27 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 484)

sauber

Η χειρότερη ομάδα της φετινής σεζόν έχει αποδειχθεί πως είναι η Sauber. Η ελβετική ομάδα είναι η μοναδική που δεν έχει σημειώσει κανέναν βαθμό στη φετινή σεζόν. Μέχρι και η Manor το έχει καταφέρει, γεγονός που δείχνει ότι η φετινή χρονιά είναι πεταμένη στα σκουπίδια, έτσι οι μηχανικοί έχουν στρέψει την προσοχή τους στο 2017, όπου θα μονοθέσια θα παρουσιάζουν σημαντικές αλλαγές.

Η Sauber χρησιμοποιεί φέτος τους κινητήρες της Ferrari, κάτι που θα συμβαίνει και το 2017, με μια σημαντική διαφορά: θα είναι οι φετινοί και όχι οι νέοι κινητήρες. Αυτό επιβεβαίωσε η επί κεφαλής της ομάδας, Monisha Kaltenborn, λέγοντας πως πρόκειται για μία καθαρά στρατηγική απόφαση, η οποία λήφθηκε πριν από την οριστικοποίηση των κανονισμών, όταν οι μηχανικοί δούλευαν πάνω στην C36, έτσι θέλησαν να κρατήσουν όλα τα δεδομένα από τον τωρινό κινητήρα.

Μπορώ να επιβεβαιώσω ότι θα χρησιμοποιούμε τους τελευταίους φετινούς κινητήρες της Ferrari το 2017. Το σκεπτικό γύρω από αυτή την απόφαση είναι ότι την πήραμε πριν από καιρό -όχι πρόσφατα-, όταν βασικά οι κανονισμοί για την επόμενη χρονιά δεν ήταν 100% ξεκάθαροι. Σε εκείνο το σημείο, πήραμε τη στρατηγική απόφαση να εστιάσουμε τους πόρους μας στην ανάπτυξη του σασί, στην ανάπτυξη της απόδοσης και τον τρόπο που αφήσουμε την πλευρά του κινητήρα με τις πληροφορίες και τις περιοχές που γνωρίζουμε. Έτσι, είναι καθαρά στρατηγική απόφαση που πήραμε προτού οι κανονισμοί της νέας σεζόν να έχουν ολοκληρωθεί.

Η Kaltenborn τόνισε, επίσης, πως με τα οικονομικά είναι σαφώς βελτιωμένα με τους νέους ιδιοκτήτες, συνεπώς θα μπορέσουν να καλύψουν το μειονέκτημα από το γεγονός ότι ο κινητήρας δε θα είναι τόσο δυνατός όσο των ανταγωνιστών τους.

Με φετινούς κινητήρες της Ferrari θα τρέχει το 2017 η Sauber

Η μουσική αποτελεί σταθερό κομμάτι της επικοινωνιακής στρατηγικής της Citroen, η οποία φιλοξενεί στο περίπτερό της στο σαλόνι αυτοκινήτου του Παρισιού νεανικά συγκροτήματα. Η συναυλία αρχίζει στις 7.30 μμ ώρα Ελλάδας, θα διαρκέσει 4 ώρες και θα μεταδοθεί σε απευθείας σύνδεση μέσω youtube.

Τα τέσσερα μουσικά σχήματα έχουν συνεργαστεί και στο παρελθόν με τη Citroen. Πρόκειται για τους «Part Time Friends» με επιρροές φολκ και ίντι-ποπ, τον ροκ τραγουδιστή Gaspard Royant, τους «Montmartre» και οι DatA & Sacha, δύο συγκροτήματα της ηλεκτρο-ποπ.

LIVE: Συναυλία της Citroen στην έκθεση του Παρισιού

Το σκηνικό στο μαγικό κόσμο της Formula 1, μεταφέρεται αυτή την εβδομάδα ακόμα πιο ανατολικά και συγκεκριμένα στην Ιαπωνία. Η θρυλική πίστα της Σουζούκα, αγαπημένη των οδηγών αλλά και των θεατών, φιλοξενεί τη δέκατη-έβδομη μάχη της σεζόν και αναμένεται να παίξει σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη της μάχης του τίτλου.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Οι λεπτομέρειες κάνουν τη διαφορά και ένα από τα στοιχεία που θα παίξουν το ρόλο τους, είναι και η φθορά των φρένων. Το ιαπωνικό σιρκουί δεν είναι από τα πλέον επίπονα για το σύστημα πέδησης, μιας και υπάρχουν ουσιαστικά έξι σημεία που οι οδηγοί βυθίζουν το δεξί πόδι στο πάτωμα.

