21 August, 2017
Home / Auto-Moto (Page 447)

e-class-coupe

Η Mercedes στην έκθεση του Detroit στις αρχές του 2017 θα παρουσιάσει την νέα E-Class Coupe και σήμερα θα δεις για πρώτη φορά το εσωτερικό της, όπου και ξεχωρίζουν οι νέοι αεραγωγοί αλλά και το τρίτο πλαϊνό παράθυρο.

Κατά τα άλλα, coupe έκδοση της E-Class διαθέτει παρόμοιο σχεδιασμό με αυτό των C-Class Coupe και S-Class Coupe και σε σχέση με το sedan, ξεχωρίζει λόγω της έντονα κεκλιμένης γραμμής της οροφής, των διαφορετικών πίσω φωτιστικών σωμάτων και της πιο λεπτής σχεδιαστικής γραμμής του πίσω μέρους.

Και η E-Class Coupe θα κατασκευαστεί πάνω στην MRA πλατφόρμα και κίνηση θα παίρνει από τους ίδιους κινητήρες της E-Class Sedan. Αργότερα, τον Μάρτιο στην έκθεση της Γενεύης θα κάνει την εμφάνισή της και η ανοικτή έκδοση της E-Class, με τις κορυφαίες E63 AMG Coupe και Cabriolet να παρουσιάζονται μέσα στο 2017.

Το εσωτερικό της νέας Mercedes E-Class Coupe

Porsche 919 Hybrid, Porsche Team: Timo Bernhard, Brendon Hartley, Mark Webber

Η Porsche ανακοίνωσε τους οδηγούς της για την αγωνιστική χρονιά του 2017 στο WEC όπου μετά την αποχώρηση των Mark Webber, Romain Dumas και Marc Lieb αποφάσισε να τους αντικαταστήσει με τρεις οδηγούς που κέρδισαν στην καριέρα τους το Le Mans, ανάμεσά τους και ο André Lotterer, πρώην οδηγός της Audi, η οποία αποχώρησε από το παγκόσμιο πρωτάθλημα αντοχής.

Porsche 919 Hybrid, Porsche Team No.2: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb, Porsche Team No.1: Timo Bernhard, Brendon Hartley, Mark Webber

Η 919 Hybrid του 2017, θα αποτελεί εξέλιξη του φετινού αγωνιστικού έχοντας βελτιωμένη αεροδυναμική και νέο σώμα, με εκείνη με το Νο.1 να την οδηγούν οι Neel Jani, Nick Tandy και ο André Lotterer, ενώ εκείνη με το No.2 οι Earl Bamber, Timo Bernhard και Brendon Hartley. Αναλυτικά τους οδηγούς της Porsche για τα πρωταθλήματα του 2017 μπορείς να τους βρεις στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.

m16_5909_fine

Δελτίο Τύπου

Porsche strengthens driver lineup

Porsche has paid tribute to the outstanding achievements of teams and drivers during 2016 at the Night of Champions motorsport gala in Weissach. On this occasion, the new driver lineup for the 2017 season was announced.

919 Hybrid: New driver crews for starting numbers one and two

Porsche Motorsport LMP will return in 2017 as the defending champions to tackle the nine rounds of the FIA World Endurance Championship WEC. The two Porsche 919 Hybrids will again compete with the starting numbers one and two. The most significant change in both LMP1 racing cars can be found in the cockpit. After the departure of Romain Dumas, Marc Lieb and Mark Webber from the LMP1 driver lineup, three newcomers will join the crew. Two hail from Porsche’s existing factory driver squad: the New Zealander Earl Bamber (26) and Britain’s Nick Tandy (32). Both have already gained a wealthy of experience in the 919 Hybrid. In 2015, they joined forces with the Formula 1 pilot Nico Hülkenberg to contest the 24 Hours of Le Mans in a third Porsche LMP1 and clinched a commanding victory.

