21 May, 2018
Home / Auto-Moto (Page 454)

Μετά την αποκάλυψη της BMW Concept Z4 στα φετινά καλλιστεία αυτοκινήτων, Concours d’Elegance του Pebble Beach στις Η.Π.Α., το εν λόγω πρωτότυπο παρουσιάζεται και επί ευρωπαϊκού εδάφους στην έκθεση της Φρανκφούρτης.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Η νέα λοιπόν BMW Concept Z4 έρχεται για να μας δείξει από σήμερα το πως θα είναι η νέα γενιά του γερμανικού ρόουντσερ, η οποία αναμένεται να μπει στην παραγωγή μέσα στο 2018. Η σχεδίαση της νέας Z4 είναι αδιαμφισβήτητα εντελώς διαφορετική από την προηγούμενη, σε ένα αμάξωμα με πολλά γλυπτά σχήματα, αλλά και τις αναλογίες ενός κλασικού roadster (μακρύ μεταξόνιο, χαμηλό ύψος, μικρό πίσω μέρος).

Μεμονωμένα τώρα, στο εμπρόσθιο τμήμα ξεχωρίζει με την παρουσία της η χαμηλά τοποθετημένης μάσκας της BMW, αλλά και τα υψηλότερα τοποθετημένα φώτα. Ο δυναμισμός εκφράζεται από τη σχεδίαση του προφυλακτήρα, αλλά και τις εισαγωγές πάνω στο καπό. Στο πίσω μέρος από την άλλη ξεχωρίζουν τα σε σχήμα «L» πολύ μοντέρνα φώτα, τα πανέμορφα πλαϊνά του προφυλακτήρα, η ενσωματωμένη στο αμάξωμα αεροτομή, αλλά και ο διαχύτης με τις πεπλατυσμένες απολήξεις.

2017-bmw-concept-z4-8

Περνώντας στο εσωτερικό, εκεί διακρίνουμε το μεγάλο κομμάτι του ταμπλό που βάφεται στο ίδιο χρώμα με το αμάξωμα, αλλά και τη διαφορετικότητα των χρωμάτων μεταξύ του κόκπιτ (και του καθίσματος) του οδηγού και του συνοδηγού (μαύρο-καφέ). Υπάρχουν επίσης ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων και κεντρικά τοποθετημένη ψηφιακή οθόνη για το σύστημα πολυμέσων που στρέφονται προς τον οδηγό, ενώ το τριάκτινο τιμόνι έχει μικρές διαστάσεις.

2017-bmw-concept-z4-7

Σε ό,τι αφορά στα υπόλοιπα στοιχεία, μηχανικά ή τεχνικά, της νέας Z4, η BMW προς το παρόν τηρεί σιγήν ιχθύος. Αυτό που γνωρίζουμε είναι ότι το αυτοκίνητο έχει εξελιχθεί μαζί με τη νέα Toyota Supra, η οποία με τη σειρά της θα αποκαλυφθεί τον Οκτώβριο, με την οποία θα μοιράζονται πάτωμα, κιβώτια και κινητήρες.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=aV7MYycIy6o]

Η πρωτότυπη BMW Z4…επί ευρωπαϊκού εδάφους

Καταρχήν για να σου βοηθήσω την μνήμη, το Roborace είναι το πρωτάθλημα με τα αυτόνομα αγωνιστικά Robocar, με τους αγώνες αυτού να διεξάγονται παράλληλα με αυτούς της Formula E. Στην έκθεση της Φρανκφούρτης το Roborace μοιραζόταν ένα περίπτερο με την Michelin, και κατά την συνέντευξη τύπου ανακοινώθηκε ότι ο νέος CEO του πρωταθλήματος θα είναι ο […]Ο Lucas di Grassi έγινε CEO του Roborace

Είναι σαν να οδηγείτε σε μια καμπίνα αεροπορικής εταιρείας πρώτης κατηγορίας, απαλλαγμένοι από το άγχος του ελέγχου. Το όραμα της Audi για το μέλλον – τουλάχιστον με το Aicon Concept – είναι ένα σημείο όπου δεν υπάρχουν οδηγοί, απλώς επιβάτες.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr) 

