26 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 438)

Motorsports: DTM race Hockenheim, Saison 2016 - 9. Event Hockenheimring, GER, #11 Marco Wittmann (GER, BMW Team RMG, BMW M4 DTM)

Μόλις 10 μέρες σχεδόν μετά την αυλαία του πρωταθλήματος στο Hockenheim, η Audi, η Mercedes και η BMW “στρώνονται” στη δουλειά ενόψει των νέων κανονισμών που θα διέπουν το θεσμό, αλλά και του νέου κύκλου ομολογκαρίσματος των RS 5 DTM, M4 DTM και C 63 AMG.

Από χθες, λοιπόν, ξεκίνησε το τετραήμερο δοκιμών στην πίστα του Oschersleben, το οποίο όμως θα είναι κλειστό για κοινό και για τα μέσα ενημέρωσης, στο οποίο οι τρεις προαναφερθείσες εταιρείες θα δοκιμάσουν τα νέα, κοινά στοιχεία στα αυτοκίνητά τους, καθώς και το νέο σασί, που θα είναι ίδιο για όλους.

Κάθε κατασκευαστής συμμετέχει με δύο αυτοκίνητα, έτσι, για την BMW, θα δοκιμάσουν τις M4 DTM ο πρωταθλητής για το 2016, Marco Wittmann, μαζί με τον team mate στην ομάδα RMG, Timo Glock. O Mattias Εkström ερχεται με φόρα από την κατάκτηση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Rallycross, ενώ δεν ξέρουμε ακόμη τον οδηγό που πλαισιώνει τον Σουηδό σε αυτό το τεστ. Τις δύο C 63 AMG τις οδηγούν ο νεαρός Αυστριακός Lucas Auer και ο Σουηδός Felix Rosenqvist.

Motorsports: DTM race Hockenheim, Saison 2016 - 9. Event Hockenheimring, GER, #72 René Rast (GER, Audi Sport Team Phoenix, Audi RS5 DTM)

Oι τρεις κατασκευαστές δηλώνουν ότι τα έξι συνολικά αγωνιστικά δεν αντιπροσωπεύουν 100% την τελική μορφή των αντίστοιχων του 2017, αν και η Audi ανακοίνωσε ότι δοκιμάζει στο Oschersleben και το νέο, κοινό σασί και τα νέα αεροδυναμικά βοηθήματα, όλα αυτά  όμως, πάνω στο αμάξωμα του 2016, καθώς είναι σχεδόν βέβαιο ότι η εταιρεία από το Ingolstadt θα αγωνιστεί το 2017 με τη νέα γενιά του RS 5.

Από την πλευρά του, ο αγωνιστικός διευθυντής της BMW, Jens Marquardt, δήλωσε για το τεστ δοκιμών:

Τα αυτοκίνητα που θα χρησιμοποιηθούν στο Oschersleben θα είναι “υβρίδια”. Εξωτερικά, θα είναι σχεδόν ίδια με αυτά του 2016. Ωστόσο, θα δουλέψουμε ώστε να επιτύχουμε τα επιθυμητά επίπεδα αεροδυναμικής του 2017. Θα έχουμε τα νέα, κοινά στοιχεία που χρειαζόμαστε για τις δοκιμές και εκεί πρέπει να εστιάσουμε τις προσπάθειές μας.

Motorsports: DTM race Hockenheim, Saison 2016 - 9. Event Hockenheimring, GER, #2 Gary Paffett (GBR, Mercedes-AMG DTM Team ART, Mercedes-AMG C 63 DTM)

Η Mercedes. σύμφωνα με τις δηλώσεις του επί κεφαλής της στο DTM, Ullich Fritz, επέλεξε να συμμετάσχει στις δοκιμές με το σασί του 2016, όπως αυτό χρησιμοποιήθηκε στον τελευταίο γύρο του πρωταθλήματος στο Hockenheim.

Στο Oschersleben σίγουρα δε θα κάνουμε χρήση της τελικής ομολογκασιόν του 2017. Ιδιαίτερα όμως από πλευράς αεροδυναμικής, το αυτοκίνητο του 2017 θα είναι τελείως καινούριο.

Μετά και το πέρας των δοκιμών, θα βγουν χρήσιμα συμπεράσματα για την πορεία των αλλαγών για το 2017 και το μόνο που μένει είναι η επίσημη ανακοίνωση από πλευρά DTM για το νέο κύκλο ομολογκαρίσματος των αγωνιστικών.

