21 May, 2018
Home / Auto-Moto (Page 461)

Χωρίς ίχνος υπερβολής, η πιο πειστική “ευρωπαϊκή” προσέγγιση της Hyundai στη συγκεκριμένη τάξη των μικρομεσαίων οικογενειακών πεντάθυρων diesel, ever. Τα βήματα προόδου που συντελέστηκαν στους περισσότερους καίριους τομείς είναι τεράστια, το i30 χτυπά με αυτοπεποίθηση την πόρτα των ολοκληρωμένων family hatch, απ’ όπου κι αν προέρχονται αυτά…

Δοκιμή: ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗΣ (gt@newsauto.gr)

Το πετρελαιοκίνητο i30 έρχεται να εκπροσωπήσει τη μάρκα στην αγορά των ντιζελοκίνητων μικρομεσαίων και εκ πρώτης ανάγνωσης έχει δύσκολο ανταγωνισμό. Όταν το γνωρίσεις καλύτερα όμως δείχνει να μπορεί να σταθεί με αξιώσεις απέναντι σε οποιονδήποτε αντίπαλο. Εξωτερικά, σου ξεκαθαρίζει πως ήρθε για να ξεχωρίσει εμφανισιακά, έχοντας παράλληλα εκτός από ακμές και έντονη ευρωπαϊκή αύρα, μάλιστα την γαρνίρει με έναν πρωτόγνωρο για Hyundai αυτής της κατηγορίας premium αέρα.

Ανοίγοντας την αριστερή πόρτα για να εισέλθεις στο εσωτερικό, όλα τα παραπάνω συνάδουν με αυτό που αντικρίζεις. Η μοντέρνα εμφάνιση πλέον δεν είναι απρόσωπη, έχει χαρακτήρα, ενώ και τα υλικά δείχνουν πολύ καλά, κυρίως αυτά τα μαλακά στο μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό. Αυτό που δεν χωράει κουβέντα είναι η αίσθηση συναρμογής τους, η οποία δείχνει απλώς κορυφαία. Η προσοχή στη λεπτομέρεια συνεχίζει να ανεβάζει την ποιοτική αίσθηση του οδηγού, παρατηρώντας για παράδειγμα τις θήκες στις πόρτες, που εκτός από εξαιρετικά ευρύχωρες έχουν και ένα πολύ ενδιαφέρον τρόπο να καθορίζουν τις θέσεις για μπουκάλια. Στη συνέχεια σε κερδίζει η αίσθηση ευρυχωρίας και μετά φυσικά οι χώροι για μικροπράγματα, που πρέπει να είναι οι κορυφαίοι στην κατηγορία. Το i30 σε γεμίζει με μια αίσθηση εξαιρετικής ευκολίας και άνεσης χρήσης, όντας εκπληκτικά πρακτικό.

Οι χώροι για επιβάτες είναι κι αυτοί πάνω από το μέσο όρο των μικρομεσαίων μοντέλων όπως και ο χώρος αποσκευών, τίποτα δεν σε χαλάσει εδώ μέσα ενώ επαναλαμβάνω πως η στροφή προς τη Γηραιά Ήπειρο είναι πιο έντονη από ποτέ άλλοτε. Στα σημαντικότερα τώρα, η χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής στο αμάξωμα διπλασιάστηκε και ταυτόχρονα μειώθηκε το απόβαρο. Η συνέπεια είναι να βελτιωθεί αισθητά και η ακαμψία συγκριτικά με την απερχόμενη γενιά, με τις διαστάσεις να έχουν οριακά αυξηθεί. Ο εξοπλισμός ενεργητικής ασφάλειας είναι πραγματικά εντυπωσιακός για την κατηγορία: Έχουμε λοιπόν, σύστημα προειδοποίησης απόσπασης προσοχής οδηγού, σύστημα προειδοποίησης εκτροπής λωρίδας, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, σύστημα προειδοποίησης μετωπικής σύγκρουσης, σύστημα αυτόματης έκτακτης πέδησης χαμηλών και μεσαίων ταχυτήτων, σύστημα αυτόματης ρύθμισης μεγάλης σκάλας φώτων, κ.α. Εννοείται πως στα ίδια επίπεδα βρίσκεται και ο αντίστοιχος της άνεσης, ακόμη κι από την πρώτη διαθέσιμη έκδοση.

