24 September, 2017
Home / Auto-Moto (Page 485)

Tο αγωνιστικό κομμάτι της Nissan δεν είναι υπεύθυνο μόνο για τις γρήγορες εκδόσεις των μοντέλων των εταιρείας, καθώς οι Ιάπωνες παρουσίασαν και Nismo έκδοση για τo ηλεκτρικό Note.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Το Nissan Note e-Power είναι η νέα ηλεκτρική έκδοση του μικρού ιαπωνικού MPV που λανσαρίστηκε πριν 1 μήνα στην Ιαπωνία, έχοντας έναν ηλεκτροκινητήρα 109 ίππων που ευθύνεται για την κίνησή του, αλλά και έναν 1.200άρη βενζινοκινητήρα 79 ίππων, που χρησιμοποιείται μόνο για να παράγει ενέργεια που «γεμίζει» τις μπαταρίες του οχήματος. Το ηλεκτρικό Note δεν είναι προγραμματισμένο να έρθει στην Ευρώπη, αλλά προσφέρεται μόνο στην Ιαπωνία και πλέον, το αυτοκίνητο αποκτά και την πιο σπορ του έκδοση με την ονομασία της Nismo. Έτσι, το νέο Nissan Note e-Power Nismo έρχεται με ένα εξωτερικό bodykit που του χαρίζει μια άκρως επιθετική εμφάνιση, το οποίο αποτελείται από πιο δυναμικούς προφυλακτήρες, ο πίσω και με μεγάλο διαχύτη, μια νέα μεγάλη αεροτομή, πλαϊνά σπόιλερ, ειδικά φώτα LED ημέρας, αλλά και δίχρωμες ζάντες 16 ιντσών.

Υπάρχει επίσης στο εσωτερικό ένα νέο σπορ τιμόνι με αλκαντάρα και επίπεδο κάτω τμήμα, αλουμινένια πεντάλ, σπορ καθίσματα με σουέντ και κόκκινες ραφές, αλλά και επενδύσεις στο ταμπλό και την κονσόλα σε κόκκινο χρώμα, μαζί με λογότυπα «Nismo». Η Nismo έχει επέμβει και στην ανάρτηση του αυτοκινήτου χαρίζοντάς της πιο σφιχτή ρύθμιση, ενώ υπάρχει μια νέα μεταβαλλόμενη ηλεκτρική κρεμαγιέρα, αλλά και στο πίσω μέρος, μια ψευδο-απόληξη εξάτμισης με διάμετρο 85 χλστ. Στο πεδίο του κινητήρα, η Nissan δεν έχει αλλάξει κάτι εκτός μόνο από μια νέα ρύθμιση στη λειτουργία του, που δίνει μια πιο σπορ αίσθηση κατά την επιτάχυνση, ενώ του επιτρέπει να κάνει και περισσότερη ανάκτηση ενέργειας κατά την πέδηση. Το νέο Nissan Note e-Power Nismo ξεκίνησε ήδη τις πωλήσεις του στην αγορά της Ιαπωνίας, έχοντας ως κόστος 2.458.080 γεν (19.900 ευρώ). Είναι η ακριβότερη έκδοση στη γκάμα του μικρού ιαπωνικού MPV.

To ηλεκτρικό Nissan Note γίνεται Nismo

Την ανάκληση 489 Citroen C4 Cactus στην Ελλάδα ανακοίνωσε η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας. Η ανάκληση αφορά τα οχήματα με αριθμό πλαισίου από VF70PHMZAEE500162 έως VF70PHNZBGE500363, παραγωγής από 12/03/2014 έως 08/09/2015, στα οποία υπάρχει πιθανότητα η στερέωση της βάσης ασφάλειας του καπό κινητήρα να μην είναι σύμφωνη με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Οι ιδιοκτήτες των οχημάτων, […]Ανάκληση 489 Citroen C4 Cactus στην Ελλάδα

