26 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 428)

Δύο χρόνια μετά την προηγούμενη διοργάνωση το σαλόνι αυτοκινήτου της Μπολόνια επανέρχεται με έντονο αγωνιστικό στοιχείο, επαναφέροντας στο πρόγραμμά του το περίφημο Memorial Bettega.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΜΠΟΛΟΝΙΑ: ΑΚΗΣ ΤΕΜΠΕΡΙΔΗΣ (twitter.com/theworldoffroad)

Την Παρασκευή άνοιξε για τους δημοσιογράφους και το Σάββατο για το κοινό το Motorshow της Μπολόνια γιορτάζοντας μάλιστα τα 40 χρόνια του.

Με τίποτα δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ένα σαλόνι με διεθνή χαρακτήρα, όμως είναι μία όμορφη γιορτή του αυτοκινήτου – κάτι σαν ιταλικό Goodwood δηλαδή – που συνδυάζει σε μετριοπαθείς δόσεις μοντέλα παραγωγής, κλασικά αυτοκίνητα, ιταλικό εξωτισμό και μπόλικο motorsport θέαμα στους εξωτερικούς του χώρους. Στην υπαίθρια Area 48 διοργανώνεται φέτος και πάλι το περίφημο Memorial Bettega.

bologna-motorshow-tempe-Evantra771-640H Mazzanti παρουσίασε το Evantra 771 – με 771 ίππους δηλαδή από τον ενισχυμένο 7λιτρο V8 κινητήρα. Ο ίδιος ο Luca Mazzanti ήταν εκεί και μας είπε ότι δεν το βάζει κάτω και σκοπεύει να συνεχίσει το όνειρό του

Το φετινό Motorshow δεν έχει να επιδείξει κάποια παγκόσμια πρεμιέρα. Μερικά μοντέλα βέβαια κάνουν για πρώτη φορά την εμφάνισή τους στην ιταλική αγορά, όπως το φουτουριστικό C-HR – το οποίο κυριαρχεί στο περίπτερο της Toyota – τo Peugeot 5008 και το Land Rover Discovery. Η Alfa Romeo Stelvio, που θα μπορούσε να κάνει το ευρωπαϊκό ντεμπούτο της εδώ, δε βρίσκεται στην Μπολόνια.

bologna-motorshow-tempe-aston-zagato640Aston Martin δια χειρός Zagato

Η κύρια ατραξιόν στο στατικό μέρος της έκθεσης είναι βέβαια η συμμετοχή των Ιταλών κατασκευαστών όπως οι Lamborghini, Pagani και Mazzanti, η Maserati με την Alfa Romeo (η Ferrari όχι), καθώς και η Aston Martin Racing, η McLaren του Μιλάνου, ο Pininfarina και η Tesla – με ένα Model X των 190.000 ευρώ. Στο διπλανό περίπτερο 22 είναι η vintage πλευρά του Motorshow με εξαιρετικές συλλογές κλασικών αυτοκινήτων που πιθανόν να ενθουσιάσουν ακόμη περισσότερο τους λάτρεις του ιστορικού αυτοκινήτου. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχουν οι συλλογές με Lancia Delta S4 και Integrale καθώς και εκείνη των Citroen DS και 2CV.

bologna-motorshow-tempe-h2speed-b640Στο περίπτερο του Pininfarina είδαμε το ηλεκτρικό πρωτότυπο H2 Speed που πρωτοπαρουσιάστηκε φέτος στη Γενεύη. Πραγματικά φουτουριστικό!

