27 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 465)

mercedes-x-class-concept-16Έχουμε φτάσει σε μια εποχή όπου άνετα θα μπορούσε να πει κανείς ότι τα έχουμε δει όλα στην αυτοκίνηση. Έτσι λοιπόν, θα ήταν τυπικό να θεωρήσει κανείς πως το νέο pick-up της MercedesBenz, με την ονομασία X-Class, θα λάβει τις “φροντίδες” του τμήματος “AMG” της πολυτελούς γερμανικής φίρμας. Όχι λοιπόν!

 

Καλά άκουσες. Και αυτό δεν είναι κάτι που έρχεται σαν “φήμη”, αλλά κάτι που είπε με το ίδιο του το στόμα το “αφεντικό” της AMG, ο Tobias Moers. Δήλωσε, ότι το περίφημο βελτιωτικό τμήμα δεν πρόκειται να κάνει κάτι πάνω στο pick-up.

Αυτό τώρα έχει πολλές ερμηνείες. Από τη μία, το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν θα είναι και τόσο “καθαρόαιμο” Mercedes-Benz, καθώς δανείζεται το ίδιο πάτωμα με το Nissan Navara και πρόκειται να παράγεται στα εργοστάσια της Nissan.

 

Από την άλλη τώρα, πολλοί είναι εκείνοι πουαναρωτιούνται το κατά πόσο ένα pick-up με το σήμα της AMG ταιριάζει γενικότερα στη γερμανική φίρμα. Και θα μου πεις, εδώ είδαμε την G-Class με έκδοση AMG, γιατί όχι και την X-Class; Εδώ εγώ θα πω, ότι τα SUV’s “δένουν” περισσότερο με την φίρμα, αποτελούν σημαντικό κομμάτι της ιστορίας της, ενώ θεωρούνται και πιο “πολιτισμένα”. Δε θα μπορούσα να πω το ίδιο για τα pick-up’s, που αν και τα τελευταία χρόνια έχουν πάρει τον “χαϊδευτικό” προσδιορισμό “Sport Utility Vehicles”, παραμένουν, θα έλεγα, ένας πιο “μπρουτάλ” τύπος αυτοκινήτου με τα πόδια ανάμεσα σε διάφορες κατηγορίες. Έτσι λοιπόν, προς το παρόν, οι επίδοξοι αγοραστές θα πρέπει να αρκεστούν στην απλή έκδοση της X-Class, που ωστόσο θα είναι αρκετά δυνατή, εφόσον θα έχει κάτω από το καπό τον ίδιο 3-λιτρο turbo-diesel V6 της γερμανικής φίρμας που φοράει και η G-Class, ο οποίος αποδίδει 255 ίππους και 620Nm ροπής.mercedes-x-class-concept-21

Βέβαια, δεν θα μπορούσα να πεισθώ εύκολα από όλα τα παραπάνω. Πιστεύω δηλαδή, πως ο πιο βασικός λόγος για τον οποίο δεν προχωρούν στην παραγωγή είναι ο φόβος για την αποτυχία της έκδοσης, που θα έχει και οικονομικό αντίκτυπο. Αυτό άλλωστε αφήνει να εννοηθεί και ο Dieter Zetsche, ο Διευθύνων Σύμβουλος της παγκόσμιας αγοράς για την Mercedes, που δηλώνει πως η απόφαση αυτή (για την μη ύπαρξη έκδοσης AMG για την X-Class) είναι κάτι που μπορεί να αλλάξει, καθώς θα αναλύσουν την αποδοχή του προϊόντος από τις αγορές και ανάλογα θα πράξουν. Μάλιστα είπε “ποτέ δε ξέρεις”!

