28 July, 2017
Home / Auto-Moto (Page 461)

Μπορεί στους ομίλους του Europa League να μην τα κατάφεραν τόσο καλά, μένοντας στην τρίτη θέση πίσω από Άντερλεχτ και Σεντ Ετιέν και εκτός συνέχειας της διοργάνωσης, όμως οι ποδοσφαιριστές της Μάιντς 05 δεν χάνουν το κέφι τους. Ιδίως όταν συμμετέχουν σε δοκιμασίες που ετοίμασε η Opel, χορηγός του γηπέδου της γερμανικής ομάδας.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Οκτώ παίκτες της Μάιντς 05 έλαβαν μέρος στο Opel Challenge, το οποίο έχει ως στόχο να προσελκύσει νέοι κοινό, τόσο για την ομάδα όσο και για την μάρκα, στα κοινωνικά μέσα δικτύωσης. Η πρώτη δοκιμασία ήταν η αποφυγή εμποδίων με το Mokka X, η δεύτερη να «σκοράρουν» κάνοντας όπισθεν με το Astra και η τρίτη να παρκάρουν όσο το δυνατόν πιο γρήγορη με τη βοήθεια του Advanced Park Assist.

Η Opel και η Μάιντς 05 δίνουν την ευκαιρία σε φιλάθλους να κερδίσουν από VIP εισιτήρια μέχρι επίσκεψη και διανυκτέρευση στο χειμερινό προπονητικό κέντρο της ομάδας.

Video: Μπάλα και… τραμπάλα για τους παίκτες της Μάιντς

the-grand-tour-season-1-episode-2-gtspirit-006

Επεισόδιο δεύτερο για το The Grand Tour με τους Jeremy Clarkson, Richard Hammond και James May να στήνουν την σκηνή τους στο Γιοχάνεσμπουργκ της Νοτίου Αφρικής Νότιο Αφρική, με τις τέντες του στούντιο να βρίσκονται στο Γιοχάνεσμπουργκ.

Προτού προχωρήσεις την ανάγνωση, θα σε προειδοποιήσω πως θα διαβάσεις αρκετά spoiler του επεισοδίου, οπότε αν δεν θέλεις να μάθεις τίποτα προτού το δεις, τότε κλείσε την σελίδα τώρα.

Spoiler! Spoiler! Spoiler!

Στο μεγαλύτερο μέρος του δεύτερου επεισοδίου, με τίτλο  “Operation Desert Stumble”, είδαμε το πως οι τρεις άνδρες εκπαιδεύτηκαν από στρατιώτες των Ειδικών Δυνάμεων σε μια μυστική βάση στην Ιορδανία. Αποστολή τους ήταν να σώσουν έναν VIP όμηρο από ένα αεροπλάνο, αλλά και να αποδράσουν, οδηγώντας ένα Audi S8.

the-grand-tour-season-1-episode-2-gtspirit-004

O Clarkson μπορεί να δυσκολεύτηκε να μπει μέσα στην Aston Martin Vulcan, αλλά τελικά κατάφερε και την οδήγησε στη νέα πίστα δοκιμών τους. Στο στούντιο βρέθηκε και μια replica της Mercedes C9, εκεί όπου ήταν και ο δημιουργός της, ο οποίος βασίστηκε πάνω σε μια μινιατούρα 1:32 για να δημιουργήσει την πλήρους μεγέθους ρέπλικα. Εντυπωσιακό!

Εσύ το είδες το επεισόδιο; Πως σου φάνηκε; Ποιες είναι οι εντυπώσεις που σου άφησε;

The Grand Tour S01E02: Τι είδαμε!

lewis

Το Yas Marina Circuit είναι μία πίστα που ταιριάζει καλά στον Lewis Hamilton και ο Βρετανός το αποδεικνύει στην πράξη. Παρά τα αρχικά προβλήματα που αντιμετώπισε με το κιβώτιο, κατάφερε να ανέβει στην πρώτη θέση και να μείνει εκεί, με τον Nico Rosberg να είναι στη δεύτερη θέση, 79 χιλιοστά από τον team-mate του.

Στην τρίτη θέση ο Sebastian Vettel, που ακινητοποίησε τη Ferrari του στο τέλος, λόγω προβλήματος στο κιβώτιο. Ακολούθησαν οι Max Verstappen, Daniel Ricciardo, Kimi Raikkonen, Valtteri Bottas, Sergio Perez, Nico Hulkenberg και ο Felipe Massa που κλείνει την πρώτη 10άδα. Ας δούμε τι έγινε στα 90 λεπτά του FP2:

Ο καιρός παρέμενε πολύ καλός και τα θερμόμετρα έδειχναν τους 26°C στον αέρα και τους 29°C στο οδόστρωμα. Οι χρόνοι ξεκίνησαν γρήγορα να γράφονται, με τον Grosjean να κάνει την αρχή, ενώ ακολούθησαν αρκετοί οδηγοί στη συνέχεια. Ο Alonso ανέβηκε στην κορυφή, αλλά αυτό ήταν προσωρινό, αφού ο Vettel δεν άργησε να απαντήσει με το 1:43.3.