DTM: Ξεκίνησε το τετραήμερο δοκιμών των νέων αυτοκινήτων του 2017

732004

Ατμοσφαιρικά 740 άλογα από έναν V12 κινητήρα 6,3-λίτρων ή τουρμπίσια 670 άλογα από έναν V8 3,9-λίτρων κινητήρα είναι ταχύτερα στο μισό μίλι; Ferrari F12berlinetta ή Ferrari 488 GTB; Που θα έβαζες τα χρήματά σου;

Ferrari F12berlinetta Vs Ferrari 488 GTB στο μισό μίλι

atlas

Η Volkswagen  έδωσε το πρώτο teaser video του Atlas, του ολοκαίνουργιου επταθέσιου SUV της, το οποίο θα κάνει ντεμπούτο στην έκθεση του Los Angeles τον επόμενο μήνα. Αυτό είναι το πρώτο SUV της γερμανικής εταιρίας που το όνομα του δεν ξεκινάει με το γράμμα “Τ”, όπως τα Tiguan και Touareg. Αποτελεί την έκδοση παραγωγής του CrossBlue concept που είδαμε το 2013, και σχεδιαστικά το επερχόμενο επταθέσιο μοντέλο μοιάζει σαν ένα τυπικό SUV της VW, χωρίς να φέρει κάτι νέο από την άποψη σχεδιασμού.

Έχοντας ήδη διαρρεύσει φωτογραφίες τόσο του εξωτερικού όσο και του εσωτερικού του αυτοκινήτου, ξέρουμε πως στο εμπρός μέρος, ο σχεδιασμός του διαθέτει εξελικτικό χαρακτήρα σε σχέση με το νέο Tiguan, ενώ αναμένεται να ενσωματωθεί και στο νέο Touareg. Στο επίκεντρο είναι η μεγάλη χρωμιωμένη μάσκα και ασημένιες λεπτομέρειες. Το μοντέλο διαθέτει μεγαλύτερες πίσω πόρτες, μεγαλύτερα πίσω παράθυρα και πιο ίσια γραμμή οροφής, ώστε να δημιουργηθεί ο επιπλέον χώρος για την τοποθέτηση τρίτης σειράς καθισμάτων, και να μπορεί να μεταφέρει έως και 7 άτομα.

VW_Teramont_leaked_05

Στο πίσω μέρος, τα φωτιστικά σώματα αντλούν έμπνευση από αυτά του τελευταίου Tiguan, και ενώνονται με μία χρωμιωμένη μπάρα που “τρέχει” κατά μήκος της πόρτας του χώρου αποσκευών. Βασικός κινητήρας θα είναι ο 2.0 TSI με 238 άλογα, ενώ μετά θα ακολουθεί ο V6 3,6-λίτρων απόδοσης 280 ίππων. Αργότερα θα προσφέρεται με έναν plug-in υβριδικό κινητήρα, όπως και με έναν 3,0-λιτρο TSI με 300 άλογα.

Το μεσαίου μεγέθους SUV θα τεθεί απέναντι στα Ford Explorer και Toyota Highlander και για την αγορά των Η.Π.Α θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο τους Τενεσί από τα τέλη του 2016, ενώ προαιρετικά θα προσφέρεται και το σύστημα τετρακίνησης 4MOTION. Η γερμανική εταιρία έχει ανακοινώσει πως θα παράγεται τόσο στο εργοστάσιό της στη πόλη Chattanooga στο Τενεσί, όσο και από την κοινοπραξία της VW στην Κίνα, την FAW-Volkswagen, για την τοπική αγορά.

Η VW teasάρει το Atlas

Παρακολουθήστε, στις 19.30 ώρα Ελλάδας, σε απευθείας σύνδεση με τον χώρο πολιτισμού και τέχνης Artipelag, ανατολικά της Στοκχόλμης, την αποκάλυψη του πρωτότυπου οχήματος από το οποίο θα προκύψει το επαγγελματικό όχημα της Mercedes-Benz.

Το αγροτικό/επαγγελματικό pick up αναμένεται να ονομαστεί GLT και θα βασίζεται στην πλατφόρμα του Navara NP300, επιλογή που έχει γίνει στο πλαίσιο της συνεργασίας της Daimler με τον όμιλο Renault–Nissan. Θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο των Ιαπώνων στη Βαρκελώνη για τις αγορές της Ευρώπης, ενώ θα υπάρχει γραμμή παραγωγής και στο εργοστάσιο της Renault στην Αργεντινή, για τις χώρες της Λατινικής Αμερικής.