Στους εξωτερικούς χώρους του Motorshow το κοινό μπορεί να απολαύσει όλες τις ημέρες  πλούσιο θέαμα σε ειδικά διαμορφωμένες πίστες: από freestyle MX έως αγώνες αυτοκινήτων GT, Lamborghini Trofeo και αγωνιστικών Mini, καθώς και πολλές επιδείξεις από ιστορικές F1 και αγωνιστικά Nascar μέχρι drift show και σταντς από τον περίφημο Kevin Carmichael.

bologna-motorshow-tempe-discovery640Το νέο Discovery απευθύνεται περισσότερο σε αγοραστές Range Rover γι’ αυτό και περιμένουμε πώς και πώς το νέο Defender, που είναι έτοιμο” μας είπε ο υπεύθυνος μάρκετινγκ της Land Rover Ιταλίας. 

Το κερασάκι στην τούρτα είναι η διοργάνωση του Memorial Bettega το επόμενο σαββατοκύριακο στο οποίο θα συμμετέχουν οι καλύτεροι Ιταλοί οδηγοί ράλλυ, όπως οι Andreucci και Scandola. Σε ρόλο γκεστ σταρ θα συμμετάσχει ο Thierry Neuville με το Hyundai i20 WRC στην τελευταία του εμφάνιση με τη σημερινή του μορφή.

bologna_motorshow_temperidis-00363-640Με 25 ευρώ μπορείτε να πάρετε μία γεύση από οδήγηση F1 στους προσομοιωτές που θα βρείτε στο περίπτερο του μουσείου της Ferrari. Το δοκιμάσαμε και ιδρώσαμε σε τέσσερις μόνο γύρους!

Για όσους βρεθείτε στην Ιταλία αυτές τις ημέρες, εδώ μπορείτε να δείτε το πλήρες πρόγραμμα της έκθεσης. Τα εισιτήρια κοστίζουν 18/22 ευρώ (online/ταμείο) για τις καθημερινές και 20/25 ευρώ για το σαββατοκύριακο 10-11 Δεκεμβρίου.

bologna_motorshow_temperidis-00280-640
Εδώ μπορείτε να δείτε σε απευθείας μετάδοση όλες τις αγωνιστικές δραστηριότητες του Motorshow της Μπολόνια.

Ξανάνοιξε το Motorshow της Μπολόνια

amazon-is-paying-former-top-gear-host-jeremy-clarkson-a-ridiculous-amount-of-money

Ο Jeremy Clarkson είναι ως γνωστό λίγο εκκεντρικός χαρακτήρας και εφόσον είναι στην κορυφή εκτός από φίλους έχει και αρκετούς εχθρούς. Είναι ένας άνθρωπός που είτε τον συμπαθείς είτε όχι, νομίζω μέση οδός δεν υπάρχει. Ο τρόπος που μιλάει και η ‘’επιθετική’’ άποψη του για την αυτοκίνηση σε άλλους αρέσει και σε άλλους όχι. Είναι ισχυρογνώμων και έχει εκφράσει κατά καιρούς τα αντί οικολογικά του αισθήματα, μέχρι και το γενεαλογικό του δέντρο έχει ερευνήσει για να αποδείξει ότι φταίνε τα γονίδιά του για αυτό. Μέσα σε όλα αυτά ο Clarkson, όπως είναι φυσικό, απεχθάνεται και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το είχε δείξει στο παρελθόν όταν πριν από μερικά χρόνια δοκίμασε στο Top Gear το Roadster της Tesla. Τότε στο τέλος του επεισοδίου έδειξε ότι μετά τη δοκιμή το ηλεκτροκίνητο Roadster έμεινε από μπαταρία και το έσπρωχναν στο γκαράζ, κάτι που δεν ήταν αλήθεια. Η Tesla υπέβαλε μήνυση στο BBC για το επεισόδιο αυτό άλλα δε δικαιώθηκε.

