18 October, 2017
Home / Auto-Moto (Page 48)

Η Ferrari 275 P του 1964 ήταν η τελευταία Ferrari με εργοστασιακή υποστήριξη που πήρε τη νίκη στον φημισμένο αγώνα 24 ωρών του Le Mans, πριν από περισσότερο από μισό αιώνα. Αφού πέρασε αρκετά χρόνια ως μέρος μιας ιδιωτικής συλλογής, στις 9 του Φλεβάρη του 2018 θα βγει σε δημοπρασία στο Παρίσι από τον οίκο […]Η τελευταία εργοστασιακή Ferrari που κέρδισε το Le Mans σε δημοπρασία

Μετά από 18 χρόνια παρουσίας στη F1 η Μαλαισία βγαίνει από το καλεντάρι μετά το φετινό Grand Prix που θα διεξαχθεί την Κυριακή. Μετά τις Τουρκία, Ινδία, Ν.Κορέα έρχεται η σειρά της Μαλαισίας να αποχαιρετήσει τη F1.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Αυτές οι χώρες υποδέχτηκαν μετά το 1999 τη F1 που πήρε το δρόμο της Ανατολής, με εντυπωσιακές πίστες, χωρίς επιτυχία, όμως. Δεν υπήρχε κουλτούρα motorsport στο λαό τους, οι κερκίδες έμειναν άδειες, οι οργανωτές έχασαν πολλά και το ναυάγιο ήταν φυσική εξέλιξη. Είχα βρεθεί στο πρώτο GP Μαλαισίας το 1999, απεσταλμένος της ΕΡΤ.

Θαυμάζαμε τις επιβλητικές εγκαταστάσεις, φαίνονταν τα χρήματα που είχε επενδύσει η Petronas. Στα χρόνια που κύλησαν το GP δεν απέκτησε απήχηση, για να επιβιώσει. Είχαμε δραματικούς αγώνες, διακοπές λόγω βροχής, το 2013 ο Φέτελ αγνόησε τις οδηγίες της ομάδας και πέρασε το Γουέμπερ. Το «multi 21» αποτέλεσε θρυαλλίδα στη δημοτικότητα του τετράκις παγκόσμιου πρωταθλητή.

Ο Φέτελ είναι ο πολυνίκης οδηγός στην ιστορία του Μαλαισιανού GP (2010/2011/2013/2015). Φέτος διεκδικεί τον 5ο του τίτλο όμως η εγκατάλειψη στη Σιγκαπούρη πριν 15 μέρες τον έχει φέρει 28 βαθμούς πίσω από το Χάμιλτον. Θεωρητικά η Mercedes έχει προβάδισμα, στην πράξη όμως δυνατές θα είναι και οι Red Bull, Ferrari. Πέρυσι είχε κερδίσει ο Ρικιάρντο.

Η πίστα έχει νέα ασφαλτόστρωση που δε φθείρει τόσο τα ελαστικά. Η Pirelli έφερε τις μεσαίες γόμες της γκάμας της: Μέση, μαλακή, πολύ μαλακή. Είναι η πρώτη φορά που εμφανίζεται η πολύ μαλακή γόμα στη Σεπάνγκ οπότε αναμένονται χρόνοι ρεκόρ.

gasly-mal17-pirelli-a640
Ο 20χρονος Γάλλος Πιέρ Γκάσλι αντικατέστησε τον Κβίατ στην Toro Rosso.

Όσον αφορά στην πίστα το μόνο κοινό στοιχείο που υπάρχει ανάμεσα στη Σεπάνγκ και τον προηγούμενο αγώνα στη Σιγκαπούρη είναι η υγρασία: Περίπου 80%. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα τη δημιουργία τροπικών καταιγίδων σχεδόν καθημερινά. Η απόσταση ανάμεσα στις δυο πίστες είναι μόνο 350km. Αυτή την εποχή βρέχει κάθε απόγευμα στη Μαλαισία ειδικά για τον αγώνα της Κυριακής προβλέπονται τροπικές καταιγίδες. Μπορεί ως ενδεχόμενο από τη μια πλευρά ν’ ακούγεται ανακουφιστικό για πιλότους και μηχανικούς καθότι άνθρωποι και μηχανές υποφέρουν από τη ζέστη και την υγρασία όταν δε βρέχει, από την άλλη όμως είναι τρομακτικό εφόσον η ένταση της καταιγίδας είναι πολύ μεγάλη. H μέση θερμοκρασία αυτή την εποχή είναι 32 βαθμοί Κελσίου.

