18 December, 2017
Home / Auto-Moto (Page 447)

Η αυτόνομη οδήγηση είναι το (όχι και τόσο μακρινό) μέλλον στους τέσσερις τροχούς και αυτό το γνωρίζουν καλά όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες αλλά και οι εταιρείες τεχνολογίας που έχουν μπει για τα καλά στο παιχνίδι ανάπτυξης σχετικών τεχνολογιών.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Σε αυτή λοιπόν τη μάχη, σε αυτό τον τεχνολογικό αγώνα δρόμου, συναντάμε πλέον μία αρκετά ενδιαφέρουσα συμμαχία. Πλέον η Nvidia και η Bosch έχουν ενώσει τις δυνάμεις τους στην προσπάθεια ανάπτυξης συστημάτων αυτόνομης οδήγησης για οχήματα μαζικής παραγωγής!

Η Bosch δραστηριοποιείται σε κάθε λογής τεχνολογικό στίβο και στη συγκεκριμένη περίπτωση εξελίσσει ένα όχημα που χρησιμοποιεί την τεχνολογία Drive PX της Nvidia αλλά και το Xavier, τον πρώτο επεξεργαστή μονού chip που μπορεί να πετύχει αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 4.

Είναι χαρακτηριστικές των στόχων αυτής της συνεργασίας οι δηλώσεις του ιδρυτή της Nvidia, Jean-Hsun Huang: «Τα αυτόνομα οχήματα αποτελούν μία πρόκληση που επιτέλους μπορεί να επιτευχθεί χάρη στις πρόσφατες κατακτήσεις μας στον τομέα της τεχνικής νοημοσύνης. Μαζί με τη Bosch θα κάνουμε πραγματικότητα ένα μέλλον όπου τα αυτόνομα οχήματα θα κάνουν τις μετακινήσεις ασφαλείς και προσιτές σε όλους».

Εσείς τι λέτε; Πόσο κοντά είναι τελικά το… αύριο;

NVIDIA-Bosch-a640Βοσψη

Συμμαχία γιγάντων στο μέτωπο της αυτόνομης οδήγησης

Η αυλαία του Κυπέλλου Χωμάτινων Ράλι άνοιξε στο Λουτράκι Κορινθίας, με τους Θέμη Χαλκιά-Κώστα Κόντο να κατακτούν την πρώτη νίκη της φετινής χρονιάς, σημειώνοντας τον καλύτερο χρόνο σε μια γνωστή και αγαπημένη, για πληρώματα και θεατές, ειδική διαδρομή.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Το Εαρινό Ράλι Σπριντ 2017 είχε ως επίκεντρο το Λουτράκι Κορινθίας και περιλάμβανε 2 περάσματα από την Ειδική Διαδρομή «Κινέτα-Λουτράκι», μήκους 19,07 km. Βάση του αγώνα ήταν για ακόμη μια χρονιά το Αλεξάνδρειο Συνεδριακό Κέντρο Λουτρακίου, που φιλοξένησε τους χώρους Επισκευών, Ανασυγκρότησης, Απονομής αλλά και το Αρχηγείο του ράλι.

Στο αγωνιστικό κομμάτι, ο καιρός ήταν καλός και βοήθησε τα 26 πληρώματα που ξεκίνησαν, ώστε να ευχαριστηθούν τα περάσματα από την Ειδική Διαδρομή. Οι Θέμης Χαλκιάς-Κώστας Κόντος (Subaru Impreza WRX STI, C2-N4) ήταν αυτοί που χαμογέλασαν τελευταίοι στην αμφίρροπη δοκιμασία, κατακτώντας τη νίκη σε έναν αγώνα που χρησίμευσε σαν προπόνηση ενόψει της έναρξης του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλι, που έρχεται σε λίγες ημέρες.

