23 May, 2017
Home / Auto-Moto (Page 439)

Η ομάδα της Ford Chip Ganassi Racing βρίσκεται στο Μπαχρέιν για τον τελευταίο και πιο συναρπαστικό γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής 2016 της FIA.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Μετά από δύο συνεχόμενες νίκες, το Ford GT παραμένει στο κυνήγι του τίτλου των ομάδων στην κατηγορία GTE Pro, αν και οι τελευταίες αλλαγές στους κανονισμούς (Balance of Performance) θα δυσκολέψουν το στόχο. Οι Andy Priaulx και Harry Tincknell, θα πρέπει να τερματίσουν μπροστά από την Aston Martin που είναι στην πρώτη θέση αυτή τη στιγμή, προκειμένου να κατακτήσουν τον τίτλο.

Ωστόσο όλα μπορούν να συμβούν, καθώς οι Ferrari ακόμα ακολουθούν, όπως και το έτερο Ford GT της ομάδας με το δίδυμο Stefan Mücke και Olivier Pla, που θα πιέσει δυνατά για μία πρώτη νίκη στη φετινή σεζόν.

«Ποιος θα μπορούσε να φανταστεί ότι στην πρώτη μας σεζόν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής θα φτάναμε στο τελευταίο αγώνα με πολλές πιθανότητες για τον τίτλο των ομάδων;» δήλωσε ο Dave Pericak, global director της Ford Performance.

«Οι δύο τελευταίοι αγώνες ήταν απίστευτοι για την ομάδα. Η πίστα του Fuji μας ταίριαζε αλλά η νίκη στη Σαγκάη ήταν ακόμα πιο γλυκιά γιατί απαιτούσε μεγαλύτερη προσπάθεια από την πλευρά μας. Τώρα έχουμε μπροστά μας έναν πολύ συναρπαστικό τελικό στο Μπαχρέιν», τόνισε.

 

Όλα για τον τίτλο η Ford

Dodge Durango 2016

Η FCA ανακοίνωσε την ανάκληση 34.633 Dodge Durango 2016 και Jeep Grand Cherokee 2016 που εξοπλίζονται με τον V6 3,6-λίτρων κινητήρα. Από αυτά, τα 30.180 αυτοκίνητα βρίσκονται στις Η.Π.Α, τα 2.534 στον Καναδά, τα 489 στο Μεξικό και τα 1.427 στον υπόλοιπο κόσμο.

Η εταιρία εντόπισε πως ίσως υπάρξει βλάβη στον σωλήνα του συλλέκτη καυσίμου, κάτι που μετά από καιρό, θα μπορούσε να προκαλέσει διαρροή καυσίμου, που ενδεχομένως θα οδηγήσει σε πυρκαγιά. Μέχρι στιγμής δεν έχουν υπάρξει ατυχήματα και τραυματισμοί που να σχετίζονται με το συγκεκριμένο πρόβλημα.

Δελτίο Τύπου

RECALL Subject : Damaged Fuel Rail Tube may cause Fuel Leak

Report Receipt Date: NOV 10, 2016
NHTSA Campaign Number: 16V814000
Component(s): FUEL SYSTEM, GASOLINE
Potential Number of Units Affected: 30,183
All Products Associated with this Recall

Vehicle MakeModelModel Year(s)
DODGE DURANGO 2016

JEEP GRAND CHEROKEE 2016

Details close

Manufacturer: Chrysler (FCA US LLC)

SUMMARY:
Chrysler (FCA US LLC) is recalling certain model year 2016 Dodge Durango and Jeep Grand Cherokee vehicles manufactured February 10, 2016, to April 28, 2016 and equipped with a 3.6L engine built at the Saltillo engine plant. During the assembly of the engine, the fuel rail crossover tube may have been damaged, which, over time, may result in a fuel leak.

CONSEQUENCE:
A fuel leak in the presence of an ignition source, can increase the risk of a fire.

REMEDY:
Chrysler will notify owners, and dealers will inspect the engine assembly for damage to the fuel rail crossover tube, replacing it as necessary, free of charge. The recall is expected to begin December 19, 2016. Owners may contact Chrysler customer service at 1-800-853-1403. Chrysler’s number for this recall is S85.

NOTES:
Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov.

Statement: Fuel Rail

November 18, 2016 , Auburn Hills, Mich. – FCA US LLC is recalling approximately 30,180 SUVs in the U.S. to locate an estimated 30 that may be subject to fuel leaks.