Αυτό το γεγονός είναι άμεσα εμφανές όταν κοιτάζετε μέσα σε αυτό το κομψό μηχάνημα για να δείτε ότι δεν υπάρχουν καθόλου έλεγχοι. Αυτό είναι ένα αυτόνομο όχημα επιπέδου 5, που σημαίνει ότι κάνει απολύτως τα πάντα ανά πάσα στιγμή, αφήνοντας έως και τέσσερις επιβάτες στο 2 + 2 εσωτερικό του να παρακολουθήσουν τηλεόραση, να μπουν στα κοινωνικά μέσα ή εάν είστε εργατικός τύπος, να καταστρώσετε μια επαγγελματική συνάντηση . Πράγματι, το εσωτερικό μοιάζει περισσότερο με ένα ταξίδι αεροπορικής εταιρείας πρώτης κατηγορίας σε ένα 747, εκτός από το γεγονός πως δεν έχετε μπάνιο στο δωμάτιο. Αυτή είναι η μοναδική απούσα πολυτέλεια του Aicon Concept.

Audi-aicon-concept-tsiro-640

Το αυτοκίνητο είναι περίπου τόσο μεγάλο όσο το 747. Εντάξει, αυτό θα μπορούσε να είναι μια μικρή υπερβολή, αλλά σχεδόν 18 πόδια σε μήκος δεν είναι μικρό πράγμα. Το μεταξόνιο είναι μερικά εκατοστά μακρύτερο από το A8 και αυτός ο χώρος είναι εύκολα ορατός στο ευρύχωρο εσωτερικό του. Τα καθίσματα σχεδιάζονται περισσότερο σαν έπιπλα στο σπίτι, παρέχοντας άνεση με αρκετή ενίσχυση για να κρατούν τους επιβάτες στη θέση τους. Επίσης περιστρέφονται για εύκολη συνομιλία πρόσωπο με πρόσωπο ή για είσοδο/έξοδο. Οι οθόνες αφής και τα χειριστήρια είναι απλωμένα για εύκολη πρόσβαση και μπορούν να έχουν περιορισμένη κίνηση για να προσαρμοστούν ανάλογα με τη θέση του καθίσματος. Διάφορες οθόνες – ακόμα και το ίδιο το παρμπρίζ – μπορούν να χρησιμοποιηθούν για προβολή, από ταινίες μέχρι τηλεδιάσκεψη.

Όλα αυτά αποτελούν μέρος αυτού που η Audi αποκαλεί την αλλαγή στο τοπίο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η μετατόπιση, φυσικά, είναι αυτοκίνητα που δεν απαιτούν ανθρώπινη παρέμβαση και οδηγούν σε πολλά άλλα καινοτόμα – αν και ελαφρώς ανατριχιαστικά – χαρακτηριστικά. Για παράδειγμα, εάν οι άνθρωποι δεν χρειάζεται να δουν, τότε δεν υπάρχει ανάγκη για παραδοσιακά φώτα στο εξωτερικό. Αντ ‘αυτού, υπάρχουν ψηφιακές επιφάνειες προβολής που χρησιμοποιούν εκατοντάδες τμήματα εικονοστοιχείων. Αυτές οι “φωτεινές περιοχές” μπορούν να εκπέμπουν φως, αλλά μπορούν επίσης να ρυθμιστούν για να εμφανίσουν μια ποικιλία εικόνων. Μπορούν επίσης να προβάλλουν πληροφορίες στην επιφάνεια του δρόμου που έχουν διαβάσει και άλλα αυτόνομα αυτοκίνητα. Μπορούν ακόμη και να συνδυαστούν για να λάβουν τη μορφή «μάτια» που μπορούν να δουν συγκεκριμένα αντικείμενα – όπως ανθρώπους ή άλλα αυτοκίνητα – και να τα κοιτάξουν πραγματικά, με το βλέμμα να παραμένει σταθερό στο αντικείμενο ακόμα και όταν το αυτοκίνητο κινείται. Ναι, ανατριχιαστικό.

