20 April, 2018
Home / Auto-Moto (Page 436)

Αλλάζουν ραγδαία τα δεδομένα στις πωλήσεις αυτοκινήτων σε ό,τι αφορά την επιλογή των αγοραστών σχετικά με το καύσιμο. Οπως έχουμε γράψει πολλές φορές, οι Ελληνες έπεσαν με τα μούτρα στις νέες επιλογές που προέκυψαν μετά την άρση της ανόητης απαγόρευσης των Ι.Χ. αυτοκινήτων diesel σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

ΑΡΘΡΟ ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗ

Η δεδομένη οικονομία καύσιμου, σε συνδυασμό με το φθηνότερο (έναντι της βενζίνης) πετρέλαιο κίνησης, άλλαξε εντελώς το μείγμα των πωλήσεων, με τα αυτοκίνητα με diesel κινητήρες να καταλαμβάνουν ακόμα και το 80% των συνολικά ισχνών (είναι η αλήθεια ) πωλήσεων. Υπήρξαν και φαινόμενα… υστερίας και σε μικρά νησιά της χώρας μας, όπου πελάτες επέλεγαν να αγοράσουν diesel αυτοκίνητα, έστω και αν εκεί τα χιλιόμετρα που διανύουν είναι πολύ λιγότερα απο των πόλεων.

Μάλιστα αυτοί επέμεναν ακόμα και όταν ο πωλητής “με χαρτί και με μολύβι” τους αποδείκνυε οτι με τα διανυθέντα χιλιόμετρα που κάνουν το χρόνο δε θα κάλυπταν σε οικονομία καυσίμου τη μεγαλύτερη διαφορά που κοστίζει το diesel σε σχέση με το βενζίνης, ούτε σε 20 χρόνια.

Αυτή η μόδα μειώνεται δραστικά, με τους υποψήφιους αγοραστές να δείχνουν ιδιαίτερα ενημερωμένοι για τα αυτοκινητικά – τεχνολογικά δρώμενα και για το τι έρχεται για τους μικρούς diesel.
Η ζήτηση του 80% αυτή τη στιγμή έχει πέσει στο 40% στις λιανικές πωλήσεις, με το 59% να επιλέγει πλέον κινητήρες βενζίνης. Βάζοντας μαζί τις πωλήσεις των νοικιάρικων αυτοκινήτων αλλά και τις εταιρικές (πωλητές κ.λπ) το μείγμα πετρέλαιο – βενζίνη είναι στο 50-50.
Σήμερα το “μείγμα” των αγοραστών κινητήρων πετρελαίου και βενζίνης -τουλάχιστον στις λιανικές πωλήσεις- εναρμονίζεται για πρώτη φορά στα χρονικά με την αντίστοιχη ευρωπαϊκή τάση.

Αντίστοιχα με την Ελλάδα, στην υπόλοιπη Ευρώπη η ζήτηση για τα diesel μοντέλα πέφτει, με τις προβλέψεις να αναφέρουν ότι η πτώση φτάνει και το 30%. Μάλιστα κάποιοι ειδικοί αναφέρουν ακόμα για “εξαφάνιση” του μικρού κυβισμού κινητήρων πετρελαίου στα επόμενα δύο χρόνια, λόγω και της αυστηροποίησης των προδιαγραφών εκπομπών ρύπων, από EURO6 που είναι σήμερα, στο EURO7. Τα πράγματα γίνονται ακόμα πιο δύσκολα με την αλλαγή μέτρησης των ρύπων. – ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ:  Κίνδυνος αύξησης των τελών κυκλοφορίας ακόμα και 200%
Είναι δεδομένο για πολλούς ότι με το EURO7 και με το νέο τρόπο μέτρησης των ρύπων, θα αλλάξουν τα δεδομένα στην αυτοκίνηση, καθώς αρκετοί κατασκευαστές δεν θα μπορέσουν να πιάσουν τα νέα όρια…

Diesel: Σε ύφεση η Ελληνική… υστερία – Τέλος οι μικροί κινητήρες

Η MINI αποκάλυψε το John Cooper Works GP Concept, ένα πρωτότυπο που θα κάνει ντεμπούτο στην έκθεση της Φρανκφούρτης και αντλεί στοιχεία από το αγωνιστικό που συμμετείχε στο ράλι του Monte Carlo το 1967, γιορτάζοντας με αυτόν τον τρόπο τις επιτυχίες που είχε γνωρίσει το μοντέλο 50 χρόνια πριν. Το πρωτότυπο έχει άκρως επιθετική σχεδίαση […]Επίσημο: MINI John Cooper Works GP Concept