FCA US launched an investigation after a Company employee noticed and reported a fuel leak associated with a single vehicle. The probe discovered certain engines assembled during an 11-week period in first-quarter 2016 may have been subject to a manufacturing anomaly.

The anomaly – which caused inadvertent contact between a manifold fastener and the fuel rail – occurred infrequently. Resulting damage to the fuel rail may lead to leakage and, potentially, fire.

FCA US is unaware of any related injuries, accidents, customer complaints or warranty claims.

Affected are an estimated 30,183 model-year 2016 Dodge Durango and Jeep Grand Cherokee SUVs. Also included in the recall are an estimated 2,534 vehicles in Canada; 489 in Mexico and 1,427 outside the NAFTA region.

The campaign is limited to vehicles equipped with 3.6-liter V-6 engines. All vehicles will be inspected, and their fuel rails and lower intake manifolds will be replaced, as necessary.

Affected customers will be advised when they may schedule service. In the interim, customers should be alert to potential fuel leaks and contact their dealers accordingly.

Customers with questions or concerns may call the FCA US Customer Care Center at (800)-853-1403.

Ανάκληση 34.633 Dodge Durango και Jeep Grand Cherokee

Δεν σταματά να παρουσιάζει νέα αυτοκίνητα η Mazda, σε μία ιδιαίτερα παραγωγική περίοδο της ιστορίας της. Η τελευταία προσθήκη από το νέο έτος θα είναι το CX-5, το μεσαίο SUV που έκανε πρεμιέρα στο Λος Άντζελες. Η σχεδιαστική φιλοσοφία KODO χαρίζει δυναμική όψη, που σπάνια συναντάμε σε ένα SUV μήκους 4,55 m.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το CX-5, όπως κάθε νέο αυτοκίνητο της ιαπωνικής μάρκας, δεν στηρίζεται μόνο στην εμφάνιση. Είναι ποιοτικό και ταυτόχρονα πλούσια εξοπλισμένο με σύγχρονους κινητήρες, τεχνολογία συνδεσιμότητας και συστήματα υποβοήθησης του οδηγού (όπως το G-Vectoring Control για κατανομή της ροπής σε κάθε τροχό ανάλογα με την κατεύθυνση που δίνει ο οδηγός μέσω του τιμονιού).

Αυτό που προκαλεί δεύτερες σκέψεις σε ορισμένες αγορές είναι ο υψηλός κυβισμός των κινητήρων SKYACTIV. Στην περίπτωση του CX-5 είναι 2.000 και 2.500 cc με καύσιμο τη βενζίνη και 2.200 cc με diesel. Τη στιγμή που ανταγωνιστικά μοντέλα συνδυάζονται με μικρούς κινητήρες, όπως το Tiguan 1.4 TSI με 150 ίππους. Βέβαια υπάρχουν και δίλιτροι κινητήρες της Volkswagen για πιο σπορ εκδόσεις, όπως ο 2.0 TSI με 220 PS και ο 2.0 TDI biturbo με 240 ίππους.

Είναι μειονέκτημα οι μεγάλοι κινητήρες για το Mazda CX-5;

g-power-x5-m-f85-1

Η G-Power μόλις παρουσίασε το νέο της πακέτο για την BMW X5 M, που κάνει το γερμανικό SUV να παράγει 750 άλογα με 980 Nm ροπής. Με περισσότερα άλογα από την Aventador, το αυτοκίνητο είναι σε θέση να κάνει το 400αρι σε 11,5 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 300 χλμ/ώρα.

Οπτικά, το μόνο που αλλάζει πάνω στην X5 M είναι οι σφυρήλατες ζάντες 23″ Hurricane RR με ελαστικά διαστάσεων 325/25.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

BMW X5 M με 750 άλογα από την G-Power

Οι αναγνώστες του newsauto.gr ίσως θυμούνται ένα παλαιότερο άρθρο σχετικά με την αξία που όχι μόνο διατήρησε αλλά… αύξησε στο πέρασμα του χρόνου η McLaren F1. Παρότι έχουν περάσει δύο δεκαετίες από το λανσάρισμα εκείνου του ξεχωριστού μοντέλου και πλέον η McLaren Automotive δουλεύει… υπερωρίες , αυτή η τάση δεν θα αλλάξει.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (facebook.com/SeitanF1)