Audi-aicon-concept-back-tsiro-640

Η Audi διαθέτει τετρακίνηση, ευγένεια από τέσσερις ηλεκτρικούς κινητήρες στον μπροστινό και πίσω άξονα οι οποίοι παράγουν μια συνδυασμένη ισχύ 350 ίππων. Η Audi λέει ότι το Aicon μπορεί να ταξιδέψει με 160 km/h με εύρος αυτονομίας έως και 600 km. Όταν χρειαστεί, το αυτοκίνητο μπορεί να βρει τον δικό του σταθμό φόρτισης και να επανέλθει στο 80 % χωρητικότητας μέσα σε 30 sec. Δεν υπάρχουν σχέδια παραγωγής αυτή τη στιγμή, αλλά προσφέρει κάποιες ενδιαφέρουσες ιδέες για το μη-μακρινό μέλλον της αυτοκινητιστικής σκηνής.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=bVlbx6hy1Jg]

Audi Aicon Concept: Αυτό είναι το μέλλον! (vid)

Κάτι που όλοι περιμέναμε έγινε πριν λίγα λεπτά επίσημο, με την γερμανική ομάδα να επεκτείνει το συμβόλαιο της με τον 28-χρονο Φινλανδό και για το 2018. Ο Bottas έχει κερδίσει δύο αγώνες φέτος, και βρίσκεται στην τρίτη θέση στο πρωτάθλημα οδηγών, αλλά έχει βοηθήσει πολύ ώστε η ομάδα να βρίσκεται στην πρώτη θέση της βαθμολογίας […]Επίσημο: Ο Valtteri Bottas ανανέωσε με την Mercedes

Η παρουσίαση του iPhone 8, του νέου μοντέλου μιας συσκευής που κάποτε έφερε την μεγαλύτερη επανάσταση στην μαζική, φορητή επικοινωνία, ήταν επί της ουσίας τρίπλευρη: Αυτό που είδε ο πλανήτης στην, καθιερωμένη πλέον κάθε Σεπτέμβρη, τελετή αποκαλυπτηρίων του smartphone της Apple, ήταν ένα φθηνό (το «SE»), ένα μάλλον ανέμπνευστο για τα δεδομένα της εταιρείας, τον ντόρο κ.λπ (το «8»), και ένα προκλητικά πανάκριβο (το «X» ή «Δέκα»).

ΒΑΣΙΛΗΣ ΤΣΑΚΙΡΟΓΛΟΥ

Το X εκτός των άλλων χαρακτηριστικών του, μοιάζει να βασίζεται εξ ολοκλήρου στην ακραιφνώς ναρκισσιστική λειτουργία της αυτοφωτογράφησης, όντας ένα «selfie-phone» σε μια απλησίαστη -και γι’ αυτό ίσως ελκυστική- κατηγορία τιμής άνω των 1.000 ευρώ.

Με τιμές που εκκινούν από τα 419 ευρώ για το SE, από 529 € για το 6s, από 639 € για το περσινό iPhone 7, από 809 € για το νεογέννητο «Οχτάρι» και από 1.129 € για τη ναυαρχίδα «X» (σ.σ. στην έκδοση των 256GB), η Apple στρέφει απροκάλυπτα πια την εστίασή της στο μάρκετινγκ και τη διέγερση των καταναλωτικών πόθων στις μάζες. Πέρα από την καθαυτό χρησιμότητα ή σημασία των τεχνολογικών καινοτομιών που εισάγονται με το «8» και ιδιαίτερα με το «X», ο αμερικανικός κολοσσός εφαρμόζει την πιο επιθετική στρατηγική πωλήσεων που είχε ποτέ. Εξού και, παράλληλα με τις συσκευές που παρουσίασε στην εκδήλωση της Τρίτης, ανακοινώθηκε η εκ βάθρων ανακαίνιση του δικτύου λιανικής των ανά τον πλανήτη Apple Store, αλλά και ένα πρόγραμμα διαρκούς αντικατάστασης συσκευών για τους κατόχους iPhone.

Πιθανώς η ανώτατη διοίκηση της Apple, με επικεφαλής τον Τιμ Κουκ ως διάδοχο του ιδιοφυούς Στιβ Τζομπς, να έχει συμβιβαστεί πια πλήρως με το γεγονός ότι επαναστάσεις σαν αυτές που ξεσπούσαν από τις απροσδόκητες επινοήσεις του Τζομπς, δεν πρόκειται να προκύψουν ποτέ ξανά -ή τουλάχιστον όχι έως την έλευση μιας μετενσάρκωσης, ενός «νέου Στιβ Τζομπς». Οπότε, αντ’ αυτών, δημιουργούνται όλο και πιο ελκυστικές παραλλαγές του iPhone ως αντικειμένου το οποίο, ακόμη και μόνο η απόκτηση και η κατοχή του, να λειτουργούν σαν σηματοδότηση κοινωνικού, «ταξικού» θα έλεγε κανείς, status.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=eTiFcWQ7QPg]

