22 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 493)

car sales

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και του ΣΕΑΑ, κατά το μήνα Οκτώβριο του 2016 κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 9.479 αυτοκίνητα (καινούργια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 7.897 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2015, παρουσιάζοντας αύξηση 20,0%. Μείωση 13,8% είχε παρουσιάσει η κυκλοφορία για πρώτη φορά αυτοκινήτων (καινούργιων ή μεταχειρισμένων εξωτερικού) τον Οκτώβριο του έτους 2015 σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2014. Τα καινούργια αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν τον Οκτώβριο του 2016 ανέρχονται σε 4.995 έναντι 4.946 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2015, παρουσιάζοντας αύξηση 1%.

Την περίοδο Ιανουαρίου – Οκτωβρίου 2016 κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 110.775 αυτοκίνητα (καινούργια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 97.788 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του έτους 2015, παρουσιάζοντας αύξηση 13,3 %. Αύξηση 14,0% είχε παρουσιάσει το δεκάμηνο Ιανουαρίου – Οκτωβρίου του 2015 σε σχέση με το αντίστοιχο του 2014. Τα καινούργια αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν την περίοδο Ιανουαρίου – Οκτωβρίου 2016 ανέρχονται σε 68.211 έναντι 63.130 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του έτους 2015, παρουσιάζοντας αύξηση 8%, Ακόμη και με αυτήν την πρόοδο η αγορά αυτοκινήτου βρίσκεται -71,4% χαμηλότερα ως προς το μέσο όρο της δεκαετίας 2000-2009.

Στη πρώτη θέση από πλευράς πωλήσεων τον Οκτώβριο βρέθηκε η Toyota με 707 ταξινομήσεις, ακολουθεί η VW 471 ταξινομήσεις, η Opel με 458 ταξινομήσεις και η Fiat με 361 ταξινομήσεις. Για το διάστημα μεταξύ Ιανουαρίου – Οκτωβρίου 2016, η Toyota βρίσκεται στη πρώτη θέση με 8.340 ταξινομήσεις, η Nissan στη δεύτερη με 6.791 ταξινομήσεις και στην τρίτη η Opel με 5.850 ταξινομήσεις. Ακολουθεί η Volkswagen με 5.653 ταξινομήσεις, η Peugeot με 5.163 ταξινομήσεις, η Fiat με 4.310 ταξινομήσεις, η Suzuki με 3.741 ταξινομήσεις, η Mercedes με 3.322 ταξινομήσεις, η BMW με 3.266 ταξινομήσεις και η Citroen με 3.136 ταξινομήσεις.

Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείς να βρεις στα PDF εδώ και εδώ.

Οριακή αύξηση στις ταξινομήσεις καινούργιων Ι.Χ τον Οκτώβριο

Με νικητές τους Ξενοφώντα Νικολόπουλο-Αλέξανδρο Τσιάπα ολοκληρώθηκε το ασφάλτινο Seajets 37ο Ράλι Παλάδιο, που διοργανώθηκε με επίκεντρο τη Νέα Πέραμο Μεγάρων και με το οποίο έπεσε η αυλαία για το Περιφερειακό Κύπελλο Ασφάλτινων Ράλι Κεντρικής Ελλάδος καθώς επίσης και για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλι Ιστορικών Αυτοκινήτων.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (instagram.com/seitanf1)

Μετά από πολλά χρόνια αυτό το ράλι διεξήχθη σε απόλυτα στεγνό οδόστρωμα, συγκέντρωσε 45 συμμετοχές και αποτελούνταν από 7 Ειδικές Διαδρομές συνολικού μήκους 50,36 χιλιομέτρων. Οι δύο από αυτές (Άνω Αλεποχώρι, Νέος Άγιος Ιωάννης) πραγματοποιήθηκαν δύο φορές, ενώ το Μελετάκι διεξήχθη 3 φορές. Η μάχη για τη νίκη δε διήρκεσε πολύ, καθώς από τη 2η Ειδική Διαδρομή του αγώνα, οι τοπικοί Ξενοφών Νικολόπουλος-Αλέξανδρος Τσιάπας (Mitsubishi Lancer EVO VI, C2-A8) πήραν το πάνω χέρι και έφτασαν τελικά με άνεση στην 3η νίκη τους στο Παλάδιο, έχοντας κερδίσει τις 6 από τις 7 Ειδικές Διαδρομές.

