18 August, 2017
Home / Auto-Moto (Page 456)

Τη δυνατότητα να βιώσουν την εμπειρία του να ξεπερνάς κάθε εμπόδιο πανεύκολα έχουν οι επισκέπτες του Μουσείου του Unimog, στο Γκαγκενάου της Γερμανίας. Η Mercedes-Benz παρέδωσε ένα Unimog U 4023 με χώρο για 6 επιβάτες (συν τον οδηγό), το οποίο θα πραγματοποιεί διαδρομές επίδειξης σε ειδικά διαμορφωμένη διαδρομή.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το Unimog με τον 4κύλινδρο diesel των 230 ίππων και της θηριώδους ροπής των 91,8 kgm προσφέρει αναβάσεις με απίστευτη κλίση, ώστε οι επιβάτες να βλέπουν από το παρμπρίζ μόνο τον ουρανό και καθόλου το έδαφος! Περνάει επίσης πάνω από πεσμένους κορμούς δέντρων αλλά και διασχίζει πλαγιές με κλίση 30 μοιρών.

Κάθε χρόνο περίπου 20.000 άτομα επισκέπτονται το Μουσείο του Unimog, εκ των οποίων οι μισοί εκμεταλλεύονται (με εισιτήριο) την ευκαιρία για μία ακραία εμπειρία εκτός δρόμου, διάρκειας 10 λεπτών. Το Unimog συμπλήρωσε φέτος 70 χρόνια ιστορίας, καθώς οι δοκιμές εξέλιξής του άρχισαν τον Οκτώβριο του 1946.

Abenteuerliche Unimog-Geländefahrt: Neuer Unimog U 4023 mit Doppelkabine für die Geländefahrten des Unimog Museums in Gaggenau

Βόλτες με το απόλυτο off road όχημα

hamilton

Ανάμεσα στους ανθρώπους που έχουν το θάρρος της γνώμης τους είναι ο Sir Jackie Stewart. Το φετινό πρωτάθλημα έχει τελειώσει, όμως το βασικό θέμα παραμένει και είναι ένα: ήταν σωστό αυτό που έκανε ο Lewis Hamilton, δηλαδή να μειώσει τον ρυθμό για να χάσει ο Nico Rosberg το βάθρο και το πρωτάθλημα;

Οι γνώμες διίστανται, με την Red Bull Racing να τάσσεται υπέρ του Βρετανού, ενώ και ο Rosberg κατανοεί την τακτική του team-mate του. Ο ίδιος ο 31χρονος πιστεύει ότι ήταν σωστό αυτό που έκανε, αφού προσπαθούσε να βοηθήσει τον εαυτό του, όμως ο Stewart είναι ανοιχτά κατά, χαρακτηρίζοντάς τον ως μια… μπαλαρίνα!

Νομίζω ότι ο Hamilton μπορεί να είναι μια μικρή μπαλαρίνα. Ο Toto Wolff και ο Niki Lauda δεν είναι ηλίθιοι, ούτε και ο επί κεφαλής της Mercedes, που έρχεται συχνά στα Grands Prix. Δεν μπορεί να απειλείται μια πολυεθνική εταιρεία τέτοιου μεγέθους από έναν άνθρωπο που δεν κάνει το σωστό. Δώσ’ του μια επιλογή «είτε θα κάνεις το δικό μας είτε θα πρέπει να εξηγηθείς».

Ο πρώην 3 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής υποστηρίζει ότι ο Hamilton θα πρέπει να ακολουθεί πιστά τις εντολές της ομάδας του, διότι τα χρήματα που λαμβάνει είναι πολλά. Σε αντίθετη περίπτωση, η προειδοποίηση από τη Mercedes και η τιμωρία εν συνεχεία είναι ο μοναδικός δρόμος για τον  77χρονο.

