26 September, 2017
Home / Auto-Moto (Page 486)

Όταν παρουσιάζεται ένα γρήγορο αυτοκίνητο, τότε τα μάτια μας πηγαίνουν αυτόματα στους χρόνους που ανακοινώνονται από την εταιρεία. Η Lamborghini Huracan είδε τα φώτα της δημοσιότητας πριν από περίπου τρία χρόνια, με την ιταλική φίρμα να λέει ότι χρειάζεται 3,2 δευτερόλεπτα για να φτάσει από στάση τα 100 χλμ/ώρα. Η αλήθεια, όμως, είναι πιο… γρήγορη, […]Η Huracan είναι πιο γρήγορη απ’ ό,τι λέει η Lamborghini

O oίκος Italdesign έδωσε την πρώτη teaser φωτογραφία του νέου του concept, το οποίο ετοιμάζει να παρουσιάσει στην έκθεση της Γενεύης τον ερχόμενο Μάρτιο. Ακόμα είναι νωρίς για να ξέρουμε τι ακριβώς ετοιμάζει, καθώς ούτε η φωτογραφία είναι διαφωτιστική, ενώ ούτε στο δελτίο τύπου αναφέρετε κάτι συγκεκριμένο. Το μόνο που αυτό αναγράφει είναι: Σε περιμένουμε […]Η Italdesign teasάρει το νέο της concept

Η σουηδική εταιρεία υπόσχεται να ρυθμίσει τις αναρτήσεις σας, όπου και αν βρίσκεστε, όποια στιγμή θέλετε. Η όλη διαδικασία γίνεται μέσω internet χωρίς τη φυσική παρουσία τεχνικού.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Τα μοντέλα της Koenigsegg εξοπλίζονται με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της εταιρείας Οhlins. Όπως είναι φυσικό, μια τέτοια είδους ανάρτηση σου δίνει τη δυνατότητα να επιλέξεις το set up που εσύ επιθυμείς, ανάλογα με τις ανάγκες σου. Η σουηδική εταιρεία περνάει στην επόμενη φάση και μας παρουσιάζει ένα πρωτοποριακό σύστημα, με το οποίο μπορεί να επέμβει στην ανάρτηση ενός αυτοκινήτου της, όπου και αν βρίσκεται αυτό.

Είστε, για παράδειγμα, στην πίστα του Nürburgring και χρειάζεστε ένα αγωνιστικό set up. Καλείτε τα κεντρικά της εταιρείας στην Σουηδία και ζητάτε από τον τεχνικό της εταιρείας αυτό που θέλετε. Εκείνος, μέσω ηλεκτρονικού υπολογιστή, επεμβαίνει στην ανάρτηση του Koenigsegg και την διαμορφώνει σύμφωνα με αυτό που ζητήσατε. Με αυτόν τον τρόπο δεν είναι απαραίτητη η φυσική παρουσία τεχνικού της εταιρείας. Για τη συγκεκριμένη εφαρμογή, η εταιρεία δημιούργησε ειδικό blog με οδηγίες προς τους ιδιοκτήτες και παράλληλα αναφέρει πολλά τεχνικά στοιχεία που αφορούν τα μοντέλα της.

Η Koenigsegg ρυθμίζει τις αναρτήσεις… εξ αποστάσεως

Η Skoda έχει να επιδείξει ένα πλούσιο έργο στον τομέα της αυτοκίνησης, με αρκετά μοντέλα που έχουν σημειώσει μεγάλες εμπορικές επιτυχίες. Πρόσφατα, η εταιρεία γιόρτασε την παραγωγή 19 εκατομμυρίων οχημάτων.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1895, με την επωνυμία «Laurin & Klement», και αρχικά έφτιαχνε ποδήλατα. Ξεκίνησε να κατασκευάζει αυτοκίνητα το 1905 και ταυτόχρονα μετονομάστηκε σε «Skoda». Αυτές τις μέρες, η εταιρεία γιόρτασε την παραγωγή 19 εκατομμυρίων αυτοκινήτων, γεγονός που συμπίπτει και με την 25η επέτειο της συνεργασίας της φίρμας με τη VW.  Το αυτοκίνητο που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής και συμπλήρωσε το παραπάνω νούμερο ήταν μια Skoda Fabia, σε λευκό χρώμα.

