23 May, 2017
Home / Auto-Moto (Page 492)

Hyundai logo

Αν και η VW έχει πει πως θα αποζημιώσει του Αμερικάνους κατόχους των TDI με το παράνομο λογισμικό, αγοράζοντας μάλιστα πίσω τα εν λόγω οχήματα, αρκετοί από αυτούς τους κατόχους κάποιου αμαρτωλού TDI ίσως είναι απογοητευμένοι από την VW. Δεν είναι και το πιο ωραίο πράγμα να μπαίνεις σε δικαστικές διαμάχες και να αναγκάζεσαι να αποχωριστείς το καλό σου αυτοκίνητο.

Η Hyundai με μια κίνηση επιθετικής πολιτικής, που μάλλον εντάσσεται στην προσπάθεια αναβάθμισης τους προφίλ της, προσφέρει κίνητρο σε όσους είχαν κάποιο από τα παράνομα πλέον TDI, να επιλέξουν ένα κορεάτικο ως το επόμενό τους αυτοκίνητο. Τα κίνητρα αυτά είναι έκπτωση 3% στην συνιστώμενη τιμή κατασκευαστή και επιπλέον bonus 1.250 δολαρίων και απευθύνονται σε όσους είχαν κάποιο από τα παρακάτω μοντέλα.

Μοντέλο Έτος Κατασκευής
VW Beetle, Beetle Convertible  2013-2015
VW Golf 2-Door  2010-2013
VW Golf 4-Door  2010-2015
VW Golf SportWagen  2015
VW Jetta  2009-2015
VW Jetta SportWagen  2009-2014
 VW Passat  2012-2015
 Audi A3  2010-2013, 2015

Πάντως νομίζω πως αξίζει να επισημάνω ότι αν και τα κίνητρα που δίνουν οι Κορεάτες είναι αρκετά καλά, δεν είναι καθόλου βέβαιο πως οι (πρώην) ιδιοκτήτες VW ενδιαφέρονται για κάποιο Huyndai, μιας και το προφίλ των πελατών αυτών των δύο εταιρειών διαφέρει αρκετά.

Η Hyundai δελεάζει τους ιδιοκτήτες των 2.0 TDI με εκπτώσεις στα μοντέλα της

Μετά από 2653 ημέρες ή αν προτιμάτε επτά αγωνιστικές σεζόν, ο Andrea Dovizioso στάθηκε ξανά στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου! Ο εργοστασιακός αναβάτης της Ducati ήταν ο θριαμβευτής τους 17ου και προτελευταίου γύρου του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος του MotoGP, που έλαβε χώρα στη Μαλαισία.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Η βροχή τα άλλαξε πάλι όλα, άρχισε λίγο πριν την εκκίνηση προκαλώντας 20λεπτη καθυστέρηση στην έναρξη του αγώνα, η διάρκεια του οποίου μειώθηκε κατά ένα γύρο – στους 19. Όλοι οι αναβάτες των  δύο πρώτων σειρών του grid έκαναν την ίδια επιλογή, ελαστικών μεσαίας γόμας για βρεγμένο, τόσο εμπρός όσο και πίσω.

Οι πρώτοι γύροι ήταν χαοτικοί! Αρχικά πήρε κεφάλι ο Jorge Lorenzo αλλά σύντομα έχασε έδαφος, αφήνοντας δύο Ιταλούς, τον teammate του στη Yamaha Valentino Rossi και τον Andrea Iannone της Ducati να μάχονται στην κορυφή. Ο Dovizioso δεν εκμεταλλεύτηκε την pole αλλά με υπομονή ακολουθούσε το προαναφερθέν δίδυμο.

Στον 12ο γύρο ο Cal Cruthlow με την LCR Honda έπεσε στη στροφή 2 και το ίδιο συνέβη και στον Marc Marquez με την εργοστασιακή Honda, αυτός στη στροφή 11 της Σεπάνγκ. Έμειναν λοιπόν στην κορυφή ο Rossi και οι δύο Ducati, τρεις Ιταλοί να ερίζουν για τη νίκη!