Ο Lewis αρνήθηκε τις οδηγίες τους, και πήγε ενάντια στη διοίκηση της ομάδας. Λυπάμαι, αλλά, όταν παίρνεις £20-£30 εκατομμύρια τον χρόνο και σου λένε να κάνεις κάτι, θα πρέπει να το κάνεις. Δε μ’ ενδιαφέρει ποιος είσαι. Δεν είναι η πρώτη φορά που έχει παρακούσει εντολές, και, αν συνεχίσει να το κάνει αυτό, θα πρέπει να τον απολύσουν. Κάνει μόνο 21 αγώνες τον χρόνο, δεν είναι κάτι σημαντικό. Δουλέψαμε πολύ στο παρελθόν για να κάνουμε λεφτά και τώρα δεν κάνουν πολλές δοκιμές.

Η Mercedes ίσως πρέπει να του δώσει μια σοβαρή προειδοποίηση, αλλά αν το κάνουν, θα πρέπει να πουν «θα συμβεί το εξής την επόμενη φορά που θα παρακούσεις εντολές». Ένας άλλος τρόπος θα ήταν να τιμωρηθεί οικονομικά.

Stewart: Μπαλαρίνα ο Hamilton, να τον τιμωρήσει η Mercedes

Στο εργοστάσιο της Ουτζίνα δίπλα στη Χιροσίμα, όπου κατασκευάζεται επίσης το MX-5, άρχισε η παραγωγή του νέου CX-5. Το μεσαίο SUV της Mazda θα πωλείται από το Φεβρουάριο στην Ιαπωνία, ενώ θα ακολουθήσουν η Βόρεια Αμερική και η Ευρώπη. Δυστυχώς δεν θα το δούμε άμεσα στην Ελλάδα, καθώς δεν υπάρχει κάποιο νεότερο για την ίδρυση εισαγωγικής εταιρείας στη χώρα μας.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το CX-5 έχει μήκος 4,55 m. και τίθεται αντιμέτωπο με SUV όπως το Volkswagen Tiguan. Σχεδιαστικά, σηματοδοτεί το πέρασμα στη νέα εποχή της φιλοσοφίας KODO, που έχει υιοθετήσει τα τελευταία χρόνια η Mazda. Διαθέσιμα είναι δύο σύνολα βενζίνης και ένα diesel, όλα τεχνολογίας SKYACTIV. Πρόκειται για τους SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5 και SKYACTIV-D 2.2 diesel, αντίστοιχα.

Ο εξοπλισμός με συστήματα υποβοήθησης του οδηγού περιλαμβάνει το G-Vectoring Control, το οποίο κατανέμει τη ροπή σε κάθε τροχό ανάλογα με την κατεύθυνση που δίνει ο οδηγός μέσω του τιμονιού. Έτσι αυξάνονται τα όρια πρόσφυσης και το αυτοκίνητο αντιδρά πιο γρήγορα στις εντολές του οδηγού, στις στροφές, σε απότομους ελιγμούς, σε γλιστερό έδαφος (βροχή ή χιόνι).

Αποτελούν μειονέκτημα για το CX-5 οι μεγάλοι σε κυβισμό κινητήρες; Διαβάστε σχετικά ΕΔΩ.

mazda-CX-5-start-production-japan-3

Έναρξη παραγωγής για το νέο CX-5

2017 Buick Enclave Sport Touring Edition with Satin Black Ice grille accents

H GM πρόσφατα προχώρησε στην κατοχύρωση δύο ονομάτων για την Buick στον Αμερικάνικο γραφείο ευρεσιτεχνίας. Πρόκειται για τα ονόματα Agile και DDB, με το πρώτο να εικάζεται πως θα χρησιμοποιηθεί σε κάποιο μελλοντικό μοντέλο παραγωγής, ενώ το δεύτερο ίσως χρησιμοποιηθεί για την ονομασία κάποιου πρωτότυπου.

Για την ώρα, όλα τα παραπάνω αποτελούν φήμες, μιας και η Buick δεν έκανε κανένα επίσημο σχόλιο για τα δύο νέα ονόματα που κατοχύρωσε.