Ο Verstappen φορούσε τη μαλακή γόμα και ήταν 1 δέκατο πιο γρήγορος από τον Γερμανό, την ώρα που οι Mercedes δεν είχαν μπει ακόμα στο παιχνίδι των χρόνων. Ο Raikkonen έσπασε πρώτος το 1:43, με χρόνο στο 1:42.8, ενώ δευτερόλεπτα αργότερα ο Kvyat βγήκε εκτός στη στροφή 17, καθώς κλάταρε το πίσω αριστερά ελαστικό του κι έχασε εντελώς τον έλεγχο.

Εν τω μεταξύ, ο Bottas ανέβηκε πρώτος με 1:42.6, ωστόσο οι δύο Ferrari αποκατέστησαν γρήγορα την τάξη, με το «1-2». Μπροστά ο Raikkonen με 1:42.2, 3 δέκατα πιο γρήγορος από τον team-mate του. Οι δύο Mercedes είχαν σημειώσει χρόνο, ωστόσο αρχικά ήταν πολύ πιο πίσω από τον ανταγωνισμό. Ο Rosberg πίεσε, αλλά συνάντησε κίνηση και το μόνο που κατάφερε ήταν η 6η θέση, μισό δευτερόλεπτο πίσω από τον Raikkonen.

Ο Button παρέμενε στα pits, καθώς, έπειτα από πρόβλημα στο ERS, οι μηχανικοί τού άλλαξαν τον κινητήρα. Βέβαια, ήταν προγραμματισμένη αλλαγή για αύριο, επομένως η ποινή δε θα πρέπει να θεωρείται δεδομένη. Μετά από τα πρώτα 20 λεπτά, ο Hamilton συνέχιζε να βρίσκεται στην 21η θέση, απέχοντας 6 δευτερόλεπτα από τον 20ο Ocon και 10 δευτερόλεπτα από τον πρώτο Raikkonen.

Ο Rosberg έγραψε το 1:42.2, αλλά πήρε μόλις την τρίτη θέση, αφού η διαφορά του από τον Raikkonen ήταν 37 χιλιοστά. Ο Bottas είχε βελτιώσει, επίσης, ωστόσο ήταν 1 χιλιοστό πίσω από τον συμπατριώτη του! Ο Vettel θέλησε να κινηθεί πολύ γρήγορα πριν ολοκληρωθεί το πρώτο μισάωρο, έτσι σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1:41.4.

Η αργοπορία του Hamilton είχε λόγο, αφού είχε πρόβλημα το κιβώτιό του, με τους μηχανικού της Mercedes να αναζητούν άμεση λύση. Ο Βρετανός βγήκε πάλι στην πίστα, με κάποιες αλλαγές στο set-up, όπως και στο κιβώτιο, με αποτέλεσμα να μετακινηθεί από την τελευταία θέση στην πρώτη, με τον χρόνο του να είναι 1:40.8.

Ο Rosberg ήταν 1 δέκατο πιο αργός, στη δεύτερη θέση, ενώ ακολουθούσε ο Vettel, με 1;41.1 και 259 χιλιοστά ταχύτερος από τον Verstappen που βρισκόταν στην τέταρτη θέση. Ο Raikkonen ήταν ελάχιστα μπροστά από τον Ricciardo. Ο ταχύτερος χρόνος στο πρώτο και το τρίτο κομμάτι ανήκε στον Hamilton, με τον Vettel να είναι ταχύτερος στο μεσαίο κομμάτι.

Είχαμε φτάσει στο μέσον και η δράση στην πίστα ήταν πολύ περιορισμένη, καθώς οι οδηγοί έκαναν τις κλασικές τους προετοιμασίες για τις προσομοιώσεις αγώνα. Οι δύο Mercedes ήταν από τα πρώτα μονοθέσια που ξεκίνησαν να κάνουν γύρους με πολύ καύσιμο. Γρήγορα τα «Ασημί Βέλη» απέκτησαν παρέα, αφού σχεδόν όλοι οι οδηγοί ήταν στην πίστα μόλις μπήκαμε στο τελευταίο μισάωρο.

Η θερμοκρασία οδοστρώματος είχε πέσει στους 28°C, αφού ο ήλιος είχε δύσει για τα καλά. Ο Rosberg βγήκε για λίγο εκτός στη στροφή 17, όσο ο Grosjean επισήμανε πρόβλημα στην ανάρτηση. Ο ρυθμός του Hamilton ήταν λίγο καλύτερος από αυτόν του Rosberg, ενώ γρήγορες έδειχναν και οι δύο Red Bull.

