21 May, 2018
Home / Auto-Moto (Page 473)

Οδηγείς στον αυτοκινητόδρομο, και βλέπεις μπροστά σου ότι σε λίγα μέτρα ξεκινάει ομίχλη. Τι κάνεις; α) Συνεχίζεις ακάθεκτος την πορεία σου, εμπιστευόμενος τις οδηγικές σου ικανότητες και την “αετίσια” όραση σου ή β) Επιβραδύνεις, έτσι ώστε να είσαι σε θέση να αντιδράσεις άμεσα σε ότι και αν βρεθεί μπροστά σου, ενημερώνοντας παράλληλα και τους οδηγούς […]Όταν δεν επιβραδύνεις στην ομίχλη, τρακάρεις. Απλά…

Μια “μάχη” που δεν είσαι 100% σίγουρος για το αποτέλεσμα, καθώς όσο γρήγορο και αν είναι το Nissan GT-R, αναμφίβολα τα σχεδόν 10 χρόνια που είναι στην αγορά έχουν κάποιες -μικρές- επιπτώσεις στις επιδόσεις του. Είναι, όμως, αρκετές για να χάσει από το νέο Audi TT RS; Αυτό έχει κάτω από το καπό έναν 5-κύλινδρο […]Drag Race ανάμεσα στο Nissan GT-R και το Audi TT RS

Η εξωτική S-Class της Mercedes-Benz και κυρίως, οι ισχυρές νεανικές εκδόσεις της AMG (S63 και S65) στα αμαξώματα Coupe και Cabriolet, ανανεώνονται προκειμένου να δείχνουν ακόμη πιο φρέσκες, έτοιμες να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους στους προύχοντες. Αμφότερες θα δώσουν το παρών στη Φρανκφούρτη.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Εξωτερικά, η εικόνα έγινε ακόμη πιο σαγηνευτική, με τα νέα φωτιστικά σώματα με τους 66 OLED λαμπτήρες να προσεγγίζουν άμεσα τα βλέμματα, σε συνδυασμό μάλιστα με τις μικρές τροποποιήσεις στο σχήμα των μεγάλων προφυλακτήρων. Οι κορυφαίες εκδόσεις της γκάμας που φέρουν την υπογραφή της AMG διαθέτουν διαφορετική μάσκα, μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα και επιπλέον διακοσμητικά στοιχεία γύρω από το σμιλεμένο αμάξωμα.

Mercedes-AMG S 65 Cabriolet, 2017

Όσο και να παίζει ρόλο η εξωτερική εικόνα που ούτως ή άλλως είναι ελκυστική, τα σπουδαία βρίσκονται στους κινητήρες. Η έκδοση S450 4Matic, με τον 3λιτρο V6 αποδίδει 367 ίππους και 500 Nm ροπής. Η S560 4Matic εξοπλίζεται με τον 4λιτρο V8 κινητήρα της AMG GT, αποδίδοντας τώρα 469 ίππους και 700 Nm ροπής.

Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ Coupé, 2017

Στην κορυφή της πυραμίδας, τοποθετούνται οι S63 4Matic+ αλλά και η S65, με την πρώτη να εξοπλίζεται με τον ίδιο κινητήρα που κινεί τις S560 με την ισχύ όμως να αυξήθηκε στους 612 ίππους και τη ροπή στα τρισθεόρατα 900 Nm. Υπάρχει φυσικά και η all time classic 12κύλινδρη πρόταση στην κορυφή κυριολεκτικά της γκάμας, η οποία παράγει παρακαλώ 630 ίππους, αλλά και 1.000 Nm μέγιστης ροπής. Κάντε ένα κρύο ντους και γυρίστε πλευρό. Μέχρις ότου δηλαδή τις ξαναδούμε σε λίγες μέρες στη Φρανκφούρτη.

