25 May, 2018
Home / Auto-Moto (Page 482)

Το Grand Prix Βελγίου σηματοδότησε την έναρξη του δεύτερου μέρους του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1!

Οι οδηγοί άφησαν τα βατραχοπέδιλά τους στην αποθήκη, έβαλαν αγωνιστική στολή και πάτησαν γκάζι στη θρυλική αγωνιστική διαδρομή του Σπα!

Ο Πάνος Σεϊτανίδης (a.k.a. @SeitanF1) ρίχνει φως σε όσα συνέβησαν παρασκηνιακά στη μάχη του δάσους στην καρδιά των Αρδεννών, με το παραδοσιακό πια F1 VLOG! Με αποκλειστικά πλάνα από την προσπάθεια του Max Verstappen να συνεχίσει παρά την απώλεια ισχύος της υβριδικής μηχανής της Renault ενώ ο ειδικός συνεργάτης της εκπομπής, ανεξάρτητος αγωνοδίκης Χάρης Τρακάρης, αποκαλύπτει τι έψαχνε ο Kimi Raikkonen στη Γιβάσκιλα.

Δείτε ακόμα γιατί τα ελάφια οδήγησαν τον Fernando Alonso σε εγκατάλειψη, σε ποιους οδηγούς πρέπει κάποιος να τραβήξει το… αυτό και πολλά άλλα, πάντα με τη δική σας συμμετοχή, αφού κορμό για το F1 Vlog αποτελούν οι δικές σας ερωτήσεις!

Περισσότερα πατώντας play!

Video: Το F1 Vlog επέστρεψε!

Πέρασαν μόνο δύο μήνες από το λανσάρισμα της καινοτόμου εφαρμογής μέσω της οποίας η Jaguar Land Rover υποσχόταν να κάνει πραγματικότητα τα όνειρα ταλαντούχων νέων με έφεση στον τομέα των ηλεκτρονικών και του software engineering. Και ήδη έχει αρχίσει να στρατολογεί!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Είναι ένα φιλόδοξο και πρωτοποριακό project, μέρος της συνεργασίας με τη δημοφιλή μπάντα των Gorillaz, που από μόνοι τους είναι και αυτοί πρωτοποριακοί. Κι αυτό διότι πρόκειται ένα μουσικό γκρουπ από… καρτούν, το οποίο σκαρφίστηκε η φωνή των Blur, o Damon Albarn, παρέα με τον Jamie Hewlett.

Η συνεργασία των δύο πλευρών ξεκίνησε με αφορμή τη συμμετοχή της Jaguar στο παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula E, με τη… Noodles, μία εκ των «εικονικών» μελών της μπάντας να αναλαμβάνει ρόλο πρέσβειρας της ομάδας.

Τώρα, μέσω της εφαρμογής «The Gorillaz», η JLR καλούσε… εσάς, να «σπάσετε» την κωδικοποιημένη πρόκληση που βρισκόταν στο app. Ναι, εσείς που μας διαβάζετε από τον υπολογιστή του σπιτιού σας.

Αυτό έκανε και ο Daniel Dunkley, ένας 23χρονος από το Γκλούσεστερ της Μεγάλης Βρετανίας και είναι ο πρώτος που εντάσσεται στο δυναμικό της Jaguar Land Rover! Έτσι έχει μία δεύτερη ευκαιρία, δεδομένου πως άφησε το σχολείο στα 16 και έκτοτε εργαζόταν σε τοπικό λατομείο.

Όμως όντας δεινός video gamer, ανέπτυξε ικανότητες στην κωδικοποίηση και το software, που τον βοήθησαν στην πρόκληση και έτσι, από τις 2 Οκτωβρίου, θα εργάζεται στις εγκαταστάσεις της JLR στο Γκέιντον του Ουόργουικσαϊρ ως software engineer!