10 λεπτά πριν από το τέλος, ο Vettel πάρκαρε την SF16-H, αντιμετωπίζοντας ακόμα ένα πρόβλημα με το κιβώτιο, κάτι που δεν ίσχυε για την περίπτωση του Hamilton, που συνέχιζε να έχει λίγο καλύτερο αγωνιστικό ρυθμό από τον team-mate του. Η καρώ σημαία έπεσε χωρίς να συμβεί κάτι που αξίζει αναφορά.

Το αυριανό FP3 θα ξεκινήσει στις 12:00.

Ακολουθούν τα αποτελέσματα…

GP Abu Dhabi 2016, FP2: Hamilton ξανά

… και για τις χριστουγεννιάτικες αγορές θα προσθέταμε. Η McLaren πραγματοποίησε το shakedown της παιδικής P1 στην πίστα του Γκούντγουντ, επιβεβαιώνοντας ότι είναι έτοιμη για παραδόσεις. Η ρέπλικα του υβριδικού hypercar είναι ηλεκτρική, έχει θέση για ένα παιδί 3-6 ετών και κοστίζει 375 λίρες (περίπου 460 ευρώ).

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Η θέση οδήγησης είναι κεντρικά τοποθετημένη και φυσική δεν υπάρχει οροφή. Οι διαφορές σε σχέση με το παιχνίδι για… μεγάλους συνεχίζονται στην τελική ταχύτητα, καθώς με 5 km/h απέχει… πολύ από τα 350 km/h της αυθεντική McLaren. Πιάνει πάντως την τελική της ταχύτητα μέσα σε μόλις 2 sec.

Διατίθεται αποκλειστικά στο κίτρινο χρώμα των φωτογραφιών και ο εξοπλισμός περιλαμβάνει κιβώτιο με 3 σχέσεις + όπισθεν, ηχοσύστημα με MP3 και προ-εγκατεστημένα δημοφιλή παιδικά τραγούδια.

Video: Η πιο μικρή McLaren έτοιμη για την πίστα…

alfa-romeo-stelvio-non-quadrifoglio-version

Μπορεί στην έκθεση του Λος Άντζελες η Alfa Romeo να μας παρουσίασε μόνο την γρήγορη Quadrifoglio έκδοση της Stelvio, αλλά ο Sergio Marchionne εμφανίστηκε δίπλα στην βασική έκδοση του ιταλικού SUV, κατά τη διάρκεια της επίσκεψης του πρωθυπουργού της Ιταλίας, Matteo Renzi, στο εργοστάσιο Cassino. Παρόν στην εκδήλωση ήταν και ο COO της Alfa Romeo Alfredo Altavilla.

Από την φωτογραφία βλέπουμε την μαύρη Stelvio να έχει λιγότερο επιθετική εμφάνιση από την γρήγορη Quadrifoglio και για την ώρα, η Alfa Romeo έχει ανακοινώσει πως το μοντέλο θα προσφέρεται με τον turbo 2,0-λιτρο κινητήρα βενζίνης απόδοσης 280 ίππων, έχοντας τελική ταχύτητα 231 χλμ/ώρα. Στον βασικό εξοπλισμό υπάρχουν ζάντες αλουμίνου 18″, ενώ στον πρόσθετο συναντάμε ζάντες 19″, ξύλινα διακοσμητικά, οθόνη ενημέρωσης και ψυχαγωγίας 8,8″ (6,5″ στον βασικό εξοπλισμό) και άλλα πολλά. Αργότερα θα τοποθετηθούν και τα υπόλοιπα τετρακύλινδρα μοτέρ βενζίνης και πετρελαίου 2.0 και 2.2 λίτρων της Giulia, όπως και ένας νέος 3.0-λιτρος V6 diesel με αλουμινένιο μπλοκ.

Η παραγωγή της Alfa Romeo Stelvio θα ξεκινήσει προς το τέλος του έτους, με την κυκλοφορία της να ξεκινά από τα μέσα του επόμενου χρόνου.

Αυτή είναι η απλή έκδοση της Alfa Romeo Stelvio

GP ABU DHABI F1/2016

Χρειάστηκαν να περάσουν αρκετά χρόνια προκειμένου να ακουστούν οι επιθυμίες για πιο φαρδιά ελαστικά. Ανάμεσα στις αλλαγές για το 2017 είναι φυσικά τα νέα ελαστικά. Αυτά θα είναι περίπου 25% πιο φαρδιά σε σχέση με φέτος, καθώς τα εμπρός ελαστικά θα έχουν πλάτος 305mm (από 245mm φέτος) και τα πίσω 405mm (από 325mm φέτος).

Επιπλέον, η συνολική διάμετρος για τα slicks θα αυξηθεί από τα 660mm στα 670mm, όταν στα ενδιάμεσα θα είναι 675mm και στα βρόχινα 680mm. Φυσικά, η αύξηση αυτή στο πλάτος αφορά και τα ενδιάμεσα και βρόχινα ελαστικά. Έτσι, οι μηχανικοί της Pirelli εργάστηκαν πάνω σε ένα εντελώς νέο ελαστικό, προκειμένου να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις ομάδων και οδηγών.