H Νορβηγία είναι η πρώτη ευρωπαϊκή πόλη από την οποία ξεκινά την εμπορική πορεία του το νέο ηλεκτρικό Opel Ampera-e. Με ηλεκτρική αυτονομία πάνω από 500 km ξεκινά σαφώς από την πιο ώριμη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων της Ευρώπης. Ας δούμε μαζί το γιατί…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Καθώς η αύξηση της παραγωγής του Ampera-e θα είναι σταδιακή, τους πρώτους μήνες θα διατίθεται σε περιορισμένο αριθμό. Γι’ αυτό, έχει τεθεί σε εφαρμογή ένα σχέδιο κλιμακούμενου λανσαρίσματος για τις Ευρωπαϊκές αγορές με έμφαση αρχικά στις αγορές που διαθέτουν υποδομή EV και /ή έχουν δείξει μεγαλύτερη επιθυμία να φέρουν στους δρόμους τους ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Μετά την παράδοση των πρώτων οχημάτων στη Νορβηγία την άνοιξη, οι επόμενες χώρες είναι η Γερμανία, Ολλανδία, Γαλλία και Ελβετία. Θα ακολουθήσουν αρκετές ακόμα Ευρωπαϊκές χώρες στα τέλη του 2017 ή κατά τη διάρκεια του 2018, καθώς ο όγκος παραγωγής θα αυξάνεται.

Η επιλογή της Νορβηγίας ως πρώτης αγοράς για το λανσάρισμα του Ampera-e έχει μία λογική. Η Νορβηγία είναι μακράν η πιο ευπρόσδεκτη αγορά EV στην Ευρώπη και σύντομα θα έχει ήδη 100.000 BEV στο δρόμο. Επιτυχημένες πολιτικές όπως απουσία φόρων αγοράς στα EV, απαλλαγή από ΦΠΑ σε αγορά ή leasing, χαμηλά τέλη κυκλοφορίας, δωρεάν διέλευση από σταθμούς διοδίων και χρήση ferry, δωρεάν δημοτικό πάρκινγκ, πρόσβαση σε λεωφορειόδρομους και 50% μειωμένος φόρων εταιρικών αυτοκινήτων δελεάζουν τους Νορβηγούς στην αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Το μερίδιο των ηλεκτρικών οχημάτων στις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων στη Νορβηγία είναι το υψηλότερο παγκοσμίως εδώ και αρκετά χρόνια. Ήδη άγγιξε το 22% το 2015 με το μερίδιο EV σε μερικές περιοχές της χώρας να υπερβαίνει το 30.

 

Ποδαρικό στη Νορβηγία για το Ampera

Ο Ιαπωνικός βελτιωτικός οίκος Liberty Walk κατασκεύασε ένα kit για την αναβάθμιση της εξωτερικής εμφάνισης του Αγγλικού super car McLaren 650S. Το “πακέτο” περιλαμβάνει ανασχεδιασμένο μπροστινό προφυλακτήρα, πλαϊνά skirts και σύστημα εισαγωγής αέρα, πίσω προφυλακτήρα με διαχύτη, πίσω αεροτομή και τέλος τις ακτινωτές ζάντες. Το κόστος για το αρχικό kit ανέρχεται στα 32.700 ευρώ, όπου […]McLaren 650S από την Liberty Walk

Είναι πανέμορφη, νεότατη, με υπέροχο κορμί και φυσικά είναι ένα από τα αγγελάκια της Victoria’s Secret. Αυτός είναι ο λόγος που θεωρούν τον DiCaprio πολύ πολύ τυχερό. Δείτε την παρακάτω και θα καταλάβετε…

Δικαίως η Nina Agdal έχει χαρακτηριστεί ως το «Bikini Body» καθώς έχει κάνει αμέτρητες φωτογραφήσεις για το Sports Illustrated, εταιρείες με μαγιό και φυσικά είναι ένα από τα αγγελάκια της Victoria’s Secret.