Ο 1.6 CRDi αποδίδει 136 ίππους και 28,5 kgm ροπής, μάλιστα, από τις 1.500 rpm. Πρόκειται για ένα από τα δυο ισχυρότερα σύνολα της κλάσης, κάτι που το επιβεβαιώνεις απευθείας και στην πράξη. Σύμμαχός του ένα 6άρι εύχρηστο με βουτυρένια αίσθηση χειροκίνητο κιβώτιο με σωστή κλιμάκωση σχέσεων. Άλλωστε όταν έχεις τέτοια αποθέματα ροπής, η επιλογή της διάταξης είναι το μόνο εύκολο πράγμα που έχεις να κάνεις. Ομαλό και ευδιάθετο σε λειτουργία, με ιδανική γραμμικότητα και χαμηλό επίπεδο θορύβου. Μόλις ο δείκτης του στροφόμετρου πλησιάσει τις 1.800 rpm, η έλξη είναι αυτή που θέλεις, προσπερνώντας εύκολα γρήγορα κάθε κινητό εμπόδιο στο διάβα σου.

Η ρύθμιση της ανάρτησης, σύμφωνα με τους ανθρώπους της Κορεάτικης φίρμας είναι πιο «αθλητική», με πιο σφιχτή απόσβεση και ταχύτερο κατά 10% σύστημα διεύθυνσης. Στο δρόμο το i30 επιβεβαιώνει τα παραπάνω και δείχνει πρόθυμο να ακολουθήσει τις εντολές σου, παρότι δεν λησμονεί την απόσβεση, την άνεση, τις οικογενειακές υποχρεώσεις. Η συνολική αίσθηση παραπέμπει σε καλό ευρωπαϊκό πεντάθυρο και καθόλου σε Κορεάτη εκπρόσωπο. Περνά πάνω από αιχμηρές ανωμαλίες χωρίς να διαμαρτύρεται, σαν ένα κομμάτι πλέον. Η ανάρτηση ελέγχει σωστά τις κινήσεις του αμαξώματος και έχει εξαλείψει την τάση πλεύσης του προηγούμενου μοντέλου. Από κοντά και η ποιότητα κύλισης η οποία είναι καλή χωρίς να θυμίζει βέβαια γαλλική version.

Το i30 δεν μπορεί εύκολα κανείς να μην το συμπεριλάβει στη λίστα του αν ψάχνει αυτοκίνητο σε αυτή την κατηγορία, πόσο μάλλον το πετρελαιοκίνητο που δίνει πιο ολοκληρωμένο χαρακτήρα σε ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο που αυτό ακριβώς χρειάζεται. Κυριολεκτικά μια από τις θετικές εκπλήξεις της χρονιάς, με ποιότητα, χώρους, οδική συμπεριφορά, άνεση και αισθητική, όλα βγαλμένα από τη… Γηραιά Ήπειρο!

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Κινητήρας: 1582 cc

Ισχύς: 136 PS /4000rpm

Ροπή: 28.5 kgm /1.500 – 3.000 rpm

Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς

Κιβώτιο: Χειροκίνητο 6 σχέσεων

Τελική ταχύτητα: 200 km/h

Επιτάχυνση 0-100 km: 10.4 sec

Μικτή κατανάλωση (/100 km): 7,5 lt (δοκιμής)

Εκπομπές CO2: 102 gr/km

Βάρος: 1.370 kg

Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4.340 x 1.795 x 1.455 mm

Χώρος αποσκευών: 395 lt

Τέλη κυκλοφορίας: 100 ευρώ

Τιμή: 21.200 ευρώ

Hyundai-i30-2017-tsiro-640Hyundai-i30-2017-light-tsiro-640Hyundai-i30-2017-inter-tsiro-640Hyundai-i30-2017-back-tsiro-640