Η ιταλική εταιρεία έχει πάρει πολλά δεδομένα για τη νέα σύνθεση, καθώς το τελευταίο τεστ στο Abu Dhabi, στις 29 Νοεμβρίου, θα συμπληρώσει 24 ημέρες δοκιμών, με τη βοήθεια των Mercedes, Red Bull και Ferrari. Τα νέα ελαστικά θα κάνουν τα μονοθέσια σημαντικά πιο γρήγορα, ιδιαίτερα σε πίστες με υψηλή κάθετη δύναμη, αφού η επιπλέον επιφάνεια επαφής θα επιτρέπει μεγαλύτερη ταχύτητα εντός των στροφών, αλλά και καλύτερη επιτάχυνση στην έξοδο αυτών.

Τα πράγματα δε θα είναι τόσο αλλαγμένα σε πίστες όπως η Monza, αφού, όπως είπε και ο Pat Symonds, η επιπλέον αντίσταση από τη μεγαλύτερη επιφάνεια δεν είναι ό,τι καλύτερο για τις υψηλές τελικές ταχύτητες.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Η Pirelli παρουσίασε τα ελαστικά του 2017

Απλές χρήσιμες καθημερινές συμβουλές που πιθανόν δεν γνωρίζετε ή αμελείτε, για το πιο χρήσιμο και αναλώσιμο υλικό, που μας διατηρεί σε επαφή με το δρόμο, τα ελαστικά.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Ελέγχετε περιοδικά (μια φορά το μήνα) και πριν από μεγάλα ταξίδια την πίεση των ελαστικών (και της ρεζέρβας). Ο έλεγχος της πίεσης πρέπει να γίνεται μόνο όταν τα λάστιχα είναι κρύα.

Τα λάστιχα θα πρέπει να έχουν την πίεση που αναγράφεται στο βιβλίο χρήσης του αυτοκινήτου σας. Λάστιχα με μικρότερη πίεση φθείρονται πιο εύκολα και παρέχουν μειωμένη δυνατότητα ελέγχου του αυτοκινήτου, ενώ κατά το φρενάρισμα αυξάνεται η απόσταση ακινητοποίησης. Στα λάστιχα με αυξημένη πίεση μειώνεται η πρόσφυση και η ευστάθεια κατά το φρενάρισμα.

Ελέγχετε οπτικά τα πλαϊνά των ελαστικών σας για τυχόν εξογκώματα ή άλλου είδους φθορές, που μαρτυρούν ζημιά στο σκελετό. Σε περίπτωση τέτοιου είδους ζημιάς το λάστιχο είναι επικίνδυνο και πρέπει να αντικατασταθεί.

Η βαλβίδα πρέπει να έχει πάντα το καπάκι της.

Σε περίπτωση αλλαγής ελαστικών, θα πρέπει να γίνει έλεγχος των μπουλονιών στους τροχούς στα 300 χλμ. ή μετά από 3 ώρες χρήσης.

Να ελέγχετε το βάθος του πέλματος (ύψος τακουνιών) που δεν πρέπει ποτέ να είναι μικρότερο από εκείνο που ορίζει ο νόμος ή από εκείνο που απαιτούν οι συνθήκες χρήσης.

Τα καινούργια λάστιχα χρειάζονται «στρώσιμο» για τα πρώτα 300 περίπου χιλιόμετρα, με οδήγηση σε ήπιους ρυθμούς.

Κάθε 5.000 – 10.000 km, αλλάζετε τη θέση των ελαστικών σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή (συνήθως τα εμπρός – πίσω και όχι διαγώνια), για να πετύχετε ομοιόμορφη φθορά και να διατηρήσετε αναλλοίωτη την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου σας.

Σε περίπτωση παρατεταμένης ακινησίας του αυτοκινήτου, αυξήστε την πίεση κατά 0,5 bar.

Τι πρέπει να προσέχετε στα ελαστικά σας

bmw-5-series-m-performance-accessories-4

Η BMW στην έκθεση του Essen παρουσιάζει τα M Performance αξεσουάρ της νέας Σειράς 5. Στο εξωτερικό συναντάμε πολλά carbon μέρη, όπως το μπροστά splitter, οι πλαϊνές ποδιές, η αεροτομή και ο διαχυτής, ενώ επίσης υπάρχουν διαθέσιμα μαύρα διακοσμητικά, κόκκινες τετραπίστονες δαγκάνες μπροστά και μονοπίστονες πίσω, νέες ζάντες 20″, νέα εξάτμιση και χαμηλότερη ανάρτηση. Στο εσωτερικό υπάρχει Μ Performance τιμόνι επενδυμένο με Alcantara και γκρι ραφές, ενώ επίσης προσφέρονται carbon διακοσμητικά.

