20 April, 2018
Home / Auto-Moto (Page 428)

Eίτε ασχολείσαι με τα αθλητικά δρώμενα είτε όχι, θα έχεις ακούσει πως πριν από μερικές ημέρες η Εθνική Ομάδα Μπάσκετ έπαιξε αγώνες στη Φινλανδία για το Ευρωμπάσκετ, με την εικόνα της ομάδας να μην είναι η αναμενόμενη. Ειδικά στον αγώνα με τους οικοδεσπότες, αρκετοί «επιστήμονες» του καναπέ προεξοφλούσαν νίκη απέναντι στην οικοδέσποινα, καθώς «με τους […]Oι 10 + 2 πιο «Ιπτάμενοι Φινλανδοί» που έχουν υπάρξει

Η SEAT θα παρουσιάσει στην έκθεση της Φρανκφούρτης μια αναβαθμισμένη εκδοχή του του Leon Cupra R, η οποία αποτελεί το ισχυρότερο μοντέλου παραγωγής της ισπανικής φίρμας μέχρι σήμερα.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Τα 300 άλογα του Leon Cupra R δεν ήταν-τελικά-αρκετά για τη SEAT. Η εταιρεία αποφάσισε να ανεβάσει την ισχύ του μοντέλου στα 310 άλογα, έκανε διάφορες τροποποιήσεις στην εμφάνιση και παρουσιάζει στην Φρανκφούρτη μια νέα έκδοση περιορισμένης παραγωγής που έρχεται να τοποθετηθεί στην κορυφή της γκάμας.

Ο 2λιτρος TSI συνδυάζεται με κίνηση στον εμπρός άξονα, χειροκίνητο 6 σχέσεων ή αυτόματο DSG, και προσφέρει επιτάχυνση 0-100 σε 5,6 sec και τελική ταχύτητα 250 km/h ηλεκτρονικά περιοριζόμενη.  Σε επίπεδο εμφάνισης οι άνθρωποι της SEAT έχουν δημιουργήσει ένα πιο επιθετικό σύνολο με αεραγωγούς στους προφυλακτήρες, διαφορετικό διαχύτη και αρκετές λεπτομέρειες από carbon. Προς το παρόν δεν έχουμε κάποια εικόνα που να μας αποκαλύπτει το εσωτερικό του hot hatch μικρομεσαίου.

Σημειώστε πως η εν λόγω έκδοση του Cupra R θα παραχθεί μόνο σε 799 μονάδες (στο συγκεκριμένο ματ γκρι χρώμα), με τιμή γύρω στα 35.000 ευρώ.

Αναβαθμισμένο SEAT Leon Cupra R με 310 άλογα

Αυτό είναι το πιο τρελό Toyota Land Cruiser FJ 40 που έχεις δει ποτέ. Η ιστορία έρχεται από τη Νότια Αφρική και συγκεκριμένα από τον Chris Wall, ο οποίος εκτός από το να είναι συγγραφέας και ψυχαναλυτής είναι επίσης άσος με την κάμερα, όπως μπορείτε να δείτε ξεκάθαρα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Αυτό που βλέπετε εδώ είναι το Toyota Land Cruiser FJ40 του 1976, που χτίστηκε από τα τρελά μυαλά της Allers Rods & Customs σε ένα κατάστημα ακριβώς βόρεια του Γιοχάνεσμπουργκ. Η κατασκευή απαίτησε 1.200 ώρες και, όπως μπορείτε να δείτε, δεν εξοικονομήθηκε καμία λεπτομέρεια. Μιλώντας στον Wall, οι κατασκευαστές δήλωσαν ότι ήθελαν να αντιπροσωπεύσουν το ζεστό σκηνικό στη Νότια Αφρική δημιουργώντας κάτι κατάλληλο. Τα παλιά Land Cruiser, είναι σίγουρα μέρος του πολιτισμού σε αυτό το δάσος, οπότε δεν εξοικονομήθηκε καμία δαπάνη για να φέρει αυτό το πραγματικά μοναδικό Toyota στη ζωή.

