14 December, 2017
Home / Auto-Moto (Page 435)

Η Ford επενδύει 600 εκατομμύρια ευρώ στις παραγωγικές εγκαταστάσεις της στο Σααρλούις (Vehicle Assembly Operations), στη Γερμανία, στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την παραγωγή της επόμενης γενιάς Focus. Προσέχουμε για να έχουμε ή κάπως έτσι…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

«Η νέα επένδυση ύψους 600 εκατ. Ευρώ ανανεώνει τη δέσμευση της Ford στη Γερμανία, όπου βρίσκεται το Ευρωπαϊκό κέντρο δραστηριοτήτων μας» δήλωσε ο Jim Farley, president & CEO, Ford Ευρώπης, Μ. Ανατολής & Αφρικής. «Απασχολούμε πάνω από 25.000 άτομα στη Γερμανία – περισσότερα από οπουδήποτε αλλού στην Ευρώπη».

«Έχουμε εκτεταμένες εγκαταστάσεις παραγωγής οχημάτων και κινητήρων στο Σααρλούις και στην Κολωνία, όπου βρίσκεται ένα σημαντικό κέντρο σχεδίασης και εξέλιξης και είναι υπεύθυνο για την παραγωγή οχημάτων που προορίζονται για τις παγκόσμιες αγορές. Επιπλέον, το Κέντρο Έρευνας & Καινοτομίας (Ford Research & Innovation Center) στο Άαχεν ασχολείται με μελλοντικές τεχνολογίες».

Η επένδυση έρχεται σε συνέχεια των βελτιώσεων στην αποδοτικότητα κόστους και την παραγωγικότητα, στο πλαίσιο της συμφωνίας που υπογράφηκε με το Γερμανικό Συμβούλιο Εργαζομένων τον Ιούνιο του 2014, και που παράλληλα όρισε την Κολωνία ως μοναδική Ευρωπαϊκή ‘πηγή’ για την επόμενη γενιά Fiesta – την τελευταία έκδοση του Ευρωπαϊκού bestseller της Ford – που αρχίσει να κατασκευάζεται αργότερα μέσα στη χρονιά.

Η επένδυση στο Σααρλούις αφορά προηγμένο εξοπλισμό παραγωγής, διαχειριστική υποστήριξη, και project παροχής ενέργειας. Ιδιαίτερης σημασίας είναι η επένδυση σε δύο νέα συστήματα πρεσών που επιτρέπουν τη θερμή διαμόρφωση ατσαλιών βορίου υψηλής αντοχής. Η τεχνική επιτρέπει την απευθείας διαμόρφωση των ατσάλινων φύλων σε εξαρτήματα αμαξώματος, έχοντας ως όφελος την εξοικονόμηση βάρους.

Σε στέρεες βάσεις το επόμενο Focus

Oδηγούμε στην πίστα  το ισχυρότερο SEAT Leon Cupra που φτιάχτηκε ποτέ. Παράλληλα, ο Εμπορικός Διευθυντής της εταιρείας στην Ελλάδα μας εξηγεί πολλά πράγματα γύρω από το νέο μοντέλο της SEAT.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΒΑΡΚΕΛΩΝΗ: ΤΑΚΗΣ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗΣ

Στα περίχωρα της Καταλανικής πρωτεύουσας πολύ κοντά στο εργοστάσιο της Seat, στο Μαρτορέλ βρίσκεται η πίστα του Καστεγιόλι.  Αυτή την πίστα επέλεξε η Seat και λόγω γειτνίασης με το εργοστάσιο της για την παρουσίαση του νέου Leon Cupra. Είναι ένα ιδιαίτερα πετυχημένο μοντέλο της Ισπανικής εταιρείας πέρυσι πουλήθηκαν 9000 αυτοκίνητα, 8300 απ’ αυτά στην Ευρώπη. Πρόκειται για την πιο γρήγορη έκδοση του Leon η οποία είναι διαθέσιμη τόσο σε 3θυρο, όσο σε 5θυρο αλλά και σε SW αμάξωμα.

