22 July, 2017
Home / Auto-Moto (Page 485)

Οι Playmates “ντύθηκαν” κουνελάκια και αποφάσισαν να κάνουν ένα βιντεάκι που να χορεύουν. Οι Raquel Pomplun, Gemma Lee Farrell, Carly Lauren, Hiromi Oshima, Alana Campos και Kim Phillips έβαλαν τα κορμάκια τους και ξεκίνησαν να κουνιούνται με το ρυθμό.
Πατήστε play στο παρακάτω βίντεο

Kαλή εβδομάδα!

Ένα βίντεο για να ξεκινήσει ωραία η εβδομάδα σας

uqggoarcl5d53ii9prby

Δεν μπορώ να θυμηθώ τι ακριβώς έκανα στα 13 μου, αλλά σίγουρα δεν ήμουν στην δεύτερη θέση του podium ενός αγώνα Global Time Attack, έχοντας χάσει τη νίκη –από ένα ταχύτερο και πιο “ειδικό” αυτοκίνητο- για μόλις 3 δέκατα του δευτερολέπτου! Γι’ αυτό, σίγουρα υπήρχαν διάφοροι λόγοι, όπως για παράδειγμα το γεγονός ότι δεν υπήρχε Global Time Attack τότε αλλά και το ότι δεν είχα πατέρα δισεκατομμυριούχο, πρόσβαση σε μία Lamborghini Huracan Super Trofeo ή ταλέντο.

Με λίγα λόγια, δεν ήμουν/είμαι ο Steven Aghakhan… το αμούστακο παιδί που ίσως να θυμάσαι από τότε που είχε πιάσει τα 337 km/h με την Bugatti του πατέρα του! Το Σαββατοκύριακο που μας πέρασε λοιπόν, ο Steven και η Huracan Super Trofeo που χρησιμοποιούσε για το συγκεκριμένο event, έχασαν για μόλις 3 δέκατα του δευτερολέπτου τη νίκη από ένα Subaru της Unlimited κατηγορίας. Ένα πισωκίνητο, spec αγωνιστικό δηλαδή με “μόλις” 620 άλογα, έχασε από ένα τετρακίνητο, ισχυρότερο όχημα που κατασκευάστηκε με το ελάχιστο των περιορισμών! Δεν το λες και μικρό το κατόρθωμα του 13χρονου Steven! Μπορεί να είναι εκεί που είναι επειδή ο πατέρας του έχει χρήματα, αλλά το παιδί προφανώς έχει και “χέρια”! Για την ιστορία, σε περίπτωση που αναρωτιέσαι τι κάνει ο Steven και μία Lamborghini Huracan Super Trofeo σε έναν αγώνα του Global Time Attack, η απάντηση είναι: προπόνηση. Ο Steven είναι υπερβολικά μικρός για να έχει δικαίωμα συμμετοχής στο Super Trofeo. Κάτι μου λέει ότι αν συνεχίσει να προσπαθεί και δεν μείνει στο ταλέντο του, θα ακούσουμε κι άλλες φορές το όνομα Steven Aghakhan.

Αυτός πρέπει να είναι ο ταχύτερος 13χρονος στον κόσμο!

Όταν η Ferrari ανακοίνωσε πως πρόκειται να κατασκευάσει αυστηρά 500 μόνο κομμάτια της εκκεντρικής LaFerrari, ο νους όλων έτρεξε στις μελλοντικές τιμές των μεταχειρισμένων έργων τέχνης από Ιταλία πλευρά.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Κι όμως καλύτερα να μασάς παρά να μιλάς όπως λέει και ο σοφός λαός μας. Στην καρδιά της Ευρώπης, στο Λουξεμβούργο, έσκασε μύτη μια από τις πρώτες μεταχειρισμένες LaFerrari, ένα από τα 500 σπάνια κομμάτια του μυθικού εργοστασίου, στην κλασική πλέον κόκκινη απόχρωση της φωτιάς, με μόλις 1.700 km στο οδόμετρο.