Το «premium», δηλαδή το πολυτελές, κορυφαίο, ελιτίστικο κ.ο.κ. iPhone X, πέρα από τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, σχεδιάστηκε καταφανώς με προτεραιότητα να λειτουργήσει σαν αντικείμενο πόθου. Υπό την έννοια ότι είναι τόσο υπερβολικά ακριβό, ώστε θα προσελκύσει εκείνη τη μερίδα κοινού που θα βάλει στόχο να το αποκτήσει μόνο και μόνο επειδή -ακριβώς- είναι ακριβό. Δηλαδή στη βάση της λογικής «εάν το iPhone μου είναι ξεχωριστό και ‘αριστοκρατικό’, τότε είμαι και εγώ ο ίδιος κάτι τέτοιο».

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=mW6hFttt_KE]

Σε ό,τι αφορά στις συσκευές αυτές καθεαυτές, το νέο iPhone 8 δεν είναι παρά μία βελτιωμένη εκδοχή του προηγούμενου μοντέλου, του 7, το οποίο και αυτό πέρσι τέτοιον καιρό είχε με τη σειρά του απογοητεύσει όσους έτρεφαν μεγάλες προσδοκίες, λόγω της απουσίας θεαματικών τεχνικών καινοτομιών. Παρόλ’ αυτά, το «Οχτάρι» εκπροσωπεί κατά την Apple «μια νέα γενιά iPhone», καθώς είναι ενθυλακωμένο ολόκληρο σε ένα ανθεκτικό γυάλινο περίβλημα, εφοδιάστηκε με μια εξαιρετική φωτογραφική μηχανή, αλλά και τον πιο ισχυρό επεξεργαστή που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε smartphone. Χάρη σε αυτόν τον «βιονικό» εγκέφαλο, το iPhone 8 έχει εντυπωσιακές επιδόσεις ακόμη και σε λειτουργίες πολύ υψηλών απαιτήσεων, όπως οι εφαρμογές Επαυξημένης Πραγματικότητας (Augmented Reality). Επίσης, μαζί με το iPhone 8 η Apple ενστερνίζεται και την ασύρματη φόρτιση, κάτι που θα κάνει τη ζωή των χρηστών του λίγο πιο εύκολη, εφόσον η συχνή χρήση της συσκευής έως τώρα είναι ταυτισμένη με την τάχιστη αποφόρτιση της μπαταρίας.

Πιο συγκεκριμένα, το iPhone 8 θα κυκλοφορεί στο εμπόριο σε τρεις αποχρώσεις («space» μολυβί, ασημί και χρυσαφί) και με χωρητικότητα αποθήκευσης δεδομένων 64 και 256 Gigabyte. Η διάθεσή του στις κυριότερες αγορές του κόσμου θα αρχίσει από τις 22 Σεπτεμβρίου και σε δύο τύπους, το απλό (με οθόνη 4.7 ιντσών) και το Plus των 5.5″. Το iPhone 8 είναι εφοδιασμένο με τον εξαπύρηνο επεξεργαστή A11 Bionic, ο οποίος συντίθεται από 4.3 δισ. ημιαγωγούς, απείρως πιο γρήγορος και πιο οικονομικός σε κατανάλωση ενέργειας από τον καλύτερο των προκατόχων του. Σε συνδυασμό, δε, με το λογισμικό γραφικών Metal 2 της Apple, οι επιδόσεις του A11 Bionic εκτοξεύουν πχ την ποιότητα εικόνας, την ευκρίνεια κ.λπ σε επίπεδα που μόνο κονσόλες video-game φτάνουν. Η οθόνη του iPhone 8 είναι τύπου Retina HD με ανάλυση 1334×750 για το απλό μοντέλο και 1920×1080 για το Plus, αμφότερες με σύστημα True Tone αυτόματης εξισορρόπησης λευκού σε εναρμόνιση με τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος φωτισμού για πιστότερη απόδοση της χρωματικής έντασης.