Περισσότερα στο video που ακολουθεί…

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=k3j6u80kUDU]

Μέχρι σήμερα, περίπου 400 χιλιάδες άνθρωποι έχουν κατεβάζει το Gorillaz app, 41 χιλιάδες έχουν αποδεχθεί την πρόκληση αλλά μόλις το 10% έχει καταφέρει να σπάσει τον κώδικα.

Όμως δεν τελειώνουν όλα εδώ, η JLR αναζητά κι άλλα ταλέντα και θα το κάνει στο Tech Fest που διοργανώνει στις 8-10 Σεπτεμβρίου στο Πανεπιστήμιο Τεχνών του Λονδίνου. Όμως μπορείτε να δοκιμάσετε την τύχη σας από κάθε άκρη του κόσμου, επισκεπτόμενοι την εν λόγω εφαρμογή.

Αποδέχεστε την πρόκληση;

Η Jaguar άρχισε να στρατολογεί μέσω του Gorillaz app (vid)

Το WEC μετά την φυγή των Audi, Porsche από τη κορυφαία LMP1 κατηγορία, ανακοίνωσε μια σειρά δραστικών αλλαγών προκειμένου να παραμείνει ζωντανό. Ο CEO της WEC, Gerard Neveu, ανακοίνωσε σήμερα τις αλλαγές στο περιθώριο του 6ωρου αγώνα του Μεξικό. Νέο πρόγραμμα Η δραστικότητα αλλαγή που ανακοινώθηκε είναι το αγωνιστικό καλεντάρι. Όπως βλέπεις και παραπάνω, η […]Το WEC αλλάζει τα πάντα για να μείνει ζωντανό

Η αλήθεια είναι πως δεν περιμέναμε ούτε εμείς να μείνουμε τόσο ευχαριστημένοι από το Tivoli Diesel της SsangYong, σε μια ομολογουμένως από τις πιο δύσκολες διαδρομές στον ελληνικό χώρο, διασχίζοντας την ορεινή Πίνδο και φτάνοντας στο τρανό Γαρδίκι Ασπροποτάμου Τρικάλων Θεσσαλίας (σχεδόν 1.200 m υψόμετρο).

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η συγκεκριμένη αποστολή έγινε ακόμη πιο δύσκολη, όταν το Tivoli θα έπρεπε να χωρέσει τις αποσκευές της οικογένειας με ένα 3χρονο παιδί, αλλά και να διανύσει ταχύτατα μέσα σε μόλις 4 ώρες τη διαδρομή Αθήνα-Γαρδίκι (404 km), τις μέρες του 15Αύγουστου, περιλαμβάνοντας, αυτοκινητόδρομο, επαρχιακό με μπόλικο στροφιλίκι, αλλά και δύσβατο έδαφος στο τελευταίο κομμάτι της. Με μια φράση, το Tivoli τα κατάφερε περίφημα, μη έχοντας να ζηλέψει τίποτα απολύτως από τους φημισμένους Ιάπωνες ανταγωνιστές του. Δεν έτριξε (ούτε τσικ), δεν διαμαρτυρήθηκε, δεν έκαψε πολύ καύσιμο, κινήθηκε ταχύτατα και με ασφάλεια στον ανοιχτό δρόμο, ενώ κατάπιε τα «κινητά» εμπόδια που κωλυσιεργούσαν το έργο του στον επαρχιακό από την Πύλη και πάνω. Συν τοις άλλοις, με μια πειστική εικόνα και ένα μυστήριο στο βλέμμα του, που έκανε πολλούς να αναρωτηθούν τι είναι αυτό και πόσο κάνει…

SsangYong-Tivoli-side-tsiro-640

Ο 1.6 diesel της SsangYong μπορεί να υστερεί σε ισχύ του 1.6 βενζίνης (115 ίπποι έναντι 128), όμως έχει σχεδόν διπλάσια ροπή (30,6 kgm έναντι 16,3 kgm), ένα στοιχείο απαραίτητο για ένα αυτοκίνητο που θα ταξιδέψει φορτωμένο και θα κληθεί να περάσει από δύσβατα σημεία. Το μηχανικό 6τάχυτο κιβώτιο κουμπώνει σωστά τις σχέσεις και δεν σε κρεμά σχεδόν πουθενά.