Η προσπάθεια των νικητών δεν ήταν εύκολη, καθώς στο πρώτο πέρασμα αντιμετώπισαν πρόβλημα με την ανάρτηση του αυτοκινήτου τους, ενώ ταυτόχρονα συνάντησαν έντονο ανταγωνισμό από τους Χρυσόστομο Καρέλλη-Λεωνίδα Μαχαίρα (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4) οι οποίοι σημείωσαν τον ταχύτερο χρόνο και προηγούνταν στα μισά του αγώνα. Όμως, στο δεύτερο πέρασμα οι Καρέλλης-Μαχαίρας είχαν μια μικρή έξοδο από το δρόμο που δεν τους επέτρεψε να ολοκληρώσουν τον αγώνα, καθώς αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν.

Οι νικητές του Εαρινού Ράλι Σπριντ

Οι νικητές του Εαρινού Ράλι Σπριντ

Στη δεύτερη θέση της Γενικής Κατάταξης τερμάτισαν οι Γιάννης Μποζιονέλος-Βαγγέλης Παναρίτης (Mitsubishi Lancer EVO VI, C2-A8) ενώ στο βάθρο ανέβηκαν επίσης οι Χρήστος Παλαιολόγος-Δημήτρης Σελλής (Mitsubishi Lancer EVO VIII, C2-A8). Μια θέση πιο πίσω ολοκλήρωσαν οι Κωνσταντίνος Τζέμος-Αντώνης Αγγελόπουλος (Mitsubishi Lancer EVO VIII, C2-A8). Στην 5η θέση, τερμάτισε το κορυφαίο πλήρωμα της Κατηγορίας F2 όπου κατατάσσονται αυτοκίνητα με κίνηση σε 2 τροχούς, οι Θόδωρος Τσάκαλος-Απόστολος Κοτρώνης (Toyota Yaris, C6-A5) οι οποίοι βελτίωσαν κατά πολύ το χρόνο τους στο δεύτερο πέρασμα και επικράτησαν στα δικίνητα, καθώς επίσης και στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική Κατηγορία C6. Την πρώτη εξάδα, συμπλήρωσαν οι Πέτρος Μαγγερίδης-Δημήτρης Γκορίτσας (Subaru STI, C2-A8).

earino-rally-sprint17-sioutis-makris640

Στο Εαρινό Ράλι Σπριντ 2017 συμμετείχαν και οχήματα 4Χ4, στην επιστροφή σε χωμάτινα ράλι μετά από αρκετό καιρό. Νικητές της κατηγορίας που συγκέντρωσε 4 συμμετοχές ήταν οι Πέτρος Σιούτης-Κωνσταντίνος Μακρής (Mitsubishi Pajero, TZ1), τους οποίους ακολούθησαν οι Γιώργος Κυπριανού-Ίαν Παπανικολάου (Jeep Grand Cherokee, TZ1), ενώ την κατάταξη διαμόρφωσαν οι Σταύρος Δημητριάδης-Παναγιώτης Κάλφας (Mitsubishi Pajero, TZ1) και Ευάγγελος Μπερσής-Κωνσταντίνος Έξαρχος (Suzuki Grand Vitara, TZ1).

ΝΙΚΗΤΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ
C2: Θέμης Χαλκιάς-Κώστας Κόντος (Subaru Impreza WRX STI)
C5: Σπύρος Βασιλείου-Βασίλης Μπάτζανος (Rover MG)
C6: Θόδωρος Τσάκαλος-Απόστολος Κοτρώνης (Toyota Yaris)
4Χ4: Πέτρος Σιούτης-Κωνσταντίνος Μακρής (Mitsubishi Pajero)

earino-rally-sprint17-tsakalos-kotronis640

Νικητής ο Χαλκιάς στο Εαρινό Ράλι Σπριντ 2017

Φαίνεται πως η Alpine ήταν να μην κάνει την αρχή! Μετά την A110, το sports car που ξύπνησε μνήμες ένδοξου παρελθόντος, φαίνεται πως εναρμονίζεται και με τις ξεκάθαρες τάσεις του παρόντος, ετοιμάζοντας και ένα SUV!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Διαδικτυακά λοιπόν κυκλοφορούν μερικά σκίτσα αυτού που θα μπορούσε να αποτελέσει το δεύτερο μοντέλο της Alpine αν και δεν μιλάμε για ένα όχημα το οποίο θα δούμε άμεσα. Το πλάνο αφορά συνεργασία με τη Mercedes-Benz και αξιοποίηση της πλατφόρμας που χρησιμοποιείται στη GLA.

