18 August, 2017
Home / Auto-Moto (Page 449)

Η Renault, δημιούργησε το πρόγραμμα Total Care ουσιαστικά μια ασπίδα προστασίας για όλους τους κατόχους αυτοκινήτων Renault, με στόχο αυτοί να γίνονται δέκτες σε σταθερή βάση υπηρεσιών After Sales.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Μέσω του συγκεκριμένου προγράμματος με την ονομασία Total Care, η Renault προσφέρει δωρεάν έλεγχο 25 σημείων σε όλους τους κατόχους των αυτοκινήτων της, προκειμένου οι τελευταίοι να λάβουν γνώση για τις πιθανές ανάγκες συντήρησης ή επισκευής του οχήματός τους.

Ο δωρεάν χειμερινός έλεγχος 25 σημείων αφορά σε όλα τα οχήματα Renault, ανεξάρτητα από τον τύπο και την ηλικία τους, ενώ συμπληρώνεται από πακέτα συντήρησης και επισκευής σε ιδιαίτερα προνομιακές τιμές. Μην κάθεστε λοιπόν, εάν έχετε Renault μπορείτε να αντιμετωπίσετε με ασφάλεια τον χειμώνα.

Η χειμερινή προστασία της Renault

BMW_X2_concept_08

Η BMW ετοιμάζεται να μεγαλώσει και άλλο την SUV γκάμα της και στην έκθεση αυτοκίνητου στο Παρίσι έδειξε την X2 Concept που ήταν ένα από τα αστέρια της έκθεσης. Το πρωτότυπο δέχτηκε αρκετά καλές κριτικές για την σχεδίαση του, για αυτό και η εταιρεία αποφάσισε να το περάσει αυτούσιο στην παραγωγή.

Η έκδοση παραγωγής της X2 θα διαθέτει όλα τα εντυπωσιακά στοιχεία του πρωτότυπου και τις σπορ λεπτομέρειες όπως την μεγάλη μπροστινή μάσκα, ενώ οι αλλαγές σε σχέση με το πρωτότυπο θα αφορούν τις μικρότερες ζάντες αλουμινίου, τους πλαϊνούς καθρέφτες και τα πιο στιλάτα φώτα. Η πλαϊνή γραμμή θα περάσει αυτούσια στην παραγωγή και στο πίσω μέρος θα υπάρχει μια αεροτομή οροφής και μια μεγάλη γραμμή που θα δείχνει σαν να ενώνει τα πίσω φωτιστικά σώματα.

BMW_X2_concept_03

 

Η X2 θα τοποθετηθεί ανάμεσα στην X1 και X3 και αναμένεται να δανειστεί τους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου από την μικρότερη X1 που σημαίνει ότι θα είναι όλοι υπερτροφοδοτούμενοι. Θα υπάρχει έκδοση με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς (sDrive 18d), αν και οι περισσότερες εκδόσεις θα είναι τετρακίνητες χρησιμοποιώντας το σύστημα xDrive της εταιρείας.

Στα σκαριά είναι μια γρήγορη M έκδοση που θα μπορούσε να φοράει μια αναβαθμισμένη έκδοση του 2,0-λίτρου κινητήρα και θα μπορούσε να φέρει το σήμα M25i. Η έκδοση παραγωγής αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2017, γιατί την άνοιξη η BMW θα παρουσιάσει την νέα γενιά της X3. Οι πωλήσεις αναμένονται να ξεκινήσουν τους πρώτους μήνες του 2018.

Η BMW X2 θα περάσει αυτούσια στην παραγωγή

Αν εξαιρέσεις τη Vulcan και μερικές hardcore εκδόσεις της Vantage, τα μοντέλα της Aston Martin φημίζονται για την απαράμιλλη κομψότητα και το μαγευτικό τους design.

