28 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 449)

Είναι τελικά κανόνας. Δεν θα πρέπει να παραγγέλνεις καινούριο αυτοκίνητο προτού περάσει ένα εύλογο χρονικό διάστημα από το λανσάρισμά του. Να για παράδειγμα το HR-V της Honda, που σε ορισμένες περιπτώσεις μπορείς τώρα να το αποκτήσεις τώρα ακόμη και 3.500 ευρώ φθηνότερα σε σχέση με πριν λίγο καιρό…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Σε δραστική μείωση λοιπόν, της τιμής των HR-V προχώρησε η εγχώρια Honda, προσφέροντας όφελος από 600 έως 3.500 ευρώ παρακαλώ, ανάλογα πάντα με την έκδοση.

Το Honda HR-V εκτός από τη δραστική μείωση της τιμής του συνδυάζεται και με το πρόγραμμα «Όλα είναι Δυνατά».

Με το πρόγραμμα αυτό, οι υποψήφιοι πελάτες έχουν τα παρακάτω οφέλη:

  • 5 χρόνια δωρεάν service (μόνο στα ανταλλακτικά), όπου καλύπτεται η περιοδική συντήρηση των HR-V όπως αυτή εμφανίζεται μέσω του service reminder system του αυτοκινήτου και περιγράφεται στο βιβλίο συντήρησης και εγγύησης
  • 5 χρόνια εγγύηση ή 150.000 χλμ.
  • 5 χρόνια δωρεάν Οδική Βοήθεια Honda Assist σε συνεργασία με την S.B.A.I. Mondial Assistance
  • Μόνο με 190€ το μήνα (ενδεικτικά για το Honda HR-V  1.5 Petrol Comfort που έχει λιανική τιμή 22.575€ η δόση είναι 190€, η προκαταβολή είναι 9.482€ (42% της αξίας του αυτοκινήτου) και η διάρκεια του δανείου 84 μήνες, με ετήσιο ονομαστικό επιτόκιο 5,9% πλέον εισφοράς 0,6%.

Πιο αναλυτικά οι τιμές των Honda HR-V διαμορφώνονται ως εξής:

 

ΜΟΝΤΕΛΟ                                                          Πριν                       Τώρα              Διαφορά

HR-V 5D 1.5 PETROL MT COMFORΤ          22.575 €                22.575 €                0 €

HR-V 5D 1.5 PETROL MT ELEGANCE          26.900 €                25.900 €                -1.000 €

HR-V 5D 1.5 PETROL CVT ELEGANCE         28.000 €                28.000 €                0 €

HR-V 5D 1.5 PETROL CVT EXECUTIVE        32.900 €                31.900 €                -1.000 €

HR-V 5D 1.6 DIESEL MT COMFORT            28.000 €                26.500 €                -1.500 €

HR-V 5D 1.6 DIESEL MT ELEGANCE            31.500 €                28.000 €                -3.500 €

HR-V 5D 1.6 DIESEL MT ELEGANCE            32.500 €                31.900 €                -600 €

HR-V 5D 1.6 DIESEL MT EXECUTIVE           34.900 €                33.900 €                -1.000 €

Honda HR-V από πόσο;

bugatti-chiron

Εμ, 1.500 άλογα είναι αυτά. Πως αλλιώς θα μπορούσαν να αφεθούν ελεύθερα στον δρόμο, κάθε φορά που ο κάτοχος μιας Bugatti Chiron βυθίσει με το δεξί του πόδι, το πεντάλ του γκαζιού στο πάτωμα.

Διάβασε επίσης:

Μάλιστα από το video φαίνεται και η άριστη δουλειά που έχει κάνει η Bugatti στο τομέα της οδικής συμπεριφοράς, μιας και είναι τόσο εύκολο να ελέγξει κάποιος την τεράστια ιπποδύναμη του W16 κινητήρα.

H Bugatti Chiron επιταχύνει σαν δαιμονισμένη

Για πρώτη φορά στην καριέρα του ο Βρετανός εκκινεί από την pole στο Ώστιν. Δίπλα του ο Ρόσμπεργκ και πίσω τους οι Red Bull των Ρικιάρντο και Φερστάπεν.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Το Ώστιν υποδέχτηκε σήμερα ομάδες και οδηγούς με εξαίρετο καιρό, θερμοκρασία, ήλιο, θερμοκρασία αέρα στους 24 βαθμούς Κελσίου και θερμοκρασία οδοστρώματος στους 35 βαθμούς Κελσίου.

