21 August, 2017
Home / Auto-Moto (Page 499)

Είναι από τα μια γνωστά μοντέλα σε όλο τον κόσμο. Ο λόγος για την πανέμορφη ξανθιά Rosie Huntington-Whiteley, η οποία σε λίγο θα πατήσει τα πρώτα άντα, αλλά δεν έχει κανένα θέμα με την ηλικία της.
Η 29χρονη καλλονή, πρώην αγγελάκι της Victoria’s Secret Angel, πρόσωπο του οίκου Burberry και πολλών άλλων όπως Dolce & Gabbana, Bvlgari και Versace δήλωσε πώς βιάζεται να πατήσει τα 30. Μιλώντας στο Stellar η Rosie αποκάλυψε πως είναι ενθουσιασμένη που θα γιορτάσει τα 30ά της γενέθλια. «Ω, είμαι πολύ ενθουσιασμένη. Ανυπομονώ να γίνω 30. Αυτό που βλέπω με τις γυναίκες που μεγαλώνουν είναι ότι νιώθουν μεγαλύτερη σιγουριά, είναι πιο έμπειρες. Δεν έχει σημασία αν γερνάει το δέρμα. Η εμπειρία στη ζωή είναι η αληθινή ομορφιά. Και αυτό πλέον θέλω να ζω κάθε μέρα».
rosie huntigton-a640

Η Rosie που εδώ και χρόνια είναι αρραβωνιασμένη με τον ηθοποιό Jason Statham και είπε πως όταν μια γυναίκα μεγαλώνει βρίσκει το νόημα της ζωής, ασχολείται με πράγματα που την κάνουν ευτυχισμένη και πλέον έχει μάθει να ξεχωρίζει τι είναι σημαντικό και τι όχι.

rosie huntigton-b640 rosie huntigton-c640

 

Θέλει να μεγαλώσει και δεν φοβάται

Είναι πλέον ο πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής και απασχολεί εδώ και πολύ καιρό τη δημοσιότητα με το οτιδήποτε κάνει ή λέγεται γι’ αυτόν. Η περιουσία του είναι τεράστια. Στην κατοχή του θα βρει κανείς σπίτια, ξενοδοχεία, ουρανοξύστες, ελικόπτερα και πολλά άλλα. Ο λόγος φυσικά για τον Donald Trump.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Ένας τόσο πλούσιος άνθρωπος αποκλείεται να μην έχει και μία αξιοπρόσεκτη συλλογή αυτοκινήτων. Για να δούμε τι γούστο έχει όσον αφορά το γκαράζ του…

Rolls-Royce Silver Cloud
trump-rolls-royce-phantom-640

Lamborghini Diablo
trump-lamborghini-diablo-640

Mercedes-Benz SLR McLaren
trump-Mercedes-SLR-McLaren-640

Rolls-Royce Phantom

trumps-rolls-1956-phantom640short

Cadillac Escalade
trump-Cadillac-Escalade-640

Tesla
trump-tesla-640

Maybach
trump-maybach-640

Mercedes-Benz S600
trump-Mercedes-Benz S600-640

Chevrolet Camaro Indianapolis 500 Pace Car
trump-Chevrolet-Camaro-Indianapolis-Pace Car-640

 

H συλλογή αυτοκινήτων του Donald Trump

Η Νότια Κορέα και οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι οι δύο πρώτες χώρες στις οποίες κυκλοφορούν τα αυτοκίνητα της Genesis, θυγατρικής της Hyundai. Πρόκειται για μία premium μάρκα που αναζητά την καταξίωση, όπως το κατόρθωσαν η Lexus/Toyota και η Infiniti/Nissan.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Η Genesis έχει λανσάρει μέχρι στιγμής δύο μεγάλα πολυτελή sedan, το G80 μήκους 5 m. και το G90 που φθάνει τα 5,2 m. Πρόσφατα παρουσιάστηκε στην Κορέα μία έκδοση επιδόσεων του πρώτου, με ονομασία G80 Sport. Φέρει το γνωστό 3.3 GDi, σε πιο ισχυρή όμως παραλλαγή, ικανή να προσφέρει 370 PS στις 6.000 rpm και 52 kgm ροπής στις 1.300-4.500 rpm.

