27 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 427)

Πριν από 50 χρόνια ακριβώς, η Skoda κατασκεύασε στη Νέα Ζηλανδία  το πρώτο εκτός δρόμου μοντέλο της. Το Τrekka, όπως λεγόταν, δεν ήρθε ποτέ στην Ευρώπη.


Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Το νέο Skoda Kodiaq μπαίνει με αξιώσεις στην κατηγορία των SUV και όχι άδικα, καθώς διαθέτει όλα τα απαραίτητα εφόδια για να αποσπάσει σημαντικά μερίδια από τους ανταγωνιστές του.  Με αφορμή το λανσάρισμα του μοντέλου, η τσέχικη εταιρεία «θυμάται» το πρώτο off road αυτοκίνητο  που δημιούργησε 50 χρόνια πριν. Το Skoda Trekka ξεκίνησε να κατασκευάζεται στα τέλη του 1966 στην Νέα Ζηλανδία και μέσα σε 6 χρόνια κατάφερε να πουλήσει 6.000 μονάδες.  Απευθυνόταν σε αγρότες και επαγγελματίες και κυκλοφόρησε μόνο στη Νέα Ζηλανδία, στην Αυστραλία, στο Βιετνάμ και σε κάποιες ακόμα αγορές. Όχι όμως στην Ευρώπη.

skoda-trekka2

Το μοντέλο χρησιμοποιούσε το πλαίσιο της πρώτης Octavia Combi (λανσαρίστηκε το 1959) με κάποιες τροποποιήσεις και είχε απόσταση από το έδαφος  190 χλστ.  Για την κίνηση του 4κίνητου μοντέλου φρόντιζε ένα μοτέρ βενζίνης  1.220 κυβικών εκατοστών με απόδοση 47 ίππων (με χειροκίνητο κιβώτιο 4 σχέσεων), που έδινε στο αμάξωμα τελική ταχύτητα στα 110 χλμ./ώρα. Τέλος, αναφέρουμε ότι το Skoda Trekka κυκλοφόρησε σε αρκετά διαφορετικά αμαξώματα (3θυρο, pickup, cabrio, 8θέσιο κα.).
skoda-trekka4

Skoda Trekka: To πρώτο off road μοντέλο της εταιρείας

top gear magazine best cars awards 2016

Το βρετανικό Top Gear Magazine αλλά και το κοινό του, έδωσαν έδωσαν τα φετινά βραβεία για τα καλύτερα αυτοκίνητα της χρονιάς, με την Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio να παίρνει το βραβείο “Αυτοκίνητου της Χρονιάς”.

Ποια μοντέλα όμως κατέκτησαν τα υπόλοιπα 16 βραβεία;  Δεν θα σε κρατήσω σε αγωνία, αναλυτικά οι νικητές των βραβείων είναι οι εξής:

  • Best Car: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
  • Best Estate: Volvo V90
  • Best For Modern Families/For Never Going Off-road: Seat Ateca/Jaguar F-Pace
  • Best For Selfish Sundays: BAC Mono 2.5
  • Best Winter Weapon: Porsche 911 Carrera 4S
  • Best Performance Car: Porsche 911R
  • Best Everyday Supercar: McLaren 570GT
  • Best Urbanite: Citroen C3
  • Best For Big Families: Skoda Kodiaq
  • Best For Style Over Space: Mercedes-Benz C-Class Coupe
  • Best B-road Hero: BMW M2
  • Best For Big Miles: Audi A4 2.0 TDI
  • All The Car You’ll Ever Need: Volkswagen Golf
  • Best For Blue Sky Thinking: Tesla Model X
  • Best First Wheels: Volkswagen Up
  • Best For Being Driven In: Bentley Mulsanne EWB
  • Best Intercontinental Missile: Aston Martin DB11

Οι νικητές των βραβείων του Top Gear Magazine

Συνεχίζεται…ο πόλεμος κατά των ντίζελ αυτοκινήτων, με τον Δήμαρχο της Αθήνας να ανακοινώνει την «έξωσή» τους από την πρωτεύουσα έως το 2025.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Στο Μεξικό διεξήχθη η Σύνοδος Κορυφής Δημάρχων C40, από όπου προέκυψε ότι 4 μεγάλες πόλεις θα δείξουν κόκκινη κάρτα στα ντίζελ αυτοκίνητα. Έτσι, μαζί  με το Παρίσι, τη Μαδρίτη και τη πόλη του Μεξικό, ο  Γιώργος Καμίνης δήλωσε ότι στις προθέσεις του είναι να σταματήσουν να κυκλοφορούν ντίζελ οχήματα στην πρωτεύουσα μέχρι το 2025.

