18 December, 2017
Home / Auto-Moto (Page 439)

Το Ιστορικό Ράλι Ελλάδας που αποτελεί τον έκτο και τελευταίο γύρος του διεθνούς «Trophy for Historic Regularity Rallies» της παγκόσμιας ομοσπονδίας μηχανοκίνητου αθλητισμού (FIA), θα διεξαχθεί στις 13-15 Οκτωβρίου με έδρα τη Λάρισα.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr

Συγκεκριμένα, ο Δήμος Λαρισαίων και η ΟΜΑΕ συμφώνησαν την από κοινού συνεργασία για τη διοργάνωση ενός από τους διασημότερους και πλέον απαιτητικούς αγώνες του είδους σε Πανευρωπαϊκό επίπεδο – μόλις έξι διοργανώσεις Ράλι Regularity γίνονται φέτος στην Ευρώπη- το οποίο αντλεί την ιστορία του από το Ιστορικό Ράλι Ακρόπολις.

Το τριετούς διάρκειας σύμφωνο συνεργασίας αναφέρει ότι θα έχει κέντρο του την πόλη της Λάρισας (Τελετές Εκκίνησης – Τερματισμού), ενώ το Service Park και το Αρχηγείο του αγώνα, θα βρίσκονται στο χώρο της Σκεπαστής Αγοράς της Νεάπολης.

Παράλληλα, το ίδιο Σαββατοκύριακο στην ίδια περιοχή εκτός από το Ιστορικό Ράλι Ελλάδος, το οποίο φυσικά προσμετρά και στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Regularity Ράλι με τον μέγιστο συντελεστή 2, θα πραγματοποιηθούν, ο 6ος Αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλι Ιστορικών Αυτοκινήτων, καθώς και ο 4ος Αγώνας του Κυπέλλου Ράλι Ελλάδος.

Mε έδρα τη Λάρισα το Ιστορικό Ράλι Ελλάδας 2017

Η Toyota παρουσίασε την MY2018 έκδοση του Sienna που θα κάνει ντεμπούτο στην έκθεση της Νέας Υόρκης τον επόμενο μήνα, εκεί όπου θα παρουσιάσει και το ανανεωμένο Yaris για την αμερικάνικη αγορά. Το Sienna αποκτά νέας σχεδίασης μπροστά μέρος, νέες ζάντες και νέο πίσω προφυλακτήρα. Στο εσωτερικό συναντάμε το νέο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Entune […]Toyota Sienna MY2018

Αυτή είναι η ανανεωμένη και καμουφλαρισμένη εσκεμμένα GLE της Mercedes. Το διακρίνουμε κυρίως λόγω του μεγέθους και των γραμμών της, αλλά και επειδή υιοθετεί τον κωδικό «W167» στο πίσω μέρος της. Η τρέχουσα GLE αναφέρεται εσωτερικά ως W166. Οπότε ιδού το επόμενο βήμα…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το αυτοκίνητο εξακολουθεί σε μεγάλο βαθμό να είναι μεταμφιεσμένο, αλλά μπορούμε να διακρίνουμε μια σειρά από νέα στοιχεία, όπως η μαζική μάσκα και το πιο γωνιώδες σχήμα των προβολέων. Οι σχεδιαστές έχουν επίσης υιοθετήσει μια πιο επιβλητική εμφάνιση για το αμάξωμα, με μεγάλους θόλους των τροχών που οδηγεί σε μια προσεγμένη. Είναι ένα σχήμα που μοιάζει περισσότερο με τις έντονες γραμμές της G-Class.

Εσωτερικά οι ομοιότητες με την πολύ ποιοτική E-Class είναι δεδομένες. Το ταμπλό διαθέτει το πλέον γνωστό σχεδιασμό ο οποίος υιοθετεί διπλή οθόνη ενώ στην κεντρική κονσόλα δεσπόζει το σύστημα COMAND infotainment.

Η επανασχεδιασμένη GLE θα είναι το δεύτερο μοντέλο που θα πατά στην MHA πλατφόρμα που αφορά SUV μεγέθους από τη GLC και πάνω. Η συγκεκριμένη πλατφόρμα είναι στενά συνδεδεμένη με την πλατφόρμα MRA της Mercedes που βρίσκουμε στα περισσότερα sedan και coupe της φίρμας, ενώ έκανε το ντεμπούτο της στην GLC.