Όμως ένα από αυτά ξεχωρίζει και είναι προσεγγίζοντας το Casio Triangle. Εκεί τα μονοθέσια επιβραδύνουν κατά 221 χιλιόμετρα την ώρα, σε μόλις 144 μέτρα, σε μία διαδικασία όπου αποβάλλονται 1.685 kilowatts ισχύος. Οι οδηγοί δέχονται δυνάμεις της τάξης των 4.1 G ενώ ασκούν στο πεντάλ του φρένου πίεση που ισοδυναμεί με 145 κιλά.

Περισσότερα, στο video που ετοίμασε σχετικά η Brembo και που ακολουθεί…

Video: Που υποφέρουν τα φρένα στη Σουζούκα;

Brexit

Η απόφαση των Βρετανών να αποχωρήσουν από την Ευρωπαική Ένωση έχει οδηγήσει σε πτώση της συναλλαγματικής αξίας της στερλίνας, κάτι που προκαλεί μεγάλες απώλειες σε όλες τις εταιρίες, ανάμεσά τους και οι αυτοκινητοβιομηχανίες.

Μια σειρά από αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Ford, η Vauxhall και η Nissan αναγκάστηκαν να αυξήσουν τις τιμές τους στην Αγγλία. Συγκεκριμένα η Vauxhall θα προχωρήσει σε αύξηση τουλάχιστον κατά 2%, ενώ η Nissan αύξησε τις τιμές της κατά 1,5% με 2%. Η Ford με την σειρά της έχει αυξήσει τις τιμές της κατά 1,5%, ενώ η Peugeot κατά 2%.

Η Ford αναμένει πως το Brexit θα της κοστίσει 400 με 500 εκατ. δολάρια το επόμενο έτος, ενώ η GM θα χάσει περίπου 400 εκατ. δολάρια κατά το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους. Το Ηνωμένο Βασίλειο είναι η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων της Ευρώπης, με την Πρωθυπουργό της Βρετανίας, Theresa May να δηλώνει αποφασισμένη να διατηρήσει την ελεύθερη πρόσβαση στην ενιαία ευρωπαϊκή αγορά, παρότι η Ε.Ε θα μπορούσε να επιβάλει δασμούς στις εισαγωγές και στις εξαγωγές του Ηνωμένου Βασιλείου.

Το Brexit αυξάνει τις τιμές των Ford, Vauxhall και Nissan

Κάθε προϊόν κρίνεται εντέλει από τις πωλήσεις του και στην περίπτωση του υβριδικού Crosstrek (έτσι ονομάζεται το XV στη Βόρεια Αμερική) το κοινό στις Ηνωμένες Πολιτείες δεν το “αγκάλιασε”. Οι χαμηλές πωλήσεις του, σε αντίθεση με τη συμβατική έκδοση του Crosstrek, υποχρέωσαν τη Subaru Αμερικής να ανακοινώσει ότι το υβριδικό αυτοκίνητο σταματά να διατίθεται στην τοπική αγορά.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το Crosstrek Hybrid εφοδιαζόταν με το σύστημα Symmetrical All-Wheel Drive της Subaru, γεγονός που του εξασφάλιζε δυνατότητες κίνησης σε κάθε έδαφος. Όμως η αυξημένη τιμή του κατά σχεδόν 5.000 δολάρια σε σχέση με τις απλές εκδόσεις και το γεγονός ότι ο περιορισμός της κατανάλωσης δεν ήταν σημαντικός, απέτρεψε το μεγαλύτερο κομμάτι των πελατών της Subaru από την αγορά του.

Η Subaru ανακοίνωσε πάντως ότι δεν εγκαταλείπει την υβριδική κατηγορία, αλλά θα επιστρέψει με ένα νέο «πράσινο» μοντέλο. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι θα βασίζεται στην πλατφόρμα του νέου Impreza και θα είναι τεχνολογίας plug-in, δηλαδή θα φορτίζει τις μπαταρίες του στην πρίζα. Έτσι το κέρδος σε κατανάλωση θα είναι πιο αντιληπτό στον μέσο οδηγό.

