24 November, 2017
Home / Auto-Moto (Page 463)

Μετά από το shakedown και τις φωτογραφίες της Mercedes W08 που κυκλοφόρησαν στο διαδίκτυο, η Mercedes έκανε την επίσημη παρουσίαση του φετινού της μονοθεσίου. Η W08 είναι το ομορφότερο μέχρι στιγμή μονοθέσιο, με το ρύγχος να μένει μακριά από τις αντιαισθητικές φιλοσοφίες των άλλων ομάδων, ενώ το shark fin λάμπει διά της απουσίας του. Ο […]Επίσημο: Mercedes W08

Οι ισχυροί άνεμοι δεν πάτησαν φρένο στο πλάνο της Mercedes F1 να παρουσιάσει στο σιρκουί του Σίλβερστοουν το μονοθέσιο με το οποίο φιλοδοξεί να υπερασπιστεί τους παγκόσμιους τίτλους της: τη W08!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1, ps@newsauto.gr)

To νέο «ασημί βέλος» έκανε πρώτα τους παρθενικούς του γύρους στην πίστα του Νορθάμπτονσαϊρ κι έπειτα ακολούθησε η επίσημη παρουσιάσή του. Εναρμονισμένο με τους νέους τεχνικούς κανονισμούς που θέλουν αυξημένο πλάτος, μεγαλύτερη εμπρός αεροτομή, κάθετο πτερύγιο πάνω από το κάλυμμα του κινητήρα αλλά και πίσω αεροτομή με κλίση, το νέο μονοθέσιο της γερμανικής εταιρείας διαφέρει αισθητά από τα τρία που έχουμε δει έως τώρα (Williams FW40, Renault RS.17, Force India VJM10).

Τόσο στο πρόσθιο ρύγχος όσο και στην περίπλοκη διάταξη των bargeboards, των πλαϊνών δηλαδή αεροδυναμικών βοηθημάτων που βρίσκονται μπροστά από τις εισαγωγές των ψυγείων. Η κάθετη πτέρυγα είναι πολύ μικρότερων διαστάσεων σε σχέση με όσα είδαμε έως τώρα.

Μία σημαντική είδηση που αφορά στους σταθερούς πια συσχετισμούς ανάμεσα στην F1 και την τεχνολογία των οχημάτων δρόμου, είναι πως σε αντίθεση με το περυσινό πλήρες όνομα που ήταν W07 Hybrid, αυτή τη φορά το νέο μονοθέσιο τιτλοφορείται W08 EQ Power+! Όπως ίσως θυμάστε οι πιστοί αναγνώστες του NewsAuto, EQ θα ονομάζεται η θυγατρική της Daimler υπό το σήμα της οποίας θα κυκλοφορούν όλα τα ηλεκτρικά και τα υβριδικά μοντέλα της μάρκας. Εκεί βασίζεται και ο επιπλέον μπλε χρωματισμός που συναντάται στο νέο μονοθέσιο.

Ιδιαίτερος ήταν και ο τρόπος των αποκαλυπτηρίων, που έγιναν ταυτόχρονα μέσω του website της ομάδας αλλά και των social media, τόσο της Mercedes AMG Petronas όσο και του Lewis Hamilton που άλλωστε πάντα πρωτοπορεί σε αυτόν τον τομέα. Κι όχι μόνο αυτό αλλά και με κάμερες 360o επιτυγχάνοντας το «κάτι διαφορετικό».

Όπως είπαμε, προηγήθηκε δράση στην πίστα, τόσο με τον Lewis Hamilton όσο και τον νέο του teammate, Valtteri Bottas, να περνάνε πίσω από το τιμόνι. Ως ημέρα κινηματογράφησης, οι κανονισμοί ορίζουν πως η γερμανική ομάδα μπορούσε να καλύψει έως 100 km, με ειδικά demo ελαστικά της Pirelli.