Toyota-fj40-land-cruiser-hot-rod-tsiro-640Toyota-fj40-land-cruiser-hot-rod-back-tsiro-640

Και είναι πολύ μοναδικό. Η μπροστινή ανάρτηση ανακατασκευάστηκε πλήρως, με τους τροχούς και το πίσω διαφορικό να προέρχονται από το Land Rover Discovery. Τα μπροστινά φρένα επιθυμούν να αποτίσουν φόρο τιμής στις ρίζες της Toyota και στο FJ40, ενώ η ισχύς των 300 ίππων προέρχεται από ένα Lexus 1UZ V8.. Στα υπόλοιπα τμήματα περιλαμβάνονται μια προσεγμένη καμπίνα, με καθίσματα από Jeep.

Toyota-fj40-land-cruiser-hot-rod-inter-tsiro-640

Ενώ είναι ασφαλές να πούμε ότι αυτό το Land Cruiser δεν έχει τη δυνατότητα του off-road που είχε κάποτε, για αυτοκίνητο δρόμου με χαμηλό πλέον ύψος τα πηγαίνει περίφημα. Τα ελαστικά εκτός δρόμου προφανώς βοηθούν σε αυτό. Ίσως το καλύτερο μέρος όλων, ωστόσο, είναι ότι το FJ40 έχει τη σωστή μυστηριώδη απόχρωση.

Ένα FJ40 hot rod το έσκασε από cartoon!

H γερμανική φίρμα μας παρουσιάζει τις ανανεωμένες Mercedes S-Class Coupe & Cabrio, οι οποίες έρχονται με ακόμη μεγαλύτερες δόσεις πολυτέλειας.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Οι νέες S-Class Coupe & Cabrio διαθέτουν νέα φωτιστικά σώματα & ζάντες (σφυρήλατες στις AMG), νέα γρίλια και ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες.

Στο εσωτερικό, έχουν αναβαθμιστεί οι δύο ψηφιακές οθόνες 12,3 ιντσών για τον πίνακα οργάνων και το σύστημα infotainment, υπάρχουν νέες επενδύσεις και χρώματα, touch διακόπτες στο τιμόνι και το σύστημα Energizing Comfort Control, που αλλάζει ανάλογα με τα θέλω των επιβατών τον κλιματισμό, τα φώτα, το άρωμα και τη λειτουργία μασάζ των καθισμάτων.

Η γκάμα των μοτέρ αποτελείται από τον 3λίτρο V6 των 367 ίππων της S 450 Coupe 4Matic και τον 4λιτρο biturbo V8 των S 560 Coupe και Cabrio με 460 άλογα ισχύος, 700 Nm ροπής και σύστημα απενεργοποίησης των μισών κυλίνδρων (-8% σε κατανάλωση).

Η νέα AMG S 63 έκδοση φέρει για πρώτη φορά το ίδιο μοτέρ με την S 560, το οποίο συνδυάζεται με 9τάχυτο αυτόματο κιβώτιο και τετρακίνηση, ενώ έχει απόδοση 612 ίππων και 900 Nm ροπής. Το 0-100 έρχεται σε μόνο 3,5 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα με το AMG Driver’s πακέτο (χωρίς ηλεκτρονικό περιοριστή) φθάνει τα 300 χλμ./ώρα.

Η πιο ισχυρή έκδοση της γκάμας είναι η AMG S 65 με τον 6λιτρο V12 biturbo κινητήρα των 630 ίππων και 1.000 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο και κίνηση στους πίσω τροχούς, προσφέροντας 0-100 χλμ./ώρα σε 4,1 δευτερόλεπτα.

Δείτε το βίντεο των ανανεωμένων μοντέλων

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=bXIenI02HhU]

Δείτε το βίντεο των ανανεωμένων Mercedes S-Class Coupe & Cabrio

Από το 2021 θα ισχύουν νέοι κανονισμοί για τους κινητήρες της Formula 1, οι οποίοι ακόμα δεν έχουν αποφασιστεί, με την βρετανική ομάδα να δηλώνει ότι θα σκεφτεί πολύ σοβαρά να κατασκευάσει τον δικό της κινητήρα, αν και μόνο το κόστος τους μειωθεί δραματικά. Χαρακτηριστικά, ο εκτελεστικός διευθυντής της McLaren, Zak Brown, τόνισε: Ενδιαφερόμαστε να […]H McLaren θα φτιάξει δικούς της κινητήρες για την F1, μόνο αν την συμφέρει το κόστος

