11 December, 2017
Home / Auto-Moto (Page 48)

Φαίνεται ότι η αυτόνομη οδήγηση δεν θα αποτελέσει σε λίγα χρόνια μέρος μόνο της καθημερινής μας μετακίνησης στην πόλη, αφού σύμφωνα με τις νέες πατέντες που κατέθεσε η Ford, αυτόνομα θα κινούμαστε ακόμη και στο off-road!
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το νέο αυτόνομο σύστημα για εκτός δρόμου οχήματα που ετοιμάζει η Ford είναι επαναστατικό και σίγουρα αλλάζει πλέον όλη την έννοια του off road, αφού βάσει των πατέντων που κατατέθηκαν το αυτοκίνητο μόνο του θα «αποφασίζει» εάν μπορεί να διαβεί ένα βαθύ χαντάκι ή να περάσει από μια απότομη πλαγιά σε μια εκτός δρόμου διαδρομή και στη συνέχεια μόνο  του πάλι θα το επιχειρεί!

Ειδικότερα, στο αυτοκίνητο τοποθετείται ένα σύστημα όπου έχουν αποθηκευτεί στην μνήμη του μια σειρά από ειδικές οδηγίες και σενάρια για κίνηση off road και αποφυγή εμποδίων, ανάβαση-κατάβαση πλαγιών κ.λπ., βάσει πάντα των δυνατοτήτων του οχήματος.

Όταν λοιπόν το όχημα πλησιάσει σε ένα τέτοιο έδαφος το σύστημα θα μπορεί να αναγνωρίσει το εμπόδιο ή το χαντάκι, την πλαγιά κ.λπ. (κλίση, βάθος κ.ο.κ.), θα το συγκρίνει με αυτά που διαθέτει στην μνήμη του και στη συνέχεια θα αποφασίζει εάν μπορεί το αυτοκίνητο να συνεχίσει την πορεία του.

Εφόσον δοθεί το πράσινο φώς, το σύστημα θα αναλαμβάνει τον έλεγχο του αυτοκινήτου και θα κοντρολάρει ακόμη και την ενεργή ανάρτηση την οποία θα διαθέτει το όχημα.

ford-patent-to-take-the-fun-out-of-off-road-driving_640

Σύμφωνα με τη Ford η πατέντα αυτή μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιονδήποτε τύπο αυτοκινήτου που φέρει κάποιο σύστημα τετρακίνησης για off road, όπως SUV, pick-up, επαγγελματικά οχήματα κ.λπ. Ως προς το πότε και εάν θα τη δούμε και στην παραγωγή, αυτό προς το παρόν είναι άγνωστο, αν και πιστεύουμε ότι όταν θα έρθει η εποχή της αυτόνομης οδήγησης, τέτοιου είδους συστήματα θα αποτελέσουν μέρος του εξοπλισμού των μελλοντικών οχημάτων.

ford-patent-to-take-the-fun-out-of-off-road-driving_2640

Η Ford πατεντάρει σύστημα για αυτόνομο off-road!

Μεγάλης έκτασης είναι οι ζημιές που προκάλεσε και συνεχίζει να προκαλεί η συνεχιζόμενη κακοκαιρία που πλήττει όλη τη χώρα. Παρακάτω δίνουμε ορισμένες απλές συμβουλές σχετικά με το πώς μπορείτε να αποζημιωθείτε στην περίπτωση που το αυτοκίνητό σας υποστεί ζημιές από φυσικές καταστροφές.

Για να έχετε δικαίωμα αποζημίωσης από καιρικά φαινόμενα θα πρέπει να έχετε και την ανάλογη ασφαλιστική κάλυψη. Αν, δηλαδή, το συμβόλαιο σας δεν περιλαμβάνει αυτούς τους όρους, τότε η εταιρεία που ανήκετε δεν έχει υποχρέωση να πληρώσει για τις ζημιές που υπέστη το όχημά σας.