Η 23χρονη καλλονή από τη Δανία εκτός από την καριέρα της στο μόντελινγκ έχει γίνει ακόμα πιο γνωστή καθώς είναι το το καυτό κορίτσι που έχει κλέψει την καρδιά του Leonardo DiCaprio. Το διάσημο μοντέλο φωτογραφήθηκε με μαγιό «Adore me» και τα ανέδειξε με τον καλύτερο τρόπο. Η κατάξανθη Nina έχει τις τέλειες αναλογίες για να διαφημίζει μαγιό λένε οι ειδικοί και για αυτό την επιλέγουν.

nina agdal-b640 nina agdal-d640

Η ίδια λέει πως φροντίζει το σώμα της κάνοντας γυμναστική και προσέχοντας τη διατροφή της. «Η γυμναστική και η σωστή διατροφή είναι ο σωστός και απαραίτητος συνδυασμός για να διατηρώ τη γραμμή μου», είχε πει σε παλαιότερη συνέντευξή της.

nina agdal-a640 nina agdal-c640

Γιατί όλοι τον λένε τυχερό;

Το νέο Seat Ateca κέρδισε το βραβείο “Autobest 2017″, με την απονομή του να γίνεται σε μια ειδική τελετή τον ερχόμενο Φεβρουάριο. Το νέο Ateca συγκέντρωσε 1.672 βαθμούς, αφήνοντας πίσω του το νέο Peugeot 3008 (1.600 βαθμούς), το νέο Toyota C-HR (1.469 βαθμούς), το Citroen C3 (1.406 βαθμούς) και το Kia Niro (1.293 βαθμούς). Η […]Το Seat Ateca κέρδισε το βραβείο “Autobest 2017″

Η Pirelli, αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών της Formula 1, μέχρι και το 2019 έδωσε στη δημοσιότητα μερικούς αριθμούς που σκιαγραφούν μέχρι ένα βαθμό τη φετινή εικόνα του πρωταθλήματος.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ
•    Συνολικός αριθμός ελαστικών για το 2016: 42.792
•    Απ’ αυτά 38.112 χρησιμοποιήθηκαν σε αγώνα και 4.680 σε δοκιμές
•    Από τα 42.792 ελαστικά τα 28.188 ήταν σλικ και τα 14.604 ήταν βρόχινα ή ενδιάμεσα ελαστικά.
•    Ο συνολικός αριθμός ελαστικών που χρησιμοποιήθηκε το Σαββατοκύριακο των αγώνων ήταν: 15.652, από τα οποία 13.844 σλικ και 1.808 βρόχινα ή ενδιάμεσα.
•    Όλα τα ελαστικά ανακυκλώθηκαν
•    Ο μέγιστος αριθμός χιλιομέτρων που διανύθηκε ανά γόμα
Σκληρή: 759 km (Daniel Ricciardo, Red Bull)
Mέση: 3,597 km (Valtteri Bottas, Williams)
Μαλακή: 6,566 km (Sergio Perez, Force India)
Πολύ μαλακή: 4,598 km (Valtteri Bottas, Williams)
Πάρα πολύ μαλακή: 2,052 km (Nico Rosberg, Mercedes)
Ενδιάμεσα: 444 km (Jenson Button, McLaren)
Βρόχινα: 523 km (Lewis Hamilton, Mercedes)

ΠΙΤ ΣΤΟΠ
•    Συνολικός αριθμός πιτ στοπ: 933 από τα οποία 4 ήταν ποινές διέλευσης και ένα ήταν ποινή 10 sec (stop&go).
•    Αυτό μας δίνει έναν μέσο όρο 44.4 πιτ στοπ ή 2.01 ανά οδηγό ανά αγώνα.
•    Τα περισσότερα πιτ στοπ σ’ έναν αγώνα: 66 στο Κινέζικο GP
•    Τα λιγότερα πιτ στοπ σ’ έναν αγώνα: 26 στην Ρωσία

