19 August, 2017
Home / Auto-Moto (Page 490)

Οι φήμες επιβεβαιώθηκαν από πλευράς McLaren Automotive – ναι, οι Βρετανοί κατασκευάζουν ένα εμπνευσμένο από τον μαγικό κόσμο της Formula 1 hypercar!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Κοινώς, την απάντηση στο αντίπαλο δέος της Aston Martin-Red Bull AM-RB01 αλλά και του επικείμενου «αντιπάλου» που ετοιμάζει η Mercedes-AMG. Μόνο που στην περίπτωση της McLaren, αυτό το όχημα θα φέρει κάτι από το… παρελθόν!

Πως; Αναμένεται να είναι τριθέσιο, όπως η θρυλική McLaren F1. Ειδικό ρόλο στη δημιουργία του… Hyper-GT όπως το χαρακτηρίζουν στο Ουόκινγκ, θα παίξει το τμήμα ειδικών εργασιών της μάρκας, γνωστό ως MSO, που συνήθως αναλαμβάνει τα σπέσιαλ Project για τους πολύ καλούς πελάτες.

Τριθέσιο το επόμενο hypercar της McLaren

hyundai-ioniq-autonomous-concept-7

Η Hyundai επενδύει πολλά επάνω στο νέο της δημιούργημα, το Ioniq. Το sedan της Hyundai θα ξεκινήσει την καριέρα του με μία υβριδική έκδοση και μία ηλεκτρική και στο άμεσο μέλλον θα προστεθεί και μια plug-in υβριδική. Εκτός όμως από τις τεχνολογίες αιχμής που θα φέρει στον τομέα των κινητήρων, η Hyundai δεν σταματάει εκεί και επενδύει και στην τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης.

hyundai-ioniq-autonomous-concept-8

Στην έκθεση αυτοκινήτου που διεξάγετε αυτές τις μέρες στο Λος Άντζελες, η Hyundai ανακοίνωσε μια νέα προσθήκη στη γκάμα του Ioniq, που δεν είναι άλλο από ένα αυτόνομο Ioniq που συνδυάζει τα χαρακτηριστικά της οικονομικής οδήγησης με αυτή της αυτόνομης οδήγησης. Το ντεμπούτο του αυτόνομου Ioniq θα γίνει στην έκθεση τεχνολογίας CES (Consumer Electronics Show), που θα γίνει τον Ιανουάριο και θα χρησιμοποιεί όλη την τεχνολογία που υπάρχει σήμερα για την αυτόνομη οδήγηση, από τα διάφορα ραντάρ μέχρι τα βοηθητικά συστήματα διατήρησης του αυτοκινήτου στη λωρίδα κυκλοφορίας του.

hyundai-ioniq-autonomous-concept-6

Οι μηχανικοί της Hyundai προσάρμοσαν ένα ραντάρ τύπου LiDAR στο μπροστινό προφυλακτήρα, χωρίς να πειράξουν τη σχεδιαστική δομή και τις μοναδικές γραμμές του Ioniq.  Το εμπρός ραντάρ είναι σε θέση να ανιχνεύσει τη θέση και την ταχύτητα των αντικειμένων που βρίσκονται μπροστά στο αυτοκίνητο και να βοηθήσει στο σχεδιασμό της διαδρομής. Μια διάταξη από τρεις κάμερες ελέγχουν την κίνηση των πεζών, τις γραμμές κυκλοφορίας και τα σήματα κυκλοφορίας. Όλα αυτά συνεργάζονται με μια κεραία GPS που αναγνωρίζει την ακριβή θέση του οχήματος, χρησιμοποιώντας χαρτογράφηση υψηλής ευκρίνειας και ένα ραντάρ που ελέγχει για τυφλά σημεία.

hyundai-ioniq-autonomous-concept-4

Σύμφωνα με την Κορεάτικη εταιρία κατά τη διάρκεια της έκθεσης CES 2017 στο Λας Βέγκας, θα υπάρχουν δύο αυτόνομα Ioniq για να μπορούν να προσφέρουν σε όποιον ενδιαφέρεται μια βόλτα στους δρόμους της πόλης.