Σε γενικές γραμμές, ως φυσικές καταστροφές λαμβάνονται οι καταιγίδες, οι θύελλες, οι πλημμύρες, η χαλαζόπτωση, σεισμό, έκρηξη ηφαιστείου ή οτιδήποτε άλλο που μπορεί να εννοηθεί ως φυσική καταστροφή. Για αυτές τις περιπτώσεις οι όροι του συμβολαίου διαφέρουν από εταιρεία σε εταιρεία και ένα ποσόν μπαίνει σαν απαλλαγή, όπως ακριβώς συμβαίνει και με την μικτή ασφάλιση.

Τα βήματα για την αποζημίωση
Με τη λήξη των καιρικών φαινομένων θα πρέπει να ζητήσετε βεβαίωση από το Δημοτική Αρχή που ανήκετε για το συμβάν που έγινε. Παράλληλα, ίσως σας ζητηθεί μια επικυρωμένη υπεύθυνη δήλωση για τις ζημιές που έγιναν, ενώ ορισμένες ασφαλιστικές εταιρείες θέλουν και ειδική βεβαίωση από την Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία. Μετά ακολουθεί η διαδικασία που υπάρχει και με τα τροχαία ατυχήματα. Δηλαδή καταθέτουμε τα δικαιολογητικά στην ασφαλιστική εταιρεία και παράλληλα ο εμπειρογνώμονας εγκρίνει τις επισκευές στο συνεργείο όπου έχουμε πάει το αυτοκίνητο.

Ψιλά γράμματα
Ορισμένες ασφαλιστικές εταιρείες μπορούν να εξαιρέσουν τις μηχανικές βλάβες.

Αν προκύψει υπαιτιότητα του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για τη ζημιά που υπέστη, τότε δεν δίνεται αποζημίωση. Αν δηλαδή αποδεικνύεται ότι δεν προστατέψατε επαρκώς το αυτοκίνητο.

Αν η ζημιά οφείλετε σε κακοτεχνία δημόσιου φορέα, η εταιρεία σας αποζημιώνει κανονικά και μετά στρέφεται ενάντια σε κάθε υπεύθυνο.

.

Πώς αποζημιώνεστε από φυσικές καταστροφές

Η σφοδρή κακοκαιρία που πλήττει την Αττική τις τελευταίες ημέρες έχει δημιουργήσει πολλά προβλήματα στους δρόμους. Δείτε τι πρέπει να προσέχετε όταν οδηγείτε στο βρεγμένο οδόστρωμα.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

1. Ελαττώστε ταχύτητα

Ο καλύτερος τρόπος να αποφύγετε την ολίσθηση που δημιουργείται από το νερό στο δρόμο, τους ρύπους, λάδι κ.λπ. είναι να ελαττώσετε ταχύτητα. Η οδήγηση με μικρότερη ταχύτητα επιτρέπει την μεγαλύτερη επαφή του πέλματος με το δρόμο, πράγμα που οδηγεί σε καλύτερη πρόσφυση.

2. Κρατάτε απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο

Η οδήγηση στη βροχή απαιτεί προσεκτική χρήση όλων των κύριων σημείων ελέγχου – τιμόνι, συμπλέκτη, φρένα και γκάζι – καθώς και μεγαλύτερο περιθώριο ασφάλειας για πιθανά λάθη και έκτακτες περιπτώσεις. Η απόσταση φρεναρίσματος στο βρεγμένο είναι 3 φορές μεγαλύτερη από ότι σε στο στεγνό, οπότε θα πρέπει να κρατήσετε περισσότερη απόσταση μεταξύ του αυτοκίνητου σας και του προπορευόμενου οχήματος από ό,τι σε συνθήκες στεγνού οδοστρώματος.