The third recent addition, André Lotterer (35), has climbed to the top step of the Le Mans podium three times and was crowned champion of the WEC in 2012 as an Audi works driver. Lotterer and Tandy will share driving duties in the #1 Porsche 919 Hybrid with the reigning World Endurance Champion Neel Jani (32). Joining the two New Zealanders Earl Bamber and Brendon Hartley (27) in the cockpit of the #2 vehicle is Timo Bernhard (35) from Germany. Thanks to continuing development, next year’s 919 represents another step in its technological evolution, featuring a completely new colour design, an optimised aerokit, and the complete overhaul of almost all components. The vehicle will be officially unveiled on 23 March at the WEC prologue, which is held for the first time in Monza, Italy.

With Earl Bamber and Nick Tandy moving to the LMP division and the return of a factory squad to the FIA WEC, new drivers have been signed on. With Germany’s Dirk Werner (35), an experienced Porsche pilot climbs back into the cockpit of a 911. Werner competed in Porsches from 2004 to 2009, during which time he secured the title of the 2006 Porsche Carrera Cup Deutschland, won the GT title of the Grand Am Series in 2007 and 2009, and was awarded the Porsche Cup in 2009 as the best private driver. From 2010 to 2016 he competed for BMW as a works driver in various championships including the DTM and the IMSA Weathertech Sportscar Championship.

Belgium’s Laurens Vanthoor (25) won the 2010 Macau Formula 3 Grand Prix, clinched the 2013 title in the FIA GT Series and went on to pocket victories in long distance racing: in 2014 at the Spa 24 Hours, 2015 at the Nürburgring 24 Hours and at the 12 Hours of Sepang, and the 24 Hours of Dubai in 2016. Two weeks ago the Audi pilot won the FIA GT World Cup in Macau.

Sven Müller (24) has earned his promotion from Porsche junior to works driver. The German spent three years being trained by Porsche as a professional race driver and in 2016 took home the titles in the Porsche Carrera Cup Deutschland and in the international Porsche Mobil 1 Supercup.

Porsche works entry aims for 2017 FIA WEC GT titles

In addition to its LMP1 commitments, Porsche will also send a factory squad to the 2017 FIA WEC rounds to tackle the GT world championship titles for the best driver and the most successful manufacturer, which will be awarded for the first time. “This is a significant boost for our motorsport involvement and underlines that we have chosen the right platform with the WEC,” said Michael Steiner, Member of the Executive Board for Research and Development at Porsche AG. The Porsche Motorsport GT team will campaign a pair of new 911 RSR in the GTE-Pro class. The drivers confirmed so far for these seats are Michael Christensen (26), Frédéric Makowiecki (36) and Richard Lietz (32).

Porsche aims to win titles in the USA with two 911 RSR

For the fourth season, Porsche will take on the competition with a factory entry in America’s most important sports car series, the IMSA Weathertech SportsCar Championship. As in the FIA WEC, Porsche Motorsport GT fields two brand-new 911 RSR. Sharing the cockpit of the #911 vehicle are Patrick Pilet (35) and Dirk Werner (35). At the particularly long events such as the Daytona 24 Hours, the 12 Hours of Sebring, Watkins Glen and Petit Le Mans, the duo will receive support from Frédéric Makowiecki. The regular drivers in the number 912 vehicle are Kévin Estre (28) and Laurens Vanthoor, with Richard Lietz joining them for the four long-distance classics. The season-opening race is the 24 Hours of Daytona on 28 January.

Porsche restructures its youth development programme

Porsche complements its successful Junior Programme with another module: Thanks to their impressive successes in the brand trophy series, the Italian Matteo Cairoli (20) and Frenchman Mathieu Jaminet (22) receive continued funding and support as “Young Professionals”, assisting customer teams in their international GT racing campaigns. Three young drivers will be backed as Porsche Juniors in 2017: Dennis Olsen (20) from Norway and the Australian Matt Campbell (21) contest the Porsche Mobil 1 Supercup. GT rookie Thomas Preining (18) from Austria will take on the challenge of the Porsche Carrera Cup Deutschland.