18n53bt219zbgjpg

Ο Clarkson σε μια συνέντευξη που έδωσε στο Business Insider μίλησε για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τη Ferrari 488, τη McLaren, για τα Αμερικάνικα αυτοκίνητα και για διάφορα άλλα θέματα. Η άποψη του όμως για το μέλλον των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και τα επιχειρήματα που χρησιμοποίησε για να τεκμηριώσει τη θέση του ήταν αυτή που έφερε αρνητικά σχόλια από μερικούς επικριτές του καθώς τα έκριναν χαζά και αναληθή. Τι είπε λοιπόν ο παρουσιαστής του The Grand Tour όταν ερωτήθηκε για την άποψη του για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τι επιχειρήματα χρησιμοποίησε;

Δεν ήμουν ποτέ θαυμαστής των plug-in ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Στη Νέα Υόρκη υπάρχει ήδη πρόβλημα ηλεκτροδότησης όταν οι άνθρωποι φορτίζουν όλοι μαζί τα κινητά τους τηλέφωνα. Στην Αμερική μόλις και μετά βίας καλύπτεται η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας, το ίδιο και στη Βρετανία. Στη Βρετανία είμαστε 5% κάτω από τη ζήτηση και στην Αμερική είναι 16% κάτω. Όταν οι άνθρωποι θα αρχίσουν να φορτίζουν τα αυτοκίνητα τους πού θα βρεθεί αυτή η ενέργεια;

Ποιος ξέρει;

Θα πρέπει να κατασκευαστούν περισσότεροι σταθμοί παραγωγής ενέργειας. Είναι αυτό φιλικό προς το περιβάλλον;

Η απάντηση είναι το υδρογόνο. Έρχονται πολλά plug-in ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά η μείωση της ζήτησης θα δείξει στις αυτοκινητοβιομηχανίες πως πρέπει να αρχίσουν να φτιάχνουν αυτοκίνητα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου. Πρέπει να έχουμε αυτοκίνητα με κυψέλες καυσίμου. Ο κόσμος πρέπει να έχει.

 

unspecified-4f6d0ae1-4587-4716-94eb-10a1cae67446

Αυτά ήταν τα λόγια του Clarkson και οι επικριτές του δεν έχασαν ευκαιρία να σχολιάσουν αρνητικά τα όσα είπε. Σίγουρα το σχόλιο ότι η φόρτιση των κινητών τηλεφώνων επηρεάζει το δίκτυο ηλεκτροδότησης της Νέας Υόρκης ήταν λίγο υπερβολικό αλλά δεν παύουν να έχουν κάποια βάση τα λεγόμενα του. Στην τελική, άποψη του είναι και εφόσον του δίνουν το βήμα θα τη λέει.

O Jeremy Clarkson και τα επιχειρήματα του κατά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων

spy_photos_bmw_2_series_facelift_08

Έχουν περάσει σχεδόν 3 χρόνια από τη στιγμή που η BMW παρουσίασε την Σειρά 2, και γι’αυτό η γερμανική εταιρία έχει ξεκινήσει τις δοκιμές του ανανεωμένου μοντέλου.

Αυτό αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο ερχόμενο έτος, με το ντεμπούτο του να γίνεται είτε στην έκθεση της Γενεύης, είτε πιο πιθανά στην έκθεση της Φρανκφούρτης, τον ερχόμενο Σεπτέμβριο.

spy_photos_bmw_2_series_facelift_03

Αισθητικά, όπως μας έχει συνηθίσει η BMW τα τελευταία χρόνια, δεν θα διαθέτει πολλές αλλαγές, με τις όποιες να εντοπίζονται στα εμπρός και πίσω φωτιστικά σώματα, και ίσως στους προφυλακτήρες.