hyundai-ioniq-autonomous-concept-5

Οι Κορεάτες δε σταμάτησαν όμως ούτε εκεί. Στα πλαίσια της προώθησης του Ioniq, η Hyundai ανακοίνωσε και την συνεργασία της με την WaiveCar, που μέσω αυτής θα προσφέρει ένα στόλο 150 ηλεκτρικών αυτοκινήτων Ioniq που θα είναι διαθέσιμα δωρεάν. Το πρόγραμμα αυτό θα ξεκινήσει τον Ιανουάριο του 2017 και αφορά την περιοχή της Σάντα Μόνικα στη Καλιφόρνια, αλλά η εταιρία εξετάζει την επέκταση του προγράμματος με άλλα 250 οχήματα σε άλλες τρεις πόλεις μέσα στο 2017. Οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να κάνουν κράτηση του  ηλεκτρικού Ioniq μέσω του smartphone τους και θα μπορούν να το οδηγήσουν δωρεάν για δύο ώρες, από εκεί και πέρα η χρέωση θα είναι 5,99 $ για κάθε επόμενη ώρα. Τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα θα είναι κάτι σαν κινητή διαφήμιση καθώς θα φέρουν διαφημιστικά αυτοκόλλητα στις πόρτες και μία ψηφιακή οθόνη στην οροφή τους. Ο οδηγός το μόνο που έχει να κάνει είναι να παραμείνει σε μια ακτίνα 32 χλμ από εκεί που παρέλαβε το αυτοκίνητο και να το επιστρέψει σε συγκεκριμένα σημεία.

Η Hyundai χτυπάει παντού και δεν αφήνει κανένα εμπορικό και τεχνολογικό πεδίο ανεκμετάλλευτο, από τα υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι και την αυτόνομη οδήγηση και τα αυτοκίνητα κοινής χρήσης. Αν προσθέσουμε και τα δύο αυτόνομα Tucson με τεχνολογία κυψελών υδρογόνου που αναπτύσσει η Hyundai, τότε η γκάμα είναι πλήρης.

hyundai-ioniq-autonomous-concept

Η Hyundai θα παρουσιάσει στις αρχές του 2017 το αυτόνομο Ioniq

Η Heidi Klum αγαπά το Halloween και κάθε χρονιά το γιορτάζει με τον δικό της μοναδικό τρόπο. Έτσι και φέτος πρωτοτύπησε.

Η ξανθιά 43χρονη πλέον Ηeidi ξέρει να τραβάει τα φώτα πάνω της. Η Γερμανίδα καλλονή λοιπόν, γνωστή για τα μασκαρέματά της στη γιορτή του Halloween, φέτος έκανα τη διαφορά. Το μοντέλο έφτασε στο 17ο ετήσιο Halloween party στη Νέα Υόρκη όχι μόνη της, αλλά η ίδια επί 6 φορές! Η Heidi εμφανίστηκε με 5 μοντέλα ίδιων σωματικών προσόντων και αναλογιών που είχε ντύσει πανομοιότυπα.

klum-b640
heidi klum-640
klum-a640

Heidi Klum επί 6

Που εστιάζει η γερμανική εταιρία τις πηγές κινδύνων, τώρα που ήρθε ο χειμώνας και οι συνθήκες στους δρόμους δυσκολεύουν όλους τους οδηγούς; Πάμε να δούμε τι μας συμβουλεύει.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Τα χειμερινά ελαστικά διασφαλίζουν καλύτερο κράτημα στο δρόμο και μικρότερες αποστάσεις φρεναρίσματος στο χιόνι. «Το βάθος πέλματος τεσσάρων έως πέντε χιλιοστών είναι κρίσιμης σημασίας» δήλωσε ο πρεσβευτής της μάρκας Opel, Joachim “Jockel” Winkelhock.