Μηχανικά, η BMW 540i με τον 3,0-λιτρο turbo κινητήρα παράγει 360 άλογα με 500 Nm ροπής (+34 άλογα και 50 Nm ροπής), με την 530d να παράγει επιπλέον 27 άλογα με 30 Nm ροπής, φτάνοντας τα 292 άλογα με 650 Nm. Παράλληλα η BMW έδωσε και τον online configurator της νέας BMW και μπορείς να παίξεις μαζί του, μπαίνοντας εδώ.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Δελτίο Τύπου

Motorsport passion in the business class: the new BMW 5 Series Sedan with BMW M Performance accessories.

With model-specific accessory components, the sportiest and most innovative sedan in its segment offers made-to-measure dynamic performance and individualised athletic flair.

Munich. The new BMW 5 Series Sedan is raring to go for intense driving pleasure and perfectly prepared to meet all the challenges of modern mobility. The most athletic and innovative business sedan of its segment goes on the road in February 2017. Just a few weeks later, the BMW M Performance automobile eBMW M550i xDrive also lines up for the start, at the same time as the market launch of the BMW M Performance accessories that are available for all variants of the new BMW 5 Series Sedan. The retrofit components developed especially for the new BMW 5 Series Sedan drawing on BMW M GmbH expertise cover the areas of drive, suspension, aerodynamics and cockpit, enabling an individually tailored enhancement in terms of athletic visual style, agile driving response and sporty interior design.

For the models BMW 540i (combined fuel consumption: 6.9 – 6.5 l/100 km; combined CO2 emissions: 159 – 149 g/km) and BMW 540i xDrive (combined fuel consumption: 7.4 – 6.9 l/100 km; combined CO2 emissions: 169 – 159 g/km), available directly from the market launch of the new BMW 5 Series Sedan, a BMW M Performance Power and Sound Kit will be available which increases the output of the 6-cylinder in-line petrol engine by 25 kW/34 hp to 265 kW/360 hp and the maximum torque by 50 Nm to 500 Nm. This in turn increases response, sprint capacity and pulling power without in any way affecting fuel consumption and exhaust emission figures according to the EU test cycle. This additional power is combined with a perfectly matching silencer system that makes for a striking, sporty sound. Tailpipe trims finished in chrome or carbon fibre are available for the BMW M Performance silencer system.

What is more, there is a BMW M Performance silencer as a separate retrofit option for the models BMW 540i, BMW 540i xDrive, BMW 530i (combined fuel consumption: 5.9 – 5.5 l/100 km; combined CO2 emissions: 136 – 126 g/km) and BMW 530i xDrive (combined fuel consumption: 6.4 – 6.0 l/100 km; combined CO2 emissions: 147 – 137 g/km). In addition to powerful engine acoustics, the stainless steel sports silencer also adds a striking visual accentuation at the rear of the vehicle, where it is combined with either circular or trapezoid tailpipe trims in chrome or carbon fibre, depending on the engine variant.

Meanwhile a highly emotional acoustic pattern is generated by the BMW M Performance exhaust system Active Sound, available for the diesel models of the new BMW 5 Series Sedan. The stainless steel exhaust ducting can also be fitted with circular or trapezoid tailpipe trims depending on the type of diesel engine, again available in either a chrome or carbon fibre finish according to preference. The trapezoid tailpipe trims also come as a separate retrofit option for all variants of the new BMW 5 Series Sedan.

As of summer 2017, a BMW M Performance Power Kit will be offered for the models BMW 530d (combined fuel consumption: 4.9 – 4.5 l/100 km; combined CO2 emissions: 128 – 118 g/km) and BMW 530d xDrive (combined fuel consumption: 5.4 – 5.0 l/100 km; combined CO2 emissions: 142 – 132 g/km). This increases the output of the in-line 6-cylinder diesel engine by 20 kW/27 hp to 215 kW/292 hp and the maximum torque by 30 to 650 Nm. In these models, too, the first-hand boost in power optimises acceleration capacity and elasticity while retaining the same fuel consumption and emission figures according to the EU test cycle.

In addition to highly sporty power delivery, optimised braking performance is another aspect that contributes to individually tailored dynamic performance and precise handling properties. The BMW M Performance sports brake system offers a particularly high level of thermal resilience, thereby ensuring a constant deceleration impact even in highly dynamic situations on the road. It includes inner vented, perforated lightweight construction brake discs with 4-piston fixed caliper brakes made of aluminium on the front axle and single-piston floating caliper brakes on the rear axle. Their exclusive appearance is further enhanced in that the brake calipers are finished in red.