Θυμίζουμε ότι μια τέτοια καταιγίδα το 2009 οδήγησε σε διακοπή του αγώνα. Αυτό δεν εμπόδισε τον Μπάτον να σημειώσει τότε την πρώτη και μοναδική του νίκη στη Σεπάνγκ με τα χρώματα της Brawn, σημερινής Mercedes. Ο Μπάτον εκείνη τη χρονιά κατέκτησε και το μοναδικό τίτλο στην καριέρα του.  Ο Φέτελ είναι ο πολυνίκης (4 νίκες, 2010, 2011, 2013, 2015) στο συγκεκριμένο αγώνα που διεξάγεται ανελλιπώς από το 1999. Οι Σουμάχερ και Αλόνσο έχουν από 3 νίκες. Η νίκη του Αλόνσο το 2012 σε μια πίστα που στέγνωνε υπό την πίεση του Πέρεζ άφησε εποχή. Ο Ράικονεν έχει σημειώσει στη Μαλαισία την πρώτη νίκη της καριέρας του το 2003. Από τότε ακολούθησαν 19, η τελευταία το 2013 με τη Lotus στην Αυστραλία. Ο Ράικονεν έχει κερδίσει στη Σεπάνγκ και το 2008.

gp-malaysia17-thursday-st640
Εικόνα από τη σημερινή συνέντευξη Τύπου, διακρίνονται οι Φερστάπεν, Φέτελ, Ράικονεν.

Η πίστα της Σεπάνγκ χαρακτηρίζεται από υψηλές ταχύτητες διέλευσης, παρατεταμένες καμπές και υψηλές θερμοκρασίες. Το 60% ενός γύρους διανύεται με τέρμα γκάζι. Έχει στρωθεί νέος ασφαλτοτάπητας από πέρυσι που εξαφάνισε τις ανομοιομορφίες και μείωσε την τραχύτητα του οδοστρώματος. Πλέον η πίστα αυτή δεν φθείρει τόσο πολύ τα ελαστικά γι’ αυτό και η Pirelli ήταν σε θέση να επιλέξει τις μεσαίες γόμες της γκάμας της.

pirelli-malaysia17-preview-a640tall

Η ΠΙΣΤΑ ΥΠΟ ΤΟ ΠΡΙΣΜΑ ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
•    Η θερμοκρασία οδοστρώματος είναι πάντα υψηλή: Στην πραγματικότητα μπορείς να ψήσεις αυγό στην άσφαλτο. Πέρυσι καταγράφηκε θερμοκρασία 59 βαθμών Κελσίου.
•    Η δυνατή βροχή είναι συχνό φαινόμενο στο Μαλαισιανό Grand Prix μάλιστα στο παρελθόν έχει οδηγήσει και σε κόκκινη σημαία. Λόγω βροχής η γόμα που στρώνεται στην αγωνιστική γραμμή ξεπλένεται και αυτό επηρεάζει την βελτίωση του κρατήματος πίστας κατά τη διάρκεια του τριημέρου.
•    Η πτώση απόδοσης των ελαστικών λόγω υπερθέρμανσης είναι σημαντικός παράγοντας λόγω υψηλών θερμοκρασιών σε ατμόσφαιρα και οδόστρωμα.
•    Η Σεπάνγκ σα διαδρομή έχει πολλές διακυμάνσεις με γρήγορες καμπές που δημιουργούν μεγάλα πλευρικά φορτία.
•    Η νέα επιφάνεια οδοστρώματος έχει μειώσει τις ανομοιομορφίες και το συντελεστή τριβής.
•    Το εμπρός αριστερά ελαστικό πιέζεται περισσότερο και αυτό περιορίζει τελικά την απόσταση που διανύει ο οδηγός μ’ ένα σετ.