«Οι νέοι κανονισμοί του 2017 είχαν στόχο να δημιουργήσουν τα ταχύτερα μονοθέσια F1 που έχουμε δει ποτέ, χάρη στην αυξημένη παραγωγή κάθετης δύναμης. Θα είναι πιο θεαματικά αλλά και πιο απαιτητικά από τους οδηγούς. Το συναίσθημα που κυριαρχεί αυτή τη στιγμή στις τάξεις της ομάδας μας, είναι της ανυπομονησίας. Η δημιουργία ενός τόσο διαφορετικού μονοθεσίου προσέφερε άφθονα κίνητρα και είμαστε αποφασισμένοι να συνεχίσουμε την κυριαρχία μας», είπε ο επικεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτων της Mercedes, Toto Wolff. Ο Αυστριακός αλλά και ο Niki Lauda, ανανέωσαν πριν από μερικές ημέρες το συμβόλαιο συνεργασίας τους με τη γερμανική ομάδα. Διαβάστε περισσότερα πατώντας εδώ.

Περισσότερα σε λίγο…

Το νέο «ασημί βέλος» της Mercedes F1

Όπως ίσως γνωρίζετε, φέτος επιστρέφει ο θεσμός του ενιαίου πρωταθλήματος στους αγώνες ταχύτητας. Ένα project με μεγάλες προσδοκίες που βασίζεται στην προσπάθεια του ΣΟΑΑ και για το οποίο έχουμε πολλά να πούμε προσεχώς.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1, ps@newsauto.gr)

Ενόψει αυτού λοιπόν και πριν καν ανακοινωθούν συμμετοχές και λοιπές λεπτομέρειες, ήδη ανακοινώθηκε η στήριξη σε ότι αφορά στην εικόνα των αγωνιζόμενων! Έρχεται από την εταιρεία «MAZI product+customized design» που δραστηριοποιείται ενεργά στον χώρο του βιομηχανικού και τεχνικού σχεδιασμού, της  ταυτότητας  προϊόντος  και του σχεδιασμού ειδικών κατασκευών.

Η εν λόγω λοιπόν εταιρεία, θα παρέχει την υπηρεσία «MBranding», αναλαμβάνοντας δηλαδή το σχεδιασμό της εικόνας των αγωνιστικών αυτοκινήτων, ανάλογα τους χορηγούς και τις ιδιαιτερότητες κάθε οδηγού. Συγκεκριμένα, στα Fabia δύο εκ των νέων οδηγών που θα συμμετέχουν στο θεσμό.

H πρώτη… στήριξη στο Πρωτάθλημα Ενιαίου 2017

Η Lumma Design στην έκθεση της Γενεύης θα παρουσιάσει το πακέτο βελτίωσης που ετοίμασε για την Bentley Bentayga. Το πολυτελές βρετανικό SUV φορά νέο bodykit με νέους προφυλακτήρες, splitter, πλαϊνές ποδιές, νέο καπό, αεροτομή και διαχύτη. Στιλιστικά οι αλλαγές ολοκληρώνονται με τις τετραπλές carbon απολήξεις των εξατμίσεων και τις μαύρες ζάντες 24″ με ελαστικά διαστάσεων […]H Lumma Design βελτιώνει (;) την Bentley Bentayga

H Italdesign μας παρουσιάζει το νέο της δημιούργημα με την κωδική ονομασία «Speciali». Ένα supercar με εντυπωσιακή σχεδίαση και την «ψυχή» του Audi R8 V10 Plus.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Το περίπτερο της Italdesign, στη φετινή έκθεση της Γενεύης που ξεκινά σε λίγες ημέρες, αναμένεται να τραβήξει το ενδιαφέρον. Εκεί, θα κάνει το πρώτο επίσημο ντεμπούτο του το Speciali. Το νέο μοντέλο των Ιταλών διαθέτει μια άκρως δυναμική σχεδίαση, με επιρροές από Ferrari & Lamborghini, και το συνολικό αποτέλεσμα να εντυπωσιάζει. Τα εμπρός φωτιστικά σώματα, ο αεροδυναμικός προφυλακτήρας, οι μεγάλοι αεραγωγοί, ο πίσω διαχύτης των δύο επιπέδων, αλλά και η τεράστια αεροτομή, είναι ορισμένα από τα highlights της εμφάνισης του μοντέλου.

