28 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 427)

bmw_i5_patent_images_01

Η BMW θέλει να βγάλει και ένα τρίτο i μοντέλο στην αγορά, αλλά αυτό δεν θα συμβεί νωρίτερα από το 2021. Αυτό δήλωσε ο Ian Robertson, επικεφαλής πωλήσεων και μάρκετινγκ της BMW, ο οποίος είπε πως το i5 δεν θα κυκλοφορήσει πριν το 2021, μιας και η γερμανική εταιρία θέλει να το εξοπλίσει με βελτιωμένο σύστημα ηλεκτρικής κίνησης αλλά και με προηγμένη αυτόνομη τεχνολογία.

bmw-i5-2018-rendering

Το τρίτο i μοντέλο της BMW σχεδιαστικά θα συνδυάζει στοιχεία από τα i3 και i8, με το σουλούπι του πεντάθυρου μοντέλου να μοιάζει με λίγο με τη Σειρά 3 GT. Το σώμα και το πλαίσιο του θα κάνουν χρήση carbon, ενώ η BMW έχει επιβεβαιώσει ότι το i5 θα προσφέρεται είτε ως αμιγώς ηλεκτρικό, είτε με έναν range-extender βενζινοκινητήρα. Ο βενζινοκινητήρας αυτός, θα καλύψει το “κενό” που δημιουργείται μέχρι το σημείο που η τεχνολογία θα μπορεί να προσφέρει μπαταρίες με ικανοποιητική αυτονομία. Οι μπαταρίες του ηλεκτροκινητήρα του λέγεται ότι θα του δίνουν αυτονομία μεγαλύτερη των 320 χλμ/ώρα.

BMW i5. Όχι νωρίτερα από το 2021

Λένε ότι υπάρχουν κοινά χαρακτηριστικά συμπεριφοράς που αφορούν ζώδια. Αυτό δεν αφορά μόνο την προσωπική ζωή αλλά και την οδήγηση στο δρόμο. Παίρνουμε το πιο ατίθασο και καυτό ζώδιο και το ανακρίνουμε στο δρόμο.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Έχουμε και λέμε λοιπόν. Όταν με το καλό δεις οδηγό που αψηφά τα σήματα του κώδικα οδικής κυκλοφορίας, περνά με κόκκινο, στρίβει σε στενά που έχουν απαγορευτικό τότε να ξέρεις ότι αυτός ο οδηγός ανήκει στο ζώδιο του Σκορπιού!

Μπορεί ωστόσο όντως να είναι παρατηρητικός στην οδήγηση, ξεφεύγει εύκολα και με μαεστρία από τον κίνδυνο, η οδήγηση του αν και λίγο απότομη είναι σταθερή αλλά και προσεκτική, ενώ διακρίνεται και για την επιδεξιότητα.

Γνωρίζει παρόλα αυτά όλα τα μυστικά δρομάκια κοινώς τις καβάντζες, προκειμένου να γλιτώσει από την κίνηση και τους βραδύκαυστους συνοδοιπόρους, αλλά παράλληλα είναι σε θέση να στήσει άγριο καβγά ή να επιδείξει τη δύναμή του και τις ικανότητές του αν του πας κόντρα. Ου μπλέξεις δηλαδή…

Έπεσες σε σκορπιό οδηγό; Την έβαψες…

jeremy-clarkson-james-may-richard-hammond

Απέχουμε λιγότερο από τρεις εβδομάδες από το πρώτο επεισόδιο του The Grand Tour στις 18 του Νοέμβρη και ο Jeremy Clarkson ανησυχεί μήπως το BBC μηνύσει το νέο σόου. Γνωρίζουμε από παλαιότερη συνέντευξη του Andy Willman, του παραγωγού του The Grand Tour, πως οι δικηγόροι του BBC έχουν προειδοποιήσει το Amazon Prime πως οποιαδήποτε ομοιότητα μεταξύ του The Grand Tour και του Top Gear θα μπορούσε να οδηγήσει σε νομικές ενέργειες