Πέρυσι είχε κερδίσει ο Ρικιάρντο στη Μαλαισία.

Μιλώντας σχετικά ο  επικεφαλής αγώνων αυτοκινήτου της Pirelli, Μάριο Ίσολα τόνισε:
«Πέρυσι είδαμε σημαντικές διαφορές στο Grand Prix της Μαλαισίας που επέστρεψε σε φθινοπωρινή ημερομηνία και είχε νέα άσφαλτο. Αυτό βοήθησε και στην αποστράγγιση του νερού, στοιχείο καθοριστικό σε μια πίστα όπου συχνά βρέχει με μεγάλη ένταση.
Παραταύτα τα χαρακτηριστικά της ασφάλτου όταν είναι νέα, μπορεί ν’ αλλάξουν από χρονιά σε χρονιά, περιμένουμε μ’ ενδιαφέρον να δούμε τι συνέβη. Φέτος έχουμε επιλέξει τον πιο μαλακό συνδυασμό γομών που έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ στη Μαλαισία. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα πιο γρήγορους χρόνους καθώς η πολύ μαλακή γόμα χρησιμοποιείται για πρώτη φορά. Ως συνέπεια πρέπει να γίνει επανεκτίμηση όλων των στρατηγικών, έτσι η δουλειά στις ελεύθερες δοκιμές θα είναι πολύ σημαντική».

pirelli-malaysia17-preview-b640tall
Οι δυο πρωταγωνιστές στη μάχη του τίτλου – Λιούις Χάμιλτον και Σεμπάστιαν Φέτελ – έκαναν ελαφρά διαφορετικές επιλογές ελαστικών για τη Μαλαισία. 

Για τη Mercedes ο συγκεκριμένος αγώνας θεωρείται εντός έδρας καθότι πρόκειται για την έδρα του βασικού χορηγού της ομάδας της Petronas. Πρόκειται για εταιρεία πετρελαιοειδών με έδρα τη Μαλαισία που ουσιαστικά βρίσκεται πίσω από την κατασκευή της πίστας, τη λειτουργία της αλλά και το συμβόλαιο διοργάνωσης αγώνα F1. Μιλώντας σχετικά ο ισχυρός άντρας της Mercedes, Τότο Βολφ τόνισε: «Για μας θεωρείτε εντός έδρας αγώνας. Η PETRONAS στηρίζει τον αγώνα, το σπορ και την ομάδα μας για πολλά χρόνια. Αυτές τις μέρες όλη η ομάδα με το μεγαλύτερο βάρος να πέφτει στους οδηγούς θα έχουμε βαρυφορτωμένο πρόγραμμα προωθητικών ενεργειών. Όμως το πιο σημαντικό για μας είναι να πετύχουμε ένα καλό αποτέλεσμα».

Στην τηλεόραση!
Το GP της Μαλαισίας που διεξάγεται στις 10:00 ώρα Ελλάδος θα μεταδοθεί απευθείας από τον COSMOTE.

Σεπάνγκ, Κουάλα Λουμπούρ, Μαλαισία
 
Μήκος γύρου: 5.543km
Ρεκόρ γύρου: 1:34.223 Μοντόγια, Williams – BMW, 2004
Αριθμός γύρων: 56
Απόσταση: 310.408km
Όριο ταχύτητας στο pit lane: 80km/h  δοκιμές και αγώνα
Αριθμός στροφών: 15 (5 αριστερές)
Φρεναρίσματα: 8 (4 βίαια)

GP Μαλαισίας: Για τελευταία φορά στο πρόγραμμα!