Οι τοπικοί άρχοντες αναφέρθηκαν στις βλαβερές συνέπειες που πηγάζουν από τη χρήση πετρελαιοκίνητων οχημάτων, επικεντρώνοντας το ενδιαφέρον τους σε εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης. Μάλιστα, ο Δήμαρχος Αθηναίων δήλωσε ότι στα σχέδιά του είναι να αλλάξει εντελώς το πρόσωπο της πόλης, διώχνοντας κάθε τροχοφόρο όχημα από το κέντρο.

Αν και ακόμα δεν έχει γίνει γνωστό πως η παραπάνω απόφαση θα πάρει σάρκα και οστά, οι πληροφορίες αναφέρουν ότι πολλά κράτη ανά την Ευρώπη θα λάβουν σύντομα αποφάσεις, με στόχο να περιορίσουν τη χρήση ντίζελ αυτοκινήτων. Παράλληλα, δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι και οι κατασκευαστές αυτοκινήτων εστιάζουν, πλέον, στην εξέλιξη των κινητήρων βενζίνης και όχι στην περαιτέρω βελτίωση του ντίζελ που είναι αρκετά δαπανηρή.

Εκτός Αθήνας τα ντίζελ έως το 2025;

751579

Καλώς ή κακώς, στον χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας υπάρχουν συνεργασίες. Αυτό είναι κάτι που σπανίως βλέπαμε τις περασμένες δεκαετίες, ωστόσο οι εταιρείες θέλουν να αυξήσουν τα κέρδη τους, συνεπώς η συνεργασίες είναι μονόδρομος, ακόμα και έξω από τον ίδιο Όμιλο. Μία από αυτές είναι μεταξύ της Mercedes και της Nissan.

Στην μεγάλη ιαπωνική φίρμα, ανήκει φυσικά η Infiniti, ως πιο πολυτελής θυγατρική. Ένα από τα μοντέλα της είναι το QX30S, αλλά υπάρχουν πολλά… πάρα πολλά κοινά σημεία με την GLA, αφού πρόκειται ουσιαστικά για μία GLA με σήματα της Infiniti. Ίδιος κινητήρας, ίδιο κιβώτιο,  δανεικά στοιχεία στο εσωτερικό, μέχρι και… ίδιο κλειδί!

Δεν μπορεί, όμως, κάπου θα έχουν διαφορές! Αυτό είναι που θέλει να μάθει το Motor Trend, με τον Jonny Lieberman να αναλαμβάνει τον συγκεκριμένο ρόλο.

Οδηγώντας το νέο Infiniti QX30S

Ελάχιστες μέρες μετά την επίσημη αποκάλυψη της Alfa Romeo Stelvio, διέρρευσαν στο διαδίκτυο οι πρώτες εικόνες των «απλών» εκδόσεων του μοντέλου.
Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Μερικές μέρες πίσω, στην έκθεση αυτοκινήτου στο Λος Άντζελες, η Alfa Romeo μας αποκάλυψε το πρώτο SUV στην ιστορία της. Πρόκειται για τη νέα Stelvio που βασίζεται στην άρτι αφιχθείσα Giulia και έρχεται και αυτή με τη σειρά να χτυπήσει το γερμανικό κατεστημένο (θυμίζουμε ότι η κορυφαία έκδοση της Giulia κατέκτησε το τίτλο του ταχύτερου σεντάν μοντέλου παραγωγής στο Nürburgring).

alfaromeo_stelvio1640.jpeg

Ωστόσο, η ιταλική εταιρεία επέλεξε να παρουσιάσει- αρχικά -την κορυφαία έκδοση του μοντέλου, με την κωδική ονομασία Quadrifoglio και τους 510 ίππους, κάνοντας τους λάτρεις της φίρμας να αναρωτιούνται σχετικά με την εικόνα των απλών εκδόσεων της Stelvio. Σήμερα και με αφορμή το λανσάρισμα του μοντέλου στα μέσα του 2017 περίπου, η εταιρεία έδωσε στη δημοσιότητα ορισμένες εικόνες από τις υπόλοιπες εκδόσεις της Stelvio.