Paladio16-Nikolopoulos-b640O μεγάλος νικητής του φετινού Ράλι Παλάδιο

Όση αγωνία έλειψε από τη μάχη για τη νίκη, τόση και ακόμη περισσότερη προέκυψε για τη 2η θέση της Γενικής κατάταξης και για την επικράτηση στην Κατηγορία F2 των δικίνητων αυτοκινήτων. Οι Γιάννης Πλάγος-Αλκιβιάδης Ρέντης (Honda Civic Type-R, C3-A7) «αντάλλαζαν» σε όλη τη διάρκεια του αγώνα δέκατα του δευτερολέπτου με τους Βασίλη Αναδιώτη-Μανώλη Μακρινό (Renault Clio Sport, C3-A7) και κατέκτησαν εντέλει τη 2η θέση της Γενικής και τη νίκη στην F2 μόλις στην τελευταία Ειδική Διαδρομή, με διαφορά 0,28 δευτερολέπτων. Αναμφίβολα, τα πληρώματα που πλαισίωσαν τους νικητές στο βάθρο είχαν μια εντυπωσιακή μάχη, που κράτησε αμείωτο το ενδιαφέρον όλων μέχρι το τέλος.

Στην 4η θέση της Κατάταξης ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι Ανδρέας Ντόφης-Μάριος Τσαούσογλου (Mitsubishi Lancer EVO VIII, C2-A8), στην πρώτη εμφάνιση του οδηγού στις απαιτητικές διαδρομές του Ράλλυ Παλάδιο. Παρά το γεγονός ότι ήταν ταχύτεροι όλων στην εναρκτήρια Ειδική Διαδρομή του αγώνα, στη συνέχεια έχασαν χρόνο μετά από χτύπημα στην Ειδική Διαδρομή “Νέος Άγιος Ιωάννης 1” που χάλασε το στήσιμο του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα ο οδηγός να μην έχει την απαιτούμενη αυτοπεποίθηση για να πιέσει στο όριο. Μια θέση πιο πίσω, βρέθηκαν οι Γιάννης Ζούνης-Νικόλας Ιντζόγλου (Subaru Impreza WRX STI, C2-N4) στην καλύτερη, σύμφωνα και με τον οδηγό, εμφάνιση του πληρώματος σε ασφάλτινο αγώνα.

Εκτός από εξαιρετικός συνοδηγός, ο Νίκος Ζακχαίος είναι ταχύς και πίσω από το τιμόνι!

Εκτός από εξαιρετικός συνοδηγός, ο Νίκος Ζακχαίος είναι ταχύς και πίσω από το τιμόνι!

Την πρώτη εξάδα της Γενικής Κατάταξης, διαμόρφωσαν οι Νίκος Ζακχαίος-Χρήστος Μιχελής (Citroen Saxo VTS, C6-N2) οι οποίοι κατέλαβαν ταυτόχρονα την 3η θέση της F2, ενώ επικράτησαν σε μια από τις πλέον ανταγωνιστικές Κατηγορίες των ασφάλτινων ράλλυ, αν όχι την πιο ανταγωνιστική, την Κατηγορία C6.  Στην Κατηγορία C5, ακόμη μια ανταγωνιστική Κατηγορία των ελληνικών αγώνων, νικητές αναδείχθηκαν οι “Φίλων”-Γιώργος Γονάκης (Peugeot 206, C5-A6) που τερμάτισαν στην 7η θέση της Γενικής Κατάταξης και στην 4η θέση της F2. Τους νικητές της C5 ακολούθησαν στην Κατηγορία οι Γιώργος Αθανασόπουλος-Σπύρος Μπαρδάκης (Citroen C2 R2, C5-A6) και Γιάννης Καφετζάκης-Κωνσταντίνος Χατζάκης (Peugeot 106 S16, C5-A6). Όσο για την Κατηγορία C6, τους νικητές Ζακχαίο-Μιχελή ακολούθησαν οι Μίλτος Πλατώνης-Γιάννης Λιλλής (Toyota Yaris, C6-A5) και Μαρίνος Μπενούκας-Χρήστος Μουρκάκης (Peugeot 1067 S16, C6-N2).