Η Buick κατοχύρωσε τα ονόματα Agile και DDB

Μην περιμένετε οι ποδοσφαιριστές της Ρόμα, όπως ο Francesco Totti, ο Edin Dzeko ή ο δικός μας Κώστας Μανωλάς να παρατήσουν τις Ferrari και τις Lamborghini για να οδηγήσουν το ταπεινό Leaf. Απλά η ιταλική ομάδα θα χρησιμοποιεί ηλεκτρικά αυτοκίνητα της ιαπωνικής μάρκας, στο πλαίσιο συνεργασίας των δύο πλευρών.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Οι «τζιαλορόσι» θα προωθήσουν από κοινού με τη Nissan την ηλεκτροκίνηση και την προστασία του περιβάλλοντος. Η ιαπωνική εταιρεία παρέδωσε ηλεκτρικά επιβατικά Leaf αλλά και βαν e-NV200, για χρήση τόσο στο Ολίμπικο όσο και στο προπονητικό κέντρο της Τριγκόρια.

Ένα Leaf θα εκτίθεται στη fan zone του Ολίμπικο, ενώ ένα επταθέσιο e-NV200 θα μεταφέρει VIP και προσκεκλημένους. Στην Τριγκόρια τα αυτοκίνητα μηδενικών ρύπων θα χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά ανθρώπων της ομάδας αλλά και υλικού.

Ο προπονητής της Ρόμα Luciano Spalletti, με τον Ολλανδό μέσο Kevin Strootman μέσα στο Nissan Leaf.

Ο προπονητής της Ρόμα Luciano Spalletti, με τον Ολλανδό μέσο Kevin Strootman μέσα στο Nissan Leaf.

Ηλεκτρικά Nissan για τη Ρόμα

bmw-m4-coupe-with-m-performance-parts-for-marco-wittmann-7

Ο Marco Wittmann είναι ο φετινός πρωταθλητής του DTM και η BMW του έκανε δώρο μια μοναδική BMW M4 Coupe. Είναι βαμμένη στο Java Green χρώμα της BMW Individual, είναι ντυμένη με πολλά M Performance αξεσουάρ και η παράδοσή της έγινε στο BMW Welt.

Ανάμεσα στα M Performance αξεσουάρ συναντάμε carbon διαχύτη, αεροτομή, μαύρες γρίλιες, μαύρες δερμάτινες επενδύσεις, πράσινες λεπτομέρειες και carbon μέρη στο εσωτερικό, όπως και φωτιζόμενα μαρσπιέ.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Δελτίο Τύπου

DTM champion Marco Wittmann receives new BMW M4 Coupe with BMW M Performance Parts.

Handing over of Wittmann’s new extensively modified company car at BMW Welt.

  • Wittmann receives BMW M4 Coupe at BMW Welt.
  • Extensive modifications ensure an even greater motor racing feeling.
  • Second DTM title for Wittmann in his fourth season.

Munich. Almost four weeks have passed since BMW works driver Marco Wittmann won his second driver’s title in the final of the DTM racing season at the Hockenheimring. On Friday the 18th of November, he was a guest in Munich where he collected his new and very special company car – the BMW M4 Coupe equipped with a comprehensive package of BMW M Performance Parts. During the morning at the workshop, the trained coachbuilder Wittmann was given a detailed first-hand description of the fitted components before receiving the key of his Java Green BMW M4 Coupe at the BMW Welt in the afternoon. During the course of the day, he also gained his first impressions behind the wheel of his new M automobile.

“My new company car looks great and is a really fantastic drive,” Wittmann said. “The colour suits me very well, because I love being on the road in a slightly more conspicuous car. BMW M Performance Parts refine the already awesome BMW M4 Coupe and turn it into a valuable and unique one-off. Many thanks to BMW, the BMW M GmbH and to BMW M Performance Parts. I will enjoy every kilometre in my new car.”

Extensive modifications to Wittmann’s BMW M4 Coupe.

The highlights selected by Wittmann himself from the broad range of BMW M Performance Parts include a carbon rear diffuser, a rear spoiler, front grille slats in high-gloss black and side panel attachments. In the interior, a carbon gear selector trim, pedal pads and LED illuminated door sills provide that special something. The current BMW M Performance accessory range was developed incorporating motorsport know-how, is perfectly aligned to each respective model and can be combined to suit individual preferences.

BMW is now supplementing the offer in this product range with retrofit options for the BMW 5 Series. Furthermore, model-specific BMW M Performance Parts are also available for BMW M automobiles and all models of the BMW brand. The retrofit components for the drive train, suspension, aerodynamics and cockpit, which were all designed in close cooperation with the BMW M GmbH and BMW Motorsport, ensure a noticeable increase in driving dynamics and underscore the sportive note of the car’s exterior as well as the interior ambience of each vehicle.