Το GLT θα διαφοροποιείται βέβαια σχεδιαστικά από το Navara και το Alaskan, όπως επίσης στην καμπίνα των επιβατών, στην ανάρτηση, στο σύστημα διεύθυνσης και σε άλλα σημεία. Κινητήρας αναμένεται να είναι ο 2.3 dCi του Navara, με ορισμένες τροποποιήσεις.

Μείνετε συντονισμένοι στο NewsAuto.gr για όλες τις επίσημες φωτογραφίες και λεπτομέρειες αμέσως μετά το τέλος της παρουσίασης.

LIVE από Σουηδία: Η πρεμιέρα του Mercedes pick-up!

ford fiesta plant (2)

Ο CEO της Ford, Mark Fields, σε πρόσφατη συνέντευξή του παραδέχτηκε πως η εταιρία του πλέον έχει μετατοπίσει το βάρος της μακριά από τα μικρά αυτοκίνητα, για χάρη των SUV και pickups, λόγω της αυξημένης ζήτησης τους.

Όπως είπε ο Fields, η εταιρία του θα σταματήσει να αναζητά τρόπους για να προσελκύσει αγοραστές για τα μικρά αυτοκίνητά της και θα επικεντρωθεί στο πως θα καταφέρει να αυξήσει τις πωλήσεις των SUVs και pickup μοντέλων της.

Έτσι δικαιολογείται και η μεταφορά της παραγωγής τους από τις Η.Π.Α στο Μεξικό, με τον Fields να συμπληρώνει πως η Ford δεν θα σταματήσει τη παραγωγή των μικρών μοντέλων της, μιας και χρειάζεται να έχει μια πλήρη γκάμα οχημάτων, αφού όπως τόνισε, ποτέ δεν ξέρεις πως θα κινηθούν οι προτιμήσεις των καταναλωτών.

Η Ford ρίχνει λιγότερο βάρος στα μικρά αυτοκίνητα

Ενόψει του ηλεκτρικού μέλλοντος της αυτοκίνησης, πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ήδη κάνει σαφή και σημαντικά βήματα. Όμως για κάποιες άλλες, όπως η Seat, πρόκειται για παρθένο ακόμα έδαφος, πράγμα λογικό δεδομένου του εύρους τιμών των ηλεκτρικών μοντέλων σήμερα.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Βέβαια ως μέλος του VW Group, η ισπανική μάρκα θα μπορεί να καρπωθεί τεχνογνωσία από άλλες εταιρείες του ομίλου. Και με αυτό δεδομένο, σιγά-σιγά ετοιμάζει και τα δικά της πλάνα για την ηλεκτρική εποχή.

Μάλιστα το πρώτο ηλεκτρικό της μοντέλο εκτιμάται πως θα κυκλοφορήσει στους δρόμους το 2019! Τουλάχιστον αυτό αποκάλυψε μιλώντας στο βρετανικό περιοδικό Autocar ο υπεύθυνος προϊοντικής στρατηγικής και έρευνας αγοράς της Seat, Enrique Pastor.

Ωστόσο δεν αποκάλυψε αν θα πρόκειται για ένα εξ ολοκλήρου νέο μοντέλο ή αν θα δούμε ηλεκτρική μετάλλαξη ενός οχήματος που βρίσκεται ήδη στη γκάμα της Seat.

Πότε θα δούμε ηλεκτρικό Seat;

rolls-royce-dawn-inspired-by-fashion-1

Η Rolls-Royce παρουσίασε την ειδική έκδοση Inspired by Fashion για την Dawn. Η έκδοση προσθέτει στην ανοικτή RR κόκκινη, μπλε, η πορτοκαλί υφασμάτινη οροφή, με ασορτί διακοσμητικές γραμμές στο σώμα.

Στο εσωτερικό υπάρχουν λευκές και μαύρες δερμάτινες επενδύσεις, με κόκκινες λεπτομέρειες, λευκά γυαλιστερά διακοσμητικά, όπως επίσης αλουμινένιες και μεταξένιες πινελιές,

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Δελτίο Τύπου

THE HOUSE OF ROLLS-ROYCE ANNOUNCES SPRING/SUMMER 2017 COLLECTION

The House of Rolls-Royce has announced its Spring/Summer 2017 Couture collection. Signature detailing in vibrant colour will complement palettes of classic white as Dawn is Inspired by Fashion.