Σύμφωνα με πληροφορίες το G80 Sport θα παρουσιαστεί και στο προσεχές σαλόνι αυτοκινήτου του Λος Άντζελες, προκειμένου να γοητεύσει το αμερικάνικο κοινό. Δύσκολα όμως μπορεί να κοντράρει άμεσα αυτοκίνητα όπως η BMW M5, η οποία δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι στην έκδοση Competition η ισχύς του 4.4 V8 ανέρχεται σε 600 ίππους και η ροπή σε 71,4 kgm!

Διαβάστε ΕΔΩ για τα σχέδια της Genesis να κατασκευάσει ένα μεγάλο υβριδικό SUV.

Genesis-G80-sport-2

Genesis-G80-sport-interior

Αντίπαλο της BMW M ετοιμάζουν οι Κορεάτες

Ο Carlos Sainz ισοφάρισε στη Βραζιλία το καλύτερο πλασάρισμα στην καριέρα του στη Formula 1, αφού τερμάτισε έκτος στον χαοτικό αγώνα του Σάο Πάουλο και της πίστας του Ιντερλάγκος.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Ωστόσο, για τον Ισπανό οδηγό ήταν ένας πολύ δύσκολος αγώνας, υπό πολύ δύσκολες συνθήκες. Ο 22χρονος μίλησε στους εκπροσώπους του τύπου για τις δύσκολες αλλά δικαιολογημένες αποφάσεις του Charlie Whiting, σχετικά με την παρουσία του αυτοκινήτου ασφαλείας στην πίστα.

«Θα μου ήταν εύκολο κι εμένα αν ήμουν σπίτι μου, να πω ‘αυτοί δεν τρέχουν, αυτό δεν είναι F1’. Όμως βλέποντας τα πράγματα εκ των έσω, είναι απίστευτο το πόσο δύσκολα ήταν, το πόσο επικίνδυνα ήταν. Ο Kimi (Raikkonen) έχασε τον έλεγχο ακριβώς μπροστά μου και ήμουν 10 μέτρα μακριά από το να τον χτυπήσω με 300 χιλιόμετρα την ώρα! Μπορείτε να αντιληφθείτε τι θα σήμαινε μία τέτοια σύγκρουση. Η υδρολίσθηση ήταν έντονη και δεν κατηγορώ τον διευθυντή του αγώνα για τις επιλογές του», είπε ο οδηγός της Scuderia Toro Rosso.

Sainz-brazil20-a640

Sainz: «Είναι απίστευτο πόσο επικίνδυνα ήταν»

max-verstappen

Ο σημερινός αγώνας της Formula 1 στη Βραζιλία χαρακτηρίστηκε από την έντονη βροχή, με τον Max Verstappen να ξεδιπλώνει το οδηγικό του ταλέντο, ανεβαίνοντας στην τρίτη θέση του podium.

Ο νεαρός Ολλανδός στον 39ο γύρο έπεσε και αυτός θύμα της υδρολίσθησης, αλλά κατάφερε και το έσωσε, κάνοντας ίσως το σώσιμο της χρονιάς.

Ας δούμε επίσης μερικά από τα σημερινά ατυχήματα.

var td_youtube_list_ids = {
‘td_8e7GvxyhlI0’:{title:»Formel 1 Rennen in Brasilien 2016// Dreher Vettel»,time:»00:30″},
‘td_o5RhmkLiPDE’:{title:»Marcus Ericsson crash – 2016 Brazilian GP.»,time:»00:22″},
‘td_I0YtfmQOfTQ’:{title:»【Raikkonen Clash!!!】あわや大事故!!»,time:»01:25″}}

O Max Verstappen έκανε ίσως το σώσιμο της χρονιάς

Η δυνατή βροχή που έπληξε την περιοχή του Ιντερλάγος επηρέασε την ομαλή διεξαγωγή του αγώνα. Ο Ρόσμπεργκ τερμάτισε 2ος και συνεχίζει να προηγείται στη βαθμολογία με διαφορά 12 βαθμών. Του αρκεί η 3η θέση στο Άμπου Ντάμπι για να πάρει τον πρώτο τίτλο της καριέρας του.