SsangYong-Tivoli-tsiro-640

Η SsangYong εφοδιάζει την τετρακίνητη έκδοση με πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων (το προσθιοκίνητο Tivoli έχει ημιάκαμπτο άξονα), γεγονός που επηρεάζει θετικά τόσο την παρεχόμενη άνεση όσο και την οδική συμπεριφορά του μικρού SUV. Το σύστημα «Αctive 4WD» – όπως το ονομάζει ο κατασκευαστής – έχει τη δυνατότητα κλειδώματος για πέρασμα από δύσβατα σημεία (σε ταχύτητες έως 40 km/h) και ελέγχει την κατανομή της ροπής στους δύο άξονες, στέλνοντας έως το 50% στους πίσω τροχούς.

SsangYong-Tivoli-tsiro-back-640

Με δεδομένη τη σχετικά μικρή απόσταση από το έδαφος (16,7 cm), το Tivoli εκμεταλλεύεται την υψηλή ροπή του πετρελαιοκινητήρα και την τετρακίνηση για να κινηθεί εκτός δρόμου. Το SUV της SsangYong αποδείχθηκε ένας αξιόπιστος συνεργάτης σε off-road διαδρομές, καθώς περάσαμε από νεροφαγώματα και άλλα δύσκολα σημεία χωρίς να προβληματιστούμε.

SsangYong-Tivoli-tsiro-inter-640

Αλλά και στην άσφαλτο, το Tivoli ταξιδεύει με ασφάλεια, χωρίς σημαντικές κλίσεις και με ικανοποιητική ποιότητα κύλισης. Θόρυβοι από την αεροδυναμική αντίσταση και τον κινητήρα θα περάσουν στην καμπίνα των επιβατών μόνο σε υψηλές ταχύτητες. Η κατανάλωση δεν ξεπέρασε τα 8 lt/100 km, ενώ η εργοστασιακή εγγύηση και δωρεάν οδική βοήθεια για 5 χρόνια σε κάνουν να έχεις ήσυχο το κεφάλι σου.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA

Κινητήρας: 1.597 cc

Ισχύς: 115 PS /3.400-4.000 rpm

Ροπή: 30,6 kgm /1.500-2.500 rpm

Μετάδοση: Σε όλους τους τροχούς

Κιβώτιο: Χειροκίνητο 6 σχέσεων

Τελική ταχύτητα: 172 km/h

Μεικτή κατανάλωση: 7,4 lt/100 km (δοκιμής)

Εκπομπές CO2: 156 gr/km

Βάρος: 1.490 kg

Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4202/1798/1590 mm

Χώρος αποσκευών: 327 lt

Τιμή: από 23.640 €

Διανύσαμε 1.500 km με το πετρελαιοκίνητο SsangYong Tivoli

Με την Tesla να έχει θέσει ως στόχο να παραδώσει περισσότερα από 47.000 Model S και Model X κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους, η εταιρία προχωρά σε σημαντικές εκπτώσεις στα εκθεσιακά μοντέλα της, ενώ παράλληλα μειώνει και το επιτόκιο. Η Tesla έχει στείλει email στους πελάτες της, αναφέροντάς τους πως δίνει έως και 30.000 […]Η Tesla προσφέρει έκπτωση έως και .000 στα εκθεσιακά της μοντέλα

Η Honda ήταν η αυτοκινητοβιομηχανία που επλήγη περισσότερο από τους προβληματικούς αερόσακους της Takata. Έτσι η ιαπωνική εταιρία αναγκάστηκε να πληρώσει 605 εκατομμύρια δολάρια προκειμένου να επιλύσει τις όποιες οικονομικές ζημιές δημιουργήθηκαν στους καταναλωτές της στις ΗΠΑ που έχουν/είχαν στην ιδιοκτησία τους κάποιο από τα 16,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα της που επηρεάζονται από τους προβληματικούς αερόσακους […]Η Honda πληρώνει 5 εκατ. για τις αμαρτίες της Takata