Οι μηχανικοί της Mercedes ξενύχτησαν χτες προσπαθώντας ν’ αλλάξουν όλο το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου στο μονοθέσιο του Χάμιλτον. Ενέργεια που απαιτούσε την μερική απομάκρυνση της υβριδικής μηχανής από το σασί.

Στην μια ώρα ελεύθερων δοκιμών το πρωί ταχύτερες όλων ήταν οι Red Bull με τον Μαξ Φερστάπεν να κινείται 260 χιλιοστά του δευτερολέπτου ταχύτερα από τον Ντάνιελ Ρικιάρντο. Ο βασικός λόγος που οι Mercedes των Χάμιλτον και Ρόσμπεργκ βρέθηκαν στην 4η και 5η θέση πίσω και από τη Ferrari του Ράικονεν ήταν ότι δεν επιχείρησαν γρήγορο γύρο με την πολύ μαλακή γόμα.

Η Pirelli έχει στη διάθεση όλων των ομάδων αυτό το τριήμερο στο Ώστιν τις τρεις μεσαίες από τις πέντε γόμες της γκάμας της: Μέση, μαλακή και πολύ μαλακή. Το ξεκίνημα του Q1 βρήκε όλους τους οδηγούς με την πολύ μαλακή γόμα, άλλοι έβαλαν χρησιμοποιημένο σετ, άλλοι καινούργιο. Οι Mercedes ήταν ταχύτερες με το Χάμιλτον να είναι 1 δέκατο μπροστά από το Ρόσμπεργκ. Οι Red Bull ακολουθούσαν με το Φερστάπεν να βρίσκει 1,5 δέκατο καλύτερο χρόνο από το Ρικιάρντο και πιο πίσω ο Ράικονεν, ο Χούλκενμπεργκ, ο Πέρεζ.


Ο Μπάτον για δεύτερο συνεχή αγώνα μένει εκτός Q2.

Εκτός διαδικασίας έμειναν οι Manor των Βερλάιν, Οκόν, η Sauber του Νασρ, η Haas του Grosjean, η McLaren του Μπάτον και η Renault του Μάγκνουσεν. Ο Μπάτον διαμαρτύρονταν ότι έχασε χρόνο στην τελευταία στροφή από τον Πάλμερ.

Στο ξεκίνημα του Q2 είδαμε μια ενδιαφέρουσα στρατηγική επιλογή ελαστικών από τις δυο Mercedes των Ρόσμπεργκ και Χάμιλτον αλλά και τη Red Bull του Φερστάπεν. Όλοι τους επιχείρησαν γρήγορο γύρο με τη μαλακή γόμα αφήνοντας προς στιγμή την πολύ μαλακή παρότι ήταν 1 sec ταχύτερη. Προφανώς δοκίμασαν να δουν αν μπορούν να πετύχουν χρόνο πρόκρισης ούτως ώστε να έχουν αύριο πιο ευέλικτη στρατηγική εκκινώντας με τη μαλακή γόμα. Ακόμη πιο ενδιαφέρουσα ήταν η επιλογή της Red Bull να βάλει το Ρικιάρντο με την πολύ μαλακή γόμα έτσι έχουμε δυο διαφορετικές στρατηγικές επιλογές στην ίδια ομάδα. Λογικά ο Αυστραλός πέτυχε τον ταχύτερο χρόνο από τους τέσσερις. Προς απογοήτευση όμως των Ταύρων η διαφορά ήταν μόνο ένα δέκατο από τη Mercedes του Ρόσμπεργκ παρότι αυτός χρησιμοποιούσε πιο αργό ελαστικό.

Εκτός Q3 έμειναν ο Πέρεζ με τη Force India, o Αλόνσο με τη McLaren, o Κβίατ με την Toro Rosso, ο Γκουτιέρεζ με τη Haas (άσχημη εμφάνιση εντός έδρας για την αμερικάνικη ομάδα), ο Πάλμερ με τη Renault και ο Έρικσον με τη Sauber.