Η κατάλληλη τεχνολογία κίνησης σας προσφέρει επίσης ξεγνοιασιά σε παγωμένους ή ολισθηρούς δρόμους. Μοντέλα όπως τα Mokka X, Insignia και Insignia Country Tourer βοηθούν τους οδηγούς να αντιμετωπίσουν το χιόνι, τη λάσπη και τον πάγο χάρη στο adaptive all-wheel drive (AWD). Το σύστημα κατανέμει την ισχύ ανάλογα με τις ανάγκες σε κλάσματα του δευτερολέπτου, διασφαλίζοντας έτσι μέγιστη ελκτική πρόσφυση.

Το οδηγικό στυλ πρέπει να προσαρμόζεται στις εκάστοτε συνθήκες που σημαίνει ότι απαιτείται μεγαλύτερη απόσταση ασφαλείας και πιο προνοητική οδήγηση. Οι απότομοι ελιγμοί διεύθυνσης πρέπει να αποφεύγονται σε ολισθηρές συνθήκες. Και όταν τα χειμερινά ελαστικά δεν παρέχουν επαρκή ασφάλεια σε δρόμους καλυμμένους με χιόνι, τότε οι αλυσίδες χιονιού είναι η μόνη λύση.

Η βροχή, το χιόνι και ο πάγος συνήθως πηγαίνουν παρέα με τις μεγάλες νύχτες και τη σκοτεινιά του χειμώνα. Ωστόσο, το καλύτερο αντίδοτο ονομάζεται IntelliLux LED. Το ευφυές σύστημα φωτισμού matrix φωτίζει την ημέρα σας ταξιδεύοντας με ένα Opel Astra. Ιδίως όσοι καθημερινά φεύγουν από το σπίτι νωρίς το πρωί για να επιστρέψουν το βράδυ θα εκτιμήσουν τα πλεονεκτήματα της πρωτοποριακής τεχνολογίας φωτισμού της Opel. Άλλωστε, ο κίνδυνος εμπλοκής σε ατύχημα αυξάνεται όσο το φυσικό φως μειώνεται. Αυτό σημαίνει ότι οι οδηγοί που μπορούν να βλέπουν πιο μακριά βρίσκονται σαφώς σε πλεονεκτική θέση.

Πολλά ατυχήματα κατά τη διάρκεια του χειμώνα συμβαίνουν στην αρχή του ταξιδιού όταν το παρμπρίζ και τα παράθυρα δεν έχουν καθαριστεί εντελώς από τον πάγο. Επομένως, οι οδηγοί πρέπει να φεύγουν από το σπίτι λίγα λεπτά νωρίτερα από όσο συνήθως, ενώ μία ξύστρα πάγου και σπρέι για την κλειδαριά μπορεί να αποδειχτούν πολύ χρήσιμα. Καθαρίστε εντελώς το αυτοκίνητο από το χιόνι εάν έχει χιονίσει όλη νύχτα – ακόμα και τις πινακίδες κυκλοφορίας. Έτσι οι οδηγοί που ακολουθούν δεν θα αιφνιδιάζονται από κομμάτια χιονιού η πάγου που ξεκολλάνε από την οροφή ή γλιστράνε από το παρμπρίζ σε ένα απότομο φρενάρισμα.

 

 

Ο χειμώνας με το μάτι της Opel

Το πρώτο SUV στην ιστορία της Alfa Romeo είναι εδώ. Η Stelvio έκανε την παγκόσμια πρεμιέρα της στο Λος Άντζελες και είναι πιο σημαντική για την Alfa ακόμη και από την πολυδιαφημισμένη Giulia. Διαβάστε γιατί…

ΤΟΥ ΑΚΗ ΤΕΜΠΕΡΙΔΗ (twitter.com/theworldoffroad)

Το να παρουσιάζει ένας εύσωμος Αμερικανοκαναδός salesman – ο διευθυντής Alfa Romeo και Maserati, Reid Bigland – σε παγκόσμια πρώτη τη νέα Stelvio* στο σαλόνι του Λος Άντζελες, αποτελεί αν μη τι άλλο σημάδι της παγκοσμιοποίησης της Alfa Romeo. Και το λέμε για καλό, αυτό.