Στους κινητήρες θα συμπεριληφθούν οι επόμενης γενιάς 4κύλινδροι και 6κύλινδροι μαζί με έναν Biturbo 4.0 λίτρων V8 που προορίζεται για την Mercedes-AMG GLE63. Diesel και plug-in υβριδικές επιλογές επίσης θα υπάρχουν, σε ότι αφορά στην πρώτη όμως όχι στις ΗΠΑ, λόγω του σκανδάλου των εκπομπών ρύπων της Volkswagen. Το 9τάχυτο αυτόματο κιβώτιο όπως επίσης και το σύστημα τετρακίνησης θα πρέπει να θεωρούνται δεδομένα για την GLE.

Στα πλάνα της Mercedes είναι επίσης και η GLE Coupe, η οποία θα παρουσιαστεί λίγο μετά την ανασχεδιασμένη GLE. Μείνετε συντονισμένοι για ενημερώσεις, η εξέλιξη συνεχίζεται.

Αυτή είναι η Mercedes GLE του 2019

Με την πρεμιέρα του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 μόνο μία ανάσα μακριά, η Shell που αποτελεί επί σειρά ετών χορηγό και συνεργάτη της Ferrari, δημιούργησε ένα ενδιαφέρον video με πρωταγωνιστή τον Sebastian Vettel.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (Instagram.com/SeitanF1, ps@newsauto.gr)

Ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού παρουσιάζει μία διαφορετική οπτική γωνία σε αυτό το σύντομο video. Όπως χαρακτηριστικά λέει «…δεν είναι δύσκολο να οδηγήσεις γρήγορα. Η ικανότητα που πρέπει να αποκτήσεις, είναι πως να επιβραδύνεις τα πάντα γύρω σου».

Και με εντυπωσιακά εφέ τον τοποθετεί σε μία πίστα, σαν αόρατο παρατηρητή όλων όσων συμβαίνουν σε αυτή, να παρακολουθεί τα πάντα σε αργή κίνηση εντοπίζοντας λεπτομέρειες που θα κάνουν τη διαφορά.

Περισσότερα πατώντας play…

Video: Ο κόσμος της F1 με τα μάτια του Vettel

Η TechArt που ειδικεύεται στη βελτίωση των μοντέλων της Porsche, παρουσιάζει τη νέα της πρόταση αναβάθμισης για τις Porsche 718 Boxster και Cayman, που τους χαρίζει ακόμη περισσότερη δύναμη, πιο επιθετική εμφάνιση και πιο δυναμικά οδικά χαρακτηριστικά.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Ξεκινώντας με τον κινητήρα, η TechArt αυξάνει την ισχύ και τη ροπή του 2,5άλιτρου boxer μοτέρ των μικρότερων Porsche στα 400 άλογα και 480 Nm αντίστοιχα (+50 άλογα και +60 Nm σε σχέση με το εργοστάσιο). Οι επιδόσεις είναι πιο «καυτές» από ποτέ, αφού το 0-100 km/h απαιτεί πλέον 3,9 sec (-0,3) το 0-200 km μειώνεται κατά 0,5 sec  στα 14,2, ενώ η τελική ταχύτητα αυξάνεται στα 296 km/h  (+11). Αισθητικά, η TechArt τονίζει την εμφάνιση των Boxster και Cayman προσθέτοντας στο αμάξωμα ένα νέο εμπρόσθιο σπόιλερ, μεγαλύτερο κεντρικό πλέγμα στον προφυλακτήρα, νέα πλαϊνά πτερύγια για τους αεραγωγούς, πίσω διαχύτη με διπλή κεντρική απόληξη της εξάτμισης και σταθερή αεροτομή.

Για τη βελτίωση των οδικών και οδηγικών χαρακτηριστικών έχει τοποθετηθεί μια νέα, χαμηλότερη κατά 30 χλστ. ανάρτηση σε σχέση με την εργοστασιακή, ενώ οι τροχοί έχουν μεγαλύτερες ζάντες 21 ιντσών Formula IV. Η εξάτμιση είναι επίσης αναβαθμισμένη και διαθέτει απολήξεις από τιτάνιο με carbon πλαίσια, ενώ ο πελάτης μπορεί να επιλέξει και την εξάτμιση «Racing» για πιο αγωνιστικό ήχο. Αλλαγές έχουμε και στο εσωτερικό, εκεί όπου υπάρχουν νέες επενδύσεις από ανθρακονήματα, δέρμα με κίτρινες ραφές, αλλά και κίτρινες επενδύσεις στη βάση του επιλογέα ταχυτήτων, τα paddles του κιβωτίου, το στροφόμετρο και τους αεραγωγούς.

