19 August, 2017
Home / Auto-Moto (Page 498)

Μια εντελώς νέα γενιά για το άκρως επιτυχημένο εμπορικά Audi Q5, η οποία θεωρείται δεδομένο από τώρα πως ανεβάζει τον πήχη ψηλά και ρίχνει το γάντι στον ανταγωνισμό, από όπου κι αν προέρχεται αυτός.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Το νέο Audi Q5 είναι χτισμένο επάνω στην πλατφόρμα MLB Evo, στην οποία πατά και το σεντάν Α4. Στα θετικά της καταγράφονται τόσο η άκαμπτη δομή όσο και η εξοικονόμηση συνολικού βάρους (90 kg λιγότερα σε σχέση με την προηγούμενη γενιά). Τι κι αν οι εξωτερικές διαστάσεις του νέου Q5 είναι ελαφρώς μεγαλύτερες από τον προκάτοχό του, στα πλαίσια που επιβάλλει η εποχή. Να σημειώσουμε εδώ, πως η γερμανική εταιρία επιμένει στη χρήση ειδικά κατεργασμένου χάλυβα και αλουμινίου σε πολλά και διαφορετικά σημεία του νέου αμαξώματος.

Audi-Q5-2017-640-inter

Στο εσωτερικό ξεχειλίζει η ποιότητα, το άρτιο φινίρισμα, η σημασία στη λεπτομέρεια, αλλά και οι πλούσιοι χώροι επιβατών. Το πίσω κάθισμα αποτελείται από τρία ανεξάρτητα τμήματα που σύρονται κι έχουν ρύθμιση στην κλίση της πλάτης. Ο χώρος αποσκευών ανέρχεται πλέον στα 550 lt.

Το εξελιγμένο MMI, υιοθετεί οθόνη 8,3 ιντσών και περιστροφικό χειριστήριο με touchpad. Στο νέο Q5 διατίθενται και όλα τα τελευταίας γενιάς συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης, είτε αυτά έχουν να κάνουν με την πλοήγηση είτε με την ενεργητική ασφάλεια.

Στους διαθέσιμους κινητήρες έχουμε τέσσερις TDI και έναν TFSI. Ο 2.0 TDI διατίθεται σε εκδόσεις 150, 163 και 190 ίππων, ενώ ο κορυφαίος V6 3.0 TDI αποδίδει 286 ίππους.

Το σύνολο βενζίνης είναι 2.0 TFSI και αποδίδει 252 ίππους. Στα συστήματα μετάδοσης, έχουμε το κλασικό χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων αλλά και το επτάρι αυτόματο διπλού συμπλέκτη S tronic.

Audi-Q5-2017-640

Η νέα γενιά Q5 θα έχει στάνταρ την τετρακίνηση με τον κωδικό quattro ultra. Εξαιρείται ο μικρός TDI των 150 ίππων που θα συνδυάζεται με κίνηση μόνο στους εμπρός τροχούς.

Στα κλου της κατασκευής συμπεριλαμβάνονται επίσης, τόσο το ηλεκτρονικό torque vectoring, όσο και το sport πίσω διαφορικό που μοιράζει ενεργά τη ροπή μεταξύ των δυο πίσω τροχών.

Audi Q5: Με αέρα υπεροχής

Acura Precision Concept 2016 - Front 3-4

Η Acura, το αμερικάνικο παρακλάδι της Honda ευελπιστεί πως ο νέος σχεδιασμός των μοντέλων της θα συμβάλλει ώστε οι πωλήσεις να πάρουν την ανιούσα. Αναλυτές τις αγοράς θεωρούν πως οι πωλήσεις των sedan και SUV μοντέλων της Acura δεν είναι αναμενόμενες, επειδή η μάρκα δεν έχει αρκετά σαφή σχεδιαστική ταυτότητα. Όπως προκύπτει από τα επίσημα στατιστικά, οι πωλήσεις της Acura στις Η.Π.Α παρουσιάζουν πτώση 10,5% κατά τους πρώτους 10 μήνες του 2016.