Η τσέχικη εταιρεία διανύει την καλύτερη περίοδό της, καθώς η ζήτηση για τα  μοντέλα της αυξάνει συνεχώς (διαθέτει εργοστάσια παραγωγής σε 7 διαφορετικές χώρες). Μάλιστα, η γκάμα της είναι πιο πλήρης από ποτέ, ενώ στο επόμενο διάστημα πρόκειται να λανσάρει πολλά και σημαντικά μοντέλα. Στις αρχές του 2017 ξεκινά το επίσημο λανσάρισμα του Kodiaq, του πρώτου SUV στην ιστορία της φίρμας, και ακολουθούν μέσα στο χρόνο το νέο Yeti, το ανανεωμένο Rapid, η φρεσκαρισμένη Octavia και άλλα.

Η Skoda γιορτάζει την παραγωγή 19 εκατ. οχημάτων

Ποιος είπε ότι τα diesel SUV δεν μπορούν να έχουν εκρηκτικές επιδόσεις; Πάρτε για παράδειγμα το νέο βελτιωμένο Audi SQ7 της ABT, το οποίο με 520 άλογα ισχύος έρχεται για να προσφέρει πολύ γρήγορα νούμερα επιταχύνσεων.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Από το εργοστάσιο το Audi SQ7 έρχεται με τον 4λιτρο V8 TDI κινητήρα του VW Group, o οποίος προσφέρει 435 άλογα ισχύος και 900 Nm ροπής, ωστόσο η ABT βγάζει από αυτό το μοτέρ 520 άλογα και 970 Nm, χαρίζοντάς του εκρηκτικές επιδόσεις.Έτσι, το 0-100 χλμ./ώρα απαιτεί πλέον μόνο 4,6 δευτερόλεπτα από 4,8 δευτερόλεπτα εργοστασιακά, ενώ επιπλέον αυτού η ABT αντικαθιστά την εργοστασιακή εξάτμιση με το δικό της Sound Control system, το οποίο προσφέρει στο SQ7 έναν εκπληκτικό ήχο.

Μαζί με τα παραπάνω η ABT πειράζει και την ανάρτηση, τοποθετώντας το σύστημα ABT Level Control, μέσω του οποίου ο οδηγός μπορεί να επιλέξει χαμήλωμα κατά 20 χλστ. εμπρός-πίσω του ύψους του αμαξώματος. Οι αλλαγές της ABT ολοκληρώνονται με τα νέα carbon ένθετα στα «φτερά», αλλά και στους νέους τροχούς 22 ιντσών, οι οποίοι συνδυάζονται με χαμηλού προφίλ ελαστικά 295/35 από την Dunlop ή την Continental.

Το Αudi Q7 των 520 ίππων

Στην αρχή της φετινής χρονιάς, η Jaguar παρουσίασε την F-Type SVR, την πανίσχυρη έκδοση του μοντέλου, που φορά κομπρεσοράτο V8 κινητήρα, ο οποίος αποδίδει μέχρι 575 άλογα, στις 6.500 σ.α.λ., και 700 N·m ροπής, στις 3.500-5.000 σ.α.λ.. Αν και ο ατμοσφαιρικός κινητήρας προσφέρεται για πλουσιότερη ηχητική μελωδία, ο κομπρέσορας προτιμάται σίγουρα έναντι του turbo για […]Ποιος κομπρεσοράτος V8 ακούγεται καλύτερα; Της Jaguar F-Type SVR ή της Chevrolet Corvette Z06;

Η παρουσίαση του ηλεκτρικού πρωτότυπου Mission E δεν εντυπωσίασε απλά το κοινό αλλά ουσιαστικά άνοιξε και νέους ορίζοντες για την Porsche. Ηλεκτρικούς ορίζοντες.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Όπως είπε ο Michael Steiner, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της γερμανικής μάρκας στον τομέα της έρευνας και εξέλιξης, είναι πολύ πιθανό, αφότου μπει στην παραγωγή η Mission E, να ακολουθήσουν κι άλλα ηλεκτρικά μοντέλα.