Η Opel έχει χτυπήσει φλέβα χρυσού με το Mokka X, Μεγαλύτερη απόδειξη πέρα από τα στυγνά νούμερα αποτελεί το γεγονός πως αποφάσισε να βγάλει στην παραγωγή και άλλα crossover που να πλαισιώσουν το επιτυχημένο όχημα ελεύθερου χρόνου.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Όπως μας ενημερώνει η ίδια κάνει κάποιες αλλαγές στη γκάμα του Mokka X προκειμένου να διατηρήσει στο επίκεντρο το αγοραστικό ενδιαφέρον του κοινού. Έτσι έχουμε, τον κινητήρα diesel 1.6lt με ισχύ 136 ίππους να συνδυάζεται πλέον με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αλλά και τον 1.6lt των 136 ίππων AWD να διατίθεται πλέον στη νέα πλούσια έκδοση X-Plore, σε αρκετά ανταγωνιστική τιμή (25.500 ευρώ).

Η νέα έκδοση X-Plore Black pack, η οποία διαθέτει τον αναβαθμισμένο εξοπλισμό της έκδοσης X-Plore, θα διατίθεται πλέον με μαύρη οροφή και μαύρες ζάντες αλουμινίου δίνοντας μια νέα εικόνα στο crossover. Η τιμή της πρώτης έκδοσης στη γκάμα του Mokka X είναι πλέον 20.200 ευρώ και αφορά στο 1.4 X-Cite turbo βενζίνης με ισχύ 140 ίππους.

Νέες τιμές και εκδόσεις για το Opel Mokka X

Η Mercedes-AMG ανακοίνωσε τα μελλοντικά σχέδια της τα οποία θα παρουσιάσει στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Πρόκειται για κάποιες αποκλειστικές εκδόσεις της επιβλητικής και πολυτελούς σειράς τετρακίνητων G, με τους κωδικούς G63 αλλά και G65.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Πιθανή τελευταία έκπληξη για το εξερχόμενο μοντέλο, είναι πως τα SUV υψηλής απόδοσης θα έχουν ένα μοναδικό εξωτερικό, το οποίο θα είναι εξοπλισμένο με ένα αποκλειστικό φινίρισμα γκρι χρώματος AMG Monza.

Οι αγοραστές θα βρουν επίσης στοιχεία από ανοξείδωτο χάλυβα στο αμάξωμα, αγωνιστικές λωρίδες AMG και πλαστικές ταινίες με σκούρα ένθετα αλουμινίου. Οι διαφοροποιήσεις περιλαμβάνουν επίσης βαμμένες ζάντες αλουμινίου 21 ιντσών με ματ μαύρο (G63) ή κεραμικό γυαλισμένο (G65) χρώμα.

Mercedes-AMG-G-Exclusive-Edition-tsiro-640

Το μοναδικό styling συνεχίζεται στην καμπίνα, καθώς τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με το designo Exclusive που περιλαμβάνει δίχρωμα δερμάτινα καθίσματα AMG και δερμάτινο δίχτυ στο ταμπλό. Ένας συνδυασμός χρωμάτων θα είναι διαθέσιμος, αλλά όλα θα φέρουν διαμαντένιο-καπιτονέ προσανατολισμό στα καθίσματα και τα εσωτερικά των θυρών. Άλλα σημαντικά χαρακτηριστικά είναι τα εμπρός καθίσματα πολλαπλών χρήσεων (θερμαινόμενα/αεριζόμενα) όπως επίσης και ο ιδιαίτερος φωτισμός.

Mercedes-AMG-G-Exclusive-Edition-inter-tsiro-640

Όπως και το πρότυπο μοντέλο, το G63 ​​διαθέτει κινητήρα V8 με διπλό turbo 5.5 λίτρων που αποδίδει 571 ίππους και 760 Nm ροπής. Το G65 είναι πιο δυνατό καθώς διαθέτει ένα twin-turbo 6,0 λίτρων V12 παράγοντας 630 ίππους και 1000 Nm ροπής.

Mercedes-AMG G63 και G65 στη Φρανκφούρτη

Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες η Skoda έχει στα σκαριά μια νέα έκδοση του Kodiaq, η οποία θα τοποθετηθεί στην κορυφή της γκάμας και θα προσφέρει υψηλές επιδόσεις.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

H Skoda διανύει την καλύτερη περίοδό στην ιστορία της παρουσιάζοντας συνεχώς νέα μοντέλα με ιδιαίτερα ανταγωνιστικά χαρακτηριστικά στις κατηγορίες που ανήκουν. Μετά τα νέα Kodiaq & Karoq, αλλά και το compact SUV που ετοιμάζει για το 2019, η εταιρεία σκέφτεται θα λανσάρει και μια σειρά από εκδόσεις επιδόσεων. Η πρώτη από αυτές που θα δούμε στο άμεσο μέλλον αφορά το νέο Kodiaq, το οποίο θα εντάξει στην γκάμα του μια έκδοση με τον κωδικό vRS. Με βάση ευρωπαϊκά δημοσιεύματα το λανσάρισμα του θα γίνει μέσα στο 2018 και η σχεδίασή του θα είναι αρκετά αιχμηρή.