H νέα DB11 δεν θα μπορούσε να αποτελέσει εξαίρεση, δίχως αυτό να σημαίνει πως δεν υπάρχει τεχνολογία κάτω από το σμιλεμένο αμάξωμα. Κατά τα πρότυπα της Ferrari, οι Άγγλοι έχουν επιστρατεύσει τεχνάσματα, όπως-το -εξαιρετικά εύηχο- Aeroblade για να εκμεταλλεύονται τη ροή του αέρα χωρίς αντιαισθητικές φτερούγες και λοιπά “καγκουρομαζώματα”.

2017-aston-martin-db11_100558512_l

Το Αeroblade χρησιμοποιεί αεραγωγούς στο ύψος των πίσω παραθύρων, οι οποίες στέλνουν τον αέρα να περάσει κάτω από το πορτμπαγκάζ και να βγει από μια οπή στην κορυφή του, προσομοιώνοντας τη λειτουργία της αεροτομής και του χείλους εκφυγής της.

aston-dsfw354red-db11-142

Για επιπλέον κάθετη δύναμη η DB11 δεν λέει όχι σε ένα μικρό spoiler, το οποίο ανυψώνεται σε ταχύτητες μεταξύ των 80 και 130 χλμ/ώρα. Τον υπόλοιπο καιρό παραμένει κρυμμένο, ώστε η DB11 να στέκεται επάξια στο αισθητικό πλευρό των προγόνων της.

Έτσι δουλεύει το Aeroblade της Aston Martin DB11

Βλέποντας χτες βράδυ την τελετή βράβευσης των πρωταθλητών της FIA, στη Βιέννη δύσκολα μπορείς να ψυχανεμιστείς γιατί ο Νίκο έθεσε εαυτόν εκτός για τη συνέχεια…


του Τάκη Πουρναράκη

Ο Ρόσμπεργκ είναι αξιοθαύμαστος γιατί έχει το ψυχικό σθένος ν’ αποχωρήσει στο απόγειο της καριέρας του, μια μέρα μετά την κατάκτηση του πρωταθλήματος. Η προηγούμενη φορά που συνέβη αυτό ήταν στα τέλη του 1993 όταν αποχώρησε ο Προστ όντας πρωταθλητής καθώς στη Williams έρχονταν ο Σένα.

Ο 31χρονος πατέρας πλέον της μικρής Αλίσα εξηγεί τη διαδρομή στον ψυχικό του κόσμο: «Από τα 6 μου χρόνια αγωνίζομαι, έχω μια διαδρομή 25 χρόνια στο μηχανοκίνητο αθλητισμό και όνειρό μου ήταν να γίνω παγκόσμιος πρωταθλητής στη F1. Μέσα από σκληρή δουλειά, θυσίες και πόνο κατάφερα να πετύχω το στόχο μου. Ανέβηκα το Γολγοθά μου είμαι στην κορυφή και νιώθω πως όλα ταιριάζουν. Κυρίαρχο συναίσθημα για μένα αυτή τη στιγμή είναι η βαθιά ευγνωμοσύνη μου σε όλους όσοι με στήριξαν για να πετύχω το όνειρό μου. Όταν κέρδισα στη Σουζούκα και πλέον το πρωτάθλημα εξαρτιόταν αποκλειστικά από δικά μου αποτελέσματα τότε άρχισα να νιώθω πραγματικά μεγάλη πίεση. Εκεί γεννήθηκε μέσα μου η ιδέα να ολοκληρώσω την καριέρα μου αν πάρω τον τίτλο. Το πρωί του αγώνα στο Άμπου Ντάμπι ήξερα πως θα μπορούσε να είναι ο τελευταίος αγώνας της ζωής μου και αυτό ξεκαθάρισε τις σκέψεις μου πριν την εκκίνηση. Ήθελα ν’ απολαύσω κάθε στιγμή της εμπειρίας ξέροντας ότι ίσως ήταν η τελευταία φορά. Όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα ήταν οι πιο τεταμένοι 55 γύροι της ζωής μου. Έλαβα την οριστική απόφαση τη Δευτέρα το βράδυ. Είχε κατασταλάξει μέσα μου και οι πρώτοι που το έμαθαν ήταν η σύζυγός μου Βίβιαν και ο μάνατζερ μου. Αμέσως μετά το είπα στον Τότο Βολγ και έστειλα ένα SMS στο Λιούις. Αγωνιζόμαστε από παιδιά μαζί και ήθελα να το μάθει από μένα».