To ξεκίνημα του Q3 βρήκε τους Ρόσμπεργκ και Φερστάπεν να επιχειρούν πρώτοι. Προφανώς εδώ στη μάχη της pole χρησιμοποιήθηκε μόνο η πολύ μαλακή γόμα. Ο Ρόσμπεργκ έκανε λάθος στην 1η στροφή στην πρώτη του προσπάθεια και αυτό έδωσε πλεονέκτημα στο Χάμιλτον. Η διαφορά ανάμεσά τους μετά τον 1ο γύρο ήταν στα 72 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Πίσω από τις Mercedes ήταν ο Ρικιάρντο 80 χιλιοστά ταχύτερος από το Φερστάπεν. Οι Χούλκενμπεργκ, Σάινθ, Μπότας και Μάσα επιχείρησαν μόνο μια φορά στο Q3.

Ο Χάμιλτον στη 2η του προσπάθεια δεν άφησε κανένα περιθώριο αμφιβολίας και πήρε την pole όντας ο μόνος που κατέβηκε σε χρόνο κάτω από το 1:35. Ο Βρετανός θα εκκινήσει για 9η φορά φέτος από την 1η θέση. Έχει σημειώσει όμως μόνο 6 νίκες σε αντίθεση με τις 9 του Ρόσμπεργκ. Ο Γερμανός προηγείται στη βαθμολογία με 33 βαθμούς διαφορά. Ο Χάμιλτονδεν είχε πάρει ποτέ pole στο Ώστιν, αλλά έχει κερδίσει εκεί τους τρεις από τους τέσσερις αγώνες που έχουν γίνει από το 2012. Ο Φέτελ πήρε τη νίκη το 2013 για λογαριασμό της Red Bull.
O Ρικιάρντο εκκινεί αύριο από την 3 θέση με την πολύ μαλακή γόμα που προσφέρει καλύτερη εκκίνηση. Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε αν θα μπορέσει να προβληματίσει τις Mercedes στην αρχή.

Συνολικά η τελική κατάταξη διαμορφώθηκε ως εξής:
GP-USA16-Q3-times

GP HΠΑ: Στην pole position o Hamilton!

hamilton

Ο Lewis Hamilton ήταν αυτός που σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στις κατατακτήριες δοκιμές του αμερικανικού GP και θα ξεκινήσει απο την pole position στον αυριανό αγώνα στο Ώστιν του Τέξας. Ο Hamilton ήταν ο μόνος που κατέβηκε το 1:35, με τον ομοσταύλο του, Nico Rosberg να σημειώνει τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο.

Απο την δεύτερη σειρά του grid θα εκκινήσουν οι δυο Red Bull τον Ricciadri και Verstappen, με τους Raikkonen, Vettel, Hulkenberg, Bottas, Massa και Sainth να συμπληρώνουν την πρώτη 10αδα.

Κατατακτήριες GP ΗΠΑ 2016: Κυριαρχία Hamilton

bmw-e30-m3-hurricane

Δεν γίνεται να μην θυμάσαι την ιστορία του Randy Jalil, ο οποίος για να σώσει την αγαπημένη του BMW M3 E30 από τον τυφώνα Matthew, την έβαλε μέσα στο σπίτι του. Οι φωτογραφίες που ανέβασε στο Instragram του έγιναν παγκόσμιο viral και ο ίδιος σκέφτηκε να εκμεταλλευτεί την διασημότητα που απέκτησε.

Έτσι έβγαλε κάποια μπλουζάκια, αυτοκόλλητα και κούπες, όχι όμως για να προσθέσει επιπλέον χρήματα στον τραπεζικό του λογαριασμό, αλλά με τα χρήματα που θα μαζευτούν να βοηθήσει τα θύματα του τυφώνα Matthew. Για όποιον ενδιαφέρεται, μπορεί να αγοράσει τα πράγματα του Jalil μπαίνοντας εδώ.

Ο τύπος που λατρεύει την M3 E30 του βοηθά τα θύματα του τυφώνα Matthew

«Όλοι διασκεδάζουν, ΕΝΑΣ δεν πίνει… Ο ΟΔΗΓΟΣ της παρέας» ήταν το μήνυμα που πέρασαν σε 27 πόλεις σε όλη την Ελλάδα, 480 εθελοντές του ΙΟΑΣ.

TOY ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Με μεγάλη επιτυχία και ανταπόκριση από τους πολίτες διοργανώθηκε και φέτος από το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς» η εκδήλωση «Ευρωπαϊκή Νύχτα χωρίς Ατυχήματα», το προηγούμενο Σάββατο. Η δράση διενεργήθηκε από το Ινστιτούτο για 10η συνεχή χρονιά.