Από πλευράς αμαξωμάτων, θα προστεθεί και η Gran Coupe έκδοση, ενώ μηχανικά δεν αναμένονται εκπλήξεις, και εκτός από την υπάρχουσα γκάμα, την πρόσφατα παρουσιασμένη M240i, είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα δούμε και την M2 CS, η οποία θα κινείται με μια detuned έκδοση του κινητήρα της M3/M4.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Spy Photos: BMW Σειρά 2 facelift

Η συμφωνία στον ΟΠΕΚ για μείωση της ημερήσιας παραγωγής πετρελαίου κατά 1,2 εκατομμύρια δολάρια, εκτοξεύει την τιμή του, κάτι που σταδιακά αρχίζει να φαίνεται και στα πρατήρια καυσίμων.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗ

Ηδη, η διεθνής τιμή του αργού πετρελαίου (μπρεντ) έχει ξεπεράσει τα 54 δολάρια το βαρέλι, όταν πριν λίγες ημέρες ήταν περίπου στα 45 δολάρια. Και αν αυτή η άνοδος κάποια στιγμή οροθετηθεί από τον ΟΠΕΚ (όπως αναμένεται) οι Ελληνες καταναλωτές θα δεχτούν ακόμα ένα χτύπημα ανατίμησης από την 1η Ιανουαρίου, με την αύξηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης που έχει ήδη υπογράψει η Κυβέρνηση.

Ετσι λοιπόν ο ειδικός φόρος κατανάλωσης στο diesel κίνησης θα αυξηθεί από τα 330 στα 410 ευρώ ανά 1000 λίτρα ενώ στην βενζίνη από 670 στα 700 ευρώ. Και όλα αυτά ενώ το ΦΠΑ επιβάλλεται στην τελική τιμή του καυσίμου, δηλαδή, μετά την επιβολή του ειδικού φόρου κατανάλωσης. Με λίγα λόγια γίνεται το απίθανο και άκρως Ελληνικό, να φορολογείται (με ΦΠΑ) και ο φόρος (κατανάλωσης)…

Τι σημαίνει αυτό για τις τιμές στα πρατήρια καυσίμων; Αναμένεται η βενζίνη να ξεπεράσει το 1,55€ το λίτρο και το diesel κίνησης να φλερτάρει έντονα με τα 1,3€/λίτρο.
Και αυτό εφόσον μπει νωρίς το αναμενόμενο φρένο από τον ΟΠΕΚ, ειδάλλως η ανατιμήσεις θα είναι υψηλότερες.

 

Ερχεται νέος εφιάλτης στις τιμές των καυσίμων

ferrari-laferrari-charity-2

Χθες το βράδυ η Ferrari σε συνεργασία με το National Italian American Foundation’s Earthquake Relief Fund αλλά και τον οίκο δημοπρασιών RM Sotheby’s, έβγαλαν στο σφυρί την 500η LaFerrari την οποία η ιταλική εταιρία θα την κατασκευάσει ώστε όλα τα έσοδα από την πώλησή της να διατεθούν στους κατοίκους που επλήγησαν από τους δύο καταστροφικούς σεισμούς που συνέβησαν στη Κεντρική Ιταλία τους προηγούμενους μήνες.

H συγκεκριμένη LaFerrari είναι βαμμένη στο χρώμα Rosso Corsa, έχει λευκές λεπτομέρειες, με την ιταλική σημαία να κοσμεί την μύτη του. Η δημοπρασία έγινε στο περιθώριο του Finali Mondiali στην πίστα της Daytona, εκεί όπου κάποιος έδωσε 7 εκατομμύρια δολάρια για να την αποκτήσει.

Αξίζει να σημειωθεί πως η Ferrari προσπάθησε να κάνει νέο ρεκόρ γκίνες περισσότερων Ferrari στην ίδια πίστα για να σπάσει το ρεκόρ των 964 αυτοκινήτων της που είχαν μαζευτεί στην πίστα του Siverstone το 2012. Ο στόχος ήταν να μαζευτούν περισσότερα από 1.000 αυτοκίνητα της και μένει να δούμε τις επόμενες ημέρες, αν τελικά η Ferrari ανακοινώσει το νέο ρεκόρ.