Όλα καλά μέχρι εδώ, καμία έκπληξη, αλλά ο πλεονέκτης ιδιοκτήτης της σπάνιας αυτής LaFerrari, ζητά από τον επόμενο υποψήφιο κάτοχο το ποσό των… μόλις δέκα εκατομμυρίων ευρώ, προκειμένου να την παραχωρήσει και να τον χρήσει νέο συλλέκτη. Αυτό δεν αποκαλείται απλώς γδύσιμο, αλλά επαγγελματικό στριπτίζ, στην καθομιλουμένη!

Μυαλό για όλους τους λεφτάδες της Ευρώπης λοιπόν, πως πρέπει δηλαδή να επενδύσουν το αμέτρητο ρευστό τους, τώρα που ο χρυσός περνά κι αυτός την κρίση του, μετά φυσικά το Βατερλό για μετοχές, αμοιβαία, αλλά φυσικά και το ευπαθές κοινό ευρωπαϊκό νόμισμα. LaFerrari κύριοι, δεν χωρά συζήτηση…

 

Μεταχειρισμένη LaFerrari με πόσο;

bmw-5-series

Η BMW πρόσφατα παρουσίασε την ολοκαίνουργια Σειρά 5 και ανάμεσα στα διαθέσιμα μοντέλα βρίσκεται και η M550i xDrive, η έκδοση που τοποθετείται κάτω από την M5 και φορά τον biturbo V8 4,4-λίτρων κινητήρα απόδοσης 462 ίππων και 650 Nm ροπής, με τα 0-100 χλμ/ώρα να έρχονται σε 4 δευτερόλεπτα, κάτι που την κάνει γρηγορότερη από την προηγούμενη γενιά M5.

Ακόμη και αυτή η κορυφαία έκδοση όμως διαθέτει σύστημα που παράγει ψεύτικο ήχο κινητήρα προς τέρψιν τα αυτιά του οδηγού. Το σύστημα Active Sound Design είναι δημιουργία της Harman Kardon και μένει να δούμε αν αντίστοιχο σύστημα θα διαθέτει και η νέα M5. Αξίζει να αναφερθεί πως τέτοια συστήματα διαθέτουν αρκετά μοντέλα της BMW, όπως τα Mi135i, Μ3, Μ4, Μ6 και i8.

Και η BMW M550i xDrive έχει ψεύτικο σύστημα ήχου κινητήρα

Το Hyundai Ioniq EV, επιθυμεί να εισβάλλει δυναμικά σε μια κατηγορία στην οποία η κορεάτικη φίρμα δεν είχε παρουσία μέχρι τώρα. Θα το κάνει με αξιώσεις; Διαβάστε την εκτίμησή μας.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Την κίνηση του ηλεκτρικού Ioniq θα αναλάβει ένας ηλεκτροκινητήρας με ισχύ 120 ίππους με την αρωγή μιας μπαταρίας 28 kWh, η οποία να σας πούμε πως είναι τοποθετημένη κάτω από τα πίσω καθίσματα. Αυτό που επιθυμείτε διακαώς να μάθετε είναι πόση αυτονομία χιλιομέτρων θα διαθέτει το νέο ηλεκτρικό Hyundai;

Η απάντηση είναι, 200 km/h. Οι Κορεάτες όμως δεν αρέσκονται στη συγκεκριμένη τιμή, γι αυτό ακριβώς το λόγο έχουν πέσει με τα μούτρα και ετοιμάζουν μια ισχυρότερη έκδοση για το 2018, που θα διαθέτει αυτονομία 320 km/h.

Hyundai-Ioniq-640

Είναι ολοφάνερο πως το νέο Hyundai Ioniq EV δεν θα είναι ο φτωχός συγγενής ανάμεσα σε μια πολύ απαιτητική ομάδα “καθαρών” τετράτροχων από πλευράς εκπομπής ρύπων, βάζοντας στο στόχαστρο όχι μόνο το Chevrolet Bolt αλλά και τις υλοποιήσεις της Tesla.

