20 August, 2017
Home / Auto-Moto (Page 469)

Το τελευταίο βιντεάκι από τη σειρά «The Hire» της BMW ήταν η έβδομη διαφήμιση που προβλήθηκε περισσότερο στο Youtube τον Οκτώβριο, ξεπερνώντας ακόμη και τη διαφημιστική καμπάνια του Trump. Τώρα ήρθε κάτι καλύτερο!

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Δεν υπάρχουν πλέον πολλές καλές καταδιώξεις αυτοκινήτων σε διαφημιστικά σποτ. Η τελευταία όμως δόση από τη BMW Films, «The Εscape» έκανε μάλλον τη διαφορά. Το Escape αφηγείται μια ιστορία εταιρικής διαφθοράς, απώλειας και λύτρωσης. Και όλα εντός δέκα λεπτών. Αλλά το κύριο σημείο, φυσικά, είναι η δράση της αυτοκινητοβιομηχανίας και στο κέντρο βρίσκεται η ολοκαίνουρια BMW 540i.

Ο Clive Owen, o «κακός» Jon Bernthal και η Dakota Fanning πρωταγωνιστούν. Το αυτοκίνητο περνάει καταφέρνει να ρίξει κάτω ακόμα κι ένα ελικόπτερο.
bmw-films-the-escape-640

Μέσα σε μόλις εννέα μέρες είχε κάτι περισσότερο από 2,5 εκατομμύρια προβολές. Σήμερα, ακόμη περισσότεροι έχουν δει την ταινία στην ιστοσελίδα της ΒΜW, BMWFilms.com. Τώρα, το πώς θα μεταφραστούν αυτές οι προβολές σε πωλήσεις είναι άλλο θέμα. Δείτε παρακάτω το εν λόγω βίντεο.

 

Bίντεο υπερπαραγωγή από την BMW

2016 Mexican Grand Prix, Friday

Με τη νίκη να είναι ο ένας και μοναδικός στόχος του Lewis Hamilton, ο Πρωταθλητής ξεκίνησε δυναμικά το αγωνιστικό 3ήμερο στο Abu Dhabi. Ο Βρετανός ήταν ο μόνος που κατέβηκε το 1:43, με τον Nico Rosberg να βρίσκεται στη δεύτερη θέση. Η διαφορά του από τον Max Verstappen ήταν λίγο πιο αργός, με τη Red Bull να δείχνει ανταγωνιστική.

Ο Daniel Ricciardo πήρε την τέταρτη θέση, μπροστά από τους Sebastian Vettel, Sergio Perez, Kimi Raikkonen, Carlos Sainz, Felipe Massa και τον Marcus Ericsson που συμπληρώνει την πρώτη 10άδα. Ας δούμε τα σημαντικότερα από το FP1:

Ο καιρός ήταν ηλιόλουστος, με τις θερμοκρασίες να διαμορφώνονται στους 30°C στον αέρα και τους 37°C στο οδόστρωμα, στο ξεκίνημα της περιόδου. Οι οδηγοί δεν άργησαν να βγουν για το installation lap,με μερικούς από αυτούς να έχουν το σύστημα Halo, ενώ η MP4-31 του Button είχε επάνω της αισθητήρες, προκειμένου να γίνουν αεροδυναμικοί έλεγχοι. Μάλιστα, ο Βρετανός φορούσε κράνος στα χρώματα του 2009, όταν και κατέκτησε τον μοναδικό του τίτλο.

Μετά από το πρώτο τέταρτο, οι δύο Mercedes έγιναν τα πρώτα μονοθέσια που ολοκλήρωσαν γύρους. Ο Rosberg ήταν με την υπέρ-μαλακή γόμα και σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1:43.8, όταν ο Hamilton ήταν 260 χιλιοστά του δευτερολέπτου πιο αργός. Όλο και περισσότεροι έγραφαν χρόνους, με αποτέλεσμα οι θέσεις να αλλάζουν διαρκώς χέρια. Ο Rosberg βελτίωσε στο 1:43.2, τη στιγμή που ο Hamilton σημείωνε μοβ στο πρώτο κομμάτι, αλλά ο γύρος του συνολικά δεν ήταν καλός.