Second title for Wittmann in the fourth DTM year.

The racing car Wittmann drives on the racetrack is even sportier than BMWs equipped with BMW M Performance Parts – the Red Bull BMW M4 DTM. Since 2014, BMW has deployed this high-tech racing car, based on the BMW M4 Coupe, in the DTM, the world’s most popular touring car racing series, against direct competition from the premium segment. On 16 October, in an exciting final after 18 races this season, Wittmann secured the second DTM title of his still young career. 26 years of age, he is the youngest two-time DTM champion of all time and the first BMW driver in DTM history to gain two titles. In 2014, he had already won the DTM driver ranking in a BMW M4 DTM.

Ο πρωταθλητής του DTM πήρε δώρο μια πράσινη BMW M4

Ίσως κάποιοι υποστηρίζουν ότι το να είσαι οδηγός της Formula 1 δεν είναι και τόσο δύσκολο επάγγελμα και δεν αξίζει τόσα λεφτά, αλλά όσοι ασχολούνται λίγο παραπάνω γνωρίζουν ότι είναι πολύ δύσκολα τα πράγματα. Σίγουρα όμως οι κορυφαίοι του είδους, όπως και σε όλους τους χώρους, αμοίβονται καλά. Και όταν λέμε καλά, μιλάμε για… εκατομμύρια!

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Παρακάτω θα δείτε τη λίστα με τους 10 πιο καλά αμοιβόμενους οδηγούς της F1 το 2016.

  1. Romain Grosjean – $4.5 εκατομ.
    romain-grosjean-640

Ο Romain Grosjean είναι 30 χρονών στην ομάδα Haas Formula 1 team.

  1. Felipe Massa (Williams) – $4.5 εκατομ.
    Felipe-Massa-640

Ο Felipe Massa είναι 35 χρονών και μέχρι πρότινος έτρεχε για τη Williams.

  1. Nico Hulkenberg – $5 εκατομ.
    Nico-Hulkenberg-640

Ο Nico Hulkenberg έτρεχε φέτος με τη Sahara Force India Formula One team αλλά από του χρόνου θα οδηγεί για τη Renault.

  1. Daniel Ricciardo – $6.5 εκατομ.
    Daniel-ricciardo-640

Ο Daniel Ricciardo είναι 27 χρονών και τρέχει για τη Red Bull Racing team.

  1. Jenson Button – $13 εκατομ.
    Jenson-Button-640

Ο Βρετανός Button είναι οδηγός της McLaren-Honda στην οποία θα παραμείνει ως… πρεσβευτής.

  1. Nico Rosberg – $15.5 εκατομ.
    Nico-Rosberg-640

Ο φετινός πρωταθλητής Nico Rosberg είναι γιος του γνωστού Keke Rosberg, ο οποίος είναι πρώην επίσης πρωταθλητής της Formula.

  1. Kimi Raikkonen – $16 εκατομ.
    Kimi-Raikkonen-640

Ο Φιλανδός Kimi έχει κλείσει ήδη τα 37 χρόνια της ζωής του έχοντας μία μεγάλη καριέρα στις πλάτες του. Τη φετινή χρονιά αγωνιζόταν για την Ferrari.

  1. Lewis Hamilton – $31 εκατομ.
    Lewis Hamilton

Ο Lewis Hamilton θεωρείται ο πιο υψηλά αμοιβόμενος Βρετανός οδηγός της Formula 1 και είναι επίσης ο πρώτος μαύρος οδηγός του αθλήματος. Φέτος ήταν teammate με τον Nico Rosberg στη Mercedes.

  1. Fernando Alonso – $40 εκατομ.
    alonso-640

Στο νούμερο 2 συναντάμε τον Fernando Alonso Diaz, ο οποίος τρέχει για την McLaren.

  1. Sebastian Vettel – $50 εκατομ.

Ο Vettel βρίσκεται στο νούμερο ένα της λίστας. Είναι ο πιο ακριβοπληρωμένος οδηγός της Formula 1 για το 2016, φτάνοντας τα 50 εκατομμύρια δολάρια, δηλαδή περίπου 47.170.000 ευρώ.