Το ότι η παρουσίαση στην Καλιφόρνια αφορούσε το πρώτο SUV της ιστορικής μάρκας δεν θα πρέπει να προκαλεί ειρωνικά σχόλια από τους σκληροπυρηνικούς λάτρεις της. Αντίθετα θα πρέπει να τους χαροποιεί. Μόνο αν πετύχει η Stelvio – και εξ’ όψεως φαίνεται “καταδικασμένη” να πετύχει – θα μπορέσουν οι φανατικοί Αλφίστι να δουν τα κόκκινα όνειρά τους, δηλαδή συμπαγή κουπέ και σπάιντερ με πίσω κίνηση και πολλά άλογα, στους δρόμους.

Άργησε, θα πείτε, η Stelvio και ο ανταγωνισμός έχει κορεστεί από premium μεσαία SUV. Ναι, μπορεί να πέρασαν 13 χρόνια από την παρουσίαση της πρωτότυπης Kamal (τη θυμάστε;) αλλά τι λέμε τώρα; Δείτε καλύτερα τις φωτογραφίες της Stelvio. Είναι κούκλα μέσα κι έξω, περισσότερο ακόμη και από την Giulia με την οποία μοιράζεται την ίδια πλατφόρμα “Giorgio”.

alfa-romeo-stelvio-reveal-2

Η γλυπτική του σεντάν λες και ταιριάζει καλύτερα στο δύο όγκων ψηλωμένο αμάξωμα με τη σχεδόν κουπέ κατάληξη. Η πίσω όψη, μάλιστα, είναι ακόμη πιο ελκυστική από της Giulia και με τη θέση για την πινακίδα στον προφυλακτήρα, σε αντίθεση με εκείνη.

Και ναι, αυτό το αυτοκίνητο που από τα τέλη του χρόνου θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Κασίνο, είναι πιο σημαντικό από τη σεντάν αδερφή της. Γιατί; Μα επειδή ανήκει σε πιο σημαντική κατηγορία από εκείνη των μεσαίων σεντάν (segment D). Και αναπτυσσόμενη.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του πρώτου τριμήνου της Jato, τα SUV καταλαμβάνουν το 27% της παγκόσμιας αγοράς και έχουν παρουσιάσει αύξηση πωλήσεων κατά 23% από το ίδιο διάστημα το 2015. Από την άλλη, οι μπερλίνες της κατηγορίας D (όχι μόνο οι premium στις οποίες συγκαταλέγεται η Giulia μα όλες) αντιπροσωπεύουν μόνο το 9% της παγκόσμιας αγοράς και – το χειρότερο; – παρουσίασαν πτώση κατά 9% στις πωλήσεις από πέρυσι.

Για να μην σας κουράζουμε με ψυχρά στοιχεία πωλήσεων, η ουσία είναι ότι η Stelvio είναι πιο σημαντική εμπορικά από την Giulia. Από τεχνική δε άποψη (πλαίσιο, κινητήρες, αναρτήσεις και κιβώτιο) είναι μία Giulia σε μορφή SUV με μόνιμη τετρακίνηση δανεισμένη από τη Maserati Levante. Ουσιαστικά η Stelvio είναι για την Giulia ό,τι και η Levante για την Ghibli.

alfa-romeo-stelvio-reveal-3

Όπως και στο λανσάρισμα της Giulia, η πρώτη Stelvio που μας αποκαλύφτηκε είναι η κορυφαία έκδοση Quadrifoglio με τον designed by Ferrari κινητήρα V6 biturbo των 2,9 λίτρων που αποδίδει κι εδώ 510 ίππους.