3 12 d1Ο Νίκο Ρόσμπεργκ με τη σύζυγό του Βίβιαν χτες βράδυ στο γκαλά της FIA στη Βιέννη όπου βραβεύτηκαν οι πρωταθλητές.

Από την πλευρά του ο Χάμιλτον σημείωσε πως δεν αποτελεί έκπληξη
γι’ αυτόν η αποχώρηση του Ρόσμπεργκ: «Είμαι πιθανόν ένας από τους ελάχιστους ανθρώπους που δεν εξεπλάγη απ’ αυτό. Τον ξέρω καλά εδώ και πάρα πολύ καιρό. Είναι η πρώτη φορά που με κερδίζει εδώ και 18 χρόνια από τότε που συναγωνιζόμασταν στα καρτ μέχρι σήμερα. Οπότε δε μου κάνει εντύπωση που αποφάσισε να σταματήσει. Έχει οικογένεια πλέον, παιδιά και η F1 απορροφά πολύ από το χρόνου σου. Ξεκινήσαμε μαζί στα 13 μας χρόνια και πάντα συζητούσαμε για το αν θα γίνουμε πρωταθλητές. Όταν πήγα στη Mercedes ο Νίκο ήταν ήδη εκεί, επίσης ήταν ένα σενάριο που συζητούσαμε από μικροί. Θα είναι περίεργα για μένα και λυπάμαι πολύ που δεν θα τον έχω δίπλα μου στην ομάδα του χρόνου. Θα λείψει από το άθλημα, του εύχομαι ότι καλύτερο».

3 12 d2Ο Νίκο Ρόσμπεργκ με τη σύζυγό του Βίβιαν και το τρόπαιο του πρωταθλητή.

Από την πλευρά της Mercedes, ο διευθυντής αγωνιστικών δραστηριοτήτων της Mercedes, Τότο Βολφ τόνισε: «Για την ομάδα είναι μια αναπάντεχη κατάσταση αλλά και συναρπαστική. Αλλάζουν όλα στους τεχνικούς κανονισμούς τη νέα χρονιά και εμείς έχουμε μια κενή θέση στο ρόστερ των οδηγών. Θα αξιοποιήσουμε το χρόνο μας αξιολογώντας τις επιλογές μας και θα βρούμε το σωστό μονοπάτι για το μέλλον μας. Ο Νίκο κέρδισε το σεβασμό του αθλητικού κόσμου με την επιμονή του, το μαχητικό του πνεύμα και την αντίστασή του υπό πίεση. Από το 2010 έφερε θετική ενέργεια στην ομάδα και αυτό μας βοήθησε ν’ μεγαλώσουμε προς τη σωστή κατεύθυνση. Πήρε μια μεγάλη απόφαση που δοκιμάζει το σθένος του. Φεύγει στην κορυφή της καριέρας του, ως παγκόσμιος πρωταθλητής, έχοντας εκπληρώσει το παιδικό του όνειρο. Η καθαρότητα της κρίσης του δε μου άφησε περιθώριο να μην αποδεχτώ αμέσως την απόφασή του όταν μου το είπε. Κάποιοι πιστεύουν πως ο δρόμος του Νίκο μέχρι τον τίτλο ήταν εύκολος, λόγω του πατέρα του εγώ πιστεύω ότι είχε ν’ αντιμετωπίσει μια μεγαλύτερη πρόκληση καθώς όλοι περίμεναν απ’ αυτόν να τα καταφέρει».