var td_youtube_list_ids = {
‘td_sYr7Rq1UQt0’:{title:»Finali Mondiali – Impressive FXX K on Daytona’s banks»,time:»02:03″},
‘td_l3AJoHp-psI’:{title:»F1 Clienti – The F333 SPs return “home”»,time:»01:47″},
‘td_tWIcHzW6Wvc’:{title:»Finali Mondiali – Daytona 2016 – Coppa Shell – Race 2″,time:»02:43″},
‘td_aK9Ea1Qt6fA’:{title:»Finali Mondiali – Daytona 2016 – Trofeo Pirelli – Race 2″,time:»02:33″},
‘td_6Is4Q0of9sI’:{title:»Rusty Wallace – Daytona Track – On board view»,time:»02:25″},
‘td_SmqJW13Klls’:{title:»Finali Mondiali – Daytona 2016 – Trofeo Pirelli – Race 1″,time:»02:52″},
‘td_qxjYqenwbTw’:{title:»Finali Mondiali – Daytona 2016 – Coppa Shell – Race 1″,time:»02:38″},
‘td_jFFm0FOtS7A’:{title:»Finali Mondiali – F1 cars on the Daytona banks for the first time ever»,time:»02:00″}}

7 εκατ. δολάρια έπιασε η 500η LaFerrari

Μπορεί το νέο Volkswagen Tiguan να προκαλεί ήδη αίσθηση στους ελληνικούς δρόμους, ωστόσο η δική μας πρώτη επαφή με το ανανεωμένο μοντέλο ήρθε επί γερμανικού εδάφους και συγκεκριμένα, σε διαδρομές γύρω από το Βερολίνο.

Ο Τάκης Τρακουσέλλης βρέθηκε πίσω από το τιμόνι του στο πλαίσιο εκείνης, της πρώτης γνωριμίας με την τελευταία γενιά του SUV της μάρκας από το Βόλφσμπουργκ και μεταφέρει τις εντυπώσεις του, μέσω κειμένου που μπορείτε να το θυμηθείτε πατώντας εδώ και μέσω του ενδιαφέροντος βίντεο που μπορείτε να παρακολουθήσετε πατώντας play!

NewsAuto TV: Στο Βερολίνο με το VW Tiguan

Όλες και περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προετοιμάζονται για την ηλεκτροκίνηση και τη νέα εποχή που αυτή θα φέρει, σε λίγο χρονικό διάστημα. Ξεχάστε ότι ξέρατε, τα πάντα ξεκινούν από την αρχή.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Και δεν αναφερόμαστε φυσικά μόνο στα ηλεκτρικά μοντέλα που θα λανσάρει η κάθε εταιρία και είναι σχεδόν έτοιμα από κάθε άποψη. Αλλά πολύ περισσότερο στις υλικοτεχνικές υποδομές που έχουν ή πρόκειται να δημιουργηθούν, προκειμένου να υποστηρίξουν έμπρακτα το εγχείρημα της νέας αυτής τάξης πραγμάτων.

Συγκεκριμένα, το τελευταίο χρονικό διάστημα οι εταιρίες BMW, Daimler, Ford αλλά και Volkswagen προέβησαν σε ανακοίνωση πως συνεργάζονται εντατικά για την κατασκευή ενός μεγάλου δικτύου ταχυφόρτισης, το οποίο θα περιλαμβάνει πάνω από 1.000 σημεία σε μεγάλες λεωφόρους 400 και πλέον πόλεων της Ευρώπης.

Το καθένα από αυτά ξεχωριστά, θα διαθέτει σύμφωνα με επίσημα στοιχεία ισχύ μέχρι και 350 kW. Θα τοποθετηθούν σε εμπορικά κέντρα, κεντρικά σημεία, όπως επίσης και πρατήρια υγρών καυσίμων, εννοείται συμβατά με το σύστημα χρέωσης CCS (Combined Charging System). Ετοιμαστείτε, η εποχή άλλαξε.