Τι σημαίνει αυτό; Ότι η Stelvio δεν είναι απλά το πρώτο SUV στα 106 χρόνια ιστορίας της Alfa. Είναι και η πρώτη Alfa Romeo μετά από μισό αιώνα που τα βάζει με μία Porsche, τη Macan Turbo στην προκειμένη περίπτωση. Στην παρουσίαση του Bigland, η Macan ήταν πρώτη στη λίστα του ανταγωνισμού, πάνω από τις Mercedes GLC, Audi SQ5 και BMW X3.

Θα ακολουθήσουν φυσικά οι εκδόσεις με το νέο 4κύλινδρο κινητήρα βενζίνης με 280 ίππους αλλά και με τον 2.2 turbodiesel, στον οποίο βέβαια δεν έγινε αναφορά στο Λος Άντζελες μια και μάλλον δεν θα περάσει τον Ατλαντικό. Η Stelvio Quadrifoglio είναι ο κράχτης που συμβολίζει αν θέλετε τη φιλοδοξία του Sergio Marchionne να βάλει στη θέση του το γερμανικό ανταγωνισμό. Και έχει όλες τις προδιαγραφές να το πετύχει.

Το αμάξωμα, παρά τις σεβαστές διαστάσεις (4,68 x 1,65 x 2,16 μ.) θα πρέπει να είναι από τα ελαφρύτερα στην κατηγορία. Χάρη στην εκτεταμένη χρήση αλουμινίου σε πόρτες, φτερά και καπό η Stelvio διατηρεί το δόγμα της κορυφαίας αναλογίας κιλών ανά ίππο. Η βάση του ταμπλό είναι από μαγνήσιο ενώ ο άξονας της μετάδοσης από ανθρακονήματα, όπως και στην Giulia Q. Ιδανική είναι και η κατανομή του βάρους (50:50%) ενώ οι αναρτήσεις – από αλουμίνιο επίσης – αποτελούνται από διπλά ψαλίδια εμπρός και από σύστημα πολλαπλών (τεσσεράμισι για την ακρίβεια) συνδέσμων πίσω, το λεγόμενο Alfa Link.

alfa-romeo-stelvio-reveal-5

Το καλό, 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της ZF που φοριέται σε όλες τις Maserati αναλαμβάνει αποκλειστικά τη μετάδοση της Stelvio σε συνεργασία με το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα τετρακίνησης Q4 – επίσης γνωστό από τις Maserati. Σε κανονικές συνθήκες το Q4 λειτουργεί ως πισωκίνητο και ανάλογα με τις συνθήκες πρόσφυσης μεταδίδει έως 50% της ροπής μπροστά ενώ συνεργάζεται και με σύστημα Torque Vectoring.

Η Stelvio Q διαθέτει επίσης ηλεκτρομηχανικά φρένα IBS με κάρμπον-κεραμικούς δίσκους και το σύστημα Chassis Domain Cοntrol της Alfa το οποίο συντονίζει όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα, από το DNA Pro Selector που περιλαμβάνει 4 προγράμματα οδήγησης έως το σύστημα ελέγχου σταθερότητας ESC και από το Torque Vectoring έως την ενεργή ανάρτηση. Το infotainment σύστημα της Marelli περιλαμβάνει οθόνη αφής 8,8 ιντσών.

Στην παρουσίαση ο Bigland τόνισε ότι η Stelvio, ως γνήσια Alfa, θα έχει κορυφαίες για την κατηγορία επιδόσεις σε κάθε της έκδοση. Η εκρηκτική Quadrifoglio τα σπάει κυριολεκτικά μια και επιταχύνει από 0-96 χλμ./ώρα σε 3,9”, έχει τελική ταχύτητα 285 χλμ./ώρα και έχει σπάσει τα 8 λεπτά στο Νίρμπουργκρινγκ (7:59” για την ακρίβεια), ισοφαρίζοντας το ρεκόρ της κορυφαίας Cayenne Turbo S.