3 12 d3Διακρίνονται από αριστερά: Λιούις Χάμιλτον, Νίκο Ρόσμπεργκ και Ντάνιελ Ρικιάρντο οι τρεις πρώτοι στη φετινή βαθμολογία του πρωταθλήματος της F1.

Ο Νίκο Ρόσμπεργκ είχε υπογράψει νέο διετές συμβόλαιο με τη Mercedes τον Ιούλιο μέχρι και το τέλος του 2018. Ο ίδιος λέει πως δε θα μπορούσε να λειτουργήσει ξανά υπό τέτοια πίεση όπως φέτος: «Πίεζα σα τρελός προς όλες τις κατευθύνσεις όλους όσοι εμπλέκονταν, την οικογένειά μου, έκανα πολλές θυσίες. Η γυναίκα μου για παράδειγμα κάθε φορά που ήμουν σπίτι, κατανοούσε πως έπρεπε να ξεκουραστώ και δε με ξύπνησε ποτέ το βράδυ για τη μικρή μας κόρη. Με βοηθούσε πάντα να είμαι όσο πιο άνετα γίνεται και αυτό δείχνει το επίπεδο προσήλωσης που απαιτείται. Εκπλήρωσα το παιδικό μου όνειρο και δεν θέλω να προσπαθήσω ξανά τόσο πολύ στη ζωή μου. Δε με ενδιαφέρει να είμαι πιο χαλαρός και να είμαι στην 4η θέση ή πιο πίσω. Είμαι μαχητής και θέλω να κερδίζω. Δε με ενδιαφέρει να ξαναπάρω τον τίτλο και δε θέλω να μπω ξανά στην ίδια διαδικασία. Οπότε αποφάσισε να ακολουθήσω την καρδιά μου που μου λέει να σταματήσω και ν’ ασχοληθώ μ’ άλλα πράγματα».

Ο Νίκο Ρόσμπεργκ είναι γόνος από την πλευρά της μητέρας του, μιας εκ των πλουσιότερων οικογενειών στην Ευρώπη. Δεν έχει λοιπόν την ανάγκη να παραμείνει στη F1 για οικονομικούς λόγους, μια παράμετρος που πιθανόν βαρύνει τις επιλογές άλλων οδηγών όπως οι Χάμιλτον, Αλόνσο, Φέτελ, Ράικονεν που προέρχονται από αστικές οικογένειες.

3 12 d4

Η υπέλαμπρη τελετή της απονομής

Χτες βράδυ πάντως στο υπέρλαμπρο γκαλά της FIA στη Βιέννη,
όπου βραβεύτηκαν όλοι οι πρωταθλητές , ο Ρόσμπεργκ ήταν όλο χαμόγελα. Έχοντας στο πλευρό του τη σύζυγό του Βίβιαν πήρε το τρόπαιο του πρωταθλητή και αποχώρησε έχοντας πιθανόν στο μυαλό του την επόμενη μέρα. Μια μέρα που αποκλείεται να τον φέρει ξανά στη F1: «Όχι αυτό είναι το τέλος της δικής μου ιστορίας, γύρισα σελίδα δε θα με ξαναδείτε εδώ».

Λίγο πριν την απονομή ανέβασε και ένα βίντεο απευθυνόμενος στους οπαδούς του και μιλώντας για την απόφασή του να αποχωρήσει:

«Γειά σας, βρίσκομαι στη Βιέννη μεγάλη μέρα καθώς θα παραλάβω το τρόπαιο του πρωταθλητή, όμως συμβαίνει και κάτι άλλο, ήταν μια φανταστική χρονιά για μένα εδώ και 25 χρόνια που αγωνίζομαι στόχος μου ήταν το πρωτάθλημα, το πέτυχα με τη βοήθειά σας, οπότε σας ευχαριστώ πολύ για την βοήθειά σας μου δίνατε ώθηση και κίνητρο. Η φετινή χρονιά ήταν πολύ σκληρή έδωσα ότι είχα και δε θέλω να το κάνω ξανά του χρόνου αυτό. Οπότε αποφάσισα πως ήρθε η στιγμή να σταματήσω εδώ τους αγώνες. Η καρδιά μου λέει να σταματήσω, ζούμε μόνο μια φορά οπότε νιώθω πως είναι σωστό. Σας ευχαριστώ πολύ και πάλι ελπίζω να έχετε ευχάριστες αναμνήσεις από τα τελευταία 3 χρόνια και τις συναρπαστικές στιγμές που ζήσαμε μαζί και ελπίζω να σας ξαναδώ σύντομα».