Βελτιωμένες Porsche Boxster και Cayman

Συνέβη στο εργοστάσιό της BMW στο Μόναχο της Γερμανίας και αποτελεί πραγματικό περιστατικό: Δυο εργαζόμενοι στη γραμμή παραγωγής κάπνισαν μαριχουάνα, έχασαν τις αισθήσεις τους με αποτέλεσμα να σταματήσουν τη διαδικασία παραγωγής για πάνω από 40 λεπτά. Πόσο στοίχισε αυτό στην BMW;

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Προφανώς με τον ερχομό της Άνοιξης κάποιοι εκεί στη Γερμανία, την είδαν διαφορετικά… Αυτό που διαβάσατε πιο πάνω συνέβη στις αρχές του Μάρτη προκαλώντας στη Βαυαρική φίρμα, ζημιά που ισοδυναμεί με ένα εκατομμύριο ευρώ παρακαλώ. Σύμφωνα με επίσημα χείλη, ήταν η πρώτη φορά που η παραγωγή έπαψε να λειτουργεί, για έναν ομολογουμένως περίεργο τρόπο.

Οι δυο εργαζόμενοι προέρχονταν από την Πολωνία και (εντελώς συμπτωματικά) το αντικείμενό τους ήταν οι εξατμίσεις των γερμανικών αυτοκινήτων. Αμφότεροι μεταφέρθηκαν στο πλησιέστερο νοσοκομείο της περιοχής, όπου αποδείχτηκε πως είχαν στο αίμα τους μεγάλες ποσότητες αλκοόλ αλλά και αμφεταμίνες…

Μεθυσμένοι εργάτες προκαλούν ζημιά ενός εκατομμυρίου ευρώ στη BMW

Οι αρχές της Γαλλίας κατηγορούν εδώ και λίγες μέρες επίσημα την Renault πως παραποιούσε τις εκπομπές ρύπων των μοντέλων της τα τελευταία 25 χρόνια, σύμφωνα με το Reuters, το οποίο επικαλείται μάλιστα και αρμόδια δικαστική πηγή.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Συγκεκριμένα, στο φως της δημοσιότητας ήρθε πρόσφατα έκθεση της κρατικής γαλλικής υπηρεσίας DGCCRF, βασική αρμοδιότητα της οποίας περιλαμβάνει υποθέσεις ανταγωνισμού, προστασίας καταναλωτών αλλά το κυριότερο καταπολέμησης απατών, η οποία αναφέρει πως η Renault παραποιούσε τα στοιχεία των δοκιμών εκπομπής ρύπων τα τελευταία 25 έτη.

Η βασική κατηγορία αφορά ένα παράνομο λογισμικό, το οποίο σύμφωνα με τις γαλλικές αρχές παραποιεί τις εκπομπές ρύπων NOx. Το συγκεκριμένο λογισμικό πάντα σύμφωνα με το κατηγορητήριο, είναι ήδη τοποθετημένο σχεδόν σε ένα εκατομμύριο Renault που κυκλοφορούν στους δρόμους.

Διαβάστε επίσης: VW: 5.000 $ αποζημίωση σε κάθε κάτοχο αυτοκινήτου

Οι Γαλλικές αρχές κατηγορούν τη Renault για παραποίηση εκπομπών ρύπων

Δεν έχει περάσει παρά μια εβδομάδα από τότε που ο Sergio Marchionne δήλωσε πως έχει μηδενικό ενδιαφέρον για την συγχώνευση με την VW, αλλά τώρα, ο ισχυρός άνδρας της FCA σε νέες του δηλώσεις, ανέφερε πως περιμένει με ανυπομονησία να συναντήσει τον επικεφαλής της VW, Matthias Muller, προκειμένου να συζητήσουν για μια πιθανή συνεργασία μεταξύ […]Marchionne σε παρακαλώ, αποφάσισε επιτέλους τι θέλεις

Το νέο Suzuki Swift είναι γεγονός. Το είδαμε, το οδηγήσαμε, μάθαμε τα πάντα για αυτό από τους κατασκευαστές του!