To βασικό μοντέλο του iPhone 8 διαθέτει μία κάμερα 12 Megapixel, ενώ στο Plus έχει τοποθετηθεί διπλή φωτογραφική μηχανή. Και στα δύο, πάντως, είναι διαθέσιμη η τεχνολογία Portrait Lighting, χάρη στην οποία αναβαθμίζονται στο μέγιστο οι δυνατότητες φωτογράφησης, με εφέ και φίλτρα που μπορούν να ενεργοποιηθούν είτε κατά, είτε κατόπιν της φωτογράφησης. Εξυπακούεται ότι υπάρχουν επίσης όλοι οι αυτοματισμοί των smartphone τελευταίας γενιάς για τη σταθεροποίηση της εικόνας. Εν είδει απόδειξης των φωτογραφικών δυνατοτήτων του iPhone 8 η Apple με καμάρι παρουσιάζει on line τις εικόνες που έχουν δημιουργήσει με τη συγκεκριμένη συσκευή ερασιτέχνες χρήστες, στους οποίους είχε παραχωρηθεί εμπιστευτικά το «Οχτάρι» προ της παρουσίασής του. Και, ομολογουμένως, τα δείγματα εικόνας είναι εκπληκτικής ποιότητας.

Κατά τα λοιπά, το iPhone 8 διαθέτει αισθητήρα δακτυλικού αποτυπώματος ως μέθοδο ασφάλισης και βεβαίως είναι σχεδιασμένο να λειτουργεί βάσει των προδιαγραφών του λειτουργικού συστήματος της Apple για φορητές συσκευές, το iOS 11.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=k0DN-BZrM4o]

iPhone X: Η αποθέωση της selfie

Σύμφωνα με την Apple το «Δέκα» -και όχι «iPhone X»- είναι ένα smartphone που προοιωνίζεται το μέλλον σήμερα. Οι προπαραγγελίες γι’ αυτό θα ξεκινήσουν στις 27 Οκτωβρίου και η διάθεσή του στις 3 Νοεμβρίου (σε ΗΠΑ και Κεντρική Ευρώπη). Τα βασικά του ατού, τα οποία υποτίθεται πως δικαιολογούν και την τσουχτερή του τιμή, είναι επιγραμματικά τα εξής:
– Η συσκευή είναι πλέον εξ ολοκλήρου ενσωματωμένη στην οθόνη OLED Super Retina των 5.8 ιντσών.
– Το κεντρικό πλήκτρο Home έχει καταργηθεί και όλες οι λειτουργίες ορίζονται από φυσικές κινήσεις των δακτύλων επί της οθόνης αφής
– Η οθόνη υψηλής ευκρίνειας είναι ειδικά σχεδιασμένη για το X, με αναλογία αντίθεσης 1:1.000.000.
– Όλοι οι αισθητήρες, τα «μάτια» κ.λπ της πρόσοψης έχουν ενσωματωθεί με σχεδόν μαγικό τρόπο σε ένα απειροελάχιστο τμήμα, στην άνω πλευρά της οθόνης.
– Για πρώτη φορά εφαρμόζεται από την Apple η διάταξη Face ID. Πρόκειται για την αναγνώριση και ταυτοποίηση του χρήστη βάσει των χαρακτηριστικών του προσώπου του.
– Επί της ουσίας, πρόκειται για μια διευρυμένη χρήση της selfie, η οποία καθιερώνεται πια σαν διευρυμένη λειτουργική λύση, ακόμη και για ασύρματες πληρωμές. Στην πράξη, το iPhone X ξεκλειδώνει, ελέγχεται και αναλόγως των διαθέσεων του ιδιοκτήτη του χρεώνει την πιστωτική του κάρτα σχεδόν «με τα μάτια».
– Στα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του, το «Δεκάρι» είναι ένα iPhone 8 Plus με διαφορετικό περίβλημα.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=K4wEI5zhHB0]

Με την παρουσίαση του X ταυτόχρονα με το 8, η Apple παρέκαμψε το ενδιάμεσο 9, στο πλαίσιο μιας διπλής επέλασης στην αγορά. Και έως τον επόμενο Σεπτέμβριο οι ενδιαφερόμενοι, αφοσιωμένοι, πιστοί ή επίδοξοι προσήλυτοι στην λατρεία του iPhone θα μείνουν να αναρωτιούνται τι θα παρουσιάσει η αμερικανική εταιρεία σαν μετεξέλιξη του 8 σε 9 ή του X σε μια ξεχωριστή, παράλληλη υπο-μάρκα της οικογένειας.