alfaromeo_stelvio2640.jpeg

Θυμίζουμε ότι εκτός του μηχανικού συνόλου των 2,9 λίτρων V6 twin-turbo των 510 ίππων, η Stelvio θα διατεθεί και σε εκδόσεις με 2λιτρο turbo βενζινοκινητήρα 280 ίππων, σε συνδυασμό με την τετρακίνηση Q2 (δεν έχει ανακοινωθεί κάτι επίσημα για τις diesel εκδόσεις της, ωστόσο η εφαρμογή του 2,2 πετρελαιοκινητήρα της Giulia θεωρείται βέβαιη).

alfaromeo_stelvio3640.jpeg

Ιδού η «γήινη» Alfa Romeo Stelvio

2017-seat-leon-cupra-300-1

H SEAT παρουσίασε σήμερα το ανανεωμένο Leon Cupra το οποίο, όπως είχαμε μάθει και από τις φήμες, δυναμώνει και ο 2.0 TSI κινητήρας του παράγει 300 άλογα με 380 Nm ροπής (+10 άλογα και +30 Nm ροπής) με την ST wagon έκδοση να προσφέρεται και με σύστημα τετρακίνησης που συνδυάζεται αποκλειστικά με DSG κιβώτιο ταχυτήτων.

Στιλιστικά οι αλλαγές είναι περιορισμένες και εντοπίζονται στα νέα φωτιστικά σώματα μπροστά και πίσω, στους ελαφρώς διαφορετικούς προφυλακτήρες, στη φαρδύτερη κατά 4 εκατοστά μπροστά γρίλια, στις νέες ζάντες, στα χρωμιομένα διακοσμητικά, ενώ στο εσωτερικό υπάρχει LED κρυφός φωτισμός. Σε ότι αφορά τα LED εξωτερικά φώτα, αυτά είναι διαθέσιμα στον πρόσθετο εξοπλισμό και περιλαμβάνουν μπροστά και πίσω φωτιστικά σώματα, φλας και φώτα ομίχλης. Στο εσωτερικό υπάρχει επίσης μια νέα οθόνη αφής 8″ για το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, ενώ συναντάμε λιγότερα φυσικά κουμπιά.

2017-seat-leon-cupra-300-2

Το Cupra εφοδιάζεται με τα συστήματα Traffic Jam Assist, Lane Assist, Adaptive Cruise Control, ενώ φέρει ασύρματη φόρτιση smartphone στη κεντρική κονσόλα. Επίσης υπάρχει ηλεκτρικό χειρόφρενο, keyless σύστημα εισόδου και κουμπί εκκίνησης του κινητήρα. Το ανανεωμένο Leon Cupra διαθέτει στον βασικό εξοπλισμό DCC (adaptive chassis control), προοδευτική κρεμαργιέρα και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό αυτόματου κλειδώματος. Οι παραδόσεις του ανανεωμένου Leon Cupra θα ξεκινήσουν από τον Φεβρουάριο του 2017.

Δελτίο Τύπου

More power and better performance

Martorell, 05/12/16. – The Leon CUPRA has always stood out for its performance and its extras, logically without forgetting its design and its excellent price/quality ratio. All of these have now been taken a step further, to improve a successful model.

The new SEAT Leon CUPRA can now be ordered and comes loaded with the latest in technology and functionality as with the other models in the new SEAT Leon range. Now, thanks to the inclusion of the most advanced technology in safety, comfort and connectivity, the new Leon CUPRA can offer everything without compromising anything: You will find power, an amazing driving experience and the safest, most reliable, functional and advanced technology. The new Leon CUPRA now features driver assistance systems such as Traffic Jam Assist, Lane Assist, Adaptive Cruise Control and Pedestrian Protection, and additionally comes with Electric Parking Brake and Keyless Entry and Engine Start. The Media System Plus with its true eight-inch screen is the highlight of the new-generation infotainment system, and, is the very first time that the Leon CUPRA has a Connectivity Box in the central console that comprises smartphone wireless charger and a GSM antenna amplifier for areas with low coverage. Deliveries will begin in February.