Τουλάχιστον αυτό αναφέρει η αξιολόγηση της βρετανικής εταιρείας Magnitude Finance, σύμφωνα με την οποία η McLaren P1 θα είναι το πρώτο μοντέλο στην ιστορία που η αξία του, δεν πρόκειται να πέσει ποτέ κάτω από την αρχική τιμή απόκτησής του! Αυτή, για κάθε ένα από τα μόλις 375 κομμάτια του εντυπωσιακού hypercar, ξεπερνούσε το ένα εκατομμύριο ευρώ.
McLaren-P1-Sakhir_k640

«Είναι φοβερό αν αναλογιστεί κανείς πως η τιμή της P1 μπορεί μόνο να ανέβει. Ακόμα και πρόσφατα supercars όπως η Ferrari Enzo, σε κάποιο σημείο έχασαν αξία προτού στην πορεία του χρόνου αυτή ανέβει ξανά. Αυτό πιστεύουμε πως δεν θα συμβεί με την P1. Εκτιμάμε πως από πλευράς αξίας, θα ακολουθήσει τα χνάρια της F1», είπε σχετικά ο Tim Marlow, διευθυντής της Magnitude Finance.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα της διαρκώς αυξανόμενης αξίας της F1, αποτελεί αυτή που… ταλαιπωρήθηκε στα χέρια του Mr. Bean! Διαβάστε περισσότερα πατώντας εδώ.

McLaren-P1-Sakhir_a1200

Αυτό το αυτοκίνητο δε χάνει ποτέ την αξία του!

Η Volkswagen Motorsport κυριάρχησε στο πρώτο σκέλος του Ράλι Αυστραλίας, που αποτελεί τον δέκατο-τρίτο και τελευταίο αγώνα του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Η γερμανική ομάδα που αποχαιρετά το WRC και αυτή είναι η τελευταία της εμφάνιση, κάνει το 1-2, με τον Andreas Mikkelsen να προηγείται (διαβάστε περισσότερα πατώντας εδώ). Κι αυτό παρά την τρομάρα όταν ένα μπουκάλι νερό βρέθηκε στα πόδια του.

Δείτε την άμεση και ήρεμη αντίδραση του από κάμερα εντός του Polo R WRC αλλά και στιγμές δράσεις από το απογευματινό loop των ειδικών του πρώτου σκέλους στο video που ακολουθεί…

Διαβάστε εδώ τι έγινε συνολικά στο πρώτο σκέλος του Ράλι Αυστραλίας.
Δείτε εδώ τα highlights των ειδικών διαδρομών 1 έως 5.

Video: Τα highlights των ΕΔ 6-9 στo Ράλι Αυστραλίας

Με απρόοπτα και… χαμένους κύλησαν οι πρώτες πέντε ειδικές διαδρομές του Ράλι Αυστραλίας, που αποτελεί τον δέκατο-τρίτο και τελευταίο αγώνα του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Η Volkswagen Motorsport κάνει προς το παρόν το 1-2, με τους Andreas Mikkelsen και Sebastien Ogier (μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα σχετικά, πατώντας εδώ). Όμως το τρίτο Polo R WRC δεν είχε την ίδια τύχη, αφού ο Jari-Matti Latvala πλήγωσε την πίσω ανάρτηση μετά από μία λάθος εκτίμηση.

Δείτε τι πήγε στραβά για τον Φινλανδό αλλά και τι είπε σχετικά. Επίσης, τη… «στιγμή» του Mads Ostberg που τα πήρε όλα σβάρνα με το Ford Fiesta RS WRC της M-Sport και άλλα…

Video: Τα highlights των ΕΔ 1-5 στην Αυστραλία

Με ιδανικό τρόπο ξεκίνησε το κύκνειο άσμα της Volkswagen Motorsport, το Ράλι Αυστραλίας με το οποίο ολοκληρώνεται η φετινή σεζόν του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος αλλά και η εμπλοκή της γερμανικής ομάδας σε αυτό.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Ο μεγάλος πρωταγωνιστής του πρώτου σκέλους ήταν ο Andreas Mikkelsen που στο κυνήγι της δεύτερης θέσης στην τελική βαθμολογία αλλά και μίας θέσης σε ανταγωνιστική ομάδα για το 2017, σάρωσε. Ο Νορβηγός πήρε τη νίκη σε 5 από τις 11 ειδικές διαδρομές της ημέρας – μάλιστα τις 5 από τις 6 πρώτες. Όμως ήταν στο Top3 σε όλες και τελικά έκλεισε το σκέλος με προβάδισμα 15.4sec.