Κλατάρισμα για τον Kvyat στον 20λεπτο, ο οποίος αναγκάστηκε να παρκάρει την STR11, αφού ήταν αδύνατο να φτάσει έτσι στα pits. Ο Hamilton πίεσε την W07 και πήρε την πρωτιά με 1:43.0 και ήταν 4 δέκατα πιο γρήγορος από τον Verstappen, που βρισκόταν στην τρίτη θέση. Ο μικρός βελτίωσε σε 1:43.5, και ήταν 1 δέκατο πιο γρήγορος από τον Ricciardo, όσο είχαμε φτάσει στο 40λεπτο και όλοι οι οδηγοί μπήκαν στα γκαράζ τους.

Με το μισάωρο να πλησιάζει, οι οδηγοί  βρέθηκαν ξανά στην πίστα, χωρίς να βλέπουμε βελτίωση των χρόνων στις πρώτες θέσεις. Ο Grosjean είχε ανέβει μέχρι την 8η θέση, αλλά ο Γάλλος αντιμετώπιζε πρόβλημα με τα φρένα, αφού το μονοθέσιό του γλιστρούσε πολύ συχνά, βγάζοντάς τον εκτός πίστας.

Ο Verstappen βελτίωσε σε 1:43.4, ενώ ο Ricciardo ήταν για μία ακόμα φορά λίγο αργότερος. Από την άλλη, η Ferrari βρισκόταν στο «5-6», χωρίς να έχει κατέβει το 1:44, με τη διαφορά των Raikkonen και Vettel να είναι μόλις 12 χιλιοστά. Οι οδηγοί της Red Bull ήταν αρκετά κινητικοί και κατέβασαν κι άλλο τους χρόνους: 1:43.2 για τον Verstappen, 1:43.3 για τον Ricciardo.

Είχαμε μπει στα τελευταία 30 λεπτά και ο Vettel ήταν στο 1:44.0, με τον Perez να έχει μπει ανάμεσα στις δύο Ferrari. Ο Massa είχε πάρει την 8η θέση, με τον Bottas να μη δείχνει ανταγωνιστικός, καθώς βρισκόταν στην 12η θέση. Στο τελευταίο 15λεπτο, τα περισσότερα μονοθέσια βρισκόταν στην πίστα, και ο Hamilton φορούσε τη μαλακή γόμα, έχοντας αρκετό καύσιμο στην W07, έχοντας προηγουμένως σημειώσει το 1:42.8. Το χρονόμετρο είχε μηδενιστή, δίχως να συμβαίνει κάτι αξιόλογο.

Το FP2 θα ξεκινήσει στις 15:00 ώρα Ελλάδας.

Θέση No Οδηγός Ομάδα Χρόνος Διαφορά Γύροι
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:42.869 27
2 6 Nico Rosberg Mercedes 1:43.243 +0.374s 30
3 33 Max Verstappen Red Bull 1:43.297 +0.428s 25
4 3 Daniel Ricciardo Red Bull 1:43.362 +0.493s 26
5 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:44.005 +1.136s 26
6 11 Sergio Perez Force India 1:44.155 +1.286s 22
7 7 Kimi Raikkonen Ferrari 1:44.556 +1.687s 26
8 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:44.685 +1.816s 20
9 19 Felipe Massa Williams 1:45.039 +2.170s 26
10 9 Marcus Ericsson Sauber 1:45.168 +2.299s 19
11 34 Alfonso Celis Force India 1:45.476 +2.607s 25
12 8 Romain Grosjean Haas 1:45.600 +2.731s 13
13 12 Felipe Nasr Sauber 1:45.778 +2.909s 17
14 21 Esteban Gutierrez Haas 1:45.925 +3.056s 19
15 77 Valtteri Bottas Williams 1:45.940 +3.071s 30
16 30 Jolyon Palmer Renault 1:46.219 +3.350s 32
17 20 Kevin Magnussen Renault 1:46.372 +3.503s 20
18 14 Fernando Alonso McLaren 1:46.379 +3.510s 20
19 94 Pascal Wehrlein Manor 1:46.458 +3.589s 28
20 22 Jenson Button McLaren 1:47.127 +4.258s 10
21 42 Jordan King Manor 1:47.558 +4.689s 26
22 26 Daniil Kvyat Toro Rosso 2:01.989 +19.120s 4