3. Προετοιμαστείτε για τη μετακίνησή σας

Όταν ξεκινάτε ένα ταξίδι με βροχή, τα παπούτσια σας θα είναι βρεγμένα και θα γλιστράνε εύκολα από τα πεντάλ. Τρίψτε τις σόλες στο πατάκι του αυτοκινήτου πριν βάλετε μπροστά τον κινητήρα. Όλοι οι αυτοκινητιστές θα πρέπει να ελέγχουν τακτικά ότι τα φώτα πορείας τους, τα πίσω φώτα, τα φώτα φρένων και τα φλας δουλεύουν κανονικά. Επίσης, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι υαλοκαθαριστήρες σας λειτουργούν και ότι τα μάκτρα τους βρίσκονται σε καλή κατάσταση.

4. Μάθετε πώς να ανακτήσετε τον έλεγχο μετά από μια ολίσθηση

Η ολίσθηση μπορεί να προκύψει ακόμη και στους προσεκτικότερους οδηγούς. Αν το αυτοκίνητό σας γλιστρήσει θυμηθείτε να μην πατήσετε απότομα τα φρένα. Μην πατάτε επαναλαμβανόμενα τα φρένα αν έχετε σύστημα φρένων κατά του κλειδώματος των τροχών (ABS). Αντί για αυτό εφαρμόστε έντονη, σταθερή πίεση στα φρένα και οδηγείστε προς την κατεύθυνση της ολίσθησης.

Driving-Rain-640

5. Αν η βροχή είναι πολύ δυνατή σταματήστε!

Η δυνατή βροχή μπορεί να υπερφορτώσει τους υαλοκαθαριστήρες, αφήνοντας ένα σχεδόν αδιάκοπο κάλυμμα νερού να καλύπτει το παρμπρίζ. Όταν η ορατότητα είναι τόσο περιορισμένη ώστε τα άκρα του δρόμου ή των άλλων αυτοκινήτων να μην είναι ορατά από απόσταση ασφαλείας, είναι ώρα να βγείτε από το δρόμο και να περιμένετε να κοπάσει η βροχή. Είναι καλύτερα να σταματήσετε σε χώρους στάθμευσης ή άλλες προστατευμένες περιοχές. Αν η άκρη του δρόμου είναι η μόνη σας επιλογή, κάντε όσο πιο άκρη μπορείτε και περιμένετε να περάσει η καταιγίδα. Κρατήστε τα φώτα πορείας σας αναμμένα και ανάψτε τα φώτα κινδύνου (alarm) για να ειδοποιήσετε τους άλλους οδηγούς.

6. Ελέγχετε συστηματικά τα ελαστικά σας…

Ελέγχετε πάντα τα ελαστικά σας πριν βγείτε στο δρόμο. Βεβαιωθείτε ότι κάνετε την παρακάτω τυπική συντήρηση: Διατηρείτε τα ελαστικά σας σωστά φουσκωμένα. Η σωστή πίεση αέρα για τα ελαστικά σας προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος και μπορείτε να τη βρείτε στο άκρο της πόρτας του οχήματος, το στύλο της πόρτας, και το πορτάκι της θήκης ή το πορτάκι των καυσίμων. Αναφέρεται επίσης στο εγχειρίδιο χρήστη. Ο αριθμός που αναφέρεται στην πλαινή όψη του ελαστικού δεν είναι η προτεινόμενη πίεση αέρα-είναι η μέγιστη πίεση αέρα του ελαστικού. Θα πρέπει να ελέγχετε την πίεση αέρα του ελαστικού σας τουλάχιστον μία φορά το μήνα. Ελέγξτε το βάθος πέλματος των ελαστικών. Το κανονικό βάθος πέλματος σας βοηθά να αποφεύγετε την πλαγιολίσθηση και την υδρολίσθηση.

