25 May, 2018
Home / Auto-Moto (Page 437)

Νέα δημοσιεύματα που αφορούν στον Michael Schumacher κατακλύζουν το διαδίκτυο, κάνοντας λόγο για… νέα ελπίδα για την αποθεραπεία του από τον τραυματισμό στο κεφάλι την 29η Δεκεμβρίου του 2013. Εύλογα όμως τα υποδεχόμαστε με σκεπτικισμό.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Δεν είναι άλλωστε η πρώτη φορά που βλέπουμε βαρύγδουπους τίτλους σε ιστορίες που αφορούν στον θρύλο της Formula 1. Και έως τώρα, η οικογένειά του έχει κερδίσει όσες δικαστικές διαμάχες είχε με μέσα που καπηλεύονταν αυτό το δράμα, αναζητώντας πωλήσεις και κλικ μέσω αβάσιμων ιστοριών.

Μένει να δούμε σε ποια κατηγορία θα ενταχθεί το σενάριο που ακολουθεί και έχει ως εξής. Σύμφωνα με τη σουηδική εφημερίδα Expressen και το γερμανικό περιοδικό Bravo, η οικογένεια Schumacher εξετάζει το ενδεχόμενο μεταφοράς του 48χρονου σήμερα Michael στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής.

Συγκεκριμένα στο Τέξας και συγκεκριμένα ένα ειδικό κέντρο αντιμετώπισης εγκεφαλικών τραυμάτων. Εκεί φέρεται να κάνει… θαύματα ο Δόκτωρ Mark Meeks, δηλώσεις του οποίου φιλοξενούνται στο εν λόγω δημοσίευμα.

«Έχουμε μεγάλη εμπειρία με ασθενείς που έχουν υποστεί τέτοιου είδους τραυματισμούς. Νομίζω πως δεν υπάρχει κλινική στην Ευρώπη που να χειρίζεται όσες περιπτώσεις χειριζόμαστε εμείς», λέει ο Δρ Meeks, με το σενάριο να θέλει τη σύζυγο του άτυχου οδηγού, Corinna, να αναζητά νέα ελπίδα, με διαφορετική προσπάθεια αντιμετώπισης των τραυμάτων του.

H Corinna Schumacher

H Corinna Schumacher

Υπενθυμίζουμε πως λίγους μήνες μετά το ατύχημα που είχε κάνοντας σκι στο χειμερινό τουριστικό θέρετρο της Μεριμπέλ, στις Γαλλικές Άλπεις, ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 μεταφέρθηκε στην έπαυλή του στην Ελβετία. Μέρος αυτής έχει μετατραπεί σε υπέρ-σύγχρονο ιατρικό κέντρο και εκεί γίνονται οι προσπάθειες ανάκαμψης του σπουδαίου Schumi.

Μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας και γι’ αυτό άλλωστε δεν γνωρίζουμε λεπτομέρειες για την πορεία της αποθεραπείας του. Ο Γερμανός φέρεται να έχει επαφή με το περιβάλλον και κάποιου είδους επικοινωνία με τους γύρω του, χωρίς όμως να είναι γνωστές περισσότερες λεπτομέρειες.

Και μόνο το γεγονός πως σχεδόν τέσσερα χρόνια μετά, εμφανίζεται από το πουθενά ένας «Μεσσίας», δεν μπορεί παρά να γεννά υποψίες σχετικά με το κατά πόσο όλα τα παραπάνω είναι βάσιμα ή όχι.

Νέες ελπίδες για Schumacher;

H γαλλική φίρμα εμπλουτίζει την γκάμα του Renault Kadjar με μια ισχυρότερη έκδοση, αλλά και με ένα νέο αυτόματο κιβώτιο.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Το μικρομεσαίο SUV της Renault θα εφοδιάζεται, πλέον, και με ένα 1.600άρη τούρμπο βενζινοκινητήρα απόδοσης 165 ίππων & 240 Nm ροπής. Ο TCe 165 είναι ουσιαστικά ο ίδιος κινητήρας που γνωρίζουμε από το Nissan Qashqai (εδώ έχει τον κωδικό 1,6 DIG-T) και χαρίζει στο Kadjar τελική ταχύτητα λίγο πάνω από τα 200 Km/h και επιτάχυνση 0-100 σε 9,2 sec. Σύμφωνα με τη Renault η μέση κατανάλωση βρίσκεται στα 6 lt/100 km.