Είναι δεδομένο ότι η νέα Bentley Continental GT είναι πανέμορφη. Έχοντας 626 ίππους θα αποτελέσει σίγουρα μια από τις attraction στην προσεχή έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Δεν θα είναι όμως η μόνη Bentley που θα εμφανιστεί – τρία άλλα μοντέλα θα είναι εκεί, συμπεριλαμβανομένης της Bentayga και των περιορισμένων εκδόσεων Mulliner.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η μεγάλη Mulsanne επιστρατεύει τα ανθρακονήματα στο κορμί της – ειδικά ολοκαίνουργια χρωματισμένα τμήματα άνθρακα που η αυτοκινητοβιομηχανία λέει ότι εμπνεύστηκε από αθλητικά ρούχα υψηλής ποιότητας. Ως εκ τούτου, το εσωτερικό της σειράς Design παίρνει μια πιο σκοτεινή εμφάνιση και ουδέτερες αποχρώσεις σε γκρι και μαύρο (King Fisher, Metallic Bronze ή Metallic Silver).

Bentley-mulsanne-design-series-by-mulliner-tsiro-640

Εξωτερικά, η Mulsanne Design Series της Mulliner, λαμβάνει περισσότερη σκοτεινή επένδυση με μαύρο γυαλιστερό για την κάθετη εμπρός μάσκα, τα περιβλήματα των παραθύρων αλλά και τα πλευρικά skirts. Ακόμη και το έμβλημα “Flying B” στην οροφή έχει καλυφθεί με μια σκοτεινή απόχρωση. Οι τροχοί είναι 21 ιντσών και η Bentley αναφέρει ότι δίνουν στη Mulsanne μια «ιδιαίτερη επιβλητική στάση».

Bentley-mulsanne-design-series-by-mulliner-tsiro-640-1

Σε σύγκριση με το πρότυπο Mulsanne, η έκδοση Mulliner σίγουρα ασχολείται με την κομψότητα περισσότερο. Η Bentley δεν αναφέρει τιμές για αυτές τις νέες εκδόσεις, αλλά οι αγοραστές της δεν ασχολούνται με τέτοια πράγματα ούτως ή άλλως. Μαζί με τη Continental GT, τη Bentayga, και ένα μοναδικό Flying Spur V8 S κατασκευασμένο επίσης από την Mulliner, είναι ασφαλές να πούμε ότι η Bentley σίγουρα θα γυρίσει τα κεφάλια στη Φρανκφούρτη.

Πως θα κλέψει η Bentley την παράσταση στη Φρανκφούρτη;

Ακόμη δεν τον είδαμε, Γιάννη τον βαφτίσαμε. Έτσι όμως συντηρούνται οι σχεδιαστές αυτοκινήτων, δίνοντας άμεσα το επόμενο χτύπημα. Ο επικεφαλής σχεδιασμού Alfonso Albaisa της Nissan ισχυρίζεται πως το νέο Leaf που παρουσιάστηκε μόλις χθες, θα μπορούσε μελλοντικά να περιποιηθεί από τη Nismo.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Χαρακτηριστικά τόνισε: «Το σχέδιο του προηγούμενου Leaf δεν ήταν δημοφιλές στην πλειοψηφία του κοινού, ειδικά η εμφάνισή του δεν βοήθησε στις πωλήσεις. Το νέο αυτοκίνητο είναι χαμηλότερο, πιο φαρδύ και πιο σπορ, με στόχο τη μεγαλύτερη πρόσβαση στην αγορά».