With its 2.0 TSI engine that puts out 300 horsepower, the new Leon CUPRA is not only a top of the range model, but it´s now also the most powerful model in the series ever produced by SEAT. The figures related to this achievement in engine power deserve a special mention. Not only is the engine 10 horsepower more powerful than before (up from 290 to 300) but more importantly is that the maximum torque has increased from 350 Nm to no less than 380 Nm. This maximum torque is available in an incredibly wide range of revolutions, from 1800 to 5500 rpm. With such a wide range of use, the result is a convincing and powerful response, from the engine barely ticking over all the way up to hitting the rev limiter.

The SEAT Leon CUPRA will also get four wheel drive in the family ST version together with the double-clutch automatic gearbox (DSG). Fans will surely remember that back then in 2000, the first generation of the Leon CUPRA had all-wheel drive too. Now with 4Drive total traction and the latest in driver assist technology, the Leon CUPRA ST DSG 4Drive will be a true exponent in terms of sports vehicles, performance, safety and versatility.

To get the most out of such a brilliant machine, the Leon CUPRA also comes with adaptive chassis control (DCC), progressive steering system and electronic self-locking differential as standard. The dynamic qualities of the CUPRA can be adapted to the drivers’ tastes thanks to the CUPRA Drive Profile. There are five modes to choose from – Comfort, Sport, Eco, Individual and logically, the CUPRA mode. This mode is the ultimate in sports car performance and takes the driving experience to another level.

Επίσημο: SEAT Leon Cupra facelift με 300 άλογα

Νέα γενιά, μεγάλες προσδοκίες, πολύ ψηλά ο πήχης. Μέχρι εδώ θα μπορούσε να είναι μια τετριμμένη εισαγωγή οποιουδήποτε μοντέλου. Η διαφορά είναι, πως εδώ μιλάμε ξεκάθαρα για ένα από τα καλύτερα Peugeot των τελευταίων ετών, χωρίς υπερβολή.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Από πού να αρχίσεις και που να τελειώσεις στο νέο Peugeot 3008. Σχεδίαση, ποιότητα, κύλιση, ηχομόνωση, άνεση, χώρους, δυναμικά χαρακτηριστικά. Για πάμε να μπούμε μέσα…

Με μια πρώτη ματιά εδώ έχουμε άλματα στους τομείς της ποιότητας των υλικών, του φινιρίσματος αλλά και της premium αίσθησης. Αφήνεις το οπτικό σκέλος και περνάς στο πρακτικό.

Ακουμπάς το χέρι σου σε όλο το μήκος του ταμπλό και καταλαβαίνεις από την αφή πως έχεις να κάνεις με μαλακό αφρώδες ακριβό υλικό που πιθανότατα θα συναντούσες σε ένα αυτοκίνητο μεγαλύτερης και ακριβότερης κατηγορίας!

Επαναλαμβάνεις τη διαδικασία και επιβεβαιώνεσαι. Όχι τσιγκουνιές, όχι πειραματισμοί. Η σχεδίαση ορίζεται από το μικρό βολάν και τα πολύ ιδιαίτερα όργανα (το αναλογικό στροφόμετρο μετρά ανάποδα, από δεξιά προς τα αριστερά). Συνολικά το ντιζάιν είναι αλλού, πολύ «προχώ» όχι μόνο για λέοντα ή στην κατηγορία αλλά γενικότερα. Προφανώς το πρωτότυπο μεταφέρθηκε αυτούσιο και αυτό είναι είδηση.

peugeot-3008-interior-640

Τα άνετα καθίσματα είναι σήμα κατατεθέν της Peugeot και πολύ χρήσιμα στα πολύωρα ταξίδια. Σε ό,τι αφορά τους χώρους, το 308 ικανοποιεί μια ιδιαίτερα απαιτητική οικογένεια τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές τους.

Πολύ καλό είναι το σύγχρονο σύνολο πετρελαίου άμεσου ψεκασμού των 1,6 λίτρων Peugeot 3008 BlueHDi με τους 120 ίππους και τα 30,6 kgm ροπής στις 1.750 σ.α.λ. Σπρώχνει το απόβαρο εύκολα και πρόθυμα χάρη στην αυξημένη ροπή του και συνεργάζεται άψογα με το άμεσο στη λειτουργία κιβώτιο έξι σχέσεων με τη σωστή κλιμάκωση των σχέσεων. Οι προσπεράσεις είναι εύκολες και -κυρίως- ασφαλείς κάτω από όλες τις συνθήκες.