Εκτός των παραπάνω αλλαγών, η έκδοση με τον πετρελαιοκινητήρα 1,6 dCi των 130 ίππων θα μπορεί να συνδυαστεί και με αυτόματο κιβώτιο CVT, που η Renault ονομάζει «Auto X-Tronic». Τέλος, να σημειώσουμε ότι το Kadjar διατίθεται με δύο ακόμη μοτέρ. Ένα ντίζελ στα 1.500 κ.εκ. με 110 άλογα και με τον 1,2 TCe βενζινοκινητήρα που αποδίδει 130 ίππους.

Το Renault Kadjar αποκτά έκδοση με 165 ίππους

Η MTM προσφέρει πακέτο βελτίωσης για το Audi TT RS που κάνει τον 2,5-λιτρο TFSI κινητήρα να παράγει 465 άλογα και 570 Nm ροπής, κάτι που του δίνει τη δυνατότητα να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 3,3 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα σε 11,5 δευτερόλεπτα, με την τελική του ταχύτητα να ξεπερνά τα 300 χλμ/ώρα. Στα […]Το Audi TT RS της MTM στα 0-277 χλμ/ώρα

Το «know-how» του FCA Group φαίνεται πως θα βοηθήσει την Jeep να κατασκευάσει το μικρότερο off road όχημα στην ιστορία της.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Σύμφωνα με πληροφορίες που κυκλοφόρησαν στο διεθνή τύπο, η Jeep σκέφτεται να κατασκευάσει ένα νέο SUV μοντέλο που θα ενταχθεί στη μίνι κατηγορία. Έτσι, αν αυτό το project πάρει σάρκα και οστά, θα έχουμε να κάνουμε με το μικρότερο μοντέλο που κατασκεύασε ποτέ η αμερικάνικη φίρμα στη ιστορία της.

Για την κατασκευή του μοντέλου θα χρησιμοποιηθεί σαν βάση η 2η γενιά του Fiat Panda 4X4, η οποία θα κάνει το ντεμπούτο της περίπου το 2020. Το νέο Panda θα είναι και πάλι αποκλειστικά 4θυρο και θα διατίθεται σε 2κίνητες αλλά και 4κίνητες εκδόσεις. Κατά πάσα πιθανότητα, η γκάμα των μηχανικών του συνόλων δεν θα περιλαμβάνει ντίζελ μοτέρ και τη θέση του θα πάρει ένα βενζινοκίνητο υβριδικό σύστημα 48V (σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις του Sergio Marchionne το επόμενο 500 θα έχει αντίστοιχο μηχανικό σύνολο, χωρίς ντίζελ κινητήρα στην γκάμα του).

Eκτός από την διαφορετική αισθητική που θα υιοθετήσει το μοντέλο της Jeep, η FCA θα προσφέρει στην γκάμα του και ένα νέο 9άρι αυτόματο κιβώτιο της ZF, με βάση τις πληροφορίες που έχουν δει το φως της δημοσιότητας.

Η Jeep θα κατασκευάσει μίνι μοντέλο

Η «Ευρωπαϊκή μέρα χωρίς θάνατο από τροχαίο» είναι μια σημαντική πρωτοβουλία της TIPSOL (European Traffic Police Network). Το πανευρωπαϊκό δίκτυο της τροχαίας έχει ονομάσει το συγκεκριμένο εγχείρημα project EDWARD.