Robert Renauer wins the Porsche Cup

The winner of this year’s Porsche Cup, the trophy for the world’s most successful private Porsche pilot, is a racing driver from Germany. Robert Renauer (31) was awarded the coveted trophy by Dr Wolfgang Porsche, the Chairman of the Supervisory Board at Porsche AG. In addition, Renauer takes home a Porsche 911 valued at 120,000 Euro. Thanks to his successes in the ADAC GT Masters, the European Le Mans Series as well as the 24-Hour International Endurance Series, he earned 7,355 points over the 2016 season at the wheel of various Porsche racers. For second place, Christian Ried from Germany can look forward to prize money totalling 30,000 Euro. Third-placed Daniel Diaz-Varela from Spain wins 25,000 Euro. The Porsche Cup has been awarded since 1970 and is based on an idea of Ferry Porsche.

Motor sport champions of 2016 honoured in Vienna

The winners of this year’s FIA Championships have been honoured in a glittering 2016 FIA Prize Giving ceremony at the stunning Hofburg Palace in Vienna, Austria. For the second year in a row Porsche is World Champion of the FIA World Endurance Championship. Following the triumph of Mark Webber, Brendon Hartley, and Timo Bernhard last year, this year’s crown went to the crew of Neel Jani, Romain Dumas and Marc Lieb.

Porsche pilots 2017

LMP1 – 919 Hybrid #1

  • Neel Jani (32), Switzerland
  • André Lotterer (35), Germany
  • Nick Tandy (32), Great Britain

LMP1 – 919 Hybrid #2

  • Earl Bamber (26), New Zealand
  • Timo Bernhard (35), Germany
  • Brendon Hartley (27), New Zealand

GT works drivers

  • Jörg Bergmeister (40), Germany
  • Michael Christensen (26), Denmark
  • Romain Dumas (38), France
  • Kévin Estre (28), France
  • Wolf Henzler (41), Germany
  • Richard Lietz (32), Austria
  • Frédéric Makowiecki (36), France
  • Sven Müller (24), Germany
  • Patrick Pilet (35), France
  • Patrick Long (35), USA
  • Laurens Vanthoor (25), Belgium
  • Dirk Werner (35), Germany

Young Professionals

  • Matteo Cairoli (20), Italy
  • Mathieu Jaminet (22), France

Porsche Juniors

  • Matt Campbell (21), Australia
  • Dennis Olsen (20), Norway
  • Thomas Preining (18), Austria

Οι οδηγοί της Porsche για το WEC του 2017

Τελικά το παρελθόν απ ότι φαίνεται αποδεικνύεται οδηγός σε πολλές εταιρίες. Πάρτε για παράδειγμα τη νέα Ferrari Dino που θα παρουσιαστεί επίσημα το 2019.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Η νέα Ferrari πρόκειται να βασιστεί επάνω σε άλλον ένα μύθο, τη Maserati Alfieri, υιοθετώντας από αυτή και τον πανίσχυρο τρίλιτρο βενζινοκινητήρα διάταξης V6.

Το εγχείρημα της αναβίωσης ενός θρυλικού ονόματος και ενός αμιγώς σπορ αυτοκινήτου που μάλιστα δεν θα ξεφεύγει υπερβολικά από τα εσκαμμένα σε κόστος (αναλογικά πάντα με τα δεδομένα της Ferrari), προκρίθηκε έναντι της πρότασης που έχει γίνει μόδα τον τελευταίο καιρό, της κατασκευής dhlad;h ενός οχήματος ελεύθερου χρόνου.