Όμως στον 13ο γύρο, νοκ άουτ τέθηκε και ο Iannone, με πτώση στη στροφή 9! Έτσι έμειναν οι Rossi-Dovizioso, με τον αναβάτη της Ducati να επιτίθεται στο ξεκίνημα του 15ου γύρου, εκμεταλλευόμενος ένα μικρό λάθος του «Γιατρού». Δεν κοίταξε ξανά πίσω, άνοιξε διαφορά και έγινε ο ένατος διαφορετικός νικητής φέτος!

sepang16-rossi-e640

Το βάθρο συμπλήρωσαν τελικά οι δύο εργοστασιακές Yamaha, με τον Rossi να εξασφαλίζει και μαθηματικά τη δεύτερη θέση στη βαθμολογία του 2016, πίσω από τον ήδη πρωταθλητή Marquez.

Αναλυτικά η κατάταξη:

1  Andrea Dovizioso Ducati 42’27.333
2  Valentino Rossi Yamaha 42’30.448
3  Jorge Lorenzo Yamaha 42’39.257
4  Hector Barbera Ducati 42’47.249
5  Loris Baz Ducati 42’48.686
6  Maverick Viñales Suzuki 42’50.265
7  Alvaro Bautista Aprilia 42’53.162
8  Jack Miller Honda 43’00.079
9  Pol Espargaro Yamaha 43’01.037
10  Danilo Petrucci Ducati 43’01.613
11  Marc Marquez Honda 43’03.813
12  Eugene Laverty Ducati 43’03.971
13  Aleix Espargaro Suzuki 43’04.230
14  Bradley Smith Yamaha 43’12.942
15  Scott Redding Ducati 43’17.112
16  Hiroshi Aoyama Ducati 43’19.998
17  Stefan Bradl Aprilia 43’20.117
18  Tito Rabat Honda 43’22.224

MotoGP Σεπάνγκ: Συγκλονιστική νίκη Dovizioso!

diesel

Στον απόηχο του dieselgate, η αμερικάνικη υπηρεσία προστασίας του περιβάλλοντος, η EPA, θεσπίζει αυστηρότερους κανονισμούς ρύπων για τα ντιζελοκίνητα οχήματα. Οι κατασκευαστές φοβούμενοι την δυσφήμιση και τα πρόστιμα αρχίζουν να αποσύρουν τα diesel μοντέλα τους από τις ΗΠΑ. Χαρακτηριστικό είναι πως από του 9 κατασκευαστές που πωλούσαν diesel μοντέλα, το 2017 μόνον η Jaguar θα προσφέρει αυτοκίνητα με κινητήρες diesel στην αμερικάνικη αγορά. Αυτή η ιδιότυπη μοναξιά δεν θα διαρκέσει πολύ, μιας και η BMW αναμένεται να παρουσιάσει νέες diesel εκδόσεις στην Σειρά 3 και στις X3 και Χ5. Επίσης και η General Motors ετοιμάζεται να εξοπλίσει με diesel κινητήρες τα Chevrolet Colorado και Cruze και το GMC Canyon.

Μετά το dieselgate, VW, Audi και Porsche αποχώρησαν από την αμερικάνικη αγορά diesel και ίσως να μην επιστρέψουν ποτέ. Η Mercedes-Benz με την σειρά της, δήλωσε δια στόματος Robert Moran, πως θα μειώσει την γκάμα των diesel της στις ΗΠΑ. Ο diesel V6 της GLS350d είναι στο στάδιο πιστοποίησης από την EPA, αλλά μάλλον οι GLE και GLC δεν θα ακολουθήσουν, όπως επίσης και η diesel έκδοση της S-Class.

Ο Moran συμπλήρωσε, πως όλοι αυτοί οι έλεγχοι, από τόσες πολλές αρχές, έχουν επίπτωση στους diesel κινητήρες, γιατί πλέον δεν είναι συμφέρουσα η συμμόρφωση με τις νόρμες ρύπων. Να θυμίσω εδώ πως οι έλεγχοι σχεδιάζεται να γίνονται και σε βάθος χρόνου, πράγμα που σημαίνει πως οι κινητήρες θα πρέπει να παραμένουν εντός ορίων εκπομπών ρύπων ακόμη και όταν παλιώσουν.

