20 October, 2017
Home / Auto-Moto (Page 429)

Όχι, η επόμενη ταινία της σειράς James Bond δεν θα βρει τον 007 να οδηγεί ένα World Rally Car ούτε το σενάριο θα περιλαμβάνει σκηνές εν ώρα κάποιου αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (ps@newsauto.gr)

Όμως στο Ράλι Μεξικού που θα είναι το τρίτο της σεζόν και πρώτο χωμάτινο, θα υπάρξει μία ειδική διαδρομή που θα λαμβάνει χώρα σε ένα σημείο που είδαμε μία σκηνή δράσης της τελευταίας ταινίας του θρυλικού πράκτορα «Spectre».

Συγκεκριμένα τη «Zocalo», την κεντρική δηλαδή πλατεία της Πόλης του Μεξικού που για πρώτη φορά θα αποτελέσει κομμάτι του αγώνα. Η συγκεκριμένη ειδική θα είναι ασφάλτινη, με μήκος μικρότερο των δύο χιλιομέτρων.

Το Ράλι στη χώρα της Κεντρικής Αμερικής διεξάγεται 8 με 12 Μαρτίου και το βράδυ της 9ης του μήνα, αναμένεται να βρεθούν στην πλατεία πάνω από 200.000 θεατών για να δουν από κοντά τα World Rally Cars!

Όταν το WRC συναντά τον James Bond

BMW M3 στο κόκκινο της Ferrari έχεις δει. Τι θα έλεγες λοιπόν να δεις μια BMW M3 στο Nardo Grey χρώμα της Audi exclusive; Και όμως, κάποιος πρόσφατα παρέλαβε την M3 του με το Competition Package, ζητώντας από την BMW να του την βάψει στο Nardo Grey γκρι χρώμα της Audi. Δες τις φωτογραφίες και […]Μια BMW M3 σε γκρι της Audi

Από την ανακοίνωση του ανανεωμένου Volkswagen Golf πριν από λίγο χρονικό διάστημα, το πρώτο πράγμα που παρατήρησαν οι περισσότεροι, δεν ήταν η δύναμη του GTI, ούτε καν η αυτόνομη τεχνολογία της «καθαρής» έκδοσης. Ήταν σίγουρα όμως ο νέος κινητήρας βενζίνης 1.5 λίτρων TSI «Evo».

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Πρόκειται για τον αντικαταστάτη του παλιού αλλά άκρως καταξιωμένου 1.4, έτσι ώστε τώρα να αντιπροσωπεύει το νέο αίμα σε μια όντως επαναστατική λύση για εκείνη την εποχή. Το κάνει όμως με τα αντίθετα μέσα. Αντί για downsizing, επιστρατεύει το… upsizing!

Μάλιστα, μετά από αυτό, το σίγουρο είναι πως θα έχουμε να περιμένουμε πολλά περισσότερα στο μέλλον. Όταν την περασμένη εβδομάδα ερωτήθηκε  για την αύξηση της χωρητικότητας του νέου TSI κινητήρα, ο πρόεδρος της Volkwagen Herbert Diess, με περίσσια αυτοπεποίθηση δήλωσε ότι:

«Η τάση για κινητήρες μικρού κυβισμού οδεύει προς το τέλος της». Ο λόγος είναι απλός, σύμφωνα με τον Diess: «Οι εκπομπές ρύπων τείνουν να αυξάνονται ολοένα πλέον, όσο οι κινητήρες μικραίνουν σε κυβισμό…».

Το μεγάλο αφεντικό της Volkswagen, μεταξύ άλλων, παραδέχτηκε πως περίμενε να συμβεί κάτι τέτοιο και για αυτόν δεν αποτελεί καμία έκπληξη. Οι μικροί κινητήρες turbo απλά δεν προσφέρουν πλέον τίποτα σύμφωνα με αυτόν, τα δεδομένα των εποχών λοιπόν αλλάζουν και πάλι.

Στο παράδειγμα της Mazda, που συνειδητά αγνοεί τη μόδα του downsizing στους κινητήρες και το θεωρεί ανοησία, ήρθε να προστεθεί τελευταία και μια έκθεση στο Reuters. Επικαλούμενη πηγές του κλάδου, αναφέρει χαρακτηριστικά ότι η Volkswagen αλλά και άλλοι κατασκευαστές, σχεδιάζουν να καταργήσουν τους υπερτροφοδοτούμενους βενζινοκινητήρες του λίτρου ή να αυξήσουν την χωρητικότητα τους.

Η ίδια έκθεση, αναφέρει επίσης πως ο κινητήρας 0.9 λίτρου της Renault καταπίνει υπερβολική ποσότητα αμόλυβδης προκειμένου να αντιμετωπίσει την υπερθέρμανση.