Test: Hyundai i30 1.6 CRDi

Την τέταρτη φετινή νίκη του πανηγύρισε στο σιρκουί του Μισάνο ο Marc Marquez, με το MotoGP του Αγίου Μαρίνου να αποδεικνύεται επεισοδιακό λόγω της βροχής!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο εργοστασιακός αναβάτης της Honda κατάφερε με αυτή τη νίκη να επιστρέψει στην κορυφή της βαθμολογίας, όπου πλέον ισοβαθμεί με τον τρίτο στην 13η μάχη της φετινής σεζόν, Andrea Dovizioso, που τρέχει με την εργοστασιακή Ducati. Όμως στους 28 γύρους στο Μισάνο, ο μεγάλος αντίπαλος του Marquez ήταν ένας αναβάτης της δορυφορικής Pramac Ducati, o Danilo Petrucci.

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Ο κάτοχος της pole, Maverick Vinales, είχε κακή αντίδραση όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα, με τον Jorge Lorenzo να είναι αυτός που με την άλλη εργοστασιακή Ducati, «πετούσε» υπό δύσκολες συνθήκες. Ο Ισπανός άνοιγε συνεχώς τη διαφορά, μέχρι που στον έβδομο γύρο, είχε πτώση στη στροφή 6 που έδωσε πρόωρο τέλος στον αγώνα του. Ένα λάθος που όπως ο ίδιος είπε, ήρθε λόγω απώλειας αυτοσυγκέντρωσης καθώς προσπαθούσε να αλλάξει χαρτογράφηση στον κινητήρα της μοτοσυκλέτας του.

Έτσι την πρωτοπορία κληρονόμησε ο Petrucci που είχε περάσει τον ανταγωνισμό με εντυπωσιακό τρόπο, έχοντας εκκινήσει μόλις όγδοος. Μάλιστα βρέθηκε μία ανάσα από την παρθενική του νίκη στην κορυφαία κατηγορία των δύο τροχών αλλά ένα μικρό λάθος πέντε γύρους πριν το τέλος, επέτρεψε στον Marquez να κολλήσει πίσω του.

Η προσπέραση που έκρινε τη νίκη, ήρθε στην πρώτη στροφή της πίστας, στον τελευταίο γύρο του αγώνα! Όσο για τον Dovizioso, δεν απείλησε στα τελικά στάδια και πλέον θα δώσει μεγάλη μάχη με τον Marquez στους πέντε αγώνες που απομένουν για την ολοκλήρωση της σεζόν, για το ποιος θα καθίσει φέτος στο θρόνο του πρωταθλητή.

vinales-misano17-leads-b640tall

Μέσα στο παιχνίδι τίτλου παραμένει και ο Vinales καθώς με την τέταρτη θέση ανέβηκε στους 183 πόντους, 16 λιγότερους από τους δύο πρώτους. Ο Ισπανός έκανε ελαχιστοποίηση ζημιών κρατώντας πίσω του ένα τρενάκι από αναβάτες.

Αναλυτικά η κατάταξη:

Αναβάτης Ομάδα Γύροι Διαφορά
1 Marc Marquez Honda 28 50m41.565s
2 Danilo Petrucci Pramac Ducati 28 1.192s
3 Andrea Dovizioso Ducati 28 11.706s
4 Maverick Vinales Yamaha 28 16.559s
5 Michele Pirro Ducati 28 19.499s
6 Jack Miller MVDS Honda 28 24.882s
7 Scott Redding Pramac Ducati 28 33.872s
8 Alex Rins Suzuki 28 34.662s
9 Jonas Folger Tech3 Yamaha 28 54.082s
10 Bradley Smith KTM 28 57.964s
11 Pol Espargaro KTM 28 1m00.440s
12 Alvaro Bautista Aspar Ducati 28 1m17.356s
13 Cal Crutchlow LCR Honda 28 1m35.588s
14 Dani Pedrosa Honda 28 1m38.857s
15 Johann Zarco Tech3 Yamaha 28 2m02.212s
16 Loris Baz Avintia Ducati 27 + 1 γύρο
17 Karel Abraham Aspar Ducati 27 + 1 γύρο
Tito Rabat MVDS Honda 19 εγκατέλειψε
Andrea Iannone Suzuki 16 εγκατέλειψε
Sam Lowes Aprilia 15 εγκατέλειψε
Aleix Espargaro Aprilia 13 εγκατέλειψε
Hector Barbera Avintia Ducati 11 εγκατέλειψε
Jorge Lorenzo Ducati 6 εγκατέλειψε