Διστακτικοί οι κατασκευαστές των diesel στις ΗΠΑ

skoda-octavia-rs2

Με την Skoda να παρουσίασε την ανανεωμένη Octavia, ο X-Tomi Design δημιούργησε δύο renderings φωτογραφίες με το πως θα μοιάζουν οι Octavia RS και Octavia RS Combi, ενώ μας δείχνει την Estate έκδοση της Mercedes E63 AMG.

subaru-impreza-sti-1

O Theophilus Chin από την άλλη, μετά τον ερχομό του νέου Subaru Impreza, έκανε μια απόπειρα για το πως θα μπορούσε να είναι η γρήγορη STi έκδοση του.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Skoda Octavia RS, E63 AMG Estate και Subaru Impreza STi [Renderings]

Με αυτονομία 500 km, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Opel δείχνει ασυναγώνιστο. Όμως σε καθημερινές συνθήκες δεν μετρά μόνο μέχρι πού μπορείς να φθάσεις με πλήρως «γεμάτες» τις μπαταρίες, αλλά πόσο γρήγορα μπορείς να τις φορτίσεις για μία έκτακτη διαδρομή. Σε αυτό το ερώτημα απαντά η γερμανική μάρκα, υποστηρίζοντας ότι 30 λεπτά σε έναν ταχυφορτιστή 50 kW DC αρκούν για να χαρίσουν στο Ampera-e αυτονομία 150 km.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Ο ταχυφορτιστής τοποθετήθηκε έξω από την έδρα της Opel, στο Ρούσελσαϊμ, με τον Πρόεδρο της μάρκας, Karl-Thomas Neumann, να το δοκιμάζει. Και αν στην Ελλάδα οι ταχυφορτιστές είναι κάτι το σπάνιο, στη Γερμανία το Υπουργείο Μεταφορών θα τοποθετήσει άλλους 400 στους αυτοκινητόδρομους έως τα τέλη του 2017. Επιπλέον, η γερμανική κυβέρνηση έχει υποσχεθεί τη διάθεση ποσού 300 εκατ. € για τη δημιουργία 5.000 σημείων ταχυφόρτισης και άλλων 10.000 νορμάλ φόρτισης έως το 2020, σε ΣΕΑ στις εθνικές οδούς, σε εμπορικά και εκθεσιακά κέντρα, σε αθλητικές εγκαταστάσεις, σε αεροδρόμια και σιδηροδρομικούς σταθμούς κ.α.

Μάθετε ΕΔΩ περισσότερα για το ηλεκτρικό Opel και δείτε να κάνει τη διαδρομή Λονδίνο-Παρίσι με μία φόρτιση.

opel-ampera-e-fast-charge-2

Πόσο γρήγορα φορτίζει το Opel Ampera-e;

Ακόμα πιο κοντά στη νίκη που θα χαρίσει στη Volkswagen Motorsport τον τίτλο των κατασκευαστών, βρίσκεται μετά το δεύτερο σκέλος του Ράλι Ουαλίας ο Sebastien Ogier!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Ο Γάλλος έχει βρεθεί στο Top3 των χρόνων σε 14 από τις 15 ειδικές διαδρομές που έχουν διεξαχθεί και παραμένει 33 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Ott Tanak, στη μάχη για τη νίκη στο δωδέκατο και προτελευταίο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος.