Numbers2016-Tav1-GR640tall

ΠΡΟΣΠΕΡΑΣΜΑΤΑ
•    Το σύνολο των προσπερασμάτων κατά τη διάρκεια της σεζόν: 866 κατά μέσο όρο 41.2 ανά αγώνα.
•    Περισσότερα προσπεράσματα σε στεγνό αγώνα: 128 στην Κίνα
•    Περισσότερα προσπεράσματα σε βρεγμένο αγώνα: 64 στη Βραζιλία
•    Λιγότερα προσπεράσματα σε στεγνό αγώνα: 10 στην Ουγγαρία
•    Οδηγός με τα περισσότερα προσπεράσματα: Max Verstappen 78
•    Οδηγός με τα περισσότερα προσπεράσματα σ’ έναν αγώνα: 18, Lewis Hamilton, Κίνα
•    Οδηγός που δέχτηκε τα λιγότερα προσπεράσματα: Sebastian Vettel μόνο μια φορά, τον πέρασε ο Verstappen στο Βραζιλιάνικο Grand Prix (στον 66ο γύρο για την 5η θέση).
•    Ο οδηγός που κέρδισε περισσότερες θέσεις στον 1ο γύρο: Fernando Alonso κέρδισε 41 θέσεις στον πρώτο γύρο.
•    Η ομάδα που πέτυχε τα περισσότερα προσπεράσματα: Red Bull, 136 προσπεράσματα, 61 ο Ricciardo, 60 o Max Verstappen, 15 o Daniil Kvyat.
•    Η ομάδα που δέχτηκε τα λιγότερα προσπεράσματα: Mercedes 7 φορές (Rosberg 4, Hamilton 3).

(*) Πως υπολογίζονται τα προσπεράσματα: Προσπέρασμα θεωρείται η ενέργεια κατά τη διάρκεια ενός κανονικού γύρου άρα δεν προσμετρά ο γύρος εκκίνησης. Επίσης μετράει ο εφόσον διατηρηθεί το προβάδισμα μέχρι την ολοκλήρωση του γύρου. Δεν μετρούν προσπεράσματα λόγω μηχανικών προβλημάτων ή σε περιπτώσεις ντουμπλαρίσματος.

Numbers2016-Tav4-GR640tall

ΠΙΣΤΕΣ ΚΑΙ ΑΓΩΝΕΣ
Μεγαλύτερος σε διάρκεια αγώνας: Βραζιλία, τρεις ώρες ένα λεπτό και 01,335 δευτερόλεπτα
Μικρότερος σε διάρκεια αγώνας: Ιταλία μια ώρα 17 λεπτά και 28.089 sec
Ταχύτερος αγώνας της χρονιάς (μ.ω.τ): Ιταλία ο νικητής (Nico Rosberg) είχε μέση ωριαία ταχύτητα 237.558km/h.
Υψηλότερη ταχύτητα που επετεύχθη με ελαστικό P Zero Formula 1 κατά τη διάρκεια αγώνα: 372.5km/h, Valtteri Bottas στο Μεξικό (*).
Υψηλότερος αριθμός ταχύτερων γύρων: Lewis Hamilton, 15 (3 σε αγώνες και 12 σε δοκιμές).
Περισσότερους γύρους επικεφαλής: 566 (Lewis Hamilton).
(*) Αποτελεί νέο ρεκόρ ταχύτητας για τη F1, το προηγούμενο κατείχε με 370.1km/h o Kimi Raikkonen από το Ιταλικό Grand Prix του 2005.

Numbers2016-Tav2-GR640tall

ΦΑΡΔΥΤΕΡΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΤΟΥ 2017
•    Αριθμός πρωτότυπων ελαστικών: 96
•    Πλάτος ελαστικών: +25%
•    Ομάδες που συμμετείχαν στις δοκιμές εξέλιξης της Pirelli: 3 (Ferrari, Mercedes, Red Bull).
•    Οδηγοί που συμμετείχαν: 11,  4 Ferrari, 4 Red Bull και 3 Mercedes
•    Ημέρες δοκιμών: 24
•    Γύροι: 2,613
•    Σύνολο χιλιομέτρων δοκιμών: 12,148 km
•    Πίστες: 5 (Άμπου Ντάμπι, Βαρκελώνη, Φιοράνο, Μουτζέλο, Πωλ Ρικάρντ)

ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΔΟΚΙΜΩΝ ΜΕ ΦΑΡΔΥΤΕΡΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ
•    Pascal Wehrlein (Mercedes): 3,248
•    Pierre Gasly (Red Bull): 2,494
•    Sebastian Vettel (Ferrari): 2,228
•    Sébastien Buemi (Red Bull): 1,190
•    Kimi Raikkonen (Ferrari): 1,054
•    Max Verstappen (Red Bull): 517
•    Esteban Gutiérrez (Ferrari): 480
•    Antonio Fuoco (Ferrari): 478
•    Nico Rosberg (Mercedes): 209
•    Daniel Ricciardo (Red Bull): 200
•    Lewis Hamilton (Mercedes): 50