«Ο σχεδιασμός της Mission E μας δίνει από τεχνικής πλευράς τη δυνατότητα να αξιοποιήσουμε ακόμα περισσότερο αυτή την πλατφόρμα. Θεωρούμε επίσης πως η αγορά των μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα θα ανθίσει και το ίδιο όλος αυτός ο τομέας. Από κάποιο συγκεκριμένο χρονικό σημείο, με ταχύτατους ρυθμούς. Έτσι λογικά αυτό δεν θα είναι το μοναδικό μας μοντέλο αυτής τεχνολογίας. Θα μπορούσαμε να κάνουμε 1-2 ακόμα βήματα πάνω στη συγκεκριμένη πλατφόρμα», τόνισε ο Steiner.

Porsche-Mission-E-Concept-c640tall

Η Mission E ήταν μόνο αρχή!

Από τα τέλη του περασμένου έτους διαβάζουμε ότι η Alfa Romeo εξετάζει την επιστροφή της στη Formula 1. Η πρόθεση του Προέδρου της Ferrari, Sergio Marchionne, είναι να δούμε το λογότυπο της ιταλικής εταιρείας στο κορυφαίο μηχανοκίνητο άθλημα, και δεν εννοώ μόνο πάνω στα μονοθέσια της Ferrari. Ο 64χρονος έλεγε από την αρχή της χρονιά […]Φυτώριο οδηγών για τη Ferrari η Alfa Romeo στη Formula 1;

Με την προσπάθεια να κατέβει το ολοκαίνουριο Polo WRC ως ιδιωτική συμμετοχή στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι του 2017 να φαίνεται πως ναυαγεί, ο Andreas Mikkelsen φαίνεται πως είναι ο μεγάλος χαμένος της αιφνίδιας αποχώρησης της Volkswagen Motorsport από το WRC.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instrgram.com/seitanf1)

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής Sebastien Ogier μεταπήδησε στην M-Sport και θα οδηγεί το Ford Fiesta WRC, o Jari-Matti Latvala υπέγραψε στην Toyota και θα οδηγεί το Yaris WRC, όμως ο Νορβηγός… ακόμα δεν έχει εξασφαλίσει πλήρες πρόγραμμα για τη νέα σεζόν.

Έτσι θα τρέξει στο Ράλι Μόντε Κάρλο με ένα από τα Skoda Fabia R5 της κατηγορίας WRC2, με συνοδηγό του όπως πάντα τον Anders Jaeger και το νου του στο… 2018!

«Όλες οι θέσεις είναι ήδη πιασμένες. Άρα η σεζόν του 2017 για μένα θα περιλαμβάνει μόνο προσπάθεια να παραμείνω ‘ζεστός’ καθώς και αναζήτηση θέσης στην κατάλληλη ομάδα ώστε να διεκδικήσω τον παγκόσμιο τίτλο του 2018», είπε ο Mikkelsen.

Μένει εκτός χορού ο Mikkelsen

Όπως η Honda, έτσι και η Toyota χρησιμοποιεί μια ειδική επίστρωση με βάση την σόγια στην καλωδίωση των μοντέλων της στη Βόρειο Αμερική, κάτι που κάνει τα τρωκτικά να έχουν ιδιαίτερη αδυναμία στα αυτοκίνητα της Ιαπωνικής εταιρίας, με την υπόθεση να καταλήγει τελικά στο δικαστήριο. Σύμφωνα με την αγωγή που κατατέθηκε σε δικαστήριο του Τέξας, […]Τα τρωκτικά λατρεύουν τις καλωδιώσεις της Toyota

Γραμματοσειρά
Αντίθεση