Την ίδια βραδιά σε πολλές Ευρωπαϊκές χώρες αντίστοιχες οργανώσεις τόνιζαν στους νέους ότι αλκοόλ και οδήγηση δεν συμβαδίζουν.

ioas-euronight-no-accidents-agiaparaskevi640Στιγμιότυπο από τη δράση στην Αθήνα (Αγ. Παρασκευή).

Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε σε 28 χώρους διασκέδασης σε 27 πόλεις της Ελλάδας (Αθήνα, Αίγινα, Αμαλιάδα, Αμύνταιο, Άργος, Άρτα, Βόλος, Θεσσαλονίκη, Θήβα, Καλαμάτα, Κατερίνη, Κέρκυρα, Κεφαλλονιά, Κομοτηνή, Λαμία, Λάρισα, Μέγαρα, Μεσολόγγι, Νάξος, Ναύπλιο, Ορεστιάδα, Πάτρα, Σέρρες, Τρίκαλα, Φλώρινα, Χαλκίδα, Χίος) και το μήνυμα της βραδιάς ήταν: «Όλοι διασκεδάζουν, ΕΝΑΣ δεν πίνει… Ο ΟΔΗΓΟΣ της παρέας». Περίπου 480 εθελοντές του Ι.Ο.ΑΣ. κινητοποιήθηκαν για να ευαισθητοποιήσουν τους νέους που οδηγούν και να τους παροτρύνουν να μην καταναλώσουν αλκοόλ στην περίπτωση που θα αναλάμβαναν το ρόλο του «οδηγού της παρέας τους».

ioas-euronight-no-accidents-naxos640
Στιγμιότυπο από την εκδήλωση στη Νάξο.

Η δράση ξεκίνησε στις 22:00 του Σαββάτου και συνεχίστηκε έως τις 05:00 ξημερώματα Κυριακής. Περίπου 2370 νέοι συμμετείχαν, συμφωνώντας να φορέσουν το αναγνωριστικό βραχιολάκι, σημάδι της δέσμευσής τους να μην πιούν. Το 66% ήταν άνδρες και το 34% γυναίκες, στην πλειοψηφία τους μεταξύ 20 – 45 ετών. Συνολικά σε όλη την Ελλάδα διενεργήθηκαν περισσότερα από 1470 συναινετικά αλκοτέστ. Οι άνδρες κράτησαν την υπόσχεσή τους σε ποσοστό 73% και οι γυναίκες σε ποσοστό 82%, που σημαίνει πως σχεδόν το 80% των Οδηγών της Παρέας βρέθηκαν κάτω από το νόμιμο όριο του 0,25 (0,10 για τους επαγγελματίες, τους νέους οδηγούς και τους δικυκλιστές) που ορίζει ο ΚΟΚ. Αντίθετα, 1 στους 8 οδηγούς δεν κράτησε την υπόσχεσή του και βρέθηκε πάνω από το όριο.

ioas-euronight-no-accidents-lamia640
Στιγμιότυπο από την εκδήλωση στη Λαμία.

Με βάση τα παραπάνω ποσοστά, η φετινή διοργάνωση ήταν η πιο επιτυχημένη μέχρι στιγμής. Αυτό δεικνύει την αποτελεσματικότητα της συστηματικής ενημέρωσης των πολιτών από το Ινστιτούτο, ενώ ιδιαίτερα ενθαρρυντικό είναι το γεγονός πως οι νεαροί οδηγοί ήταν εκείνοι που κυρίως επέδειξαν πιο υπεύθυνη κοινωνική συμπεριφορά.

Οι πόλεις όπου καταγράφηκε η πιο αυξημένη κατανάλωση σε αλκοόλ ήταν οι: Φλώρινα, Ορεστιάδα, Τρίκαλα. Καλύτερα ήταν τα αποτελέσματα στις περιοχές: Αγ. Παρασκευή, Άρτα, Κεφαλονιά, Αίγινα. Αξίζει να σημειωθεί πως, παρά το γεγονός ότι το Ινστιτούτο διαπιστώνει την υιοθέτηση όλο και πιο υγιών και ασφαλών συμπεριφορών από τους συμπολίτες μας, παρατηρήθηκε φέτος σε πολλές περιοχές της χώρας μας σημαντική υπέρβαση του ορίου από αυτούς που αποφάσισαν να μην οδηγήσουν νηφάλιοι.

ioas-euronight-no-accidents-megara640
Στιγμιότυπο από την εκδήλωση στα Μέγαρα.

Σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία του ETSC (European Transport Safety Council), πανευρωπαϊκά 1 στους 4 θανάτους από τροχαία δυστυχήματα οφείλονται στην κατανάλωση αλκοόλ, ενώ και στη χώρα μας, παρά τη μείωση σε νεκρούς που καταγράφεται τα τελευταία χρόνια, τα στατιστικά της Τροχαίας δείχνουν πως το αλκοόλ παραμένει μία από τις κύριες αιτίες θανάσιμων τραυματισμών στο δρόμο.

ioas-euronight-no-accidents-orestiada640
Στιγμιότυπο από την εκδήλωση στην Ορεστιάδα.

Το Ι.Ο.ΑΣ. εκπροσωπώντας στην Ελλάδα τον Οργανισμό «Responsible Young Drivers» (RYD) στο έργο «Ευρωπαϊκή Νύχτα Χωρίς Ατυχήματα» (European Night Without Accident), επεκτείνει κάθε χρόνο τη συνεργασία του με δεκάδες κοινωνικούς φορείς σε ολοένα και περισσότερες πόλεις. Φέτος ο ΟΑΣΑ, συμμετέχοντας στην ενέργεια του Ι.Ο.ΑΣ., προχώρησε σε μια σημαντική πρωτοβουλία επεκτείνοντας τα ωράρια των νυχτερινών δρομολογίων του στην Αττική, για να διευκολύνει όσους επιθυμούσαν να διασκεδάσουν και να επιστρέψουν στο σπίτι τους με ασφάλεια το Σάββατο το βράδυ.

ioas-euronight-no-accidents-trikala640
Στιγμιότυπο από την εκδήλωση στα Τρίκαλα.

Η 10η Ευρωπαϊκή Νύχτα χωρίς Ατυχήματα πραγματοποιήθηκε από το Ινστιτούτο με την πολύτιμη συμβολή της Τροχαίας που διέθεσε τα αλκοολόμετρα. Υποστηρίχτηκε από την Ένωση Επιχειρήσεων Αλκοολούχων Ποτών (ΕΝ.Ε.Α.Π) και το Σύνδεσμο Ελλήνων Παραγωγών Αποσταγμάτων Αλκοολούχων Ποτών (ΣΕΑΟΠ). Το Ι.Ο.ΑΣ. ευχαριστεί επίσης τα ΕΛΤΑ – Courier και το Σοροπτιμιστικό Όμιλο Ψυχικού που ανέλαβαν το κόστος μεταφοράς των υλικών σε κάθε πόλη καθώς και τις εταιρίες ΒΙΟΛΑΝΤΑ, General Mills και Unity που προσέφεραν κάποια από τα αναμνηστικά δώρα.

ioas-euronight-no-accidents-patra640
Στιγμιότυπο από την εκδήλωση στην Πάτρα.

Το μήνυμα στάλθηκε με πολύ δυναμικό τρόπο και από τα κοινωνικά δίκτυα, με συνεχείς ενημερώσεις και αναρτήσεις από τους εθελοντές σε όλη την Ελλάδα.

Το Ινστιτούτο θα ήθελε να ευχαριστήσει θερμά για την υποστήριξη και τη συμμετοχή τους στη 10η Ευρωπαϊκή Νύχτα χωρίς Ατυχήματα, τους παρακάτω φορείς, συλλόγους και ενώσεις: Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, Σώμα Ελλήνων Προσκόπων, Ελληνικός Ερυθρός Σταυρός, Σώμα Εθελοντών Σαμαρειτών και Διασωστών Χαλκίδας, Δήμος Αμυνταίου, Δήμος Τρικκαίων, Δήμος Θεσσαλονίκης, Δήμος Χαλανδρίου, Δήμος Λαμίας, Οργάνωση Τρικάλων «Πράσινη Κιβωτός», Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε., Ε.ΚΑΤ.Ο. Φλώρινας,  Όμιλος Ενεργών Νέων Φλώρινας (Ο.Ε.ΝΕ.Φ.), Equal Society – Κέρκυρα, Αθλητικός Ποδοσφαιρικός Σύλλογος «Όλυμπος» Κέρκυρας, Ελληνική Ομάδα Διάσωσης, AXA Ασφαλιστική, Κέντρο Ευρωπαϊκής Πληροφόρησης – Europe Direct Κομοτηνής, Ομάδα Εθελοντών Τμήματος Τροχαίας Άρτας, Ομάδα Διαχείρισης Κρίσεων (Ο.ΔΙ.Κ.), BMW Central Greece Club, Ομάδα Εθελοντών Δήμου Τρικκαίων, ΛΕ.ΜΟ.Ν. Λέσχη Μοτοσικλετιστών Νάξου, Σχολή Φυσικής Αγωγής & Αθλητισμού (ΣΕΦΑΑ) Τρικάλων Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Τ.Ε.Ι. Θεσσαλίας, Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Τ.Ε.Ι. Θεσσαλίας (έδρα Τρίκαλα), Τμήμα Περίθαλψης & Κοινωνικής Μέριμνας ΤΕΙ Δυτικής Ελλάδας, Λέσχη Ειδικών Δυνάμεων Μαγνησίας, δεκάδες φορείς και συλλόγων γονέων κ.ά. Η ενέργεια του Ινστιτούτου εντάσσεται στο πλαίσιο της Συμμαχίας για την Ασφάλεια και τον Πολιτισμό στο Δρόμο: «Δρόμοι στο Μέλλον».