Tavola2017WiderTyreTestsFinal-GR640tall

Η PIRELLI ΣΤΗ FORMULA 1 (ΑΠΟ ΤΟ 1950)
•    Αγώνες: 320
•    Νίκες: 161
•    Pole positions: 164
•    Βάθρα: 490
•    Ταχύτεροι γύροι: 168
•    Πρωταθλήματα οδηγών: 11
•    Πρωταθλήματα κατασκευαστών: 6

ΑΛΛΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ
•    Αριθμός οδηγών που έχουν οδηγήσει μονοθέσιο F1 με ελαστικά Pirelli από το 2010 συμπεριλαμβανομένων δοκιμαστών: 102
•    Διανυθέντα χιλιόμετρα με όλες τις γόμες P Zero το 2016 ( δοκιμές, αγώνες): 384.705 (εξαιρούνται τα πρωτότυπα ελαστικά).
•    Ανά γόμα η κατανομή των χιλιομέτρων: Σκληρή 14.236, Μέση: 99.447, Μαλακή: 133.988, Πολύ μαλακή: 86.014, Πάρα πολύ μαλακή: 31.467, Ενδιάμεσα: 8.278, Βρόχινα: 11.095
•    Απόσταση που διανύθηκε στις δοκιμές το 2016 (εκτός αγώνων) 61.772km από τα οποία τα 12000km αφορούν στα φαρδύτερα ελαστικά του 2017.
•    Απόσταση που διανύθηκε στους αγώνες το 2016: 123.534km
•    Αριθμός ταχύτερων γύρων ( σε δοκιμές και αγώνες) που πέτυχε ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2016: 14 (6 σε αγώνες και 8 σε δοκιμές).
•    Η χαμηλότερη μέση ωριαία ταχύτητα νικητή σε αγώνα του 2016: 159.992km/h (Nico Rosberg, Σιγκαπούρη).
•    Χαμηλότερες θερμοκρασίες ασφάλτου που κατεγράφησαν κατά τη διάρκεια αγώνα (Κυριακή): 15 βαθμοί Κελσίου στον Καναδά.
•    Χαμηλότερες θερμοκρασίες ασφάλτου που κατεγράφησαν κατά τη διάρκεια αγωνιστικού τριημέρου: 13 βαθμοί Κελσίου στο Μεξικό.
•    Υψηλότερες θερμοκρασίες ασφάλτου που κατεγράφησαν κατά τη διάρκεια αγώνα (Κυριακή): 59 βαθμοί Κελσίου στη Μαλαισία.
•    Υψηλότερες θερμοκρασίες ασφάλτου που κατεγράφησαν κατά τη διάρκεια αγωνιστικού τριημέρου: 61 βαθμοί Κελσίου στη Μαλαισία.
•    Χαμηλότερες θερμοκρασίες περιβάλλοντος που κατεγράφησαν κατά τη διάρκεια αγώνα (Κυριακή): 11 βαθμοί Κελσίου στον Καναδά.
•    Χαμηλότερες θερμοκρασίες περιβάλλοντος που κατεγράφησαν κατά τη διάρκεια αγωνιστικού τριημέρου: 11 βαθμοί Κελσίου στον Καναδά.
•    Υψηλότερες θερμοκρασίες περιβάλλοντος που κατεγράφησαν κατά τη διάρκεια αγώνα (Κυριακή): 37 βαθμοί Κελσίου στη Μαλαισία.
•    Υψηλότερες θερμοκρασίες περιβάλλοντος που κατεγράφησαν κατά τη διάρκεια αγωνιστικού τριημέρου: 37 βαθμοί Κελσίου στη Μαλαισία.