In addition to this, the product range in the area of suspension includes 20-inch BMW M Performance light alloy wheels in a two-level, double-spoke design. The weight-optimised forged wheels are available entirely in the colour Orbit Grey as well as in a Bi-Color finish. An especially striking feature here is the combination of milled elements and burnished finish on the edge of the rim. The two-colour wheels undergo a separate milling process after being finished in matt black, which means that the aluminium surface becomes visible again. The BMW M Performance light alloy wheels are combined with mixed tyres in the sizes 245/35 R20 on the front axle and 275/30 R20 at the rear axle.

The exterior components developed to optimise aerodynamics have been designed with characteristic M precision to match the new BMW 5 Series Sedan. Model-specific BMW M Performance aerodynamic components are available to supplement the M sports package, an ex works option, and the M aerodynamics package, which is a retrofit option. The range includes attachment parts for the front bumper, a rear diffuser and a rear spoiler in carbon fibre finish. As supplementary features, there is also a choice of black side sill attachments and – as an alternative to the carbon fibre version – a rear spoiler and rear diffuser made of polyurethane (PUR). The components made of the light high-tech material carbon fibre are elaborately crafted by hand.

The M Performance aerodynamics components not only highlight the car’s sporty appearance, they also optimise its drive response. Further visual highlights can be added in the form of BMW M Performance exterior mirror caps in carbon fibre, the black BMW M Performance radiator grille, black BMW M Performance bars for the brake air channels, side sill stickers with M Performance inscription and BMW M Performance accent strips.

For a racing-inspired cockpit ambience there is a BMW M Performance sports steering wheel in Alcantara with red central marking in the 12 o’clock position and silver-grey cross-stitch seam: this is expected to be available in summer 2017. The BMW M Performance sports steering is also combined with shift paddles in vehicles fitted with an 8-speed Steptronic sports transmission.

These products all form part of the Original BMW Accessories program offered through the BMW dealer network, the BMW sales subsidiaries and BMW Service Partners. All BMW M Performance components comply with the uncompromising BMW Group quality standards in terms of materials, design and craftsmanship. What is more, retrofitting these items has no impact whatsoever on the warranty terms as applicable to the vehicle in question.

BMW new accessories at the Essen Motor Show 2016.

New models and innovative accessories enhance the sporty and dynamic driving experience.

Munich/Essen. Traditionally, the Essen Motor Show concludes the year of European motor shows. This year again, the organisers of Europe’s largest and most significant performance show for tuning, motorsport and race-suited production cars (26 November to 4 December 2016) are expecting more than 300,000 visitors to the exhibition halls at Essen’s Grugapark. Not only will the new BMW M240i Convertible celebrate its motor show debut at the generously sized BMW booth inside hall 3, but the interested general public will also gain an insight into the extensive product portfolio offered by BMW M Performance Parts. A total of eight exhibition vehicles can be seen at the booth, including the BMW M2 Safety Car. Those who wish can demonstrate their racing talent at the “DTM M4 Driving Simulator” by following in the tracks of Marco Wittmann, the newly crowned DTM champion.

With an accessory range of around 1,300 items, ranging from classy carbon exterior mirror caps to carbon-ceramic brakes, BMW sales figures in Germany are the second highest worldwide – and continue on an upward trend. In 2015, demand in Germany therefore increased by around 15 percent over the previous year.

Attractive leasing offer for the most popular BMW M Performance Parts.
A new leasing offer from BMW Financial Services also contributes towards the growing popularity of BMW M Performance Parts. It offers the possibility of including the most popular BMW M Performance Parts in the residual value leasing contract for the overall vehicle. The offer comprises, inter alia, BMW M Performance light alloy wheels, all exhaust systems and BMW M Performance Power & Sound Kits, a front grille in black or side sill foiling.

Carbon rear wing and new coilover suspension for the BMW M3 and BMW M4.
From the summer of next year, the aerodynamics of the BMW M3 and the BMW M4 are expected to be further optimised for use in motorsports by means of the BMW M Performance rear wing. This component is made entirely of carbon (wing, side parts and feet), with the feet sporting the characteristic BMW M motorsport stripes in blue, red and violet.

With immediate effect, an adjustable BMW M Performance sports suspension is available to further enhance the handling dynamics of the BMW M3 and BMW M4. The driver is able to infinitely adjust the vehicle by between five and 20 millimetres via the spring plate on the front and rear spring struts, in order to obtain the ideal setting for different road and racetrack conditions. Red coil springs render the BMW M Performance sports suspension recognisable from the outside.

Attractive details complete the range of BMW M Performance Accessories.
Thanks to the extensive BMW M Performance accessory range comprising equipment features inspired and derived from motor racing, there are virtually no limits to the possibilities for individualising your car. This also applies to the new BMW M240i Convertible being exhibited at the BMW booth and boasting a newly developed 250 kW/340 hp straight six-cylinder power unit with BMW M Performance TwinPower Turbo technology (combined fuel consumption: 8.3–7.4 l/100 km; combined CO2 emissions: 189–169 g/km)*. It has been upgraded with numerous options from the BMW M Performance accessory range. These include the Alcantara steering wheel with carbon trim and race display, a gear selector lever and a carbon handbrake grip with Alcantara bellows, as well as matching interior trim strips. The BMW M240i Convertible’s further enhanced dynamic appearance is accentuated, inter alia, by BMW M Performance 19-inch, double-spoke 405 M Bicolour light alloy wheels as well as a black matt rear diffuser with the newly developed exhaust system, including carbon tailpipe trims.