Ο Matt Sloustcher, o επικεφαλής δημοσίων σχέσεων της Acura λέει πως ένα βασικό δομικό στοιχείο για την εταιρία, ώστε να καταφέρει να αντιστρέψει τον αριθμό των πωλήσεων, είναι η νέα της σχεδιαστική ταυτότητα που παρουσιάστηκε στο Precision concept. Ήδη το Acura MDX MY2017 φέρει τα νέα σχεδιαστικά στοιχεία, με τις πωλήσεις του τον Οκτώβριο να αυξάνονται κατά 14,7%.

Η Acura αλλάζει σχεδιασμό για να αυξήσει τις πωλήσεις της

lotus-exige-ferrari-f355-powered-exige-track-car-186447361-1

Αυτό και αν είναι άκρως ενδιαφέρον engine swap! Πρόκειται για μια Lotus Exige του 1999 η οποία δεν φορά τον 1.800αρη ατμοσφαιρικό εργοστασιακό κινητήρα, αλλά τον V8 3,5-λίτρων μιας Ferrari F355. Ο κινητήρας συνδυάζεται με το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο της F355 Challenge, ενώ διαθέτει και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.

lotus-exige-ferrari-f355-powered-exige-track-car-186447361-3

Φρενάρει με κεραμικά φρένα, με τις αναβαθμίσεις να στοίχισαν συνολικά 58.550 δολάρια. Το αυτοκίνητο πωλείται και συνοδεύεται από έναν φορητό υπολογιστή με το απαραίτητο λογισμικό για την καταγραφή των δεδομένων του κινητήρα, αλλά και για την μέτρηση των επιδόσεων του αυτοκινήτου στην πίστα. Όποιος ενδιαφέρεται, το αυτοκίνητο πωλείται έναντι του ποσού των 58.050 ευρώ.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Lotus Exige με κινητήρα Ferrari!

Ήρθε και επέφερε την αναστάτωση στους κατασκευαστές αυτοκινήτων, τόσο στις ΗΠΑ όσο και στην Ευρώπη. Οι άμεσες συνέπειες από την εκλογή Trump.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Χαρακτηριστικό παράδειγμα για τον ηχηρό αντίκτυπο από την εκλογή έκπληξη του νέου προέδρου των Ηνωμένων Πολιτειών είναι ο τρόμος καταρχήν των κραταιών Γερμανών στο χώρο πως το διεθνές εμπόριο θα δεχθεί κλυδωνισμούς.

Δεν είναι τυχαίο πως αμέσως μετά τον θρίαμβο του Trump οι μετοχές των αυτοκινητοβιομηχανιών των Η.Π.Α εμφάνισαν σημαντική πτώση. Για του λόγου το αληθές ο κολοσσός GM απώλεσε 3,5% της δύναμης του, το ίδιο ποσοστό απωλειών σημείωσε και η Ford.

Από την άλλη η Fiat είχε πτώση 4%, για να ακολουθήσουν κι άλλες εταιρίες από την Ευρώπη ή την Ιαπωνία. Ιδιαίτερη αίσθηση στον χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει προκαλέσει το γεγονός πως ο Trump, επιθυμεί διακαώς να τερματίσει την οποιαδήποτε παραγωγή στο Μεξικό. Όσα αυτοκίνητα φτιάχνονται εκεί και εισάγονται στις ΗΠΑ, φορολογούνται παρακαλώ με φόρο 35%, κάτι σαν χαράτσι δηλαδή.

Δεν έφταναν αυτά, προσθέστε και τις δυσμενείς προβλέψεις της Toyota για μείωση των πωλήσεων στις ΗΠΑ μέχρι το τέλος του έτους κατά 60.000 αυτοκίνητα, προκειμένου να έχετε την ανησυχητική εικόνα που επικρατεί στην αυτοκινητοβιομηχανία στην εποχή Trump.