GP Abu Dhabi 2016, FP1: Δυνατά ο Hamilton

Η Seat πιστοποιήθηκε κατά το πρότυπο ISO 14006 Ecodesign, ένα πιστοποιητικό το οποίο εγγυάται τη συμμόρφωση της εταιρείας σε ένα περιβαλλοντικό σύστημα διαχείρισης που εφαρμόζεται κατά τη διάρκεια της σχεδίασης και της ανάπτυξης των προϊόντων.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Το πιστοποιητικό αυτό που εκδόθηκε από τον οργανισμό TÜV Rhineland, βεβαιώνει τη περιβαλλοντική στρατηγική της Seat και τον οικολογικό σχεδιασμό ολόκληρης της διαδικασίας παραγωγής των μοντέλων της.

Η απόκτηση του πιστοποιητικού ISO 14006 Ecodesign αποτελεί σημαντικό ορόσημο για την εταιρεία αφού αυτό βοηθάει το σύστημα διαχείρισης της μάρκας στο να εντοπίζει σε συνεχή βάση, να ελέγχει και να βελτιώνει τις περιβαλλοντικές πτυχές των διαδικασιών σχεδίασης και κατασκευής που εφαρμόζει.

«Είμαστε η πρώτη εταιρεία στο τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ισπανία που λαμβάνει υπόψη τον αντίκτυπο των δραστηριοτήτων της στο περιβάλλον. Η πιστοποίηση ISO 14006 Ecodesign αντιπροσωπεύει μία σημαντική αναγνώριση του έργου μας σε σχέση με το περιβάλλον»,  δήλωσε ο Dr. Matthias Rabe, Seat Vice-president for R&D.

To σύστημα ISO 14006 Ecodesign εξασφαλίζει πως οι πιθανές περιβαλλοντικές επιπτώσεις ενός προϊόντος μπορούν να εντοπιστούν από τη στιγμή της αρχικής σχεδίασης του μέχρι και το τέλος της ζωής του και προτρέπει την λήψη προληπτικών ενεργειών.

 

Η…πιστοποίηση της Seat

wrangler-6x6-7

Ξέρω, δεν είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει. Είδαμε πριν λίγο καιρό μια κινέζικη εταιρεία να φτιάχνει το δικό της 6×6 Wrangler και από καιρό ξέρουμε την Μercedes-Benz G63 6×6. Ε, κάποιος είπε να κάνει κάτι παρόμοιο στο δικό του Jeep Wrangler. Εντάξει δε το λέμε 6×6, γιατί η κίνηση δεν πάει και στους 6 τροχούς (όπως γίνεται στο θηρίο της Mercedes), αλλά οκ, πήρε έναν τρίτο “εντυπωσιακό” άξονα.

Η περιγραφή του πωλητή από μόνη της προκαλεί “λιποθυμία”:

Είναι ένα πολύ σπάνιο όχημα. 7-θεσιο, με αφαιρούμενη οροφή και 6-τροχο. Αν αγοράσεις αυτό το όχημα-που-τραβάει-την-προσοχή (σ.σ. λέει συγκεκριμένα “attention grabber”), ετοιμάσου για ανθρώπους που θα το φωτογραφίζουν όπου κι αν βρίσκεσαι και θα σε ρωτούν από πού το πήρες”

wrangler-6x6-9

Πάμε στο δια ταύτα τώρα. Το παρόν όχημα, θα μπορούσε να το συμπεριλάβει σαν φωτογραφία ο Μπαμπινιώτης, στη λέξη “κάγκουρας”. Η λίστα των (αν)αισθητικών “επεμβάσεων” είναι μακριά. Ξεκινάμε από την προσθήκη ενός ολόκληρου άξονα (τι έκανε ο άνθρωπος!) και συνεχίζουμε: αλλαγμένες αναρτήσεις και υπερυψωμένο αμάξωμα, προσθήκη προφυλακτήρων “bull-bar” μπρος και πίσω, ζάντες σε μαύρο χρώμα 18″, αλλαγμένα φωτιστικά σώματα πίσω με άλλα LED, αλλαγμένες λάμπες μπροστά με λευκού χρώματος, και αρκετά άλλα.