Πίσω του είναι ο ήδη παγκόσμιος πρωταθλητής, Sebastien Ogier, επίσης με Polo R WRC. Ο Γάλλος είχε το πρωί τον άχαρο ρόλο του να καθαρίζει τις ειδικές διαδρομές, βγαίνοντας πρώτος σε αυτές. Όμως η κατάσταση των δρόμων ήταν καλύτερη στο δεύτερο πέρασμα από αυτούς, ο Ogier πήρε τέσσερις ειδικές και τελικά ανέβηκε στη δεύτερη θέση.

Λίγο πίσω από τον μόνιμο πια πρωταθλητή, έχουμε δύο Hyundai i20 WRC. Τρίτος είναι ο Thierry Neuville, που μάχεται με τον Mikkelsen για τη θέση του best of the rest. Υστερεί κατά 7.1sec ο Βέλγος και κατά 8.3sec o teammate του, Hayden Paddon.

latvala-australia16-a640

Απών από τη μάχη του βάθρου είναι ο Jari-Matti Latvala που πέρασε απρόσεκτα από μία γέφυρα στην πρώτη ειδική, πληγώνοντας έτσι την πίσω ανάρτηση του Polo του. Έκλεισε την ημέρα επτά λεπτά πίσω από τους πρώτους.

Αναλυτικά η κατάταξη μετά το πρώτο σκέλος:
01. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N), Volkswagen, 57m 16.7s
02. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, + 15.4s
03. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai, + 22.5s
04. Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Hyundai, + 23.7s
05. Mads Østberg/Ola Fløene (N/N), Ford, + 38.8s
06. Eric Camilli/Benjamin Veillas (F/F), Ford, + 46.6s
07. Dani Sordo/Marc Martí (E/E), Hyundai, + 50.2s
08. Ott Tänak/Raigo Mõlder (EST/EST), Ford, + 1m 30.6s
09. Esapekka Lappi/Janne Ferm (FIN/FIN), Škoda, + 2m 20.3s
10. Lorenzo Bertelli/Simone Scattolin (I/I), Ford, + 2m 24.7s

WRC Ράλι Αυστραλίας: Ο Mikkelsen ηγείται του 1-2 της VW

crash

Τα ατυχήματα με μοτοσικλέτες έχουν αποδειχθεί πολύ πιο επικίνδυνα σε σχέση με αυτά των αυτοκινήτων. Ο λόγος είναι επειδή το σώμα του οδηγού είναι πλήρως εκτεθειμένο, συνεπώς μπορεί εύκολα να εκτιναχθεί με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Οι πιο σοβαροί τραυματισμοί αφορούν το κεφάλι, γι’ αυτό και το κράνος είναι ζωτική σημασίας, όπως φαίνεται για μία ακόμα φορά.

Βέβαια, αυτός ο Ρώσος ήταν κι εξαιρετικά τυχερός. Τρακάρει μετωπικά μ’ ένα Lada, με αποτέλεσμα να χτυπήσει στο παρμπρίζ, ενώ σταμάτησε στο επάνω μέρος του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο ακινητοποιήθηκε, ο μοτοσικλετιστής κατέβηκε, χωρίς να έχει πάθει το παραμικρό. Σε αυτό φυσικά συνέβαλε και το κράνος του, διότι διαφορετικά θα είχε τραυματιστεί στο κεφάλι.

Ένας απίστευτα τυχερός Ρώσος μοτοσικλετιστής

honda-civic

Αρκετά είναι τα ρεκόρ που έχουμε δει τις τελευταίες ημέρες όσον αφορά τις επιδόσεις στο 400άρι. Από τη μία το Nissan GT-R και η Porsche 911 Turbo S της Ekanoo Racing, αλλά γρήγορα τα ρεκόρ αντικαταστάθηκαν με νέα, αφού η AMS πήρε τα ηνία, ενώ και το γερμανικό supercar έγινε ακόμα πιο γρήγορο, πάντα δια χειρός Ekanoo Racing.

Ένα νέο ρεκόρ έχουμε και σήμερα, αυτή τη φορά από το Honda Civic. Έχει κάτω από το καπό έναν 2λιτρο κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 1.850 άλογα στον στρόφαλο, δηλαδή πάνω από 1.600 στον εμπρός άξονα. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να ολοκληρώσει το 400άρι σε 7,615 δευτερόλεπτα, βγαίνοντας με 320,95 χλμ/ώρα.

2λιτρο Honda Civic 1.850 ίππων σημειώνει παγκόσμιο ρεκόρ

Γραμματοσειρά
Αντίθεση