Σταματούν οι πωλήσεις του υβριδικού Subaru Crosstrek

VW-Group

Έχει περάσει περισσότερος από ένας χρόνος από τότε που ξέσπασε το Dieselgate και πολλά έχουν γραφτεί σχετικά με το μέλλον των Ducati, Scania, ΜΑΝ και Lamborghini στο VW Group. Κατά καιρούς κυκλοφορούν φήμες πως ο γερμανικός όμιλος θα πουλήσει κάποιο brand του ώστε να βάλει τα ταμεία του χρήματα για τις ανάγκες αποπληρωμής του Dieselgate, αλλά τώρα, ο επικεφαλής της Volskwagen, Hans Dieter Pötsch δήλωσε πως η οικονομική κατάσταση της VW είναι ακόμη υγιής και έτσι δεν υπάρχει κανένας λόγος να “ληφθούν” επείγοντα μέτρα, όπως η πώληση κάποιου εμπορικού σήματός της.

Η VW θέλοντας να αυξήσει τις πεσμένες πωλήσεις της στις Η.Π.Α (-12,47% το πρώτο 9μηνο του 2016) σκέφτεται να προσθέσει και άλλα αυτοκίνητα στη γκάμα αυτοκινήτων που πουλά στην απέναντι πλευρά του Ατλαντικού. Αυτό δήλωσε ο Herbert Diess, το αφεντικό της VW Αμερικής ο οποίος τόνισε πως η αγορά της Αμερικής διψά για crossovers, γι’αυτό και σύντομα θα ξεκινήσουν οι πωλήσεις του επταθέσιου Atlas, ενώ από το 2017 ίσως προστεθεί στη γκάμα και το Tiguan με το μακρύ μεταξόνιο. Επίσης, πρόσφατα έχουν ξεκινήσει και οι πωλήσεις του Golf Alltrack στις Η.Π.Α, ένα υπερυψωμένο station wagon, με τους Αμερικάνους να δείχνουν μια ιδιαίτερη προτίμηση σε αυτά τα μοντέλα.

vw-ship-lng

Τέλος η VW, θέλοντας να δείξει πλέον το φιλικό, οικολογικό της πρόσωπο, ανακοίνωσε πως τα αυτοκίνητα που θα μεταφέρονται από την Ευρώπη στη Βόρειο Αμερική από το 2019 και μετά, θα μεταφέρονται με πλοία που κινούνται με υγροποιημένο φυσικό αέριο. Το κάθε πλοίο έχει μήκος 200 μέτρα και κινείται από έναν κινητήρα κατασκευής της ΜΑΝ απόδοσης 16.900 ίππων. Μεταφέρει περίπου 4.500 αυτοκίνητα και υπολογίζεται πως εκπέμπει 25% λιγότερο CO2, 30% λιγότερο NOx (οξείδιο του αζώτου), 60% λιγότερα αιωρούμενα σωματίδια και έως 100% λιγότερες εκπομπές SO2 (οξείδιο του θείου) σε σχέση με ένα συμβατικό πλοίο που καταναλώνει μαζούτ.

Το VW Group δεν πουλά κανένα brand

carlos-sainz

Στο τέλος της μεταβατικής της χρονιάς βρίσκεται η Renault. Η επιστροφή των Γάλλων ως εργοστασιακή ομάδα δεν ήταν κάτι το εύκολο, γι’ αυτό και ζήτησαν πίστωση χρόνου, πιστεύοντας ότι το 2017 θα είναι μια καλύτερη σεζόν γι’ αυτούς. Η ομάδα του Enstone δεν είναι απόλυτα ικανοποιημένη από τους οδηγούς της, γι’ αυτό και βρίσκεται σε αναζήτηση διδύμου για το 2017, με τους Nico Hulkenberg, Valtteri Bottas και Carlos Sainz να είναι μερικά από τα ονόματα που θα ήθελαν στα μονοθέσιά τους.

Η Red Bull Racing κρατά πάντα σκληρά στάση όσον αφορά τους οδηγούς, καθώς η αυστριακή ομάδα αποτελεί ένα καλό φυτώριο, όπως έδειξε με τους Max Verstappen και Carlos Sainz. Ο Christian Horner αναφέρεται στο ενδιαφέρον των Γάλλων για τον Sainz, λέγοντας μάλιστα πως προσφέρουν ακόμα και δωρεάν κινητήρες!