Το ενδιαφέρον είναι τεράστιο για τη νέα Ferrari Dino, με την κοινωνία των supercar να ψάχνει την απάντηση ήδη. Περιμένουμε με ανυπομονησία τις εξελίξεις. Δυο χρόνια είναι που θα πάει θα περάσουν…

Η Ferrari αναβιώνει την Dino

apple car

Για πρώτη φορά η Apple, επιβεβαίωσε τις φήμες που την ήθελαν εδώ και καιρό πως σχεδιάζει να αναπτύξει τεχνολογία για τα αυτόνομα οχήματα. Η εταιρία από το Κουπερτίνο, με επιστολή (PDF) που απέστειλε στην NHTSA, ζητά να υπάρξει “δίκαιος και ισότιμος ανταγωνισμός” ανάμεσα στους νεοεισερχόμενους στη βιομηχανία αυτοκινήτου και στις παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες.

Εκπρόσωπος της εταιρείας, σύμφωνα με τους Financial Times και το Reuters, επιβεβαίωσε την ύπαρξη της επιστολής και ανέφερε ότι η εργασία της Apple πάνω στα αυτόνομα συστήματα οδήγησης θα μπορούσε να μεταμορφώσει “το μέλλον των μεταφορών”. Η επιστολή της Apple, μεταξύ άλλων, κάνει αναφορά σε “σημαντικά κοινωνικά οφέλη των αυτοματοποιημένων οχημάτων”, καθώς είναι μια τεχνολογία που μπορεί να σώσει ζωές, αποτρέποντας εκατομμύρια τροχαία και χιλιάδες θύματα στους δρόμους κάθε χρόνο. Η Apple δηλώνει “ενθουσιασμένη” με την αυτόνομη τεχνολογία και ελπίζει πως η βιομηχανία των αυτοκινήτων θα μοιράζεται τα δεδομένα από ατυχήματα που συμβαίνουν με αυτόνομα οχήματα, προκειμένου να βελτιωθεί η ασφάλεια, αλλά αυτό “δεν πρέπει να γίνει σε βάρος της ιδιωτικής ζωής”.

Από την επιστολή δεν γίνεται απολύτως σαφές αν η ίδια η Apple θα σχεδιάσει και θα παράγει το δικό της αυτόνομο όχημα ή αν θα παράσχει την τεχνολογία της σε κάποιον κατασκευαστή αυτοκινήτων. Πάντως γνωρίζουμε πως η Apple “σκότωσε” το αυτοκίνητό της τον περασμένο Οκτώβριο και πλέον ετοιμάζει λογισμικό αυτοκινήτων και επενδύει στην επαυξημένη πραγματικότητα. Άρα μην περιμένεις ένα iCar, αλλά ένα λογισμικό της Apple για τα αυτόνομα αυτοκίνητα του αύριο.

Η Apple παραδέχτηκε πως ετοιμάζει αυτόνομη τεχνολογία αυτοκινήτων

Ένας νέος αποτρεπτικός φόρος είναι σε ισχύ για τους Κινέζους αγοραστές, οι οποίοι επιθυμούν και μπορούν να αποκτήσουν πολύ ακριβά αυτοκίνητα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Σε μια προσπάθεια να προωθήσει την ευμάρεια της οικονομίας και τη μείωση των εκπομπών ρύπων των οχημάτων, η χώρα εφαρμόζει ένα νέο 10% φόρο που επιβάλλεται στα αυτοκίνητα που κοστίζουν πάνω από 1,3 εκατομμύρια γιουάν (άνω των 170.000 ευρώ με τα δικά μας δεδομένα).

Για να καθοδηγήσει την ορθολογική κατανάλωση, αλλά και να προωθήσει τη μείωση των εκπομπών ρύπων όπως επίσης και την εξοικονόμηση ενέργειας, το Συμβούλιο της Επικρατείας της Κίνας, έχει εγκρίνει πρόσθετη εισφορά κατανάλωσης στην υπερ-πολυτελή κατηγορία αυτοκινήτων ” τόνισε με έμφαση το Υπουργείο Οικονομικών, όταν ανακοίνωσε τον παραπάνω φόρο.