Αναλυτικό ρεπορτάζ σε λίγο…

GP Βραζιλίας: Νίκη Hamilton υπό βροχή, χαοτικός αγώνας!

hamilton

Την πρώτη του νίκη στη Βραζιλία πανηγύρισε ο Lewis Hamilton, σε έναν πραγματικά χαοτικό και δραματικό αγώνα! Με τη βροχή, την κόκκινη σημαία και το Αυτοκίνητο Ασφαλείας να πρωταγωνιστούν, ο Hamilton κατάφερε να πάρει την 9η φετινή και την 52η νίκη της καριέρας του, ξεπερνώντας τον Alain Prost, έτσι ανέβηκε στη δεύτερη θέση, πίσω από τον Michael Schumacher.

Ο Nico Rosberg συμπληρώνει το «1-2» για τη Mercedes, με τον Max Verstappen να οδηγεί εξαιρετικά στους τελευταίους γύρους και να ανεβαίνει στο βάθρο. Ακολούθησαν οι Sergio Perez, Sebastian Vettel, Carlos Sainz, Nico Hulkenberg, Daniel Ricciardo, Felipe Nasr και ο Fernando Alonso, που παίρνει τον τελευταίο βαθμό της 10άδας. Ας δούμε πώς εξελίχθηκαν οι 71 γύροι του αγώνα:

Ο καιρός ήταν βροχερός και τα θερμόμετρα έδειχναν τους 18°C στον αέρα και τους 20°C στην άσφαλτο. Στο οδόστρωμα υπήρχε νερό, έτσι αποφασίστηκε 10λεπτη καθυστέρηση για την εκκίνηση. Όλοι οι οδηγοί είχαν τα βρόχινα ελαστικά και δυστυχώς τα μονοθέσια ξεκίνησαν πίσω από το Αυτοκίνητο Ασφαλείας, το οποίο έμεινε στην πίστα για 7 γύρους. Οι 10 πρώτοι ήταν: Hamilton, Rosberg, Raikkonen, Verstappen, Vettel, Ricciardo, Hulkenberg, Perez, Alonso και Bottas. Ο Grosjean χτύπησε στον τοίχο στον δρόμο για το grid, έτσι δεν πήρε μέρος στον αγώνα.

Μόλις οι οδηγοί ήταν ελεύθεροι να τρέξουν, ο Verstappen πέρασε τον Raikkonen στα φρένα για την πρώτη στροφή. Ο Magnussen έβαλε αμέσως τα ενδιάμεσα ελαστικά, δείχνοντας ότι ο αγώνας θα μπορούσε να ξεκινήσει και νωρίτερα. Το ίδιο έκανε και ο Button, ενώ ήταν η σειρά Alonso, Button, Massa, Kvyat, Palmer, Ericsson, αν και οι χρόνοι έδειχναν ότι τα βρόχινα ελαστικά ήταν πιο γρήγορα.

Τετ-α-κε για τον Vettel στον 10ο γύρο, ενώ αμέσως μετά μπήκε για να βάλει τα ενδιάμεσα, πέφτοντας στην 19η θέση. Ο Hamilton ήταν με διαφορά ο ταχύτερος οδηγός, ανοίγοντας σημαντικά τη διαφορά του από τον Rosberg, η οποία είχε φτάσει στα 3,5 δευτερόλεπτα. Ο Ericsson έχασε τον έλεγχο και διέλυσε την Sauber, μένοντας ακινητοποιημένος στην είσοδο του pit lane.

Το Αυτοκίνητο Ασφαλείας βγήκε ξανά στην πίστα και το pit lane έκλεισε αμέσως, ωστόσο οι Verstappen και Ricciardo μπήκαν πολύ γρήγορα, ίσως προλαβαίνοντάς το ανοιχτό. Οι κατάταξη πίσω από το Αυτοκίνητο Ασφαλείας ήταν: Hamilton, Rosberg, Raikkonen, Verstappen, Hulkenberg, Perez, Sainz, Nasr, Ricciardo, Ocon. Το pit lane άνοιξε ξανά και ο Magnussen έβαλε πάλι τα βρόχινα.