Το ωραίο είναι πως το αμάξι είναι στην ουσία “μεσαιο-κίνητο”, και όταν επιλεγεί η 4-κίνηση, αυτή μεταδίδεται στους δύο “μπροστινούς” (πια) άξονες. Ο πρόσθετος άξονας έχει μονάχα φρένα. Ωστόσο η τιμή του δεν είναι και τόσο προσιτή, εφόσον κοστίζει 85.000$! Καλή πώληση.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Πωλείται ένα 6-τροχο Jeep Wrangler

Αρνητικές είναι οι εξελίξεις σχετικά με το Grand Prix του μαγικού κόσμου της Formula 1 που διεξάγεται στη Γερμανία. Μετά τις πρόσφατες δηλώσεις… αβεβαιότητας από πλευράς Bernie Ecclestone, έχουμε πλέον έντονη φημολογία πως θα τεθεί εκτός προγράμματος 2017!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Το επίσημο καλεντάρι της επόμενης σεζόν θα γνωστοποιηθεί μετά τη συνεδρίαση του Παγκοσμίου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού, που θα διεξαχθεί στις 30 Νοεμβρίου. Όμως λίγο-πολύ ξέρουμε πια είναι η πρόταση του Ecclestone.

Η Γερμανία λοιπόν βγαίνει εκτός, καθώς οι οργανωτές του αγώνα στο Χόκενχαϊμ, φέρονται να αρνούνται να πληρώσουν τα χρήματα που αξιώνονται για τη φιλοξενία GP – κι αυτό παρότι είχαν «ειδική» συμφωνία από πλευράς οικονομικών όρων φέτος.

Όμως δεν υπάρχει νέος αγώνας που να μπαίνει στο πρόγραμμα αντί της Γερμανίας. Απλά μετατίθεται στην ημερομηνία του συγκεκριμένο αγώνα, δηλαδή στις 30 Ιουλίου, το Grand Prix της Ουγγαρίας. Έτσι δημιουργείται κενό δύο ελεύθερων Σαββατοκύριακων το συγκεκριμένο μήνα.

hocken16-rosberg-verstappen-a640

Από εκεί και πέρα, αλλάζουν μεταξύ τους θέση και ημερομηνίες οι αγώνες σε Σιγκαπούρη και Μαλαισία ενώ υπάρχει μία ακόμα τροποποίηση, που αφορά στον αγώνα στο Μεξικό, που μεταφέρεται μία εβδομάδα νωρίτερα.

Αναλυτικά το προτεινόμενο πρόγραμμα του 2017:

26 Μαρτίου Αυστραλία Μελβούρνη
9 Απριλίου Κίνα Σαγκάη
16 Απριλίου Μπαχρέιν Σακχίρ
30 Απριλίου Ρωσία Σότσι
14 Μαΐου Ισπανία Βαρκελώνη
28 Μαΐου Μονακό Μονακό
11 Ιουνίου Καναδάς Μοντρεάλ
18 Ιουνίου Ευρώπη Μπακού
2 Ιουλίου Αυστρία Σπίλμπεργκ
9 Ιουλίου Μ. Βρετανία Σίλβερστοουν
30 Ιουλίου Ουγγαρία Χανγκαρόρινγκ
27 Αυγούστου Βέλγιο Σπα
3 Σεπτεμβρίου Ιταλία Μόντσα
17 Σεπτεμβρίου Σιγκαπούρη Μαρίνα Μπέι
1 Οκτωβρίου Μαλαισία Σεπάνγκ
8 Οκτωβρίου Ιαπωνία Σουζούκα
22 Οκτωβρίου ΗΠΑ Ώστιν
29 Νοεμβρίου Μεξικό Μέξικο Σίτι
12 Νοεμβρίου Βραζιλία Ιντερλάγκος
26 Νοεμβρίου Άμπου Ντάμπι Γιας Μαρίνα