Ο νέος φόρος κατά πάσα πιθανότητα θα πρέπει να θεωρηθεί ως απλώς μια ήπια ενόχληση στην εύπορη τάξη της Κίνας, με τους “εμπειρογνώμονες” να αναφέρουν πως η συγκεκριμένη νομοθεσία, θα πετύχει ελάχιστα στην προσπάθεια να αποτρέψει τους πλούσιους από την αγορά ακριβών αυτοκινήτων, όσο κι αν το ποσό δεν θα είναι τελικά τόσο ευτελές στη συνολική αξία του αυτοκινήτου. Είναι όμως ένα πρώτο δείγμα στοχοποίησης του πλούτου, σε μια κοινωνία που δεν πάσχει από τις δικές μας παθογένειες.

Επίσης, έρχεται σε μια στιγμή όπου η κινεζική κυβέρνηση εξετάζει την επέκταση περαιτέρω φορολογικών περικοπών (κάτι σαν κίνητρο δηλαδή), για την απόκτηση μικρών αυτοκινήτων που ρυπαίνουν λιγότερο συγκριτικά με τα…πολυτελή και βαριά κτήνη.

Αναμφίβολα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες που πλήττονται ευθέως από το νέο φορολογικό καθεστώς στην Κίνα, είναι οι Aston Martin, Bentley, Rolls-Royce και Lamborghini. Πάει καιρός που οι γαλαζοαίματοι όλου του κόσμου δεν ήταν στο στόχαστρο.

Τώρα, ερμηνεύοντας πίσω από την κουρτίνα, εκτός από το περιβαλλοντικό άλλοθι στη μακρινή Κίνα, οι παραλήδες «διώκονται», προκειμένου να μην προκαλούν το δημόσιο αίσθημα. Και αυτό είναι μόνο η αρχή…

Που καιρός για πρίγκιπες…

pagani-zonda-zozo-1068x710

Η one-off Pagani Zonda ZoZo του Ιάπωνα δισεκατομμυριούχου, Yusaku Maezawa, τράκαρε στο Τόκιο. Η Pagani κατασκεύασε τη ZoZo για λογαριασμό του ιδιοκτήτη του μεγαλύτερου online καταστήματος στην Ιαπωνία “Zozotown”, απ’ όπου και δανείστηκε το όνομα της. Η ZoZo είναι βαμμένη σε μωβ χρώμα όπως και οι δαγκάνες των φρένων της, επίσης διαθέτει δύο επιπλέον πίσω φωτιστικά σώματα, αντίστοιχα με αυτά της Zonda R και πρόσφατα την είδαμε να έχει καλυμμένους τους θόλους των πίσω τροχών.

2015-paganizondazozo-03

Για το ατύχημα δεν υπάρχουν πολλές πληροφορίες πέρα του ότι έλαβε μέρος στην Ιαπωνική πρωτεύουσα. Από τις φωτογραφίες δε φαίνεται να υπάρχει κάποιος σοβαρός τραυματισμός και το μόνο που φαίνεται να έχει πληγωθεί είναι η μωβ ZoZo και ίσως ο εγωισμός του 41χρονου επιχειρηματία. Πάντως δε βλέπουμε πουθενά με τι έχει τρακάρει η Pagani, αλλά σύμφωνα με ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες, στο ατύχημα εμπλεκόταν και μια Maybach 62S. Η ζημιά της one-off Pagani Zonda ZoZo φαίνεται να περιορίζεται στο μπροστινό μέρος και να είναι επισκευάσιμη.  Άλλωστε δεν είναι η πρώτη φορά που θα κληθεί η Pagani να επισκευάσει ένα τρακαρισμένο supercar της.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Η one-off Pagani Zonda ZoZo τράκαρε στο Τόκιο

ferrari-sp275-rw-competizione-1 

Η αλήθεια είναι πως καιρό είχαμε να δούμε μια one-off δημιουργία της Ferrari και έτσι στο Ferrari Finali Mondiali στην Daytona παρουσιάστηκε η Ferrari SP275 RW Competizione, δίπλα στις P540 Superfast Aperta και F60 America, ακόμη δύο one-off δημιουργίες της Ferrari.