7. Μάθετε πώς να αποφεύγετε και να αντιμετωπίζετε την υδρολίσθηση

Η υδρολίσθηση συμβαίνει όταν ο ρυθμός συσσώρευσης του νερού μπροστά από τα ελαστικά σας είναι μεγαλύτερος από αυτών που το βάρος του αυτοκινήτων σας είναι ικανό να απομακρύνει. Η πίεση του νερού αναγκάζει το όχημά σας να ολισθαίνει πάνω σε ένα λεπτό στρώμα νερού που δημιουργείται ανάμεσα στα ελαστικά σας και τον δρόμο. Σε αυτό το σημείο, το αυτοκίνητό σας μπορεί να χάσει πλήρως την επαφή του με τον δρόμο, διατρέχοντας τον κίνδυνο να γλιστρήσετε ή να βρεθείτε εκτός λωρίδας, ή ακόμη και εκτός δρόμου. Για να αποφύγετε την υδρολίσθηση, διατηρήστε τα ελαστικά σας με την σωστή πίεση αέρα, διατηρήστε καλό πέλμα στα ελαστικά σας και αντικαταστήστε τα όταν πρέπει, ελαττώστε ταχύτητα όταν ο δρόμος είναι βρεγμένος, και μείνετε μακριά από μικρές λίμνες. Δοκιμάστε να οδηγήσετε στα ίχνη ελαστικών από τα προπορευόμενα οχήματα. Αν βρεθείτε να υδρολισθαίνετε, μην φρενάρετε και μην στρίψετε απότομα. Αυτό θα μπορούσε να κάνει το αυτοκίνητό σας να γλιστρήσει. Χαλαρώστε το πόδι σας στο γκάζι μέχρι το αυτοκίνητο να ελαττώσει ταχύτητα και να μπορείτε να αισθανθείτε καλύτερη επαφή με το δρόμο. Αν χρειάζεται να φρενάρετε κάντε το απαλά με ελαφρές επαναλαμβανόμενες κινήσεις. Αν το αυτοκίνητό σας έχει ABS, τότε φρενάρετε κανονικά, ο υπολογιστής του αυτοκινήτου θα προσομοιώσει την επαναλαμβανόμενη κίνηση όποτε είναι απαραίτητο.

Driving-Rain2-640

Οδήγηση στην βροχή: Τι πρέπει να προσέχουμε

Η BMW θέλοντας να επεκτείνει την γκάμα των SUV της, σκέφτεται σοβαρά το ενδεχόμενο να προσφέρει στην αγορά το X8, ένα SUV με coupe σχεδιασμό, προκειμένου να τοποθετηθεί απέναντι από τα Audi Q8, Range Rover Velar, αλλά και από τα Bentley Bentayga, Lamborghini Urus και Rolls-Royce Cullinan. Όπως δήλωσε ο Klaus Fröhlich, η κατηγορία των […]BMW X8 το 2020

Η SEAT σημείωσε τον περασμένο Οκτώβριο την υψηλότερη μηνιαία αύξηση για το 2017, αφού έκλεισε τον 10ο μήνα του έτους με 23,3% αύξηση στις παγκόσμιες πωλήσεις της.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Πιο συγκεκριμένα τον περασμένο μήνα η SEAT κατέγραψε 40.200 πωλήσεις νέων αυτοκινήτων, ένα νούμερο αυξημένο κατά 23,3% σε σχέση με τις 32.600 πωλήσεις του Οκτωβρίου του 2016. Ανά αγορά, την υψηλότερη αύξηση εμφάνισαν η Γερμανία (+30,5%) και η Ισπανία (+24,9%).

Σε ό,τι αφορά τώρα στις πωλήσεις του έτους, η SEAT σημειώνει αύξηση κατά 14,4% την περίοδο Ιανουάριος-Οκτώβριος 2017, έχοντας σημειώσει 395.100 πωλήσεις νέων οχημάτων έναντι 345.500 πωλήσεων το αντίστοιχο διάστημα του 2016. Οι τρεις πρώτες χώρες της εταιρείας σε πωλήσεις είναι η Γερμανία (84.100 οχήματα, +13,6%), η Ισπανία (81.200, +21,5%) και το Ηνωμένο Βασίλειο (48.400, +19,5%).