TOY ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Οι άνθρωποι που είναι επιφορτισμένοι με την ασφαλή διεξαγωγή της κυκλοφορίας οραματίζονται ένα αύριο χωρίς τροχαία δυστυχήματα στην Ευρώπη. Δυστυχώς στη χώρα μας έχουμε θλιβερή πρωτιά όσον αφορά στα τροχαία ατυχήματα/δυστυχήματα. Ας δούμε μερικά επίσημα στοιχεία όπως τα δημοσιοποίησε η Κοινοβουλευτική Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας. Αφορούν στην ελληνική επικράτεια τα έτη 2012 -2017. Είχαμε περισσότερους από 4000 νεκρούς από τροχαία. Σε κάθε νεκρό αντιστοιχούν: 4 άτομα με μόνιμη αναπηρία, 8 σοβαροί τραυματισμοί, 50 ελαφρείς τραυματισμοί. Βάση στατιστικών 12 στους 100 Έλληνες θα εμπλακούν σε σοβαρό ατύχημα κατά τη διάρκεια της ζωής τους. Ετησίως 255 άτομα ηλικίας από 0-24 ετών χάνουν τη ζωή τους στη χώρα μας σε τροχαία. Έχουμε το θλιβερό ποσοστό 12.2 θανάτων ανά 100.000 κατοίκους. Το ετήσιο κόστος των τροχαίων ξεπερνάει τα 3 δις ευρώ, σίγουρα μια επένδυση στην εκπαίδευση των νέων θα είχε πολλαπλά οφέλη και σημαντικό δημοσιονομικό όφελος για τη χώρα μας.

Του λόγου το αληθές ήρθε να επιβεβαιώσει με τραγικό τρόπο ο θάνατος δυο νέων αντρών σήμερα το πρωί στην Εθνική οδό Αμφιλοχίας – Βόνιτσας. Μεταφέρω από το ρεπορτάζ: «Οι δύο άντρες ηλικίας 19 και 25 ετών επέβαιναν σε ΙΧ που συγκρούστηκε με φορτηγό σε σημείο καρμανιόλα της εθνικής οδού Αμφιλοχίας – Βόνιτσας. Νεκροί είναι δύο σμηνίτες της Αεροπορίας, ένας 19χρονος και ένας 25χρονος, που και οι δύο επέβαιναν στο ΙΧ, ενώ ένας ακόμη τραυματίστηκε ευτυχώς ελαφρά. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι τρεις νέοι γυρνούσαν από το στρατιωτικό αεροδρόμιο του Ακτίου. Το Ι.Χ. συγκρούστηκε σφοδρά με φορτηγό, σε ένα σημείο καρμανιόλα, στο οποίο ουκ ολίγοι έχουν χάσει τη ζωή τους ενώ ακόμη περισσότεροι έχουν τραυματιστεί σοβαρά, όπως αναφέρουν τοπικά μέσα ενημέρωσης».

Δεν έτυχε σήμερα το ίδιο έγινε και χτες βράδυ στη Χαλκιδική: «Νεαρός μοτοσικλετιστής τραυματίστηκε θανάσιμα ύστερα από μετωπική σύγκρουση με φορτηγό, στα Βράσταμα Χαλκιδικής. Σύμφωνα με την Αστυνομία, το τροχαίο δυστύχημα σημειώθηκε χθες στις 19.50, όταν -υπό συνθήκες που ερευνώνται- ο άτυχος 32χρονος έχασε τον έλεγχο της μηχανής του, η οποία πέρασε στο αντίθετο ρεύμα, με συνέπεια να συγκρουστεί μετωπικά με διερχόμενο φορτηγό που οδηγούσε 55χρονος».

Προχτές σκοτώθηκαν τρεις μοτοσυκλετιστές στη Θεσσαλονίκη όταν ένας 67χρονος άλλαξε απότομα πορεία. Στη χώρα μας υπάρχουν σημαντικές πρωτοβουλίες και δράσεις για τον περιορισμό της μάστιγας των Τροχαίων: Η διαχρονική παρουσία του ΙΟΑΣ της ΕΥΘΥΤΑ στη Ρόδο, το ολοκληρωμένο πρόγραμμα «Προσέχω» της αξιωματικής αντιπολίτευσης, ενέργειες της Τροχαίας, της Μόνιμης Επιτροπής για την Οδική Ασφάλεια της Βουλής, διαφημιστικά μηνύματα από ιδιωτική πρωτοβουλία που προάγουν την οδική ασφάλεια και άλλα. Είναι σαφές όμως ότι δεν αρκούν.