Nissan-Leaf-Nismo-tsiro-640Nissan-Leaf-Nismo-tsiro-640-1

Από την άλλη πλευρά, βλέποντας τη νέα αυτή γενιά του Leaf, θεωρείς πως η κατασκευή ενός bodykit από τη Nismο ειδικά γι αυτό δείχνει δεδομένη, έχοντας μάλιστα και παράδοση ο βελτιωτικός οίκος σε τέτοιες αντίστοιχου ύφους κινήσεις και σε άλλα οικογενειακά αυτοκίνητα της Nissan, κατά το πρόσφατο παρελθόν. Άλλωστε μην ξεχνάτε πως σε αυτή την κατεύθυνση θα βοηθήσει και η δήλωση της Nissan πως θα υπάρξει σε δυο έτη από σήμερα αμιγώς σπορ εκδοχή του Leaf, το Leaf E-Plus, με μεγαλύτερες μπαταρίες και σπορ ανάρτηση. Υπομονή φίλοι μου έως το 2019…

Nissan Leaf Nismo: Προβλέπεται στο πρόγραμμα…

Λίγες ώρες πριν από το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, η Williams Advanced Engineering παρουσίασε μια ελαφριά πλατφόρμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Το παιχνίδι απ ότι φαίνεται παίρνει άγρια μορφή και η συνέχεια μόνο ενδιαφέρον μπορεί να προκαλέσει.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Βαπτισμένη ως FW-EVX, η πλατφόρμα μπορεί να μην έχει ένα πολύ πιασάρικο όνομα, αλλά πακετάρει μερικές εντυπωσιακές τεχνολογίες. Για αρχάριους, η πλατφόρμα ενσωματώνει στοιχεία ανάρτησης ενισχυμένα με ίνες άνθρακα που είναι 40% ελαφρύτερα από τα παραδοσιακά ψαλίδια αλουμινίου.

Σημειώστε εδώ πως η συγκεκριμένη πλατφόρμα περιλαμβάνει εξαιρετικά ισχυρές δομές 3D για τη στήριξη των μπαταριών. Πέρα από τη διασφάλιση ότι η πλατφόρμα είναι ισχυρή και άκαμπτη όσο το δυνατό, οι δομές αυτές επιτρέπουν την άμεση ενσωμάτωση της μπαταρίας και των συστημάτων ψύξης.

Williams-Electric-Vehicle-Platform-tsiro-640

Η Williams δεν είπε αν έχει σχέδια να προσφέρει την πλατφόρμα στους κατασκευαστές αυτοκινήτων, αλλά ο τεχνικός διευθυντής Paul McNamara πιστεύει ότι θα μπορούσε να αποδειχθεί ένα βήμα προς τα εμπρός στον κόσμο των EV.

Ο τρόπος σκέψης μας για το πώς να δημιουργήσουμε ένα σφιχτά ενσωματωμένο ελαφρύ πλαίσιο μαζί με το πακέτο των μηχανικών μερών, μας παρέχει τη δυνατότητα να αυξήσουμε σημαντικά την ανταγωνιστικότητα στα επόμενης γενιάς ηλεκτρικά οχήματα“, δήλωσε.

Η επαναστατική πλατφόρμα ηλεκτρικών της Williams

Στέισον, τετρακίνητο, πετρελαιοκίνητο, αυτόματο, με πολλούς χώρους, ενεργητική και παθητική ασφάλεια, πολυτέλεια και άνεση. Το Volvo V90 Cross Country D5 με τον πετρελαιοκινητήρα των 235 PS είναι ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο.

ΔΟΚΙΜΗ: ΤΑΚΗΣ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗΣ

Η Volvo έχει μεγάλη παράδοση σε δύο τομείς: στην ασφάλεια (ενεργητική και παθητική) και στα station wagon αυτοκίνητα. Το V90 τους συνδυάζει, ενώ επιπλέον στην υπερυψωμένη 4κίνητη έκδοση Cross Country σας επιτρέπει να αντιμετωπίσετε χωρίς δεύτερες σκέψεις έναν λασπωμένο / χιονισμένο χωματόδρομο ή μια δύσκολη κατηφορική πρόσβαση σε ερημική παραλία.

Το V90 είναι το νεότερο μοντέλο της σειράς 90 μετά τα XC και S, το οποίο στην έκδοση Cross Country έχει πολύ πλούσιο εξοπλισμό. Ο οδηγός και οι επιβάτες απολαμβάνουν υλικά κορυφαίας ποιότητας, με χαρακτηριστική αφή, ειδικά εξελιγμένη μυρωδιά, αλλά και καθαρό αέρα με την τεχνολογία Clean Zone. Η μεγάλη οθόνη στο κέντρο του ταμπλό με το εξελιγμένο σύστημα infotainment εντυπωσιάζει με την απλότητα στη χρήση της (λογική iOS).