Όσον αφορά στα οικονομικά αποτελέσματα της SEAT τα τρία πρώτα τρίμηνα του 2017, αυτά αντανακλούν θετικά τις αυξανόμενες πωλήσεις. Κατά τους πρώτους εννέα μήνες του έτους τα λειτουργικά κέρδη της εταιρείας αυξήθηκαν κατά 12,3% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2016 και ανήλθαν σε 154 εκατομμύρια ευρώ, χάρη στον μεγαλύτερο όγκο πωλήσεων και το αυξημένο περιθώριο κέρδους λόγω πωλήσεων οχημάτων από μεγαλύτερες κατηγορίες (Ateca) και εξοπλιστικά επίπεδα.

Στην ελληνική αγορά η SEAT το 2017 έχει σημειώσει 830 ταξινομήσεις, ένα νούμερο αυξημένο κατά 45% σε σχέση με πέρσι. Τον Οκτώβριο η SEAT έκλεισε με 143 ταξινομήσεις και αύξηση 78% σε σχέση με τον περσινό 10ο μήνα του έτους.

Αύξηση-ρεκόρ για την SEAT τον Οκτώβριο

Από το 2006 και το Q45 έχουμε να δούμε μεγάλο σεντάν από την Infiniti, η οποία τώρα επανέρχεται με το πρωτότυπο Q80 Inspiration για να μας προετοιμάσει για το μέλλον. Μέχρι τώρα, η Infiniti διαθέτει στην αγορά (κυρίως των ΗΠΑ) το Q70L που θεωρείται κατά κύριο λόγο ανταγωνιστικό μόνο της Cadillac CT6.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Η Infiniti έχει και στο παρελθόν δείξει τη διάθεσή της να επανέλθει στην αγορά με ένα αυτοκίνητο της συγκεκριμένης κατηγορίας. Τώρα όμως με το πρωτότυπο Q80 Inspiration που αποκάλυψε ο επικεφαλής τους τμήματος σχεδίασης, φαίνεται πως έχει ωριμάσει η ιδέα της επαναφοράς στην κατηγορία των πολυτελών σεντάν.

Infiniti-Q80-20-boi-530

Το πρωτότυπο Q80 Inspiration προορίζεται για την έκθεση NAIAS 2018 του Ντιτρόιτ. Σύμφωνα με τον επικεφαλής του τμήματος σχεδίασης της εταιρείας, στόχος ήταν να παρουσιαστεί ένα καλαίσθητο μεγάλο σεντάν με όλες τις νέες τεχνολογίες που θα το κάνουν ακόμα πιο ενδιαφέρον.

Infiniti-Q80-18-boi-640

Η αναφορά αυτή από τον επικεφαλής του σχεδιαστικού τμήματος, μας αφήνει να σκεφτόμαστε πως είναι πιθανή η παρουσίαση του αυτοκινήτου με υβριδική υπόσταση ή αμιγώς ηλεκτρικό. Έτσι συμπληρώνεται ιδανικά και η φήμη του ήθελε την Infiniti να παρουσιάζει ηλεκτρικό concept στο Ντιτρόιτ, με στόχο να το έχει έτοιμο για παραγωγή το 2019.

Infiniti Q80 Inspiration για το Ντιτρόιτ

Η Mercedes X-Class είναι αδιαμφισβήτητα ένα από τα πιο hot λανσαρίσματα νέων μοντέλων της αγοράς, η οποία κάνει το ντεμπούτο της αυτές τις ημέρες στην Έκθεση «Αυτοκίνηση 2017». Ας δούμε πόσο κοστίζει αναλυτικά.ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Η διάθεση της νέας Mercedes X-Class στη χώρα μας αναμένεται να ξεκινήσει τον ερχόμενο Δεκέμβριο, με το premium pick-up να διατίθεται με δύο εκδόσεις ισχύος ενός τετρακύλινδρου πετρελαιοκινητήρα 2,3 λίτρων, τεχνολογίας common rail (άμεσος ψεκασμός).