auto-forum17-640tall

Στις 2/11 ετοιμάζεται ένα πανελλήνιο συνέδριο «Auto Forum» για την οδική ασφάλεια, με θέμα: «Η τεχνολογία στην υπηρεσία της Οδικής Ασφάλειας». Πρόκειται για μια σημαντική πρωτοβουλία που έχει σα στόχο να φέρει σε επικοινωνία όλους όσοι εμπλέκονται με την οδική ασφάλεια στη χώρα μας: Σύνεδροι θα είναι θεσμικοί φορείς (Τροχαία, ΕΚΑΒ, Ειδική Μόνιμη επιτροπή της Βουλής για την Οδική Ασφάλεια), ΜΚΟ που σχετίζονται με την οδική ασφάλεια (ΙΟΑΣ), το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC), εισαγωγικές εταιρείες αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών, εκπρόσωποι ΚΤΕΟ ώστε να ενημερωθούν όλοι γύρω από τις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις που αφορούν στην ενεργητική ασφάλεια.

Ταυτόχρονα είναι εξαιρετικά σημαντικό να γίνει ένας συντονισμός δράσεων ανάμεσα σε φορείς και κράτος ώστε να δημιουργηθεί το νομικό πλαίσιο για την χρήση/λειτουργία όλων αυτών των τεχνολογιών: Π.χ. επιτρέπεται στη χώρα μας η χρήση αυτόνομα κινούμενων οχημάτων; Υπάρχει πρόβλεψη για τα ανακλαστικά στοιχεία των πινακίδων σήμανσης που παραμορφώνονται από τα φώτα led; Με βάση τις διεργασίες που θα γίνουν στο Forum θα δημιουργηθεί μια χάρτα προτάσεων για λήψη νομοθετικής πρωτοβουλίας από τη Βουλή.
Προφανώς όμως δεν αρκούν αυτά για να βελτιωθεί η κατάσταση. Απαιτείται αφύπνιση από την κοινωνία και συστηματική, συντονισμένη δράση όλων όσοι εμπλέκονται σ’ αυτό το θέμα.

Χάριν επιλόγου παραθέτουμε τους δέκα χρυσούς κανόνες της FIA για την οδική ασφάλεια:

kanones-asfaleias-fia640tall

Ευρωπαϊκή μέρα χωρίς θάνατο από τροχαίο, με δυο νεκρούς στην Ελλάδα!

Μπορεί να φαντάζει απίστευτο αλλά ο Valentino Rossi θα επιδιώξει να λάβει κανονικά μέρος στο Gran Premio Movistar de Aragón, παρότι έχουν περάσει μόλις τρεις εβδομάδες από τον σοβαρό τραυματισμό του όπου υπέστη κάταγμα κνήμης και περόνης στο δεξί του πόδι.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο «Γιατρός» πέρασε δύο ημέρες στο Misano World Circuit Marco Simoncelli, δοκιμάζοντας την κατάσταση του ποδιού του και τις αντοχές του. Τη Δευτέρα η βροχή χάλασε το τεστ όμως την Τρίτη ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής έκανε 20 γύρους χωρίς προβλήματα.

Έτσι αποφασίστηκε από την ομάδα του, Yamaha, να ταξιδέψει στην Αραγονία. Εκεί θα πρέπει να περάσει τα ιατρικά τεστ του επικεφαλής ιατρού της πίστας, που θα πρέπει να δώσει το πράσινο φως για τη συμμετοχή του Ιταλού.

Αν αυτό δεν συμβεί ή αν ο Rossi κρίνει μετά τα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής πως δεν θα μπορεί να συνεχίσει, τη θέση του θα πάρει ο… εν αναμονή αντικαταστάτης του, ο αναβάτης της Yamaha στο WorldSBK, Michael Van der Mark.

spanishgp17-rossi-b640

MotoGP: Ταξιδεύει στην Αραγονία ο Rossi!