Εκτός από το Περιφερειακό Κύπελλο Ασφάλτινων Ράλι Κεντρικής Ελλάδος, το Seajets 37ο Ράλι Παλάδιο αποτέλεσε τον επίλογο και στο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων. Νικητές αναδείχθηκαν οι Λευτέρης Μανδρούκας-Νίκος Τσάδαρης (Porsche 911 RSR, 3-D4), κλείνοντας ιδανικά τη χρονιά με την κατάκτηση του τίτλου. Στη δεύτερη θέση, ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι Παναγιώτης Παραδείσης-Κωνσταντίνος Ποιμενίδης (Ford Escort RS 2000 MKII, 3-D3), ενώ την τριάδα της Κατηγορίας διαμόρφωσαν οι Γιάννης Καλαϊτζιάν-Μαριάννα Καλογηράτου (Fiat Ritmo 130 TC, 4-E3).

Paladio16-Plagos640

ΝΙΚΗΤΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ
C2: Ξενοφών Νικολόπουλος – Αλέξανδρος Τσιάπας (Mitsubishi Lancer EVO VI)
C3: Γιάννης Πλάγος – Αλκιβιάδης Ρέντης (Honda Civic Type-R)
C5: “ΦΙΛΩΝ” – Γιώργος Γονάκης (Peugeot 206)
C6: Νίκος Ζακχαίος – Χρήστος Μιχελής (Citroen Saxo VTS)
Ιστορικά: Λευτέρης Μανδρούκας – Νίκος Τσάδαρης (Porsche 911 RSR)

Ο αγώνας είχε τη στήριξη της εταιρείας “Seajets”, η οποία αποτέλεσε μάλιστα Χορηγό Ονομασίας και τελέστηκε, για ακόμη μια χρονιά, χάρη στην αμέριστη συμπαράσταση του Δήμου Μεγαρέων που τον έθεσε υπό την αιγίδα του, αλλά και χάρη στην υποστήριξη του Δήμου Μάνδρας-Ειδυλλίας, της Δημοτικής Κοινότητας και του Εμπορικού Συλλόγου Νέας Περάμου. Όπως συνέβαινε και τα περασμένα χρόνια, ο χώρος ανασυγκρότησης και Service Park βρισκόταν στο φιλόξενο Λιμάνι της Νέας Περάμου, που εκτός από τους αμιγώς εμπλεκόμενους στον αγώνα προσέλκυσε αρκετούς ακόμη επισκέπτες, που είχαν την ευκαιρία να συνδυάσουν την παραθαλάσσια βόλτα τους με την παρακολούθηση της διαδικασίας Service στα αγωνιστικά αυτοκίνητα.

Paladio16-Mandroukas640

Εκτός από το καθαρά αγωνιστικό κομμάτι, το Seajets 37ο Ράλι Παλάδιο περιλάμβανε και μια σημαντική εξωαγωνιστική εκδήλωση. Ο λόγος για τη δράση αναφορικά με την Οδική Ασφάλεια με μήνυμα “Δεν τρέχω στην Πόλη μου”, που διοργανώθηκε από την Εθελοντική Ομάδα Μεγάρων “Α.Ο. Κούρος”, έχοντας επικεφαλής τον κ. Σωτήρη Γιαννόπουλο.  Μέλη της Ομάδας βρέθηκαν κατά τη διάρκεια της ημέρας στο Λιμάνι της Νέας Περάμου, ενημερώνοντας θεατές, μηχανικούς και πληρώματα σχετικά με την Οδική Ασφάλεια και την Κυκλοφοριακή Αγωγή και εστιάζοντας, στην ανάγκη περαιτέρω μείωσης των ορίων ταχύτητας εντός κατοικημένων περιοχών, όπου προκαλούνται ατυχήματα. Η δράση είχε μεγάλη απήχηση σε όσους βρέθηκαν στη Νέα Πέραμο, ενώ χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι η πλειονότητα των πληρωμάτων τοποθέτησε στο αγωνιστικό αυτοκίνητο το ειδικό αυτοκόλλητο της Δράσης, ενώ παράλληλα οι αγωνιζόμενοι έδωσαν το δικό τους μήνυμα Οδικής Ασφάλειας, υπογράφοντας σε ειδικούς πίνακες που είχαν ετοιμαστεί από τους Εθελοντές.

 

Νικητές οι Νικολόπουλος-Τσιάπας στο Seajets 37ο Ράλλυ Παλάδιο

fiat-500-covered-in-hair-in-auction-10

 

Το 2014, η Maria Lucia Mugno, μια Ιταλίδα μπήκε στο βιβλίο γκίνες επειδή έντυσε εξ’ολοκλήρου ένα παλιό Fiat 500 με ανθρώπινες τρίχες. Το βάρος αυτών φτάνει τα 20 κιλά, με την Ιταλίδα να χρειάστηκε 150 ώρες για να ντύσει κάθε σπιθαμή του 500 με ανθρώπινη τρίχα. Οι τρίχες προερχόταν από την Ινδία και η Ιταλίδα ανέφερε πως το συγκεκριμένο 500αράκι αξίζει κοντά στις 80.000 ευρώ, αν σε αυτό προστεθεί το κόστος από τα extensions.