Η Ford θέλησε να προσφέρει στα μεγάλα F μοντέλα της μια πολυτελής έκδοση και έτσι παρουσίασε την F-Series Super Duty Limited. Αυτή μεταξύ άλλων προσφέρει δίχρωμες δερμάτινες επενδύσεις, κλιματιζόμενα καθίσματα και ξύλινα διακοσμητικά, με τον αριθμό πλαισίου να είναι χαραγμένος με λέιζερ στο υποβραχιόνιο της κεντρικής κονσόλας. Επίσης εξοπλίζεται με κάμερα 360 μοιρών, ηλιοροφή, σύστημα […]Ford F-Series Super Duty Limited. Πολυτέλεια στον υπερθετικό βαθμό

Ο πορτογάλος superstar της Ρεάλ Μαδρίτης, πρόσθεσε ακόμη ένα supercar στη πλούσια συλλογή των αυτοκινήτων που έχει στο γκαράζ του σπιτιού του. Βλέπεις μετά την Ferrari F12tdf, ο Cristiano Ronaldo παρέλαβε και την Bugatti Chiron του. Την επέλεξε σε ασημί/carbon χρώμα, με καφέ δερμάτινες επενδύσεις με τα αρχικά “CR7” να είναι ραμμένα στα προσκέφαλα των […]O Cristiano Ronaldo παρέλαβε την Bugati Chiron του

H Eva Longoria είναι μία από τις πιο ζουμερές και σέξι ηθοποιούς του Χόλιγουντ. Μπορεί να έχει κλείσει  ήδη τα 40, αλλά παραμένει άκρως ελκυστική και δεν φοβάται να μας δείξει τις καμπύλες της.

Επί μία εβδομάδα έκανε διακοπές στην Ελλάδα, το καλοκαίρι που μόλις μας πέρασε, η διάσημη ηθοποιός Eva Longoria, μαζί με τον σύζυγό της και την παρέα τους. Με το σκάφος τους επισκέφθηκαν τη Μύκονο και τη Σαντορίνη, απόλαυσαν βουτιές στα καταγάλανα νερά του Αιγαίου και την ηλιοθεραπεία τους στις οργανωμένες παραλίες των δύο νησιών.

Η Longoria δεν σταμάτησε να κάνει αναρτήσεις στο λογαριασμό της στο instagram, προβάλλοντας τόσο τις ξένοιαστες στιγμές των διακοπών της, όσο και τις ομορφιές της πατρίδας μας.

Η ηθοποιός, μετά τις διακοπές της, επέστρεψε στις Η.Π.Α. και στις επαγγελματικές της υποχρεώσεις. Το γνωστό περιοδικό «Haute Living Magazine», φιλοξενεί στο εξώφυλλό του την Eva, η οποία ποζάρει ανανεωμένη και αρκετά σέξι, όπως θα δείτε παρακάτω:

eva-lobgoria-magazine-a640 eva-lobgoria-magazine-b640 eva-lobgoria-magazine-c640 eva-lobgoria-magazine-d640 eva-lobgoria-magazine-e640

Η νέα φωτογράφιση της σέξι Eva Longoria

H Eva Longoria είναι μία από τις πιο ζουμερές και σέξι ηθοποιούς του Χόλιγουντ. Μπορεί να έχει κλείσει  ήδη τα 40, αλλά παραμένει άκρως ελκυστική και δεν φοβάται να μας δείξει τις καμπύλες της.

Επί μία εβδομάδα έκανε διακοπές στην Ελλάδα, το καλοκαίρι που μόλις μας πέρασε, η διάσημη ηθοποιός Eva Longoria, μαζί με τον σύζυγό της και την παρέα τους. Με το σκάφος τους επισκέφθηκαν τη Μύκονο και τη Σαντορίνη, απόλαυσαν βουτιές στα καταγάλανα νερά του Αιγαίου και την ηλιοθεραπεία τους στις οργανωμένες παραλίες των δύο νησιών.

Η Longoria δεν σταμάτησε να κάνει αναρτήσεις στο λογαριασμό της στο instagram, προβάλλοντας τόσο τις ξένοιαστες στιγμές των διακοπών της, όσο και τις ομορφιές της πατρίδας μας.