Ευχόμαστε ολόψυχα στο Νίκο, να βρει νέες προκλήσεις στη ζωή του, αντάξιές του.   

during the FIA annual general assembly at Vienna from november 28 to december 02 2016 - Photo Antonin Vincent / DPPI
Όλα τα οχήματα των πρωταθλητών έξω από την αίθουσα του γκαλά.

Γιατί τα παράτησε ο Ρόσμπεργκ;

ford-of-romania-gymkhana

Το εργοστάσιο της Ford στην Κραϊόβα της Ρουμανίας γίνεται 40 ετών και η Μπλε Οβάλ εταιρία για να το γιορτάσει ετοίμασε ένα Gymkhana-style video. Σε αυτό δεν πρωταγωνιστεί ο Ken Block και κάποιο από “τα όπλα του”, αλλά ένα αγωνιστικό Fiesta R5, με τον ρουμανικής καταγωγής Simone Tempestini να βρίσκεται πίσω από το τιμόνι.

Το εργοστάσιο της Κραϊόβα κατασκευάστηκε το 1976 ως βάση της τοπικής αυτοκινητοβιομηχανίας Oltcit, μια εταιρία που κατασκεύαζε αυτοκίνητα σε κοινοπραξία με την Citroen, ενώ στα μέσα της δεκαετία του 1990 αγοράστηκε από την Daewoo, η οποία και κατασκεύαζε αρκετά από τα μοντέλα της που πωλούνταν στην τοπική αγορά. Μετά την εξαγορά της Daewoo από την GM, η Ford πήρε το εργοστάσιο το 2008 και ξεκίνησε την παραγωγή του Transit Connect van. Από το 2012 το εργοστάσιο κατασκευάζει το B-Max, ενώ η δεύτερη γενιά του Ecosport θα κατασκευάζεται σε αυτό από το 2017 και θα πωλείται στην ευρωπαϊκή αγορά.

Gymkhana από την Ford για τα 40στα γενέθλια του εργοστασίου της στην Κραϊόβα

Η Seat συνεργάζεται με την Philips για να φωτίσει το εργοστάσιο της στο Martorell με το πιο φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Οι εταιρείες υπέγραψαν μεταξύ τους συμφωνία για την αντικατάσταση του συμβατικού εξωτερικού φωτισμού του εργοστασίου στο Martorell με το έξυπνο, αποτελεσματικό και βιώσιμο σύστημα φωτισμού LED, επιτρέποντας έτσι στην εταιρεία να εξοικονομήσει 80% από την κατανάλωση ενέργειας, δηλαδή πάνω από 900 MWh ετησίως.

Το έργο περιλαμβάνει την αντικατάσταση των σημερινών φωτιστικών σωμάτων στους δρόμους εντός του εργοστασίου και στους χώρους στάθμευσης με φωτιστικά LED, που καταναλώνουν περίπου 80% λιγότερη ενέργεια σε σχέση μα τους συμβατικούς λαμπτήρες και έχουν διάρκεια ζωής περίπου 45.000 ώρες, δηλαδή πέντε φορές μεγαλύτερη  σε σχέση με του συμβατικούς.

Όταν το έργο εφαρμοστεί, πάνω από 1.200 συμβατικοί λαμπτήρες θα αντικατασταθούν με ένα περιβαλλοντικά αποτελεσματικό σύστημα φωτισμού.

