29 May, 2017
Home / Auto-Moto (Page 434)

H Κυριακή 27 Νοεμβρίου 2016 ήταν η μέρα που η Formula 1 απέκτησε ένα νέο παγκόσμιο πρωταθλητή. Το όνομα αυτού, Nico Rosberg, και το όνομά του πλέον φιγουράρει παρέα με άλλα 32 στο πάνθεον του σπορ.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Ο Γερμανός ακολούθησε τα χνάρια του πατέρα του και 34 χρόνια μετά, κάθισε στο θρόνο της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Εύλογα ακολούθησαν πανηγυρισμοί, δάκρυα χαράς αλλά και συγκίνησης.

Όλα αυτά κάνουν το γύρο του κόσμου μέσω social media, ας δούμε μερικά από τα πλέον χαρακτηριστικά tweets που αφορούν στο νέο παγκόσμιο πρωταθλητή!

Ο θρίαμβος του Rosberg στα social media!

Λίγο μετά την κατάκτηση του πρώτου παγκόσμιου τίτλου του στη Formula 1, ο Nico Rosberg δημοσιοποίησε ένα συγκινητικό video που περιλαμβάνει στιγμές από την παιδική του ηλικία!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (facebook.com/seitanf1)

Με το σύντομο μήνυμα «Σας Ευχαριστώ Μαμά και Μπαμπά», ο 31χρονος μοιράζεται στιγμές από τις πρώτες του επαφές με τον κόσμο της ταχύτητας και του καρτ. Ως πιτσιρικάς, γιος του παγκόσμιου πρωταθλητή του 1982, Keke Rosberg.

Τώρα, 34 χρόνια μετά, επανέλαβε τον θρίαμβο του πατέρα του χάρη στη δεύτερη θέση στο Grand Prix του Άμπου Ντάμπι.

To συγκινητικό video του Rosberg

Generation EQ, Exterieur ;Generation EQ, exterior;

Η Mercedes αποφάσισε να μπει δυναμικά στο παιχνίδι των ηλεκτρικών αυτοκίνητων και στην έκθεση του Παρισιού έδειξε το πρώτο δείγμα αυτής της στρατηγικής. Το Generation EQ concept είναι ένα συμπαγές crossover που έχει αυξημένη αυτονομία της τάξης των 500 χλμ  και αναμένεται να περάσει στην παραγωγή μέχρι τα τέλη της δεκαετίας. Από ότι φαίνεται αυτό το αυτοκίνητο θα είναι μόνο η αρχή, μιας και όπως αποκάλυψε ο Thomas Weber, υπεύθυνος του τμήματος Έρευνας και Εξέλιξης της Mercedes, η Daimler θα διαθέτει πάνω από 10 ηλεκτρικά αυτοκίνητα που θα βασίζονται στην ίδια πλατφόρμα μέχρι το 2025, για αυτό ετοιμάζεται να κάνει επενδύσεις 10 δις ευρώ.

Τα τρία από τα δέκα μοντέλα που ετοιμάζονται θα φορούν τα σήματα της Smart, τα οποία χάρη στην αναμενόμενη εξέλιξη των μπαταριών θα είναι σε θέση να προσφέρουν αυτονομία 700 χλμ με μία φόρτιση, νούμερο αρκετά εντυπωσιακό και σαφώς υψηλότερο από αυτό που προσφέρουν σήμερα τα νέα ForTwo και ForFour Electric Drive.

Smart-EVs-69

Η βάση για όλα τα νέα ηλεκτρικά της Mercedes θα είναι η έκδοση παραγωγής της Generation EQ η οποία θα παράγεται στο εργοστάσιο της εταιρείας στην Βρέμη. Ο Webber υποσχέθηκε πως όλα τα ηλεκτρικά μοντέλα της Mercedes θα διαφοροποιούνται στο σχεδιασμό, σε σχέση με τα “συμβατικά” μοντέλα της εταιρείας, ωστόσο θα δανείζονται πολλά από τα επιμέρους τμήματα για να περιοριστεί όσον το δυνατόν περισσότερο το κόστος παραγωγής.

Σε ότι αφορά τα χαρακτηριστικά, κάποια αυτοκίνητα θα είναι δυνατόν να κάνουν το 0-100 σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα και θα έχουν την δυνατότητα αυτονομίας 500 χλμ σε πραγματικές συνθήκες. Ο Weber αποκάλυψε πως η S-Class facelift στην έκδοση S500 plug-in hybrid θα διαθέτει βελτιωμένη ηλεκτρική αυτονομία 50 χλμ σε σχέση με τα 33 χλμ του τωρινού.