Rolls-Royce and the world of Haute Couture have long been bound by a common philosophy – taking the very finest materials and crafting them into the most exquisite and desirable luxury goods as expressions of their clients’ taste and lifestyle.

Under the stewardship of Design Director Giles Taylor, a team of talented designers were hand-picked from the worlds of fashion, fine textiles and luxury accessories including textile specialist Cherica Haye from the Royal College of Art and leather technologist Michelle Lusby who previously worked at Mulberry. Their work has seen the incorporation of fine silks and unexpected textures into the interior environment of truly bold and distinctive Bespoke commissions. They have conceived and executed Bespoke commissions with a depth of inspiration befitting to the world’s leading luxury brand.

In creating ‘Dawn – Inspired by Fashion’, these designers selected the neutral canvas of white upon which to base three vibrant colours that will set the tone for 2017’s Spring/Summer collection; Mugello Red, Cobalto Blue or Mandarin. Subtle accents of these colours adorn interior aspects of each Dawn, whilst the ‘Silent Ballet’ of the roof as it rises to provide shelter from the paparazzo’s lens unleashes a brushstroke of colour to catch the style-spotter’s eye.

“Our clients are the very arbiters of fashion, tastemakers who sit in the front row of the Couture shows, themselves influencing evolving trends,” comments Giles Taylor, Director of Design for Rolls-Royce Motor Cars. “To them, the commissioning of fine luxury objects represents a deeply-involving curatorial process – with different forms of luxury design, craft and execution serving as inspiration for the other. ‘Dawn – Inspired by Fashion’ beautifully expresses the notion that inspiration for truly personal objects is drawn from the passions, tastes and lifestyle of its patron.”

Like the finest Bespoke garments, individuality is forged in the subtlest details. On opening Dawn’s coachdoors, a contemporary Arctic White and Black interior colour scheme is accented by one of the three vivid colours: Mugello Red, Cobalto Blue or Mandarin. The Arctic White leather of the seats is accented through the embroidery of the headrests, as well as the stitching and piping of the seats. Seamless stitching, a highly-complex craft technique from the world of fine tailoring, is applied to the steering wheel to ensure the perfect line joins the two colours of leather around the rim.

Tactility, comfort and quality are important attributes of the piece itself. Rolls-Royce’s designers took inspiration from this approach in appointing the car’s front and rear door pockets with fine silks, adorned with an abstract representation of the Spirit of Ecstasy with each emblem set precisely at 55 degrees to complement the lines of the door.

The legendary Rolls-Royce craftsmanship and attention-to-detail is apparent through the exquisite dashboard created in Piano White with aluminium particles resulting in a silk-like appearance, with the lacquering process alone taking nine days of meticulous work.This is completed elegantly with the integration of a Bespoke clock, set as a piece of jewellery, styled exclusively to emit a silver on silver effect, evoking the metallic fabrics seen on this year’s catwalks in preparation for next year’s season.

Dawn’s exterior colour scheme of Andalucian White is beautifully accented by a hand-painted coachline which drapes over the curve of the car’s hip as the line flows backwards along the car, reflecting the identical splash of colour provided when the soft-top roof is in place.

Clients are invited to commission their personal style statement from this November to ensure they appear wrapped in the latest couture offering from the world’s leading luxury goods house for the new season next year.

Rolls-Royce Dawn Inspired by Fashion

Συμπληρώσαμε πάνω από 100km εκτός δρόμου στα υψίπεδα του Μαινάλου διασχίσαμε το ορεινό πέρασμα και τη λίμνη Δόξα (Φενεός) πατήσαμε τα σεληνιακά οροπέδια της Ζήρειας περάσαμε από Γκούρα, Λαύκα και επιστρέψαμε γεμάτοι εικόνες.

TOY TAKH ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Αυτή η μονοήμερη εκδρομή ήταν σίγουρα διαφορετική. Μέσα στα οροπέδια του Μαινάλου αλλά και σε αυτά της Ζήρειας υπάρχουν απίστευτα σημεία εκπάγλου καλλονής. Για να τα επισκεφτείς δεν αρκεί ένα 4κίνητο όχημα, καλή διάθεση και χάρτης (ηλεκτρονικός, ή χάρτινος). Χρειάζεται βαθιά γνώση, σεβασμός και το κυριότερο τετρακίνητο όχημα με μικρό πλάτος/μήκος και μεγάλη διαδρομή ανάρτησης για να χωράει, να περνάει και να στρίβει στους στενούς δασικούς δρόμους που χρόνια τώρα μόνο η φύση αλλοιώνει τη μορφή τους.

