29 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 454)

toyota-poland-factory-2

Η Toyota θα επενδύσει 150 εκατ. ευρώ στο εργοστάσιό της στη Πολωνία, ώστε αυτό να ξεκινήσει τη παραγωγή του 1.500αρη βενζινοκινητήρα που θα τοποθετηθεί στο Yaris, από τον Φεβρουάριο του 2017, ενώ αργότερα θα κατασκευάζει και έναν 2,0-λιτρο βενζινοκινητήρα.

toyota-poland-factory-1

Επίσης στο ίδιο εργοστάσιο θα κατασκευάζεται από το 2018 και ο υβριδικός 1.800αρης ZR κινητήρας των υβριδικών Auris, Auris Touring Sports Hybrid και C-HR.

Η Toyota θα κατασκευάζει νέους κινητήρες στη Πολωνία

bmw-7-series-rose-quartz

Η BMW παρουσίασε μια ακόμη ειδική έκδοση για την αγορά της Ιαπωνίας. Πρόκειται για την Rose Quartz έκδοση της 7-Series που διαθέτει μια ειδική απόχρωση Rose Quartz, ζάντες 20” και αρκετά πράγματα από τον κατάλογο της BMW Individual.

Στο εσωτερικό συναντάμε λευκές δερμάτινες και Alcantara επενδύσεις, ξύλινες επενδύσεις, μαρσπιέ, πανοραμική οροφή και πίσω θερμαινόμενα καθίσματα με λειτουργία μασάζ. Μηχανικά φορά τον V8 4,4-λίτρων κινητήρα απόδοσης 450 ίππων στις 5.500 σ.α.λ με 650 Nm ροπής μεταξύ 1.800 και 4.500 σ.α.λ.

BMW 7-Series Rose Quartz

Volkswagen Golf GTI Clubsport

Διαθέσιμο πλέον είναι στην Ελλάδα το VW Golf GTI Clubsport, η επετειακή έκδοση του Golf GTI για τα 40 χρόνια του, που παρουσιάστηκε στην έκθεση της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 2015. Ο δίλιτρος, turbo κινητήρας, αποδίδει πλέον 265 άλογα, χωρίζοντας την “απόσταση” ανάμεσα στο Golf GTI Performance των 230 ίππων και το Golf R των 300 ίππων ακριβώς στη μέση. Επιπλέον, ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με λειτουργία boost που αυξάνει την μέγιστη ιπποδύναμη στα 290 άλογα για 10 δευτερόλεπτα.

Εμφανισιακά, οι αλλαγές είναι διακριτικές, αλλά σημαντικές. Ο εμπρός προφυλακτήρας είναι ολοκαίνουριος όπως και τα side skirts, η πίσω αεροτομή και ο διαχύτης. Νέας σχεδίασης είναι οι σφυρήλατες ζάντες 18″ και 19″, οι απολήξεις των εξατμίσεων έχουν μεγαλώσει, τα πίσω LED φωτιστικά σώματα είναι σκουρόχρωμα, τα παράθυρα είναι φιμέ και στο εσωτερικό συναντάμε σπορ bucket καθίσματα με δέρμα/Alcantara και ύφασμα, με το τιμόνι να έχει επενδυθεί με Alcantara.

Volkswagen Golf GTI Clubsport (13)

Η Volkswagen λέει ότι όλα αυτά τα στοιχεία σχεδιάστηκαν με μοναδικό στόχο την περαιτέρω αύξηση των επιδόσεων του GTI. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 5,9 δευτερόλεπτα με το DSG (6 με το μηχανικό) με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 249 χλμ/ώρα με το DSG και τα 250 χλμ/ώρα με το χειροκίνητο. Η μέση κατανάλωση του ανέρχεται στα 6,9 λίτρα και οι εκπομπές CO2 στα 160 γρ/χλμ με το 6αρι μηχανικό κιβώτιο, ενώ με το DSG τα αντίστοιχα νούμερα είναι 6,7 λίτρα/100 χλμ και 155 γρ/χλμ CO2.