Θα δούμε έκδοση AMG στο pick-up της Mercedes;

Εκατοντάδες φορείς και οργανώσεις σε όλο τον κόσμο τιμούν την Κυριακή 20 Νοέμβρη, τη μνήμη των εκατομμυρίων ανθρώπων που κάθε χρόνο χάνουν τη ζωή τους στο δρόμο. Μια πρωτοβουλία της FEVR (European Federation of Road Traffic Victims), αναγνωρισμένη από τον ΟΗΕ και τον ΠΟΥ, η «Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης για τα Θύματα των Τροχαίων Δυστυχημάτων» καθιερώθηκε ως μια υπενθύμιση για τον ανείπωτο πόνο και το δυσβάσταχτο κόστος σε ζωές που προκαλούν τα τροχαία συμβάντα στις κοινωνίες όλου του κόσμου.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Για το Ι.Ο.ΑΣ., έναν Οργανισμό που δημιουργήθηκε με αφορμή την τραγική και άδικη απώλεια του 22χρονου φοιτητή Πάνου Μυλωνά, κανένας θάνατος από τροχαίο δεν είναι αποδεκτός. Τα τροχαία συμβάντα μπορούν να προβλεφθούν εάν όλοι μας -κυβερνήσεις, φορείς και καθένας από εμάς- αναλάβουμε την ευθύνη μας για την προστασία της ζωής στο δρόμο. Γι’ αυτό και είναι σημαντικό να συνεχίσουμε να αγωνιζόμαστε για έναν κόσμο χωρίς τροχαία δυστυχήματα, επενδύοντας σταθερά στην πρόληψη μέσα από την εκπαίδευση, την έρευνα, την καινοτομία και τη διαρκή ευαισθητοποίηση μικρών και μεγάλων στην Οδική Ασφάλεια.

Το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς», τιμώντας τη μνήμη όσων χάθηκαν αδίκως και πρόωρα στους δρόμους και επισημαίνοντας την ανάγκη ενεργοποίησης της Πολιτείας και των πολιτών για την προστασία της ζωής στο δρόμο και την πρόληψη των τροχαίων δυστυχημάτων, εστιάζει τις δράσεις του στην «Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης για τα Θύματα των Τροχαίων Δυστυχημάτων» με τις ακόλουθες εκδηλώσεις:

Διοργάνωση ημερίδας με θέμα «Πρόληψη και Μείωση των Τροχαίων Δυστυχημάτων» στο ΤΕΙ Αθήνας, για την ενημέρωση, ευαισθητοποίηση και βιωματική εκπαίδευση του προσωπικού και των φοιτητών του μεγαλύτερου Τεχνολογικού Εκπαιδευτικού Ιδρύματος της χώρας, σε θέματα οδικής ασφάλειας (21/11).

road-safety-imerida-2016-2

«Οι σωστές επιλογές σώζουν ζωές». Έναρξη συνεργασίας με τον Φώτη Θωμά, έναν εκ των κορυφαίων νέων οδηγών στην κατηγορία SENIOR των αυτόματων ΚΑΡΤ 125cc. Ο νεαρός οδηγός από την Πάτρα, θα αγωνίζεται στο εξής με τα λογότυπα του Ινστιτούτου, διαδίδοντας με κάθε αγώνα του σημαντικά μηνύματα Οδικής Ασφάλειας.

Διοργάνωση αιμοδοσίας, στη στέγη «συνΑθηνά» του Δήμου Αθηναίων, για την ενίσχυση της Τράπεζας Αίματος που έχει δημιουργήσει το Ινστιτούτο και στοχεύει στην κάλυψη των αναγκών σε αίμα των συνανθρώπων μας που το χρειάζονται και ειδικότερα των τραυματιών από τροχαία συμβάντα (6/12).

Πανελλαδική τηλεοπτική και ραδιοφωνική καμπάνια στο πλαίσιο της ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης των Ελλήνων οδηγών για την πρόληψη των τροχαίων δυστυχημάτων.