Ο Βρετανός, όμως, ξεκαθαρίζει πως δεν πρόκειται να αφήσουν ελεύθερο τον Ισπανό, επισημαίνοντας πως έχουν επενδύσει όλα αυτά τα χρόνια επάνω του, κάτι που σημαίνει ότι μια αποδέσμευση θα τα ακύρωνε όλα, ενώ λέει ξεκάθαρα πως δεν έχουν καμία ελπίδα να τον αποκτήσουν.

Νομίζω ότι θα πρέπει να τα παρατήσουν. Γιατί να τον αφήσουμε να φύγει; Έχει μακροπρόθεσμη συμφωνία με τη Red Bull και αυτή τη στιγμή δε θα έλεγα ότι η Renault είναι καλύτερη επιλογή από την Toro Rosso. Έχουμε άμεση πρόσβαση σε αυτόν.

Έτσι, έχοντας επενδύσει σε αυτόν, δίνοντας χρήματα σε όλη του την καριέρα και βάζοντάς του τώρα στη μικρότερη ομάδα της Toro Rosso, δεν έχει νόημα για ‘μάς να τον ελευθερώσουμε για τη Renault.

Ο ίδιος ο Sainz θέλει να συνεχίσει την καριέρα του στη Red Bull Racing, αφού εκεί βλέπει ότι είναι πιθανότερο να κερδίσει τον πρώτο του παγκόσμιο τίτλο.

Αν έπρεπε να διαλέξω το πού θα κερδίσω τον πρώτο μου παγκόσμιο πρωτάθλημα, χωρίς αμφιβολία θα ήταν με τη Red Bull, κι ελπίζω ότι αυτό θα συμβεί σύντομα.

Red Bull: Η Renault προσφέρει δωρεάν κινητήρες για τον Sainz, δεν τον δίνουμε

Έχετε αρκετές δεκάδες χιλιάδες δολάρια στην άκρη για να αγοράσετε ένα σπορ μοντέλο της Cadillac, όπως το ATS-V sedan με τον 3.6 V6 twin-turbo που αποδίδει 460 ίππους και κάνει to 0-100 σε περίπου 4 sec; Τότε μόλις το αποκτήσετε θα κερδίσετε ένα διήμερο εκπαίδευσης στη σπορ οδήγηση στο πολυτελές Spring Mountain Motor Resort and Country Club, 90 km δυτικά του Λας Βέγκας.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το πρόγραμμα της ακαδημίας V-Performance προσφέρεται δωρεάν και στα ATS-V Coupe, CTS-V sedan. Όσοι βέβαια ενδιαφέρονται για την εμπειρία αλλά αδυνατούν να αγοράσουν μία σπορ Cadillac μπορούν να πληρώσουν απλά για το διήμερο πρόγραμμα, το οποίο περιλαμβάνει μεταφορά από και προς το αεροδρόμιο του Λας Βέγκας, μαθήματα δυναμικής οδήγησης με αυτοκίνητο αντίστοιχο αυτού που έχουν αγοράσει, διήμερη διαμονή για δύο άτομα σε πολυτελές δωμάτιο με πρωινό και γεύμα.

cadillac-v-performance-academy-2

Η πίστα δοκιμών στο συγκεκριμένο θέρετρο έχει 50 διαφορετικές δυνατότητες διαμόρφωσης και συνολικό μήκος κοντά στα 10 km. Για τις ελεύθερες ώρες, το resort προσφέρει γήπεδο σκουός, πισίνα, γυμναστήριο κ.α.

Αν όλα αυτά σας ακούγονται ελκυστικά, κάντε ΚΛΙΚ ΕΔΩ για να δηλώσετε συμμετοχή.

cadillac-v-performance-academy-3

Μαθήματα δυναμικής οδήγησης από τη Cadillac

mclaren-honda

Στο Grand Prix της Μαλαισίας, η Honda έφερε έναν αναβαθμισμένο κινητήρα, τον οποίο χρησιμοποίησε μόνο ο Fernando Alonso, αλλά δεν έτρεξε με τη νέα μονάδα στον αγώνα. Ο Ισπανός θα τον έχει σε αυτόν τον αγώνα, εν αντιθέσει με τον Jenson Button, που θα φορέσει το παλιό power unit, προκειμένου να μην λάβει ποινή στον εντός έδρας αγώνα της Honda.