Ο Tanak πάλεψε κερδίζοντας τις 4 εκ των 6 ειδικών διαδρομών, σε μία ημέρα όπου μπορεί οι συνθήκες να ήταν καλύτερες αλλά και πάλι υπήρχε πολλή ομίχλη στις ειδικές διαδρομές. Κι αν η διαφορά των δύο πρώτων παραμένει σταθερή, η απόσταση από το Ford Fiesta RS του Εσθονού και τους υπόλοιπους, άνοιξε.

neuville-wales16-a640

Στις θέσεις 3 και 4 παραμένουν τα Hyundai των Thierry Neuville και Hayden Paddon, με τον Βέλγο να έχει «τη στιγμή του» στο πρωινό loop αλλά συνέχισε χωρίς να χάσει έδαφος. Τα δύο i20 WRC δεν απειλούνται καθώς ο πέμπτος Kris Meeke είχε δύο κλαταρίσματα στο Citroen DS3 WRC.

Αναλυτικά η κατάταξη μετά το δεύτερο σκέλος:
01. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, 2h 43m 25.3s
02. Ott Tänak/Raigo Mõlder (EST/EST), Ford, + 33.8s
03. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai, + 1m 34.5s
04. Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Hyundai, + 1m 47.1s
05. Kris Meeke/Paul Nagle (GB/IRL), Citroën, + 2m 29.5s
06. Dani Sordo/Marc Martí (E/E), Hyundai, + 3m 36.0s
07. Mads Østberg/Ola Fløene (N/N), Ford, + 4m 15.0s
08. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen, + 4m 22.2s
09. Stéphane Lefebvre/Gilles de Turckheim (F/F), Citroën, + 6m 52.7s
10. Eric Camilli/Benjamin Veillas (F/F), Ford, + 7m 35.6s

Το τρίτο και τελευταίο σκέλος, περιλαμβάνει δύο loop τριών ειδικών διαδρομών, συνολικού μήκους 52.08 χιλιομέτρων.

WRC Ράλι Ουαλίας: Κρατιέται ο Ogier!

2016 Mexican Grand Prix, Saturday

Το Μεξικό είναι μία χώρα που φημίζεται για την εγκληματικότητά του κι ένα μέλος της Mercedes χρειάστηκε να το βιώσει αυτό. Όπως έχει επιβεβαιώσει κι ένας εκπρόσωπος της γερμανικής ομάδας, όλα έγιναν κατά τη μεταφορά του ατόμου αυτού με σοφέρ από το αεροδρόμιο στο ξενοδοχείο όπου διαμένουν τα μέλη της ομάδας.

Το αυτοκίνητο χρειάστηκε να σταματήσει λόγω αυξημένης κυκλοφορίας, έτσι οι δύο ληστές βρήκαν την ευκαιρία και, υπό την απειλή όπλου, πήραν τα πορτοφόλια και τα ρολόγια του σοφέρ και του ανθρώπου της Mercedes. Το καλό, όμως, είναι ότι κανένας δεν τραυματίστηκε, ενώ μαζί τους δεν είχαν πράγματα μεγάλης αξίας.

Η Mercedes επέλεξε να μην ονομάσει το θύμα, το οποίο παρέμεινε στην Πόλη του Μεξικού για το Grand Prix. Το συμβάν έγινε την Τετάρτη και ο εκπρόσωπος της ομάδας του Brackley είπε:

Ένα μέλος της ομάδας έπεσε θύμα ληστείας ενώ ταξίδευε από το αεροδρόμιο προς την πόλη, στην Τετάρτη, όταν είχε αυξημένη κίνηση. Τα πορτοφόλια και τα ρολόγια εκλάπησαν και δεν υπήρξαν σωματικοί τραυματισμοί, αλλά ήταν λίγο ταραγμένοι, για προφανείς λόγους.

Λήστεψαν υπό την απειλή όπλου μέλος της Mercedes στο Μεξικό

Με τη βροχή να επηρεάζει τη μάχη των κατατακτήριων δοκιμών του MotoGP Μαλαισίας, ο Andrea Dovizioso έκανε την έκπληξη  και πήρε την pole position για τον δέκατο-έβδομο και προτελευταίο γύρο της σεζόν.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

H βροχή έκανε την εμφάνισή της λίγο πριν το Q2 και λίγα λεπτά μετά την έναρξη του ο εργοστασιακός αναβάτης της Ducati σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 2.11.511, επίδοση που κανένας εκ των αντιπάλων του δεν μπορούσε να ακολουθήσει. Ο μόνος που τα κατάφερε ήταν… ο ίδιος, που στο φινάλε της διαδικασίας κατάφερε να βρει μερικά ακόμα χιλιοστά του δευτερολέπτου και να σημειώσει χρόνο 2.11.485.