Όπως είχαμε γράψει και στην παρουσίαση του προηγούμενου Seat Leon Cupra, είναι το ισχυρότερο Seat όλων των εποχών. Η ιπποδύναμη ανέβηκε από τα 290PS στα 300PS. Το Cupra χρησιμοποιεί τον δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο βενζιονοκινητήρα TSI του γκρουπ VAG που συνδυάζεται στην έκδοση στέισον με σύστημα 4κινησης και κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG 6 σχέσεων (δείτε εδώ όλα τα στοιχεία για το νέο Leon Cupra).

Παρακάτω μπορείτε να δείτε τη δοκιμή του μοντέλου μέσα στην πίστα.

NewsautoTV: Στην πίστα με το νέο SEAT Leon Cupra

Η Γαλλική εταιρία αποσύρθηκε από την πρωτάθλημα αντοχής το 2012, καθώς τότε βρισκόταν σε δύσκολη οικονομική θέση, έχοντας ήδη καταφέρει να κερδίσει τον 24-ωρο αγώνα του Le Mans το 2009, και το Intercontinental Le Mans Cup το 2010 και 20111, στα πέντε χρόνια συμμετοχής της. Παρόλα αυτά, δεν σταμάτησε ποτέ την εμπλοκή της σε κάποια […]Μια προϋπόθεση απομένει για να γυρίσει η Peugeot στο Le Mans

Εισαγωγή Όταν απελευθερώθηκε η πετρελαιοκίνηση στα μεγάλα αστικά κέντρα της Ελλάδας πριν 4 χρόνια, όλοι έσπευσαν να αποκτήσουν τον “απαγορευμένο” καρπό, καθώς το 2013 το ποσοστό βενζίνης/πετρελαίου ήταν 15%/85%. Με τον εξορθολογισμό των πλεονεκτημάτων της χρήσης diesel κινητήρων, αλλά και τον “πόλεμο” που δέχονται αυτοί τον τελευταίο 1,5 χρόνο, το ποσοστό αυτό ήρθε σε πιο […]Test Drive: Δοκιμάζουμε το VW Polo 1.4 TDI 105 ίππων

To παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula E γίνεται δελεαστικό ολοένα και για περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες. Άλλες αποφασίζουν να στραφούν σε αυτό, άλλες να ισχυροποιήσουν τη συμμετοχή τους! Στη δεύτερη κατηγορία ανήκει η BMW που μέχρι πρότινος παρείχε το αυτοκίνητο ασφαλείας και τα οχήματα υποστήριξης (i8 και i3 αντίστοιχα) αλλά πλέον μπαίνει στο παιχνίδι ως κατασκευαστής!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΜΟΝΑΧΟ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Η Βαυαρική εταιρεία είναι ανάμεσα στους κατασκευαστές μονάδων ισχύος τους οποίους αποδέχθηκε η παγκόσμια ομοσπονδία μηχανοκίνητου αθλητισμού για τις σεζόν πέντε, έξι και επτά του ταχέως αναπτυσσόμενου θεσμού.

Συνολικά εννέα κατασκευαστές κατέθεσαν τα πλάνα τους στη FIA τον περασμένο Φεβρουάριο και όλοι πήραν το πράσινο φως. Οι άλλοι είναι οι ABT Formel E, Mahindra, Renault, Jaguar Land Rover, NEXT EV, Penske Autosport, Venturi και DS Performance.

Βασική προϋπόθεση ήταν η δέσμευση των κατασκευαστών για παραμονή στη Formula E έως και 2021. Για αυτή την τριετία, τα σασί θα παρέχει η Spark Technologies και τις μπαταρίες η McLaren Applied Technologies.