Η ηθοποιός, μετά τις διακοπές της, επέστρεψε στις Η.Π.Α. και στις επαγγελματικές της υποχρεώσεις. Το γνωστό περιοδικό «Haute Living Magazine», φιλοξενεί στο εξώφυλλό του την Eva, η οποία ποζάρει ανανεωμένη και αρκετά σέξι, όπως θα δείτε παρακάτω:

eva-lobgoria-magazine-a640 eva-lobgoria-magazine-b640 eva-lobgoria-magazine-c640 eva-lobgoria-magazine-d640 eva-lobgoria-magazine-e640

Η νέα φωτογράφιση της σέξι Eva Longoria

Σίγουρα δεν υπάρχει έλλειψη ειδικών εκδόσεων BRZ εκεί έξω, ωστόσο, η Subaru είναι έτοιμη να προσθέσει άλλη μια αξιόμαχη στον συνεχώς αυξανόμενο κατάλογο. Γνωρίστε λοιπόν το BRZ STI Sport, μια ειδική έκδοση με λίγα επιπλέον μπιχλιμπίδια η οποία πιθανότατα να πωληθεί μόνο στην Ιαπωνία.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το τελευταίο έργο που υπογράφτηκε από την Subaru Tecnica International θέλει να παρουσιάσει η φίρμα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο. Επιθυμεί αυτό να προσφέρει “καθαρή απόλαυση χειρισμού” σε ένα σπορ αυτοκίνητο “διασκεδαστικό”, παρέχοντας επίσης ανώτερο χειρισμό και ποιότητα οδήγησης σε σύγκριση με το κανονικό BRZ.

Subaru-brz-sti-sport-tsiro-640

Παρόλο που μπορεί να μην έχει περισσότερη ισχύ, η έκδοση Sport έχει επωφεληθεί από από την καλύτερη ακαμψία του αμαξώματος μεταξύ όλων των εκδόσεων BRZ. Η Subaru αναφέρει ότι είναι η υψηλότερη σε προδιαγραφές έκδοση του διάσημου coupe μέχρι σήμερα ενώ θα διατίθεται σε ένα προσαρμοσμένο χρώμα Cool Grey Khaki.

Μπορείτε να εγγραφείτε ήδη για να αγοράσετε ένα στην Ιαπωνία, αλλά η Subaru δεν πρόκειται να πουλήσει το BRZ STI Sport με βάση την πρώτη προτεραιότητα. Αντί αυτού, θα οργανώσει μια λαχειοφόρο αγορά για να επιλέξει τυχαία τους πιο τυχερούς για να διεκδικήσουν την ειδική έκδοση. Οι πλήρεις λεπτομέρειες σχετικά με τη μάλλον ασυνήθιστη διαδικασία θα ανακοινωθούν στις 25 Οκτωβρίου, όταν το αυτοκίνητο θα κάνει το δημόσιο ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο.

Subaru-brz-sti-sport-inter-tsiro-640

Η Subaru δεν έχει πει μια λέξη για το πόσα αυτοκίνητα θα παράγει συνολικά, αλλά γνωρίζουμε ότι αυτό που απεικονίζεται εδώ με το φανταχτερό χρώμα θα περιοριστεί σε μόλις 100 κομμάτια.

Subaru BRZ STI Sport: Μόνο για την Ιαπωνία;

Εισαγωγή Παρότι η αγορά των hatchbacks του C-segment εμφανίζει πτωτική πορεία τα τελευταία χρόνια, με την κατηγορία των SUVs να “πετάει” (δεύτερη πιο δημοφιλής είναι τα supermini), οι παραδοσιακοί “παίχτες” εξελίσσονται με εντυπωσιακό βαθμό για να δικαιολογήσουν τον λόγο ύπαρξης τους. Η συγκεκριμένη κατηγορία αποτελεί από τις πιο δυνατές και ανταγωνιστικές κατηγορίες στην αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς […]Test Drive: Δοκιμάζουμε το Honda Civic 1.5 VTEC Turbo

Σε 2 χρόνια από σήμερα η VW θα αποκαλύψει τη νέα γενιά του Golf, η οποία θα έρθει με πολλές αλλαγές σε πάτωμα, κινητήρες και εσωτερικό, ενώ σχεδιαστικά θα εξελίξει τις γνωστές γραμμές του Golf.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Σύμφωνα με πληροφορίες από βρετανικά Μέσα Ενημέρωσης, το νέο Golf στο κομμάτι της σχεδίασης θα εξελίξει τις γνώριμες γραμμές του, σε ένα σχέδιο που θα επηρεαστεί στο εμπρόσθιο τμήμα του και από το νέο VW Arteon.