Οι 10 πιο ακριβοπληρωμένοι οδηγοί της F1

ford-mustang-black-shadow-and-blue-editions-1

Η Ford παρουσίασε δύο ειδικές εκδόσεις της Mustang για την αγορά της Ευρώπης. Πρόκειται για τις Mustang Black Shadow Edition και Mustang Blue Edition, με την πρώτη να είναι διαθέσιμη για παραγγελία από τον Ιανουάριο του 2017, μόνο με τον 5.0-λιτρο V8 κινητήρα 421 ίππων της Ford και εξάρι μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο

ford-mustang-black-shadow-and-blue-editions-2

Διατίθεται με τέσσερις χρωματικές επιλογές – Platinum White, Triple Yellow, Race Red και Grabber Blue, έχει μαύρα σήματα και λογότυπα, μαύρες ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών με σχέδιο ακτίνων Y, μαύρες ρίγες στο φούσκωμα του καπό και χαμηλά στο πλάι μεταξύ των θόλων. Επίσης διαθέτει αισθητήρες παρκαρίσματος, θερμαινόμενα και κλιματιζόμενα εμπρός καθίσματα, ηχοσύστημα ShakerPro με 12-ηχεία και subwoofer 8-ιντσών και μαύρες δερμάτινες επενδύσεις.

ford-mustang-black-shadow-and-blue-editions-3

Η Mustang Blue Edition έρχεται με την χαρακτηριστική απόχρωση Grabber Blue της Ford με μαύρες ρίγες και μαύρες πολυάκτινες ζάντες 19″ και μπορεί να εξοπλιστεί με τον 5,0-λιτρο V8 κινητήρα απόδοσης 421 ίππων αλλά και με τον 2,3-λίτρων EcoBoost απόδοσης 317 ίππων, που συνδυάζονται είτε με εξάρι μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο.

Και οι δύο νέες ειδικές εκδόσεις περιλαμβάνουν το σύστημα SYNC 3 της Ford με οθόνη αφής 8-ιντσών, που επιτρέπει στους οδηγούς να εντοπίζουν γειτονικά καφέ, σταθμούς ανεφοδιασμού ή πάρκινγκ αυτοκινήτων, σταθμούς τρένων, αεροδρόμια και ξενοδοχεία.

Δελτίο Τύπου

Η Ford Αποκαλύπτει τις Ειδικές Εκδόσεις Ford Mustang Black Shadow Edition & Ford Mustang Blue Edition

  • Οι νέες Ford Mustang Black Shadow Edition και Ford Mustang Blue Edition προσφέρουν μοναδικό στυλ και premium προδιαγραφές για τους Ευρωπαίους πελάτες
  • H Σοφιστικέ Mustang Black Shadow διαθέτει μοναδικές μαύρες ζάντες αλουμινίου και λεπτομέρειες. Η Δυναμική Mustang Blue Edition αναδεικνύει το πνεύμα των κλασικών Mustang με αμάξωμα βαμμένο σε Grabber Blue
  • Και οι δύο εκδόσεις προσφέρουν προηγμένο εξοπλισμό όπως σύστημα συνδεσιμότητας SYNC 3, θερμαινόμενα και κλιματιζόμενα καθίσματα, premium ηχοσύστημα και πολυτελές, δερμάτινο σαλόνι

Η Ford αποκάλυψε δύο ειδικές εκδόσεις της Ford Mustang με μοναδικό στυλ και προηγμένο εξοπλισμό για τους Ευρωπαίους πελάτες.

Η νέα Ford Mustang Black Shadow Edition εξοπλίζεται με αποκλειστικές μαύρες ζάντες αλουμινίου 19-ιντσών και μαύρες λεπτομέρειες αμαξώματος.

Η Ford Mustang Blue Edition αποπνέει το πνεύμα των κλασικών μοντέλων Ford Mustang που ήταν βαμμένα σε εντυπωσιακές αποχρώσεις Grabber”, υιοθετώντας ένα Grabber Blue αμάξωμα με σπορ ρίγες.