Ας είναι αυτή η μέρα μια αφορμή για δράση και εγρήγορση των πολιτών διεκδικώντας την ασφάλεια στο δρόμο που είναι αγαθό και δικαίωμα όλων μας,

Περισσότερες πληροφορίες στα τηλ.: 210 8620150, 6984111206.

Ημέρα Μνήμης για όσους χάθηκαν στο δρόμο

airbag

H Takata συνεχίζει να πλήττεται από το φιάσκο με τους ελαττωματικούς αερόσακους της που έχουν κοστίσει την ζωή σε περισσότερους από 16 ανθρώπους παγκοσμίως. Με την εταιρία να είναι κοντά στο να κυρήξει πτώχευση, φαίνεται πως η σουηδική Autoliv βρίσκεται πολύ κοντά στο να την εξαγοράσει.

Η Autoliv κατέχει το 40% της παγκόσμιας αγοράς αερόσακων, όντως ο σημαντικότερος προμηθευτής αερόσακων του κόσμου, με την Takata, που κατέχει το 20% της αγοράς αερόσακων, να καλοβλέπει την πρόταση της Autoliv. Ωστόσο, ίσως η συμφωνία δεν εγκριθεί από τις αρχές, μιας και μετά την εξαγορά θα δημιουργηθεί μια εταιρία που θα ελέγχει το 60% της αγοράς των αερόσακων, κάτι που ενδέχεται να συγκρούεται με την αντιμονοπωλιακή νομοθεσία.

Η Autoliv εξαγοράζει την Takata;

mclaren-apple

Στα τέλη του Σεπτέμβρη υπήρξε η είδηση πως η Apple σκεφτόταν να εξαγοράσει ή να προχωρήσει σε μια στρατηγική επένδυση στην McLaren. Παρότι τότε η McLarenMcLaren με επίσημο δελτίο τύπου αρνιόταν πως δεν υπήρχαν συζητήσεις με την Apple, τώρα αποδεικνύεται πως μας έλεγε ψέμματα.

Ο CEO της βρετανικής εταιρίας, ο Mike Flewitt, σε συνέντευξη που παραχώρησε στο Reuters, επιβεβαίωσε πως η McLaren ήταν σε συζητήσεις με την Apple, αλλά αυτές δεν προχώρησαν προς μια οριστική πρόταση, ενώ απέκλεισε το ενδεχόμενο εξαγοράς της McLaren από την Apple. Όπως είπε:

Δεν υπήρχε προσφορά από την Apple. Μας επισκέφτηκαν. Μιλήσαμε. Είπαμε τι έχουνε κάνει. Είπαμε τι έχουμε κάνει. Τους ξεναγήσαμε. Ποτέ όμως δεν ωρίμασαν οι συζητήσεις τόσο, ώστε να γίνει μια οριστική πρόταση.

Η McLaren συζητούσε με την Apple

Μία ιστορία, μαγική σαν παραμύθι, μας διηγείται η BMW. Αφορά το σπάνιο roadster της γερμανικής μάρκας, την 507. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, με αριθμό πλαισίου 70079, ανήκε για μία δεκαετία (1958-1968) στον «Βασιλιά της Rock’n’Roll». Ο Elvis Presley την απέκτησε κατά την περίοδο που υπηρετούσε την στρατιωτική του θητεία στη Γερμανία. Το 1968 την αγόρασε ένας συλλέκτης στην Καλιφόρνια, ο Jack Castor, έναντι μόλις 1.500 δολαρίων!

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Η συλλεκτική 507 αποκτήθηκε το 2014 από το τμήμα BMW Group Classic, το οποίο την ανακατασκεύασε πλήρως και επανέφερε το αρχικό της χρώμα, λευκό. Ο Elvis την έβαψε κόκκινη καθώς οι θαυμάστριές του την είχαν γεμίσει με προσωπικά μηνύματα, αριθμούς τηλεφώνου, μέχρι και κόκκινα ίχνη από κραγιόν!