Hyundai-Ioniq-inter-640

 

 

 

 

Τι αυτονομία θα διαθέτει το ηλεκτρικό Hyundai Ioniq;

743408

Ο Hennessey έχει αρχίσει την βελτίωση της Dodge Viper GTS, με την οχιά να παράγει πλέον 629,67 άλογα στους τροχούς, κάτι που σημαίνει αύξηση της ιπποδύναμης του V10 κινητήρα κατά 70+ άλογα, με την ροπή να αυξάνεται κατά 95 Nm.

Η Viper του Hennessey στο δυναμόμετρο

Η χρήση του κινητού τηλεφώνου πίσω από το τιμόνι είναι ο κύριος παράγοντας απόσπασης της προσοχής, ειδικά των νέων οδηγών. Στο πλαίσιο των κοινωνικών δράσεων, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δημιουργούν σχετικές καμπάνιες ενημέρωσης, ενώ όπως στην περίπτωση της Toyota προχωρούν ένα βήμα πιο πέρα. Ο κολοσσός από την Ιαπωνία δημιούργησε μία ειδική εφαρμογή στο κινητό, την Driving Barista, σε συνεργασία με την αλυσίδα καφέ Komeda και τον πάροχο τηλεπικοινωνικών KDDI.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Με δοκιμαστική περίοδο από τις 20 Σεπτεμβρίου μέχρι τις 6 Οκτωβρίου, όσοι κατέβαζαν τη σχετική εφαρμογή θα μπορούσαν να κερδίσουν κουπόνια για καφέ αρκεί να αφήνουν το κινητό τοποθετημένο ανάποδα όσο οδηγούν. Ο πρώτος δωρεάν καφές προσφέρεται ανά 100 km και ο κάθε επόμενος ανά 200 km οδήγησης, χωρίς να χρησιμοποιηθεί το κινητό. Σε περίπτωση που κάποιος γύριζε έστω τη συσκευή για να δει την οθόνη, τότε έχαβε αμέσως τα χιλιόμετρα που είχε διανύσει.

Η καμπάνια εφαρμόστηκε αποκλειστικά στην περιφέρεια Αΐτσι, αυτή με τον υψηλότερο δείκτη τροχαίων ατυχημάτων στην Ιαπωνία. Συνολικά η εφαρμογή «κατέβηκε» 37.000 φορές, ενώ η συνολική απόσταση που διένυσαν οι οδηγοί χωρίς ούτε καν να κοιτάξουν το κινητό τους ανήλθε σε 2,6 εκατ. km, περίπου 65 φορές ο γύρος του κόσμου. Τα κουπόνια για δωρεάν καφέ έφθασαν τα 20.000, ενώ εξαργυρώθηκαν από αυτά τα 8.200.

Αν και δεν έχουν αναλυθεί ακόμη τα αποτελέσματα όσον αφορά τα ατυχήματα την περίοδο εφαρμογής της καμπάνιας, καταγράφηκαν λιγότερες κλήσεις από την Τροχαία για χρήση του κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση.

Δωρεάν καφές για όσους αφήνουν το κινητό στην άκρη

cts-v

Η Cadillac CTS-V βρέθηκε στα χέρια του GTBoard, πράγμα που σημαίνει ότι το αμερικανικό sedan αναμετρήθηκε με κάποια οχήματα. Έτσι, μετά από την Porsche 911 GT3 RS και την BMW M5, ήρθε η σειρά της Mercedes-Benz SL 600, με τον V12 κάτω από το καπό, που συνδυάζεται μάλιστα με διπλά turbo.

Το γερμανικό αυτοκίνητο έχει δεχθεί βελτιώσεις στην ECU, έτσι μπορεί να αποδώσει 550 άλογα στους πίσω τροχούς, χωρίς να γνωρίζουμε τη ροπή. Από την άλλη, η CTS-V ξέρουμε ότι στον στρόφαλο βγάζει 649 άλογα και 854 N·m ροπής. Μετά από δύο ήττες, μπορεί η Cadillac να πάρει τη νίκη. Η κόντρα ξεκινάει εν κινήσει και ο νικητής βρίσκεται στη συνέχεια.