Η νέα και πολυαναμενόμενη Z4 Concept της BMW, έχει αναστατώσει το φανατικό κοινό της βαυαρικής φίρμας που την περιμένει με ιδιαίτερη ανυπομονησία. Πρόκειται για ένα εντυπωσιακό ομολογουμένως coupe, που έδωσε μπόλικη τροφή στα όνειρα πολλών, δικαιολογημένα, κυρίως μετά την online παρουσίασή του.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το project του X-Tomi, έχει καταγραφεί ήδη ως βασικός ανταγωνιστής των Porsche 718 Cayman και Audi TT Coupe, ιδίως εκείνο με τη σκληρή οροφή. Άλλες αλλαγές περιλαμβάνουν αυτή την ιδιαίτερη νέα κόκκινη απόχρωση στο εξωτερικό τμήμα, αλλά και οι ακόμη πιο μυώδεις γραμμές περιμετρικά. Η αφαίρεση εδώ των προστατευτικών roll bars, αναμφισβήτητα απελευθέρωσε λίγο χώρο για τους επιβάτες πίσω από τα καθίσματα.

Εν τω μεταξύ, η BMW ετοιμάζεται να παρουσιάσει το Concept Z4 κατά τη διάρκεια του Pebble Beach Concours d’Elegance 2017, προσεχώς. Αυτό είναι το πρώτο βήμα της μάρκας πριν μετατραπεί το πρωτότυπο σε μοντέλο παραγωγής, το οποίο ήδη αναπτύσσεται από κοινού με τη νέα Supra της Toyota. Το νέο roadster θα αντικαταστήσει το τρέχον Z4 και θα μοιραστεί τα περισσότερα από τα μηχανικά μέρη με τον Ιάπωνα ξάδελφο του.

Τα χειροκίνητα και τα αυτόματα κιβώτια θα είναι μέρος των επιλογών, μαζί με αρκετούς 4κύλινδρους και 6κύλινδρους κινητήρες. Παλαιότερες πηγές ανέφεραν επίσης τη δυνατότητα να υπάρχει και ένα υβριδικό σύστημα  κίνησης, αλλά αυτό δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί. Η BMW θα ρίξει επίσημα το πέπλο της νέας γενιά Z4 το 2018, πριν ξεκινήσει η παραγωγή του, η οποία προσδιορίζεται στο τέλος του επόμενου έτους.

Η BMW Z4 Concept και σε κουπέ

Η νέα και πολυαναμενόμενη Z4 Concept της BMW, έχει αναστατώσει το φανατικό κοινό της βαυαρικής φίρμας που την περιμένει με ιδιαίτερη ανυπομονησία. Πρόκειται για ένα εντυπωσιακό ομολογουμένως coupe, που έδωσε μπόλικη τροφή στα όνειρα πολλών, δικαιολογημένα, κυρίως μετά την online παρουσίασή του.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το project του X-Tomi, έχει καταγραφεί ήδη ως βασικός ανταγωνιστής των Porsche 718 Cayman και Audi TT Coupe, ιδίως εκείνο με τη σκληρή οροφή. Άλλες αλλαγές περιλαμβάνουν αυτή την ιδιαίτερη νέα κόκκινη απόχρωση στο εξωτερικό τμήμα, αλλά και οι ακόμη πιο μυώδεις γραμμές περιμετρικά. Η αφαίρεση εδώ των προστατευτικών roll bars, αναμφισβήτητα απελευθέρωσε λίγο χώρο για τους επιβάτες πίσω από τα καθίσματα.