Numbers2016-Tav3-GR640tall

ΟΙ ΚΑΛΕΣΜΕΝΟΙ ΤΗΣ PIRELLI
•    Τα μέλη της ομάδας Pirelli που ταξιδεύουν στους αγώνες: 60 (κατά μέσο όρο).
•    Εθνικότητες στην ομάδα F1 της Pirelli: 9
•    Διαφορετικές γλώσσες που μιλούν τα μέλη της ομάδας: 10
•    Δελτία Τύπου που γράφηκαν από την ομάδα F1, της Pirelli: 234
•    Infographics: 210
•    Tweets από το @PirelliSport: 2.100
•    Σημειωματάρια Pirelli που δόθηκαν στα πάντοκ: 2.550
•    Καλεσμένοι: 5.600
•    Καπέλα Pirelli που πουλήθηκαν: 15.000

Η ΦΙΛΟΞΕΝΙΑ ΤΗΣ PIRELLI ΤΟ 2016
•    Γεύματα που σερβιρίστηκαν στο χώρο υποδοχής καλεσμένων (και στις δοκιμές): 15.600
•    Αριθμός νερού που καταναλώθηκε σε λίτρα: 10.200
•    Κιλά ζυμαρικών που μαγείρεψε ο σεφ της Pirelli: 900
•    Πίτσες που έφτιαξε ο σεφ της Pirelli: 420
•    Διαφορετικά επιδόρπια: 50
•    Επιδόρπια που καταναλώθηκαν: 7.500
•    Καφέδες που προσφέρθηκαν: 30.000
•    Λίτρα ελαιόλαδου που χρησιμοποιήθηκαν: 500

Μιλώντας σχετικά ο αγωνιστικός διευθυντής της Pirelli, Πωλ Χέμπερι τόνισε: «Ήταν μια απίστευτη σεζόν τόσο εντός όσο και εκτός πίστας: Παραθέτουμε μερικά δεδομένα και αριθμούς ως αναμνηστικό από τη χρονιά που ολοκληρώνεται και θα μείνει στην ιστορία. Η Pirelli παρουσίασε μια ολοκαίνουργια γόμα ελαστικών – την πάρα πολύ μαλακή – ενώ υπήρξαν και νέοι κανονισμοί που επέτρεψαν στις ομάδες να χρησιμοποιούν και τις τρεις διαθέσιμες γόμες σε κάθε αγώνα ενώ έκαναν νωρίτερα την επιλογή τους. Αυτή η ιντριγκαδόρικη τακτική ήταν το θέμα της χρονιάς, καθώς ενίσχυσε ακόμη περισσότερο το θέαμα. Επιπλέον η φετινή χρονιά ήταν η τελευταία με ελαστικά που εκ κατασκευής παρουσίαζαν εκτεταμένη πτώση στην απόδοση λόγω υπερθέρμανσης. Από τη νέα χρονιά υιοθετούμε μια νέα φιλοσοφία η οποία εναρμονίζεται με την κατεύθυνση που χάραξε το άθλημα. Ενόσω ολοκληρώνονταν η φετινή χρονιά εμείς κάναμε δοκιμές για την επόμενη: Αρχικά χρησιμοποιούσαμε νέα πρωτότυπα ελαστικά σε διαστάσεις 2016 και από τον Αύγουστο και μετά περάσαμε σε δοκιμές με διαστάσεις 2017 σε ειδικά τροποποιημένα μονοθέσια. Συνολικά συμπληρώσαμε 24 μέρες δοκιμών εξέλιξης για το 2017. Αυτό σε συνδυασμό με τη μεγαλύτερη σεζόν στην ιστορία του αθλήματος οδήγησε στο να συμπληρώσουμε τα περισσότερα χιλιόμετρα και να επιτύχουμε τις υψηλότερες επιδόσεις που έχουν ποτέ καταγραφεί στην ιστορία της Formula 1».

F1 – 2016: Η χρονιά με αριθμούς!