Ανανεωμένες Mercedes-AMG S63 και S65 στη Φρανκφούρτη

Αυτές είναι οι πρώτες φωτογραφίες του Genesis G70 το οποίο θα παρουσιαστεί επίσημα σε μια ειδική εκδήλωση στη Σεούλ στις 15 του μηνός. Η έκδοση παραγωγής του πρωτότυπου Genesis New York Concept θα γίνει τρίτο μοντέλο που θα φορέσει το σήμα του πολυτελούς brand της Hyundai και θα τοποθετηθεί στη κατηγορία της BMW Σειράς 3. […]Αυτό είναι το Genesis G70

Η Ford παρουσιάζει το ανανεωμένο Ecosport που θα κάνει ντεμπούτο στην έκθεση της Φρανκφούρτης. Το μοντέλο αποκτά νέους προφυλακτήρες, μεγαλύτερη γρίλια, νέας σχεδίασης προβολείς με LED φώτα ημέρας, νέες ζάντες 17″ και 18″, ενώ πλέον προσφέρεται και με δίχρωμίες στο σώμα. Στο εσωτερικό έχουν αφαιρεθεί αρκετά φυσικά κουμπιά, με μια οθόνη αφής 8″ (6,5″ και […]Επίσημο: Ανανεωμένο Ford Ecosport

Η Ford αποκάλυψε το νέο EcoSport που θα προσφέρει βελτιωμένη ευελιξία και δυνατότητες, πιο εκλεπτυσμένο στυλ και προηγμένες τεχνολογίες για πελάτες στην Ευρώπη, από το τέλος του έτους. Θα παρουσιαστεί επίσημα στο Σαλόνι αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Σας είχαμε αναφέρει τις σχετικές προθέσεις της φίρμας πριν από λίγο καιρό.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το νέο EcoSport προσφέρει για πρώτη φορά την τεχνολογία Ford Intelligent All Wheel Drive για βελτιωμένη πρόσφυση εκτός δρόμου, σε συνδυασμό με προηγμένο νέο πετρελαιοκίνητο πετρελαιοκινητήρα EcoBlue 1,5 λίτρων, που παράγει μέχρι 125 ίππους και βελτιστοποιημένες εκπομπές CO2. Θα υπάρχει επίσης και ο 1.0 βενζινοκινητήρας EcoBoost με 100, 125 και 140 ίππους.

Επίσης, διατίθεται για πρώτη φορά ως ένα σπορ μοντέλο EcoSport ST-Line της σειράς Ford Performance, το νέο EcoSport προσφέρει τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού, όπως συνδεσιμότητα SYNC 3, Cruise Control με ρυθμιζόμενο περιορισμό ταχύτητας και κάμερα οπίσθιου προσανατολισμού.

Ford-EcoSport-ST-Line-2018-tsiro-640

Το νέο μοντέλο, που διαθέτει βελτιωμένο δυναμικό, στιβαρό και εκλεπτυσμένο εξωτερικό στυλ, προσφέρεται σε 12 έντονα χρώματα και προσφέρει ακόμη περισσότερες επιλογές εξατομίκευσης – συμπεριλαμβανομένων των επιλογών χρώματος οροφής σε αντίθεση με τα πλαίσια των παραθύρων, τα επάνω πλαίσια της πόρτας, το πίσω spoiler και τους καθρέφτες. Ένα νέο περιβάλλον υψηλής ευκρίνειας για τους χρήστες προσφέρει η κεντρική οθόνη αφής 8 ιντσών, ενώ υπάρχουν επίσης θερμαινόμενο τιμόνι και έξυπνες λύσεις αποθήκευσης.

Ford-EcoSport-ST-Line-2018-inter-tsiro-640

Η Ford έχει πουλήσει 150.000 αυτοκίνητα EcoSport στην Ευρώπη από τότε που παρουσιάσαμε για πρώτη φορά το μοντέλο το 2014 και το περασμένο έτος οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 40%”, δήλωσε ο Steven Armstrong, αντιπρόεδρος της ομάδας και πρόεδρος Ευρώπης Μέσης Ανατολής και Αφρικής, Ford Motor Εταιρία. “Το νέο Ford EcoSport προσφέρει στους πελάτες ακόμα περισσότερο στυλ, άνεση, δυνατότητες και επιλογές – συνδυάζοντας στιβαρή λειτουργικότητα SUV με την πρακτικότητα των αυτοκινήτων της πόλης“.

