29 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 441)

Τα Mazda των ονείρων μας, τα Mazda της νεολαίας ή όσων αισθάνονται έτσι, είναι αναμφισβήτητα η σειρά RX. Μετά τα πολύκροτα RX-7 και RX-8 του χθες, έρχεται η σειρά του νέου RX-9, το οποίο θα είναι έτοιμο σε τρία χρόνια.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Δεν χωρά καμία αμφιβολία πως κάτω από το αεροδυναμικό σουλούπι (χαμηλό ύψος και κέντρο βάρους, έντονες καμπύλες και πίσω τμήμα από Ζ4) του RX-9 θα αναπνέει ένα νέο περιστροφικό σύνολο με τον κωδικό «SkyActiv-R», το οποίο αναμένεται να συνεργάζεται παρακαλώ με έναν ηλεκτροκινητήρα. Οι καιροί δυστυχώς άλλαξαν και ανάγκη να μειωθούν περαιτέρω οι εκπεμπόμενοι ρύποι, δεν επέτρεπαν διαφορετική λύση, προκειμένου να μην υποβαθμιστεί και η απόδοση του κινητήρα.

Επίσημα χείλη μέσα από τη Mazda αναφέρουν με κατηγορηματικό τρόπο για να καθησυχάσουν και το ενθουσιώδες κοινό πως ο ηλεκτροκινητήρας θα λειτουργεί επικουρικά και δεν είναι αυτός που θα κινεί αποκλειστικά το RX-9. Για παράδειγμα, οι μπαταρίες του δεν θα έχουν μεγάλο βάρος, έτσι ώστε να μην αλλοιωθεί ο σπορ χαρακτήρας της ιαπωνικής κατασκευής που παραδοσιακά υιοθετεί η σειρά RX.

Τώρα, αν μας ρωτάτε ποιο από όλα τα RX ήταν εκείνο που έκανε την καρδιά μας να χτυπήσει περισσότερο στο πέρασμα όλων αυτών των χρόνων, τότε δεν υπάρχει αμφιβολία πως κλείνουμε το μάτι σε εκείνο το ακραίο σχεδιαστικά αλά-Batman RX-7 της δεκαετίας του ΄90, με τα δυο τούρμπο (ένα χαμηλά και ένα ψηλότερα) αλλά το κυριότερο, την «ανδρική» υπερστροφική συμπεριφορά στο δρόμο.

 

Πόσο σπορ θα είναι το νέο Mazda RX-9;

Συνεχίζεται η έντονα… συγχυσμένη διαρροή πληροφοριών από το Οικονομικό επιτελείο σχετικά με το τί θα ισχύσει για τα τέλη κυκλοφορίας του 2017.
Είναι σαφές πως σημαντικοί -για την κυβέρνηση- εποχικοί παράγοντες, καθορίζουν κατα το πόσο «λαϊκές» θα είναι οι δηλώσεις. Παράγοντες όπως για παράδειγμα το συνέδριο του κόμματος, η διάθεση των «53ων» της αριστερής πτέρυγας του κόμματος κλπ.

Ετσι λοιπόν ενώ το Οικονομικό επιτελείο διέρρεε ότι θα επεκταθεί ο τρόπος επιβολής των τελών κυκλοφορίας ανάλογα με τους εκπεμπόμενους ρύπους και στα αυτοκίνητα με άδεια κυκλοφορίας παλαιότερα του Νοεμβρίου του 2010, ώστε να εφαρμοστεί και στην Ελλάδα το πολυπόθητο «ο ρυπαίνων πληρώνει», οι νέες δηλώσεις του κου Αλεξιάδη τα αναιρεί όλα, εκ΄νέου.

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομικών δήλωσε λοιπόν στην ΕΡΤ, ότι είναι άδικο τα παλαιότερα (και σαφώς πιο ρυπογόνα) να πληρώνουν περισσότερα τέλη από τα καινούργια (σαφώς λιγότερο ρυπογόνα).