Το αυτοκίνητο έχει βγει προς δημοπράτηση και αναμένεται να πιάσει τιμή μεταξύ €95.500 – €124.500. Επί του παρόντος, το αυτοκίνητο έχει πιάσει μόλις τα 6.666 ευρώ.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

100.000+ ευρώ για το πιο μαλλιαρό αυτοκίνητο του κόσμου

Αναμφίβολα μία από τις εταιρείες που τραβούν την προσοχή αυτό τον καιρό, με τα νέα λανσαρίσματα και τις ανανεώσεις στη γκάμα τους, είναι η Opel. Με το νέο της «παίκτη» να ακούει στο όνομα Crossland X.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Σας είχαμε ενημερώσει πως το γράμμα «Χ» θα συνοδεύει πλέον όλα τα crossover της γερμανικής μάρκας, από την πρώτη μας κιόλας επαφή με το Mokka X, πριν από τρεις μήνες, στο Εδιμβούργο. Όπως επίσης και για την προϊοντική επίθεση την οποία ετοίμαζε η Opel.

Στο πλαίσιο αυτής λοιπόν και βλέποντας πως η κατηγορία Β αποτελεί πολύ δυνατό πεδίο πωλήσεων ανά την Ευρώπη, η μάρκα από το Ράσελχαϊμ προχωράει στο λανσάρισμα ενός «αδερφού» μοντέλου που θα τοποθετηθεί στη γκάμα ένα σκαλί ψηλότερα.

Επίσημα θα το δούμε τον προσεχή Μάρτιο, στο διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης αλλά έχουμε ήδη μοιραστεί πράγματα μαζί σας για αυτό (διαβάστε περισσότερα εδώ). Γιατί όμως κατευθύνεται εκεί η Opel; H απλή απάντηση είναι: «επειδή μετράει ήδη 600 χιλιάδες πωλήσεις του Mokka στην Ευρώπη. Γιατί να μην τοποθετήσει δίπλα του και ένα CUV»;.

Την πιο… επίσημη απάντηση, τη δίνει η CMO της Opel, Tina Müller: «Οι πελάτες θέλουν επίσης πιο συναισθηματικά αυτοκίνητα στην κατηγορία Β. Ικανοποιούμε αυτές τις προσδοκίες με το Crossland X, και προσφέρουμε ένα αυτοκίνητο με συναρπαστική σχεδίαση και τα πλεονεκτήματα ενός SUV για τη ζωή στην πόλη – αστική ευελιξία, αυτοπεποίθηση σε μεγάλες διαδρομές. Είναι ιδανικό για όσους θέλουν να ζουν τη ζωή της εξοχής στην πόλη, που καλλιεργούν τομάτες και βότανα στις ζαρντινιέρες τους και χρειάζονται άφθονο χώρο για τα παιδιά τους και τα ψώνια από το σούπερ-μάρκετ».

Είναι ενδεικτικό της τάσης της αγοράς, το γεγονός πως οι πωλήσεις SUV και CUV έχουν πενταπλασιαστεί σε σχέση με 2010.

Οι τομάτες, τα βότανα και το Crossland X

xperience-001

Το πακέτο για τις Off-road εξορμήσεις που θα εξοπλίζεται το επερχόμενο SUV  της Seat το Arona, θα ονομάζεται X-Perience, το ίδιο με αυτό του Ateca που είδαμε στην έκθεση του Παρισιού (φωτό). Περιλαμβάνει ελαστικά υψηλού προφίλ, μαύρες εξωτερικές επενδύσεις με πορτοκαλί λεπτομέρειες και τετρακίνηση.

Ο αντιπρόεδρος έρευνας και ανάπτυξης της εταιρίας Matthias Rabe δηλώνει πως:

Το σήμα X-Perience θα βοηθήσει να παρουσιάσουμε νέες δυνατότητες για τη γκάμα του Ateca. Το X-Perience είναι μια άσκηση για να δείξει τις δυνατότητες της οικογένειας Ateca και τη δυναμική του για το μέλλον. Με το Ateca X-Perience μπορούμε να κάνουμε ένα βήμα μπροστά σχετικά με αυτά που κάναμε ως τώρα στην σειρά. Είναι για τον πελάτη που αποζητά το κάτι παραπάνω φτάνοντας σε “εξτριμ” επίπεδα για περιπέτειες του Σαββατοκύριακου και βέβαια για off-road.