Νέο Ford EcoSport ST-Line: Με στιλ και επιλογές

Η Aston Martin συνεχίζει τις δοκιμές εξέλιξης της νέας Vantage, με το αυτοκίνητο να βρίσκεται σε Ισπανικό έδαφος. Το βρετανικό μοντέλο, σύμφωνα με τον Andy Palmer, το αφεντικό της βρετανικής εταιρίας, θα είναι “μαγευτικό και πιο επαναστατικό από ποτέ“, με την παρουσίαση του να γίνεται μέσα στο 2017. Σύμφωνα με τον Palmer, το νέο μοντέλο θα μοιάζει σχεδιαστικά […]Η Aston Martin συνεχίζει τις δοκιμές της νέας Vantage

Η Honda θα αποκαλύψει στην επικείμενη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το CR-V Hybrid Prototype, το πρωτότυπο που προαναγγέλλει το πρώτο ηλεκτροκίνητο SUV της μάρκας στην Ευρώπη.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Κι όχι μόνο αυτό αλλά δίνει και μία πρόγευση για τις σχεδιαστικές επιλογές που θα φέρει η επόμενη γενικά του «απλού» CR-V Ευρωπαϊκών προδιαγραφών. Διατηρεί το βασικό σχεδιαστικό DNA του, όμως με πιο σπορ πινελιές. Είναι φαρδύτερο ψηλότερο και μακρύτερο από τον προκάτοχό του.

Οι κολόνες Α είναι λεπτότερες, πράγμα αυξάνει τον πλευρικό όγκο του οχήματος ενώ διακρίνουμε ακόμα πιο έντονες ακμές στο καπό και τα πίσω πάνελ, μεγαλύτερες ζάντες κάτω από τους μυώδεις θόλους και νέο «πρόσωπο», εναρμονισμένο με τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της ιαπωνικής μάρκας.

Το σύστημα δύο μοτέρ i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) του CR-V Hybrid Prototype περιλαμβάνει έναν ηλεκτροκινητήρα, ένα 2.0L i-VTEC τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα κύκλου Atkinson για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και ελκτικής ισχύος, αλλά και έναν ανεξάρτητο ηλεκτροκινητήρα-γεννήτρια. Το υβριδικό σύστημα δε χρειάζεται συμβατικό κιβώτιο και αντί αυτού εξοπλίζεται με μία μόνο σχέση που δημιουργεί άμεση σύνδεση μεταξύ κινούμενων εξαρτημάτων, επιτρέποντας ομαλή μεταφορά ροπής στο σύστημα.

Το σύστημα i-MMD καθορίζει τη χρήση καυσίμου και ηλεκτρικής ενέργειας με τον πιο αποδοτικό τρόπο, που σημαίνει ότι δεν χρειάζεται ο οδηγός να επιλέγει μεταξύ των τριών προγραμμάτων οδήγησης, EV Drive, Hybrid Drive και Engine Drive.

Honda CR-V Hybrid Prototype-b640

Στο EV Drive, ο ηλεκτροκινητήρας αντλεί ενέργεια αποκλειστικά από τις μπαταρίες, προσφέροντας οδήγηση μηδενικών ρύπων. Στο Hybrid Drive, ο βενζινοκινητήρας παρέχει ισχύ στον ηλεκτροκινητήρα-γεννήτρια, που με τη σειρά του τροφοδοτεί με ισχύ στον ηλεκτροκινητήρα. Στο πρόγραμμα αυτό, η περίσσεια ενέργειας από τον βενζινοκινητήρα επιστρέφει μέσω της γεννήτριας για την επαναφόρτιση της μπαταρίας. Στο Engine Drive, οι τροχοί κινούνται απευθείας από τον βενζινοκινητήρα, με μία ‘on-demand’ στιγμιαία αύξηση μέγιστης ισχύος από τον ηλεκτροκινητήρα.

Στις περισσότερες περιπτώσεις οδήγησης στην πόλη, το όχημα θα κινείται μεταξύ των προγραμμάτων Hybrid Drive και EV Drive για βέλτιστη απόδοση. Το Engine Drive ενεργοποιείται, ανάλογα με τις ανάγκες, για ζωηρή επιτάχυνση και αποδοτική οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο.

Honda CR-V Hybrid Prototype-d640tall

Το 2018 CR-V θα διατίθεται και με τον 1.5 L VTEC TURBO βενζινοκινητήρα της Honda, και δυνατότητα επιλογής είτε ενός 6τάχυτου μηχανικού ενός κιβωτίου CVT με συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση. Σημειώνουμε πως το νέο CR-V δεν θα κυκλοφορήσει με κινητήρα diesel στις Ευρωπαϊκές αγορές.

Περισσότερες λεπτομέρειες για το νέο Honda CR-V για την Ευρώπη θα επιβεβαιωθούν όταν το μοντέλο παραγωγής αποκαλυφθεί στις αρχές της επόμενης χρονιάς.