Ο Clarkson έγραψε στην στήλη του στην The Sunday Times πως είναι πολύ πιθανό να προκύψει μια ” νομική πρόκληση” μιας και αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν μια πίστα δοκιμών, μιας και αυτή είναι ένα βασικό μέρος σε οποιαδήποτε εκπομπή αυτοκινήτου. Η πίστα βρίσκεται στο RAF Wroughton, ένα πρώην αεροδρόμιο, με τον Clarkson να συμπληρώνει πως το “The Star in a Reasonably Priced Car” , το “Cool Wall” και ο “Stig” δεν έχουν θέση στο νέο σόου, μιας και τα αντικατέστησαν από άλλα “πράγματα” που όπως τα χαρακτήρισε ο Jezza:

Θα είναι σαν του Rolling Stones να εμφανίζονται σε μια σκηνή και να φορούν κουστούμια και να τραγουδούν Abba;

Ο Wilman έγραψε στην The Sunday Times:

Ξέραμε πως δεν θα μπορούσαμε να αντιγράψουμε ορισμένα στοιχεία του Top Gear που εμείς είχαμε δημιουργήσει, αλλά αυτό δεν μας προετοίμαζε σε τίποτα για το φράγμα απαισιοδοξίας από τους δικηγόρους του BBC.

Τα πράγματα έγιναν εντελώς παράλογα, όταν ο James δεν θα μπορούσε να πει “‘c**k (yes)”, με τους δικηγόρους του BBC να δηλώνουν πως πρέπει οι συζητήσεις μεταξύ των Richard, James και Jeremy να είναι εντελώς διαφορετικές, από αυτές που έκαναν στο Top Gear. Τους ζητούν να γίνουν άλλοι άνθρωποι.

Ο Clarkson επίσης είπε πως ήταν νομικό πρόβλημα να κάνουν γυρίσματα σε ένα στούντιο, γι’αυτό και αποφάσισαν να γυρίζουν τις εκπομπές σε τεράστιες τέντες σε όλες τις πλευρές του κόσμου.

O Jeremy Clarkson ανησυχεί μήπως το The Grand Tour μηνυθεί από το BBC

Η διάσημη ηθοποιός Sharon Stone έβαλε το μαγιό της και το αθλητικό της σορτσάκι και έδειξε τις ικανότητες της στο beach volley. Ο φωτογραφικός φακός την απαθανάτισε να παίζει σε μία παραλία του Μαλιμπού στην Καλιφόρνια.
Έγινε σεξ σίμπολ πριν από 24 χρόνια όταν έκατσε σταυροπόδι και έκανε τους άνδρες του πλανήτη να παραμιλούν. Η 58χρονη σήμερα ηθοποιός αποδεικνύει ότι ακόμα περνάει η μπογιά της.

Γυμνασμένη και με επίπεδη κοιλιά η Σάρον έχει κορμί που θα ζήλευαν γυναίκες που έχουν τα μισά της χρόνια. Η Σάρον βρέθηκε εκεί για τα γυρίσματα της νέας της ταινίας «A Little Something For Your Birthday» η οποία θα βγει στις κινηματογραφικές αίθουσες το 2017.

sharon stone-a640 sharon stone-b640 sharon stone-c640 sharon stone-d640 sharon stone-e640

Η Sharon Stone παίζει beach volley

ferrari-599-gtb-fiorano-for-sale-8

Στην δημοπρασία Duemila Ruote, ο οίκος RM Sotheby’s θα βγάλει στο σφυρί μια εκ των τριάντα Ferrari 599 GTB Fiorano που εξοπλίζονται με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Το μοντέλο φορά τον 6,0-λίτρων V12 ατμοσφαιρικό κινητήρα απόδοσης 620 ίππων με 608 Nm ροπής.