* Στέλβιο είναι το υψηλότερο ορεινό πέρασμα στις ιταλικές Άλπεις στα 2.758 m. υψόμετρο και ο δρόμος που οδηγεί εκεί, μέσα από 75 στροφές, θεωρείται από τους ωραιότερους του κόσμου.

Επιτέλους, η Alfa Romeo Stelvio!

708090

Σε περίπτωση που αρέσκεσαι να οδηγείς στην πίστα, σίγουρα θα θέλεις να το κάνεις μ’ ένα γρήγορο αυτοκίνητο. Επειδή, όμως, αυτό δεν είναι προνόμιο των πολλών, έχεις το δικαίωμα να κάνεις το αυτοκίνητό σου ταχύτερο. Προκειμένου να συμβεί αυτό, μπορείς να έχεις φρέσκα ελαστικά ή να δυναμώσεις τον κινητήρα σου. Μια τρίτη επιλογή είναι να επέμβεις στο bodywork, αλλά αυτό θα μετέτρεπε το όχημά σου σε track-focused.

Το Engineering Explained θέλησε να εξηγήσει ποιος από τους δύο πρώτους τρόπους που γράφω παραπάνω είναι πιο αποτελεσματικός. Έχει τρία «αυτοκίνητα», με το πρώτο να είναι χωρίς κάποια τροποποίηση, το δεύτερο με νέα ελαστικά και το τρίτο με διπλασιασμό της ιπποδύναμης και της ροπής.

Σε μια μικρή πίστα, καταγράφει τους χρόνους με τη βοήθεια ενός βιβλίου. Το συμπέρασμα είναι πως μπορείς να γίνεις πιο γρήγορος με φρέσκα ελαστικά, παρά με διπλασιασμό της δύναμης, αλλά, όπως λέει και ο Jason Fenske, αυτό μπορεί να διαφέρει, ανάλογα με την χάραξη της πίστας και το βάρος του αυτοκινήτου.

Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να κάνεις το αυτοκίνητό σου ταχύτερο στην πίστα;

Το θέμα των ημερών στον μαγικό κόσμο της Formula 1 είναι αναμφίβολα η πρόωρη και άκομψη απομάκρυνσή του Ron Dennis από το ρόλο του επικεφαλής της McLaren.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Μετά από 35 χρόνια σε διοικητικό και εκτελεστικό ρόλο, ο Βρετανός θα πρέπει πλέον να αρκεστεί σε ρόλο μετόχου και μέλους του διοικητικού συμβουλίου, καθώς οι άλλοι βασικοί μέτοχοι ουσιαστικά του έδειξαν την πόρτα της εξόδου (διαβάστε περισσότερα πατώντας εδώ).

Η απάντηση του Dennis ήρθε μέσω της παρακάτω ανακοίνωσης:

«Είμαι απογοητευμένος που οι εκπρόσωποι της TAG και της Mumtalakat, των άλλων βασικών μετόχων της McLaren, που επέβαλλαν την απόφαση πρόωρης αποχώρησής μου, παρά τις σαφείς προειδοποιήσεις των υπόλοιπων μελών του διοικητικού συμβουλίου σχετικά με τις επιπτώσεις των πράξεών τους στην επιχείρησή μας. Οι λόγοι που ανέφεραν είναι ψευδείς. Ο τρόπος διοίκησης μου είναι ο ίδιος που ήταν πάντα και είναι αυτός που επέτρεψε στη McLaren να γίνει μία αυτοκινητοβιομηχανία και μία εταιρείας τεχνολογίας που έχει κατακτήσει 20 παγκόσμια πρωταθλήματα στη Formula 1 και έχει εξελιχθεί σε έναν κολοσσό με ετήσιο τζίρο στα 850 εκατομμύρια λίρες. Στα χρόνια μου, συνεργάστηκα στενά με πολλούς ταλαντούχους ανθρώπους, που βοήθησαν να κρατήσουμε τη McLaren στην τεχνολογική κορυφή. Δυστυχώς είναι σαφές πια πως ούτε η TAG, ούτε η Mumtalakat μοιράζονται το όραμά μου για τη McLaren αλλά και τις πραγματικές δυνατότητες ανάπτυξης που έχει. Όμως το βασικό μου μέλημα είναι η εταιρεία που έχω χτίσει και οι 3500 εργαζόμενοι σε αυτή. Θα συνεχίσω να χρησιμοποιώ το σημαντικό μετοχικό πακέτο και στις δύο εταιρείες του ομίλου αλλά και τη θέση μου στα διοικητικά τους συμβούλια, ώστε να προστατεύσω τα συμφέροντα και την αξία της McLaren, βοηθώντας στη δημιουργία του μέλλοντός της. Παράλληλα, όταν ολοκληρωθούν οι βάσει συμβολαίου δεσμεύσεις μου, σκοπεύω να δημιουργήσω ένα fund επένδυσης στον τεχνολογικό τομέα. Θα εκμεταλλευτό την γνώση μου, τους οικονομικούς πόρους αλλά και εξωτερικές επενδύσεις, ώστε να κυνηγήσω τις εμπορικές ευκαιρίες που μου προτάθηκαν τα τελευταία χρόνια αλλά στις οποίες δεν μπορούσα να ανταποκριθώ λόγω των δεσμεύσεών μου στη McLaren».

dennis-1st-GP-1966-640

Ο Dennis περνάει στην αντεπίθεση!

bmw_i3_charging_port

Η BMW πρόσφατα ανακοίνωσε πως έχει καταφέρει να πουλήσει 100.000 ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά αυτοκίνητα και με στελέχη της να δηλώνουν τους φόβους τους, η γερμανική εταιρία θέλει μέσα στο 2017 να πουλήσει επιπλέον 60.000 ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα.

Βλέπεις η εταιρία προτίθεται να αυξήσει σταδιακά τον αριθμό των υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων που υπάρχουν στη γκάμα της, έτσι ώστε αυτά έως το 2025 να αποτελούν το 15 με 25% των συνολικών της πωλήσεων. Αυτό δήλωσε ο Harald Krueger, CEO της BMW, με την εταιρία να βγάζει στην αγορά τους επόμενους μήνες την 530e και το Countryman E. Το 2018 θα βγει στην αγορά το i8 Spyder, με ένα ηλεκτρικό μοντέλο της MINI να κυκλοφορεί το 2019, έναν χρόνο προτού κάνουν την εμφάνισή τους οι ηλεκτρικές X3 και 3-Series EV.

H BMW ετοιμάζει ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα

Ford Fiesta Rendering

Στα τέλη του μηνός και πιο συγκεκριμένα στις 29 του Νοέμβρη, η Ford θα αποκαλύψει τη νέα γενιά του Fiesta σε μια ειδική εκδήλωση που θα διοργανώσει στη Κολονία. Το παρόν κατά τη παρουσίαση του Fiesta θα δώσουν τόσο ο Mark Fields, πρόεδρος και CEO της Ford, όσο και ο Jim Farley, πρόεδρος της Ford Ευρώπης.

Η έβδομη γενιά του μοντέλου, όπως έχει ανακοινώσει η εταιρία θα κατασκευάζεται αποκλειστικά στο εργοστάσιό της στη Κολωνία της Γερμανίας για την Ευρωπαϊκή αγορά, με τη κίνηση αυτή να εξοικονομεί τουλάχιστον 295 εκατ. ευρώ από τα ταμία της Μπλε Οβάλ εταιρίας. Σχεδιαστικά το εμπρός μέρος θα αποτελεί μια εξέλιξη του σημερινού μοντέλου, ακολουθώντας την γνωστή εταιρική ταυτότητα της εταιρίας. Από την άλλη, το πίσω μέρος θα είναι δραστικά αλλαγμένο και επανασχεδιασμένο, και θα διαθέτει παράλληλα -με το έδαφος- φωτιστικά σώματα.