MotoGP Αγίου Μαρίνου: Αδιάβροχος Marquez!

Ο Leonardo DiCaprio ήταν ζευγάρι για καιρό με το μοντέλο Nina Agdal, αλλά μετά τον χωρισμό του, δηλώνει ελεύθερος.

Τα σκανδαλοθηρικά περιοδικά γνωρίζουν πως ο γνωστός «μοντελοπνίχτης», όπως τον αποκαλούν, δεν μπορεί να μείνει μόνος του για πολύ καιρό. Τα τελευταία δημοσιεύματα, λοιπόν, θέλουν τον Leonardo να έχει έρθει πολύ κοντά με το μοντέλο Lorena Rae.

Ο φακός απαθανάτισε πρόσφατα την 23χρονη Γερμανίδα καλλονή μαζί με τον Leonardo να κάνουν ποδήλατο στη Νέα Υόρκη και να απολαμβάνουν μαζί μια Αυγουστιάτικη βόλτα στην πόλη.

Να σημειωθεί ότι στα πρώτα του ραντεβού με κάθε κοπέλα, ο ηθοποιός έχει ιδιαίτερη προτίμηση στην ποδηλασία. Το ίδιο είχε κάνει και με τη Gisele το 2005 και τη Nina.

Γνωρίστε παρακάτω το νεαρό μοντέλο μέσα από τις εικόνες που ανεβάζει στο Instagram:

Lorena Rae-a640 Lorena Rae-b640 Lorena Rae-c640 Lorena Rae-d640 Lorena Rae-e640 Lorena Rae-f640 Lorena Rae-g640
Lorena Rae-h640

Αυτή έκλεψε την καρδιά του Leonardo DiCaprio

O ιταλικός οίκος θα παρουσιάσει στις 18 Οκτωβρίου το Vision Gran Turismo concept, για το διάσημο video game, με το όνομα του αυτοκινήτου να είναι Zagato IsoRivolta Vision Gran Turismo concept. Αυτό αντλεί έμπνευση από το Rivolta, που παρουσιάστηκε στα μέσα της δεκαετίας του 1960, με την φωτογραφία να μας δείχνει μέρος του εμπρός τμήματος, […]O Zagato teasάρει το Vision Gran Turismo concept

Οι διάσημοι και διάσημες αγοράζουν συνήθως –για να μην πούμε πάντα- τα καλύτερα supercar για να οδηγού. Έχουμε δει από αρκετούς να επιλέγουν πολύ περίεργα χρώμα ή περιτυλίγματα για να τα ντύσουν, κάνοντας τα ακόμη πιο εντυπωσιακά.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Γούστα είναι αυτά. Εμείς λοιπόν βρήκαμε αυτούς που τους αρέσει το ροζ και δεν το κρύβουν.

Η Nicki Minaj αγαπά τα καλά και ακριβά αυτοκίνητα κι αυτό μας το έχει αποδείξει με τις αγορές της. Αγαπημένο της χρώμα… Το ροζ! Γι΄αυτό και της αρέσει τα περισσότερα να είναι ροζ. Η ροζ συλλογή της περιλαμβάνει μία Lamborghini Aventador, μία Bentley Continental GT, μία Mercedes SLS και μία Porsche Cayenne.
Kmart And Shop Your Way Celebrate Launch Of Nicki Minaj Collection

Και το μοντέλο από την Αμερική, Amber Rose, έχει στην κατοχή της ένα ροζ Jeep Wrangler.
Amber-Rose-Pink-Jeep-Wrangler-640