Στην περίπτωση της γερμανικής φίρμας, επίσημα χείλη αναφέρουν πως ο 3κύλινδρος 1000άρης turbo μπορεί να είναι ασφαλής για την ώρα, αλλά δεν βλέπουν μακρύ μέλλον πέρα από αυτόν. Ο κόσμος των μικρών κινητήρων αναμένεται να αποκτήσει αρκετό ενδιαφέρον τα επόμενα χρόνια.

 

CEO VW: Το «downsizing» τελειώνει…

Το 51ο Super Bowl αποτελεί παρελθόν, με το το τρόπαιο να καταλήγει στα χέρια των Patriots, οι οποίοι έκαναν μυθική ανατροπή και από το 28-3 στα μέσα της τρίτης περιόδου, πήραν την νίκη στην παράταση με 34-28 επί των Falcons. Κατά τη διάρκεια του τελικού του αμερικάνικου ποδοσφαίρου, καταγράφεται η μεγαλύτερη τηλεθέαση στις ΗΠΑ από […]Τρεις διαφημίσεις της Alfa Romeo στο Super Bowl

H Opel μας αποκαλύπτει το Insignia Sports Tourer που έρχεται να αποτελέσει την στέισον βάγκον έκδοση του Insignia Grand Sport που είδαμε πρόσφατα.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η γερμανική εταιρεία προσθέτει στη γκάμα του νέου Insignia Grand Sport και μια πιο οικογενειακή έκδοση σε στέισον βάγκαν αμάξωμα. Σε επίπεδο σχεδίασης το Insignia Sports Tourer κερδίζει τις εντυπώσεις με το εμπρόσθιο μέρος να παραμένει ίδιο με τη σεντάν έκδοση. Και εδώ, η μάσκα και τα φωτιστικά σώματα είναι από τα πιο δυναμικά στοιχεία του γερμανικού μεσαίου μοντέλου. Στο πίσω μέρος, το σχεδιαστικό τμήμα της Opel έχει δημιουργήσει ένα άκρως ενδιαφέρον αποτέλεσμα, με το τελείωμα της οροφής να έχει έντονη κλίση θυμίζοντας κουπέ αμάξωμα (το μήκος του ανέρχεται στα 4.986 χλστ.).

Περνώντας στο εσωτερικό, οι μόνες διαφορές που εντοπίζονται-σε σύγκριση με τη σεντάν έκδοση-αφορούν τον χώρο αποσκευών. Έτσι, η χωρητικότητα φτάνει τα 520 λίτρα (+30 από Insignia Grand Sport) και με πλήρη αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων εκτοξεύεται στα 1.638 λτ. Επίσης, η εταιρεία υποστηρίζει ότι η καμπίνα του μοντέλου προσφέρει μεγαλύτερους χώρους για τους πίσω επιβάτες. Σε ό,τι αφορά τα μηχανικά σύνολα του μοντέλου, η Οpel κρατά ακόμη κλειστά τα χαρτιά της. Έτσι θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι τις αρχές Μαρτίου όπου θα κάνουν το επίσημο ντεμπούτο τους τα  Insignia Grand Sport & Insignia Sports Tourer στην έκθεση της Γενεύης.

Ωστόσο θεωρείται βέβαιη η παρουσία στην γκάμα του μοντέλου του νέου 1.500άρη τούρμπο βενζίνης της Opel με 165 ίππους. Τέλος, όπως και με τη σεντάν έκδοση, έτσι και εδώ όλα τα μοτέρ θα μπορούν να συνδυαστούν με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο ή με το νέο 8άρι αυτόματο της Οpel (οι τετρακίνητες εκδόσεις θα έχουν στάνταρ το αυτόματο κιβώτιο).

Nέο Opel Insignia Sports Tourer

Δύο μήνες μετά την επίσημη παρουσίαση της δεύτερης γενιάς του Insignia, η Opel παρουσίασε σήμερα την station wagon έκδοση του, που την ονομάζει Sports Tourer. Και αυτό, μαζί με το Insignia Grand Sport θα κάνει το ντεμπούτο του στην έκθεση της Γενεύης, σε ακριβώς ένα μήνα, με το νέο Opel Insignia Sports Tourer να είναι […]Επίσημο: Opel Insignia Sports Tourer

Το πρωτότυπο Nissan NV Cargo X αποτελεί την πιο ακραία εκδοχή της ναυαρχίδας των επαγγελματικών της Nissan στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού.