Πρόκειται για μία γενναία αναβάθμιση από τους Ιάπωνες, ενός αυτοκινήτου που πουλούσε σαν… ζεστό ψωμί, παρά τα πάμπολλα χρόνια πάνω του.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΜΟΝΤΕ ΚΑΡΛΟ: ΤΑΚΗΣ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗΣ

Το ολοκαίνουργιο Swift θέλει να επαναλάβει την τεράστια επιτυχία του προκατόχου του έχοντας σημαντικά εφόδια για να το πετύχει αυτό: νέους οικονομικότερους κινητήρες, χαμηλότερο βάρος, μεγαλύτερους χώρους, πάμπολλα ηλεκτρονικά συστήματα προστασίας του οδηγού και των επιβατών και φυσικά φρέσκια εμφάνιση.

Χτίστηκε πάνω σε μια νέα πλατφόρμα η οποία είναι ιδιαίτερα ελαφριά, όπως είναι όλο το αυτοκίνητο, όντας πλέον στα μόλις 890 κιλά. Σε ότι αφορά τις διαστάσεις του το μήκος είναι στα 3.840 χλστ., το νέο Swift είναι πιο κοντό κατά 10 χλστ, αλλά και με χαμηλότερο ύψος κατά 15 χλστ. Το πλάτος και το μεταξόνιο έχουν αυξηθεί κατά 40 και 20 χλστ. αντίστοιχα.

SWIFT_3_trak
Από εκεί και πέρα, το εσωτερικό του είναι αναβαθμισμένο, με κρυφούς φωτισμούς που σπάνε το έντονο μαύρο χρώμα. Μας άρεσε το νέο τριάκτινο τιμόνι, αλλά και η κονσόλα που στρέφεται ελαφρώς προς τον οδηγό με την οθόνη αφής (7 ιντσών) για το σύστημα πολυμέσων. Τα καθίσματα έχουν τοποθετηθεί πιο… χωστά, δίνοντας στον οδηγό και συνοδικό του Swift, πιο σπορτίφ αίσθηση, ενώ προσφέρεται περισσότερος χώρο για τα κεφάλια των επιβατών.

Σε ότι αφορά τους κινητήρες, καταρχάς να τονίσουμε πως δεν υπάρχει diesel, παρά μόνο δύο βενζινοκινητήρες. Ο 3κύλινδρος 1.000άρης  turbo απόδοσης 115 ίππων (170 Nm ροπής), και ο 1.200cc απόδοσης 90 ίππων. Με τον χιλιάρη κινητήρα υπάρχει και η υβριδική έκδοση, που προσφέρει ηλεκτρική ενέργεια για να υποβοηθήσει τον turbo κινητήρα στο ξεκίνημα και σε μια επιτάχυνση, αντλώντας την ενέργεια αυτή από σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση.

Οδηγώντας το Swift με τον χιλιάρη κινητήρα στους δρόμους της Γαλλίας και του Πριγκιπάτου, δεν μπορούμε να μην αναφερθούμε τόσο στην ανάρτησή του, όσο στην ποιότητα κύλισης του αυτοκινήτου. Οι όποιες ανωμαλίες συναντήσαμε στους δρόμους (κυρίως τσιμεντένια σαμαράκια) απορρίφθηκαν με μαεστρία, ενώ η ποιότητα κύλισης του αυτοκινήτου είναι εξαιρετική, επιπέδου Vitara.

Εμείς συνεχίσουμε τις δοκιμές μας στο Μονακό του νέου Swift, το οποίο αναμένουμε στη χώρα μας λίγο μετά ο Πάσχα, σε τιμή περίπου από 12.000€…

SWIFT_2_trak

 

LIVE από Μονακό: Οδηγούμε το νέο Suzuki Swift

Σύμφωνα με μια ανώνυμη δικαστική πηγή που επικαλείται το Reuters, Γάλλοι εισαγγελείς έχουν ξεκινήσει μια έρευνα στην Fiat Chrysler Automobiles (FCA) σχετικά με δοκιμές εξαπάτησης εκπομπών ρύπων NOx των πετρελαιοκίνητων μοντέλων της. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, ο εισαγγελέας του Παρισιού άνοιξε μια έρευνα για “διακεκριμένη απάτη” κατά της FCA στις 15 του Μάρτη, μετά από […]Γάλλοι εισαγγελείς ξεκινούν έρευνα σχετικά με τις εκπομπές ρύπων της Fiat Chrysler

Γραμματοσειρά
Αντίθεση