Η BMW συνεργάζεται με την Andretti εδώ και περίπου ένα χρόνο και είχε από τον περασμένο Σεπτέμβριο ανακοινώσει πως εξετάζει την επίσημη συμμετοχή στο σπορ. Για να φτάσουμε στο σήμερα. Το σήμερα που μας βρίσκει στο Μόναχο και την έδρα της γερμανικής εταιρείας, στο πλαίσιο της συνέντευξης Τύπου για τα οικονομικά αποτελέσματα του 2016.

Η παραπάνω εξελίξεις, προφανώς θα στρέψουν τις συζητήσεις που έχουμε σήμερα και προς το αγωνιστικό κομμάτι και τη Formula E. Μείνετε λοιπόν συντονισμένοι για το σχετικό ρεπορτάζ!

BMW-Formula-E-partner-a640

Μπαίνει στη Formula E ως κατασκευαστής η BMW!

Η NextEV τον Νοέμβριο του 2015 παρουσίασε το NIO EP9, το πρώτο της ηλεκτρικό hypercar που σύμφωνα με την εταιρία είναι το ταχύτερο ηλεκτρικό του κόσμου, σημειώνοντας στο Nurburgring χρόνο 7:05.12, διαλύοντας το προηγούμενο ρεκόρ των 7:22 λεπτών. Το ρεκόρ έγινε στις 14 Οκτωβρίου και σήμερα η εταιρία έδωσε το onboard video του γύρου-ρεκόρ. Να […]Δες το NextEV NIO EP9 να κάνει 7:05.12 στο Nurburgring

Υπάρχει το γιοτ που ταιριάζει άψογα με το supercar Bugatti Chiron. Η Bugatti συνεργάστηκε με την εταιρεία σχεδιασμού γιοτ Palmer Johnson, για να δημιουργήσουν την Bugatti Niniette 66, μια περιορισμένη έκδοση ενός sport γιοτ εμπνευσμένο από την Bugatti Chiron.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Η Chiron είναι ένα εκπληκτικό σπορ υπεραυτοκίνητο αξίας 2.600.000 $, 1.500 ίππων που έχει τελική ταχύτητα 420 km/h. Οι δύο κορυφαίες εταιρείες, Bugatti και Palmer Johnson, συνεργάζονται για την ολοκλήρωση του συγκεκριμένου γιοτ από το 2015.

Η Bugatti Niniette έχει μήκος 66 πόδια. Είναι ένα πολυτελές γιοτ κατασκευασμένο από ανθρακονήματα. Μπορεί να φτάσει την τελική ταχύτητα των 44 κόμβων.

Το ευρύχωρο ανοικτό κατάστρωμα είναι με δερμάτινα καθίσματα και διαθέτει φυσικό μπλε morta ξύλο βελανιδιάς. Το κατώτερο κατάστρωμα διαθέτει ένα ιδιωτικό τζακούζι και έναν χώρο όπου στο κέντρο του υπάρχει φωτιά, κάτι σαν… τζάκι!
Bugatti-yacht-a640 Bugatti-yacht-d640

Επίσης, στο ένα κατάστρωμα υπάρχουν πολλές άνετες και ευρύχωρες καμπίνες, καθώς κι ένα ευρύχωρο σαλόνι με καναπέ και τηλεόραση επίπεδης οθόνης. Ένα πολύ μεγάλο κρεβάτι βρίσκεται δίπλα στο σαλόνι.
Bugatti-yacht-e640

Οι παραδόσεις της περιορισμένης έκδοσης γιοτ θα αρχίσουν τον Μάρτιο του 2018. Η Bugatti αρνήθηκε να αποκαλύψει την τιμή του σκάφους.
Bugatti-chiron-640 Bugatti-yacht-b640 Bugatti-yacht-c640