Volkswagen Golf GTI Clubsport

Στην Ελλάδα ξεκινά από τις 34.950 ευρώ και φτάνει στις 37.950 ευρώ μιας και διατίθεται με 3-θυρο & 5-θυρο αμάξωμα, με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων ή με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG 6 σχέσεων. Το Golf GTI Clubsport διαθέτει, μεταξύ άλλων, στον βασικό εξοπλισμό:

  • Ζάντες αλουμινίου 18΄΄ Belvedere, με ελαστικά 225/40 R 18
  • Διπλή πίσω αεροτομή στο χρώμα του αμαξώματος και μαύρο γυαλιστερό χρώμα
  • Σκούρα (65%), θερμομονωτικά κρύσταλλα στις πίσω πόρτες και το πίσω παρμπρίζ
  • Αυτοκόλλητο CLUBSPORT στις πόρτες και τα πίσω φτερά
  • Motorsport καθίσματα με επένδυση σε συνδυασμό ύφασμα/Alcantara και λογότυπο GTI
  • Πολυλειτουργικό σπορ τιμόνι GTI και βάση επιλογέα ταχυτήτων με επένδυση Alcantara και κόκκινες ραφές
  • Επένδυση Alcantara στο εσωτερικό των θυρών
  • Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό εμπρός
  • Σύστημα διεύθυνσης Progressive Steering
  • Composition Media με έγχρωμη οθόνη αφής 6,5’’
  • Αισθητήρες υποβοήθησης στάθμευσης πίσω με ηχητική ειδοποίηση
  • Δαγκάνες φρένων σε κόκκινο χρώμα, εμπρός με λογότυπο GTI
Έκδοση Ανώτατη Προτεινόμενη Λιανική Τιμή Πώλησης
GOLF GTI CLUBSPORT 265PS 3D € 34.950
GOLF GTI CLUBSPORT 265PS 5D € 36.100
GOLF GTI CLUBSPORT 265PS DSG6 3D € 36.800
GOLF GTI CLUBSPORT 265PS DSG6 5D € 37.950

Εσύ έχεις την δυνατότητα να το δεις από κοντά στο περίπτερο της Volkswagen στην Έκθεση Αυτοκινήτου “Αυτοκίνηση 2016” που θα διεξαχθεί στο Ολυμπιακό Κέντρο Ξιφασκίας, στο Ελληνικό (πρώην Δυτικός Αερολιμένας Αθηνών), το διάστημα 22 – 30 Οκτωβρίου 2016.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Δελτίο Τύπου

ΝΕA ΕΠΕΤΕΙΑΚΗ ΕΚΔΟΣH GTI CLUBSPORT

Η Kosmocar – Volkswagen ανακοινώνει την έναρξη διάθεσης της νέας κορυφαίας έκδοσης του Golf, GTI CLUBSPORT.

40 χρόνια GTI! – Επετειακή έκδοση GTI Clubsport

Η  Volkswagen γιορτάζει τη συμπλήρωση 40 χρόνων από το λανσάρισμα του Golf GTI. Το πρώτο Golf GTI κυκλοφόρησε το 1976. Άμεσο, γρήγορο, με ελαφρύ αμάξωμα και προκλητική σχεδίαση, το GTI άλλαξε τα δεδομένα στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία δημιουργώντας μία νέα κατηγορία, των compact sport αυτοκινήτων. Για 40 χρόνια, με 7 γενιές GTI & περισσότερους από 2.000.000 ιδιοκτήτες, γράφει ιστορία με την επιτυχία του και παραμένει σημείο αναφοράς στην κατηγορία.

Το Golf GTI Clubsport αποτελεί το πιο ισχυρό GTI μαζικής παραγωγής μέχρι σήμερα:  2.0 TSI κινητήρας 265PS/195kw ενώ με λειτουργία overboost αποδίδει 290PS/213kw για 10 δευτερόλεπτα. Με βέλτιστη αεροδυναμική, χάρη στο splitter του εμπρός προφυλακτήρα σε συνδυασμό με τις πλευρικές ποδιές και την πίσω αεροτομή,  χαρίζει συναρπαστικές επιδόσεις και επιτάχυνση 0-100 σε μόλις 6,3 sec.