Διάβασε επίσης: Θέλεις one-off Ferrari. Να τι χρειάζεται για να πάρεις μία

Βασίζεται στην F12, αλλά για την ώρα δεν έχει γίνει γνωστό αν πρόκειται για την απλή ή την F12tdf, με τις αλλαγές στο αυτοκίνητο να εντοπίζονται στους νέους προφυλακτήρες, στα πλαϊνά φτερά και στις νέες ζάντες.

ferrari-sp275-rw-competizione-2

Μηχανικά φορά τον V12 6,3-λίτρων ατμοσφαιρικό κινητήρα και ιδιοκτήτης του είναι ο Dr. Rick Workman από την Φλόριντα, ο οποίος το παρέλαβε την περασμένη εβδομάδα. Χρειάστηκαν δύο χρόνια για να κατασκευαστεί και είναι βαμμένη στο κίτρινο Giallo triplo strato χρώμα, διαθέτοντας μπλε carbon λεπτομέρειες.

ferrari-sp275-rw-competizione-4

Το bodykit έχει εμπνευστεί από την Ferrari 275 GTB/C του 1964 που ανήκει στον εκατομμυριούχο Preston Henn, ένα αυτοκίνητο που θεωρείται από κάποιους ότι είναι η πιο πολύτιμη Ferrari, μιας και αν ποτέ βγει στο σφυρί, θα μπορούσε να πιάσει τιμή μεταξύ 75 και 100 εκατ. δολαρίων.

[See image gallery at www.autoblog.gr]One-Off Ferrari SP275 RW Competizione

Με την οικονομική κρίση σε πλήρη εξέλιξη για έβδομη χρονιά στη χώρα μας, τα μικρά αυτοκίνητα κέρδισαν αμέσως τη μερίδα του λέοντος στις πωλήσεις. Ευκαιρίας δοθείσης να δούμε ποιοι είναι οι τρεις πρωταθλητές στις ταξινομήσεις μέχρι τώρα για το 2016.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Πρώτο το Fiat Panda με 2.423 μονάδες στο δεκάμηνο του τρέχοντος έτους μέχρι τον Οκτώβριο. Κάτι που οφείλεται σίγουρα στην πλούσια γκάμα από πλευράς κινητήρων, αλλά και την πολύ καλή άνεση που προσφέρει. Ανανεώθηκε πρόσφατα αλλά δεν αποχωρίστηκε τις αξίες του.

Στη δεύτερη θέση βρίσκεται το Toyota Aygo με 1.417 μονάδες από την αρχή του χρόνου. Η ευελιξία, οι περιορισμένες διαστάσεις, η χαμηλή κατανάλωση και το μπρίο αποτελούν ισχυρά εφόδια για το μικρό ιαπωνικό πόλης. Και σε αυτή τη νέα γενιά συνεχίζει απτόητο.

Toyota-Aygo-640

Στο βάθρο ανεβαίνει δικαιωματικά και το έτερο αδελφάκι του Toyota, το Peugeot 108, με 1.146 μονάδες παρακαλώ. Ο μικρός λέοντας είναι πανέμορφος (το πιο ελκυστικό σχεδιαστικά μίνι από τα τρία), διαθέτει πιο life style χαρακτήρα και δυνατότητες εξατομίκευσης. Το επιλέγουν με την ίδια θέρμη άνδρες και γυναίκες οδηγοί.