Ο αγώνας ξεκίνησε στον 20ο γύρο, αλλά ο Raikkonen έχασε τον έλεγχο της SF16-H στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού, έτσι διέλυσε το ιταλικό μονοθέσιο! Αμέσως βγήκε κόκκινη σημαία, με τα μονοθέσια να επιστρέφουν στο pit lane, προκειμένου να δεχτούν τις περιποιήσεις των μηχανικών και να συνεχίσουν αργότερα τον αγώνα. Ποινή 5 δευτερολέπτων στον Ricciardo, επειδή μπήκε στο pit lane όταν ήταν κλειστό, και άλλα 5 δευτερόλεπτα στον Massa, καθώς προσπέρασε πίσω από τη γραμμή του Αυτοκινήτου Ασφαλείας.

Χρειάστηκαν να περάσουν 35 λεπτά για να βγουν ξανά τα μονοθέσια στην πίστα, αλλά και πάλι πίσω από το Αυτοκίνητο Ασφαλείας. Στην πίστα υπήρχε πολύ νερό, έτσι όλοι ήταν με τα βρόχινα ελαστικά, ενώ οι προβλέψεις έκαναν λόγο για ακόμα περισσότερη βροχή στα επόμενα λεπτά. Ο Hulkenberg μπήκε για να βάλει νέα βρόχινα ελαστικά, λόγω κλαταρίσματος.

Η κατάταξη ήταν: (1)Hamilton, (2)Rosberg, (3)Verstappen, (4)Perez, (5)Sainz, (6)Nasr, (7)Ricciardo, (8)Ocon, (9)Wehrlein, (10)Alonso, (11)Bottas, (12)Magnussen, (13)Button, (14)Vettel, (15)Hulkenberg, (16)Massa, (17)Gutierrez και (18)Kvyat. Εκτός αγώνα και ο Palmer, λόγω της ζημιάς που είχε υποστεί το μονοθέσιο του Βρετανού από την επαφή με τον Kvyat.

Μετά από 17 λεπτά και 8 γύρους που έκαναν τα μονοθέσια πίσω από το Αυτοκίνητο Ασφαλείας, είχαμε ξανά κόκκινη σημαία! Ο Hamilton επισήμαινε πως η πίστα είναι αρκετά καλή για να τρέξουν, όπως και ο Verstappen. Το κοινό ήταν πολύ δυσαρεστημένο, συνεπώς ήταν εμφανείς οι αποδοκιμασίες προς τους ανθρώπους της FIA. Ο Hamilton επανέλαβε πως οι συνθήκες ήταν κανονικές και όχι ακραίες, αλλά το αφτάκι της FIA δεν ίδρωνε…

Μετά από 26 λεπτά (20:02 ώρα Ελλάδας) είχαμε ξανά πράσινο φως. Το σκηνικό ήταν ίδιο: Αυτοκίνητο Ασφαλείας και μονοθέσια με βρόχινα ελαστικά πίσω του. Ο Hulkenberg άκουγε πως περιμένουν την ίδια βροχή ίσως και περισσότερη για τα επόμενα 50 λεπτά. Ο Hamilton έλεγε πως η πίστα είναι στην ίδια κατάσταση με πριν.

Ο αγώνας ξεκίνησε ξανά στον 32ο γύρο, με τον Hamilton να παραμένει άνετα μπροστά και τον Verstappen να πιέζει τον Rosberg. Ο Ολλανδός πέρασε τον Γερμανό από την εξωτερική της στροφής 3, δείχνοντας ότι έχει τρομερή εμπιστοσύνη στο μονοθέσιό του. Η διαφορά του από τον Hamilton ήταν 1,2 δευτερόλεπτα και ο Ricciardo πέρασε τον Sainz για ανέβει στην 5η θέση.

Ο Vettel ασκούσε πίεση στον Wehrlein για την 10η θέση και τελικά τον προσπέρασε στα φρένα για την πρώτη στροφή. Ο Verstappen σημείωσε τον ταχύτερο γύρο (1:25.995), ρίχνοντας τη διαφορά στο δευτερόλεπτο, όμως ο Hamilton ανέβασε αμέσως μετά τον ρυθμό του. Ο Button μπήκε για να βάλει τα ενδιάμεσα, πέφτοντας στην 18η και τελευταία θέση.