Και τα δύο μοντέλα διατίθενται σε έκδοση fastback και προσφέρουν εξοπλισμό υψηλών προδιαγραφών όπως θερμαινόμενα και κλιματιζόμενα καθίσματα, σύστημα επικοινωνίας & ψυχαγωγίας SYNC3 της Ford με πλοήγηση και ένα premium ηχοσύστημα.

«Η Ford Mustang έχει κάθε λόγο να ξεχωρίσει στους Ευρωπαϊκούς δρόμους και με τις νέες εκδόσεις Ford Mustang Black Shadow Edition και Blue Edition, οι οδηγοί της Mustang θα προσελκύσουν ακόμα περισσότερο την προσοχή,» δήλωσε ο Roelant de Waard, vice president, Marketing, Sales & Service, Ford Ευρώπης. «Οι ειδικές εκδόσεις Ford Mustang αποτελούν ένα σημαντικό κεφάλαιο της ιστορίας Mustang πάνω από 50 χρόνια, και τώρα οι Ευρωπαίοι πελάτες μπορούν να παίξουν το δικό τους ρόλο στην πλούσια ιστορία των ειδικών εκδόσεων του εμβληματικού μοντέλου.»

Mustang Black Shadow Edition

Η Ford Mustang Black Shadow Edition θα είναι διαθέσιμη για παραγγελία με τον 5.0L V8 κινητήρα 421 ίππων της Ford και εξάρι μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο από τον Ιανουάριο του 2017.

Διατίθεται με τέσσερις χρωματικές επιλογές – Platinum White, Triple Yellow, Race Red και Grabber Blue – ενώ το μοναδικό στυλ αμαξώματος περιλαμβάνει έμβλημα μαύρου Pony για τη μάσκα GT, αποκλειστικές μαύρες ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών με σχέδιο ακτίνων Y, μαύρες ρίγες στο φούσκωμα του καπό και χαμηλά στο πλάι μεταξύ των θόλων, αλλά και μαύρα λογότυπα 5.0-litre στα εμπρός φτερά.

Το υψηλών προδιαγραφών μοντέλο περιορισμένης έκδοσης παραγωγής προσφέρει αισθητήρες παρκαρίσματος, θερμαινόμενα και κλιματιζόμενα εμπρός καθίσματα, ένα premium ηχοσύστημα ShakerPro με 12-ηχεία και ένα ισχυρό subwoofer 8-ιντσών στο πορτμπαγκάζ, πολυτελές μαύρο δερμάτινο σαλόνι με εντυπωσιακές ραφές στον πίνακα οργάνων και ασορτί ένθετα στις πόρτες.*

Mustang Blue Edition

Οι χαρακτηριστικές αποχρώσεις Grabber της Ford – που ονομάστηκαν έτσι λόγω της ικανότητάς τους να τραβάνε την προσοχή (grab attention) – λανσαρίστηκαν για πρώτη φορά με τις 1969 Shelby GT350 και GT500.

Από τότε, η Ford προσφέρει κάθε τόσο τη Mustang σε περισσότερες από 20 διαφορετικές αποχρώσεις Grabber μεταξύ των οποίων οι Grabber Orange, Grabber Yellow και Grabber Lime – με τα μοντέλα που είναι βαμμένα σε απόχρωση Grabber να προσελκύουν από παλιά το ιδιαίτερο ενδιαφέρον των συλλεκτών.

Η νέα Ford Mustang Blue Edition διατίθεται τώρα για παραγγελία είτε με τον 5.0L V8 της Ford 421 ίππων ή με τον οικονομικό 317 PS 2.3 EcoBoost 317 ίππων και εξάρι μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο, και προσφέρει ένα εντυπωσιακό εξωτερικό σε Grabber Blue που αναδεικνύεται με μαύρες ρίγες στο καπό και την οροφή, αλλά και μαύρες, πολυάκτινες ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών.

Και οι δύο νέες ειδικές εκδόσεις περιλαμβάνουν το σύστημα SYNC 3 της Ford με οθόνη αφής 8-ιντσών, που επιτρέπει στους οδηγούς να εντοπίζουν γειτονικά καφέ, σταθμούς ανεφοδιασμού ή πάρκινγκ αυτοκινήτων, σταθμούς τρένων, αεροδρόμια και ξενοδοχεία πιέζοντας απλά ένα μπουτόν και λέγοντας “I need petrol,” και “I need to park.”