All BMW M Performance Accessories are the result of many years of experience and the BMW M GmbH’s numerous motor sport successes. They are developed with meticulous attention to detail. A good example of this is the BMW M Performance carbon engine cover for the BMW M3 and the BMW M4. This component, which is elaborately hand-crafted from high-quality carbon fibre reinforced plastic, ensures that fascinating motor racing look when the bonnet is open.

Accessories and lifestyle products now available at the new BMW Shop.
Thanks to the new BMW Shop, every driver of a BMW now has online access to an extensive range of original BMW parts, accessories and lifestyle products. In this official BMW Shop, customers are able to buy products directly from their dealer and either have them conveniently sent to their home or collect them from the dealer. By entering the respective chassis number, customers can always be sure they are choosing the correct product for their vehicle.

Τα M Performance αξεσουάρ της νέας BMW 5-Series

Το τελευταίο βιντεάκι από τη σειρά «The Hire» της BMW ήταν η έβδομη διαφήμιση που προβλήθηκε περισσότερο στο Youtube τον Οκτώβριο, ξεπερνώντας ακόμη και τη διαφημιστική καμπάνια του Trump. Τώρα ήρθε κάτι καλύτερο!

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Δεν υπάρχουν πλέον πολλές καλές καταδιώξεις αυτοκινήτων σε διαφημιστικά σποτ. Η τελευταία όμως δόση από τη BMW Films, «The Εscape» έκανε μάλλον τη διαφορά. Το Escape αφηγείται μια ιστορία εταιρικής διαφθοράς, απώλειας και λύτρωσης. Και όλα εντός δέκα λεπτών. Αλλά το κύριο σημείο, φυσικά, είναι η δράση της αυτοκινητοβιομηχανίας και στο κέντρο βρίσκεται η ολοκαίνουρια BMW 540i.

Ο Clive Owen, o «κακός» Jon Bernthal και η Dakota Fanning πρωταγωνιστούν. Το αυτοκίνητο περνάει καταφέρνει να ρίξει κάτω ακόμα κι ένα ελικόπτερο.
bmw-films-the-escape-640

Μέσα σε μόλις εννέα μέρες είχε κάτι περισσότερο από 2,5 εκατομμύρια προβολές. Σήμερα, ακόμη περισσότεροι έχουν δει την ταινία στην ιστοσελίδα της ΒΜW, BMWFilms.com. Τώρα, το πώς θα μεταφραστούν αυτές οι προβολές σε πωλήσεις είναι άλλο θέμα. Δείτε παρακάτω το εν λόγω βίντεο.

 

Bίντεο υπερπαραγωγή από την BMW

2016 Mexican Grand Prix, Friday

Με τη νίκη να είναι ο ένας και μοναδικός στόχος του Lewis Hamilton, ο Πρωταθλητής ξεκίνησε δυναμικά το αγωνιστικό 3ήμερο στο Abu Dhabi. Ο Βρετανός ήταν ο μόνος που κατέβηκε το 1:43, με τον Nico Rosberg να βρίσκεται στη δεύτερη θέση. Η διαφορά του από τον Max Verstappen ήταν λίγο πιο αργός, με τη Red Bull να δείχνει ανταγωνιστική.

Ο Daniel Ricciardo πήρε την τέταρτη θέση, μπροστά από τους Sebastian Vettel, Sergio Perez, Kimi Raikkonen, Carlos Sainz, Felipe Massa και τον Marcus Ericsson που συμπληρώνει την πρώτη 10άδα. Ας δούμε τα σημαντικότερα από το FP1:

Ο καιρός ήταν ηλιόλουστος, με τις θερμοκρασίες να διαμορφώνονται στους 30°C στον αέρα και τους 37°C στο οδόστρωμα, στο ξεκίνημα της περιόδου. Οι οδηγοί δεν άργησαν να βγουν για το installation lap,με μερικούς από αυτούς να έχουν το σύστημα Halo, ενώ η MP4-31 του Button είχε επάνω της αισθητήρες, προκειμένου να γίνουν αεροδυναμικοί έλεγχοι. Μάλιστα, ο Βρετανός φορούσε κράνος στα χρώματα του 2009, όταν και κατέκτησε τον μοναδικό του τίτλο.