Η Cadillac CTS-V δοκιμάζεται δίπλα στη Mercedes SL 600 V12 BiTurbo

Τα SUV είναι… λατρεμένα αυτοκίνητα και στις δύο πλευρές του Ατλαντικού Ωκεανού, τόσο για τους νέους όσο και για τους οικογενειάρχες. Η Ford παρουσίασε μέσω του Snapchat το νέο EcoSport, το οποίο θα αργήσει πάντως να φθάσει στις εκθέσεις της αμερικάνικης μάρκας (προγραμματίζεται για τις αρχές του 2018).

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Κύριο χαρακτηριστικό του νέου EcoSport είναι η μεγάλη τραπεζοειδής μάσκα, η οποία το φέρνει σε πλήρη ταύτιση με το ανανεωμένο Kuga και το μεγάλο Edge. Ταυτόχρονα αναβαθμίζεται ο εξοπλισμός άνεσης και συνδεσιμότητας, ώστε να αποτελεί έναν ιδανικό σύντροφο στο σύγχρονο τρόπο ζωής. Το ηχοσύστημα B&O PLAY ισχύος 675 watt και 10 ηχείων θα είναι στάνταρ στην πλούσια έκδοση εξοπλισμού Titanium. Το δορυφορικό ραδιόφωνο SiriusXM και η διπλή κεραία για την μπάντα των FM θα εξασφαλίζουν τέλεια απόδοση.

Η νέα, τρίτη, γενιά του συστήματος πολυμέσων SYNC συνδυάζεται με οθόνη αφής 8 ιντσών. Μέσω αυτής θα ελέγχονται όλες οι λειτουργίες των smartphone (είναι συμβατή με τα πρωτόκολλα Apple CarPlay – Android Auto) αλλά και του ηχοσυστήματος.

Ford-EcoSport-2018-3

Θα υπάρχει έκδοση με τετρακίνηση, σπορ ρύθμιση της ανάρτησης και του συστήματος διεύθυνσης, αλλά και ξεχωριστές λεπτομέρειες στο αμάξωμα και την καμπίνα των επιβατών. Η γκάμα των κινητήρων, για την αγορά των ΗΠΑ, θα περιλαμβάνει τον τρικύλινδρο 1.0 EcoBoost, αλλά και έναν πιο ισχυρό 2λιτρο (στάνταρ εδώ η τετρακίνηση). Και οι δύο συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Στην Ευρώπη θα περιμένουμε την άφιξη της νέας γενιάς του EcoSport κάποια στιγμή μέσα στο 2018.

Ford-EcoSport-2018-2

Το Ford EcoSport αλλάζει και μοιάζει με Kuga

ferrari-488-gtb-ipe

Όταν τοποθετείς aftermarket εξάτμιση στο αυτοκίνητό σου, αυτό που θέλεις περισσότερο είναι η βελτίωση στον ήχο. Βέβαια, όταν επιλέγεις σύστημα από μια εταιρεία σαν την iPE, τότε θα πρέπει να περιμένεις και αύξηση στη δύναμη. Η εταιρεία από την Ταϊβάν μάς δίνει αριθμούς, έτσι μπορούμε να δούμε και πόση είναι η δύναμη που περνά στον δρόμο.

Σύμφωνα με την εταιρεία, με το εργοστασιακό σύστημα εξάτμισης, η Ferrari 488 GTB βγάζει στον δρόμο 586,4 ίππους και 596,8 N·m ροπής (670 άλογα και 760 N·m στον στρόφαλο), όταν με τη νέα εξάτμιση, η απόδοση ανεβαίνει στους 609,1 ίππους και 611,52 N·m ροπής, κάτι που σημαίνει ότι υπάρχει κέρδος 22,7 ίππων και 14,72 N·m ροπής, ενώ το βάρος έχει μειωθεί κατά 10,68 κιλά. Φυσικά, ο ήχος είναι σημαντικά βελτιωμένος.

Η iPE βελτιώνει τον ήχο και την απόδοση της Ferrari 488 GTB

Γραμματοσειρά
Αντίθεση