Είναι η μία από τις 10 χειροκίνητες Ferrari 599 GTB Fiorano που πουλήθηκαν στην Ευρώπη, είναι βαμμένη σε γκρι χρώμα, διαθέτει καφέ εσωτερικό και αναμένεται να πουληθεί σε τιμή μεταξύ €275.000 και €325.000.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Σε δημοπρασία μια από τις 30 χειροκίνητες Ferrari 599 GTB

Δεν είναι απλά μια παραγωγική διαδικασία. Τουλάχιστον αυτό επικαλείται η Porsche. Από εδώ υποστηρίζει πως θέτονται οι γερές βάσεις για ένα άκρως ποιοτικό προϊόν. Σαφώς και έχει δίκιο.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Με αυτά και αυτά, ξεκίνησε ήδη να κατασκευάζεται η δεύτερη γενιά της γνωστής μας Panamera, που αλλού από το εργοστάσιο της εταιρίας στην Λειψία. Σύμφωνα με την Porsche, η Panamera αποτελεί εφαλτήριο εξελίξεων σε ότι αφορά στη διαδικασία παραγωγής και στο άρτιο αποτέλεσμα.

Porsche-Panamera-production-640

Πως ερμηνεύεται στην πράξη τώρα αυτό; Πολύ απλά, την παραγωγή της έχουν αναλάβει 475 σύγχρονα ρομπότ αλλά και 200 πολύ καλά καταρτισμένοι εργαζόμενοι ανά βάρδια. Η εταιρία σκέφτεται να επαναλάβει το συγκεκριμένο εγχείρημα και σε άλλα μοντέλα που θα κατασκευάσει στο άμεσο μέλλον.

Να θυμίσουμε εδώ πως το αμάξωμα της νέας Panamera είναι κατασκευασμένο σε ποσοστό 100% παρακαλώ από αλουμίνιο. Σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία που διαρρέει η γερμανική εταιρία, η Panamera υιοθετεί τουλάχιστον 50% λιγότερα σημεία συγκόλλησης από την Macan.

 

 

 

 

Πως κατασκευάζεται η νέα Panamera;

ford plant (1)

Η Ford αναγκάστηκε να διακόψει τη παραγωγή των Focus και C-Max hybrid για δύο εβδομάδες, στο εργοστάσιό της στο Wayne του Michigan στις Η.Π.Α, λόγω των μειωμένων πωλήσεων των δύο αυτοκινήτων. Από την αρχή του έτους, μέχρι και τον Σεπτέμβριο, οι πωλήσεις του Focus στις Η.Π.Α παρουσιάζουν πτώση 14,5% (140.049 πωλήσεις), με τις πωλήσεις του C-Max hybrid να μειώνονται κατά 12,4% (15.149 πωλήσεις).

Επιπλέον η Ford ανακοίνωσε πως όλα τα εργοστάσιά της στις Η.Π.Α θα παραμείνουν κλειστά την τελευταία εβδομάδα του έτους, λόγω των εορτών. Τέλος η Ford σχεδιάζει να μειώσει τις βάρδιες από τρεις σε δυο, στο εργοστάσιό της στο Κάνσας, εκεί όπου κατασκευάζεται το F-150.

H Ford διέκοψε τη παραγωγή των Focus και C-Max hybrid στις Η.Π.Α λόγω μειωμένης ζήτησης

Εικόνες της -υπό κομμουνιστικής δικτατορίας- Αλβανίας του Χότζα θυμίζουν πλέον οι ελληνικοί δρόμοι με τα πάμπολλα παλιά αυτοκίνητα.