Εκτός F1 το GP Γερμανίας το 2017

1997-lola-t97-30-f1-road-car-f1r2

Η Lola Cars ήταν μια βρετανική εταιρεία όπου για 54 χρόνια, από το 1958 ως το 2012 που έκλεισε το τμήμα των αγωνιστικών αυτοκινήτων, δημιουργούσε αγωνιστικά αυτοκίνητα για τους κορυφαίους θεσμούς του πλανήτη. Η Formula 3, η F3000, το CART, ήταν θεσμοί που η Lola ήταν για χρόνια ο ακρογωνιαίος λίθος. Βέβαια δεν θα μπορούσε να λείπει και η Formula 1 στην οποία συμμετείχε για πολλά χρόνια χωρίς όμως επιτυχίες. 3 podiums, 2 το 1962 και 1 το 1990 είναι καλύτεροι τερματισμοί στους πρωταθληματικούς αγώνες της F1. Βέβαια η Lola κατά κανόνα δεν συμμετείχε ως εργοστασιακή ομάδα αλλά έφτιαχνε πελατειακά σασί για διάφορες αγωνιστικές ομάδες, μάλιστα είχε βοηθήσει την Honda στα πρώτα της βήματα στην F1, το 1967. Οι κάπως μεγαλύτεροι θα θυμάστε τις Larousse και Scuderia Italia που ήταν και οι τελευταίες ομάδες που έτρεξαν σασί της Lola στην Formula 1.

Το 1997 η Lola δοκίμασε να κατεβάσει δική της εργοστασιακή ομάδα στην F1, την Mastercard Lola. Η απόπειρα αυτή ήταν απολύτως αποτυχημένη με τα μονοθέσια της να μην καταφέρνουν να πιάσουν το 107% της pole position στον ενακτήριο αγώνα της Μελβούρνης με πάνω από 10 δευτερόλεπτα διαφορά από τον poleman Jacques Villeneuve. Η Lola T97/30 βασιζόταν σχεδιαστικά στο σασί της εταιρείας για τα IndyCars και η εξέλιξή της ήταν πολύ πρόχειρη. Αρχικά είχε σχεδιαστεί για να έχει τον δικό τους in house V10 αλλά τελικά επέλεξαν έναν πελατειακό Ford ECA Zetec-R V8, προδιαγραφών 1996. Η MasterCard πανικοβλήθηκε και απέσυρε την χορηγία έτσι η πορεία της T97/30 έληξε χωρίς να δει ποτέ αγώνα. Για την ιστορία να πω πως το 2009 η Lola ανακοίνωσε πως σχεδιάζε την συμμετοχή της στο πρωτάθλημα του 2010 αλλά λίγο αργότερα ανακοίνωσε πως απορρίπτει τελικά αυτό το πλάνο. Αν και προσπάθησε φιλότιμα μάλλον είχε bad karma στην F1.

Αρκετά όμως με την ιστορία, αυτό που βλέπεις υποτίθεται είναι μια T97/30, αν και εγώ θα έλεγα ότι μοιάζει με τις Larousse της δεκαετίας του ’80 ή με κάποια F3000, οι πηγές αναφέρουν πως πρόκειται για ένα από τα σασί που απέτυχε να προκριθεί στα δοκιμαστικά της Μελβούρνης. Οπότε αν αυτά αληθεύουν πρόκειται για την μόνη road legal F1! Βέβαια οι αλλαγές που έχει υποστεί είναι εκτενέστατες για να μπορέσει να πάρει έγκριση τύπου από τις βρετανικές αρχές. Οι τροχοί είναι 17″ πλέον, δεν υπάρχουν carbon φρένα και το ύψος έχει αυξηθεί στα 50 και μπορεί να ρυθμιστεί μέχρι και τα 75 χιλιοστά. Επίσης το ημιαυτόματο κιβώτιο και V8 αντικαταστάθηκαν αμφότερα και την θέση τους πλέον έχουν ένας δίλιτρος υπετροφοδοτούμενος κινητήρας της Cosworth απόδοσης 370 ίππων και ένα πεντατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο. Δεν λείπει και ο εξοπλισμός δρόμου όπως λασπωτήρες, φώτα, φλας, χειρόφρενο και υποθέτω και κόρνα! Με μόλις 40 χιλιόμετρα από όταν απέκτησε πινακίδες δημοπρατείται από τον οίκο Bonhams στο Λονδίνο στις 7 Δεκεμβρίου και η τιμή που αναμένεται να πιάσει είναι 60 με 90 χιλιάδες ευρώ περίπου.