Το ισχυρότερο στην γκάμα Kodiaq, στην έκδοση vRS, θα εξοπλίζεται με κινητήρα βενζίνης 2,0 TSI απόδοσης κοντά στα 230 άλογα, αλλά κατά πάσα πιθανότητα και με τον 2λιτρο bi-turbo diesel του VW Group με 240 ίππους. Σε όλες τις εκδόσεις θα υπάρχει στάνταρ σύστημα τετρακίνησης κα αυτόματο κιβώτιο DSG.

Σημειώστε πως σε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές, οι εκδόσεις vRS της Octavia τυγχάνουν μεγάλης απήχησης καθώς αντιπροσωπεύουν περίπου το 20% των συνολικών πωλήσεων του μοντέλου. Οι άνθρωποι της Skoda εκτιμούν ότι ανάλογα υψηλή θα είναι η ζήτηση και για το Kodiaq.

Έρχεται το Skoda Kodiaq vRS

Η τρέχουσα γενιά του Nissan Leaf παρουσιάστηκε στα τέλη του 2010, και από τότε πολλά έχουν αλλάξει στον χώρο της ηλεκτροκίνησης. Το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της ιαπωνικής εταιρίας έχει πουλήσει περίπου 283.000 μονάδες παγκοσμίως, νούμερο που το καθιστά το πιο δημοφιλές αμιγώς ηλεκτροκίνητο όχημα στον κόσμο. Σήμερα, επτά χρόνια μετά, παρουσιάζεται η δεύτερη γενιά του […]Επίσημο: Nissan Leaf με 378 χλμ. αυτονομία

Ο διάδοχος της 6 Series Gran Coupe θα είναι η BMW 8 Series Gran Coupe, η οποία θα παρουσιαστεί κατά το τρίτο τρίμηνο του 2019. Το τετράπορτο μοντέλο έχει κωδική ονομασία G16 και θα κατασκευάζεται στην πλατφόρμα CLAR. Θα έχει διπλά ψαλίδα μπροστά και ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω, ενώ θα υπάρχουν ελατήρια με τεχνολογία αέρα […]Το 2019 η BMW 8 Series Gran Coupe

Τι χρειάζεσαι για να δημιουργήσεις έναν V10 κινητήρας μόνος σου στο σπίτι; Πολλές γνώσεις, 2.500 ώρες, ένα CNC και φυσικά πολύ, μα πολύ υπομονή. Κάπως έτσι δημιουργήθηκε αυτός ο V10 κινητήρα 125 κ.εκ ο οποίος λειτουργεί κανονικά.Δες έναν homemade V10 κινητήρα 125 κ.εκ

Το Newsauto βρίσκεται στη Γερμανία για να οδηγήσει στην πίστα και στο δρόμο την «οικογένεια» της AMG GT. Το σπορ παρακλάδι της γερμανικής φίρμας αποδεικνύει ότι το αγωνιστικό DNA της Mercedes δημιουργεί ξεχωριστά προϊόντα που διαφοροποιούνται από τον ανταγωνισμό.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ: ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)
Μετά από πρόσκληση της Mercedes Benz Hellas βρεθήκαμε σήμερα στην πίστα Bilster Berg Drive Resort για να οδηγήσουμε ότι πιο σπορτίφ και γρήγορο έχει να επιδείξει η γερμανική φίρμα. Δηλαδή την οικογένεια της Mercedes-AMG GT.

Σημειώστε πως η συγκεκριμένη πίστα είναι σχετικά νέα και φτιάχτηκε για να προσελκύσει ιδιωτικά events αλλά και εταιρείες που θέλουν να εξελίξουν τα μοντέλα τους. Έχει συνολικό μήκος 4,2 χιλιόμετρα, 19 στροφές και η χάραξή της απαιτεί σε ορισμένα σημεία ιδιαίτερη προσοχή και τεχνική.