Δίπλα στον Ιταλό στην πρώτη σειρά της εκκίνησης, θα είναι οι δύο εργοστασιακές Yamaha, με τους Valentino Rossi και Jorge Lorenzo. Στη δεύτερη σειρά θα βρεθούν ο παγκόσμιος πρωταθλητής Marc Marquez με την εργοστασιακή Honda, o Cal Crutchlow με τη Honda της δορυφορικής LCR και ο Andrea Iannone με τη δεύτερη Ducati.

O Marquez είχε πλέον ανακάμψει από τη γαστρεντερίτιδα που τον κράτησε εκτός FP2 ενώ ο Crutchlow που υπάρχουν ψίθυροι πως ίσως να προβιβαστεί σε ρόλο teammate του Ισπανού αντικαθιστώντας τον Dani Pedrosa, είχε μία πρώτη που τελικά δεν του στοίχησε.

sepang16-rossi-d640tall

Αναλυτικά η κατάταξη του Q2:

Θέση Αναβάτης Μοτοσυκλέτα Χρόνος Διαφορά
1  Andrea Dovizioso Ducati 2’11.485
2  Valentino Rossi Yamaha 2’11.731 0.246
3  Jorge Lorenzo Yamaha 2’11.787 0.302
4  Marc Marquez Honda 2’11.874 0.389
5  Cal Crutchlow Honda 2’12.558 1.073
6  Andrea Iannone Ducati 2’12.598 1.113
7  Aleix Espargaro Suzuki 2’12.869 1.384
8  Maverick Viñales Suzuki 2’12.981 1.496
9  Alvaro Bautista Aprilia 2’13.325 1.840
10  Loris Baz Ducati 2’13.452 1.967
11  Pol Espargaro Yamaha 2’13.707 2.222
12  Hector Barbera Ducati 2’13.973 2.488

MotoGP Σεπάνγκ: Pole στη βροχή για Dovizioso!

thief

Η παρακάτω ιστορία που θα διαβάσεις, θα μπορούσε να είναι το σενάριο μιας ταινίας, αλλά είναι πέρα για πέρα αληθινό. Στη πόλη του Πόρταλντ μια γυναίκα πάρκαρε σε μια περιοχή το κόκκινο Subaru Impreza. Κατά τη διάρκεια της βραδιάς, ζήτησε από έναν φίλο της να πάει να της φέρει το αυτοκίνητό της, δίνοντας τα κλειδιά.

Ο άνδρας πήγε στη περιοχή, εντόπισε ένα κόκκινο Impreza, άνοιξε με τα κλειδιά της φίλης του, έβαλε μπροστά και της το πήγε. Το πρωί όμως που ξύπνησε η γυναίκα, διαπίστωσε πως το αυτοκίνητο δεν ήταν το δικό της! Έτσι το επέστρεψε στο σημείο από όπου το είχε πάρει ο φίλος της, αφήνοντας μέσα του αυτό το σημείωμα που εξηγούσε την πράξη της, αλλά και 30 δολάρια σε μετρητά για να πληρώσει την βενζίνη κτλ.

Οι ιδιοκτήτες του “κλεμμένου” αυτοκινήτου, που είχαν ειδοποιήσει την αστυνομία για το περιστατικό, έμειναν έκπληκτοι από την έκβαση της υπόθεσης, με την αστυνομία να δηλώνει πως ορισμένα κλειδιά από τα παλιά μοντέλα της Subaru, ταιριάζουν όχι μόνο σε ένα αυτοκίνητο. Κάπως έτσι μια “κλοπή” διαλευκάνθηκε χωρίς να υπάρχει ληστής, παρά μόνο μια παρεξήγηση.