Η δύσκολη οικονομική κατάσταση αλλά και ο φόβος για το αύριο έχουν παγώσει τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων, κάτι που έχει αντίκτυπο στο περιβάλλον, στην ασφάλεια, άρα στη ζωή μας…
Παράλληλα, τα βλακώδη τεκμήρια των προηγούμενων κυβερνήσεων διατηρούνται και από τη σημερινή, έστω και αν έχουν πέσει οι μισθοί σχεδόν στο 25%…
Τι κι αν έχουν στα χέρια τους οι ιθύνοντες του υπουργείου Οικονομικών αποτελέσματα αλλά και έρευνες που αποδεικνύουν ότι τα τεκμήρια δεν φέρουν κανένα όφελος για τα ταμεία του κράτους; Και μόνο η σκέψη των αριστερών κυβερνώντων της χώρας μας ότι πιθανή κατάργησή τους μπορεί να θεωρηθεί από κάποιους ανίδεους ως παροχή στους έχοντες (σιγά τους έχοντες) τους πιάνει ιδεοληπτική τρικυμία…

Τα τελευταία χρόνια, μεταξύ άλλων, έχει παρατηρηθεί και το φαινόμενο πολλοί να αντικαθιστούν το νεότερης τεχνολογίας 2λιτρο αυτοκίνητο που έχουν χρησιμοποιώντας το παλιό του μπαμπά ή του παππού το οποίο δεν έχει τεκμήριο. Η παλαιότητα του στόλου των αυτοκινήτων στη χώρα μας πλησιάζει πλέον τα 13 χρόνια, όταν ο αντίστοιχα στην Ευρώπη είναι τα 6,5 χρόνια. Και το χειρότερο όλων είναι ότι τα περισσότερα από τα παλιά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους δρόμους μας είναι και κακοσυντηρημένα. Ο απόλυτος κίνδυνος δηλαδή για όλους όσοι κυκλοφορούν στον δρόμο.

Το φαινόμενο του… χρεπιού το βιώσαμε έντονα στις αυξημένες καλοκαιρινές θερμοκρασίες. Αυτοκίνητα ταλαιπωρημένα, με εκατοντάδες χιλιόμετρα πάνω τους, τα οποία ζορίζονταν να αντεπεξέλθουν στις απαιτήσεις των οδηγών τους, ακινητοποιούνταν στους δρόμους, προκαλώντας το αναμενόμενο κυκλοφοριακό χάος αλλά έντονο εκνευρισμό. Και αυτό είναι το πιο ανώδυνο.

Το χειρότερο είναι ότι καθημερινά πια γίνονται ατυχήματα από παλιά αυτοκίνητα που δεν έχουν τεχνολογικά τη δυνατότητα να συμπεριφερθούν σωστά στις απαιτήσεις ενός σύγχρονου δρόμου. Τέτοιους δρόμους έχει πλέον η Ελλάδα -και κυρίως το Λεκανοπέδιο. Δρόμοι ασφαλείς που σε προκαλούν για μεγαλύτερες ταχύτητες. Ωστόσο, το παλιό αυτοκίνητο που έχουμε στα χέρια μας θα αντιδράσει σωστά τη δύσκολη στιγμή;

Οπως και να το κάνουμε, όσο κι αν δεν μας αρέσει αυτό, τα αυτοκίνητα έχουν ημερομηνία λήξης. Και όσο νωρίτερα το καταλάβουμε αυτό για το δικό μας παλιό αυτοκίνητο, τόσο θα γλιτώσουμε χρήμα, ενώ -το σημαντικότερο- θα θέτουμε και σε μικρότερο κίνδυνο τον εαυτό μας, τους συνεπιβάτες μας, αλλά και τους γύρω μας…

 

Με ιδεοληψίες δεν έρχεται ανάπτυξη

traffic kinisi

Η κυβέρνηση μέσω του υπουργείου Οικονομικών, εκτός από τις αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίας, εξετάζει την μείωση του ετήσιου τεκμηρίου διαβίωσης των ΙΧ μεγάλου κυβισμού, έτσι ώστε να δοθεί κίνητρο για την άρση ακινησίας οχημάτων από τους ιδιοκτήτες τους.