ioas-euronight-no-accidents-salonika640tall
Στιγμιότυπο από την εκδήλωση στην Θεσσαλονίκη.

Ευρωπαϊκή Νύχτα Χωρίς Ατυχήματα!

jon-olsson-huracan-1

O Jon Olsson αφού πούλησε την Murcielago του και το RS6 Avant, μόλις παρέλαβε το νέο του παιχνίδι. Μια βελτιωμένη Lamborghini Huracan η οποία φυσικά και έχει βελτιωθεί, τόσο οπτικά όσο και μηχανικά.

Φορά “κάπο” περιβολή, carbon μπαγκαζιέρα στην οροφή, ώστε ο διάσημος 34-χρονος σκιέρ και επιχειρηματίας να μπορεί να μεταφέρει τα σκι του στα χιονοδρομικά της Ευρώπης, Akrapovic εξάτμιση, με τον V10 5,2-λίτρων να αποκτά ένα κομπρεσοράτο κιτ και να παράγει πάνω από 800 άλογα, με τα 100-200 χλμ/ώρα να τα πιάνει σε μόλις 5,3 δευτερόλεπτα.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Αυτό είναι το νέο παιχνίδι του Jon Olsson

Η Red Bull Racing έκανε το 1-2 στην τελευταία πρόβα πριν τη μάχη της pole position για το Grand Prix των Ηνωμένων Πολιτειών που αποτελεί τον δέκατο-όγδοο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1. Max Verstappen και Daniel Ricciardo ήταν ταχύτεροι στην τρίτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών στο Ώστιν, αφήνοντας υποσχέσεις για… ντέρμπι στις κατατακτήριες δοκιμές.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (facebook.com/seitanf1)

Με τον ήλιο να λάμπει στο Τέξας, τη θερμοκρασία στους 20 βαθμούς στον αέρα και στους 26 στο οδόστρωμα, οι «ταύροι» σημείωσαν τους καλύτερους χρόνους τους φορώντας την πολύ μαλακή γόμα ελαστικών της Pirelli. Αρχικά ήταν ο Αυστραλός αυτό που τοποθέτησε εαυτών στην κορυφή, περίπου στα μισά της ωριαίας διαδικασίας. Όμως στα τελικά στάδια, ο 19χρονος teammate του «πυροβόλησε» κατεβάζοντας την καλύτερη επίδοση στο 1.36.766!

Ακολούθησε ο Kimi Raikkonen που επίσης με τα πολύ μαλακά, εκτόπισε τις δύο Mercedes που μέχρι εκείνο το σημείο είχαν χρησιμοποιήσει μόνο την μαλακή. Όταν έβαλαν και οι W07 αυτή με τα κόκκινα διακριτικά, φάνηκε πως μπορούσαν να κινηθούν ταχύτερα αλλά εγκατέλειψαν τις προσπάθειές τους στον τρίτο τομέα της πίστας.

Ο Pascal Wehrlein προκάλεσε καθεστώς κόκκινης σημαίας όταν έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου της Manor στη στροφή 19, με αποτέλεσμα αυτή να κολλήσει στην αμμοπαγίδα. Ο Sebastian Vettel έκανε μόνο 8 γύρους αναφέροντας προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων της Ferrari ενώ ο Carlos Sainz είχε δύο κλαταρισμένα ελαστικά.