Εν τω μεταξύ, η BMW ετοιμάζεται να παρουσιάσει το Concept Z4 κατά τη διάρκεια του Pebble Beach Concours d’Elegance 2017, προσεχώς. Αυτό είναι το πρώτο βήμα της μάρκας πριν μετατραπεί το πρωτότυπο σε μοντέλο παραγωγής, το οποίο ήδη αναπτύσσεται από κοινού με τη νέα Supra της Toyota. Το νέο roadster θα αντικαταστήσει το τρέχον Z4 και θα μοιραστεί τα περισσότερα από τα μηχανικά μέρη με τον Ιάπωνα ξάδελφο του.

Τα χειροκίνητα και τα αυτόματα κιβώτια θα είναι μέρος των επιλογών, μαζί με αρκετούς 4κύλινδρους και 6κύλινδρους κινητήρες. Παλαιότερες πηγές ανέφεραν επίσης τη δυνατότητα να υπάρχει και ένα υβριδικό σύστημα  κίνησης, αλλά αυτό δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί. Η BMW θα ρίξει επίσημα το πέπλο της νέας γενιά Z4 το 2018, πριν ξεκινήσει η παραγωγή του, η οποία προσδιορίζεται στο τέλος του επόμενου έτους.

Η BMW Z4 Concept και σε κουπέ

O Βρετανός πρωταθλητής πήρε την 69η pole στην καριέρα του σπάζοντας το ρεκόρ του Σουμάχερ. Πολύ άσχημες καιρικές συνθήκες οδήγησαν σε διακοπή σχεδόν 3 ωρών.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Με βροχή υποδέχτηκε σήμερα ομάδες και οδηγούς η πίστα της Μόντσα. Οι θερμοκρασίες χειμωνιάτικες με 14 βαθμούς Κελσίου στον αέρα και 17 βαθμούς Κελσίου στο οδόστρωμα.
Η βροχή έπεφτε από το πρωί στη Μόντσα και οι ομάδες είχαν μόνο 16 ωφέλιμα λεπτά στην ωριαία περίοδο ελεύθερων δοκιμών. Ταχύτερες οι Williams λόγω έλλειψης σοβαρού ανταγωνισμού από τους υπόλοιπους.

Οι κατατακτήριες δοκιμές ξεκίνησαν επίσης με την πίστα βρεγμένη και τους οδηγούς να χρησιμοποιούν τα βρόχινα ελαστικά της Pirelli. Οι οδηγοί στο ξεκίνημα του Q1 βγήκαν αμέσως στην πίστα ενόσω έβρεχε ώστε να προλάβουν τις συνθήκες προτού χειροτερέψουν.

Ήταν σαφές ότι οι οδηγοί δεν μπορούσαν να φρενάρουν στο τέλος της μεγάλης ευθείας εκκίνησης τερματισμού: “Δε βλέπω που πάω” ακούστηκε κλαψουρίζοντας ο Γκροζάν. Την ίδια ώρα ο Χάμιλτον συμπλήρωνε ένα γύρο στο 1:40. Ο Γκροζάν έχασε τον έλεγχο στην ευθεία από υδρολίσθηση ενώ γκρίνιαζε πόσο επικίνδυνο είναι να οδηγεί κανείς σ’ αυτές τις συνθήκες. Συνολικά εννιά οδηγοί πρόλαβαν να συμπληρώσουν χρόνο πριν η διαδικασία διακοπεί. Ο Γκροζάν ήταν ο 3ος ταχύτερος πίσω από τους Χάμιλτον, Φέτελ προτού βγει. Η διαδικασία διεκόπη για 2 ώρες μέχρι να βελτιωθούν οι συνθήκες.

grosjean-monza17-a640
Ο Γκροζάν χτύπησε τη Haas και δεν μπόρεσε να συνεχίσει. 