Προσωπικά δεν το θεωρώ ευκαιρία, όταν υπάρχουν αυτοκίνητα όπως το BAC Mono ή τα Radical, αλλά νομίζω πως όλη η αξία του είναι πως το σασί είναι(;) Formula 1 FIA approved.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Δελτίο Τύπου

1996/2009 ‘Formula 1’ Derived Road Car F1R (Road)

  • Registration no. AE59 ERV
  • Chassis no. 7A4N9N319S106N52R
  • *Designed and built by Lola engineers
  • *Unique specification
  • *Road legal in the UK
  • *Only circa 25 miles since completion

Design and race engineers at Lola, headed by Russell Anniston, were challenged by way of a wager to build a Formula 1-style car that could be UK road registered. The street car had to embody the excitement, visual cues, and sense of theatre of a traditional Formula 1 racing car, while still addressing the practical road issues involved. The most practical way of demonstrating this was to build one. It took the best part of 15 years from concept through design to completion, and the result is a combination of several racetrack and road-car technologies. Needless to say, after this magnificent creation’s completion, the wager was won.

The F1R was built around a circa 1996 Lola chassis (which may have come from the company’s aborted 1997 F1 project) utilising the tub, wings, suspension, nose none, body panels, radiator ducting, and other ancillaries.

Although during this period of Formula 1, normally aspirated engines of 3.0-litres capacity were used, it was felt that for road use a 2.0-litre turbo-charged Cosworth YB unit would offer the optimum balance. The four-cylinder Cosworth was mated to a G50 five-speed manual gearbox for simplicity of use, while the ready availability of parts ensures easy ongoing maintenance. The engine is presently tuned to deliver a healthy 370bhp, but adjusting the turbo can substantially increase this.

Ground clearance was one of the most obvious areas of consideration, and this F1 derived road car runs at an increased and adjustable 50-75mm. As with an F1 car, the aerodynamically critical surfaces and wings generate increased levels of downforce as speed rises. Both front and rear wings are adjustable.

The F1R is an amalgamation of various racing vehicle technologies, and uses conventional components where appropriate. All service items are readily available. The F1R was built and assembled by Lola engineers to the highest standards with customary attention to detail. The net result is a car that quite possibly provides the closest sensation of driving a single-seat racer on the road.

To say it is eye-catching on the road is somewhat of an understatement. The owner reports that the car is good in traffic, very easy to drive, and offers tremendous performance when required – it even has a ‘handbrake’ to comply with UK regulations. The F1R is offered in effectively ‘as new’ condition, having covered only some 25 miles and been stored in a climate controlled environment with a stable of other cars. The maintenance programme includes starting and warming up to operational temperatures every month. The F1R’s last outing was in early autumn for its annual MoT test.

The seller, an avid motorsport enthusiast and driver, is very happy to offer any advice to the buyer. Furthermore, one of Lola’s former race engineers is also available to offer advice. A spares package is included with the car, and an inventory of these parts is available from Bonhams. A comprehensive history of the specifications and build of this striking car is available also.

Offered with a DVLA V5C document giving the first date of registration as 13th October 2009, this is the only such motor car built and is fully road legal in the UK having passed the government SVA tests. Coming to sale at a fraction of the price such a car would cost to commission today, this extraordinary vehicle represents a unique opportunity to any motorsport collector.

Μια Formula 1 για τον δρόμο, ή έστω για δημοπρασίες

Πότε και πού θα πέσουν χιόνια στη χώρα μας – Ισχυρές βροχές και καταιγίδες από το Σαββατοκύριακο – Από Δευτέρα πέφτει η θερμοκρασία και πέφτουν οι πρώτες νιφάδες χιονιού 

Με χιόνια και δριμύ ψύχος θα μας αποχαιρετήσει ο Νοέμβριος. Η Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία στις μακροπρόθεσμες προβλέψεις της για Δευτέρα και Τρίτη δίνει κατακόρυφη πτώση της θερμοκρασίας και χιονοπτώσεις ακόμα και σε ημιορεινές περιοχές.