Αναλυτικά η κατάταξη:

Οδηγός Σασί Κινητήρας Γύροι Χρόνος Διαφορά
1  Max Verstappen Red Bull TAG 16 1’36.766  
2  Daniel Ricciardo Red Bull TAG 19 1’37.032 0.266
3  Kimi Raikkonen Ferrari Ferrari 15 1’37.284 0.518
4  Lewis Hamilton Mercedes Mercedes 12 1’37.483 0.717
5  Nico Rosberg Mercedes Mercedes 10 1’37.784 1.018
6  Sebastian Vettel Ferrari Ferrari 8 1’37.894 1.128
7  Nico Hulkenberg Force India Mercedes 17 1’37.948 1.182
8  Valtteri Bottas Williams Mercedes 16 1’38.188 1.422
9  Jenson Button McLaren Honda 14 1’38.212 1.446
10  Fernando Alonso McLaren Honda 13 1’38.452 1.686
11  Sergio Perez Force India Mercedes 16 1’38.512 1.746
12  Jolyon Palmer Renault Renault 14 1’38.528 1.762
13  Felipe Massa Williams Mercedes 15 1’38.607 1.841
14  Daniil Kvyat Toro Rosso Ferrari 16 1’38.691 1.925
15  Carlos Sainz Jr. Toro Rosso Ferrari 6 1’38.710 1.944
16  Esteban Gutierrez Haas Ferrari 13 1’38.939 2.173
17  Romain Grosjean Haas Ferrari 13 1’39.097 2.331
18  Kevin Magnussen Renault Renault 14 1’39.105 2.339
19  Marcus Ericsson Sauber Ferrari 14 1’39.239 2.473
20  Felipe Nasr Sauber Ferrari 14 1’39.509 2.743
21  Esteban Ocon Manor Mercedes 19 1’39.771 3.005
22  Pascal Wehrlein Manor Mercedes 7 1’41.427 4.661

Όρθωσαν ανάστημα οι «ταύροι» στο Τέξας

east-coast-defender-project-xiii-custom4

Η εταιρεία East Coast Defender με έδρα την Φλόριντα παρουσίασε το Project Xiii που βασίζεται πάνω στο εικονικό μοντέλο της Land Rover. Πήρε ένα από τα 500 Defender 110 αμερικάνικων προδιαγραφών και ξεκίνησε τις μετατροπές ώστε να διαθέτει ένα ριζικά αναμορφωμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης.

Το συγκεκριμένο Defender φοράει τον LS3 κινητήρα 6,2 λίτρων V8 της Corvette και διαθέτει ένα GM 6L60 εξατάχυτο κιβώτιο, διαθέτει Rover LT 230 transfer case και κεντρικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης Ashcroft. Εξωτερικά φοράει μαύρες ζάντες με ελαστικά BFGoodrich Radial All-Terrain KO2 32,5 ιντσών, διαθέτει πίσω σκάλα, νέα μάσκα εμπρός, νέα φτερά μπροστά πίσω, φιμέ πίσω τζάμια και φώτα LED.

Το εσωτερικό αναβαθμίστηκε και περιλαμβάνει καθίσματα για εννέα άτομα, μαύρο δερμάτινο σαλόνι, τιμόνι Momo, ηλεκτρικά παράθυρα, κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες παρκαρίσματος, αναβαθμισμένο σύστημα infotainment που περιλαμβάνει μια οθόνη αφής LCD από την Alpine. Τέλος, υπάρχει ακόμα ένα ηχοσύστημα JBL 13 ηχείων ώστε να προσφέρει τον τέλειο ήχο.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

East Coast Defender Project Xiii

731162

Τραγουδάς αμέριμνος μέσα στο αυτοκίνητό σου, όταν ξαφνικά έρχεσαι αντιμέτωπος με την υδρολίσθηση. Τι κάνεις; Θα ούρλιαζες όπως αυτός ο νεαρός που κατάλαβε πως το ατύχημα είναι πλέον μερικά δευτερόλεπτα μακριά;

Ευτυχώς από το video φαίνεται πως ο άνδρας δεν τραυματίστηκε από το περιστατικό.

Η αντίδραση σου όταν το αυτοκίνητό σου αντιμετωπίζει την υδρολίσθηση

Γραμματοσειρά
Αντίθεση