To μήκους 4,847 μέτρων αμάξωμα είναι κατασκευασμένο από ανθρακόνημα και κινείται από το μηχανικό σύνολο που βρίσκουμε στο Αudi R8 V10 Plus και τη Lamborghini Huracan. Πρόκειται για τον κινητήρα των 5,2 λίτρων V10 με απόδοση λίγο πάνω από τα 600 άλογα, που χαρίζει στο μοντέλο τελική 330 km/h και επιτάχυνση 0-100 σε 3,2 sec. Τέλος, σημειώνουμε πως η Italdesign θα κατασκευάσει μόλις 5 Speciali και θα τα διαθέσει σε τιμή που θα ξεπερνά κατά πολύ το 1 εκατομμύριο ευρώ!

Italdesign Speciali: Το νέο ιταλικό supercar

Τα τελευταία χρόνια όλο και περισσότερες μεγαλουπόλεις ψάχνουν να βρουν τρόπους να μειώσουν την ατμοσφαιρική ρύπανση, είτε δημιουργώντας αντικίνητρα, δηλαδή φόρους για τα παλαιάς τεχνολογίας οχήματα, είτε αποκλείοντας τα. Στην Ελλάδα αυτό το έχουμε βιώσει στην Αθήνα με τον πράσινο δακτύλιο, ενώ εξετάζεται και η πλήρης απαγόρευση των diesel έως το 2025. Τώρα στις πόλεις […]Και η Στουτγκάρδη αποκλείει παλαιά diesel από το κέντρο της

Είναι πολύ σημαντικό να γνωρίζεις πως το αυτοκίνητό σου δεν θα βάλει νερά στην πρώτη καταιγίδα και πως ο χαρακτηρισμός “κλειστό” ισχύει στο έπακρο σε κάθε περίπτωση και όχι επιλεκτικά! Υπάρχουν περιπτώσεις που συμβαίνει το αντίθετο…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Στο παρακάτω video ένας περήφανος ιδιοκτήτης ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου κάνει το λάθος να το βάλει σε ένα αυτόματο πλυντήριο αυτοκινήτων, χωρίς να υπολογίσει όλες τις απώλειες σε στεγανωτικά που πιθανότατα έχει υποστεί ένα τέτοιου είδους όχημα προκειμένου να είναι πιο ελαφρύ στις συνθήκες ενός αγώνα.

Όποιος δεν έχει μυαλό έχει πόδια λέει η παροιμία και δεν έχει άδικο. Πάλι καλά που δεν έκανε και ο ίδιος μπάνιο μέσα στο αυτοκίνητό του. Δείτε και θα καταλάβετε γιατί πρέπει να είστε απόλυτα σίγουρος προτού οδηγήσετε το τετράτροχο σας στο πλυντήριο…

Το χειρότερο μέρος να διαπιστώσεις τη στεγανότητα (vid)

Η Volkswagen βλέπει μπροστά και αυτό μεταφράζεται σε κινήσεις που θα την κάνουν ευρέως γνωστή και σε περισσότερες αναπτυσσόμενες αγορές προσεχώς. Όπως για παράδειγμα, το λανσάρισμα ενός νέου υπό-brand με ποιο προσιτά στην τιμή μοντέλα, απευθυνόμενα στον καταναλωτή που θέλει αλλά δεν μπορεί σήμερα… 

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το σενάριο θέλει μια νέα μάρκα υπό τη στέγη του Group VW να δοκιμαστεί στην πράξη από το 2019 στις δύστροπες αγορές της Ασίας και της Κίνας. Η πιθανή επιτυχία της θα αποτελέσει το διαβατήριο για τον ερχομό στην Ευρώπη, με ότι φυσικά συνεπάγεται αυτό εμπορικά.

Όπως αναφέρει το Auto Express, τα πρώτα παρθενικά δείγματα της νέας αυτής μάρκας θα είναι ένα προσιτό sedan περιορισμένων διαστάσεων αλλά ταυτόχρονα και ένα μεσαίου μεγέθους SUV. Αμφότερα θα πατούν στην πλατφόρμα του προηγούμενου Golf προκειμένου να συγκρατηθεί χαμηλά το κόστος παραγωγής.

Οι αρχικές βλέψεις, μεταφέρουν την παραγωγική διαδικασία σε εργοστάσιο της VW στην Κίνα, εννοείται με φθηνά εργατικά χέρια αλλά και πλήρες ελεγχόμενο κόστος. Υπομονή…

 

Νέα υπό-μάρκα από την VW το 2019!