 Εξωτερική σχεδίαση

Η εμβληματική σχεδίαση GTI, με τη χαρακτηριστική κυψελωτή μάσκα, διαφοροποιείται στο GTI Clubsport με νέα, αποκλειστικής σχεδίασης στοιχεία. Νέας σχεδίασης εμπρός προφυλακτήρας με μεγάλους αεραγωγούς, διπλή πίσω αεροτομή στο χρώμα του αμαξώματος και μαύρο γυαλιστερό χρώμα, νέας σχεδίασης πίσω διαχύτης με διπλή απόληξη εξάτμισης αριστερά και δεξιά, τονισμένα πλευρικά μαρσπιέ και μαύρη διακοσμητική λωρίδα με λογότυπο Clubsport αναδεικνύουν το σπορ DNA και τον επετειακό χαρακτήρα της έκδοσης.

Οι ζάντες αλουμινίου 18″, οι καθρέπτες σε μαύρο χρώμα και τα σκούρα πίσω κρύσταλλα ολοκληρώνουν τον σπορ σχεδιασμό.

Εσωτερική σχεδίαση

Η σχεδιαστική διαφοροποίηση και ο δυναμικός χαρακτήρας της έκδοσης είναι εμφανή στοιχεία και στο εσωτερικό. Τα Motorsport καθίσματα επενδύονται με ύφασμα GTI ClubSport και Alcantara. Πρόσθετα στοιχεία αποκλειστικής σχεδίασης, οι επενδύσεις  Alcantara στο τιμόνι, στη βάση του επιλογέα ταχυτήτων και στο εσωτερικό των θυρών και οι χαρακτηριστικές κόκκινες ραφές στις ζώνες ασφαλείας, συμπληρώνουν τον εκλεπτυσμένο σπορ εσωτερικό διάκοσμο.

Εκδόσεις – Βασικός εξοπλισμός

Το Golf GTI Clubsport 2.0 TSI BlueMotion Technology 265PS διατίθεται με 3-θυρο & 5-θυρο αμάξωμα, με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων ή με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG 6 σχέσεων.

Το Golf GTI Clubsport διαθέτει, μεταξύ άλλων, στον βασικό εξοπλισμό:

  • Ζάντες αλουμινίου 18΄΄ Belvedere, με ελαστικά 225/40 R 18
  • Διπλή πίσω αεροτομή στο χρώμα του αμαξώματος και μαύρο γυαλιστερό χρώμα
  • Σκούρα (65%), θερμομονωτικά κρύσταλλα στις πίσω πόρτες και το πίσω παρμπρίζ
  • Αυτοκόλλητο CLUBSPORT στις πόρτες και τα πίσω φτερά
  • Motorsport καθίσματα με επένδυση σε συνδυασμό ύφασμα/Alcantara και λογότυπο GTI
  • Πολυλειτουργικό σπορ τιμόνι GTI και βάση επιλογέα ταχυτήτων με επένδυση Alcantara και κόκκινες ραφές
  • Επένδυση Alcantara στο εσωτερικό των θυρών
  • Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό εμπρός
  • Σύστημα διεύθυνσης Progressive Steering
  • Composition Media με έγχρωμη οθόνη αφής 6,5’’
  • Αισθητήρες υποβοήθησης στάθμευσης πίσω με ηχητική ειδοποίηση
  • Δαγκάνες φρένων σε κόκκινο χρώμα, εμπρός με λογότυπο GTI

Λιανικές τιμές πώλησης

Οι Λιανικές Τιμές Πώλησης του Golf GTI Clubsport είναι:

  Κωδικός μοντέλου Έκδοση Ανώτατη Προτεινόμενη

Λιανική Τιμή Πώλησης

Βενζίνη 5G19ZX GOLF GTI CLUBSPORT 265PS 3D € 34.950
5G19ZX GOLF GTI CLUBSPORT 265PS 5D € 36.100
5G19ZY GOLF GTI CLUBSPORT 265PS DSG6 3D € 36.800
5G19ZY GOLF GTI CLUBSPORT 265PS DSG6 5D € 37.950

To Golf GTI Clubsport θα δώσει το παρόν, σε πρώτη Πανελλήνια παρουσίαση, στο περίπτερο της Volkswagen στην Έκθεση Αυτοκινήτου «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2016», που θα διεξαχθεί στο Ολυμπιακό Κέντρο Ξιφασκίας, στο Ελληνικό (πρώην Δυτικός Αερολιμένας Αθηνών), το διάστημα 22 – 30 Οκτωβρίου 2016.