 

 

Η σκιά του Trump στην αυτοκινητοβιομηχανία

ram-1500-4

Στην έκθεση του Los Angeles η Ram θα παρουσιάσει δύο ειδικές εκδόσεις του 1500. Πρόκειται για τις Rebel Mojave Sand και Ignition Orange Sport με την πρώτη να βγαίνει σε 1.500 μονάδες, να είναι βαμμένη στο ιδιαίτερο μπεζ χρώμα, να έχει μαύρα αυτοκόλλητα στο καπό και μαύρες επενδύσεις στο εσωτερικό. Μηχανικά μπορεί να συνδυαστεί είτε με τον V6 3,6-λίτρων Pentastar κινητήρα ή με τον V8 5,7-λίτρων HEMI.

ram-1500-1

Η 1500 Ignition Orange Sport είναι βαμμένη σε πορτοκαλί χρώμα, φέρει μαύρα αυτοκόλλητα, μαύρες ζάντες και μαύρα διακοσμητικά. Στο εσωτερικό υπάρχουν μαύρες δερμάτινες επενδύσεις, πορτοκαλί ραφές και λεπτομέρειες και εφοδιάζεται μόνο με τον V8 5,7-λίτρων HEMI.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Ram 1500 Rebel Mojave Sand και 1500 Ignition Orange Sport

2014-ferrari-laferrari-1

Με μόλις 499 + 1 LaFerrari να έχει κατασκευάσει η Ferrari, το ξέραμε από την πρώτη ημέρα κυκλοφορίας του ιταλικού hypercar, πως οι τιμές των μεταχειρισμένων LaFerrari θα παίρνουν την ανιούσα όσο περνά ο καιρός.

Αλλά 10 εκατομμύρια ευρώ για μια LaFerrari; Πολλά δεν είναι να πληρώσεις κάποιος 6 φορές περισσότερα από όσο κόστιζε μια ολοκαίνουργια LaFerrari; Η συγκεκριμένη είναι βαμμένη στο κλασσικό κόκκινο χρώμα της Scuderia, έχει μαύρη οροφή, μαύρες ζάντες και έχει διανύσει 1.700 χλμ. Βρίσκεται στο Λουξεμβούργο και αναρωτιέμαι αν κάποιος θα δώσει τα 1ο εκατομμύρια για την προσθέσει στη συλλογή του.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

LaFerrari με 10 εκατ. ευρώ! Ευκαιρία!

Είναι από τα μια γνωστά μοντέλα σε όλο τον κόσμο. Ο λόγος για την πανέμορφη ξανθιά Rosie Huntington-Whiteley, η οποία σε λίγο θα πατήσει τα πρώτα άντα, αλλά δεν έχει κανένα θέμα με την ηλικία της.
Η 29χρονη καλλονή, πρώην αγγελάκι της Victoria’s Secret Angel, πρόσωπο του οίκου Burberry και πολλών άλλων όπως Dolce & Gabbana, Bvlgari και Versace δήλωσε πώς βιάζεται να πατήσει τα 30. Μιλώντας στο Stellar η Rosie αποκάλυψε πως είναι ενθουσιασμένη που θα γιορτάσει τα 30ά της γενέθλια. «Ω, είμαι πολύ ενθουσιασμένη. Ανυπομονώ να γίνω 30. Αυτό που βλέπω με τις γυναίκες που μεγαλώνουν είναι ότι νιώθουν μεγαλύτερη σιγουριά, είναι πιο έμπειρες. Δεν έχει σημασία αν γερνάει το δέρμα. Η εμπειρία στη ζωή είναι η αληθινή ομορφιά. Και αυτό πλέον θέλω να ζω κάθε μέρα».
rosie huntigton-a640

Η Rosie που εδώ και χρόνια είναι αρραβωνιασμένη με τον ηθοποιό Jason Statham και είπε πως όταν μια γυναίκα μεγαλώνει βρίσκει το νόημα της ζωής, ασχολείται με πράγματα που την κάνουν ευτυχισμένη και πλέον έχει μάθει να ξεχωρίζει τι είναι σημαντικό και τι όχι.

rosie huntigton-b640 rosie huntigton-c640

 

Θέλει να μεγαλώσει και δεν φοβάται

Είναι πλέον ο πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής και απασχολεί εδώ και πολύ καιρό τη δημοσιότητα με το οτιδήποτε κάνει ή λέγεται γι’ αυτόν. Η περιουσία του είναι τεράστια. Στην κατοχή του θα βρει κανείς σπίτια, ξενοδοχεία, ουρανοξύστες, ελικόπτερα και πολλά άλλα. Ο λόγος φυσικά για τον Donald Trump.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Ένας τόσο πλούσιος άνθρωπος αποκλείεται να μην έχει και μία αξιοπρόσεκτη συλλογή αυτοκινήτων. Για να δούμε τι γούστο έχει όσον αφορά το γκαράζ του…

