορετικό από το γνωστό λογισμικό χειραγώγησης των εκπομπών ρύπων του Dieselgate, μιας και το λογισμικό των κιβωτίων ταχυτήτων ανακαλύφθηκε σε αυτοκίνητα με κινητήρες βενζίνης, ενώ έχει τοποθετηθεί και σε κινητήρες πετρελαίου.

audi-a8_gearbox-shifter

Το λογισμικό, που η Audi προσπάθησε να το κρύψει ως “λειτουργία προθέρμανσης”, ήταν σε θέση να ανιχνεύσει την θέση του τιμονιού, αν περιστρέφεται σε οποιαδήποτε κατεύθυνση για περισσότερο από 15 μοίρες ή όχι και έτσι καταλάβαινε αν βρισκόταν στον δρόμο ή σε δοκιμές μέτρησης των εκπομπών μέσα σε κάποιο εργαστήριο. Όταν το λογισμικό ήταν ενεργοποιημένο, το αυτόματο κιβώτιο έμπαινε σε λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων σε χαμηλές στροφές, αλλάζοντας τις ταχύτητες σε όσο χαμηλότερες στροφές γινόταν με τεχνητό τρόπο, κάτι που είχε ως αποτέλεσμα να υπάρχει μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και κατά συνέπεια, μειωμένες εκπομπές CO2. Το λογισμικό ενεργοποιούνταν μόνο όταν καταλάβανε πως δεν υπήρχε περιστροφή του τιμονιού, ενώ απενεργοποιούταν σε κανονικές συνθήκες οδήγησης, επιτρέποντας στο κιβώτιο ταχυτήτων να αλλάζει τις σχέσεις σε υψηλότερες στροφές του κινητήρα, κάτι που οδηγούσε σε αυξημένη κατανάλωση και περισσότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, η Audi σταμάτησε να χρησιμοποιεί το επίμαχο λογισμικό στα μοντέλα της σε όλον τον κόσμο τον περασμένο Μάιο, λίγο προτού το ανακαλύψει η CARB σε ένα παλαιότερο μοντέλο της εταιρίας. Το λογισμικό είναι τοποθετημένο σε εκατοντάδες χιλιάδες αυτοκίνητα της Audi (συμπεριλαμβανομένων μοντέλων όπως το Q5, Q7, A6 και A8) που εξοπλίζονται με το κιβώτιο ταχυτήτων AL 551, το 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της ZF, που οι αναφορές το θέλουν να τοποθετείται μόνο στα Quattro μοντέλα της Audi. Μέχρι στιγμής, τόσο η Audi, όσο και o CARB δεν έχουν κάνει κανένα σχόλιο ή δήλωση για το δημοσίευμα.

Νέο παράνομο λογισμικό στα αυτόματα κιβώτια της Audi

bmw 1-series sedan

H sedan έκδοση της Σειράς 1 της BMW προορίζεται ως γνωστόν μόνο για την αγορά της Κίνας, αλλά φαίνεται ότι η γερμανική εταιρία ίσως είναι διαθέσιμη και εκτός αυτής, και πιο συγκεκριμένα στην Βραζιλία.

Αυτό τουλάχιστον αναφέρουν τελευταία δημοσιεύματα, με τους ιθύνοντες της εταιρίας να εξετάζουν αν θα είναι κερδοφόρα η παραγωγή του μοντέλου και στη χώρα της Λατινικής Αμερικής, και πιο συγκεκριμένα στο εργοστάσιο της στη Santa Catarina.

Το μικρότερο σεντάν της BMW τοποθετείται απέναντι από τα Audi A3 Sedan και Mercedes CLA, και θα επωφελείται από τις τεχνολογίες ConnectedDrive. Βασίζεται στην μπροστοκίνητη πλατφόρμα UKL και θα προσφέρεται σε τουλάχιστον 3 συνδυασμούς κινητήρων: τον τρικίλυνδρο 1,5 λίτρων με 136 άλογα (118i) και τον τετρακίλυνδρο δίλιτρο της BMW με απόδοση 192 και 231 άλογα (120i και 125i αντίστοιχα).

 

H BMW εξετάζει τη παραγωγή της 1-Series sedan στη Βραζιλία

jaguar_f-type_s_v6_by_wheelsandmore_01

O γερμανικός οίκος Wheelsandmore παρουσιάζει το πακέτο αναβάθμισης του για την Jaguar F-Type S V6.

Καταρχήν φοράει τις σφυρήλατες ζάντες της F.I.W.E 20″ με ελαστικά Continental Sport Contact 6 διαστάσεων 255/35 μπροστά και 295/30 πίσω, ενώ έχει τοποθετήσει ελαστικά χαμηλώματος 30 χλστ. της H&R, τα οποίο συνεργάζονται με την ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση.