αλλά αποφεύγει να κάνει σχόλιο για το Arona. Η Seat επιβεβαιώνει την έλευση του Arona τον επόμενο χρόνο, το οποίο είναι βασισμένο στην πλατφόρμα MQB της μητρικής VW που χρησιμοποιείται ήδη και στο Q2.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Εκτός δρόμου πακέτο για το Seat Arona

Το Grand Prix Βραζιλίας πλησιάζει και οι παρασκηνιακές ειδήσεις από το Ιντερλάγκος κάνουν ήδη του υπέρ-Ατλαντικό ταξίδι. Μία από αυτές αφορά στο δίδυμο της Force India για το παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2017.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Ως γνωστόν, η θέση στο πλευρό του Sergio Perez έχει αδειάσει, καθώς ο Nico Hulkenberg επέλεξε να μεταπηδήσει στη Renault για την επόμενη διετία. Η λίστα των υποψηφίων αντικαταστατών του στην ινδική ομάδα, που φέτος διανύει την καλύτερη σεζόν στην ιστορία της, είναι μεγάλη.

Τις τελευταίες ημέρες, ένα από τα φαβορί για να βρεθεί εκεί ήταν ο Felipe Nasr, όμως όλα δείχνουν πως ο Βραζιλιάνος δεν θα καταφέρει να πάρει αυτή την… προαγωγή από την Sauber. Όπως αναφέρεται στα μέσα μαζικής ενημέρωσης της πατρίδας του, τη θέση φέρεται πως έχει ήδη εξασφαλίσει ο Esteban Ocon.

Ο Γάλλος αποτελεί «παιδί» της Mercedes και αν η Force India του δώσει κόκπιτ τη νέα σεζόν, θα καταφέρει να εξασφαλίσει γενναία έκπτωση στο πακέτο παροχής μονάδων ισχύος από τη γερμανική εταιρεία. Πόσο γενναία; Από τα 15, στα 3 εκατομμύρια ευρώ!

ocon-japan16-b640

Κι αν τα μαθηματικά δεν αρκούν για να πείσουν τη Force India, το γεγονός πως ο Ocon θεωρείται και ένας άκρως ταλαντούχος και ανερχόμενος οδηγός, θα την πείσει να τον εμπιστευτεί.

Καταλήγει στον Ocon η Force India;

Silverstone_F1Weekends

Πριν 11 μήνες, η Jaguar-Land Rover είχε εκδηλώσει την πρόθεση της για την εξαγορά της πίστας του Silverstone ή για να είμαστε πιο ακριβείς τη μίσθωση για 249 χρόνια, έτσι ώστε να την μετατρέψει σε πίστα δοκιμών, κέντρο ιστορίας και σύμπλεγμα γραφείων.

Η κίνηση αυτή του βρετανικού ομίλου, παρότι αρχικά είχε βρεθεί αρκετά κοντά στην ολοκλήρωση της, συνάντησε εμπόδια από την Porsche, καθώς η γερμανική εταιρία κατασκευής σπορ αυτοκινήτων λειτουργεί ένα κέντρο οδηγικής εμπειρίας σε ένα χώρο δίπλα στη Hangar Straight.

Το αποτέλεσμα ήταν η Jaguar Land Rover να σταματήσει τις συζητήσεις με το British Racing Drivers’ Club για το άμεσο μέλλον και να μην προχωρήσει οποιαδήποτε σχέδια της για την μίσθωση ή αγορά του Silverstone αυτή τη στιγμή.

formula-1-british-grand-prix-silverstone

Ο λόγος είναι η ρήτρα που έχει η Porsche με την διοίκηση της πίστας, η οποία αναφέρει ότι απαγορεύει σε οποιαδήποτε άλλη αυτοκινητοβιομηχανία να δραστηριοποιείται στην πίστα για περισσότερο από 45 ημέρες ανά έτος. Η JLR γνώριζε αυτόν τον όρο και φέρεται να εργάστηκε πάνω σε ένα συμβιβασμό, ωστόσο, οι δύο πλευρές δεν κατέληξαν σε συμφωνία.