Η οικογένεια Mercedes-AMG GT
Το sportscar της Mercedes-AMG διατίθεται σε 4 διαφορετικές εκδόσεις. Όλες εξοπλίζονται με τον 4λιτρο V8 bi turbo σε διάφορες version ιπποδύναμης. Έτσι, στη βάση έχουμε την GT με 462 ίππους, ακολουθεί η GT S με 510 άλογα, η GT C με 557 και στην κορυφή βρίσκεται η GT R με 585 άλογα και 700 Nm ροπής. Πρόκειται για μια ημι-αγωνιστική έκδοση δρόμου που προσφέρει επιτάχυνση 0-100 σε 3,6 sec και τελική 318 km/h, ενώ το εν λόγω μοντέλο έχει σπάσει τα χρονόμετρα στο Ring με 7:10:92. Το κόστος της στη χώρα μας διαμορφώνεται στα 264.000 ευρώ.
Το τεχνολογικό υπόβαθρο της Mercedes-AMG GT R
Oι μηχανικοί της AMG κατάφεραν να αυξήσουν την ισχύ του 4λιτρου V8 bi-turbo βενζινοκινητήρα της Mercedes-AMG GT, από τα 510 άλογα στην ισχυρότερη έκδοση S, στα 585 άλογα στη νέα top επιλογή AMG GT R (699 Nm ροπής).
Στη συνέχεια, τοποθέτησαν ένα επαναρυθμισμένο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων, με ειδικό set-up το οποίο φροντίζει για την περαιτέρω βελτίωση των επιδόσεων. Φυσικά, η νέα Mercedes-AMG GT R διατηρείται πισωκίνητη.

Μιλώντας με νούμερα, θα πρέπει αρχικά να τονιστεί ότι παρά τα έξτρα αεροδυναμικά βοηθήματα που διαθέτει, η νέα AMG GT R ζυγίζει 1.554 κιλά, όντας έτσι 90 κιλά πιο ελαφριά από την S έκδοση. Αυτό επιτεύχθηκε μέσω τις χρήσης ελαφριών υλικών σε μια σειρά από τα τμήματά της.

Στη συνέχεια, διακρίνονται τα πιο φουσκωμένα φτερά από ανθρακονήματα εμπρός και αλουμίνιο πίσω, ενώ υπάρχουν και μεγαλύτερες εμπρόσθιες εισαγωγές. Ξεχωρίζουμε επιπλέον το πλατύτερο εμπρόσθιο σπόιλερ, τη νέα αγωνιστική γρίλια, τη μαύρη οροφή από ανθρακονήματα, αλλά και την καινούργια, μεγάλων διαστάσεων πίσω αεροτομή, που συνοδεύεται από αγωνιστικό διαχύτη.

Ειδικά στο πεδίο της αεροδυναμικής, η Mercedes έχει προσθέσει ένα νέο ενεργό αεροδυναμικό βοήθημα στο δάπεδο της AMG GT R και ειδικότερα, κάτω και πιο μπροστά από τον κινητήρα, το οποίο είναι φτιαγμένο από ανθρακονήματα και σε ταχύτητες από 80 χλμ./ώρα και πάνω με το set-up «Race» επιλεγμένο, κατεβαίνει προς τα κάτω για να… κολλήσει το αυτοκίνητο στο δρόμο. Την ίδια στιγμή, ένα ακόμη νέο σύστημα ανοίγει για να οδηγήσει τον αέρα στον πίσω διαχύτη και να σταθεροποιήσει περαιτέρω και το πίσω τμήμα.

Σήμερα οδηγήσαμε την AMG GT R μέσα στην πίστα η οποία μας κατέπληξε με τον αγωνιστικό της χαρακτήρα, αλλά και τη μοναδική οδική της συμπεριφορά. Ένα μοντέλο με ωμή δύναμη που καταφέρνει να περνάει την ισχύ με υποδειγματικό τρόπο στην άσφαλτο χαρίζοντας ατελείωτες δόσεις αδρεναλίνης.

Η δοκιμή των μοντέλων της γκάμας Mercedes-AMG GT συνεχίζεται και αύριο στη Βόρεια Γερμανία. Μείνετε συντονισμένοι στο Newsauto και θα επανέλθουμε με νέες εντυπώσεις και τεχνικά στοιχεία.

Οδηγούμε όλη την γκάμα Mercecedes-AMG GT

Στις αρχές του χρόνου, ο Greg B, ο Ιταλός επιχειρηματίας που έχει γεμίσει το γκαράζ του με αυτοκίνητα που “στοιχειώνουν” τα όνειρα πολλών από εμάς, είχε ανεβάσει κάτι φωτογραφίες που έδειχναν μια καλυμμένη 458 Italia και ανέφερε ότι η Ferrari του έκανε το χάρη να της τοποθετήσει τον V12 κινητήρα από το ιταλικό hypercar. Και voila…μόλις πριν […]Αυτή είναι η μοναδική στον κόσμο Ferrari 458, με τον τον V12 κινητήρα της LaFerrari