VW Golf GTI Clubsport. Οι τιμές του στην Ελλάδα

Τα σημαντικά νέα που είχε προαναγγείλει εδώ και λίγες ημέρες ο ιδρυτής της Tesla, Elon Musk, αφορούσαν τελικά την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης. Η αμερικάνικη μάρκα ηλεκτρικών αυτοκινήτων ανακοίνωσε ότι όλα τα Tesla που θα κατασκευάζονται εφεξής θα ενσωματώνουν αυτόματο πιλότο, ο οποίος θα είναι ικανός να αναλάβει τον πλήρη έλεγχο του αυτοκινήτου. Όχι μόνο σε ελεγχόμενο περιβάλλον, όπως τον αυτοκινητόδρομο, αλλά σε κάθε μέρος και κάθε στιγμή.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Όλα τα μοντέλα, ανάμεσά τους και το Model 3 που θα αρχίσει να κατασκευάζεται το 2017, θα φέρουν το τελευταία έκδοση του Autopilot, που μπορεί να αναλάβει δράση όταν του ζητηθεί. Το σύστημα αυτόνομης οδήγησης της Tesla αποτελείται από 8 κάμερες που προσφέρουν κάλυψη 360 μοιρών γύρω από το αυτοκίνητο και έχουν ακτίνα δράσης 250 m. Τα οποιαδήποτε «κενά» καλύπτουν 12 αισθητήρες αλλά και ένα ραντάρ που μπορεί να δει μέσα από δυνατή βροχή, ομίχλη, σκόνη, ακόμη και πέρα από το προπορευόμενο όχημα.

Όλα τα δεδομένα που συλλέγονται αναλύονται στον υπολογιστή του αυτοκινήτου, ο οποίος έχει 40 φορές μεγαλύτερη υπολογιστή ισχύ από αυτόν που αντικαθιστά. Η Tesla έχει τη δυνατότητα να ανανεώνει διαρκώς μέσω wifi σύνδεσης το λογισμικό του αυτόματου πιλότου.

Στο ακόλουθο video μπορείτε να δείτε (υπό το Paint It Black των Rolling Stones) έναν εργαζόμενο της Tesla να πηγαίνει από το σπίτι στο γραφείο του χωρίς να χειρίζεται καθόλου το τιμόνι ή τα πεντάλ. Στο τέλος του video βγαίνει από το αυτοκίνητο, το οποίο συνεχίζει μέχρι να βρει ελεύθερη θέση στάθμευσης.

Video: 100% αυτόνομη οδήγηση σε όλα τα Tesla!

Tesla_FP_Ljubljana1

Η Tesla είναι έτοιμη να παρουσιάσει ένα πρόγραμμα υπηρεσιών παρόμοιο με αυτό της Uber. Το πρόγραμμα με όνομα Tesla Network, θα τεθεί σε λειτουργία μέσα στο 2017, με την εταιρία του Elon Musk να το ανακοινώνει για πρώτη φορά κατά τη παρουσίαση του Masterplan Part 2 το περασμένο καλοκαίρι.

O Musk δηλώνει πως ο κάθε κάτοχος ενός Tesla θα μπορεί να έχει την δική του ridesharing εταιρία, μιας και όταν το αυτοκίνητο δεν θα χρησιμοποιείται από τον κάτοχό του, θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί στην αυτόνομη ridesharing υπηρεσία της Tesla, αποδίδοντάς του χρήματα.

Η Tesla θέλει να γίνει η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που θα δημιουργήσει μια δική της ridesharing εταιρία, με άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η GM, να έχει επιλέξει να επενδύσει στην Lyft. Μένει να δούμε αν η πρόταση της Tesla “χτυπήσει” τις Uber και Lyft.