Rolls-Royce Silver Cloud
trump-rolls-royce-phantom-640

Lamborghini Diablo
trump-lamborghini-diablo-640

Mercedes-Benz SLR McLaren
trump-Mercedes-SLR-McLaren-640

Rolls-Royce Phantom

trumps-rolls-1956-phantom640short

Cadillac Escalade
trump-Cadillac-Escalade-640

Tesla
trump-tesla-640

Maybach
trump-maybach-640

Mercedes-Benz S600
trump-Mercedes-Benz S600-640

Chevrolet Camaro Indianapolis 500 Pace Car
trump-Chevrolet-Camaro-Indianapolis-Pace Car-640

 

H συλλογή αυτοκινήτων του Donald Trump

Η Νότια Κορέα και οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι οι δύο πρώτες χώρες στις οποίες κυκλοφορούν τα αυτοκίνητα της Genesis, θυγατρικής της Hyundai. Πρόκειται για μία premium μάρκα που αναζητά την καταξίωση, όπως το κατόρθωσαν η Lexus/Toyota και η Infiniti/Nissan.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Η Genesis έχει λανσάρει μέχρι στιγμής δύο μεγάλα πολυτελή sedan, το G80 μήκους 5 m. και το G90 που φθάνει τα 5,2 m. Πρόσφατα παρουσιάστηκε στην Κορέα μία έκδοση επιδόσεων του πρώτου, με ονομασία G80 Sport. Φέρει το γνωστό 3.3 GDi, σε πιο ισχυρή όμως παραλλαγή, ικανή να προσφέρει 370 PS στις 6.000 rpm και 52 kgm ροπής στις 1.300-4.500 rpm.

Σύμφωνα με πληροφορίες το G80 Sport θα παρουσιαστεί και στο προσεχές σαλόνι αυτοκινήτου του Λος Άντζελες, προκειμένου να γοητεύσει το αμερικάνικο κοινό. Δύσκολα όμως μπορεί να κοντράρει άμεσα αυτοκίνητα όπως η BMW M5, η οποία δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι στην έκδοση Competition η ισχύς του 4.4 V8 ανέρχεται σε 600 ίππους και η ροπή σε 71,4 kgm!

Διαβάστε ΕΔΩ για τα σχέδια της Genesis να κατασκευάσει ένα μεγάλο υβριδικό SUV.

Genesis-G80-sport-2

Genesis-G80-sport-interior

Αντίπαλο της BMW M ετοιμάζουν οι Κορεάτες

Ο Carlos Sainz ισοφάρισε στη Βραζιλία το καλύτερο πλασάρισμα στην καριέρα του στη Formula 1, αφού τερμάτισε έκτος στον χαοτικό αγώνα του Σάο Πάουλο και της πίστας του Ιντερλάγκος.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Ωστόσο, για τον Ισπανό οδηγό ήταν ένας πολύ δύσκολος αγώνας, υπό πολύ δύσκολες συνθήκες. Ο 22χρονος μίλησε στους εκπροσώπους του τύπου για τις δύσκολες αλλά δικαιολογημένες αποφάσεις του Charlie Whiting, σχετικά με την παρουσία του αυτοκινήτου ασφαλείας στην πίστα.

«Θα μου ήταν εύκολο κι εμένα αν ήμουν σπίτι μου, να πω ‘αυτοί δεν τρέχουν, αυτό δεν είναι F1’. Όμως βλέποντας τα πράγματα εκ των έσω, είναι απίστευτο το πόσο δύσκολα ήταν, το πόσο επικίνδυνα ήταν. Ο Kimi (Raikkonen) έχασε τον έλεγχο ακριβώς μπροστά μου και ήμουν 10 μέτρα μακριά από το να τον χτυπήσω με 300 χιλιόμετρα την ώρα! Μπορείτε να αντιληφθείτε τι θα σήμαινε μία τέτοια σύγκρουση. Η υδρολίσθηση ήταν έντονη και δεν κατηγορώ τον διευθυντή του αγώνα για τις επιλογές του», είπε ο οδηγός της Scuderia Toro Rosso.

Sainz-brazil20-a640

Sainz: «Είναι απίστευτο πόσο επικίνδυνα ήταν»

Γραμματοσειρά
Αντίθεση