Βέβαια οι εικόνες αυτές δεν προέρχονται από την Alpine αλλά από την νεαρή Ρωσίδα σχεδιάστρια Anna Gorbunova, που όπως πολλοί άλλοι στη θέση της, πειραματίζονται με ιδέες που εμείς οι… θεατές, πολύ θα θέλαμε να υιοθετηθούν κάποτε από τις αυτοκινητοβιομηχανίες.

Αναμένουμε λοιπόν τις πρώτες «ιδέες» από την Alpine και φυσικά επίσημη επιβεβαίωση των παραπάνω πλάνων.

Alpine-SUV-Gorbunoa-b640short

Ετοιμάζει και SUV η Alpine;

Όταν o Edgar Wright ανακοινώνει μια νέα ταινία, συνήθως προσελκύει αμέσως την προσοχή μας. Πόσο δε όταν έχει σχέση και με αυτοκίνητα και συγκεκριμένα με “κυνηγητά” στους δρόμους.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Βλέποντας το πρώτο trailer της ταινίας «Baby Driver», μας υπόσχεται να είναι μια διασκεδαστική και συναρπαστική… βόλτα με άφθονο παλμό και πολύ δράση.

Ο πρωταγωνιστής ονομάζεται «Baby», εργάζεται ως οδηγός διαφυγής για τον μαφιόζο Doc που παίζεται από τον Kevin Spacey. O Baby βίωσε ένα ατύχημα όταν ήταν μικρός, το οποίο του άφησε ένα μόνιμο βουητό στα αυτιά, με αποτέλεσμα να φοράει πάντα ακουστικά και να ακούει μουσική, για να μπορεί να μένει συγκεντρωμένος. Το αποτέλεσμα είναι μία μουσική καταδίωξη αυτοκινήτων.

Στην ταινία το cast είναι γεμάτο ονόματα πρώτης γραμμής, στα οποία ξεχωρίζουν εκείνα των βραβευμένων με Όσκαρ Kevin Spacey και Jamie Foxx, Jon Hamm, Jon Bernthal και Lily James.

Το «Baby Driver» πρόκειται να βγει στους κινηματογράφους το καλοκαίρι, στις 11 Αυγούστου. Δείτε παρακάτω το τρέιλερ.

Έρχεται νέα ταινία με… πολύ αυτοκίνητο (vid)

Υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα τα οποία όσο περνά ο χρόνος τόσο πιο ελκυστικά γίνονται. Κάτι σαν το παλιό καλό κρασί, σαν τη σειρά DS της Citroen δηλαδή. Είναι τόσο ισχυρή η προσωπικότητά τους που σε καθηλώνει και θέλεις να είσαι μαζί τους. Ο λόγος για το DS3 στην ανοιχτή έκδοση.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Κλειστό ή ανοιχτό το DS3 αποτελεί ένα πολύ γοητευτικό αυτοκίνητο. Μας αρέσει ιδιαίτερα που δεν έχει ξεχειλώσει σε διαστάσεις, όπως προστάζει δυστυχώς η εποχή, ενώ η σημασία στη λεπτομέρεια και η minimal προσέγγιση χτίζουν μια εντυπωσιακή εικόνα εντός και εκτός.

Αναμφισβήτητα, οι αγοραστές του DS3 Cabrio έχουν μια πολύ μεγάλη γκάμα επιλογών για να δημιουργήσουν το δικό τους, μοναδικό αυτοκίνητο. Εκτός από την απόχρωση σε τροχούς και καθρέπτες, μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε τρία χρώματα σε ότι αφορά στην οροφή: black, Infini blue και DS Monogramme. Αντίστοιχη ελευθερία επιλογής υπάρχει και για τον εσωτερικό διάκοσμο, όπου ο αγοραστής έχει να επιλέξει ανάμεσα σε 6 θέματα: grey, Brillant black, white, Carbotech, Infini blue και Moondust grey.