Μηχανικά, έχει εγκατασταθεί το λογισμικό της W-Technology, κάνοντας τον 3-λιτρο κομπρεσοράτο V6 κινητήρα να αποδίδει 420 άλογα και 515 Nm ροπή, δηλαδή μια αύξηση της τάξης των 40 ίππων και 55 Nm ροπής.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Jaguar F-Type S V6 by Wheelsandmore

Δεν χρειάζεται να πούμε πολλά για την Adriana Lima. Δεν χρειάζονται συστάσεις, γιατί είναι το πασίγνωστο μοντέλο με παγκόσμια καριέρα και ένα από τα αγγελάκια της γνωστή εταιρείας εσωρούχων Victoria secret.

Το μοντέλο είναι γνωστό σε όλο τον πλανήτη για το «όλο υποσχέσεις κορμί» τoυ και την μελαχρινή ομορφιά τoυ. Ο «άγγελος» της Victoria’s Secret, έκανε πρόσφατα φωτογράφιση στη Νέα Υόρκη με τα σέξι αθλητικά προϊόντα του διάσημου οίκου. Φυσικά οι παπαράτσι, εντόπισαν το γυμναστήριο όπου πραγματοποιήθηκαν οι λήψεις και σήμερα σας παρουσιάζουμε την Adriana, εν ώρα εργασίας.

Adriana Lima-a640 Adriana Lima-b640 Adriana Lima-c640 Adriana Lima-d640

Η Adriana Lima εν ώρα εργασίας

Η εξαγορά της Mitsubishi από τη Nissan και η είσοδός της στην κοινοπραξία με τη Renault θα επανακαθορίσει τη στρατηγική της. Όπως ανέφερε σε πρόσφατες δηλώσεις του ο ισχυρός άνδρας του γαλλοϊαπωνικού ομίλου, Carlos Ghosn, Nissan και Mitsubishi θα συνεργαστούν σε όλους τους τομείς, από την κοινή χρήση εργοστασίων και τεχνολογίας μέχρι το μάρκετινγκ, τις συμφωνίες με προμηθευτές κ.α. Έτσι θα επιτευχθεί σημαντικό όφελος στις οικονομίες κλίμακος και στην ανάπτυξη της τεχνολογίας.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Πώς θα επηρεάσει αυτή η εξέλιξη τη γκάμα της Mitsubishi; Σύμφωνα με πληροφορίες, μέσα στα επόμενα χρόνια θα λανσάρει μία σειρά από νέα μοντέλα, τα οποία θα επηρεαστούν σε μεγάλο βαθμό από τα πρωτότυπα της τελευταίας διετίας, όπως το υβριδικό GT-PHEV και το ηλεκτρικό eX.

Η Mitsubishi θα επικεντρωθεί σε δύο σημεία, στα crossover/SUV και στην ηλεκτροκίνηση. Στόχος του Ghosn είναι να ενισχυθεί η παράδοση που θέλει την ιαπωνική μάρκα να κατασκευάζει αξιόπιστα αυτοκίνητα εκτός δρόμου. Στο μέλλον θα είναι όμως ηλεκτρικά, καθώς σταδιακά οι κινητήρες εσωτερικής καύσης θα δώσουν τη θέση τους σε μοτέρ που παίρνουν ενέργεια από μπαταρίες και όχι από βενζίνη ή diesel.

Ηλεκτρικά και crossover τα επόμενα Mitsubishi

H Toyota πραγματοποίησε μια μεγάλη επένδυση, τα θετικά αποτελέσματα της οποίας θα φανούν στο άμεσο μέλλον. Έχει ήδη ξεκινήσει (όπως είχε ήδη προαναγγείλει), να κατασκευάζει σύγχρονους βενζινοκινητήρες στο εργοστάσιο της που είναι εγκατεστημένο στην Πολωνία.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Να σημειωθεί πως η Toyota σχεδίαζε εδώ και πολύ καιρό να ανανεώσει τα σύνολα βενζίνης, γι αυτό ακριβώς το λόγο η επένδυσή της ξεπέρασε τα 150 εκατομμύρια ευρώ. Ποσό διόλου ευκαταφρόνητο, αν αναλογιστεί κανείς πως είχε ήδη στη γκάμα της αξιόλογους κινητήρες.

Ποια είναι αυτά τα κινητήρια σύνολα που θα φτιάχνονται στο εργοστάσιο της Πολωνίας; Πρόκειται για το νέο μοτέρ βενζίνης χωρητικότητας 1,5 λίτρων, το οποίο αναμένεται να τοποθετηθεί από το Yaris και το Auris μέχρι και το Avensis.

Επίσης νέο φρούτο θα αποτελεί και ο νέος βενζινοκινητήρας 1,8 λίτρων, που πρόκειται να συνδυαστεί με το υβριδικό σύστημα της ιαπωνικής εταιρίας. Αποδέκτες του συγκεκριμένου κινητήρα θα είναι τα Auris, Prius αλλά C-HR.

Όπως γίνεται άμεσα αντιληπτό, οι κατασκευαστικοί κολοσσοί, προτού πεινάσουν μαγειρεύουν. Κάθε τους κίνηση έχει μελετηθεί εξονυχιστικά, τίποτα δεν γίνεται στην τύχη, κάπως έτσι χτίζεται η εμπορική επιτυχία.

Πού επένδυσε τα χρήματά της η Toyota;

Γραμματοσειρά
Αντίθεση