Οι υποδομές της ηλεκτροκίνησης

Η Natalie Roser είναι μοντέλο και μας έρχεται από την Αυστραλία, όπου εκεί είναι και πολύ πιο διάσημη. Αν και μόνο 26 χρονών έχει μία αξιόλογη καριέρα στο χώρο της μόδας.
Στο ενεργητικό της έχει εκατοντάδες φωτογραφίσεις και πολλά εξώφυλλα σε αντρικά περιοδικά και editorial μόδας. Η 26χρονη ξανθιά καλλονή έχει εξομολογηθεί πως στο παρελθόν υπήρξε υπερβολικά αδύνατη. Από τη στιγμή όμως που άρχισε να τρώει σωστά, να γυμνάζεται και να φροντίζει τον εαυτό της, αισθάνεται πιο υγιής και προτιμάει έτσι τον εαυτό της. Πρόσφατα, πόζαρε με τα πιο καυτά εσώρουχα της αγοράς και φυσικά οι φωτογραφίες της έγιναν viral! Πάρτε ιδέες για μερικά από τα νέα χριστουγεννιάτικα σχέδια εσωρούχων.

natalie-roser-a640 natalie-roser-b640 natalie-roser-c640 natalie-roser-d640 natalie-roser-e640 natalie-roser-f640

Η Natalie Roser μας δείχνει σέξι γιορτινά εσώρουχα

e-class-coupe

Η Mercedes στην έκθεση του Detroit στις αρχές του 2017 θα παρουσιάσει την νέα E-Class Coupe και σήμερα θα δεις για πρώτη φορά το εσωτερικό της, όπου και ξεχωρίζουν οι νέοι αεραγωγοί αλλά και το τρίτο πλαϊνό παράθυρο.

Κατά τα άλλα, coupe έκδοση της E-Class διαθέτει παρόμοιο σχεδιασμό με αυτό των C-Class Coupe και S-Class Coupe και σε σχέση με το sedan, ξεχωρίζει λόγω της έντονα κεκλιμένης γραμμής της οροφής, των διαφορετικών πίσω φωτιστικών σωμάτων και της πιο λεπτής σχεδιαστικής γραμμής του πίσω μέρους.

Και η E-Class Coupe θα κατασκευαστεί πάνω στην MRA πλατφόρμα και κίνηση θα παίρνει από τους ίδιους κινητήρες της E-Class Sedan. Αργότερα, τον Μάρτιο στην έκθεση της Γενεύης θα κάνει την εμφάνισή της και η ανοικτή έκδοση της E-Class, με τις κορυφαίες E63 AMG Coupe και Cabriolet να παρουσιάζονται μέσα στο 2017.

Το εσωτερικό της νέας Mercedes E-Class Coupe

Porsche 919 Hybrid, Porsche Team: Timo Bernhard, Brendon Hartley, Mark Webber

Η Porsche ανακοίνωσε τους οδηγούς της για την αγωνιστική χρονιά του 2017 στο WEC όπου μετά την αποχώρηση των Mark Webber, Romain Dumas και Marc Lieb αποφάσισε να τους αντικαταστήσει με τρεις οδηγούς που κέρδισαν στην καριέρα τους το Le Mans, ανάμεσά τους και ο André Lotterer, πρώην οδηγός της Audi, η οποία αποχώρησε από το παγκόσμιο πρωτάθλημα αντοχής.

Porsche 919 Hybrid, Porsche Team No.2: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb, Porsche Team No.1: Timo Bernhard, Brendon Hartley, Mark Webber

Η 919 Hybrid του 2017, θα αποτελεί εξέλιξη του φετινού αγωνιστικού έχοντας βελτιωμένη αεροδυναμική και νέο σώμα, με εκείνη με το Νο.1 να την οδηγούν οι Neel Jani, Nick Tandy και ο André Lotterer, ενώ εκείνη με το No.2 οι Earl Bamber, Timo Bernhard και Brendon Hartley. Αναλυτικά τους οδηγούς της Porsche για τα πρωταθλήματα του 2017 μπορείς να τους βρεις στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.

m16_5909_fine

Δελτίο Τύπου

Porsche strengthens driver lineup

Porsche has paid tribute to the outstanding achievements of teams and drivers during 2016 at the Night of Champions motorsport gala in Weissach. On this occasion, the new driver lineup for the 2017 season was announced.