Εξατομίκευση και για την οροφή του DS3 Cabrio, η οποία αποτελεί μια ξεχωριστή αισθητική επιλογή, εννοείται με άποψη. Η υφασμάτινη οροφή Infini blue σε μπλε και βιολετί τόνους, δημιουργεί ένα μοναδικό οπτικό αποτέλεσμα με τη χρησιμοποίηση τριών διαφορετικών ινών, μία εκ’ των οποίων είναι γυαλιστερή. Κάθε ίνα αντιδρά διαφορετικά στο φως ενισχύοντας αυτό το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του DS3 Cabrio.

Η οροφή Monogramme έχει σαφείς αναφορές στον κόσμο της υψηλής ραπτικής και των πολυτελών προϊόντων, χρησιμοποιώντας τρεις αποχρώσεις του γκρι και το λογότυπο DS. Ο εξελιγμένος σχεδιασμός της οροφής πέρα από το υψηλών προδιαγραφών αισθητικό αποτέλεσμα, χάρη και στην εσωτερική επένδυση προσφέρει κορυφαία ηχομόνωση.

Μετά από όλο αυτό το αισθητικό κρεσέντο, ότι μοτέρ και να υπάρχει κάτω από το καπό αποτελεί λεπτομέρεια! Η’ καλύτερα πολυτέλεια. Για την περίσταση, το «δικό» μας είχε τον ατμοσφαιρικό 1200άρη των 82 ίππων, ο οποίος κυριολεκτικά δεν έκαψε τίποτα.

Citroen-DS3-tsiro-640

Citroen-DS3-inter-tsiro-640

Citroen-DS3-cabrio-tsiro-640

 

Γοητεία και χαρακτήρας από το DS3 Cabrio

Τρίτο επεισόδιο για την 24η σεζόν του Top Gear με τους Matt LeBlanc και Chris Harris να ταξιδεύουν ως το Μαυροβούνιο, με τον πρώτο να οδηγεί μια Aston Martin DB11 και τον δεύτερο την S63 AMG. Ο Rory Reid πηγαίνει στο Nürburgring για να γιορτάσει την 40η επέτειo του πρώτου Golf GTI, οδηγώντας και το […]Top Gear S24E03

Αυτό το Σαββατοκύριακο διεξήχθη το 75 Members’ Meeting στο Goodwood, εκεί όπου ο ντράμερ των Pink Floyd, Nick Mason, είχε μια έξοδο με την McLaren F1 GTR με αποτέλεσμα να πέσει πάνω στα προστατευτικά της πίστας. Η McLaren υπέστη κάποιες ζημιές στο μπροστά μέρος, με τον 73χρονο Mason, πασίγνωστο συλλέκτη αυτοκινήτων, να μην τραυματίζεται από […]Ο ντράμερ των Pink Floyd τράκαρε την McLaren F1 GTR του

Η αλήθεια είναι ότι η σύγχρονη γυναίκα που σήμερα παλεύει ακόμα να βρει τις ισορροπίες της μέσα σε έναν διαρκώς μεταβαλλόμενο κόσμο μάς αποκαλύπτει το μυστικό της ευδαιμονίας της:

«Άντρα, σε σένα απευθύνομαι, θέλω να με κάνεις να σε θέλω! Οι ανάγκες μου είναι ίσως πολλές, αφού από τη φύση μου είμαι πιο συναισθηματική και περίπλοκη από σένα. Γι’ αυτό πολλές φορές μπορεί να μη με καταλαβαίνεις. Γνωρίζω όμως πολύ καλά τι θέλω:
Θέλω να με κάνεις να νιώθω η μία και μοναδική. Θέλω να ξέρω ότι με βρίσκεις όμορφη ακόμα και όταν ξυπνάω, που το μαλλί μου είναι ανάστατο και το δέρμα μου ζαρωμένο. Θέλω να είσαι περήφανος για μένα, για όλα όσα καταφέρνω μέσα στη μέρα μου και να μην τα θεωρείς δεδομένα. Θέλω να ζηλεύεις και λίγο γιατί φοβάσαι ότι θα με χάσεις και να μη με αντιμετωπίζεις ως κάτι σίγουρο. Βλέπεις, είμαι και λίγο φεμινίστρια, έμαθα να ανήκω σε μένα. Ούτε σε σένα, αλλά ούτε και στον πατέρα μου. Αυτό όμως δεν πρέπει να επηρεάζει εσένα. Προσπάθησε να αναγνωρίσεις ότι ενώ εγώ έχω επιλογές εσύ είσαι η αγαπημένη μου!