pame-ekdromi-a640

Αφετηρία μας γι’ αυτή την εκδρομή σε Αρκαδία και Κορινθία το ιστορικό Λεβίδι και η Villa Vager. Η οργάνωση μιας τόσο μακριάς διαδρομής που διέρχεται μόνο από δασικά μονοπάτια, δε γίνεται ούτε στο Google Maps, ούτε με ασκήσεις επί χάρτου. «Χρειάστηκαν πολυετείς προσπάθειες για να καταλήξω στα περάσματα» μας λέει ο Νίκος Vager που είναι ο ξεναγός μας σ’ αυτή τη διαφορετική εμπειρία.

Μπορεί να ακούγεται απλό αλλά δεν είναι. Στα βουνά δεν υπάρχουν βενζινάδικα, ούτε βουλκανιζατέρ, ούτε φαρμακεία, ούτε εστιατόρια, το δίκτυο κινητής τηλεφωνίας είναι περίπου εκεί, οι καιρικές συνθήκες αλλάζουν αστραπιαία και αυτό στα 1500m μπορεί να είναι ζόρικο ενώ αν στείλεις συντεταγμένες είναι βέβαιο ότι σε πολλά σημεία θα δυσκολευτούν να φτάσουν οι διασώστες με ότι κι αν έρχονται.

pame-ekdromi-b640

Οχήματα μας σ’ αυτή τη διαδρομή:
•    Γουρούνα Polaris 550cc, 4κίνητη με ανεξάρτητη άνετη ανάρτηση, κοντές σχέσεις, εργάτη, κιτ επισκευής ελαστικών και άλλα εντελώς άχρηστα στον πολιτισμό αλλά πρωτεύοντα στο βουνό.
•    Wild Cat Arctic Trail 700cc 2κύλινδρη, τετράχρονη με κιβώτιο CVT και κίνηση πίσω (ατελείωτες πάντες)

pame-ekdromi-c640

Ξεκινάμε λοιπόν από Λεβίδι κατευθυνόμενοι βορειοανατολικά προς Κανδήλα/Σκοτεινή. Ο κάμπος του Ορχομενού είναι ένα σημείο μοναδικής ομορφιάς όπου συνυπάρχουν όλα τα θαύματα της φύσης. Γέννηση, θάνατος, σπορά, θέρος, βροχή, ήλιος, λάσπη, ξηρασία, σπαρτά, καλαμπόκια, φίδια, λακκούβες, νεροφαγώματα όλα στο ίδιο εκτάριο. Αφήνουμε πίσω μας το αρχαίο θέατρο του Ορχομενού περνάμε το Σίτζι με την τεράστια υπόγεια λεκάνη και στο σημείο που αρχίζει να κατηφορίζει ο δρόμος προς Σκοτεινή κάνουμε αριστερά και μπαίνουμε στο δασικό δρόμο που πάει για το ξωκλήσι του Αγ. Γιάννη. Από κει ανηφορίζουμε μέχρι την Ανατολική κορυφή προτού μας πιάσει λάστιχο. Με μπαλώματα και πολύ άγχος διορθώνουμε το ελαστικό της Polaris και συνεχίζουμε. Από Μοσιά, Μεσίνο στην Αρχαία Φενεό και από κει στη λίμνη ξέπνοοι.

pame-ekdromi-d640
Το ξωκλήσι του Αγ. Γιώργη μέσα στη λίμνη του Φενεού.

Η γαλήνη του τοπίου και το εκκλησάκι του Αγ. Γιώργη κερδίζουν την προσοχή μας: «Πάμε ν’ ανεβούμε στο μοναστήρι να πούμε μια καλημέρα στους καλόγερους» μας προτρέπει ο Vager.

pame-ekdromi-e640

Στο εσωτερικό του υπάρχει παλιά ιστορική εκκλησία του Αγ. Γεωργίου. «Να σας φιλέψω λίγο γλυκό τριαντάφυλλο παιδιά, από πού έρχεστε;» μας καλωσορίζει ένας γαλήνιος γέροντας.

pame-ekdromi-f640
Η θέα από το μοναστήρι προς τη λίμνη.