Μα φυσικά πώς θα μπορούσε να λείπει από τη λίστα η Βασίλισσα του ροζ, Paris Hilton. Το 2008 αποφάσισε να ξοδέψει περίπου 285,000$ για μία ροζ Bentley Continental GT. Αυτό ήταν το δώρο Χριστουγέννων που έκανε στο εαυτό της.
paris-hilton-bentley-640

Η τραγουδίστρια Katy Perry πριν λίγα χρόνια οδηγούσε ένα ροζ Smart ForΤwo, είχε ζωγραφισμένο και στις δύο πλευρές το όνομα της σε φούξια χρώμα. Ένα άκρως κοριτσίστικο αυτοκίνητο.
katy-perry-smart-640

Η Katie Price, ίσως κάποιοι την γνωρίζουν με το ψευδώνυμο Jordan, είναι τηλεπερσόνα στην Αγγλία και μοντέλο. Μας τράβηξε την προσοχή, όταν το 2011 αγόρασε το Range Rover Sport σε ροζ χρώμα.
katie-price-pink-car-640

Η λίστα αυτή δεν περιλαμβάνει μόνο γυναίκες. Ο γνωστός ράπερ Flo Rida έχει αγοράσει ροζ αυτοκίνητο. Τον Οκτώβριο του 2003, ο Flo Rida πόσταρε φωτογραφία με τη νέα του τότε ροζ Bugatti Veyron. Ο ίδιος δήλωσε ότι επέλεξε αυτό το χρώμα ως φόρο τιμής γα τον Καλύτερο Μήνα Ενημέρωσης για τον Καρκίνο.
Flo-Rida-Bugatti-640

Μερικοί το προτιμούν ροζ!

Η East Coast Defender της Φλόριντα, διατηρεί ζωντανή τη φλόγα του Land Rover Defender, με προσαρμοσμένες κατασκευές του εικονικού μοντέλου από το 2013. Τώρα, η εταιρεία ετοιμάζεται να αγκαλιάσει το Range Rover Classic, ως μέρος του ρεπερτορίου των off-road που κλείνουν το μάτι στο σήμερα με την αύρα του χθες.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η εταιρεία αυτή τη στιγμή εργάζεται σε ένα πρωτότυπο ενός κλασικού ονομαζόμενου Project Alpha, το οποίο βασίζεται σε μοντέλο του 1995 με μακρύ μεταξόνιο. Φαίνεται ότι η εξειδικευμένη εταιρεία κάνει πολύ καλά τη δουλειά της, με το Project Alpha να πρόκειται να παρουσιαστεί τον ερχόμενο Ιανουάριο στο West Coast Design στο Μαλιμπού της Καλιφόρνια.

ECD-range-rover-classic-render-inter-tsiro-640

Σύμφωνα με την East Coast Defender, κάθε Range Rover Classic θα κατασκευαστεί σύμφωνα με τις επιθυμίες του πελάτη. Η κατασκευή ξεκινά με ένα αρχικό μοντέλο Range Rover Classic από το 1970 έως το 1996, το οποίο απογυμνώνεται πλήρως. Εάν αυτό ακούγεται σαν μια τυπική κλασική αποκατάσταση παλαιού αυτοκινήτου, κάπως έτσι τελικά είναι. Ωστόσο, αντί για απλή ανακατασκευή ή αντικατάσταση των αρχικών εξαρτημάτων, η ECD δημιουργεί ένα σύγχρονο όχημα με αναβαθμισμένους κινητήρες, αναρτήσεις και εσωτερικό.

ECD-range-rover-classic-render-tsiro-640

Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ ενός ζεύγους κινητήρων GM V8 που παράγουν από 330 μέχρι 430 ίππους, που συνδυάζονται με αυτόματα ή χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Δέκα εξωτερικά χρώματα και πέντε εσωτερικά  θα είναι διαθέσιμα, μαζί με μια λίστα σύγχρονων ηλεκτρονικών επιλογών και πολυτέλειας. Οι παραγγελίες θα ξεκινήσουν το επόμενο έτος.