Ο Hamilton κέρδισε μισό δευτερόλεπτο στον 35ο γύρο, όντας μάλιστα 8 δέκατα πιο γρήγορος από τον team-mate του. Ο Bottas πέρασε τον Wehrlein και ο Hulkenberg τον Magnussen, ενώ αμέσως μετά ο Γερμανός πήρε και την 12η θέση από τον Wehrlein. Ο Vettel προσπέρασε τον Ocon για την 9η θέση, που έβλεπε πίσω του τους Hulkenberg και Magnussen να πλησιάζουν.

Παραλίγο ατύχημα για τον Verstappen! Ο οδηγός της Red Bull έχασε το πίσω μέρος πριν από την κύρια ευθεία, ο Rosberg τον πίεσε πολύ αρχικά, όμως ο Ολλανδός κατάφερε να απομακρυνθεί από τον Γερμανό. Ο Ricciardo μπήκε από την 5η θέση για τα ενδιάμεσα, βγαίνοντας στην 11η θέση, πίσω από τον Hulkenberg. Το ίδιο έκανε και ο Magnussen στον 42ο γύρο, πιστεύοντας ότι τα ενδιάμεσα είναι τα ταχύτερα ελαστικά.

Εκπληκτική μάχη μεταξύ Vettel και Alonso! Ο Γερμανός πέρασε τον Ισπανό, αλλά ο Ferni δεν το έβαλε κάτω, κάνοντας παράπονα πως ο Seb τον έβγαλε εκτός πίστας. Πιο πίσω, ο Ricciardo έγραφε τον ταχύτερο γύρο (1:25.532), όσο ο Verstappen έμπαινε στον 44ο γύρο για να τοποθετήσει τα ενδιάμεσα στο μονοθέσιό του, βλέποντας ότι ο team-mate του ήταν πιο γρήγορος.

Ο Vettel πέρασε τον Nasr για την 6η θέση, με τον Button να λέει ότι τα βρόχινα ελαστικά ήταν πιο κατάλληλα. Η McLaren του έλεγε πως οι άλλοι οδηγοί βάζουν τα ενδιάμεσα, με τον Βρετανό να απαντά «δε μ’ ενδιαφέρει.» Ο Rosberg γλίστρησε και του κόστισε χρόνο, αλλά δεν χτύπησε το μονοθέσιό του. Η διαφορά του από τον Hamilton ήταν 19 δευτερόλεπτα.

Τέλος αγώνα για τον Massa! Στον 49ο γύρο, ο Βραζιλιάνος έχασε τον έλεγχο της FW38, με αποτέλεσμα να χτυπήσει. Το Αυτοκίνητο Ασφαλείας βγήκε ξανά στην πίστα, και ο Massa βρήκε την ευκαιρία να ανεμίσει την βραζιλιάνικη σημαία μπροστά στους συμπατριώτες του. Ο Hamilton είπε στη Mercedes πως τα ελαστικά του είχαν αρχίσει να τελειώνουν.

Ο Ricciardo μπήκε για να βάλει τα βρόχινα, τη στιγμή που ο Hamilton έκανε παράπονα για τη χαμηλή ταχύτητα του Αυτοκινήτου Ασφαλείας. Και ο Verstappen μέσα, βάζοντας τα βρόχινα, αφού η RB12 γλιστρούσε πολύ στο τελευταίο κομμάτι της πίστας, με αποτέλεσμα να υπάρχει ο κίνδυνος απώλειας του ελέγχου, κάτι που ίσως οδηγήσει σε ατύχημα.

Η πράσινη σημαία ήρθε στον 56ο γύρο και ο Hamilton έμεινε μπροστά από τον Rosberg με άνεση, παρόλο που έκανε παράπονα για χαμηλές θερμοκρασίες στα ελαστικά του. Εν τω μεταξύ, ο Alonso έκανε τετ-α-κε μόλις έφυγε το Αυτοκίνητο Ασφαλείας, πέφτοντας στην 17η και τελευταία θέση. Ο Hamilton ήταν πολύ ταχύτερος από τον Rosberg, ανοίγοντας χαρακτηριστικά τη διαφορά.

Οι δύο Red Bull βρισκόταν στις θέσεις 10 και 11, με τον Perez να είναι αυτός που βρίσκεται πίσω από τις Mercedes, αλλά ήταν φανερά πιο αργός από τον Rosberg. Σκληρές μάχες στις τελευταίες θέσεις τις 10άδας: ο Verstappen πέρασε τον Ricciardo, ενώ ο Kvyat ακολούθησε γρήγορα, περνώντας στην 9η θέση, με τον Ocon να είναι ανίκανος να προβάλει αντίσταση στον Ολλανδό.