919 Hybrid: New driver crews for starting numbers one and two

Porsche Motorsport LMP will return in 2017 as the defending champions to tackle the nine rounds of the FIA World Endurance Championship WEC. The two Porsche 919 Hybrids will again compete with the starting numbers one and two. The most significant change in both LMP1 racing cars can be found in the cockpit. After the departure of Romain Dumas, Marc Lieb and Mark Webber from the LMP1 driver lineup, three newcomers will join the crew. Two hail from Porsche’s existing factory driver squad: the New Zealander Earl Bamber (26) and Britain’s Nick Tandy (32). Both have already gained a wealthy of experience in the 919 Hybrid. In 2015, they joined forces with the Formula 1 pilot Nico Hülkenberg to contest the 24 Hours of Le Mans in a third Porsche LMP1 and clinched a commanding victory.

The third recent addition, André Lotterer (35), has climbed to the top step of the Le Mans podium three times and was crowned champion of the WEC in 2012 as an Audi works driver. Lotterer and Tandy will share driving duties in the #1 Porsche 919 Hybrid with the reigning World Endurance Champion Neel Jani (32). Joining the two New Zealanders Earl Bamber and Brendon Hartley (27) in the cockpit of the #2 vehicle is Timo Bernhard (35) from Germany. Thanks to continuing development, next year’s 919 represents another step in its technological evolution, featuring a completely new colour design, an optimised aerokit, and the complete overhaul of almost all components. The vehicle will be officially unveiled on 23 March at the WEC prologue, which is held for the first time in Monza, Italy.

With Earl Bamber and Nick Tandy moving to the LMP division and the return of a factory squad to the FIA WEC, new drivers have been signed on. With Germany’s Dirk Werner (35), an experienced Porsche pilot climbs back into the cockpit of a 911. Werner competed in Porsches from 2004 to 2009, during which time he secured the title of the 2006 Porsche Carrera Cup Deutschland, won the GT title of the Grand Am Series in 2007 and 2009, and was awarded the Porsche Cup in 2009 as the best private driver. From 2010 to 2016 he competed for BMW as a works driver in various championships including the DTM and the IMSA Weathertech Sportscar Championship.

Belgium’s Laurens Vanthoor (25) won the 2010 Macau Formula 3 Grand Prix, clinched the 2013 title in the FIA GT Series and went on to pocket victories in long distance racing: in 2014 at the Spa 24 Hours, 2015 at the Nürburgring 24 Hours and at the 12 Hours of Sepang, and the 24 Hours of Dubai in 2016. Two weeks ago the Audi pilot won the FIA GT World Cup in Macau.

Sven Müller (24) has earned his promotion from Porsche junior to works driver. The German spent three years being trained by Porsche as a professional race driver and in 2016 took home the titles in the Porsche Carrera Cup Deutschland and in the international Porsche Mobil 1 Supercup.

Porsche works entry aims for 2017 FIA WEC GT titles

In addition to its LMP1 commitments, Porsche will also send a factory squad to the 2017 FIA WEC rounds to tackle the GT world championship titles for the best driver and the most successful manufacturer, which will be awarded for the first time. “This is a significant boost for our motorsport involvement and underlines that we have chosen the right platform with the WEC,” said Michael Steiner, Member of the Executive Board for Research and Development at Porsche AG. The Porsche Motorsport GT team will campaign a pair of new 911 RSR in the GTE-Pro class. The drivers confirmed so far for these seats are Michael Christensen (26), Frédéric Makowiecki (36) and Richard Lietz (32).