Γιοτ από τη Bugatti

Το «Εαρινό Ράλι Κλασικών Αυτοκινήτων» επιστρέφει με αρχοντικό νησί των Σπετσών να το υποδέχονται για τέταρτη χρονιά. Στις 8-9 Απριλίου η Πλατεία Ποσειδωνίου θα γεμίσει με εντυπωσιακά οχήματα-αντίκες που θα φιλοξενηθούν για μία μόλις μέρα στο νησί χωρίς αυτοκίνητα δημιουργώντας την πιο όμορφη αντίθεση με φόντο το ιστορικό ξενοδοχείο και τα ξεχωριστής ομορφιάς ανοιξιάτικα τοπία […]4ο Εαρινό Ράλι Κλασικών Αυτοκινήτων στις Σπέτσες στις 8-9 Απριλίου 2017

Με ιδιαίτερη αυτοπεποίθηση η Smart παρουσιάζει την ηλεκτρική έκδοση η οποία τις επόμενες ημέρες θα βρίσκεται στους δρόμους μας.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΟ ΜΑΪΑΜΙ: ΤΑΚΗΣ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗΣ

Δεν είναι η πρώτη, ούτε η δεύτερη, αλλά η τέταρτη γενιά ηλεκτρικού Smart η οποία -όπως είναι φυσικό- είναι και η πιο ώριμη. Μιλάμε πλέον για ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο πόλης, που δεν θα αγχώσει τον χρήστη του, αφού τα 160 km αυτονομίας που πλέον δίνει, είναι πολύ πάνω από τον μέσο όρο της καθημερινής απόστασης που καλύπτει ένας «εντός των τειχών» οδηγός. Κι αν θελήσει ακόμα περισσότερα χιλιόμετρα, το νέο ηλεκτρικό Smart μπορεί μέσα σε 45 λεπτά να φορτιστεί στο 80%, με τον ανάλογο Smart φορτιστή (6 ώρες σε πρίζα σπιτιού στο 100%). Με όλα αυτά τα δεδομένα, η αυτοπεποίθηση που επιδεικνύει η Smart για το μοντέλο της κρίνεται απολύτως φυσιολογική!

Επί τη εμφανίσει του δεν θα βρείτε διαφορές από τις γνώριμες, υπάρχουσες εκδόσεις. Δεσπόζει το σήμα της νέας μάρκας EQ, το οποίο σημαίνει Electric Intelligence (ηλεκτρική νοημοσύνη), ενώ στο εσωτερικό, στην κεντρική οθόνη, ο οδηγός ενημερώνεται για τα πάντα σε ό,τι αφορά την αυτονομία που έχει, το πώς λειτουργεί το αυτοκίνητο στιγμιαία κ.λπ., κάτι που το βλέπει και από το αντίστοιχο app που μπορεί να κατεβάσει στο κινητό του, το οποίο συνδέεται με το αυτοκίνητό του. Η ουσία όμως του αυτοκινήτου είναι το σύστημα ηλεκτροκίνησης και κυρίως η μπαταρία ιόντων λιθίου. Η χωρητικότητά της φτάνει τα 17,6 KWh, όντας μεγαλύτερη αλλά και κατά 20 κιλά ελαφρύτερη σε σύγκριση με της προηγούμενης γενιάς.

Στον δρόμο ο κινητήρας των 81 ίππων και των 16,0 kgm ροπής κινεί απόλυτα ικανοποιητικά το Smart Fortwo. Θα χαρακτήριζα τη συμπεριφορά του, σε συνδυασμό με το πολύ καλό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ως ιδιαίτερα ομαλή. Δύναμη έχεις συνέχεια (στο πλαίσιο βέβαια ενός αυτοκινήτου πόλης), ενώ σε συνδυασμό με το… θεληματικό πάτημα του αυτοκινήτου στο οδόστρωμα, θαρρείς πως πιλοτάρεις ένα μεγάλο, στιβαρό αυτοκίνητο.