Η Tesla ετοιμάζει το δικό της Uber

Εν αναμονή της αποκάλυψης του ανανεωμένου Golf τον προσεχή Νοέμβριο, η Volkswagen έχει προχωρήσει σε ανασκόπηση της ιστορίας 42 ετών του best-seller μοντέλου της. Η μάρκα από το Βόλφσμπουργκ μας θυμίζει τις σημαντικότερες τεχνολογικές καινοτομίες που ενσωμάτωσε το Golf από τον 1974, όταν πρωτοκυκλοφόρησε, έως σήμερα.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Από την κίνηση εμπρός στο Golf MkI το 1974, στις ζώνες τριών σημείων και τα προσκέφαλα σε όλα τα Golf από το MkII το 1976 και το ABS στο Golf MkII το 1986. Ακολούθησαν οι αερόσακοι οδηγού-συνοδηγού στο Golf MkIII το 1992 και το ESP στο MkIV το 1998. Το MkVI έφερε το 2008 αερόσακο γονάτων οδηγού και ρυθμιζόμενο cruise control, ενώ το MkVII, τέσσερα χρόνια αργότερα, εφοδιαζόταν με σύστημα αυτόνομης πέδησης. Στο Golf Sportsvan έκαναν την εμφάνισή τους το 2014 τα συστήματα Blind Spot Monitor και Rear Traffic Alert.

Διαβάστε ΕΔΩ πληροφορίες σχετικά με το νέο VW Golf.

vw-golf-safety-systems-history-2

Τα συστήματα ασφαλείας των Golf από το 1974 έως σήμερα

electric car plug in1

Οι οικονομολόγοι εδώ και λίγα χρόνια αναρωτιούνται εάν τα ηλεκτρικά εκτός από τα βενζινοκίνητα, παραγκωνίσουν και τις πετρελαϊκές εταιρείες. Είναι αρκετά λογικός προβληματισμός αφού τα υγρά ορυκτά καύσιμα χρησιμοποιούνται κυρίως από τον κλάδο των μεταφορών. Βέβαια μεταφορές δεν είναι μόνο τα αυτοκίνητα, αλλά και τα αεροπλάνα και τα πλοία, αλλά σίγουρα τα ΙΧ κατέχουν μεγάλο μέρος της πίτας της παραγωγής υγρών καυσίμων.

Ως τώρα τα ηλεκτροκίνητα δεν είναι αρκετά ώστε να έχουμε στοιχεία, όμως ο οίκος αξιολόγησης Fitch σε ανακοίνωσή του προέβλεψε τον θάνατο των πετρελαϊκών εταιρειών. Πριν από έναν μήνα είχαμε δει πως η Shell εκτός από υγρά καύσιμά προσφέρει και ηλεκτρισμό στα πρατήριά της, κάτι που ίσως δείχνει πως οι πετρελαϊκές όντως φοβούνται αυτό το ενδεχόμενο και αρχίζουν να προετοιμάζονται για την επερχόμενη κατάσταση.

Στο πιο ακραίο σενάριο, τα ηλεκτρικά θα κατέχουν το 50% της ευρωπαϊκής αγοράς σε 10 έτη και αυτό θα μειώσει την ζήτηση για υγρά καύσιμα κατά 25%, αλλά λόγω του τρόπου με τον οποίο λειτουργεί η οικονομία σήμερα, δεν χρειάζεται πλήρη αντικατάσταση των βενζινοκίνητων με ηλεκτρικά για να καταρρεύσουν οι πετρελαϊκές. Για την ακρίβεια ο οίκος Fitch ισχυρίζεται πως η αύξηση των ηλεκτρικών θα μειώσει την πίστη (credibility) στα υγρά ορυκτά καύσιμα. Αν καταστραφεί το πιστοληπτικό προφίλ των πετρελαϊκών τότε οι επενδυτές θα αποσύρουν την στήριξή τους, δηλαδή θα αρχίσουν μαζικά να πουλάνε τις μετοχές, ρίχνοντας την αξία τους πολύ χαμηλά και κάνοντας αδύνατη την εξεύρεση οικονομικών πόρων. Αυτό είναι ένα πρόβλημα που άπαξ και ξεκινήσει, αυτοτροφοδοτείται μετά, ασχέτως της ζήτησης σε ορυκτά καύσιμα.