Μη θεωρήσεις ποτέ ότι δεν μπορώ να τα καταφέρω χωρίς εσένα. Μην ξεχνάς να προσπαθείς για εμάς. Η σχέση είναι μια διαδικασία που χρειάζεται προσπάθεια και από τους δύο. Μόνη μου δεν μπορώ να την κρατώ για πολύ γιατί λυγίζω. Κάνε με να σε νιώθω κοντά μου μέσα στη μέρα μου. Αν δεν το κάνεις, ίσως σου γκρινιάξω ή ίσως το αναζητήσω κάπου αλλού. Δεν θέλω να μαντεύω ή να υποθέτω το ενδιαφέρον σου. Χρειάζομαι ασφάλεια. Θέλω το βράδυ να με αφήνεις να σε αγγίζω στον ύπνο μου και να νιώθω ανακούφιση που είσαι δίπλα μου για μία ακόμα μέρα. Θέλω να νιώθω ότι το ‘‘εμείς’’ δεν φθείρεται μέσα στον χρόνο. Τώρα που έμαθα μαζί σου, φοβάμαι λίγο το ‘‘εγώ’’. Το ‘‘μαζί’’ είναι πιο όμορφο και δεν θέλω να σε χάσω.

Αντρα, μην ξεχνάς ότι είμαι και γυναίκα. Οχι, δεν είμαι μόνο η μητέρα των παιδιών μας, ούτε η μαγείρισσα του σπιτιού. Θυμήσου τις πρώτες μέρες μας. Πόσο με ποθούσες. Αυτό θέλω να κάνεις και τώρα. Θέλω τις πιο πονηρές σου φαντασιώσεις να τις μοιραστείς μαζί μου. Ναι, μπορώ και θέλω να είμαι και η ερωμένη σου. Δεν ξέχασα πόσο όμορφα με έκανες να νιώθω. Ούτε και κουράστηκα. Μπορεί να μην εκφράζομαι κάποιες φορές αλλά σεξουαλικά έχω και εγώ ανάγκες. Οσο μεγαλώνω κιόλας, έχω ακόμα περισσότερες. Μην ψαχτείς αλλού, λοιπόν, προκάλεσέ με και θα ανταποκριθώ!

Το ξέρω ότι πολλές φορές ξεχνώ και εγώ να προσπαθώ. Κάποιες άλλες ίσως και να σε καπελώνω. Κάνω τόσα πράγματα, που εσύ μένεις να αναρωτιέσαι ποιος είναι ο ρόλος σου μέσα σε όλο αυτό. Εχασα ίσως και τη θηλυκότητά μου στην προσπάθειά μου να κάνω ό,τι κάνεις και εσύ. Εγώ σε φλέρταρα πρώτη εξάλλου. Θυμάσαι; Από την πρώτη μέρα σού στέρησα και το ένστικτο του κυνηγού που έχεις μέσα σου ως γνήσιο αρσενικό. Μα φοβόμουν ότι αν δεν το έκανα εγώ μπορεί να μην τολμούσες εσύ…

Θέλω και εγώ να σε κάνω να με θέλεις. Σου το είπα ξανά, η σχέση θέλει προσπάθεια και από τις δύο πλευρές. Οχι, δεν θα αφεθώ στη μητρότητα ή στην ουτοπία ότι είσαι δικός μου για πάντα. Θα φροντίσω το σώμα μου και θα περιποιηθώ το πρόσωπό μου για να ομορφαίνω την κάθε μέρα σου. Δεν θα γκρινιάζω, ούτε θα σε ελέγχω. Δεν είμαι μητέρα σου, ούτε και εσύ παιδί.