Μετά από ώρα συνεχίζουμε ανατολικά για Γκούρα. Στάση στην πλατεία του χωριού για ανεφοδιασμό και τώρα αρχίζουν τα δύσκολα. Μέσα από Ακροπολικές ειδικές διαδρομές, δύσβατα μονοπάτια και πολύ αντρικά περάσματα φτάνουμε στο οροπέδιο της Ζήρειας.

pame-ekdromi-g640

Σεληνιακό τοπίο, πρόβατα και ευτυχισμένοι άνθρωποι (βοσκοί) μας παρατηρούν. «Πολύ προσοχή στην κατάβαση μείνετε αριστερά στην πλαγιά του βουνού» επαναλαμβάνει αρκετές φορές ο Vager και στην πορεία καταλαβαίνουμε την ανησυχία του. Από τη μια η θέα κόβει την ανάσα απ’ την άλλη ο γκρεμός χάσκει στο ένα μέτρο και εκεί δεν έχει μπαριέρες. Με τα πολλά πέφτουμε στη Λαύκα με τη μετάδοση στη γουρούνα Polaris να πνέει τα λοίσθια. Τα χιλιόμετρα είναι πολλά και ιδιαίτερα σκληρά για μηχανές και ανθρώπους. Κατά την άποψή μου έκπληξη θα ήταν να μην υπήρχε κάποιο πρόβλημα. Αρχίζουμε την ανάβαση από Λαύκα με ερωτηματικά καθώς το κιβώτιο έχει κολλήσει στο Drive. Μοιάζει απίστευτο αλλά φτάσαμε στο Λεβίδι χωρίς βραδυπορία, ενδεικτικό της παροιμιώδους αντοχής των μηχανών αυτών.

Δεν ισχύει το ίδιο φυσικά με τους ανθρώπους. Καθίσαμε αργά το απόγευμα να φάμε στο Χάνι πριν το Λεβίδι έχοντας τη γεύση της φύσης στο στόμα, στα ρουθούνια, στα ρούχα, στην ανάσα. Με ερωτήματα τύπου «να τα πλύνω ή τα ανακυκλώσω τα ρούχα;» επιστρέψαμε με όλο το σώμα πιασμένο. Μια κούραση ευχάριστη, αν και πήρε μέρες να σβήσει ο κραδασμός από το μυαλό και το σβέρκο.

pame-ekdromi-h640

Σας το προτείνουμε ανεπιφύλακτα, ειδικά με χιόνι!

Πάμε μια εκδρομή;

lynk-and-co-01-1

Η Lynk & Co, η νέα εταιρία της μητρικής εταιρίας της Geely, θέλει να ξεκινήσει ένα δίκτυο διανομής στις Η.Π.Α, παρόμοιο με αυτό της Tesla. Η εταιρία θα επιτρέπει στους πελάτες της να αγοράζουν αυτοκίνητα μέσω του site της, με τις παραδόσεις των αυτοκινήτων να γίνονται από το ιδιόκτητο δίκτυο αντιπροσώπων της, με την συντήρησή τους να γίνεται μέσω των αντιπροσώπων της Volvo. Επιθυμία της Lynk & Co είναι να ξεκινήσει τις πωλήσεις των μοντέλων της στις Η.Π.Α από το 2018, ενώ στην Ευρώπη θα ανοίξει 500 σημεία πωλήσεων, με τους αντιπρόσωπους της Volvo να αναλαμβάνουν και στη Γηραιά Ήπειρο την συντήρησή τους.

Το πρώτο μοντέλο της νέας εταιρίας ονομάζεται 01, θα κατασκευάζεται στη Κίνα και έχει σχεδιαστεί και αναπτυχθεί στη Κίνα. Χρησιμοποιεί τη νέα πλατφόρμα CMA της Volvo, την ίδια που θα χρησιμοποιεί και το Volvo XC40. Το crossover έχει μήκος 4,53 μέτρα, πλάτος 1,85 μέτρα, ύψος 1,65 μέτρα, με το μεταξόνιο να ανέρχεται στα 2,73 μέτρα. Κίνηση θα παίρνει από τρικύλινδρους (1.500 κ.εκ) και τετρακύλινδρους (2.000 κ.εκ) turbo κινητήρες  βενζίνης και πετρελαίου που θα συναντάμε και στα νέα “40” μοντέλα της Volvo. Οι κινητήρες θα συνδυάζονται με μηχανικά κιβώτια και με αυτόματα κιβώτια διπλού συμπλέκτη με 7 σχέσεις. Στα σκαριά βρίσκεται και μια plug-in υβριδική έκδοση που συνδυάζει έναν τρικύλινδρο 1.500αρη κινητήρα βενζίνης και έναν ηλεκτροκινητήρα, η οποία θα παρουσιαστεί αργότερα κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου.