Να θυμίσω ότι η πίστα ανήκει στο British Racing Drivers’ Club, αλλά τα τελευταία χρόνια εμφανίζει μεγάλες οικονομικές απώλειες, με την πρόταση της Jaguar Land Rover να ήταν ύψους 33 εκατομμυρίων λιρών.

Η Jaguar Land Rover απέσυρε το ενδιαφέρον της για την εξαγορά του Silverstone

Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ, οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών το μήνα Οκτώβριο 2016 υπήρξαν αυξημένες κατά +1,0% ως προς το αντίστοιχο μήνα του 2015.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (instagram.com/seitanf1)

Συνολικά, στο δεκάμηνο Ιανουαρίου-Οκτωβρίου 2016 οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών είναι αυξημένες κατά +8,0% ως προς το αντίστοιχο διάστημα του 2015. Ακόμη και με αυτήν την πρόοδο η αγορά αυτοκινήτου βρίσκεται -71,4% χαμηλότερα ως προς το μέσο όρο της δεκαετίας 2000-2009.

Στα καινούργια φορτηγά παρατηρείται ελάχιστη μείωση από τις αρχές του έτους             (-0,7%), ως προς την ίδια περίοδο πέρυσι, ενώ αντίθετα στα καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) οι ταξινομήσεις την περίοδο Ιαν.-Οκτ. 2016 παρουσιάζουν αύξηση κατά +11,4%, ως προς το αντίστοιχο διάστημα του 2015.

10/2016 10/2015 Μεταβολή
Καινούργια επιβατικά 4.995 4.946 +1,0%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) 491 526 -6,7%
Καινούργια λεωφορεία 11 10 +10,0%
Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) 2.683 2.381 +12,7%
1-10/2016 1-10/2015 Μεταβολή
Καινούργια επιβατικά 68.211 63.130 +8,0%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) 4.961 4.994 -0,7%
Καινούργια λεωφορεία 175 113 +54,9%
Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) 32.863 29.488 +11,4%

Καλύτερος αυτός ο Οκτώβριος για την αγορά αυτοκινήτου

jay-leno

Την συλλογή των αυτοκινήτων που βρίσκεται στο γκαράζ του Jay Leno την ζηλεύουν πολλοί. Ο διάσημος Αμερικάνος έχει εκατοντάδες αυτοκίνητα στη κατοχή του και στο ακόλουθο video θα δεις ποια είναι τα αγαπημένα του κλασσικά musclecars, όπως το Dodge Coronet του 1966, το Dodge Challenger Hemi του 1971, το Ford Galaxie 500, το Oldsmobile Toronado, αλλά και ένα restomodded Buick Roadmaster 650 ίππων.

Τα αγαπημένα κλασσικά musclecars του Jay Leno

Η Salma Hayek αποφάσισε ακόμη και στα 50 της χρόνια να μας αποδείξει ότι παραμένει απίστευτα σέξι γυναίκα. Άκρως αισθησιακή φωτογραφήθηκε για το εξώφυλλο του Νοεμβρίου για το μεξικάνικο GQ.
H 50χρονη ηθοποιός στη φωτογραφία του εξωφύλλου φορούσε ένα δαντελένιο μαύρο τοπ το οποίο τόνιζε το πληθωρικό της μπούστο. Με εντελώς φυσικό μακιγιάζ που τόνιζε το βλέμμα και τα χείλη της η Salma δείχνει πανέμορφη και σίγουρα πολύ μικρότερη.

salma-hayek-gq-a640 salma-hayek-gq-b640 salma-hayek-gq-e640

Η ηθοποιός φωτογραφήθηκε στο περιοδικό με αφορμή τη 10η επέτειο του. Η Salma στην συνέντευξη που παραχώρησε αναφέρθηκε και στις προεδρικές εκλογές των ΗΠΑ: «Μετά τις αποκαλύψεις για τα σεξουαλικά σκάνδαλα που αφορούν στο πρόσωπο του Donald Trump πολλές είναι οι γυναίκες που αναρωτιούνται πώς αυτός ο άνθρωπος θα διοικήσει αυτή τη χώρα. Ο Trump επιτίθεται και κατηγορεί άλλους ανθρώπους αλλά όλο αυτό γυρίζει εναντίον του».

salma-hayek-gq-d640
salma-hayek-gq-c640

H νέα σέξι φωτογράφιση της Salma Hayek

Γραμματοσειρά
Αντίθεση