Το συγκεκριμένο πρωτότυπο θα πραγματοποιήσει το παγκόσμιο ντεμπούτο του στο προσεχές  Σαλόνι Αυτοκίνητου του Σικάγο και είναι “χτισμένο” σε συνεργασία με τον θρυλικό κατασκευαστή off-road  οχημάτων Ian Johnson. Το  NV Cargo X έχει ύψος πάνω από 2,3 μέτρα, φοράει ελαστικά 37 ιντσών, και τροφοδοτείται από έναν κινητήρα  Cummins 5 λίτρων V8 Turbo Diesel  που προέρχεται από ένα Nissan Titan XD.

Μέσω του παρακάτω βίντεο, η Nissan μας παρουσιάζει τις extreme ικανότητες του νέου της πρωτότυπου.

To ασταμάτητο Van της Nissan (video)

Μπορεί να είναι πολύ μικρή, για την ακρίβεια μόλις 18 ετών, αλλά με την εμφάνισή της έχει καταφέρει να τραβήξει πάνω της τα φλας των φωτογράφων. Ο λόγος για την Ariel Winter.


Είναι ηθοποιός και τραγουδίστρια και έγινε αγαπητή παγκοσμίως από το ρόλο της ως  Alex Dunphy στην κωμική σειρά «Modern Family». Η ίδια εξαργυρώνοντας την επιτυχία που της χάρισε ο εν λόγω ρόλος, χαρίζει μοναδικές εμφανίσεις στους παπαράτσι και φωτογράφους με τις ενδυματολογικές επιλογές της που τονίζουν το πληθωρικό κορμί της.

Τον τελευταίο καιρό η Ariel Winter, εμφανίζεται όλο και πιο συχνά στα εξώφυλλα των περιοδικών της Αμερικής, καθώς οι φωτογράφοι φαίνεται πως λατρεύουν να την απαθανατίζουν σε κοσμικές και όχι μόνο εκδηλώσεις.

Πρόσφατα, σε event στο Los Angeles, η Ariel πόζαρε στο κόκκινο χαλί κλέβοντας τις εντυπώσεις με το αβυσσαλέο ντεκολτέ της.

Ariel-Winter-640 Ariel-Winter-d640
Ariel-Winter-a640 Ariel-Winter-b640 Ariel-Winter-c640

H 18χρονη που έχει ξετρελάνει τους φωτογράφους

Η Suzuki αναβιώνει το ιδιαίτερο Ignis για να ταρακουνήσει την κατηγορία των Ultra Compact SUV. Το οδηγήσαμε στους ελληνικούς δρόμους και αναφέρουμε!

ΔΟΚΙΜΗ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (ps@newsauto.gr)

Οκτώ χρόνια μετά το τέλος εποχής για την προηγούμενη γενιά του, το Ignis επιστρέφει με περισσότερο χαρακτήρα από ποτέ. Αποκαλύφθηκε τον περασμένο Οκτώβριο στο Παρίσι, αλλά πλέον ήδη θα το έχετε πετύχει στον δρόμο γύρω σας. Ηρθε να φωνάξει «παρών» σε μία κατηγορία με «ψωμί» στα μέρη μας, στοχεύοντας ως επί το πλείστον στο νεανικό κοινό. Αυτούς που θέλουν αυτοκίνητα πόλης τα οποία δεν θα μοιάζουν με όλα τα άλλα και που στην κατάλληλη έκδοση θα μπορούν να τους δώσουν και κάτι παραπάνω σε μία εξόρμηση.

Ξεχωριστό DNA
Οπως και στην προηγούμενη γενιά, εμφανισιακά είτε το λατρεύεις, είτε το μισείς. Είναι διαφορετικό παρότι ακολουθεί σχεδιαστικά μοτίβα της μάρκας, έχει τη χαρακτηριστική διχρωμία με τις μαυρισμένες κολόνες, αλλά και δικές του πινελιές, όπως τα βράγχια στις πίσω γωνίες, και ντύνεται σε 14 διαφορετικούς σχεδιασμούς.

suzuki-ignis-b640
Στο εσωτερικό οι λεπτομέρειες σε πορτοκαλί, μεταλλικό ή γκρι τιτανίου ενισχύουν τον μοντέρνο χαρακτήρα, ενώ στον πίνακα οργάνων και το οριζόντιας σχεδίασης ταμπλό έχει δοθεί έμφαση στη λειτουργικότητα. Αλλωστε για όχημα τέτοιου όγκου, τέσσερις ενήλικες ταξιδεύουν με σχετική άνεση, ενώ είναι εμφανής η προσπάθεια δημιουργίας αποθηκευτικών χώρων. Στη λειτουργικότητα του Ignis βοηθά σημαντικά η συρόμενη λειτουργία της πλάτης του πίσω καθίσματος, ενώ τα 267 lt του χώρου αποσκευών είναι στον μέσο όρο της κατηγορίας. Η ποιότητα υλικών και συναρμογής δεν θα εντυπωσιάσει, αλλά ούτε θα ξενίσει. Ενα από τα στοιχεία που θα εκτιμήσουν οι επιβάτες είναι η διαδραστικότητα του Ignis, καθώς από την οθόνη αφής μπορείτε να αξιοποιήσετε όλες τις λειτουργίες των Android Auto, AppleCarPLay και MirrorLink. Ο οδηγός θα εκτιμήσει την καλή περιμετρική ορατότητα σε ένα όχημα όπου θα κάθεται ψηλά και γενικά… βρίσκεται ψηλά αφού το Ignis απέχει 180 mm από το έδαφος, πράγμα που του επιτρέπει να τολμήσει… το έξτρα μίλι.