Αντιφάσεις επι αντιφάσεων, με κοινό παρονομαστή τον ακραίο λαϊκισμό και με θύματα ακόμα μία φορά τους Έλληνες καταναλωτές (όσοι έχουν απομείνει) οι οποίοι πασχίσουν -επιτέλους- να βρουν ένα σταθερό φορολογικό πλαίσιο ώστε να κάνουν τον ανάλογο προγραμματισμό …

Δείτε λοιπόν το ρεπορτάζ που μεταδόθηκε τέλος Σεπτεμβρίου της πάντα καλά πληροφορημένης από το Κυβερνητικό ρεπορτάζ ΕΡΤ…

Και δείτε τις νέες δηλώσεις του Αναπληρωτή, που αναιρούν τις προηγούμενες δηλώσεις…

Τέλη Κυκλοφορίας: “Νευρικός κλονισμός” για τους κατόχους ΙΧ (video)

fr-s

Το Toyota GT86/Scion FR-S/Subaru BRZ έχει φυσικά βελτιωθεί από τους μηχανικούς, αλλά όχι ίσως στον βαθμό που θα περιμέναμε. Βέβαια, αν κάποιος το θέλει πραγματικά, τότε δεν είναι δύσκολο, ειδικά αν πετάξεις τον 2λιτρο κινητήρα και βάλεις κάποιον που έχει αποδειχθεί αθάνατος στη βελτίωση και στο πέρασμα του χρόνου.

Μιλώ φυσικά για τον 2JZ, έναν από τους πιο θρυλικούς κινητήρες που κατασκευάστηκαν ποτέ. Τώρα τοποθετήθηκε κάτω από το καπό ενός FR-S, ενώ στη συνέχεια δυνάμωσε πολύ. Τόσο που μπορεί να βγάζει 1.210 άλογα στους τροχούς, μαζί με πάνω από 1.100 N·m ροπής. Μιλάμε για τρελή δύναμη! Ας το δούμε τώρα, ελπίζοντας ότι στο μέλλον θα πρωταγωνιστήσει σε κόντρες.

Ένα διαολεμένο Subaru FR-S βγάζει 1.210 άλογα χάρη στον 2JZ

Πάντα κοντά στα μεγάλα γεγονότα του μηχανοκίνητου αθλητισμού αλλά και στους αναγνώστες του, το NewsAuto πραγματοποίησε διαγωνισμό μέσω social media, για πέντε διπλές προσκλήσεις για το Gymkhana GRiD: European Gauntlet που θα πραγματοποιηθεί το Σαββατοκύριακο στον Μαραθώνα.

Οι προσκλήσεις αφορούν στην ημέρα του τελικού, δηλαδή την Κυριακή 30 Οκτωβρίου, όπου το ελληνικό κοινό θα απολαύσει πλούσιο θέαμα από μία πλειάδα αστέρων των τεσσάρων τροχών! Με επικεφαλής τον Ken Block που έρχεται για πρώτη φορά στην Ελλάδα και ονόματα όπως οι Petter Solberg, Andreas Bakkerud, Liam Doran, Steve ‘Baggsy’ Biagioni, Shane Lynch, Βuttsy Butler, Riku Tahko, Dmitriy Illyuk και Luke Woodham, να βρίσκονται στο πλευρό του!

Οι 5 τυχεροί του διαγωνισμού μας που κερδίζουν από μία διπλή πρόσκληση για το Gymkhana Grid είναι οι:

Βασιλική Μπουστρή
Σωτήρης Μποκαρης
Λουκάς Θεοδωρόπουλος
Χρυσάνθη Σωτηροπούλου
Γιάννης Τσινάβος

Συγχαρητήρια στους νικητές και ευχαριστούμε όλους όσοι συμμετείχαν στο διαγωνισμό μας!

Gymkhana-GRiD-EuroFinal15-i640

Οι νικητές του διαγωνισμού του NewsAuto για το Gymkhana GRiD!

overtake

Προσωπικά, στο «Need for Speed: Underground 2» πάντα περνούσα σύριζα από υπόλοιπα αυτοκίνητα, ώστε να «γεμίζω» N2O το άκρως βελτιωμένο όχημά μου. Νομίζω πως ήταν αρκετά διασκεδαστικό, αλλά κάποιος το έκανε στην πραγματικότητα. Όχι, δεν εννοώ την μπλε Lamborghini Huracan στη Σιγκαπούρη, αλλά ένα κόκκινο Volkswagen Fox, στην Τσεχία.

Ένα Skoda Octavia ετοιμαζόταν να στρίψει αριστερά, όταν το Fox πλησίαζε επικίνδυνα. Έχοντας φτάσει στο ίδιο ύψος με το λευκό Skoda Fabia, οδηγός του Fox δεν είχε άλλη επιλογή, παρά να περάσει σύριζα από τα δύο αυτοκίνητα! Ευτυχώς, δεν υπήρξε καμία επαφή, ενώ σε καμία περίπτωση δεν εγκρίνουμε την οδήγηση του Fox, καθώς ο οδηγός είχε ξεπεράσει σίγουρα το όριο ταχύτητας.