Όταν ανακαλύφθηκε, η 507 ήταν σε… άθλια κατάσταση. Δεν έφερε κινητήρα και κιβώτιο, πίνακα οργάνων, ενώ τα καθίσματα ήταν κατεστραμμένα. Ο πίσω άξονας είχε αντικατασταθεί με έναν αγνώστου προελεύσεως, το πάτωμα είχε γεμίσει σκουριά. Μετά από εντατική δουλειά δύο ετών, οι μηχανικοί του τμήματος κλασσικών μοντέλων του BMW Group κατάφεραν να την κάνουν πάλι μία «κούκλα».

Δυστυχώς ο Jack Castor δεν πρόλαβε να δει το project ολοκληρωμένο, καθώς πέθανε πριν ολοκληρωθούν οι εργασίες από την BMW.

Ντοκιμαντέρ: Έτσι έγινε ξανά καινούργια η BMW του Elvis

kaege-porsche-911-3

Η αμερικάνική Singer κατασκευάζει -πανάκριβα- αριστουργήματα, αλλά στην Ευρώπη η Kaege κάνει την δική της προσπάθεια για να αναβιώσει την “αυθεντική” 911 του 1972.

Η πρόταση των Γερμανών βασίζεται στην 993, με το σώμα να είναι κατασκευασμένο από carbon, μειώνοντας έτσι το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου στα μόλις 1.195 κιλά. Νέα είναι τα φωτιστικά σώματα, τα οποία έχουν διατηρήσει το κλασικό του σχεδιασμό αλλά στο εσωτερικό τους υπάρχουν LED δίοδοι της Osram. Τέλος, οι ζάντες είναι Fuchs, ενώ αναβαθμισμένο είναι το σύστημα των φρένων. Στο εσωτερικό υπάρχουν νέες επενδύσεις για τα sport καθίσματα της Recaro, το ταμπλό, το τιμόνι και τις πόρτες, ενώ υπάρχει και το σύστημα πλοήγησης της Becker το οποίο μοιάζει με το αυθεντικό ραδιόφωνο της Porsche.

Μηχανικά, η Kaege δυνάμωσε τον τον 3.6-λίτρων αερόψυκτο ατμοσφαιρικό κινητήρα της 993 και πλέον παράγει 300 άλογα, που στέλνονται στον πίσω άξονα μέσω ενός 6-τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου. Ακόμα, το αυτοκίνητο διαθέτει air condition, πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων και αερόσακους.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

H Kaege 911 είναι η Singer της Ευρώπης

Τα βήματα για την ανάδειξη εναλλακτικών καυσίμων παίρνουν σάρκα και οστά. Η Hyundai με τη συνεργασία της Air Liquide εγκαινίασε σταθμό ανεφοδιασμού υδρογόνου δημοσίας χρήσης, στα κεντρικά γραφεία της στο Όφενμπαχ της Γερμανίας.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Χάρη στην τεχνολογία που αναπτύχθηκε από την Air Liquide, οι οδηγοί των ηλεκτρικών οχημάτων κυψελών καυσίμου, όπως το Hyundai ix35, μπορούν να ανεφοδιάσουν με καύσιμα τα αυτοκίνητά τους στη μέγιστη χωρητικότητα σε μόνο τρία έως πέντε λεπτά. Το άνοιγμα του νέου σταθμού ανεφοδιασμού υδρογόνου συνεχίζει τη συνεργασία μεταξύ συνεργατών της βιομηχανίας κάτω από την ομπρέλα της Clean Energy Partnership (CEP). Ο σταθμός κατασκευάστηκε από την Air Liquide και αποτελεί ένα περαιτέρω βήμα προς τη δημιουργία μιας εθνικής υποδομής υδρογόνου.