Σύμφωνα με την Παγκόσμια Ομοσπονδία, η ιαπωνική εταιρεία ξόδεψε 2 μάρκες για το νέο, ελαφρύτερο block, αλλά και ανασχεδιασμένη εξάτμιση. Τελικά, οι τεχνικοί της FIA συμπέραναν ότι το νέο block σχεδιάστηκε για λόγους αξιοπιστίας και όχι απόδοσης, έτσι τελικά θεωρήθηκε ότι ξοδεύτηκε μόνο μία μάρκα και όχι δύο.

Αυτό σημαίνει πως η Honda έχει άλλες δύο μάρκες μέχρι το τέλος της σεζόν, τη στιγμή που η Mercedes έχει 6 διαθέσιμες, η Renault 18 διαθέσιμες και η Ferrari έχει ξοδέψει και τις 32. Βέβαια, αξίζει να αναφερθεί πως οι Ιάπωνες δεν σκοπεύουν να αναβαθμίσουν το power unit τους μέχρι το τέλος της σεζόν, έχοντας στρέψει την προσοχή τους στο 2017.

Μία μάρκα επέστρεψε η FIA στη Honda

Η Apple κυκλοφόρησε το πρώτο της iPhone το 2007 και ήταν εύκολο να δει κανείς ότι ήταν η αρχή μιας νέας εποχής. Πριν λίγο καιρό, ο CEO της Apple, Tim Cook, ανακοίνωσε ότι η Apple έχει πουλήσει κάτι περισσότερο από ένα δισεκατομμύριο κομμάτια!

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Ναι, δισεκατομμύριο! Η αμερικάνικη πολυεθνική εταιρεία τεχνολογίας θέλει να επισημάνει το γεγονός ότι μέχρι περίπου το 1805 δεν υπήρχαν καν ένα δισεκατομμύριο άνθρωποι στη Γη!
tim-cook-640

O Tim Cook δήλωσε: «Το IPhone έχει γίνει ένα από τα πιο σημαντικά και επιτυχημένα προϊόντα στην ιστορία. Είναι κάτι παραπάνω από μία σταθερή συντροφιά. Το IPhone αποτελεί πραγματικά ένα ουσιαστικό μέρος της καθημερινής μας ζωής. Όταν πουλήσαμε και το δισεκατομμυριοστό iPhone, περάσαμε άλλο ένα σημαντικό ορόσημο. Εμείς ποτέ δεν θέσαμε  ως στόχο να κάνουμε το περισσότερο, αλλά έχουμε πάντα ως στόχο να δημιουργούμε τα καλύτερα προϊόντα, ώστε να κάνουμε τη διαφορά. Σας ευχαριστώ όλους στην Apple που βοηθάτε να αλλάξει τον κόσμο κάθε μέρα

tim-cook-apple-640

Εάν ένα iPhone ζυγίζει περίπου 113 γραμμάρια μέσο όρο, ένα δισεκατομμύριο από αυτά ζυγίζουν 113.636.363.64 κιλά ή αλλιώς 113636.36 τόνους. Με άλλα λόγια, λίγο περισσότερο από ένα αεροπλανοφόρο τύπου Νίμιτς. Επίσης, αν το iPhone έχει περίπου 7 χιλιοστά πάχος, μια στοίβα από ένα δισεκατομμύριο θα είναι 7000 χιλιόμετρα ψηλή. Τέλος, εάν ένα iPhone έχει 0.034 γραμμάρια χρυσό στο εσωτερικό, όπου σύμφωνα με ορισμένες εκτιμήσεις λένε ότι ισχύει, τότε ένα δισεκατομμύριο θα έχει 34.000 κιλά χρυσού. Φυσικά ένα iPhone δεν περιέχει μόνο το χρυσό, αλλά μια σειρά από άλλα μέταλλα και διάφορα άλλα υλικά.

Πατήστε εδώ και διαβάστε για το iphone 7

 

Πόσα iPhone έχει πουλήσει η Apple;

Γραμματοσειρά
Αντίθεση