Μετά από το πρώτο τέταρτο, οι δύο Mercedes έγιναν τα πρώτα μονοθέσια που ολοκλήρωσαν γύρους. Ο Rosberg ήταν με την υπέρ-μαλακή γόμα και σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1:43.8, όταν ο Hamilton ήταν 260 χιλιοστά του δευτερολέπτου πιο αργός. Όλο και περισσότεροι έγραφαν χρόνους, με αποτέλεσμα οι θέσεις να αλλάζουν διαρκώς χέρια. Ο Rosberg βελτίωσε στο 1:43.2, τη στιγμή που ο Hamilton σημείωνε μοβ στο πρώτο κομμάτι, αλλά ο γύρος του συνολικά δεν ήταν καλός.

Κλατάρισμα για τον Kvyat στον 20λεπτο, ο οποίος αναγκάστηκε να παρκάρει την STR11, αφού ήταν αδύνατο να φτάσει έτσι στα pits. Ο Hamilton πίεσε την W07 και πήρε την πρωτιά με 1:43.0 και ήταν 4 δέκατα πιο γρήγορος από τον Verstappen, που βρισκόταν στην τρίτη θέση. Ο μικρός βελτίωσε σε 1:43.5, και ήταν 1 δέκατο πιο γρήγορος από τον Ricciardo, όσο είχαμε φτάσει στο 40λεπτο και όλοι οι οδηγοί μπήκαν στα γκαράζ τους.

Με το μισάωρο να πλησιάζει, οι οδηγοί  βρέθηκαν ξανά στην πίστα, χωρίς να βλέπουμε βελτίωση των χρόνων στις πρώτες θέσεις. Ο Grosjean είχε ανέβει μέχρι την 8η θέση, αλλά ο Γάλλος αντιμετώπιζε πρόβλημα με τα φρένα, αφού το μονοθέσιό του γλιστρούσε πολύ συχνά, βγάζοντάς τον εκτός πίστας.

Ο Verstappen βελτίωσε σε 1:43.4, ενώ ο Ricciardo ήταν για μία ακόμα φορά λίγο αργότερος. Από την άλλη, η Ferrari βρισκόταν στο «5-6», χωρίς να έχει κατέβει το 1:44, με τη διαφορά των Raikkonen και Vettel να είναι μόλις 12 χιλιοστά. Οι οδηγοί της Red Bull ήταν αρκετά κινητικοί και κατέβασαν κι άλλο τους χρόνους: 1:43.2 για τον Verstappen, 1:43.3 για τον Ricciardo.

Είχαμε μπει στα τελευταία 30 λεπτά και ο Vettel ήταν στο 1:44.0, με τον Perez να έχει μπει ανάμεσα στις δύο Ferrari. Ο Massa είχε πάρει την 8η θέση, με τον Bottas να μη δείχνει ανταγωνιστικός, καθώς βρισκόταν στην 12η θέση. Στο τελευταίο 15λεπτο, τα περισσότερα μονοθέσια βρισκόταν στην πίστα, και ο Hamilton φορούσε τη μαλακή γόμα, έχοντας αρκετό καύσιμο στην W07, έχοντας προηγουμένως σημειώσει το 1:42.8. Το χρονόμετρο είχε μηδενιστή, δίχως να συμβαίνει κάτι αξιόλογο.

Το FP2 θα ξεκινήσει στις 15:00 ώρα Ελλάδας.

Θέση No Οδηγός Ομάδα Χρόνος Διαφορά Γύροι
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:42.869 27
2 6 Nico Rosberg Mercedes 1:43.243 +0.374s 30
3 33 Max Verstappen Red Bull 1:43.297 +0.428s 25
4 3 Daniel Ricciardo Red Bull 1:43.362 +0.493s 26
5 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:44.005 +1.136s 26
6 11 Sergio Perez Force India 1:44.155 +1.286s 22
7 7 Kimi Raikkonen Ferrari 1:44.556 +1.687s 26
8 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:44.685 +1.816s 20
9 19 Felipe Massa Williams 1:45.039 +2.170s 26
10 9 Marcus Ericsson Sauber 1:45.168 +2.299s 19
11 34 Alfonso Celis Force India 1:45.476 +2.607s 25
12 8 Romain Grosjean Haas 1:45.600 +2.731s 13
13 12 Felipe Nasr Sauber 1:45.778 +2.909s 17
14 21 Esteban Gutierrez Haas 1:45.925 +3.056s 19
15 77 Valtteri Bottas Williams 1:45.940 +3.071s 30
16 30 Jolyon Palmer Renault 1:46.219 +3.350s 32
17 20 Kevin Magnussen Renault 1:46.372 +3.503s 20
18 14 Fernando Alonso McLaren 1:46.379 +3.510s 20
19 94 Pascal Wehrlein Manor 1:46.458 +3.589s 28
20 22 Jenson Button McLaren 1:47.127 +4.258s 10
21 42 Jordan King Manor 1:47.558 +4.689s 26
22 26 Daniil Kvyat Toro Rosso 2:01.989 +19.120s 4

GP Abu Dhabi 2016, FP1: Δυνατά ο Hamilton

Γραμματοσειρά
Αντίθεση