Ο νέος σταθμός καυσίμου υδρογόνου έχει εγκατασταθεί από την Air Liquide και εντάσσεται στο δίκτυο CEP, μια κοινή πρωτοβουλία της κυβέρνησης και της βιομηχανίας, που ιδρύθηκε το 2002 και τη διαχείριση έχει αναλάβει το Υπουργείο Μεταφορών και Ψηφιακής Υποδομής της Γερμανίας. Η κατασκευή και η συντήρηση του σταθμού χρηματοδοτείται από το Υπουργείο με 1 εκατομμύριο ευρώ.

Με την έναρξη λειτουργίας του σταθμού, είμαστε ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που παρέχει ένα σταθμό ανεφοδιασμού υδρογόνου ανοικτό για το κοινό στις εγκαταστάσεις του στη Γερμανία», δήλωσε ο Thomas A. Schmid, Chief Operating Officer της Hyundai Europe.

Λόγω των τελευταίας τεχνολογίας προτύπων, ο σταθμός υδρογόνου Air Liquide είναι σε θέση να μειώσει το χρόνο ανεφοδιασμού στο ελάχιστο παρέχοντας μέγιστη χρήση της χωρητικότητας του ρεζερβουάρ του οχήματος. Η ημερήσια δυνατότητα εφοδιασμούς του νέου σταθμού είναι 200 κιλά υδρογόνου και είναι αρκετή για να τροφοδοτήσει περισσότερα από 30 οχήματα την ημέρα.

 

 

Καλοβλέπει το υδρογόνο η Hyundai

ford-bronco-2020-renderings-7

Η Ford ετοιμάζει το νέο Bronco, με το μοντέλο να κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της στο Μίσιγκαν μαζί με το Ranger, αλλά η ανάπτυξη των αυτοκινήτων γίνεται από στο κέντρο ανάπτυξης της Ford στην Αυστραλία.

Εκεί, οι μηχανικοί της Μπλε Οβάλ εταιρίας αναπτύσσουν το νέο Bronco, όπως και τις ανανεωμένες εκδόσεις των Ranger και Everest και ήδη έχουν πιαστεί μουλάρια δοκιμών να γράφουν χιλιόμετρα εξέλιξης.

Το νέο Bronco είναι ένα από τα τέσσερα νέα SUV της Ford που θα κυκλοφορήσουν έως το 2020 και θα βασίζεται στην πλατφόρμα T6 που χρησιμοποιούν τα Ranger και Everest. Στο εργοστάσιο του Μίσιγκαν, πρώτο θα περάσει στη παραγωγή το Ranger, ενώ αργότερα μέχρι τα τέλη του 2020, θα ξεκινήσει την κατασκευή του και το Bronco.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

[Renderings: Bronco6G]

Το νέο Ford Bronco αναπτύσσεται στην Αυστραλία

Μία νέα έρευνα βγήκε στο φως της δημοσιότητας από το Reddit για να μας κατατάξει τα 30 πιο σέξι σημεία ενός άντρα. Ίσως για τον αντρικό πληθυσμό η απάντηση στην αντίστοιχη ερώτηση προφανής (στήθος, οπίσθια) και χαμόγελο-μάτια εάν θέλουν να κορόιδεψαν τον “αντίπαλο”. Δεν ισχύει όμως το ίδιο για το γυναικείο φύλο.

Αυτά λοιπόν είναι τα σημεία του αντρικού σώματος που προσέχουν οι γυναίκες, όπως προέκυψαν από τις απαντήσεις 12.000 γυναικών στο Reddit. Στην κορυφή βρίσκονται οι ώμοι, με τις γωνίες του προσώπου να ακολουθούν. Τρίτη στη λίστα βρίσκεται η πλάτη, ενώ ακολουθούν τα σαρκώδη χείλη και το πίσω μέρος του λαιμού!