Μου αρέσει κάποιες φορές να είμαι το ‘‘αδύναμο φύλο’’. Με έναν περίεργο τρόπο μού αναδεικνύει τη θηλυκότητά μου… Είσαι ο άνθρωπός μου, θέλω να το ξέρεις! Αφιέρωσέ μου χρόνο για να με μάθεις και το ίδιο θα κάνω και εγώ. Μην ξεχνάς ούτε στιγμή πως είμαστε ζευγάρι όχι μόνο για τα όμορφα, αλλά και για τα δύσκολα. Διαφορετικά, τι νόημα έχει να ψάξω να σε βρω; Έχω μάθει να ζω και μόνη μου απ’ το να φορτωθώ εσένα και τη… μαμά σου!
Όχι, δεν είναι αλήθεια αυτό. Πάντα θέλω αυτόν που με θέλει. Υπάρχεις! Κάνε με δική σου! Κάνε με να σε θέλω! Το χρειαζόμαστε και οι δύο. Έτσι δεν είναι;».

Ινστιτούτο Ψυχικής και Σεξουαλικής Υγείας, τηλ.: 210 7789890, δωρεάν Συμβουλευτική Γραμμή Σεξουαλικής Υγείας 210 7797979 – Δευτέρα – Παρασκευή 10.00-14.00 και 16.00-20.00. Για θέματα άρθρων που θα θέλατε να γραφτούν, παρακαλώ ενημερώστε μας (e-mail: thanosaskitis@askitis.gr)

Θάνος Ασκητής: Η προσπάθεια και τα θέλω της σύγχρονης γυναίκας

To Dieselgate ίσως είναι η κορυφή του παγόβουνου σε ότι έχει να κάνει με τις εκπομπές ρύπων των πετρελαιοκίνητων οχημάτων, με υψηλόβαθμα στελέχη της BMW και της Mercedes, κατά την έκθεση της Γενεύης να δηλώνουν πως οι diesel κινητήρες έχουν μέλλον στην Ευρώπη, αλλά τα πράγματα στις ΗΠΑ είναι εντελώς διαφορετικά. Ο Ian Robertson, επικεφαλής […]BMW: Οι diesel κινητήρες έχουν μέλλον στην Ευρώπη

Ο πρώην Πρόεδρος του Ομίλου Volkswagen, ο γνωστός σε όλους Ferdinand Piech, βρίσκεται σε διαρκείς διαβουλεύσεις με την Porsche Automobil Holding SE, (πρόκειται για την εταιρία που ελέγχει το 52,2% των μετοχών του γκρουπ), με σκοπό να μεταβιβάσει το μερίδιο των μετοχών που κατέχει ο ίδιος.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Ο Piech, είναι ο μεγάλος νους πίσω από το τεράστιο VW Group, το οποίο διογκώθηκε ακόμη περισσότερο τα τελευταία χρόνια παγκοσμίως. Αυτός λοιπόν που είδε το μικρό παιδί του να γιγαντώνεται με την γλώσσα των αριθμών, κατέχει σήμερα το 14,7% του μετοχικού κεφαλαίου του.

Θεωρείται αυτονόητο πως δεν θα κάνει τη συγκεκριμένη κίνηση για την ψυχή της μάνας του, αλλά επιδιώκει σε ένα χρηματικό ποσό-μαμούθ σε κάθε περίπτωση από το συγκεκριμένο deal. Οι φήμες αναφέρουν πως αν όλα πάνε πρίμα τελικά στην πώληση του ποσοστού, το ποσό που θα εκταμιευθεί σε αυτή την εξέλιξη, δύναται να ξεπεράσει το 1 δις ευρώ…

O Piech πουλά το μερίδιό του…

Γραμματοσειρά
Αντίθεση