Η Mercedes θα επενδύσει 10 δις € στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

softwheel-enduro

O Daniel Barel είναι ένας Ισραηλινός  επιχειρηματίας που έχει δημιουργήσει την Softwheel, μια εταιρία που έχει βγάλει στην αγορά ειδικούς τροχούς που διαθέτουν ένα πρωτοποριακό σύστημα ανάρτησης στο εσωτερικό τους.

Μέχρι σήμερα, τέτοιοι τροχοί ήταν διαθέσιμοι για ποδήλατα και για αναπηρικά αμαξίδια, αλλά πλέον η εταιρία έχει προσαρμόσει την τεχνολογία της και για χρήση στα αυτοκίνητα. Ο Barel δηλώνει πως έχει έρθει σε επαφές με αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά αρνήθηκε να τις κατονομάσει. Η τεχνολογία των αναρτήσεων που προσφέρει η Softwheel, απορροφούν την ενέργεια μέσα στον τροχό, μειώνοντας τις δονήσεις.

softwheel-in-action

Στα ποδήλατα και στα αναπηρικά αμαξίδια, ο τροχός διαθέτει τρία αμορτισέρ, αλλά για τα αυτοκίνητα η εταιρία τοποθετεί 5 αμορτισέρ.  Η εταιρία δηλώνει πως ο πρωτοποριακός τροχός της προσφέρει χαμηλότερο αναρτώμενο βάρος και λειτουργεί σαν κανονικός τροχός σε ομαλό έδαφος. Ωστόσο, όταν το όχημα κινείται σε ανώμαλο έδαφος, τα αμορτισέρ, απορροφούν τις ανωμαλίες. Επίσης είναι 20% πιο αποτελεσματικός στην μεταφορά της δύναμης στον δρόμο, σε σχέση με μια τυπική ανάρτηση, ενώ είναι 10% πιο αποτελεσματικός από ένα σύστημα ανάρτησης χωρίς κανένα είδους ελατήρια ή αμορτισέρ.

Softwheel: Πρωτοποριακός τροχός με αμορτισέρ

Πολλοί έσπευσαν να κατηγορήσουν τον Lewis Hamilton για την τακτική του στα τελικά στάδια του Grand Prix του Άμπου Ντάμπι, όπου έκοψε εμφανώς ρυθμό για να επιτρέψει στον ανταγωνισμό να επιτεθεί στον Nico Rosberg που τον ακολουθούσε.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Πράγματι ο Sebastian Vettel βρέθηκε σε απόσταση αναπνοής αλλά τελικά δεν άλλαξε κάτι. Ο Hamilton κέρδισε τον αγώνα και ο Rosberg τον τίτλο, σε ένα ακόμα 1-2 της Mercedes. Όμως η απόφαση του Βρετανού να αγνοήσει τις εντολές της ομάδας του, παρότι κάποια στιγμή αυτές ήρθαν και δια στόματος Paddy Lowe, του τεχνικού της διευθυντή, συζητήθηκε.

Δείτε στο video που ακολουθεί ποια ήταν η άποψη του τρεις φορές παγκόσμιου πρωταθλητή για το θέμα.

Video: O Hamilton εξηγεί την τακτική του

Interlagos, Sao Paulo, Brazil. Friday 11 November 2016. Felipe Massa, Williams FW38 Mercedes. Photo: Glenn Dunbar/Williams ref: Digital Image _R3I6232

Ο Felipe Massa διήνυσε τα τελευταία του χιλιόμετρα στον κόσμο της F1, μιας και μετά το πέσιμο της καρό σημαίας του αγώνα του Abu Dhabi, ο βραζιλιάνος όπως ανακοίνωσε, αποχωρεί από την ενεργό δράση της Formula 1.

Η Williams θέλοντας να τιμήσει τον Βραζιλιάνο αποφάσισε να του χαρίσει το μονοθέσιο με το οποίο ο Massa έτρεξε στο GP Βραζιλίας. Μαζί με το μονοθέσιο, η Williams χάρισε στον Massa ένα πορτρέτο με comics που απεικονίζουν την καριέρα του, αλλά και ένα φωτογραφικό άλμπουμ από την καριέρα του.

massa-felipe-comic

Το μονοθέσιο με το οποίο ο Massa συμμετείχε στο φετινό GP της Βραζιλίας, εκεί όπου δεν τερμάτισε λόγω τρακαρίσματος από την έντονη βροχή, αντί για το λογότυπο της Martini στο πλάι, υπήρχε το όνομα του, ενώ η λέξη “Obrigado” -ευχαριστώ- υπήρχε στην πίσω πτέρυγα.