Από την 1η Απριλίου ο Carlos Ghosn θα αφήσει το ρόλο του διευθύνοντος συμβούλου στη Nissan, παραχωρώντας την ευθύνη της ιαπωνικής μάρκας εξ ολοκλήρου στον Hiroto Saikawa.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (facebook.com/SeitanF1, ps@newsauto.gr)

Ο Ghosn που ουσιαστικά αποτέλεσε «σωτήρα» της μάρκας, θα παραμείνει πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου. Συγκεκριμένα, η ανακοίνωσή του ανέφερε: «Ως Πρόεδρος της Nissan θα συνεχίσω να επιβλέπω και να καθοδηγώ την εταιρεία, τόσο αυτόνομα όσο και μέσω της γενικότερης σύμπραξης των Renault-Nissan-Mitsubishi. Διατηρώ τη δέσμευση να υποστηρίξω τη συμμαχία όσο αυτή εξελίσσεται και επεκτείνεται».

Ο γεννημένος στη Βραζιλία μάνατζερ ανέλαβε το ρόλο του CEO στη Nissan το 2001 και μέσω μαζικών περικοπών και δύσκολων αποφάσεων, επανέφερε την ιαπωνική μάρκα στην κερδοφορία. Πρέπει να σημειώσουμε πως το 2012 είχε προαναγγείλει 5ετή ακόμα θητεία στο ρόλο και όντως με την ολοκλήρωση αυτού του χρονικού πλαισίου, παραδίδει τα κλειδιά!

Όσο για τον Saikawa, είναι μέλος της οικογένειας της Nissan από το 1977 και στο πέρασμα του χρόνου αναρριχήθηκε στην ιεραρχία της. Ουσιαστικά ήταν σε ρόλο παράλληλων λειτουργιών με τον Ghosn ενώ πρέπει να σημειώσουμε πως είναι και πρόεδρος του JAMA, του ιαπωνικού συνδέσμου κατασκευαστών αυτοκινήτων.

Κάνει βήμα πίσω από τη Nissan o Ghosn

Η Hyundai αποκάλυψε επίσημα τη νέα γενιά του i30 Wagon, της πιο πρακτικής δηλαδή έκδοσης του μικρομεσαίου i30, η οποία θα κάνει το ντεμπούτο της στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Το νέο Hyundai i30 Wagon βασίζεται πάνω στο νεότερο χάτσμπακ i30 όντας 245 χλστ. μακρύτερο στο πίσω μέρος του, εκεί όπου έχει επιμηκυνθεί το αμάξωμα, η οροφή και μαζί και τα πλαϊνά τζάμια, για να δημιουργήσουν τον έξτρα χώρο αποσκευών.Τα πίσω φώτα είναι επίσης ελαφρώς πιο μακριά σε σχέση με αυτά του χάτσμπακ, ενώ υπάρχει και μια αεροτομή, που χαρίζει μια πιο δυναμική εικόνα. Στις διαστάσεις, το συνολικό μήκος του νέου i30 Wagon είναι 4.585 χλστ. και το μεταξόνιο παραμένει στα 2.650 χλστ. Η χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ μετά από όλα τα παραπάνω έχει αυξηθεί στα 602 λίτρα, από 395 λίτρα στο χάτσμπακ μοντέλο, ενώ εφόσον αναδιπλωθούν τα πίσω καθίσματα, το νούμερο αυξάνεται στα 1.650 λίτρα.

Στο πεδίο των κινητήρων, η Hyundai θα προσφέρει το νέο i30 Wagon μόνο με turbo μοτέρ, τους βενζινοκινητήρες 1,0 T-GDI των 120 ίππων και 1,4 T-GDI των 140 ίππων, αλλά και τον 1.600άρη turbodiesel με 95, 110 kai 136 άλογα. Το νέο Hyundai i30 Wagon, μετά το ντεμπούτο του στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης στις αρχές Μαρτίου, αναμένεται να ξεκινήσει τις πωλήσεις του στις Ευρωπαϊκές αγορές στο Β’ Εξάμηνο της χρονιάς.

 

 

 

 

 

Αποκάλυψη για το Hyundai i30 Wagon

Γραμματοσειρά
Αντίθεση