Ακραία καιρικά φαινόμενα θα εκδηλωθούν ακόμα και μέσα στην Αττική το Σαββατοκύριακο όπου αρχικά θα εκδηλωθούν ακόμα και ισχυρές καταιγίδες, ενώ από Δευτέρα αναμένεται σημαντική πτώση της θερμοκρασίας και χιονοπτώσεις ακόμα και μέσα στο λεκανοπέδιο, με βάση τα στοιχεία που δίνει η Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία.

Την Παρασκευή (25/11) προβλέπονται αραιές νεφώσεις που βαθμιαία στα δυτικά και βόρεια θα πυκνώσουν και θα σημειωθούν τοπικές βροχές κυρίως στα δυτικά. Αργά το απόγευμα οι βροχές στα δυτικά θα ενταθούν και θα εκδηλωθούν καταιγίδες. Τοπικά περιορισμένη ορατότητα τις πρωινές ώρες, στα ανατολικά οπότε θα σημειωθούν τοπικές ομίχλες. Οι άνεμοι στο Ιόνιο νότιοι νοτιοανατολικοί 4 με 6 μποφόρ. Στα υπόλοιπα πελάγη μεταβλητοί 3 έως 4 μποφόρ. Η θερμοκρασία χωρίς αξιόλογη μεταβολή.

Το Σάββατο (26/11) και την Κυριακή (27/11), σύμφωνα με την ΕΜΥ, στα δυτικά κεντρικά και βόρεια νεφώσεις με βροχές και καταιγίδες. Σταδιακά τα φαινόμενα θα ενταθούν και θα επεκταθούν ανατολικότερα. Οι άνεμοι από νότιες διευθύνσεις 4 με 6 και την Κυριακή τοπικά στα πελάγη 7 μποφόρ. Η θερμοκρασία σε μικρή πτώση ως προς τις μέγιστες τιμές.

Τη Δευτέρα (28/11) στα δυτικά, τα κεντρικά, τα βόρεια και τα νησιά του ανατολικού Αιγαίου αναμένονται νεφώσεις με βροχές και σποραδικές καταιγίδες τοπικά ισχυρές στα βόρεια. Στην υπόλοιπη χώρα τοπικές βροχές μικρής διάρκειας. Χιονοπτώσεις στα βόρεια ορεινά. Οι άνεμοι στα δυτικά δυτικοί βορειοδυτικοί 3 με 5 και στα ανατολικά νότιοι νοτιοδυτικοί 5 με 7 που βαθμιαία στα βόρεια θα στραφούν σε βορειοανατολικούς 5 με 7 μποφόρ. Η θερμοκρασία σε βαθμιαία πτώση στα βόρεια.

Την Τρίτη (29/11) και την Τετάρτη (30/11) προβλέπονται νεφώσεις με βροχές και στα ανατολικά και νότια τοπικές καταιγίδες. Χιονοπτώσεις στα ορεινά και πιθανόν σε ημιορεινές περιοχές της βόρειας χώρας. Οι άνεμοι από βόρειες διευθύνσεις 5 με 7 και πιθανόν στα πελάγη τοπικά 8 μποφόρ. Η θερμοκρασία σε μικρή περαιτέρω πτώση σε όλη τη χώρα.

Σταδιακά τα φαινόμενα θα εξασθενήσουν.

 

Ερχονται χιόνια και στην Αττική…

H γερμανική εταιρία αναβαθμίσεων AC Schnitzer επιμελήθηκε την ειδική έκδοση της BMW X4 “στολισμένη” στα χρώματα της αστυνομίας.

Η AC Schnitzer έχει αρκετά μεγάλη παράδοση στα περιπολικά με την εμπλοκή της να ξεκινά από το 2009 με την 123d Coupe, το 2010 να εμφανίζεται το MINI, η 428i,  πάντα στην ίδια λογική. Στην περίπτωση της X4 20i η ισχύς του δίλιτρου turbo τετρακύλινδρου κινητήρα έχει αυξηθεί από τους 184 PS στους 245 PS. Έτσι, η ειδική X4 επιταχύνει σε 6,7 sec για το 0-100 με την τελική να φτάνει τα 212 km/h.