Το Smart EQ είναι το αυτοκίνητο που θα ήθελε στους δρόμους της κάθε μεγαλούπολη. Η αίσθηση ότι δεν ρυπαίνεις και φυσικά δεν επισκέπτεσαι το βενζινάδικο είναι μοναδική και -μεταξύ μας- δεν είναι μακριά στην αυτοκίνηση. Με 0 ρύπους και καθόλου θόρυβο, αυτοκίνητα σαν το Smart θα αποτελούσαν ένα θαύμα για τις πόλεις μας, αντί τα ρυπογόνα θορυβώδη diesel. Αυτός είναι και ο λόγος που πολλά σοβαρά ευρωπαϊκά κράτη επιδοτούν (κυρίως μειώνοντας φόρους) την αγορά ενός τέτοιου αυτοκινήτου, ενώ στην Ελλάδα το επιβαρύνουν ακόμα περισσότερο. Παρ’ όλα αυτά οι Ελληνες μάνατζερ της εισαγωγικής εταιρείας έχουν εξασφαλίσει τιμές κοντά με της Γερμανίας (των 0 ευρώ φόρων στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα).

Έτσι στα τέλη του μήνα το ηλεκτρικό Smart με πληρέστατο εξοπλισμό θα ξεκινάει από τα 23.000 ευρώ περίπου (2.000 φθηνότερο από την προηγούμενη γενιά του). Για τις μπαταρίες θα υπάρχει κάλυψη εγγύησης 5 ετών. Τέλος, η τιμή του ηλεκτρικού Smart ForFour υπολογίζεται να είναι υψηλότερη κατά 700 ευρώ.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Κινητήρας: 17,6 KWh
Ισχύς: 81 PS
Ροπή: 160 Nm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο
Τελική ταχύτητα: 130 km/h
Επιτάχυνση 0-100 km: 11,5 sec
Μεικτή κατανάλωση (/100 km): 0 lt
Εκπομπές CO2: 0 gr/km
Βάρος: 1395 kg
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 2695x 1.663x 1.555 mm
Τέλη κυκλοφορίας: 0€
Τιμή: Fortwo 23.000€, ForFour 23.700€

 

 

Οδηγούμε στις ΗΠΑ το ηλεκτρικό Smart

Περίπου 6 μήνες μας χωρίζουν από την πλήρη αποκάλυψη του νέου sport coupe μοντέλου της TVR, με τις πρώτες πληροφορίες να κάνουν λόγο για ένα αρκετά ισχυρό πισωκίνητο αυτοκίνητο.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Εδώ και δύο χρόνια περίπου η TVR εξελίσσει το νέο sport coupe μοντέλο της, το οποίο θα κάνει την πρώτη του εμφάνιση τον ερχόμενο Σεπτέμβριο στην έκθεση της Φρανκφούρτης. Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι θα βασίζεται πάνε σε μια νέα πισωκίνητη πλατφόρμα, με αυξημένη ακαμψία και βάρος που δε θα ξεπερνά τα 1.200 κιλά. Για την κίνησή του θα φροντίζει ένα μηχανικό σύνολο V8 της Cosworth με απόδοση λίγο πάνω από τα 400 άλογα (πιθανόν με χωρητικότητα στα 3.000 κυβικά εκατοστά).

Οι ιθύνοντες της εταιρείας υποστηρίζουν ότι το νέο TVR θα έχει τελική ταχύτητα 320 km/h και επιτάχυνση 0-100 σε 3,5 sec περίπου.  Επίσης, σε επίπεδο σχεδίασης αναμένεται να υιοθετηθούν κάποια σύγχρονα στοιχεία, χωρίς όμως να αλλοιωθεί ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου που ήδη γνωρίζουμε. Η τιμή του μοντέλου της TVR υπολογίζεται ότι θα ξεπεράσει τις 100.000 ευρώ, ενώ ήδη η εταιρεία έχει λάβει 400 προ-παραγγελίες.

Στην έκθεση της Φρανκφούρτης το νέο TVR

Γραμματοσειρά
Αντίθεση