Εκτός αγώνα ο Gutierrez, κάτι που ουδόλως απασχολούσε τον Verstappen, ο οποίος πέρασε και τον Nasr. Ο Ricciardo πήρε την 9η θέση από τον Ocon. Όλο το θέαμα ερχόταν από τη Red Bull στους τελευταίους γύρους. Ο Ricciardo είχε ανέβει στην 8η θέση, ενώ ο Verstappen είχε περάσει τον Hulkenberg και πίεζε σκληρά τον Vettel, που βρισκόταν στην 5η θέση.

Οι δυο τους είχαν άλλη μία σκληρή μάχη και τελικά ο Ολλανδός βγήκε νικητής, με τον Vettel να πατάει στο γρασίδι. Ο Verstappen δεν έλεγε να σταματήσει, έτσι ο Sainz δεν ήταν δύσκολος αντίπαλος. Μάλιστα, έγραφε και τον ταχύτερο γύρο (1:25.305), για να πλησιάσει τον τρίτο Perez στο δευτερόλεπτο. Ο Μεξικανός προσπάθησε να αντισταθεί, όμως το προσπέρασμα δεν άργησε να έρθει.

Ο Vettel ανέβηκε στην 5η θέση, αφού πέρασε τον Sainz, όσο είχαμε μπει στον τελευταίο γύρο. Τίποτε άλλο δε συνέβη, και ο Hamilton είδε την καρώ σημαία, με τους Rosberg και Verstappen να είναι μαζί του στο βάθρο.

Επόμενο Grand Prix στις 25-27 Νοεμβρίου, στο Abu Dhabi.

Ακολουθούν αποτελέσματα και βαθμολογίες…

GP Βραζιλίας 2016: Χαμός και Hamilton

Το προσεχές Σάββατο (19/11) ολοκληρώνεται στο Μπαχρέιν όχι μόνο το φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC) αλλά και το 18ετές πρόγραμμα της Audi στους αγώνες αντοχής. Ο απολογισμός της γερμανικής εταιρείας είναι εντυπωσιακός όλα αυτά τα χρόνια: 106 νίκες σε 186 αγώνες, ποσοστό δηλαδή 57%!

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Η μάρκα από το Ίνγκολσταντ πανηγύρισε 13 νίκες στις 24 Ώρες του Μαν, το πιο λαμπερό ετήσιο ραντεβού στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. «Ο αγώνας αντοχής 6 ωρών στο Μπαχρέιν θα είναι αναμφίβολα ένα άκρως συναισθηματικό αντίο για εμάς», σχολίασε ο επικεφαλής της Audi Motorsport εδώ και 23 χρόνια, Dr. Wolfgang Ullrich.

O Dr. Wolfgang Ullrich σε μία από τις τελευταίες του συνεντεύξεις σε αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής

O Dr. Wolfgang Ullrich σε μία από τις τελευταίες του συνεντεύξεις σε αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής

Μία άλλη πολυτελής μάρκα του Ομίλου Volkswagen, η Porsche, κυριαρχεί στο Μαν τα τελευταία δύο χρόνια, οπότε η Audi θα επικεντρωθεί σε άλλες μορφές τους μηχανοκίνητου αθλητισμού. Όχι στη Formula 1 αλλά στην ηλεκτρική Formula E, η οποία ταιριάζει περισσότερο στο προφίλ των αυτοκινήτων παραγωγής της Audi.

Για να κατανοήσουμε πώς η υβριδική τεχνολογία έχει κυριαρχήσει στους αγώνες, όπως και στα αυτοκίνητα παραγωγής, αρκεί ένα στοιχείο: το τωρινό Audi R18 χρησιμοποιεί 46% λιγότερο καύσιμο από το R10 TDI πριν από 10 χρόνια, ενώ είναι πιο γρήγορο.