 

Seat: Φως περισσότερο φως…

2016-ford-fusion-mondeo-1a

Η Ford ανακοίνωσε ότι θα προχωρήσει στην ανάκληση 680.872 χιλιάδων αυτοκινήτων. Η ανάκληση αφορά τα Ford Mondeos με έτος κατασκευής το 2015-2016, τα Ford Fusions με έτος κατασκευής το 2013 μέχρι και το 2016 και τα  Lincoln MKZs που κατασκευάστηκαν το διάστημα 2013-2015.

Ο λόγος της ανάκλησης είναι ένα πρόβλημα που εντοπίστηκε στους προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας των μπροστινών καθισμάτων. Συγκεκριμένα και σύμφωνα με την ανακοίνωση, δεν υπάρχει επαρκής μόνωση στο άγκιστρο του προεντατήρα της ζώνης ασφαλείας. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα σε περίπτωση σύγκρουσης να αναπτυχθεί μεγάλη θερμότητα και λόγο αυτής υπάρχει η πιθανότητα να προκληθεί βλάβη στο καλώδιο και να κοπεί με αποτέλεσμα τη μη σωστή λειτουργία της ζώνης και τον πιθανό τραυματισμό. Η Ford αναφέρει πως με την ανάκληση σχετίζονται δύο ατυχήματα και δύο τραυματισμοί.

Οι ιδιοκτήτες των οχημάτων που αφορά η ανάκληση θα ειδοποιηθούν μέσω email και οι επιδιορθώσεις θα ξεκινήσουν στις 16 Ιανουαρίου του νέου έτους από τις κατά τόπους αντιπροσωπείες. Το κόστος της ανάκλησης δε θα επιβαρύνει τους κατόχους των αυτοκινήτων και η όλη διαδικασία θα είναι δωρεάν.

Δελτίο Τύπου

Ford is issuing a safety recall for approximately 650,000 2013-16 Ford Fusion and 2013-15 Lincoln MKZ vehicles to insulate front driver and passenger seat belt anchor pretensioners to prevent cable separation in a crash. In the affected vehicles, increased temperatures generated during deployment of the seat belt anchor pretensioner could cause pretensioner cables to separate, which may inadequately restrain an occupant in a crash, increasing risk of injury.

Ford is aware of two accidents and two injuries associated with this issue.

Affected vehicles include:

  • 2013-15 Fusion vehicles built at Hermosillo Assembly Plant, Nov. 2, 2012 to July 31, 2014
  • 2013 Fusion vehicles built at Hermosillo Assembly Plant, Aug. 13, 2012 to Nov. 1, 2012
  • 2015-16 Fusion vehicles built at Hermosillo Assembly Plant, Aug. 1, 2014 to April 2, 2016
  • 2015-16 Fusion vehicles built at Flat Rock Assembly Plant, Aug. 1, 2014 to Feb. 22, 2016
  • 2014-15 Fusion vehicles built at Flat Rock Assembly Plant, April 12, 2013 to July 31, 2014
  • 2013-15 MKZ vehicles built at Hermosillo Assembly Plant, Nov. 14, 2012 to July 31, 2014

There are approximately 680,872 vehicles affected, including 602,739 in the United States, 35,614 in Canada, 8,665 in Mexico and 653 in federalized territories. The Ford reference number for this recall is 16S42.

Dealers will inject a conformal coating into the front driver and passenger seat belt anchor pretensioner to protect the cables from increased temperatures generated during deployment at no cost to the customer.

Ανάκληση 680.872 Ford Mondeos, Fusions και Lincoln MKZs

diesel

Οι δήμαρχοι τεσσάρων μεγάλων πόλεων της Ευρώπης, ανέλαβαν την δέσμευση ότι έως το 2025 θα σταματήσουν να επιτρέπουν την χρήση πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων και φορτηγών προκειμένου να βελτιώσουν την ποιότητα του αέρα που αναπνέουμε.