Porsche aims to win titles in the USA with two 911 RSR

For the fourth season, Porsche will take on the competition with a factory entry in America’s most important sports car series, the IMSA Weathertech SportsCar Championship. As in the FIA WEC, Porsche Motorsport GT fields two brand-new 911 RSR. Sharing the cockpit of the #911 vehicle are Patrick Pilet (35) and Dirk Werner (35). At the particularly long events such as the Daytona 24 Hours, the 12 Hours of Sebring, Watkins Glen and Petit Le Mans, the duo will receive support from Frédéric Makowiecki. The regular drivers in the number 912 vehicle are Kévin Estre (28) and Laurens Vanthoor, with Richard Lietz joining them for the four long-distance classics. The season-opening race is the 24 Hours of Daytona on 28 January.

Porsche restructures its youth development programme

Porsche complements its successful Junior Programme with another module: Thanks to their impressive successes in the brand trophy series, the Italian Matteo Cairoli (20) and Frenchman Mathieu Jaminet (22) receive continued funding and support as “Young Professionals”, assisting customer teams in their international GT racing campaigns. Three young drivers will be backed as Porsche Juniors in 2017: Dennis Olsen (20) from Norway and the Australian Matt Campbell (21) contest the Porsche Mobil 1 Supercup. GT rookie Thomas Preining (18) from Austria will take on the challenge of the Porsche Carrera Cup Deutschland.

Robert Renauer wins the Porsche Cup

The winner of this year’s Porsche Cup, the trophy for the world’s most successful private Porsche pilot, is a racing driver from Germany. Robert Renauer (31) was awarded the coveted trophy by Dr Wolfgang Porsche, the Chairman of the Supervisory Board at Porsche AG. In addition, Renauer takes home a Porsche 911 valued at 120,000 Euro. Thanks to his successes in the ADAC GT Masters, the European Le Mans Series as well as the 24-Hour International Endurance Series, he earned 7,355 points over the 2016 season at the wheel of various Porsche racers. For second place, Christian Ried from Germany can look forward to prize money totalling 30,000 Euro. Third-placed Daniel Diaz-Varela from Spain wins 25,000 Euro. The Porsche Cup has been awarded since 1970 and is based on an idea of Ferry Porsche.

Motor sport champions of 2016 honoured in Vienna

The winners of this year’s FIA Championships have been honoured in a glittering 2016 FIA Prize Giving ceremony at the stunning Hofburg Palace in Vienna, Austria. For the second year in a row Porsche is World Champion of the FIA World Endurance Championship. Following the triumph of Mark Webber, Brendon Hartley, and Timo Bernhard last year, this year’s crown went to the crew of Neel Jani, Romain Dumas and Marc Lieb.

Porsche pilots 2017

LMP1 – 919 Hybrid #1

  • Neel Jani (32), Switzerland
  • André Lotterer (35), Germany
  • Nick Tandy (32), Great Britain

LMP1 – 919 Hybrid #2

  • Earl Bamber (26), New Zealand
  • Timo Bernhard (35), Germany
  • Brendon Hartley (27), New Zealand

GT works drivers

  • Jörg Bergmeister (40), Germany
  • Michael Christensen (26), Denmark
  • Romain Dumas (38), France
  • Kévin Estre (28), France
  • Wolf Henzler (41), Germany
  • Richard Lietz (32), Austria
  • Frédéric Makowiecki (36), France
  • Sven Müller (24), Germany
  • Patrick Pilet (35), France
  • Patrick Long (35), USA
  • Laurens Vanthoor (25), Belgium
  • Dirk Werner (35), Germany

Young Professionals

  • Matteo Cairoli (20), Italy
  • Mathieu Jaminet (22), France

Porsche Juniors

  • Matt Campbell (21), Australia
  • Dennis Olsen (20), Norway
  • Thomas Preining (18), Austria

Οι οδηγοί της Porsche για το WEC του 2017

Γραμματοσειρά
Αντίθεση