Interlagos, Sao Paulo, Brazil. Sunday 13 November 2016. An emotional Felipe Massa, Williams Martini Racing, makes his way back to the garage after retiring from the race. Photo: Glenn Dunbar/Williams ref: Digital Image _X4I7893

Ο Massa στην καριέρα του στην F1 σημείωσε 11 νίκες, ανέβηκε στο βάθρο 41 φορές, πήρε 16 pole position και το 2008 βρέθηκε μια ανάσα από το να γίνει παγκόσμιος πρωταθλητής.

Interlagos, Sao Paulo, Brazil. Friday 11 November 2016. Felipe Massa, Williams FW38 Mercedes. Photo: Charles Coates/Williams ref: Digital Image AN7T2618

Η Williams έκανε δώρο το μονοθέσιο από το GP της Βραζιλίας στον Massa

Ο Νίκο Ρόσμπεργκ, γιος του Κέκε Ρόσμπεργκ έγραψε ιστορία σήμερα, κατακτώντας τον παγκόσμιο τίτλο 34 χρόνια μετά τον πατέρα του. Ο 31χρονος Γερμανός πρωταθλητής έχει ζήσει μια ζωή σαν παραμύθι που σήμερα έφτασε στην κορύφωσή του.

TOY TAKH ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Όχι με το γάμο όπως τα συνήθη παραμύθια. Ο Νίκο Ρόσμπεργκ παντρεύτηκε πρόπερσι την παιδική του φίλη και για πολλά χρόνια συμβία του Βιβιάν Σιμπόλντ και έχουν ήδη ένα κοριτσάκι την Αλάια. Η κορυφαία στιγμή του παραμυθιού είναι η κατάκτηση του τίτλου στην κορωνίδα του motorsport τη F1.

Πιθανόν ο Ρόσμπεργκ όντας γεννημένος και μεγαλωμένος σαν πρίγκιπας να έχει έναν ακόμη λόγο να υπερηφανεύεται ότι κατάφερε να διακριθεί σε ένα ιδιαίτερα απαιτητικό σπορ όπως οι αγώνες πίστας, να ξεχωρίσει, να φτάσει στη F1 και τελικά να πάρει τον τίτλο. Όλη αυτή η διαδρομή αν είναι μια φορά δύσκολη για έναν αστό, είναι ίσως ακόμη περισσότερο δύσκολη για έναν μοσχαναθρεμμένο Μονεγάσκο που γεννήθηκε στα πούπουλα και δεν έχει κανένα λόγο στη ζωή του να πιέσει ή να πιεστεί για τίποτα!

rosberg-bahrain16-i640tall

Γιός του παγκόσμιου πρωταθλητή της F1, Κέκε Ρόσμπεργκ, ο Νίκο γεννήθηκε το καλοκαίρι του 1985 στη Γερμανία. Η μητέρα του Σίνα Ρόσμπεργκ είναι γόνος μιας εκ των πλουσιότερων οικογενειών στην Ευρώπη. Ο Νίκο μεγάλωσε σαν πραγματικός Πρίγκιπας στο Μονακό ίσως εδώ έγκειται η μεγαλύτερη διαφορά του από το μεγάλο του αντίπαλο στη μάχη του φετινού τίτλου, το Λιούις Χάμιλτον. Ο Βρετανός κατάγεται από φτωχική οικογένεια και κατόρθωσε να ξεχωρίσει και να φτιάξει καριέρα/περιουσία οδηγώντας. Αντίθετα ο Ρόσμπεργκ μεγάλωσε με πριγκιπικές ανέσεις στο Μονακό. Η ανατροφή του περιελάμβανε πέρα από την ενασχόληση με τον αθλητισμό και δη το μηχανοκίνητο και δασκάλους ξένων γλωσσών. Ο Νίκο εντυπωσιάζει σήμερα με την ευφράδειά του. Προσωπικά τον έχω θαυμάσει πολλές φορές στη μεικτή ζώνη να απαντά σε άψογα, Γαλλικά, Ιταλικά, Γερμανικά, Αγγλικά, Ισπανικά σε ερωτήσεις συναδέλφων από τις αντίστοιχες χώρες.