Honda CR-V Hybrid Prototype-c640

Στην IAA 2017 το CR-V Hybrid Prototype

Την περασμένη Κυριακή, ο οδηγός ενός ενοικιαζόμενου Ι.Χ αυτοκίνητου, σφήνωσε το όχημα του σε ένα σοκάκι της Σαντορίνης. Το σοκάκι οδηγεί σε πεζοδρόμιο, με τους δύο επιβατές του αυτοκινήτου να βγαίνουν από αυτό, μέσα από τα παράθυρα. Στη συνέχεια, αρκετοί επισκέπτες ενός κρουαζιερόπλοιου, αναγκάστηκαν να σκαρφαλώνουν πάνω στο αμάξι για να περάσουν.Αυτοκίνητο σφήνωσε σε σοκάκι της Σαντορίνης

Λίγους μήνες μετά τη σεντάν έκδοση της S-Class, η Mercedes προχωράει σε περιορισμένη αισθητική ανανέωση για τις Coupe και Cabriolet εκδόσεις, τις οποίες θα δούμε στο περίπτερο της γερμανικής μάρκας στην επικείμενη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Τα MY2018 εν λόγω μοντέλα λοιπόν, έχουν τροποποίηση στο σχεδιασμό των προφυλακτήρων εμπρός (με διαφορετικούς αεραγωγούς και χρωμιωμένο splitter στο κάτω μέρος) και πίσω, στην ύπαρξη χρωμιωμένης διπλής απόληξης της εξάτμισης, στο σχεδιασμό των φωτιστικών σωμάτων ενώ στα πίσω πλέον συναντάμε ως στάνταρ τεχνολογίας OLED.

Στο εσωτερικό έχουμε τρία νέα μακέτα χρωμάτων/υλικών, όμως οι βασικές αλλαγές δεν είναι αισθητικές αλλά… τεχνολογικές. Την παράσταση κλέβουν οι δύο νέες υψηλής ανάλυσης οθόνες 12.3 ιντσών, η μία πίσω από το τιμόνι και η άλλη στην κορυφή της κεντρικής κονσόλες. Ωστόσο καθώς βρίσκονται πίσω από την ίδια γυάλινη επιφάνεια, δίνουν την αίσθηση πως είναι μία ενιαία οθόνη που απλώνεται στο μισό ταμπλό.

Πλέον διαθέσιμη είναι η λειτουργία Energizing Comfort, ένα «πακέτο» που ελέγχει τον κλιματισμό, αλλάζει των εσωτερικό φωτισμό, ακόμα και τα… αρώματα ενώ επηρεάζει και τα καθίσματα αλλάζοντας τη θερμοκρασία τους και προσφέροντας «υπηρεσία» μασάζ. Έξι διαφορετικά προγράμματα είναι διαθέσιμα, κάθε ένα διαρκεί 10 λεπτά ενώ συνδυάζονται και με την κατάλληλη, διαλεγμένη από τη Mercedes μουσική.

2018-Mercedes-Benz-S-Class-Coupe-a640

Οι νέες S-Class Coupe & Cabriolet εφοδιάζονται με το νέο σύστημα infotainment COMAND, η τεχνολογική φαρέτρα στον τομέα της ασφάλειας εμπλουτίζεται με τα βελτιωμένα συστήματα Active Distance Assist Distronic και Active Steering Assist ενώ βελτιώσεις έγιναν και στο προαιρετικό σύστημα αναρτήσεων Magic Body Control.

2018-Mercedes-Benz-S-Class-Coupe-c640

Κάτω από το καπό η νέα επιλογή είναι του καινούριου V8 Biturbo στις εκδόσεις S 560 Coupé και S 560 Cabriolet, που είναι κατά 8% οικονομικότερος του κινητήρα που αντικαθιστά. Προσφέρει 469 άλογα και 71.4 kgm ροπής.

Αλλαγή έχουμε και στο όνομα της έκδοσης με τον V6 βενζινοκινητήρα απόδοσης 367 αλόγων, που πλέον απαντάει στο S 450 και εφοδιάζεται και με 9άρι G-Tronic κιβώτιο.

2018-Mercedes-Benz-S-Class-Cabriolet-c640tall 2018-Mercedes-Benz-S-Class-Cabriolet-d640tall 2018-Mercedes-Benz-S-Class-Cabriolet-a640tall 2018-Mercedes-Benz-S-Class-Cabriolet-b640tall

Ανανέωση για τις S-Class Coupe και Cabriolet