Προσπέρασμα που θα ζήλευες ακόμα και στο «Need for Speed»

trucks-sms

Πόσα video πρέπει να δούμε ακόμη για να καταλάβουμε εμείς οι άνθρωποι πως δεν πρέπει να χρησιμοποιούμε το κινητό μας τηλέφωνο, την ώρα που οδηγούμε;

Το ατύχημα που θα δεις στο video, έγινε τον περασμένο Μάρτιο στον αυτοκινητόδρομο M1 στο βορειοδυτικό Λονδίνο, όταν ο 30χρονος οδηγός ενός φορτηγού, παρέσυρε αρκετά αυτοκίνητα στο διάβα του. Το δικαστήριο καταδίκασε τον οδηγό σε 8 μήνες φυλάκιση και ευτυχώς κανείς δεν τραυματίστηκε σοβαρά από την απερισκεψία του.

Να γιατί δεν χρησιμοποιείς το κινητό σου όταν οδηγείς

red-bull-mercedes

Η Mercedes κατέκτησε για τρίτη συνεχόμενη χρονιά τον παγκόσμιο τίτλο, χωρίς μάλιστα να δυσκολευτεί, αλλά η ομάδα που έχει βάλει τα γυαλιά σε πολλούς είναι η Red Bull Racing. Οι Αυστριακοί μπορεί να μην απείλησαν πραγματικά τους Γερμανούς, αλλά βρίσκονται πάνω από τη Ferrari και πολύ δύσκολα θα χάσουν τη δεύτερη θέση στους κατασκευαστές, όταν πέρυσι ολοκλήρωσαν τη χρονιά στην τέταρτη θέση της βαθμολογίας.

Η Red Bull μπορεί να μην συγκέντρωσε τους βαθμούς που θα ήθελε στις ΗΠΑ, χάρη στην εγκατάλειψη του Max Verstappen, αλλά η ομάδα του Milton Keynes είναι αποφασισμένη για έναν δυνατό αγώνα στο Μεξικό. Η Mercedes φυσικά το γνωρίζει αυτό, με τον Paddy Lowe να αρνείται να κάνει οποιαδήποτε πρόβλεψη, διότι αδυνατεί να γνωρίζει κατά πόσο το υψόμετρο των 2.200 μέτρων, αλλά και η χάραξη της πίστας θα ταιριάξουν στην RB12.

Δε θα ήθελα καν να μαντέψω. Είναι αλήθεια ότι τα πράγματα δεν έχουν πάει όπως θα θέλαμε όλη τη χρονιά, και πιστεύω πως και η Red Bull επίσης αυτό το αίσθημα. Νομίζω ότι όλοι βρίσκουμε πως τα δεδομένα είναι λίγο σε σύγχυση σχετικά με το πλεονέκτημα στις πίστες φέτος. Όπως πάντα, παίρνεις έναν αγώνα τη φορά και συμβιβάζεται με αυτό που έχεις να αντιμετωπίσεις, και να κάνεις το καλύτερο.

Ο Τεχνικός Διευθυντής της Mercedes λέει πως πρόκειται για μία πολύ ιδιαίτερη πίστα με εκπληκτικό κόσμο, ο οποίος λατρεύει τους αγώνες, όπως έδειξε και την περσινή σεζόν.

Είναι μία ακόμα από αυτές τις ασυνήθιστες πίστες με το υψόμετρο, μια διαφορετική λειτουργία κινητήρα, αλλά και διαφορετική αεροδυναμική, λόγω χαμηλής πυκνότητας. Ήταν ένας συναρπαστικός αγώνας πέρυσι, αναμφισβήτητα οι καλύτεροι θεατές για το πάθος που είχαν για τον αγώνα. Το θυμάμαι αυτό από τη δεκαετία του 1990. Είναι υπέροχο να πηγαίνουμε ξανά εκεί.

Αδύνατο για τη Mercedes να προβλέψει την ανταγωνιστικότητα της Red Bull στο Μεξικό

Το όνομα του είναι Ken Block. Είναι ένας γνήσιος… Hoonigan, ένας τρελός με τιμόνι στα χέρια, ο δημιουργός της εκπληκτικής σειράς βίντεο Gymkhana αλλά και του Gymkhana GRiD που στις 29-30 Οκτωβρίου έρχεται στην Ελλάδα και συγκεκριμένα στον Μαραθώνα. Τι θα λέγατε να τον γνωρίσουμε λίγο καλύτερα;

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΟΝ ΠΑΝΟ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

O Αμερικανός μας μιλάει για όλους και για όλα. Από το αγαπημένο του RallyCross μέχρι το WRC. Από την επιρροή που είχε πάνω του ο αείμνηστος Colin McRae μέχρι το όνειρο της Formula 1.