Ο Κέκε Ρόσμπεργκ πήρε τον παγκόσμιο τίτλο το 1982 οδηγώντας για λογαριασμό της Williams στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς που διεξάγονταν στο Ceasar’s Palace του Λας Βέγκας. Ο γιος του Νίκο γεννήθηκε τρία χρόνια αργότερα. Ο Κέκε Ρόσμπεργκ είναι Φινλανδός όμως ο γιός του δεν έμαθε ποτέ Φινλανδικά. Ως πατέρας υπεραμύνεται της επιλογής αυτής λέγοντας ότι οι γλώσσες που έμαθε ο Νίκο είναι πιο χρήσιμες στην αθλητική του καριέρα. Ήταν απόλυτα φυσιολογικό ο γιός του Κέκε Ρόσμπεργκ θρύλου στο motorsport και παγκόσμιου πρωταθλητή F1 να ενδιαφερθεί για τους αγώνες πίστας. Ο Νίκο ξεκίνησε τα καρτ το 1991 σε ηλικία 6 ετών. Στα 15 του χρόνια βρέθηκε μάλιστα στην ίδια ομάδα με το Χάμιλτον. Το 2002 μεταπήδησε στη Γερμανική Formula BMW όπου στέφθηκε πρωταθλητής. Μετά πήγε στην ομάδα του πατέρα του στην Formula 3 Euro Series και το 2004 έκανε τις πρώτες δοκιμές για λογαριασμό της Williams στη F1. Το 2005 κέρδισε τον τίτλο στο GP2 με την ART Grand Prix.

rosberg-china16-l640

Την επόμενη χρονιά το 2006 έκανε ντεμπούτο στη F1 με τα χρώματα της Williams. Προφανώς το όνομα Ρόσμπεργκ έπαιξε κυρίαρχο ρόλο στην απόφαση του Φρανκ Ουίλιαμς να συνεργαστεί με το νεαρό Γερμανό. Είναι η εποχή που ο Νίκο Ρόσμπεργκ (σ.σ: μέχρι τότε αγωνίζονταν σα Φινλανδός) αποφασίζει να τρέξει ως Γερμανός. Ακόμη και σήμερα διατηρεί διαβατήριο/εθνικότητα και των δυο χωρών. Ο Ουίλιαμς προχωράει στην συνεργασία έχοντας αξιολογήσει και το ανδραγάθημα του Ντέιμον Χιλ, ο Βρετανός το 1996 πήρε τον παγκόσμιο τίτλο με Williams, όντας γιος παγκόσμιου πρωταθλητή. Ο Γκρέιαμ Χιλ πήρε 2 τίτλους το 1962 και το 1968 με τις BRM και Lotus. Ο Ντέιμον Χιλ ήταν μέχρι σήμερα ο μόνος γιος πρωταθλητή που έχει πάρει τίτλο. Ο Νίκο Ρόσμπεργκ είναι από σήμερα ο δεύτερος στον κόσμο!

Ο Ρόσμπεργκ έφυγε από τη Williams το 2010 και πήγε στη Mercedes για την οποία οδηγεί μέχρι σήμερα. Όντας στην ίδια ομάδα με τον κορυφαίο οδηγό όλων των εποχών, Μίκαελ Σουμάχερ άρχισε να δείχνει απτά δείγματα ταλέντου, ταχύτητας και ωριμότητας. Το 2012 στην Κίνα πήρε την 1η του pole και την 1η του νίκη. Φέτος κέρδισε στους μισούς από τους πρώτους 18 αγώνες. Στους τελευταίους αγώνες και παρά το σερί νικών του Χάμιλτον επέδειξε την απαραίτητα ωριμότητα πήρε τα αποτελέσματα που χρειάζονταν και κατάφερε να φτάσει στην κατάκτηση του τίτλου.

Είναι σίγουρο πως απόψε στο Άμπου Ντάμπι θα το γιορτάσει με τη γυναίκα του, την οικογένειά του και καλούς φίλους.

Rosberg: Πρωταθλητής, γιός πρωταθλητή!

This and many more photos of Lamborghinis are available on www.LamboCARS.com

Καταλαβαίνω την ανάγκη ενός ανθρώπου, ο οποίος έχει αγοράσει μια Lamborghini και αναγκάζεται να την έχει μακρυά του τα βράδια, μη μπορώντας να την πάρει μαζί του στο σαλόνι του σπιτιού του.