Σύμφωνα με πηγές των Financial Times που δημοσίευσαν και τα πορίσματα του οίκου Fitch, οι πετρελαϊκές βιώνουν ήδη το πρόβλημα με τα πολύ οικονομικότερα σε καύσιμο οχήματα και για το θέμα των ηλεκτρικών δεν ανησυχούν και τόσο. Είναι κάτι που το αφήνουν για το μέλλον και όπως λένε αυτές οι πηγές θα τους απασχολήσει αν και όταν τα ηλεκτρικά γίνουν προσιτά και ειδικά αν και όταν γίνουν mainstream στον αναπτυσσόμενο κόσμο, δηλαδή Ασία, Αφρική, Λατινική Αμερική.

Επίσης όταν λέμε για πετρελαϊκές, εννοούμε όλο τον κλάδο που περιλαμβάνει δραστηριότητες και βιομηχανίες εξαρτώμενες από το πετρέλαιο. Ας μην ξεχνάμε πως τα ηλεκτρικά οχήματα είναι και γεννήτριες και ταμιευτήρες ηλεκτρικής ενέργειας (powerbanks). Οπότε κινούμαστε προς έναν κόσμο που η μόνη μορφή ωφέλιμης ενέργειας θα είναι η ηλεκτρική. Για παράδειγμα τα αυτοκίνητα ως powerbanks, μπορούν να λύσουν το πρόβλημα των ηλιακών πάνελ και των ανεμογεννητριών, που είναι η ασταθής παροχή ενέργειας. Γενικά στην σημερινό κόσμο η ηλεκτρική ενέργεια δεν αποθηκεύεται, έρχεται απευθείας από το εργοστάσιο και καταναλώνεται, όταν όμως όλοι αποκτήσουμε τόσο μεγάλους ταμιευτήρες ενέργειας θα συμβούν αλυσιδωτές αλλαγές στις ζωές μας.

Τα ηλεκτροκίνητα οχήματα ίσως είναι ο θάνατος των πετρελαϊκών

Η Pamela μετά από καιρό, πόζαρε ξανά με τα απολύτως απαραίτητα για το ισπανικό περιοδικό Solar αποδεικνύοντας ότι δεν έχει χάσει καθόλου τη φόρμα της. Δεκαεννέα χρόνια αφότου κρέμασε το κόκκινο μαγιό του Baywatch και η Pamela Anderson το έχει ακόμα.
Στα 50 της χρόνια διατηρεί μια αξιοζήλευτη σιλουέτα και δεν διστάζει να τη δείξει στο φακό. Στη συνέντευξη που παραχώρησε στο περιοδικό μίλησε για τα είδωλά της, αλλά και για το πικάντικο παρελθόν της με τις αμέτρητες φωτογραφήσεις.
Pamela Anderson-a640 Pamela Anderson-b640

«Τα προσωπικά μου είδωλα είναι οι Brigitte Bardot, Marilyn Monroe, Raquel Welch, Romy Schneider, Anita Ekberg, Ursula Andress. Είναι όλες τους πανέμορφες και σπουδαίες ηθοποιοί. Αγαπημένοι σκηνοθέτες είναι κυρίως ο Fellini και ο Godard. Η Raquel πάντα με νοιάζεται και μου δίνει μοναδικές συμβουλές. Η Ursula μου έδωσε μια μεγάλη αγκαλιά στο Μονακό και μου είπε πόσο με αγαπάει. Με την Brigitte έχουμε μιλήσει μερικές φορές στο τηλέφωνο. Αυτή η γυναίκα αποτελεί έμπνευση για μένα. Με αποκαλεί κόρη της που νοιάζεται για τα ζώα».