Έκλεψε καταλάθος ένα αυτοκίνητο, το επέστρεψε πίσω, δίνοντας και χρήματα

Ο Βρετανός εκκινεί αύριο από την 1η θέση έχοντας δίπλα του την άλλη Mercedes του Νίκο Ρόσμπεργκ. Πίσω τους οι Red Bull. Η μάχη του τίτλου έχιε ανάψει για τα καλά ανάμεσα στους οδηγούς της Mercedes.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Η πίστα Hermanos Rodriquez υποδέχτηκε σήμερα ομάδες και οδηγούς μ’ έναν ολόλαμπρο ήλιο. Το οδόστρωμα από το FP3 ακόμη πρόσφερε καλύτερο κράτημα και αυτό φάνηκε απ’ ότι αρκετοί οδηγοί κατέβηκαν από το 1:20. Υπήρχε όμως και αρκετή κίνηση, καθότι ο γύρος είναι σχετικά μικρός (4.3km) με αποτέλεσμα να επηρεαστεί η προσπάθεια αρκετών οδηγών. Ανάμεσά τους ο Χάμιλτον αλλά και οι δυο Ferrari. Ταχύτερος όλων στο FP3 ήταν ο Μαξ Φερστάπεν (1:19.137) με τη Red Bull ενώ στο ίδιο δέκατο πίσω του βρέθηκε ο Χάμιλτον. Ρικιάρντο, Ρόσμπεργκ, Μπότας, Φέτελ, Ράικονεν, Μάσα συμπλήρωσαν την 8αδα όλοι κάτω από το 1:20.

Το ξεκίνημα του Q1 βρήκε αρκετούς οδηγούς να προβληματίζονται για το αν θα χρησιμοποιήσουν κατευθείαν την πολύ μαλακή γόμα ή υπάρχει περιθώριο για προσπάθεια με τη μαλακή γόμα της Pirelli. Αξιοσημείωτη ήταν και η διακύμανση της θερμοκρασίας, με 18 βαθμούς Κελσίου στον αέρα και 50 βαθμούς Κελσίου στο οδόστρωμα. Θυμίζουμε πως η πίστα του Μεξικό βρίσκεται στα 2200 μέτρα υψόμετρο. Τελικά όλοι οι οδηγοί πλην του Μάγκνουσεν που έβαλε τη μέση γόμα για δυο γύρους επιχείρησαν κατευθείαν με την πολύ μαλακή γόμα. Στην πρώτη προσπάθεια ταχύτερος όλων ήταν ο Ράικονεν με τη Ferrari, είναι αλήθεια πως είχαμε καιρό να δούμε το Φινλανδό στην κορυφή των χρόνων. Τελικά ο μόνος που κατάφερε να κινηθεί ένα δέκατο ταχύτερα ήταν ο Χάμιλτον. Από τη συνέχεια αποκλείστηκαν οι Haas των Γκροζάν και Γκουτιέρεζ, η Manor του Οκόν, η Sauber του Νάσρ, η Toro Rosso του Κβίατ που είχε πρόβλημα με την υβριδική μηχανή της Ferrari και η Renault του Πάλμερ που δε συμμετείχε καθόλου αφού οι μηχανικοί βρήκαν μια ρωγμή στο σασί του μονοθεσίου.

kimi-mexico16-c640
O Ράικονεν στην 1η του προσπάθεια στο Q1 πέτυχε ταχύτερο χρόνο απ’ όλους. Ο Χάμιλτον χρειάστηκε 2η προσπάθεια για να τον περάσει και ήταν ο μόνος. 