Και φυσικά, συζητάμε και για τις περιβόητες Gymkhana του. Σε μία συνέντευξη που πρέπει να παρακολουθήσετε.

Περισσότερα στο video που ακολουθεί…

Video: Ο Ken Block μιλάει στον Π. Σεϊτανίδη

tipo

Όπως ανακοίνωσε ο Euro NCAP, το Fiat Tipo, στις δοκιμές πρόσκρουσης απέσπασε 3 αστέρια όταν εξοπλίζεται με τον βασικό εξοπλισμό και τέσσερα αστέρια όταν φορά το πρόσθετο πακέτο ασφαλείας που περιλαμβάνει σύστημα προειδοποίησης εμπρόσθιας σύγκρουσης και αυτόματο σύστημα πέδησης.

Συγκεκριμένα το Tipo με τον βασικό εξοπλισμό πήρε 82% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 60% στη προστασία παιδιών, 62% στη προστασία πεζών και μόλις 25% στα συστήματα ασφαλείας, ενώ με το πρόσθετο πακέτο ασφαλείας συγκέντρωσε 82% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 60% στη προστασία παιδιών, 62% στη προστασία πεζών και 57% στα συστήματα ασφαλείας.

Δελτίο Τύπου

LATEST EURO NCAP SAFETY RATINGS: FIAT TIPO – IT’S CHEAP, BUT IS IT SAFE?

Brussels, 26th October 2016 – The latest Fiat Tipo recently underwent safety testing by Euro NCAP and was awarded 3 stars based on safety equipment that is standard across all versions of the car. When tested with an optional safety pack, the Tipo achieved 4 stars.

The Tipo was tested under Euro NCAP’s dual rating system, which allows two star ratings for the same vehicle: a base rating which indicates the safety of the car fitted only with standard safety equipment, and, if the manufacturer wishes, a second rating for the car fitted with an optional ‘safety pack’ that is offered on all versions, is available in all markets and sold in significant numbers. The dual rating lets consumers see the improvement in safety which can be achieved by the additional crash avoidance equipment.

The Fiat Tipo’s safety pack “Pack Safety” includes a Forward Collision Warning system with Auto-Brake that functions at both low and high speeds, but has not been designed to mitigate pedestrian crashes. Euro NCAP’s Secretary General Michiel van Ratingen says: “The Tipo is marketed as a functional car which maximizes value for money. However, to maximise safety, and to bring the car up to the protection levels offered by its biggest rivals in this segment, consumers should not pass over the safety pack.”

AEB Pedestrian was introduced earlier this year. These systems are able to act in more challenging situations where pedestrians are at risk of being run over.

Detailed results and crash test pictures of this car are published on our website. All videos are available on our YouTube channel and the Newsroom for journalists. For media requests, please contact Sigrid Monsieur at media@euroncap.com. More safety ratings will be released on November 30, 2016.

Euro NCAP: 4στερο με προϋποθέσεις το Fiat Tipo

Ο επικεφαλής του Group PSA στην Ευρώπη, ονόματι Maxime Picat, δήλωσε ευθαρσώς πως το νέο 3008 είναι καλύτερο τόσο από την BMW X1 όσο και από το νεοφερμένο VW Tiguan. Η δήλωσε δεν περιείχε ίχνος αστεϊσμού…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Στο παρασκήνιο της έκθεσης αυτοκινήτου του Παρισιού πριν από λίγες μέρες, οι άνθρωποι της Peugeot εκθείαζαν επανειλημμένα το νέο 3008 και δεν το έκαναν για να παινέψουν τα γένια τους.

Φαίνεται πως έχουν κάνει πολύ καλή δουλειά σε αυτή τη νέα γενιά, η οποία να σημειωθεί πως άλλαξε άρδην και φιλοσοφία, πέρασε από τα πολυμορφικά στα crossover.

Μάλιστα στην ερώτηση γιατί δεν το εφοδίασαν με σύστημα τετρακίνησης αφού ποντάρουν πολύ στις δυνατότητές του, η απάντηση ήταν πως αυτό θα γίνει σε περίπου δυο χρόνια από τώρα, όταν και θα υπάρξει τελικά έκδοση με κίνηση σε όλους τους τροχούς.

Να προσθέσουμε εδώ, πως το νέο 3008, πάντα σύμφωνα με τα λεγόμενα των ανθρώπων της φίρμας, θα αποκτήσει και plug-in hybrid έκδοση, λίαν προσεχώς.

 

Η σιγουριά των Γάλλων

Γραμματοσειρά
Αντίθεση