ΠΗΓΗ: ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ

Η Apple το τερμάτισε με τα νέα «selfie» iPhoneX

Με μεγάλη χαρά και υπερηφάνεια για τις προσπάθειες των νεαρών Ελλήνων μαθητών, να αναδειχθούν στον διεθνή ανταγωνισμό, η Porsche Hellas και η Μοτοδυναμική ΑΕΕ, υποστηρίζουν την ομάδα NewGen Tachytis, στην οποία συμμετέχουν από κοινού μαθητές από το δημόσιο Γενικό Λύκειο Φιλοθέης και την Εράσμειο Ελληνογερμανική Σχολή, για το πρωτάθλημα F1 in schools. H Porsche Hellas, […]Η Porsche Hellas στηρίζει την ομάδα NewGen Tachytis, στον Παγκόσμιο Τελικό του πρωταθλήματος F1 in schools

Η Lamborghini αποκαλύπτει την νέα Aventador S Roadster, η οποία έρχεται για να αποτελέσει το νέο κορυφαίο «ανοιχτό» μοντέλο στη γκάμα της ιταλικής μάρκας.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Η Aventador S Roadster ακολουθεί την προ λίγων μηνών παρουσίαση της Lamborghini Aventador S Coupe και κάνει το ντεμπούτο στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Εφαρμόζει τις ίδιες σχεδιαστικές, μηχανικές και τεχνικές βελτιώσεις με την κουπέ «αδερφή» της, έχοντας όμως μια αφαιρούμενη σκληρή οροφή (αποθηκεύεται κάτω από το εμπρός καπό), που ζυγίζει λιγότερα από 6 κιλά, για να μην επιβαρύνει το συνολικό βάρος.

Εκτός από την ανοιγομένη οροφή, η Lamborghini προσφέρει και ένα ανοιγόμενο πίσω παράθυρο, που δίνει τη δυνατότητα να εισέλθει ανόθευτος ο ήχος του V12 μοτέρ στο εσωτερικό της Aventador S Roadster. Ειδικά για τον κινητήρα, πρόκειται για το ίδιο με την κουπέ, ατμοσφαιρικό V12 μηχανικό σύνολο των 6,5 λίτρων, το οποίο αποδίδει 740 άλογα ισχύος και 690 Nm ροπής (στις 5.500 σ.α.λ.).

Οι επιδόσεις είναι εκρηκτικές, αφού το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε μόλις 3,0 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 350 χλμ./ώρα. Το 0-100 είναι 0,1 δλ. πιο αργό από την κουπέ, λόγω του έξτρα βάρους (+50 κιλά) της Roadster. Στα υπόλοιπα χαρακτηριστικά της, η Lamborghini Aventador S Roadster διαθέτει μια νέα γεωμετρία ανάρτησης, σύστημα παθητικής τετραδιεύθυνσης, επαναρυθμισμένα οδηγικά προφίλ και ένα νέο software για το ESP.

Υπάρχουν επίσης νέοι τροχοί με ζάντες 20 ιντσών εμπρός και 21 ιντσών πίσω, στάνταρ carbon-κεραμικά φρένα, εσωτερικό με πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων, αλλά και περισσότερες δυνατότητες συνδεσιμότητας.

Η Lamborghini σχεδιάζει να παραδώσει τις πρώτες Lamborghini Aventador S Roadster στους ιδιοκτήτες τους τον ερχόμενο Φεβρουάριο. Οι τιμές στην Ευρώπη ξεκινούν από τα 313.666 ευρώ, χωρίς όμως τους φόρους.

Εντυπωσιάζει η νέα Lamborghini Aventador S Roadster

Η Lamborghini ξεκίνησε το teasing της Urus η οποία θα παρουσιαστεί επίσημα στις 4 του Δεκέμβρη στην έδρα της ιταλικής εταιρίας στο Sant’Agata Bolognese. Η Lamborghini δηλώνει: Η Lamborghini Urus επαναπροσδιορίζει τις δυνατότητες, δημιουργώντας μια δική της κλάση: πρωτοφανής απόδοσης SUV, πολυτέλεια και ευελιξία, με το χαρακτηριστικό δυναμικό DNA σχέδιο ενός σπορ αυτοκίνητου της Lamborghini. […]Η Lamborghini teasάρει την Urus

Το λογότυπο «GSi» επιστρέφει στη γκάμα της Opel και το πρώτο μοντέλο που το φορά είναι το νέο Insignia GSi, που παρουσιάστηκε στην Φρανκφούρτη για να πάρει τη θέση του στην κορυφή της γκάμας του γερμανικού μεσαίου μοντέλου.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Το νέο Opel Insignia GSi διαθέτει για την κίνησή του έναν 2λιτρο turbo βενζινοκινητήρα, που αποδίδει 260 ίππους ισχύος και 400 Nm ροπής, ενώ παράλληλα συνδυάζεται αποκλειστικά με 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με paddles πίσω από το τιμόνι και τετρακίνηση.