Αναλυτικά η λίστα με τα αγαπημένα σημεία των γυναικών:

1. Ώμοι
2. Γωνίες προσώπου
3. Γυμνασμένη πλάτη
4. Σαρκώδη χείλη
5. Λαιμός
6. Λεπτή γραμμή από τρίχες κάτω από την κοιλιά
7. Μηροί
8. Ύψος
9. Μάτια – Χαμόγελο
10. Το “V” που σχηματίζεται στους γοφούς
11. Μακριά δάχτυλα
12. Δυνατά (ταλαιπωρημένα) χέρια
13. Φωνή
14. Μήλο του Αδάμ
15. Μακρύ, παχύ πέος
16. Πέος χωρίς περιτομή
17. Πέος γενιά
18. Λακκάκια
19. Μπράτσα και κοιλιακοί
20. Βαθούλωμα στο άνω χείλος
21. Γάμπες
22. Γένια
23. Ζυγωματικά
24. Πλούσια, μακριά μαλλιά
25. Φαλακρός με μούσια
26. Μύτη
27. Φακίδες με ανοιχτή επιδερμίδα
28. Όσχεο
29. Μεγάλη μυτερή μύτη
30. Αρρενωπότητα

Πηγή: parapolitika.gr

Τι θεωρούν πιο σέξι οι γυναίκες στον άντρα;

plug-in-hybrid-great-britain

Η κυβέρνηση της Μ. Βρετανίας, και συγκεκριμένα ο Υφυπουργός Μεταφορών, John Hayes, δήλωσε πως θα κάνει ό,τι μπορεί ώστε να επιτευχθούν οι στόχοι των εκπομπών ρύπων μέχρι το 2040. Έτσι, επιβεβαίωσε πως θα συνεχίσουν “τρέχουν” οι  διάφορες φορολογικές ελαφρύνσεις, προκειμένου να προωθηθεί η πώληση αυτοκινήτων με χαμηλές εκπομπές ρύπων.

Στο ίδιο μοτίβο, συμπλήρωσε πως παράλληλα η κυβέρνηση θα υποστηρίξει όλες τις υποδομές, προκειμένου να υπάρξει διευκόλυνση εκείνων που τελικά θα επιλέγουν κάποιο είδος ηλεκτροκίνησης. Ωστόσο, έδειξε και μια άλλη “εκδοχή” του όλου θέματος, εφόσον σημείωσε πως η κυβέρνηση πρέπει να στηρίξει τις υποδομές που θα επιτρέψουν στην βιομηχανία να επεκταθεί. Φαίνεται έτσι πως αποσκοπεί και στο οικονομικό όφελος από την όλη κατάσταση.

Είναι απολύτως φυσιολογικό όμως αυτό, τη στιγμή που η Μ. Βρετανία είναι η δεύτερη ταχύτερα αναπτυσσόμενη αγορά plug-in hybrid παγκοσμίως, πίσω από την Ισπανία, έχοντας 54 συνεχόμενους μήνες με ανοδική τάση των πωλήσεων.ανοδική τάση των πωλήσεων

Ενδεικτικό της τάσης αυτής είναι, πως στην εκδήλωση όπου μίλησε ο Hayes, το 69% ερωτηθέντων οδηγών απάντησε πως θα επέλεγε κάποιο ηλεκτροκίνητο για τις μετακινήσεις του. Σε αυτό συμβάλλει σαφώς και η αρνητική εικόνα, που έχει δημιουργηθεί για τα diesel τελευταία, τα οποία μάλιστα αποτελούν την πλειονότητα των μοντέλων των αυτοκινητοβιομηχανιών πλέον.

Τέλος, ο ίδιος Υφυπουργός δήλωσε πως είναι κατά των απαγορευτικών μέτρων για τη μείωση της μόλυνσης του περιβάλλοντος. Αντιθέτως, όπως είπε, θέλει να δώσει οικονομικά κίνητρα στους οδηγούς, και όχι να απαγορεύει την είσοδο στις πόλεις κλπ.

Η Μ. Βρετανία στοχεύει για αυτοκίνητα με μηδενικούς ρύπους μέχρι το 2040

Γραμματοσειρά
Αντίθεση