Η Mustang στην Ευρώπη

Η Ford Mustang 5.0-litre V8 fastback με μηχανικό κιβώτιο επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 4,8 δευτερόλεπτα, ενώ το μοντέλο 2.3L EcoBoost fastback επίσης με μηχανικό κιβώτιο σε 5,8 δευτ.

Σχεδόν 23.000 Ford Mustang έχουν πουληθεί και παραγγελθεί στην Ευρώπη από το καλοκαίρι του 2015 που λανσαρίστηκε το θρυλικό, σπορ αυτοκίνητο. Περίπου τα δύο τρίτα εξ αυτών ήταν μοντέλα fastback. Κόκκινο, γκρι και μαύρο είναι τα πιο δημοφιλή χρώματα της Mustang στην Ευρώπη και το 64% των πελατών επιλέγει τον V8 κινητήρα. Τα μοντέλα EcoBoost είναι πιο δημοφιλή στη Ν. Ευρώπη.

Ανάμεσα στους πιο φανατικούς οπαδούς της Mustang είναι ο Adelbert Engler από το Βέλγιο, που έχει δημιουργήσει μία συλλογή από 5.500 μοντέλα Mustang υπό κλίμακα, καθώς και αρκετά κλασικά μοντέλα κανονικών διαστάσεων.

Στα 97 του, ο Lennart Ribring από τη Σουηδία είναι από τους γηραιότερους Ευρωπαίους οπαδούς της Mustang. Ο Ribring ήταν ένας από τους πρώτους πελάτες στη γενέτειρά του Σουηδία που αγόρασε μία από τις πρώτες Mustang του 1960, και τώρα είναι περήφανος ιδιοκτήτης μιας νέας 5.0L V8 Ford Mustang fastback.

# # #

* Μόνο για αριστεροτίμονες εκδόσεις

Σχετικά με τη Ford Motor Company

Η Ford Motor Company είναι μία παγκόσμια εταιρία αυτοκίνησης και μετακίνησης με έδρα στο Dearborn, Mich. Με περίπου 203.000 εργαζόμενους και 62 εργοστάσια σε όλο τον κόσμο, ο επιχειρηματικός πυρήνας της εταιρίας περιλαμβάνει δραστηριότητες σχεδίασης, παραγωγής, μάρκετινγκ, χρηματοδότησης και σέρβις ολόκληρης της γκάμας αυτοκινήτων, φορτηγών και SUV Ford καθώς και πολυτελών οχημάτων Lincoln. Για να επεκτείνει το επιχειρηματικό μοντέλο της, η Ford αναζητά δυναμικά αναδυόμενες ευκαιρίες με επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση, την αυτονομία και τη μετακίνηση. Η Ford παρέχει χρηματοοικονομικές υπηρεσίες μέσω της Ford Motor Credit Company. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη Ford και τα προϊόντα και τις υπηρεσίες της, παρακαλούμε επισκεφθείτε τον ιστότοπο www.corporate.ford.com

 Η Ford Ευρώπης είναι υπεύθυνη για την παραγωγή, πώληση και συντήρηση οχημάτων μάρκας Ford σε 50 ανεξάρτητες αγορές ενώ απασχολεί περίπου 53.000 εργαζόμενους στις εγκαταστάσεις πλήρους ιδιοκτησίας της και περίπου 68.000 άτομα συμπεριλαμβανομένων των κοινοπραξιών και μη συγχωνευμένων επιχειρήσεων. Επιπλέον της Ford Motor Credit Company, οι δραστηριότητες της Ford Ευρώπης περιλαμβάνουν το Ford Customer Service Division και 24 εγκαταστάσεις παραγωγής (16 πλήρους κυριότητας ή συγχωνευμένων κοινοπραξιών και 8 μη συγχωνευμένων επιχειρήσεων). Τα πρώτα αυτοκίνητα Ford έφτασαν στην Ευρώπη το 1903 – τη χρονιά που ιδρύθηκε η Ford Motor Company.Η Ευρωπαϊκή παραγωγή ξεκίνησε το 1911.