Φτιάξε το δικό σου Range Rover Classic…

Σκληρή θα είναι η πολιτική που θα ακολουθήσει η Σκωτία από δω και στο εξής, σχετικά με τα πετρελαιοκίνητα οχήματα. Δείτε ποια μέτρα θα εφαρμοστούν.

Σύμφωνα με τοπικά Μέσα Ενημέρωσης η Σκωτία θα απαγορέψει την κίνηση στις πόλεις για τα οχήματα ντίζελ που δεν είναι προδιαγραφών Euro6 (για τα βενζινοκίνητα τα μέτρα θα ισχύσουν για Euro3 και παλαιότερα). Όπως αναφέρεται, αυτό πρακτικά συνεπάγεται την «απόσυρση» 1 εκατομμυρίου οχημάτων, καθώς για να κινηθούν οι ιδιοκτήτες τους θα πρέπει να καταβάλλουν 20 λίρες σε καθημερινή βάση κάτι που θα είναι ασύμφορο.

Πρώτη πόλη που θα εφαρμόσει το μέτρο θα είναι η Γλασκόβη και θα ακολουθήσει το Εδιμβούργο. Αναλυτές επισημαίνουν πως η εφαρμογή της απαγόρευσης θα συνδυαστεί με επιδότηση απόσυρσης, καθώς η πλειοψηφία των ντίζελ οχημάτων αφορά επαγγελματίες οδηγούς.

Η Σκωτία «απαγορεύει» τα ντίζελ οχήματα

Ομολογουμένως, λίγα αυτοκίνητα είναι τόσο όμορφα όπως η Jaguar E-Type. Εμφανίστηκε στις αρχές του 1961 και κατασκευάστηκε για 14 συναπτά χρόνια. Πρόκειται για το πιο συμβολικό μοντέλο της φίρμας. Με χαρακτηριστικά Roadster και Coupe, συνεχίζει αναμφίβολα να γυρίζει τα κεφάλια μέχρι σήμερα. Ωστόσο, το συγκεκριμένο μοντέλο, στρέφει τα κεφάλια για κάποιους λάθος λόγους…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Εντοπίστηκε εκκωφαντικά στο Κουίσλαντ της Αυστραλίας, διαθέτει μπλε κλασική απόχρωση, κρύβοντας σίγουρα ένα περίεργο μυστικό. Για κάποιο σκοτεινό και ανεξήγητο λόγο, είναι εφοδιασμένο με τους προβολείς και τα πίσω φώτα του Nissan 370Z. Τα αποτελέσματα μιλούν από μόνα τους…

Jaguar-E-Type-Nissan-370Z-Lights-tsiro-640

Δεν είμαστε σίγουροι 100% αν είναι βέβαιο ότι πρόκειται για ένα γνήσιο E-Type του χθες, ωστόσο, είμαστε έτοιμοι να πούμε ότι πρόκειται για ένα αντίγραφο που δείχνει ίδιο με το πρωτότυπο, με τις τέσσερις όμως αυτές προφανείς εξαιρέσεις.

Όσον αφορά το ερώτημα γιατί έχουν επιλεγεί τα φώτα του 370Z, μόνο ο ιδιοκτήτης γνωρίζει την απάντηση σε αυτό, αλλά στα μάτια μας, είναι μια εξαιρετικά περίεργη απόφαση, επειδή η Nissan απέχει πολύ από το πιο ελκυστικό αυτοκίνητο προς πώληση. Μέγας είσαι Κύριε και θαυμαστά τα έργα σου. Άβυσσος η ανθρώπινη ψυχή…