Η απόκοσμη κύλιση είναι το πρώτο στοιχείο που αποκομίζεις πίσω από το τιμόνι του. Ιδανικό φιλτράρισμα σε κάθε κακοτράχαλο οδόστρωμα, σωστή ηχομόνωση και αίσθηση ενός συμπαγούς πεντάθυρου το οποίο διαθέτει λίγο περισσότερο ύψος συγκριτικά με ένα καλοστημένο γαλλικό hatch.

Peugeot-3008-2017-640

Όσο ανεβάζεις ρυθμό πιάνεις τον εαυτό σου να ξεστομίζει επαίνους. Αναβαθμισμένη κύλιση, σωστή στήριξη των τροχών και μια κατευθυντικότητα η οποία αρνείται στους εμπρός τροχούς να ξεκολλήσουν από την άσφαλτο. Στις απανωτές στροφές το παιχνίδι είναι ατελείωτο, με το άμεσο και λαλίστατο τιμόνι να δίνει τον τόνο, το κιβώτιο να αλλάζει ευχάριστα τις σχέσεις και το πλαίσιο να ακολουθεί κάθε προσταγή.

Τα φρένα είναι πάντα εκεί όποτε τα χρειαστείς και η ανάρτηση δίνει σεμινάρια ισορροπίας, χωρίς μάλιστα να είναι σφιχτή. Μιας και σοφά δεν υπάρχει η κοστοβόρα τετρακίνηση από κάθε άποψη, οι εκτός δρόμου δυνατότητες του νέου Peugeot 3008 εξασφαλίζονται εν μέρει από το σύστημα Advanced Grip Control, μέσω πέντε διαφορετικών προγραμμάτων (Normal, Snow, Mud, Sand, ESP OFF). Επίσης ο περιπετειώδης λέοντας υιοθετεί στον εξοπλισμό και σύστημα ελέγχου κατάβασης (Hill Assist Descent Control) με ταχύτητες έως 3 km/h.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Κινητήρας: 1.560 cc

Ισχύς: 120 PS/ 3.500 rpm

Ροπή: 30,5 kgm/ 1.750 rpm

Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς

Επιτάχυνση 0-100 km: 11,2 sec

Τελική ταχύτητα: 189 km/h

Μικτή κατανάλωση (/100 km): 6,5 lt (δοκιμής)

Εκπομπές CO2: 111 gr/km

Κιβώτιο: Χειροκίνητο 6 σχέσεων

Βάρος: 1.375 kg

Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4.447/1.841/1.624 mm

Χώρος αποσκευών: 59 lt

Τέλη κυκλοφορίας: 109 ευρώ

Τιμή: Από 29.400 ευρώ

 

Δοκιμάζουμε το νέο Peugeot 3008 1.6 BlueHDi (120hp)

spy_photos_lexus_ls_07

Η Lexus συνεχίζει την εξέλιξη της επόμενης γενιάς του LS, το οποίο θα προσφέρεται και σε έκδοση με κινητήρα υδρογόνου.Η ιαπωνική λιμουζίνα αναμένεται να παρουσιαστεί στις αρχές του 2017 και οι φήμες θέλουν να κατασκευάζεται πάνω στη νέα παγκόσμια πισωκίνητη πλατφόρμα της Lexus. Θα προσφέρεται και με σύστημα τετρακίνησης, ενώ θα υπάρχει και έκδοση με μακρύ μεταξόνιο.

Θα βασίζεται στο πρωτότυπο LF-FC concept με το αυτοκίνητο να κυκλοφορεί στην αγορά από τον Μάιο του 2017. Σχεδιαστικά θα αντλεί στοιχεία τόσο από το LF-FC concept, όσο και από το LC Coupe. Πριν από μερικούς μήνες, ο Mark Templin, αντιπρόεδρος της Lexus είχε δηλώσει πως η επόμενη γενιά του LS θα διαθέτει “κάποια cool πράγματα στο εσωτερικό”. Λεπτομέρειες δεν είχε δώσει, αλλά είχε αναφέρει μόνο πως η εταιρία του εστιάζει στη δεξιοτεχνία και στη τεχνολογία, με το εσωτερικό του LS να διαθέτει μερικά πράγματα που δεν τα έχουμε ξαναδεί σε εσωτερικά των μοντέλων της Lexus μέχρι και σήμερα. Το LF-FC concept διέθετε οθόνες αφής που αντικαθιστούν τα συμβατικά χειριστήρια, ενώ είχε και το “Human-Machine Interface” που μέσω ενός ολογράμματος στην κεντρική κονσόλα υποστηρίζει και χειρισμό μέσω χειρονομιών.