Όπως μας έχει συνηθίσει η Mercedes, λίγο μετά την παρουσίαση της νέας E-Class Coupe παρουσίασε την έκδοση Edition 1 για να γιορτάσει το λανσάρισμα του νέου της coupe. Η νέα E-Class Coupe Edition 1 διατίθεται σε μια νέα απόχρωση του λευκού -Cashmere White σύμφωνα με την εταιρεία-, φορά ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών της AMG, διαθέτει […]Mercedes-Benz E-Class Coupe Edition 1

Η περιορισμένης παραγωγής 911 R πωλείται σαν μεταχειρισμένη, 4 φορές ακριβότερα σε σύγκριση με την τιμή που ζητά η Porsche για το μοντέλο.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Η 911 R είναι ένα περιορισμένης παραγωγής αυτοκίνητο της Porsche, που κατασκευάζεται σε μόλις 991 μονάδες, οι οποίες έχουν πωληθεί πριν ξεκινήσει η κατασκευή της. Πρόκειται για μια Porsche που έχει φτιαχτεί ουσιαστικά για χρήση σε πίστα, με εξωτερική περιβολή όμως και εσωτερικό που αρμόζει σε μια κορυφαία 911 δρόμου. Κάτω από το καπό της βρίσκεται ένας 4λιτρος 6κύλινδρος boxer κινητήρας 500 ίππων, που συνδυάζεται αποκλειστικά με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Ως προς την τιμή της, η Porsche ζητούσε 163.000 ευρώ για μια από τις 991 μονάδες της 911 R, όμως φαίνεται ότι λόγω του χαρακτήρα της και της limited παραγωγής της, η αξία της στην αγορά των μεταχειρισμένων είναι πολύ μεγαλύτερη. Για παράδειγμα στη Νορβηγία, μια μεταχειρισμένη 911 R πωλείται προς 723.000 ευρώ. Πρόκειται για μια τιμή 4 φορές πιο πάνω από την αρχική του μοντέλου, που αποκαλύπτει και τη συλλεκτική του αξία. Να θυμίσουμε πάντως ότι δεν είναι η πρώτη φορά που πωλείται μια 911 R σε τόσο υψηλή τιμή, αφού οι πρώτες μεταχειρισμένες που βγήκαν στην αγορά το καλοκαίρι, ξεπέρασαν το 1 εκατομμύρια ευρώ.

Porsche 911 R σε τιμή ρεκόρ!

Αντισυμβατικό, νεανικό και εντελώς διαφορετικό απο ότι μας έχει συνηθίσει η Audi, είναι το νέο διαφημιστικό σποτ του Audi Q2. Σημειώστε πρόκειται για Ελληνική παραγωγή. Δείτε το πρώτα στο newsauto.gr…


Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας

Το πρώτο compact premium SUV είναι γεγονός! Μόλις πάτησε επί ελληνικού εδάφους και ακούει στο όνομα «Audi Q2». Έχει πρωτοποριακό design, υψηλή ποιότητα κατασκευής, πολλές τεχνολογίες και μια γκάμα κινητήρων που μπορεί να καλύψει κάθε ανάγκη. Στη βάση συναντούμε τον 1.000άρη TFSI των 116 ίππων και 200 Nm ροπής, ακολουθεί ο 1.400άρης TFSI με σύστημα απενεργοποίησης των μισών κυλίνδρων και μέγιστη ισχύ 150 ίππων (ροπή: 250 Nm), ενώ έπεται ο 2λιτρος TFSI των 190 ίππων και 320 Nm ροπής. Στους diesel, ξεκινάμε από τον 1,6 TDI με 116 άλογα και 250 Nm ροπής, ενώ συνεχίζουμε με δύο εκδόσεις ισχύος του 2λιτρου TDI των 150 και 190 ίππων (340 και 400 Nm αντίστοιχα η ροπή).

Στα κιβώτια, έχουμε στάνταρ το 6τάχυτο μηχανικό και προαιρετικά το 7άρι αυτόματο S tronic, ενώ πέρα των δικίνητων εκδόσεων, η κορυφαία έκδοση κάθε καυσίμου διαθέτει στάνταρ αυτόματη τετρακίνηση quattro, η οποία διατίθεται προαιρετικά και με τον 2λιτρο TDI των 150 ίππων.

Ακολουθεί το διαφημιστικό σποτ του μοντέλου!

 

Το… Ελληνικό σποτ του Audi Q2 τα «σπάει» (vid)

Γραμματοσειρά
Αντίθεση