Πρόκειται για τους δημάρχους της Αθήνας, του Παρισιού, του Μεξικού και της Μαδρίτης, με τις δεσμεύσεις αυτές να εκφράστηκαν από το βήμα της Συνόδου των Δημάρχων του C40 (Δικτύου των Πόλεων) στο Μεξικό.

Οι δήμαρχοι δήλωσαν ότι θα δώσουν κίνητρα για να προωθήσουν τις μετακινήσεις με τα πόδια ή με το ποδήλατο. Τα τελευταία χρόνια ασκείται έντονη κριτική για τη χρήση πετρελαιοκίνητων οχημάτων στις πόλεις καθώς όπως διάφοροι φορείς τονίζουν ότι αυτά επιβαρύνουν την ατμόσφαιρα με επιπτώσεις στην υγεία των πολιτών. Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας υπογραμμίζει ότι περίπου τρία εκατομμύρια άνθρωποι χάνουν κάθε χρόνο τη ζωή τους από αίτια που σχετίζονται με την μόλυνση του αέρα που αναπνέουμε.

Εκτιμήσεις θέλουν στην Ευρώπη 467.000 άνθρωποι να πεθαίνουν εξαιτίας της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Οι κινητήρες πετρελαίου συμβάλλουν στο πρόβλημα με δύο βασικούς τρόπους: Με την παραγωγή αιωρούμενων σωματιδίων (PM) και οξειδίων του αζώτου (NOx). Τα μικροσωματίδια μπορούν να εισχωρήσουν στους πνεύμονες και να συμβάλουν στην εμφάνιση καρδιαγγειακών και άλλων ασθενειών που μπορούν να επιφέρουν τον θάνατο. Επίσης μπορούν να προκαλέσουν σοβαρά αναπνευστικά προβλήματα, ακόμη και σε ανθρώπους χωρίς βεβαρημένο ιστορικό.

Καθώς πληθαίνουν οι αποδείξεις για τις πολύ βλαβερές συνέπειες της χρήσης diesel, περιβαλλοντικές ομάδες σε όλο τον κόσμο προσφεύγουν στη δικαιοσύνη, προκειμένου να τεθούν περιορισμοί και κανόνες στη χρήση του. Στη Μεγάλη Βρετανία, ακτιβιστές κατάφεραν να υποχρεώσουν τη βρετανική κυβέρνηση να κινηθεί πιο γρήγορα προς αυτήν την κατεύθυνση. Οι δήμαρχοι μεγάλων πόλεων με υψηλά επίπεδα ατμοσφαιρικής ρύπανσης αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν την πολιτική τους δύναμη προκειμένου να επιβάλλουν περιορισμούς στη χρήση του diesel.

Στόχος μας είναι να απομακρύνουμε τελικά όλα τα αυτοκίνητα από το κέντρο της Αθήνας τα επόμενα χρόνια,

δήλωσε σχετικά ο δήμαρχος Αθηναίων και κάλεσε όλους στην κυβέρνηση να εφαρμόσουν τις δεσμεύσεις τους βάσει των διεθνών συμφωνιών για το κλίμα και να συμμετέχουν στην κοινή προσπάθεια για τον καθαρισμό του αέρα που αναπνέουμε.

Απαγόρευση των diesel αυτοκινήτων έως το 2025 θέλει η Αθήνα

Το νέο Volvo V90 πατά στην αρθρωτή πλατφόρμα της Volvo, η οποία προσφέρει στη σουηδική μάρκα ένα τεράστιο εύρος δυνατοτήτων για ανάπτυξη νέων μοντέλων στη μεσαία και μεγάλη κατηγορία.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Αν κάτι χαρακτηρίζει τη Σειρά 90, αυτό είναι η κορυφαία τεχνολογία. Στο βασικό εξοπλισμό του μοντέλου περιλαμβάνεται το Pilot Assist, προσδίδοντας δυνατότητα ημι-αυτόνομης οδήγησης. Συνυπάρχει με τα πλέον προηγμένα συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας στο κόσμο που περιλαμβάνουν έως και ανίχνευση μεγάλων ζώων με αυτόματη πέδηση ενώ το Apple CarPlay προσφέρει μία ξεχωριστή εμπειρία όσον αφορά στη συνδεσιμότητα.