Στο εσωτερικό θα έχουμε μια πλήρη αναβάθμιση, με ψηφιακές οθόνες να αντικαθιστούν τους περισσότερους διακόπτες και χειριστήρια, ενώ πλήρως ψηφιακός θα είναι και ο πίνακας οργάνων.

Σημαντικά νέα θα έχουμε και στο πάτωμα, που θα είναι μια αναβαθμισμένη εκδοχή της τωρινής MQB πλατφόρμας του VW Group, η οποία θα βοηθήσει το Golf να μειώσει το βάρος του έως και κατά 70 κιλά σε σχέση με σήμερα.

Στους κινητήρες, θα δούμε και εδώ τη νέα «ήπια» υβριδική τεχνολογία της VW, με την υιοθέτηση ενός 48 Volt ηλεκτρικού συστήματος, που μαζί με τους διάφορους βενζινοκινητήρες και diesel θα μειώσει την κατανάλωση και τους ρύπους.

Θα υπάρξει επίσης και η νέα γενιά του υβριδικού, plug-in VW Golf GTE, με ακόμη καλύτερες επιδόσεις οικονομίας, όμως από την άλλη δεν θα ξαναϋπάρξει ηλεκτρικό e-Golf, αφού θα αντικατασταθεί από το νέο ηλεκτρικό μικρομεσαίο I.D. της VW.

Το επόμενο VW Golf στο μικροσκόπιο

Μετά την εξαγορά της Opel από τον γαλλικό όμιλο νωρίτερα αυτό το έτος, το γκρουπ PSA συνεχίζει να επεκτείνει τις δραστηριότητές του σε παγκόσμιο επίπεδο, υπογράφοντας τώρα συμφωνία με την Changan Automobile.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Οι εταίροι συμφώνησαν να αναπτύξουν μια νέα πλατφόρμα οχημάτων, η οποία θα αφορά τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (LCV), τα οποία θα υλοποιηθούν στη μονάδα Ding Zhou Changan και θα αναπτύξουν ένα καινούριο pick up φορτηγό ενός τόνου και για τις δύο εταιρείες.

Παρόλο που απέχουμε αισθητά από το να φτάσουμε στη γραμμή συναρμολόγησης, το συγκεκριμένο όχημα θα πρέπει να ανταποκρίνεται στους “αυστηρότερους παγκόσμιους κανονισμούς και στις προσδοκίες του πελάτη με πολύ ισχυρό σχεδιασμό και ασυμβίβαστη ποιότητα και ανθεκτικότητα“, σύμφωνα πάντα με την PSA αλλά και την Changan.

Αυτή η πρώτη κοινή εξέλιξη για μια νέα γενιά pick-up ενός τόνου είναι μια μεγάλη ευκαιρία και για τις δύο εταιρείες να χτυπήσουν τις αγορές στην Κίνα και στο εξωτερικό. Είναι ένα ισχυρό ορόσημο σε μια μακροπρόθεσμη συνεργασία μεταξύ του Ομίλου PSA και της Changan“, πρόκειται δηλαδή για μια εταιρική συνεργασία και στρατηγική EVP της εταιρείας, Mingxue Yuan.

Ταυτόχρονα, η Patris Lucas της PSA, υπενθυμίζει ότι το προϊόν αυτό είναι «συμπληρωματικό με το pickup της Peugeot που ξεκίνησε πρόσφατα στην Αφρική», προσθέτοντας ότι «θα στηρίξει» την «επιστροφή σε αυτό το αναπτυσσόμενο τμήμα της αγοράς» και ότι είναι μέρος του σχεδίου τους “Push to Pass”.

Συνεργασία PSA-Changan με αφορμή νέο pick up

Γραμματοσειρά
Αντίθεση