Και βέβαια η απόφαση της Audi να αποχωρήσει από το WEC δεν μπορεί παρά να συνδέεται με το dieselgate, που υποχρέωσε το VW Group να ανακατανείμει το ανθρώπινο δυναμικό και τους υλικούς πόρους. Μην ξεχνάμε ότι πριν λίγες ημέρες η Volkswagen ανακοίνωσε το «αντίο» στο WRC, αν και έχει κατακτήσει όλους τους τίτλους την τελευταία τετραετία.

Η ηλεκτρική Formula της Audi έχει ήδη αρχίσει τις δοκιμές εξέλιξης

Η ηλεκτρική Formula της Audi έχει ήδη αρχίσει τις δοκιμές εξέλιξης

Το «αντίο» της Audi στους αγώνες αντοχής

mercedes-maybach-s650-cabriolet-teasers-1

Η Mercedes την ερχόμενη Τετάρτη θα παρουσιάσει στην έκθεση του Los Angeles την υπερπολυτελή έκδοση της S-Class Cabriolet. Πρόκειται για την Mercedes-Maybach S650 Cabriolet η οποία σύμφωνα με τις φήμες θα βγει σε μόλις 300 μονάδες στη παραγωγή, με τις 100 να πωλούνται στην αγορά των Η.Π.Α.

Μηχανικά θα φορά τον V12 biturbo κινητήρα 6,0 λίτρων απόδοσης 630 ίππων και όπως βλέπουμε από τα teasers της Mercedes, το αυτοκίνητο είναι βαμμένο σε κόκκινο χρώμα, έχοντας μπεζ δερμάτινες επενδύσεις και ηχοσύστημα της Burmester.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Mercedes-Maybach S650 Cabriolet στο Los Angeles

Τρία από τα χαρακτηριστικά εμβλήματα της αυτοκινητοβιομηχανίας, μας αποκαλύπτονται. Πως και γιατί προέκυψαν. Η σύντομη ιστορία πίσω από αυτά.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Πρώτη από όλους η γαλανόλευκη προπέλα της BMW. Η εταιρεία Bayerische Motoren Werke ή αλλιώς γνωστή παγκοσμίως σε όλους BMW, πριν ξεκινήσει την παραγωγή πολυτελών αυτοκινήτων, κατασκεύαζε κινητήρες στρατιωτικών αεροπλάνων. Επομένως, είναι απολύτως λογικό πως το σήμα της εταιρείας δεν θα μπορούσε να είναι άλλο παρά ένας έλικας αεροπλάνου σε κίνηση. Όσο για τα χρώματα, αποτελούν τη σημαία της βαυαρικής πόλης, όπου στεγάζεται το εργοστάσιο.

bmw-logo-640

Ακολουθεί με τιμή το γαλλικό λοχιόσημο της Citroen. Χωρίς περιττές περιστροφές, ο Γάλλος Antre Citroen, συλλαμβάνει την ιδέα του διπλού «γωνιακού» γραναζιού, που δεν φεύγει από την θέση του και δεν χρονοτριβεί να την κατοχυρώσει με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Το 1919, στο πρώτο του αυτοκίνητο χρησιμοποιεί σαν σήμα τη συγκεκριμένη ανακάλυψή. Τα χαρακτηριστικά διπλά βέλη, υποδηλώνουν την υψηλή τεχνολογία αλλά και τη δυναμική των οχημάτων της γαλλικής φίρμας.

Opel logo-640

Συνεχίζουμε με την Opel, την εταιρία που ίδρυσε ο Adam Opel και ναι η οποία στην αρχή κατασκεύαζε ραπτομηχανές παρακαλώ… Κατόπιν, η εταιρία προχώρησε στην κατασκευή αυτοκινήτων προκηρύσσοντας μάλιστα διαγωνισμό για την επικείμενη ονομασία τους. Μετά από 1,5 εκατομμύριο προτάσεις, επιλέχθηκε η ονομασία Opel Blitz (η οποία σημαίνει και αποτυπώνει τον κεραυνό). Ο κύκλος που πλαισιώνει τον κεραυνό συμβολίζει την ταχύτητα. Να σημειωθεί εδώ πως, πριν καταλήξουν στην επιλογή του κεραυνού, είχαν τοποθετήσει ένα φτερωτό αερόπλοιο (Zeppelin) στη θέση του. Τι μαθαίνει κανείς…

Είσαι ό,τι υποδηλώνει το σήμα σου

Γραμματοσειρά
Αντίθεση