Όταν ξεκίνησε εκ νέου το Q1 οι οδηγοί συνέχισαν με τα βρόχινα ελαστικά όμως οι χρόνοι ήταν σαφώς καλύτεροι όπως και οι συνθήκες. Γρήγορα μπήκαν τα ενδιάμεσα ελαστικά με τον Μπότας να προσπαθεί τελευταίος και να πετυχαίνει τον ταχύτερο χρόνο. Εκτός συνέχεια έμειναν οι Μάγκνουσεν (Haas), Πάλμερ (Renault), οι Sauber των Έρικσον, Βερλάιν και ο Γκροζάν που δε συμμετείχε μετά την έξοδό του στην αρχή.

kimi-monza17-b640
Φωτιά στα φρένα του Ράικονεν.

Το ξεκίνημα του Q2 βρήκε τους οδηγούς διχασμένους ανάμεσα σε ενδιάμεσα και βρόχινα ελαστικά. Οι Φερστάπεν, Ρικιάρντο και Χούλκενμπεργκ δυσκολεύονταν να φέρουν σε θερμοκρασία λειτουργίας τα ενδιάμεσα ελαστικά και φάνηκαν να προτιμούν τα βρόχινα. Αντίθετα ο Φέτελ να φάνηκε να βολεύεται αμέσως σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο. Ο Χάμιλτον χρειάστηκε λίγο για να φέρει τα ελαστικά σε θερμοκρασία λειτουργίας και αμέσως μετά τον ακολούθησε. Ο Βρετανός στην επόμενη προσπάθειά του πέτυχε τον ταχύτερο χρόνο. Ο Φερστάπεν βελτίωσε την επίδοσή του με τα βρόχινα ελαστικά καθώς έληξε η αντίστροφη μέτρηση. Ο Χάμιλτον έσπασε το φράγμα του 1:35 ο μόνος που τα κατάφερε όντας ταχύτερος κατά 0.7 sec από το Βάλτερι Μπότας που ήταν δεύτερος. Οι υπόλοποι ήταν δευτερόλεπτα πίσω. Εντύπωση προκάλεσε ο Στόφελ Βαντούρν που πέρασε τη McLaren στο Q3 σημειώνοντας ταχύτερο χρόνο από τον Αλόνσο. Εκτός από τον Ισπανό που προτιμάει να μιλάει αντί να οδηγάει, αποκλείστηκαν οι: Πέρεζ (Force India), Χούλκενμπεργκ (Renault), και οι Toro Rosso των Κβίατ και Σάινθ.

Στο Q3 όλοι έβαλαν τα βρόχινα ελαστικά για την τελευταία τους προσπάθεια. Ο Χάμιλτον ήταν ξανά ταχύτερος όλων. Με την πίστα να χειροτερεύει στο φινάλε οι Red Bull άδραξαν την ευκαιρία να πλασαριστούν δίπλα στο Βρετανό. Συγκλονιστική επίδοση από τον Λανς Στρολ, ο νεαρός Καναδός έφερε τη Williams στην 4η θέση. Πολύ άσχημο αποτέλεσμα είχε η διαδικασία για τις Ferrari και τους τιφόζι. Θα εκκινήσουν από την 4η σειρά της εκκίνησης.

Συνολικά η τελική κατάταξη ήταν:

Monza-pole-Times

Ο αγώνας θα εκκινήσει αύριο στις 15:00 και θα μεταδοθεί απευθείας από ΕΡΤ, COSMOTE.

GP Ιταλίας: Ο Hamilton στην pole υπό βροχή!

Κατατακτήριες Μπορεί να χρειάστηκε να περιμένουμε 3,5 ώρες, εξαιτίας της έντονης βροχόπτωσης, αλλά τελικά οι κατατακτήριες για τον αυριανό αγώνα, στην πίστα της Monza μας αποζημίωσαν. Την όγδοη φετινή pole position και την 69η στην καριέρα του πανηγύρισε πριν από λίγο ο Lewis Hamilton. Ο Βρετανός ήταν πολύ γρήγορος σήμερα, ξεπερνώντας πλέον το ρεκόρ του […]Κατατακτήριες GP Ιταλίας 2017: 69η pole, και ρεκόρ για τον Hamilton