Ford Mustang Black Shadow και Blue Editions

Το τούρμπο πλέον είναι αναπόσπαστο κομμάτι των σύγχρονων κινητήρων βενζίνης ή πετρελαίου, το εργαλείο της απόδοσης αλλά και της οικονομίας πλέον…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Ξεκάθαρα, το επόμενο βήμα στο λεγόμενο downsizing, στους κινητήρες μικρού κυβισμού δηλαδή με μεγάλη ισχύ, είναι σίγουρα τα ηλεκτρικά τούρμπο, τα οποία θα αναλάβουν να εξαλείψουν και τις τελευταίες εφηβικές ασθένειες της υπερτροφοδότησης (υστέρηση, βάρος).

Ένα ηλεκτρικό μοτέρ τροφοδοτεί με αέρα αποκλειστικά τους «ενεργούς» κυλίνδρους, όσο οι υπόλοιποι θα βρίσκονται απενεργοποιημένοι για μείωση των ρύπων και της κατανάλωσης.

Ο ρόλος του ηλεκτρικού τούρμπο δεν σταματά πλέον εδώ, αφού στις κατωφέρειες του δρόμου, εκεί όπου ο κινητήρας δεν επιδέχεται κάποιο φορτίο, λειτουργεί σαν μια αυτόνομη γεννήτρια που εξοικονομεί εκ νέου πολύτιμη ενέργεια.

 

Καλημέρα στο ηλεκτρικό τούρμπο

ABU DHABI 2017 TYRE TEST

Τα τελευταία τους χιλιόμετρα έκαναν οι Mercedes, Red Bull και Ferrari για το 2017. Μπορεί η φετινή σεζόν να ολοκληρώθηκε την Κυριακή, ωστόσο οι τρεις αυτές ομάδες έπρεπε να κάνουν τις τελευταίες δοκιμές, για λογαριασμό της Pirelli, ολοκληρώνοντας συνολικά 331 γύρους ή περίπου 1.840 χιλιόμετρα.

Πλέον, η ιταλική εταιρεία έχει πολλή δουλειά μπροστά της, καθώς θα πρέπει να κατασκευάσει τα ελαστικά για τη νέα σεζόν, τα οποία θα είναι κατά περίπου 25% πιο φαρδιά σε σχέση με φέτος. Με τις απαιτήσεις να είναι υψηλές από ομάδες και οδηγούς, οι μηχανικοί της Pirelli έχουν πολλή δουλειά στην ανάλυση των δεδομένων, έχοντας δοκιμάσει 96 διαφορετικές γόμες.

Ο Αγωνιστικός Διευθυντής της Pirelli, Paul Hembery, είναι ικανοποιημένος από τις φετινές δοκιμές, επισημαίνοντας τη σημαντική συμβολή των Mercedes, Red Bull και Ferrari.

Για το τελευταίο φετινό τεστ, είχαμε πέντε οδηγούς για τα ελαστικά του 2017, καθώς ολοκληρώσαμε την ανάπτυξη του προγράμματος με τρία μονοθέσια. Τώρα, ξεκινά η σκληρή δουλειά, έχοντας συγκεντρώσει και αναλύσει τα αποτελέσματα από τις 24 ημέρες των δοκιμών ή περίπου 12.000 χιλιόμετρα δοκιμών, προκειμένου να κατασκευάσουμε τα ελαστικά με τα οποία θα τρέξουμε την επόμενη σεζόν.

Στη συνέχεια, θα τα τρέξουμε στα μονοθέσια του 2017 για πρώτη φορά στις δοκιμές, τον επόμενο Φεβρουάριο. Το τελευταίο τεστ στο Abu Dhabi πήγε σύμφωνα με το σχέδιο και μπορέσαμε να πάρουμε δεδομένα από τις Mercedes, Red Bull και Ferrari. Χωρίς αυτές τις ομάδες, θα ήταν αδύνατο να πραγματοποιηθεί αυτό το αναπτυξιακό πρόγραμμα.

Τέλος οι δοκιμές ελαστικών, σκληρή δουλειά περιμένει την Pirelli

Γραμματοσειρά
Αντίθεση