lynk-and-co-01-8

Από πλευράς ασφαλείας, το Lynk & Co 01 εφοδιάζεται με όλα τα παθητικά συστήματα της Volvo, όπως τα συστήματα αυτόματης πέδησης, προειδοποίησης σύγκρουσης, ενεργό cruise control, ειδοποίησης τυφλού σημείου, ανίχνευσης πεζών και αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας. Το Lynk & Co 01 στοχεύει να γίνει το “πιο συνδεδεμένο αυτοκίνητο του σήμερα”, με το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας να είναι συνεχώς συνδεδεμένο στο Internet, με το αυτοκίνητο να έχει το δικό του cloud. Επίσης φέρει ένα κουμπί που με το πάτημα του επιτρέπει στον ιδιοκτήτη του να μοιράζεται το αυτοκίνητο με άλλους, μέσω ενός κοινόχρηστου ψηφιακού κλειδιού. Η ίδια δυνατότητα θα προσφέρεται επίσης και από την Volvo το επόμενο έτος, με μια εφαρμογή στα smarphones να αντικαθιστά το κλασσικό κλειδί. Το εσωτερικό του δείχνει πολυτελές, με δερμάτινες επενδύσεις, αλουμινένια διακοσμητικά και κομψή, σύγχρονη εμφάνιση.

Οι πωλήσεις του Lynk & Co 01 θα ξεκινήσουν στην Κίνα το 2017, ενώ μέσα στο 2018 θα είναι διαθέσιμο σε Ευρώπη και Η.Π.Α. Μέσα στα επόμενα χρόνια η Lynk & Co θα βγάλει στην αγορά ακόμη δύο μοντέλα, τα 02 και 03.

Η Lynk & Co θα πουλά αυτοκίνητα όπως η Tesla

Μετά από μία… ονειρική εβδομάδα στο Ώστιν του Τέξας, οι πέντε μαθητές της Παγκόσμιας Πρωταθλήτριας στο διαγωνισμό F1 In Schools, Infinite Racing, επέστρεψαν στην πατρίδα. Το NewsAuto.gr αποτέλεσε κομμάτι της… επιτροπής υποδοχής, το πρωί της Τρίτης στο αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Ελληνικές σημαίες και ανθοδέσμες περίμεναν τους Χάρη Κάλφα, Βασιλεία Νιαβή, Αγγελική Σαμαρά, Κυριάκο Θεοφανίδη και Στέλιο Μαυρομάτη μόλις βγήκαν στην αίθουσα αφίξεων. Η παραμονή τους στην Αθήνα ήταν ολιγόωρη, καθώς μετά την πτήση από τη Φιλαδέλφεια των ΗΠΑ τους περίμενε μία ακόμη, αρκετά πιο σύντομη αυτή τη φορά, προς τη Θεσσαλονίκη. Μην ξεχνάμε ότι η ομάδα Infinite Racing που θριάμβευσε στο F1 In Schools προέρχεται από τα Εκπαιδευτήρια Μαντουλίδη.

Ανάμεσα σε 39 ομάδες από 23 χώρες, η Infinite Racing επικράτησε όχι μόνο στο αγωνιστικό κομμάτι (όπου στον τελικό νίκησε την άλλη ελληνική ομάδα, την Aeolus Racing) αλλά και στους υπόλοιπους τομείς (όπως μάρκετινγκ, επικοινωνία, σχεδίαση) και με συνολική βαθμολογία 852,3 πόντων ανακηρύχθηκε Παγκόσμια Πρωταθλήτρια για το 2016! Παράλληλα, έλαβε και δύο ειδικά βραβεία, αυτό της «Διαχείρισης Πίεσης» και εκείνο του «Καλύτερου Website». Και με σημαντικά μικρότερο προϋπολογισμό, στο 1/7 αυτού της ομάδας με το μεγαλύτερο μπάτζετ! Σε αυτή τη δύσκολη αποστολή, τα μέλη της Infinite Racing είχαν την υποστήριξη των χορηγών τους, ανάμεσα στους οποίους είναι και η Mercedes-Benz Ελλάς.

Τα μέλη της Infinite Racing με το συνοδό καθηγητή κ. Ιωάννη Νταουντάκη και τους ανθρώπους που υποστήριξαν την προσπάθειά τους στους τομείς της οργάνωσης και της κατασκευής του αυτοκινήτου, Δημήτρη Μαυρομάτη και Ντίνο Νικολαΐδη.