Η Continental ανακοίνωσε πως ανακαλεί 4.260 PremiumContact 6 ελαστικά. Ο λόγος είναι πως κατά τη παραγωγή τους, το μείγμα των υλικών που χρησιμοποιήθηκαν ήταν λανθασμένο κάτι που ίσως κάνει το πέλμα των ελαστικών να παραμορφωθεί, μειώνοντας την οδηγική συμπεριφορά, ειδικά όταν το αυτοκίνητο κινείται σε υψηλές ταχύτητες. Συγκεκριμένα η ανάκληση αφορά 4.260 PremiumContact 6 διαστάσεων […]Η Continental ανακαλεί 4.260 PremiumContact 6

Τα βλέμματα των φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού είναι στραμμένα στη Μεγάλη Βρετανία και το κέντρο σχεδιασμού της Jaguar στο Ουίτλι, εκεί όπου λαμβάνει χώρα η εκδήλωση που τιτλοφορείται RE:CHARGE.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Προφανής ο συσχετισμός με την ηλεκτρική ενέργεια κι όπως ίσως έχετε καταλάβει, η βρετανική εταιρεία θα παρουσιάσει σε αυτό το event την ομάδα της για τη σεζόν 2017/2018 της Formula E!

Θα παρουσιαστεί το νέο μονοθέσιο της Panasonic Jaguar Racing για την τέταρτη σεζόν του σπορ και δεύτερη σεζόν εμπλοκής της ομάδας, λίγες μόλις ημέρες προτού αρχίσουν οι δοκιμές εξέλιξης της Βαλένθια. Το κωδικό του όνομα θα είναι Jaguar I-TYPE 2.

Πίσω από το τιμόνι, εκτός από τον επίσημο οδηγό Mitch Evans και τον επίσημο δοκιμαστή Ho-Pin Tung, θα βρίσκεται φέτος ένας ακόμα οδηγός, το όνομα του οποίου θα αποκαλυφθεί στο RE:CHARGE. Αυτό που μπορούμε να σας πούμε από τώρα, είναι πως πρόκειται για εγνωσμένης αξίας οδηγό, με θητεία στη Formula 1.

Όλα αυτά μόλις 9 ημέρες μετά την ανακοίνωση του Jaguar I-PACE eTROPHY, του υποστηρικτικού της Formula E θεσμού που θα διεξάγεται με τα σπορ ηλεκτρικά SUV της εμβληματικής μάρκας (διαβάστε σχετικά πατώντας εδώ).

Δείτε LIVE το RE:CHARGE πατώντας play…

Live στο NewsAuto: Το RE:CHARGE της Jaguar

Σύμφωνα με αναφορές, η Tesla συνεργάζεται με τις AMD και GlobalFoundries, προκειμένου να κατασκευάσουν από κοινού ένα νέο τσιπ που θα χρησιμοποιηθεί στα αυτόνομα αυτοκίνητα. Τον Ιανουάριο του 2016 η Tesla είχε προσλάβει τον Jim Keller που έγινε γνωστός για την ανάπτυξη αρκετών επεξεργαστών της AMD, αλλά και των A επεξεργαστών της Apple. Η Tesla […]Η Tesla συνεργάζεται με την AMD για τη δημιουργία τσιπ αυτόνομης οδήγησης

Για τέταρτη φορά, ο Pourmohseni Hadi, o Ιταλός επιχειρηματίας Ιρακινής καταγωγής κατέστρεψε ένα αυτοκίνητό του. Στην έκθεση της Φρανκφούρτης πριν από τέσσερα χρόνια είχε κατέστρεψε την BMW M6 (MY2008), ενώ τον Μάρτιο του 2014 την ξανακατέστρεψε στην έκθεση της Γενεύης. Τον Σεπτέμβριο του 2015 είχε κάψει μια BMW Ζ3 του, ενώ φέτος σειρά είχε μια […]Ο Ιταλός επιχειρηματίας καίει για ακόμη μια φορά ένα μοντέλο της BMW