Η Anderson μίλησε επίσης και για τις 14 φωτογραφήσεις που έχει κάνει για το περιοδικό Playboy: «Δεν μετανιώνω για καμία από αυτές τις φωτογραφήσεις μου. Από όλες έχω τις αναμνήσεις μου. Το Playboy για μένα ήταν μεγάλο πανεπιστήμιο. Στην έπαυλη του Playboy έμαθα πολλά και κυρίως γνώρισα ανθρώπους που ήταν πραγματικοί καλλιτέχνες. Τότε ήμουν ελεύθερο πνεύμα και αυτή η φάση της ζωής μου ήταν υπέροχη».

Pamela Anderson-c640 Pamela Anderson-d640 Pamela Anderson-e640

Τι δήλωσε η Pamela Anderson για το Playboy;

emissions exhausts

Σύμφωνα με έγγραφα που διέρρευσαν, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η Κομισιόν, το πιο ισχυρό όργανο εντός της ΕΕ), είχε επίγνωση από το 2012 του γεγονότος ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων χειραγωγούσαν σκόπιμα τις εκπομπές ρύπων. Αξιοσημείωτο δεν νομίζεις, κυρίως γιατί όταν τον Σεπτέμβριο του 2015 ξέσπασε το σκάνδαλο της VW, η Κομισιόν ισχυρίστηκε πως δεν υπήρχαν ενδείξεις πως άλλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων στην Ευρώπη ξεγέλασαν τους κανονισμούς της.

Το e-mail που διέρρευσε από μια επιστημονική υπηρεσία της Κομισιόν με ημερομηνία 30 Απριλίου 2012, ανέφερε πως τα πετρελαιοκίνητα οχήματα εξέπεμπαν σημαντικά περισσότερο NOx σε θερμοκρασίες κάτω των 20 βαθμών Κελσίου και πάνω των 30 βαθμών Κελσίου. Ωστόσο η Κομισιόν δεν παρενέβη, με την υπηρεσία να ελέγχει ένα μόνο μοντέλο και και να ανακαλύπτει πως εξέπεμπε πολύ περισσότερους ρύπους μετά από 20 λεπτά λειτουργίας. Βλέπεις τα 20 λεπτά είναι ένα σημαντικό νούμερο, μιας και τόσος είναι περίπου ο χρόνος που απαιτείται για να πραγματοποιηθεί μια δοκιμή μέτρησης εκπομπών από τις αρμόδιες αρχές. Επίσης οι δοκιμές στο εργαστήριο, ώστε το κάθε αυτοκίνητο να πάρει έγκριση τύπου, γίνονται πάντα με θερμοκρασία μεταξύ 20 και 30 βαθμών Κελσίου.

Εκπρόσωπος της Κομισιόν δήλωσε πως:

Είναι εύκολο να κοιτάζουμε το παρελθόν και να το ερμηνεύουμε με την γνώση του σήμερα.

Εγώ αναρωτιέμαι αν τελικά το Dieselgate και όλη η έρευνα γύρω από τις εκπομπές ρύπων των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων, και όχι μόνο, θα ερχόταν τελικά στο φως, αν οι Αμερικάνοι δεν το έβγαζαν πρώτοι στη φόρα.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση γνώριζε πως οι αυτοκινητοβιομηχανίες έκλεβαν στις εκπομπές ρύπων από το 2012

Πλέον έχετε τη δυνατότητα να δώσετε περισσότερο σπορτίφ όψη αλλά και ικανότητα στη BMW σας με γνήσια αξεσουάρ M Performance. Για αρκετές δεκαετίες οι κάτοχοι «ταπεινών» εκδόσεων σειράς 3 ή σειράς 5 και σπανιότερα ίσως σειράς 6 ή 8 έβλεπαν θαύμαζαν τον εξοπλισμό των εκδόσεων Μ.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Αρκετοί ονειρεύονταν ένα Μ3 look από καθρέπτες και ζάντες, μέχρι καθίσματα, μαρσπιέ και αεροτομές. Για να το υλοποιήσουν αυτό απευθύνονταν σε βελτιωτικούς οίκους όπως οι: Hartge, AC Schnitzer, HAMANN.

M-Performance-parts-greek-a
Μια BMW σειρά 4 η 420d με πακέτο αξεσουάρ Μ Performance. Δεξιά ένα Mini JCW με αξεσουάρ Mini. 