Παράλληλα, στον τομέα των κινητήριων συστημάτων, το V90 διαθέτει τους γνώριμους από τα XC90 και S90 κινητήρες και κιβώτιο ταχυτήτων, ότι πιο hi-tech υπάρχει σήμερα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Στην κορυφή, βρίσκεται η T8 Twin Engine plug-in υβριδική έκδοση, η οποία προσφέρει ισχύ περίπου 410 ίππων ενώ η αυτονομία αποκλειστικά με ηλεκτροκίνηση θα είναι σχεδόν 50 km.

Η Volvo ανακοίνωσε τις προτεινόμενες τιμές λιανικής για το νέο μοντέλο, με το βασικό εξοπλισμό να περιλαμβάνει το εξαιρετικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8-σχέσεων. Επιπρόσθετα, στο βασικό εξοπλισμό ανήκει το πακέτο  City Safety (ανίχνευση/αυτόματο φρενάρισμα για αποφυγή οχημάτων, πεζών, δικυκλιστών ή ποδηλατών, μεγάλων ζώων, αντίθετα ερχόμενων οχημάτων σε διασταυρώσεις κλπ. χωρίς περιορισμό ταχύτητας, μέρα και νύχτα) και σύστημα αποφυγής εκτροπής από το δρόμο. Ακόμα, Pilot Assist, το οποίο συμπεριλαμβάνει Adaptive Cruise Control και Distance Alert και επίσης Lane Keeping Aid, Lane Departure Warning και πολλά άλλα. Αξίζει ακόμα να αναφερθεί το Sensus (κεντρική οθόνη αφής 9″, ψηφιακός πίνακας οργάνων, ηχοσύστημα με 10 ηχεία, Bluetooth, Internet Browsing, Keyless Start κλπ.) καθώς και αυτόματος διζωνικός κλιματισμός και φυσικά όλα όσα θεωρούνται εκ των ων ουκ άνευ σε ένα σύγχρονο premium μοντέλο αυτής της κατηγορίας.

Οι τιμές ξεκινούν από τις 54.410 ευρώ για το diesel D4, 59.780 ευρώ για το επίσης diesel D5 και 61.520 ευρώ για το βενζινοκίνητο Τ6.

Από 54.410 ευρώ το νέο Volvo V90

mercedes-amg-e-63-amg-s

Με κάθε δόξα και τη τιμή, η Mercedes-AMG παρουσίασε την κορυφαία έκδοση της E-Class, την E 63 S, η οποία αποτελεί δύσκολο αντίπαλο για τους υπόλοιπους παίκτες της κατηγορίας, αφού η γερμανική φίρμα έβαλε τα δυνατά της, κάνοντας το πανίσχυρο sedan ακόμα πιο δυνατό. Βλέπεις, παίρνει δύναμη από έναν 4λιτρο V8 κινητήρα, με διπλά turbo, ο οποίος είναι ικανός να βγάλει δύναμη 612 αλόγων και 850 N·m ροπής.

Αυτό, σε συνδυασμό με το σύστημα 4κίνησης, μεταφράζεται σε 3,4 δευτερόλεπτα για τα 0-100 χλμ/ώρα, ενώ σταματά στα 300 χλμ/ώρα, αν επιλέξεις το προαιρετικό AMG Driver’s Package. Είναι το πρώτο video που βλέπουμε τη νέα E 63 S να επιταχύνει, αγγίζοντας τα 253 χλμ/ώρα, που στην ουσία είναι η ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου, δηλαδή χωρίς το AMG Driver’s Package. Γρήγορα ανεβάζει, δε νομίζεις;

Η νέα Mercedes-AMG E 63 S στα 0-250 χλμ/ώρα

Γραμματοσειρά
Αντίθεση