Μια Jaguar E-Type με φώτα από Nissan 370Z

Ομολογουμένως, λίγα αυτοκίνητα είναι τόσο όμορφα όπως η Jaguar E-Type. Εμφανίστηκε στις αρχές του 1961 και κατασκευάστηκε για 14 συναπτά χρόνια. Πρόκειται για το πιο συμβολικό μοντέλο της φίρμας. Με χαρακτηριστικά Roadster και Coupe, συνεχίζει αναμφίβολα να γυρίζει τα κεφάλια μέχρι σήμερα. Ωστόσο, το συγκεκριμένο μοντέλο, στρέφει τα κεφάλια για κάποιους λάθος λόγους…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Εντοπίστηκε εκκωφαντικά στο Κουίσλαντ της Αυστραλίας, διαθέτει μπλε κλασική απόχρωση, κρύβοντας σίγουρα ένα περίεργο μυστικό. Για κάποιο σκοτεινό και ανεξήγητο λόγο, είναι εφοδιασμένο με τους προβολείς και τα πίσω φώτα του Nissan 370Z. Τα αποτελέσματα μιλούν από μόνα τους…

Jaguar-E-Type-Nissan-370Z-Lights-tsiro-640

Δεν είμαστε σίγουροι 100% αν είναι βέβαιο ότι πρόκειται για ένα γνήσιο E-Type του χθες, ωστόσο, είμαστε έτοιμοι να πούμε ότι πρόκειται για ένα αντίγραφο που δείχνει ίδιο με το πρωτότυπο, με τις τέσσερις όμως αυτές προφανείς εξαιρέσεις.

Όσον αφορά το ερώτημα γιατί έχουν επιλεγεί τα φώτα του 370Z, μόνο ο ιδιοκτήτης γνωρίζει την απάντηση σε αυτό, αλλά στα μάτια μας, είναι μια εξαιρετικά περίεργη απόφαση, επειδή η Nissan απέχει πολύ από το πιο ελκυστικό αυτοκίνητο προς πώληση. Μέγας είσαι Κύριε και θαυμαστά τα έργα σου. Άβυσσος η ανθρώπινη ψυχή…

Μια Jaguar E-Type με φώτα από Nissan 370Z

Μπορεί αναβίωση της Detroit Electric να αποδείχθηκε όσο δύσβατη ήταν η… πρώτη της ζωή, όμως φαίνεται πως η αμερικανική εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων έχει μπει πλέον στο σωστό δρόμο καθώς προανήγγειλε όχι ένα αλλά τρία νέα οχήματα!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ακολουθώντας τα βήματα της Tesla, έτσι και η Detroit Electric ξεκίνησε με ένα σπορ διθέσιο, το SP:01 και εντός τριών χρόνων φιλοδοξεί να έχει ολόκληρη γκάμα! Πράγμα που θα τη χρίσει άμεσο και σοβαρό ανταγωνιστή της πιο δημοφιλούς παγκοσμίως μάρκας ηλεκτρικών οχημάτων. Βέβαια η Tesla έχει και έναν Elon Musk στο «τιμόνι» αλλά αυτό είναι άλλο θέμα.

Τι ετοιμάζει λοιπόν η Detroit Electric; Ένα σεντάν, ένα sportscar και ένα SUV. Όλα με αρκετά σπορτίφ σιλουέτες όπως μπορούμε να δούμε στο teaser. Παρότι δεν ειπώθηκαν περισσότερα για αυτά, εκτιμάται πως το χρονοδιάγραμμα θέλει το σεντάν να αποκαλύπτεται σύντομα, το SUV το 2018 και το κορυφαίο σε επιδόσεις και όψη μοντέλο, να έρχεται το 2020.

Παράλληλα, ανακοινώθηκε το πλάνο δημιουργίας κέντρου Έρευνας και Εξέλιξης και όλα αυτά, χάρη την εύρεση επενδυτών που αποφάσισαν να επενδύσουν ενάμιση δισεκατομμύριο ευρώ στο όλο project. Ο λόγος για κοινοπραξία εταιρειών που όπως ίσως μαντεύετε, έχει κινεζική προέλευση (Far East Smarter Energy Group).

Detroit-Electric-3teasers640tall

Τα παραπάνω πλάνα ανακοινώθηκαν σε εκδήλωση που έλαβε χώρα στο Ηνωμένο Βασίλειο, το LCV2017 (Low Carbon Vehicles).

Φουλ επίθεση από τη Detroit Electric