Τα μέλη της Infinite Racing με το συνοδό καθηγητή κ. Ιωάννη Νταουντάκη και τους ανθρώπους που υποστήριξαν την προσπάθειά τους στους τομείς της οργάνωσης και της κατασκευής του αυτοκινήτου, Δημήτρη Μαυρομάτη και Ντίνο Νικολαΐδη.

Η τεράστια επιτυχία θα καθορίσει σε μεγάλο βαθμό το μέλλον τους, καθώς όλα τα μέλη της ομάδας έχουν κερδίσει υποτροφία στα πανεπιστήμια UCL (University College London) και City του Λονδίνου.

«Πετύχαμε κάτι απίστευτο για τη χώρα μας. Εμένα προσωπικά δεν μου είχε περάσει από το μυαλό η πιθανότητα να βγούμε πρώτοι. Πέρα από την ταχύτητα που είχε το αυτοκινητάκι μας, γνωρίζαμε πού ήμασταν δυνατοί και σε ποιους τομείς υστερούσαμε, όπως η παρουσίαση του περιπτέρου, το οποίο ήταν λιτό για οικονομικούς λόγους. Το δικό μας αυτοκίνητο ξεχωρίζει από την αεροδυναμική του σχεδίαση και από το μηχανισμό LERS, ο οποίος συγκεντρώνει τα αέρια από την αμπούλα ώστε να κάνουμε καλύτερο χρόνο», μας ανέφερε ο Χάρης Κάλφας, μαθητής της Γ΄Λυκείου και επικεφαλής της ομάδας.

«Όσα συνέβησαν είναι αδιανόητα, δεν μπορεί να τα συλλάβει το μυαλό κάποιου που δεν έχει λάβει μέρος σε κάτι παρόμοιο. Όσοι βρίσκονται από έξω βλέπουν απλά ένα αυτοκινητάκι να τρέχει. Όμως γίνονται πολύ περισσότερα, τα οποία δε δείχνουν οι κάμερες», είπε από την πλευρά της η Αγγελική Σαμαρά, μαθήτρια της Α΄Λυκείου και υπεύθυνη για το μάρκετινγκ.

Κατά τη συνάντησή τους με τον κάτοχο των εμπορικών δικαιωμάτων της Formula 1, Bernie Ecclestone, από τον οποίο παρέλαβαν το τρόπαιο των νικητών.

Κατά τη συνάντησή τους με τον κάτοχο των εμπορικών δικαιωμάτων της Formula 1, Bernie Ecclestone, από τον οποίο παρέλαβαν το τρόπαιο των νικητών.

«Η πρώτη θέση και η ανταπόκριση στη συνέχεια από τους ανθρώπους της Formula 1 στην πίστα του Ώστιν ήταν μία δικαίωση για τους κόπους μας. Όσα ζήσαμε ήταν ένα όνειρο ζωής», προσέθεσε ο Κυριάκος Θεοφανίδης, μαθητής της Β’ Λυκείου και υπεύθυνος κατασκευής του αυτοκινήτου.

«Η επιτυχία μας μαθεύτηκε σε όλο τον κόσμο, χάρη στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Δεχτήκαμε πολλά συγχαρητήρια και όλοι στο σχολείο αλλά και οι γονείς είναι ιδιαίτερα χαρούμενοι. Επίσης ο κατασκευαστής του μονοθεσίου μας, η DNA Filters, είναι ιδιαίτερα ικανοποιημένος από το αποτέλεσμα», δήλωσε ο Στέλιος Μαυρομάτης, μαθητής της Β΄Λυκείου, υπεύθυνος για την ιστοσελίδα και τα social media.

«Ο διαγωνισμός F1 In Schools ενθαρρύνει τη συμμετοχή των γυναικών και δίνει σχετικό βραβείο. Εγώ σπουδάζω ήδη στη σχολή Μηχανολόγων-Μηχανικών του ΑΠΘ και θέλω να ασχοληθώ με το χώρο της Formula 1. Θέλω να ολοκληρώσω τη σχολή μου και μετά θα δω αν μπορώ να χρησιμοποιήσω την υποτροφία για το μεταπτυχιακό», επισήμανε η Βασιλεία Νιαβή, επίσης υπεύθυνη για το μάρκετινγκ.

infinite-racing-return-3

Στην Ελλάδα οι Παγκόσμιοι Πρωταθλητές!

Γραμματοσειρά
Αντίθεση