suzuki-ignis-a640
Η Suzuki έχει φορέσει στο νέο μοντέλο της αποκλειστικά τον 1.2 DualJet βενζινοκινητήρα, ο οποίος συνεργάζεται προαιρετικά με το ήπιο υβριδικό σύστημα SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki). Διαθέσιμο εκτός από το μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων του μοντέλου δοκιμής μας, είναι και το αυτοματοποιημένο 5άρι AGS, ενώ, όπως θα περίμενε κανείς από την ιαπωνική μάρκα, υπάρχει και η επιλογή τετρακίνησης (με εφαλτήριο στις εκδόσεις της τα 14.030 ευρώ). Πρόκειται για τίμιο σύνολο που θα σας βγάλει ασπροπρόσωπους στις βασικές σας ανάγκες, ακόμα και για το κάτι παραπάνω – και μάλιστα χωρίς να κάψει πολύ! Θα χρειαστεί λίγος χρόνος για να αποκτήσετε εμπιστοσύνη στα φρένα, ενώ η ανάρτηση είναι λίγο σκληρή για τις ανωμαλίες των ελληνικών δρόμων. Ωστόσο, σε έναν τόπο όπου οι παγίδες είναι πολλές και οι τρελαμένοι στον δρόμο περισσότεροι, θα εκτιμήσετε την πλούσια ηλεκτρονική φαρέτρα ασφαλείας.

suzuki-ignis-f640Τέλος, ακόμα και στη βασική έκδοση εξοπλισμού GL, θα έχετε ESP, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς καθρέφτες, αυτόματα φώτα, ραδιο-CD με θύρα USB, Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι, υπολογιστή ταξιδιού & σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA
Κινητήρας: 1.242 cc
Ισχύς: 90 PS/6000 rpm
Ροπή: 12.2 kgm/4.400 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Μηχανικό 5 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100km/h: 12,2 sec
Τελική ταχύτητα: 170 km/h
Μεικτή κατανάλωση: 4,6 l/100 km
Εκπομπές CO2: 131 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 83,2 ευρώ
Βάρος: 810 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 3.700/1.690/1.595 mm
Χώρος αποσκευών: 267 lt
Τιμή: από 11.530 ευρώ

suzuki-ignis-i640

Το νέο Ignis εφοδιάζεται, μεταξύ άλλων, με σύστημα υποβοήθησης πέδησης (DCBS), σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας και σύστημα προειδοποίησης εκτροπής αυτοκινήτου

 

Γράφουμε χιλιόμετρα με το νέο Suzuki Ignis

Δυστυχώς πριν μερικές ημέρες η Manor F1 έφτασε στο τέλος του δρόμου αφού και επίσημα, έβαλε οριστικό λουκέτο (διαβάστε περισσότερα πατώντας εδώ). Και σαν… αντίο, οι εργαζόμενοι στην ομάδα του Μπάνμπουρι έδωσαν στη δημοσιότητα εικόνες του μονοθεσίου με το οποίο θα συμμετείχαν στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2017!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (ps@newsauto.gr)

Το μοντέλο σε κλίμακα ένα προς δύο που θα είχε κωδικό όνομα MRT07 δημοσιεύτηκε από το Motorsport.com. Υπεύθυνος σχεδιασμού ήταν ο Ιταλός Luca Furbatto και επικεφαλής στον τομέα της αεροδυναμικής ο δικός μας Νικόλας Τομπάζης.

Μάλιστα είχε ήδη γράψει αρκετές ώρες δοκιμών στην αεροδυναμική σήραγγα της Mercedes, κομμάτι της συνεργασίας των δύο πλευρών που είχε ως κεντρικό άξονα την παροχή μονάδων ισχύος.

Όπως και να έχει, θα περιοριστούμε στο «τι θα γινόταν αν…» αφού το κεφάλαιο Manor F1 έκλεισε οριστικά.

manor-wind-tunnel-model-2017-c640manor-wind-tunnel-model-2017-b640

Αυτό θα ήταν το μονοθέσιο της Manor

Γραμματοσειρά
Αντίθεση