Η ανάρτηση με διπλά ψαλίδια εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω σε συνδυασμό με προσαρμοζόμενα αμορτισέρ (σ.σ.: ανάλογα το φορτίο), αλλά και το ολοκληρωμένο πακέτο ενεργητικής ασφάλειας City Safety με αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, ανίχνευση μεγάλων ζώων, ημιαυτόνομη οδήγηση και αποτροπή ενδεχόμενης εξόδου από τον δρόμο δημιουργούν ένα εξαιρετικά ασφαλές σύνολο.

Ο δίλιτρος υπερτροφοδοτούμενος πετρελαιοκινητήρας των 235 PS επαρκεί με το παραπάνω για την ασφαλή επιτάχυνση του αμαξώματος που αγγίζει τους 2 τόνους σε βάρος. Το V90 CC είναι τετρακίνητο, σε κανονικές συνθήκες η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς και όταν χρειαστεί μεταφέρεται μέρος της ροπής μέσω κεντρικού πολύδισκου συμπλέκτη και στους πίσω τροχούς. Η συνεργασία του κινητήρα με το 8άρι αυτόματο κιβώτιο είναι υπεράνω κριτικής με παροιμιώδη άνεση στη λειτουργία και τις αλλαγές να είναι ανεπαίσθητες. Οι χώροι για τους επιβαίνοντες άπλετοι, όπως και για μικροαντικείμενα.

Στον δρόμο το V90 Cross Country κινείται αρχοντικά. Εχει περιθώρια δύναμης, εντυπωσιακή άνεση ανάρτησης, κρατάει στις στροφές χωρίς να γέρνει υπερβολικά, ενώ ταξιδεύοντας βρίσκεται στο στοιχείο του. Δυνατό του σημείο η ανάρτηση, που πραγματικά εξαφανίζει λακκούβες και ανομοιομορφίες. Μπορείς να διανύσεις πάνω από 850 km προτού χρειαστείς ανεφοδιασμό και σίγουρα θα κουραστείς λιγότερο απ’ ό,τι φαντάζεσαι σε ένα μακρύ ταξίδι. Ρόλο σ’ αυτό παίζει το πάχος των καθισμάτων αλλά και η άριστη ηχομόνωση της καμπίνας επιβατών. Δεν περνά κυριολεκτικά τίποτα από τον δρόμο στο εσωτερικό. Για τον οδηγό που θα ζητήσει κάτι παραπάνω υπάρχει και σπορ χαρτογράφηση, όπου η ανάρτηση σκληραίνει, το τιμόνι γίνεται πιο άμεσο, όπως και η απόκριση του κινητήρα. Πιέζοντας αποκαλύπτεται ο έντονα υποστροφικός χαρακτήρας του αυτοκινήτου σε δρόμο με αλλεπάλληλες στροφές. Προφανώς το V90 CC δεν φτιάχτηκε για να γράψει ιστορία με αντίπαλο το χρονόμετρο, αλλά για να σας μεταφέρει με ασφάλεια, άνεση και πολυτέλεια. Σ’ αυτό παίρνει άριστα!


Φωτογραφίες: Γιώργος & Χρήστος Καραγιωργάκης

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας: 1.969 cc
Ισχύς: 235 PS/4.000-6.000 rpm
Ροπή: 49,0 kgm/1.750-2.200 rpm
Μετάδοση: Στους τέσσερις τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο 8 σχέσεων
Τελική ταχύτητα: 230 km/h
Επιτάχυνση 0-100 km: 7,5 sec
Μεικτή κατανάλωση (/100 km): 6,9 lt (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 139 gr/km
Βάρος :1.920 kg
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4.939/1.879/1.543 mm
Χώρος αποσκευών: 560-1,953 lt σε διθέσια διαμόρφωση
Τέλη κυκλοφορίας:167€
Τιμή: 62.168 ευρώ

Test: Volvo V90 Cross Country D5