Η ιταλική φίρμα με σήμα τον μαινόμενο ταύρο λοιπόν, έρχεται να δώσει τέλος σε όλο αυτό. Ήρθε σε συνεργασία με την iXoost, και δημιούργησαν ένα docking station, στο οποίο συνδέοντας το smartphone σου, θα ακούς από την 4-πλη απόληξη της εξάτμισης της Lambo, όχι τον V12 να ουρλιάζει, αλλά μουσική της αρεσκείας σου.

Είχαμε δει και παλιότερα κάποια αντίστοιχη υλοποίηση από την iXoost, όμως τότε το docking station αποτελούνταν αποκλειστικά από κομμάτια μόνο της εξάτμισης (όπως γενικά συνήθιζε να κάνει). Αντίθετα τώρα, όπως βλέπεις στις φωτογραφίες, οι δύο εταιρείες συνεργάστηκαν και το τελικό αποτέλεσμα αποτελείται από πραγματικά ανθρακονήματα, που σύμφωνα με την Lamborghini, παίρνονται απευθείας από την γραμμή παραγωγής της Sant’Agata. Επιπλέον, όπως ήδη ανέφερα, δεν έχουμε μόνο κομμάτι της εξάτμισης, αλλά μέρος από το diffuser, μαζί με κάποια υλοποίηση των διακοπτών αεροπορικού τύπου του εσωτερικού. Σε όλο αυτό έρχονται και δένουν τέσσερα επιμέρους ηχεία, τα οποία στεγάζονται στην απομίμηση των εμπρόσθιων εισαγωγών αέρα της Aventador. Ακόμη, 4 μεταλλικά κομμάτια εξάτμισης, χρησιμοποιούνται για την παραγωγή του μπάσου.

ixoost-esavox-lamborghini-docking-station-start-button

Με όλα αυτά, το Esavox, όπως ονομάστηκε, δε θα μπορούσε παρά να προσφέρει συνδεσιμότητα με κάθε τρόπο, έχοντας δυνατότητα για σύνδεση μέσω Bluetooth, αλλά προσφέροντας και την δυνατότητα για ενσύρματη σύνδεση (κλάψε iPhone 7). Παράλληλα η ισχύς είναι της τάξης των 800 Watt, ενώ οι διαστάσεις του είναι 125x65x50, με το βάρος του να φτάνει τα 53 κιλά!

Τέλος, θα διατίθεται μέσω του επίσημου site της ιταλικής φίρμας, στην τιμή των 24.800€! Καθώς όμως είναι χειροποίητο, η αναμονή για την παράδοση πρόκειται να φτάνει μέχρι και τους 3 μήνες!

[See image gallery at www.autoblog.gr]Οι εξατμίσεις μιας Lambo για μουσική στο σαλόνι σου!

Χωρίς δράμα εκτυλίχθηκε το Grand Prix των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, με τους Lewis Hamilton και Nico Rosberg να τερματίζουν όπως εκκίνησαν, αποτέλεσμα που έχρισε τον Γερμανό παγκόσμιο πρωταθλητή για πρώτη φορά στην καριέρα του!

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Το τέταρτο συνεχόμενο 1-2 για τη Mercedes, μας στέρησε τις συγκινήσεις που θα θέλαμε για τον μεγάλο τελικό του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος. Ο Hamilton εκκίνησε καλά, έστριψε πρώτος και δεν απειλήθηκε σε κανένα σημείο του αγώνα. Αντίθετα είχε συνεχώς το νου του πίσω του, στο τι κάνει ο teammate του.

Μάλιστα στα τελικά στάδια του αγώνα, βραδυπόρησε όσο μπορούσε, αγνοώντας τις εντολές της ομάδας, ελπίζοντας ο ανταγωνισμός να πιάσει τον teammate του και να του κάνει ένα μεγάλο δώρο. Πράγμα που δεν συνέβη. Ο Vettel κόλλησε πίσω από τον Rosberg αλλά ως εκεί.

Έτσι ο Γερμανός κατέκτησε τον τίτλο, 44 χρόνια μετά τον πατέρα του, Keke! Έγινε παράλληλα ο 33ος παγκόσμιος πρωταθλητής στην ιστορία του σπορ. Βέβαια νωρίτερα, είχε καρδιοχτυπήσει όταν βρέθηκε υπερβολικά… κοντά στον  Max Verstappen. Ο Ολλανδός συγκρούστηκε με τον Nico Hulkenberg στην εκκίνηση και έκανε τετ α κε, με αποτέλεσμα να ακολουθήσει μετά εναλλακτική στρατηγική, ενός pit stop. Βρέθηκε λοιπόν να κρατά πίσω του για πολλή ώρα τον Rosberg που όμως τόλμησε και πέτυχε το προσπέρασμα, αν και πολλοί καρδιοχτύπησαν βλέποντας τις RB12 και W07 να κινούνται τόσο κοντά.