Προς το παρόν, η γερμανική εταιρεία δεν ανακοινώνει τις επιδόσεις του, ωστόσο τονίζει ότι παρότι το νέο Insignia GSi έχει 69 λιγότερους ίππους από το προηγούμενο κορυφαίο Insignia OPC, ο χρόνος του στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ είναι πολύ πιο γρήγορος, κάτι που οφείλεται εν πολλοίς και στο χαμηλότερό του βάρος (-160 κιλά).

Στα υπόλοιπα στοιχεία του νέου Opel Insignia GSi ξεχωρίζουν η πιο σπορ ανάρτηση, που έχει και ενεργά αμορτισέρ, τα ενισχυμένα με δαγκάνες Brembo φρένα, αλλά και οι προαιρετικές 20άρες ζάντες. Η τετρακίνηση διαθέτει σύστημα ξεχωριστής κατανομής της ροπής στους τροχούς του πίσω άξονα ώστε να εκμηδενίσει τυχόν υπερστροφή, ενώ ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ 4 οδηγικών προφίλ (Standard, Tour, Sport και Competition), που επεμβαίνουν σε κινητήρα, ανάρτηση, τιμόνι και κιβώτιο διαμορφώνοντάς τα ανάλογα.

insigniagsi10000

Σχεδιαστικά, το νέο πιο σπορ Insignia ξεχωρίζει με τους πιο επιθετικούς του προφυλακτήρες, την πίσω αεροτομή και την διπλή τραπεζοειδή απόληξη της εξάτμισης, τις πλαϊνές ποδιές, αλλά και τις κόκκινες δαγκάνες των φρένων. Στο εσωτερικό, διακρίνονται τα νέα σπορ καθίσματα, το δερμάτινο τιμόνι με επίπεδο κάτω τμήμα, τα αλουμινένια πεντάλ και η μαύρη επένδυση της οροφής. Επίσης, ο αγοραστής θα μπορεί να επιλέξει μεταξύ δύο διαφορετικών δερμάτινων επενδύσεων για το μοντέλο, που φέρουν και το λογότυπο GSi στην πλάτη των καθισμάτων.

insigniagsi1640

Σε ό,τι αφορά στο λανσάρισμά του, το νέο Opel Insignia GSi θα ξεκινήσει τις πωλήσεις του στην Ευρώπη στα μέσα Οκτωβρίου (έκδοση GSi υπάρχει και για το Sports Tourer αμάξωμα, που εκτός από μοτέρ βενζίνης, έχει και bi turbo diesel με 210 άλογα).

H Opel παρουσιάζει στο κοινό το κορυφαίο Insignia GSi

Το Grand Prix Ιταλίας είχε ως πρωταγωνίστρια τη Mercedes που «άλωσε» την έδρα της Ferrari. Όμως πέραν όσων είδαμε στην τηλεόραση, υπήρξε πολύ παρασκήνιο το οποίο «φωτίζει» για μία ακόμα φορά ο «δικός μας»¨Πάνος Σεϊτανίδης (a.k.a. SeitanF1) με το καθιερωμένο μετά τους αγώνες, F1 VLOG!

Όμως πέραν του input από τον ειδικό συνεργάτη της εκπομπής, Βρασίδα Προσπερασόπουλο, μαύρες γάτες, στατιστικά, λάστιχα κόντρα-φιλέτο και… παζάρια, το επεισόδιο που αφορά στον δέκατο-τρίτο αγώνα του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος περιλαμβάνει και έναν καλεσμένο-έκπληξη!

Ο Τάκης Πουρναράκης αναλύει με το δικό του, μοναδικό τρόπο, τι συμβαίνει με τους δύο πρώην παγκόσμιους πρωταθλητές Kimi Raikkonen και Fernando Alonso. Σε ένα F1 Vlog που αποτελεί επανένωση του τηλεοπτικού διδύμου που έχει συνδεθεί με τη Formula 1 στην Ελλάδα!

Περισσότερα πατώντας play!

Video: To F1 Vlog έχει δίδυμο από τα παλιά!