Η AC Schnitzer φρόντισε ώστε η εμφάνιση του αμαξώματος να είναι όσο πιο …τρομακτική θα μπορούσε να είναι προσθέτοντας ένα φουλ αεροδυναμικό πακέτο, με 22άρες ζάντες και ελαστικά 265/30 της Hankook, που είναι φυσικά μία ευγενική χορηγία προς τη Γερμανική αστυνομία!

Επίσης, η ανάρτηση είναι χαμηλωμένη με μικρότερη απόσταση αμαξώματος από το έδαφος έως 30 mm, ενώ υπάρχουν χρωμιωμένες απολήξεις, καλύμματα στους καθρέπτες από ανθρακονήματα, φλας της Hella, ειδικός φάρος RTK 7, αλουμινένια πεντάλ και διάφορα άλλα καλούδια που τονίζουν την διαφορετικότητα της συγκεκριμένης BMW X4.

 

Video: “Τσιπωμένο” περιπολικό και με χορηγία!

Το ασθενές φύλο κλείνει το μάτι στην ιαπωνική εταιρία. Έτσι ερμηνεύονται οι δυο επικρατήσεις σε αντίστοιχες κατηγορίες, στο θεσμό Women’s World Car of the Year (Γυναικείο Παγκόσμιο Αυτοκίνητο της Χρονιάς).

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Ο θεσμός βραβείων διανύει ήδη την έβδομη χρονιά του, ενώ στην ψηφοφορία συμμετέχουν αποκλειστικά γυναίκες δημοσιογράφοι από το χώρο του αυτοκινήτου.

Το Honda Civic στέφθηκε νικητής στην κατηγορία «οικογενειακό αυτοκίνητο» ενώ το Jazz διακρίθηκε ως το πιο «οικονομικά προσιτό αυτοκίνητο». Η ιαπωνική μάρκα ήταν η μοναδική κατασκευάστρια εταιρεία που έλαβε τίτλους σε πολλαπλές κατηγορίες.

Η διαδικασία ψηφοφορίας για το θεσμό Γυναικείο Αυτοκίνητο της Χρονιάς είναι  ιδιαίτερα σχολαστική. Κάθε μέλος της διεθνούς κριτικής επιτροπής υποβάλλει τις προσωπικές του υποψηφιότητες. Στα φετινά βραβεία τα 17 γυναίκες εκπρόσωποι του ειδικού τύπου από 14 διαφορετικές χώρες υπέβαλλαν προτάσεις για συνολικά 294 αυτοκίνητα.

Στη συνέχεια διαμορφώθηκε μία τελική λίστα με 32 αυτοκίνητα σε έξι διαφορετικές κατηγορίες. Η κριτική επιτροπή αποτελείται από διακεκριμένες δημοσιογράφους του αυτοκινήτου, ενώ η επιλογή γίνεται με μυστική ψηφοφορία.

 

 

Οι γυναίκες αγαπούν τα Honda

vw-golf

Κι ενώ οι εργοστασιακοί κινητήρες θεωρούνται πολύ δυνατοί για την κατηγορία τους αν πετύχουν μια αναλογία κοντά στα 200 άλογα ανά λίτρο, όταν οι μηχανικοί αποφασίσουν να ασχοληθούν σοβαρά, το νούμερο αυτό μπορεί να ανέβει πολύ… πάρα πολύ, καθώς προσεγγίζει ή ξεπερνά τις υπερδιπλάσιες τιμές.

Πάρε για παράδειγμα αυτό το Volkswagen Golf. Αρχικά, να σου πω ότι φορά κινητήρα 1,8 λίτρων. Άρα, πόσα άλογα μπορεί να αποδίδει; 500, 600 ή μήπως 700; Κι όμως, βγάζει κοντά στα 900 άλογα, πράγμα που σημαίνει ότι κινείται εξαιρετικά γρήγορα στην ευθεία. Τέτοια δύναμη μαζί με χαμηλό βάρος σημαίνει πως μπορεί να κάνει το 400άρι σε με 8,87 δευτερόλεπτα, βγαίνοντας με 268,8 χλμ/ώρα.

VW Golf 1,8 λίτρων κάνει το 400άρι εντός 8 δευτερολέπτων!

Γραμματοσειρά
Αντίθεση