Peugeot-108-640

 

Το Τop 3 των μοσχοπουλημένων μικρών

ferrari-488-challenge-1

Η Ferrari παρουσίασε την ολοκαίνουργια 488 Challenge σε ένα event στο Μπέβερλι Ηίλς και αυτές είναι οι πρώτες φωτογραφίες της. Το νέο αγωνιστικό για το Challenge Series φορά επιθετικό bodykit και μηχανικά εξοπλίζεται τον ίδιο V8 κινητήρα, 3.9-λίτρων με τα διπλά turbo, που κινεί τις GTE και GT3, αλλά και την 488 GTB.

ferrari-488-challenge-3

Οι παραδόσεις της θα ξεκινήσουν τον Απρίλιο του 2017 και έχει σχεδιαστεί ώστε να έχει καλύτερη οδική συμπεριφορά και αεροδυναμική, από την 458 Challenge EVO που αντικαθιστά.

Αυτή είναι η Ferrari 488 Challenge

Τα αγαθά κόποις κτώνται λέει η αρχαιοπρεπής ρήση μόνο που όπως αποδεικνύεται στην περίπτωση του Nico Rosberg, και… κόποις συνεπάγονται! Αρκεί να δει κανείς το πρόγραμμα της πρώτης εβδομάδας του Γερμανού ως παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1!

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Κυριακή 27/11 – Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα
Την περασμένη Κυριακή λοιπόν, ο Γερμανός έδωσε τη μεγάλη μάχη στη Γιας Μαρίνα, εκεί όπου έκλεισε η αυλαία της σεζόν του 2016. Και με τη δεύτερη θέση, εξασφάλισε τον παρθενικό τίτλο της καριέρας του, τον οποίο και γιόρτασε μέχρι το πρωί!

Rosberg-abudhabi16-viviane-c640

Δευτέρα 28/11 – Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα
Η πρώτη ημέρα της υπόλοιπης ζωής του. Έχοντας πλέον καθίσει στο θρόνο, ο 31χρονος πέρασε χρόνο στην παραλία με την οικογένειά του.

rosberg-champion-family-a640

Τρίτη 29/11 – Μαλαισία
Η ξεκούραση κράτησε μόνο μερικές ώρες αφού μπήκε στο αεροπλάνο με προορισμό την Κουάλα Λουμπούρ! Επισκέφτηκε λοιπόν την έδρα του μεγάλου χορηγού της Mercedes, της Petronas.

Τετάρτη 30/11 – Γερμανία
Επιστροφή στην Ευρώπη, τη γενέτειρά του Γερμανία και το Βίσμπαντεν.

Πέμπτη 1/12 – Αγγλία
Συνέχεια με τα επινίκια στην έδρα της ομάδας του, Mercedes AMG F1. O Rosberg βρέθηκε στις εγκαταστάσεις της στο Μπράκλεϊ όπου γιόρτασε τον τίτλο με όλους τους αφανείς ήρωες που τον βοήθησαν να φτάσει στην κορυφή!

rosberg-champion-brackley-a640

Παρασκευή 2/12 – Αυστρία
Στη Βιέννη έλαβε χώρα το gala των βραβεύσεων της FIA μόνο που ο Nico κατάφερε να αδιαφορούν όλοι για όσα συνέβησαν εκεί. Λίγο προτού σηκώσει επίσημα το τρόπαιο του πρωταθλητή στην εκδήλωση της παγκόσμιας ομοσπονδίας μηχανοκίνητου αθλητισμού, έριξε την… κεραμίδα πως αποχωρεί από τη Formula 1!

rosberg-champion-trophy-fiagala-a640

Σάββατο 3/12 – Γερμανία
Επιστροφή στη Γερμανία και συγκεκριμένα στο Σίντελφινγκεν και το εργοστάσιο της Mercedes. Εκεί οδήγησε για τελευταία φορά το ασημί βέλος!

H περιοδεία του πρωταθλητή

Γραμματοσειρά
Αντίθεση