Στην έκδοση Mercedes X 220 d με μονό στροβιλοσυμπιεστή, ο κινητήρας αυτός αποδίδει 163 άλογα, ενώ στην εκδόση με διπλό στροβιλοσυμπιεστή X 250 d φτάνει στην ισχύ των 190 ίππων. Και τα δύο πετρελαιοκίνητα μοντέλα διατίθενται με σύστημα κίνηση στους πίσω τροχούς ή με σύστημα επιλογής τετρακίνησης.

Η ισχύς μεταδίδεται μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου 6 σχέσεων. Κατ’ επιλογήν διατίθεται ένα αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων στις εκδόσεις X 250 d και X 250 d 4MATIC, οι οποίες διαθέτουν ονομαστική απόδοση 190 ίππων.

Αναλυτικά ο τιμοκατάλογος της νέας X-Class:

X-Class Pure
Έκδοση Κυβισμός Ισχύς (Κw/PS) Λιανική Τιμή  (€)
X 220d (MT) 2.298 120/163 35.028
X 220d 4matic (MT) 2.298 120/163 37.255
X 250d 4matic (AT) 2.298 140/190 39.880
X-Class Progressive
Έκδοση Κυβισμός Ισχύς (Κw/PS) Λιανική Τιμή  (€)
X 220d 4matic (MT) 2.298 120/163 39.593
X 250d (MT) 2.298 140/190 38.355
X 250d 4matic (AT) 2.298 140/190 42.810
X-Class Power
Έκδοση Κυβισμός Ισχύς (Κw/PS) Λιανική Τιμή  (€)
X 250d 4matic (AT) 2.298 140/190 48.009
ΜΤ: χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων – ΑΤ: αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτωνΔιαβάστε όλα όσα πρέπει να ξέρετε για τη Mercedes-Benz X-Class πατώντας εδώ.

Πόσο κοστίζει στην Ελλάδα η Mercedes X-Class;

Πολύ κοντά στις ανακοινώσεις σχετικά με το επίσημο οδηγικό της δίδυμο για το παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2018 βρίσκεται η Scuderia Toro Rosso. Αυτό αναμένεται να αποτελείται από τους οδηγούς που έχει αποφασίσει να χρησιμοποιήσει μέχρι το τέλος της τρέχουσας σεζόν: τους Pierre Gasly και Brendon Hartley.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Σύμφωνα με τον ισχυρό άνδρα του προγράμματος Formula 1 της Red Bull, Helmut Marko, η σχετική ανακοίνωση είναι μόνο μερικές ημέρες μακριά. Όσο για τον επικεφαλής της ιταλικής ομάδας, Franz Tost, αφού παραδέχθηκε στο motorsport.com πως ότι έχει να κάνει με την επικοινωνία (σ.σ. μάλλον και με τις επιλογές), το χειρίζεται η μαμά εταιρεία, μίλησε για τους προαναφερθέντες.

«Αμφότεροι αποτελούν περιουσιακά στοιχεία για αυτή την ομάδα, δεν βλέπω για ποιο λόγο να βάλουμε κάποιον άλλο στο μονοθέσιο του χρόνου», είπε ο Αυστριακός.

Ο Gasly αντικατέστησε τον Daniil Kvyat από το Grand Prix Μαλαισίας και μετά (με εξαίρεση εκείνο της Ιαπωνίας) και μετράει μία 14η, δύο 13ες και μία δωδέκατη θέση.