Το ξεκίνημα του Q2 βρήκε αρκετούς οδηγούς να επιχειρούν με τη μαλακή γόμα. Ο λόγος είναι πως όσοι προκριθούν στο Q3 δηλαδή μπουν στην 10αδα εκκινούν τον αγώνα με το σετ ελαστικών που πέτυχαν τον ταχύτερο χρόνο τους στο Q2. Όσον αφορά λοιπόν στην στρατηγική αγώνα η εκκίνηση με τη μαλακή γόμα πιθανόν δίνει περισσότερες εναλλακτικές στρατηγικής και επίσης την πραγματοποίηση ενός πιτ στοπ λιγότερου. Με τη μαλακή γόμα δοκίμασαν οι δυο Mercedes, οι δυο Ferrari,οι δυο Force India και οι δυο Williams. O πρώτος που κατάφερε να σπάσει το φράγμα του 1:19 ήταν ο Φερστάπεν με τη Red Bull (1:18.972). Ο νεαρός Ολλανδός ήταν ταχύτερος όλων στο Q2 αλλά πέτυχε το χρόνο του με την πολύ μαλακή γόμα. Οι πολύ μικρές διαφορές ανάμεσα στους οδηγούς ήταν ενδεικτικές ότι δεν υπήρχε κανένα περιθώριο λάθους.

Τελικά μόνο οι Χάμιλτον, Φέτελ Ρόσμπεργκ διατήρησαν το χρόνο τους με τη μαλακή γόμα της Pirelli. Όλοι οι υπόλοιποι οδηγοί επιχείρησαν με τη πολύ μαλακή γόμα. Ο Ράικονεν όμως εγκατέλειψε την προσπάθεια αυτή, οπότε τόσο οι Ferrari όσο και οι Mercedes θα εκκινήσουν με τη μαλακή γόμα αύριο σε αντίθεση με τις Red Bull που θα εκκινήσουν με τη πολύ μαλακή. Θα έχει πολύ ενδιαφέρον να δούμε τι θα συμβεί. Από τη συνέχεια αποκλείστηκαν οι McLaren των Αλόνσο, Μπάτον, η Renault του Μάγκνουσεν, η Sauber του Έρικσον και η Manor του Βερλάιν. Προς απογοήτευση των θεατών αποκλείστηκε από τη συνέχεια και ο Σέρτζιο Πέρεζ με τη Force India. Στις κερκίδες οι Μεξικάνοι φώναζαν “Checo, Checo” υποστηρίζοντας τον συμπατριώτη τους.

Η πρώτη προσπάθεια στο Q3 έγινε απ’ όλους φυσικά με την πολύ μαλακή γόμα της Pirelli με το χαρακτηριστικό κόκκινο χρώμα. Ο Χάμιλτον κατάφερε να σταματήσει το χρονόμετρο στο 1:18.7 και όλα έδειχναν πως δύσκολα θα μπορούσε κάποιος να τον πιέσει. Αντίθετα ο Ρόσμπεργκ ήταν 4ος πίσω από τις Red Bull. Ενδεικτικό του πως αισθάνονταν ο Βρετανός πρωταθλητής ήταν ότι ξεκίνησε πρώτος την τελική του προσπάθεια. Από τη Mercedes τον συμβούλεψαν να κάνει δυο γύρους πριν το γρήγορο για να ζεστάνει καλύτερα τα ελαστικά του. Τελικά μόνο ο Ρόσμπεργκ κατάφερε να βελτιώσει το χρόνο του στη δεύτερη προσπάθεια προσπερνώντας τις Red Bull. Εκπληκτική προσπάθεια επίσης από το Χούλκενμπεργκ που κατετάγη 5ος μπροστά από τις Ferrari.

Συνολικά η τελική κατάταξη διαμορφώθηκε ως εξής:

GP-Mex16-Pole-Times640

Ο αυριανός αγώνας θα μεταδοθεί στις 21:00 Ελλάδος απευθείας από ΕΡΤ, ΟΤΕ. Θυμίζουμε ότι η διαφορά ανάμεσα σε Ρόσμπεργκ και Χάμιλτον είναι στους 26 βαθμούς ενώ απομένουν 75 βαθμοί να μοιραστούν. Ο Γερμανός οδηγός της Mercedes αρκείται σε δυο δεύτερες και μια τρίτη θέση για να πάρει τον τίτλο αδιαφορώντας για το αν ο Χάμιλτον θα κερδίσει και στους τρεις αγώνες που απομένουν.

GP Μεξικό: Ο Hamilton στην pole!

Γραμματοσειρά
Αντίθεση