Ομοίως και το εσωτερικό, το οποίο θα αποκτήσει την σύγχρονη αισθητική που του αρμόζει. Θα διαθέτει όλες τις τεχνολογικές προτάσεις της εταιρίας, ενώ θα είναι το πρώτο μοντέλο της Ford που θα εφοδιάζεται με το ηχοσύστημα της Bang & Olufsen, με την οθόνη του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας να είναι “αιωρούμενη”, όπως επιτάσσει η μόδα της εποχής.

Το νέο Fiesta θα εξοπλίζεται με τρικύλιδρους και τετρακύλινδρους κινητήρες, με το Fiesta ST, που θα παρουσιαστεί στις αρχές του 2018, σύμφωνα με δικές μας πληροφορίες να φορά τον 1.500αρη τρικύλινδρο turbo κινητήρα που στη περίπτωσή του θα αποδίδει 200 άλογα. Ο κινητήρας θα συνδυάζεται με ένα 6άρι μηχανικό κιβώτιο, με την Ford να είχε σαν σκέψη να τοποθετήσει στο νέο Fiesta ST και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση, αλλά τελικά επιλέχθηκε η φθηνότερη λύση με ένα setting όπως συμβαίνει και στη τωρινή γενιά.

Δελτίο Τύπου

Ford to Reveal New Ford Fiesta at ‘Go Further’ Event on Nov. 29 in Cologne

Ford president and CEO Mark Fields and Ford of Europe executive vice president and president Jim Farley to unveil new Ford Fiesta at a special “Go Further” event

Ford also will announce Ford Smart Mobility, fuel-saving technology and commercial vehicle news at the event on Nov. 29, in Cologne, Germany

Go Further available to watch live or through replay from 20:00 CET, Nov. 29, in six languages. Media assets to be available at gofurther.fordpresskits.com

COLOGNE, Germany, Nov. 16, 2016 – Ford Motor Company president and chief executive officer Mark Fields and Ford of Europe executive vice president and president Jim Farley will unveil the new Ford Fiesta at a special “Go Further” event on Nov. 29 in Cologne, Germany.

Ford also will announce details on its Smart Mobility strategy, fuel-saving technology news, and reveal new commercial vehicles to an audience of 2,500 dealers, employees and media at the company’s W‑Halle inside the Cologne Niehl manufacturing facility – home to the new Fiesta.

“The new Fiesta will be our best expression of Ford – lovable fun, sporty to drive and with an unmatched personality true to the spirit of the iconic small car that has delighted generations of customers for the past 40 years,” Farley said.

Fields and Farley will be joined on stage at the event by members of the Ford teams from around Europe who have helped to transform the Company.

The experience will start at 20:00 CET on the Nov. 29, and will be available to watch live or through replay in English, French,* German,* Italian,* Spanish* and Turkish.* News releases, photos, video and media assets will be available at gofurther.fordpresskits.com.

Νέο Ford Fiesta στις 29 του Νοέμβρη

the-grand-tour

Την Παρασκευή θα βγει στον αέρα το πρώτο επεισόδιο του The Grand Tour, της νέας εκπομπής των Jeremy Clarkson, James May και Richard Hammond και με ένα video τους, οι τρεις παρουσιαστές ανακοίνωσαν πως αρχικά το The Grand Tour θα είναι διαθέσιμο μόνο σε Η.Π.Α, Αγγλία, Γερμανία και Ιαπωνία, αλλά από τον Δεκέμβριο, το Amazon θα δώσει τα επεισόδια σε 200 χώρες παγκοσμίως.

Οι θεατές θα μπορούν να βλέπουν online κάθε Παρασκευή το νέο επεισόδιο του The Grand Tour, με τα προηγούμενα να είναι φυσικά και αυτά διαθέσιμα για προβολή.

Το The Grand Tour διαθέσιμο σε 200 χώρες παγκοσμίως από τον Δεκέμβριο

Γραμματοσειρά
Αντίθεση