Lexus-LF-FC-Concept-9897

Το πρωτότυπο LF-FC concept χρησιμοποιεί ένα σύστημα κυψελών υδρογόνου “υψηλής απόδοσης” που κινεί τους πίσω τροχούς και τροφοδοτεί με ενέργεια τους ηλεκτροκινητήρες που βρίσκονται στους τροχούς του εμπρός άξονα. Η Lexus υποστηρίζει πως το σύστημα της είναι ένα “πρωτοποριακό drivetrain” που εξασφαλίζει ιδανική κατανομή ροπής στους εμπρός και τους πίσω τροχούς. Κατά τα άλλα, οι κυψέλες βρίσκονται στο πίσω μέρος του πρωτότυπου ενώ το PCU –power control unit- βρίσκεται στο εμπρός για ιδανική κατανομή βάρους.

Η Lexus σημειώνει πως τα αυτοκίνητα με κυψέλες υδρογόνου εμφανίζουν εξαιρετική ενεργειακή απόδοση, η οποία είναι περίπου δύο φορές μεγαλύτερη από αυτή των σημερινών κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου. Συμπλήρωσε πως στα ατού των αυτοκινήτων κυψελών υδρογόνου είναι η μεγάλη αυτονομία, ο γρήγορος χρόνος ανεφοδιασμού, η ησυχία του συστήματος μετάδοσης της κίνησης, κάτι που καθιστά τα αυτοκίνητα αυτά, ως τα ιδανικά στην πολυτελή κατηγορία.

Εκτός από τον κινητήρα υδρογόνου, θα υπάρχει επίσης ένας V8 5,0-λίτρων, ένας υβριδικός V6 3,5-λίτρων του LC 500h, αλλά και ένας turbo.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Το νέο Lexus LS και σε έκδοση υδρογόνου

Ξέρει πολύ καλά πώς να μας βάζει στο κλίμα των Χριστουγέννων! Έτσι, η Irina Shayk φωτογραφήθηκε για τη νέα καμπάνια της γνωστής εταιρείας εσωρούχων, Intimissimi.

Η 30χρονη Ρωσίδα καλλονή ποζάρει με κόκκινα εσώρουχα, τη στιγμή που ανοίγει τα χριστουγεννιάτικα δώρα της. Εκτός από τα σέξι κόκκινα εσώρουχα της, η Shayk, φορά ένα ζευγάρι ασορτί ψηλοτάκουνες γόβες. Σε μία άλλη λήψη, ποζάρει στην αγκαλιά ενός γιγαντιαίου λούτρινου αρκούδου. Όπως θα δείτε στις φωτογραφίες, οι αναλογίες της πανέμορφης Irina, κόβουν την ανάσα.

Irina-Shayk-a640 Irina-Shayk-b640 Irina-Shayk-c640 Irina-Shayk-d640

Ανοίγει τα δώρα της φορώντας μόνο τα εσώρουχά της!

volkswagen-atlas-2018-21

Η Volkswagen παρουσίασε τον περασμένο μήνα το Atlas, το νέο της επταθέσιο SUV που θα πωλείται στις αγορές των ΗΠΑ, της Ρωσίας και της Κίνας, αλλά ο Elmar-Marius Licharz, επικεφαλής της εταιρίας για την γκάμα των προϊόντων, σε συνέντευξή του δήλωσε πως το επταθέσιο SUV ίσως πωλείται και στην αγορά της Ευρώπης.

Αν αυτό συμβεί, τότε το μοντέλο θα εξοπλίζεται με τον 2.0 TDI κινητήρα των 190 ίππων, με την VW να εξετάζει την περίοδο αυτή το κατά πόσο το Atlas, που θα τοποθετηθεί πάνω από το Touareg, θα κάνει τις επιθυμητές πωλήσεις στην Γηραιά Ήπειρο. Η παραγωγή του και για την Ευρωπαική αγορά θα γίνεται στο εργοστάσιο της VW στην πόλη Chattanooga των ΗΠΑ.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Η VW σκέφτεται το Atlas και για την Ευρώπη

Γραμματοσειρά
Αντίθεση