Σήμερα βρίσκονται στο τραπέζι δυο εναλλακτικές προτάσεις. Η πρώτη πρόταση προβλέπει τη σύνδεση του ετήσιου τεκμηρίου διαβίωσης με την εμπορική αξία των οχημάτων. Η σύνδεση αυτή μελετάται να γίνει με βάση τις αξίες που έχουν υπολογίσει οι ασφαλιστικές εταιρείες για τις αποζημιώσεις πυρός και κλοπής ενώ υπάρχει και η σκέψη για χρησιμοποίηση της αρχικής λιανικής τιμής των αυτοκινήτων που θα απομειώνεται με βάση τα έτη στα οποία το όχημα βρίσκεται σε κυκλοφορία. Η δεύτερη λύση που εξετάζεται και είναι περισσότερο πιθανό να υιοθετηθεί, προβλέπει την οριζόντια μείωση του ετήσιου τεκμηρίου διαβίωσης κατά 20% έως 30% για τα οχήματα άνω των 2.000 κυβικών και ηλικίας άνω των 10 ετών.

Στο ΥΠΟΙΚ θεωρούν ότι τα πολύ υψηλά τεκμήρια σε οχήματα μεγάλης ηλικίας και κυβισμού αποτελούν, μαζί με τα υψηλά τέλη κυκλοφορίας, έναν από τους βασικούς παράγοντες που έχουν αναγκάσει τους ιδιοκτήτες τους να καταθέσουν πινακίδες. Για παράδειγμα, το ετήσιο τεκμήριο διαβίωσης για ένα ΙΧ 2.500 κυβικών ηλικίας 12 ετών είναι σήμερα 6.650 ευρώ, ποσό που δεν έχει καμία σχέση με το πραγματικό ετήσιο κόστος συντήρησης και χρήσης του ΙΧ. Για λόγους σύγκρισης θα πρέπει να σημειωθεί ότι ένα αντίστοιχο ΙΧ 12 ετών αλλά 1.200 κυβικών έχει ετήσιο τεκμήριο 2.000 ευρώ, δηλαδή 70% χαμηλότερο.

Μειώσεις στα τεκμήρια των Ι.Χ μεγάλου κυβισμού εξετάζει η κυβέρνηση

tv16_r1069_001-min

Οι περισσότεροι από εμάς ονειρεύονται να οδηγήσουν έστω μία φορά ένα μονοθέσιο. Μερικοί όμως, όχι μόνο το έχουν πραγματοποιήσει, άλλα έχουν την δυνατότητα να το κάνουν και σε τακτική βάση, έχοντας αποκτήσει το δικό τους.

Ο γνωστός οίκος δημοπρασιών RM Sotheby’s διοργανώνει για άλλη μία φορά, από τις 25 έως τις 27 Νοεμβρίου στο Μιλάνο της Ιταλίας, την έκθεσή της Duemila Ruote ή αλλιώς δύο χιλιάδες τροχοί. Από το όνομα καταλαβαίνεις ότι η συλλογή που θα δημοπρατηθεί είναι τεράστια και περιλαμβάνει εκτός από το μονοθέσια, αυτοκίνητα, μηχανές, ποδήλατα, σκάφη, συλλεκτικά αντικείμενα κ.α.

tv16_r1258_001-min

Τα μονοθέσια έχουν χαμηλή τιμή εκκίνησης και δεν έχουν επιθυμητή τιμή πώλησης. Η συλλογή περιλαμβάνει τέσσερα αγωνιστικά μονοθέσια από την March Engineering, πρώην κατασκευάστρια εταιρεία της F1. Αυτά είναι μία Formula 3 του 1975, μία Formula 2 με κινητήρα BMW του 1979, ένα Indy car με κινητήρα Alfa Romeo του 1990 και ένα μονοθέσιο F1 της Leyton House του 1991. Επίσης στην λίστα εντάσσονται ένα Chevron F2 του 1968 με κινητήρα Ford, ένα De Sanctis Formula 850 του 1969, μία Dallara F3 του 1982, ένα Ralt F3 του 1985, ένα Reynard F3000 του 1993 και τέλος ένα Tatuus Formula Eurocup του 1998.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

10 μονοθέσια προς πώληση από τον οίκο RM Sotheby’s

Γραμματοσειρά
Αντίθεση