Ξεπερνώντας κι αυτό τον σκόπελο, αντέχοντας στην πίεση του φινάλε και αποφεύγοντας παγίδες και προβλήματα, ο Rosberg έκλεισε τη βραδιά κάνοντας ντόνατ στην ευθεία εκκίνησης τερματισμού! Απολαυστική ήταν και η συνάντησή του με τον Bernie Ecclestone, τον οποίο σήκωσε ψηλά από τη χαρά του!

Για τον Lewis η νίκη ήταν μικρή παρηγοριά και ίσως η τακτική που ακολούθησε, να οδηγήσει σε τριγμούς με την ομάδα του. Αν και πρέπει να σημειώσουμε, πως την ώρα των πρώτων πανηγυρισμών του Rosberg, έσπευσε να τον συγχαρεί.  Όσο για το χαμηλότερο σκαλί του βάθρου, ανήκε στον Vettel που έκανε τη δική του αντεπίθεση, καθυστέρησε πολύ το δεύτερο pit stop και με φρέσκο σετ πολύ μαλακής γόμας, κατάφερε να περάσει τόσο τον teammate του όσο και τις Red Bull που είδαν την καρό σημαία του τερματισμού στις θέσεις 4 και 5.

Hulkenberg και Sergio Perez σφράγισαν την τέταρτη θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών για τη Force India ενώ ο Felipe Massa έκλεισε την πλούσια καριέρα του στη Formula 1 τερματίζοντας ένατος. Τη βαθμολογούμενη δεκάδα συμπλήρωσε ο Fernando Alonso, την ώρα που ο teammate του στη McLaren, Jenson Button, αποχαιρέτησε πρόωρα και άδοξα το σπορ, εγκαταλείποντας με σπασμένη ανάρτηση.

Στο βάθρο ο Hamilton έδωσε συγχαρητήρια μετά… χειραψίας στον Rosberg που είπε πως «δεν ήταν καθόλου απολαυστικός αγώνας».

«Είμαι εκστασιασμένος. Θέλω να αφιερώσω αυτή την επιτυχία στη σύζυγό και την κόρη μου», είπε συγκινημένος ο νέος παγκόσμιος πρωταθλητής.

abudhabi16-podium-a640

Αναλυτικά η κατάταξη:

AbuDhabi16-race-TIMES-A640tall

 

GP Άμπου Ντάμπι: Η νίκη στον Hamilton, o τίτλος στον Rosberg!

Πρέπει όλοι να είμαστε ιδιαίτερα ευγνώμονες στη σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία, γιατί σε σχέση με άλλες προηγούμενες εποχές, έχει ρίξει μεγάλο βάρος στην ασφάλεια των αυτοκινήτων, ενεργητική και παθητική.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Βλέπουμε έκπληκτοι πως ακόμη και μικρά αυτοκίνητα σε προσιτές οικονομικά κατηγορίες εξοπλίζονται ολοένα και με περισσότερα ηλεκτρονικά καλούδια που σώζουν ζωές και αδιαφορούν εάν ο οδηγός έχει ικανότητες ή όχι στην οδήγηση.

Τελευταίο αλλά αρκετά σημαντικό «φρούτο» σε όλη αυτή την προσπάθεια των κατασκευαστών προκειμένου να αυξηθεί η οδική ασφάλεια και να μειωθούν τα ατυχήματα στους δρόμους, αποτελούν τα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας, όπως είναι για παράδειγμα η αυτόνομη πέδηση έκτακτης ανάγκης.

Μια τεχνολογία που κυριολεκτικά σώζει ζωές, ενώ είναι πλέον διαθέσιμη σε μια ευρεία ποικιλία μοντέλων αυτοκινήτου. Είμαστε ακόμη περισσότερο ευγνώμονες, που οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν συμφωνήσει να κάνουν την επείγουσα-έκτακτη πέδηση στοιχείο του βασικού εξοπλισμού σε όλα τα νέα αυτοκίνητα, αρχικά στις ΗΠΑ από το 2022 και κατόπιν στην Ευρώπη. Η πρόληψη σώζει.

Στάνταρ η αυτόνομη πέδηση από το 2022

Γραμματοσειρά
Αντίθεση