Το θέμα εδώ ήταν πως τα αξεσουάρ που αντικαθιστούσαν τα γνήσια μέρη BMW ήταν κατασκευασμένα από οίκους που δεν έχουν πρόσβαση σε λεπτομερή δεδομένα κατασκευής των αυτοκινήτων. Για παράδειγμα η κατασκευή ενός after market διαχύτη για μια BMW σειρά 4 δεν είναι εύκολο να είναι απόλυτα ακριβής αν δε διαθέτεις όλα τα δεδομένα της αεροδυναμικής σήραγγας στην οποία διαμορφώθηκε το αμάξωμα.

M-Performance-parts-greek-b
Προσέξτε τo led στροφών πάνω στη στεφάνη του τιμονιού.

Ερχόμενη να καλύψει όλες αυτές τις ανάγκες η BMW δημιούργησε τα αξεσουάρ M Performance. Πρόκειται για αξεσουάρ που τοποθετούνται σε όλες τις BMW καινούργιες ή μεταχειρισμένες εκ των υστέρων. Δεν γίνεται δηλαδή εργοστασιακά η τοποθέτηση. Τα αξεσουάρ M Performance πέρα από την αισθητική συμβάλλουν στην οδηγική απόλαυση είτε βελτιώνοντας την απόδοση είτε μειώνοντας το βάρος του αυτοκινήτου. Ο χαρακτήρας τους είναι εμπνευσμένος από το μηχανοκίνητο αθλητισμό ενώ η εξέλιξη γίνεται με τα στάνταρντ ποιότητας της BMW οπότε διατηρείται και η εργοστασιακή εγγύηση του αυτοκινήτου.

Τα μέρη M Performance για τη σειρά 4 αφορούν:
M-Performance-parts-greek-c

Τα αξεσουάρ Μ Performance είναι φτιαγμένα κυρίως από ανθρακόνημα. Τα πλεονεκτήματα αυτού του υλικού είναι: Υψηλή αντοχή, ευέλικτη παραγωγή, χαμηλό βάρος και ειδική σχεδίαση για κάθε αμάξωμα. Πέρα από τα αξεσουάρ υπάρχει και ΒΜW Μ Performance Kit που αυξάνει την ισχύ και την ροπή του κινητήρα. Αντίστοιχα υπάρχουν κιτ εξατμίσεων, αναρτήσεων, σετ τροχών, φρένων και άλλα.

M-Performance-parts-greek-d

Αναλόγου επιπέδου υπηρεσίες προσφέρονται και στους κατόχους Mini και ειδικότερα σε αυτούς που επιλέγουν την κορυφαία έκδοση JCW με τα αξεσουάρ MINI JCW PARTS & ACCESSORIES.

Δείτε εδώ τα αξεσουάρ για Mini:
M-Performance-parts-greek-e

Όλα τα αξεσουάρ M Performance και MINI JCW PARTS & ACCESSORIES είναι ήδη διαθέσιμα στην ελληνική αγορά. Μάλιστα στο πλαίσιο της παρουσίασης που έγινε στο Κέντρο Εκπαίδευσης της BMW στον Ασπρόπυργο είχαμε την ευκαιρία να επισκεφτούμε και το υπερσύγχρονο κέντρο διανομής ανταλλακτικών της εταιρείας.

M-Performance-parts-greek-f
Eίχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε το Mini John Cooper Works των 231PS με τα ειδικά αξεσουάρ.

Μάλιστα μάθαμε ότι το ποσοστό διαθεσιμότητας αποθέματος αγγίζει το 88% καθώς η BMW έχει στοκ αξίας κοντά στα 5 εκατομμύρια ευρώ μόνο στην Αθήνα. Επίσης οι επείγουσες παραγγελίες έχουν χρονικό ορίζοντα 24 ωρών με τα ανταλλακτικά να έρχονται από τη Γερμανία. Το ποσοστό λαθών αποστολής είναι στο 0.04%.

Δείτε το σχετικό βίντεο εδώ:

Κάντε τη BMW σας, M Performance (video)

Γραμματοσειρά
Αντίθεση