Όσο για τον Brendon Hartley που όπως και ο Γάλλος προέρχεται από τη Junior Team της Red Bull (αν και χρειάστηκε να περάσουν 8 χρόνια από την τελευταία εμπλοκή του με την STR ως δοκιμαστής για να έχει αυτή την ευκαιρία), ήταν 13ος στο ντεμπούτο του στο Circuit of the Americas και στη συνέχεια είχε δύο συνεχόμενες εγκαταλείψεις.

tororosso-bothgarages-brazil17-a640short

Ωστόσο αμφότεροι έχουν αντιμετωπίσει πολλά μηχανικά προβλήματα και έχουν φορτωθεί με πολλές ποινές στο grid λόγω αλλαγών υβριδικών μηχανών, που θα ήταν άδικο να κριθούν από τα αποτελέσματά τους.

Αν επισημοποιηθούν τα παραπάνω, οι μοναδικές θέσεις στο grid του 2018 που είναι ακόμα ανοιχτές, θα είναι αυτή του teammate του Lance Stroll στη Williams και των δύο οδηγών που θα επιλέξει η Sauber.

Ποιοι θα οδηγούν για την Toro Rosso το 2018;

Δε γίνεται να υπάρξει γενιά του Nissan GT-R που να μην δεχθεί τις αμέτρητες βελτιώσεις των μηχανικών. Πολλά είναι τα ακραία GT-R που έχουμε δε όλα αυτά τα χρόνια, και μέρος τις βελτίωσης είναι το νέο σύστημα εξάτμισης, προκειμένου να βελτιωθεί ο ήχος, αλλά και οι φλόγες να κάνουν την εμφάνισή τους στο πίσω μέρος, […]Δεν έχει ξαναδεί μεγαλύτερες φλόγες από ένα Nissan GT-R

Αυτό είναι το τελευταίο rally car της Citroën. Το C3 R5. Με τη σημαντική εμπειρία της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας πίσω από αυτή την ενασχόληση, είναι βέβαιο ότι θα οδηγηθεί σύντομα στη διάκριση. Αλλά αυτό προφανώς το θεωρούμε κιόλας δεδομένο…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Αυτό που εξετάζουμε είναι η πρώτη εικόνα του Citroën C3 R5, μια προσιτή αγωνιστική έκδοση με την οποία η Chevron αγωνίζεται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Το C3 R5 αναμένεται να κυκλοφορήσει αργότερα αυτό το μήνα στο Rallye du Var που αποτελεί μέρος του γαλλικού Πρωταθλήματος Ράλι – οδηγείται από τον Yoann Bonato, ο οποίος έχει ήδη σφραγίσει τον τίτλο με τέσσερις νίκες αυτή τη σεζόν . Δεδομένου ότι το C3 R5 δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί και εγκριθεί, θα λειτουργεί εν αρχή ως πλοηγός, για τους αγωνιζόμενους που ακολουθούν.

Όλα αυτά είναι καλά και ωραία, αλλά ο λόγος για τον οποίο τραβήξαμε την προσοχή μας είναι επειδή το νέο race hot hatch υιοθετεί μερικά από τα πιο ακραία αεροδυναμικά στοιχεία με σημαντικές τροποποιήσεις στο αμάξωμα.

Γιατί έκδοση R5 και όχι η υπάρχουσα έκδοση WRC, ρωτάτε; Επειδή τα αυτοκίνητα R5 Rally όπως αυτό είναι πολύ πιο κοντά στο spec παραγωγής από τα αντίστοιχα από πάνω τους. Πρόκειται για ένα σοβαρό αντίπαλο σε όσους αρέσουν τα Volkswagen Polo GTI, Renault Clio RS, Ford Fiesta ST και Toyota Yaris GRMN.

Το ερώτημα είναι αν η Citroën και οι συγγενείς της στο PSA Group (με τα βλέμματα στραμμένα στην Opel αυτή τη στιγμή), θα δουν αυτό που βλέπουμε και θα βάλουν ένα τέτοιο θηρίο στο δρόμο. Κάποιος μπορεί να ελπίζει…

Citroen C3 R5: Έτοιμο το “όπλο”…

Γραμματοσειρά
Αντίθεση