18 December, 2017
Home / Auto-Moto (Page 426)

Το ανανεωμένο Golf έχει νέους προφυλακτήρες, προβολείς και πίσω φώτα LED. Η συνολική εικόνα είναι αναβαθμισμένη διατηρώντας τις διαχρονικές γραμμές του μικρομεσαίου γερμανικού μοντέλου.

Η ομάδα υπό τον Klaus Bischoff, Επικεφαλής Σχεδίασης της Volkswagen, σχεδίασε εκ  νέου τους προφυλακτήρες και, σε συνεργασία με τους μηχανικούς, νέους προβολείς (αλογόνου και LED), νέα πίσω φώτα LED και νέες ζάντες. Η εξωτερική σχεδίαση του Golf, που εξελίσσεται συστηματικά πάνω από 40 χρόνια, έχει προοδεύσει συνειδητά σε νέα επίπεδα. Και αυτό επειδή η επιτυχία του Golf – μαζί με την τεχνική φιλοσοφία και τις συνολικές ικανότητές του – βασιζόταν ανέκαθεν σε μία σχεδίαση που δεν περιοριζόταν απαραίτητα σε μία κατηγορία. Αυτό έκανε το Golf ένα από τα λίγα μικρομεσαία αυτοκίνητα παγκοσμίως που δεν φανερώνει το οικονομικό προφιλ του ιδιοκτήτη τους – κάτι που ενσαρκώνει και την ουσία αυτού του μοντέλου της Volkswagen, από το παρελθόν μέχρι σήμερα.

Στο μπροστινό μέρος, ο συνδυασμός της μάσκας και των προβολέων είναι το στοιχείο που προάγει το στυλ του μοντέλου σε νέα επίπεδα τελειότητας. Η κάτω χρωμιωμένη λωρίδα της μάσκας συνεχίζεται αριστερά και δεξιά σαν στοιχείο χρωμίου που επεκτείνεται μέσα από τα φώτα ημέρας LED και τους full-LED προβολείς. Οι προβολείς LED του νέου Golf, που περιλαμβάνονται στο βασικό ή προαιρετικό εξοπλισμό, ανάλογα με την έκδοση, αντικαθιστούν τους προβολείς xenon. Οι ανασχεδιασμένες θυρίδες εξαερισμού στο κάτω τμήμα του προβολέα τονίζουν το πλάτος του Golf περισσότερο από ποτέ. Η μάσκα των εκδόσεων Trendline, Comfortline και Highline υιοθετεί σχεδίαση τύπου γρίλιας, ενώ στα μοντέλα GTI και GTD και στο Alltrack, αντίστοιχα είναι τύπου πλέγματος. Ένα οπτικό πλεονέκτημα σε εκδόσεις με Adaptive Cruise Control (ACC) και /ή Front Assist με City Emergency Braking και παρακολούθηση πεζών: σε όλες τις εκδόσεις TDI, TSI, φυσικού αερίου, GTD και GTI ο αισθητήρας ραντάρ σε αυτά τα συστήματα δεν θα είναι πλέον ορατός στην εισαγωγή του προφυλακτήρα, αφού είναι κρυμμένος πίσω από το σήμα της VW στη μάσκα.

Το πίσω τμήμα επίσης αποκτά πιο ελκυστικό στυλ. Στο εξής, όλες οι εκδόσεις Golf και Golf Variant θα εφοδιάζονται με πίσω φώτα full-LED. Σε αντίθεση με άλλα φωτιστικά πίσω φώτα LED, καμία από τις λειτουργίες πίσω φώτων του Golf δεν θα χρησιμοποιεί συμβατικούς λαμπτήρες. Επίσης, η κορυφαία έκδοση πίσω φώτων full-LED  «ρέοντα» φλας. Οπτικά αυτή η έκδοση μπορεί να αναγνωρίζεται από μία ημιδιαφανή λευκή λωρίδα LED που γίνεται πορτοκαλί όταν αναβοσβήνει. Τελευταίο αλλά σημαντικό: η κορυφαία έκδοση ξεχωρίζει από μία εντυπωσιακή δυναμική οπτική μετάβαση μεταξύ πίσω φώτων LED και φώτων φρένων LED όταν ενεργοποιούνται τα φρένα. Οι εκδόσεις Comfortline και Highline θα αναγνωρίζονται από χρωμιωμένα στοιχεία στον πίσω προφυλακτήρα.

Το Golf GTI αναγνωρίζεται από τη θρυλική, κόκκινη λωρίδα της μάσκας – που τώρα γίνεται ακόμα πιο εντυπωσιακό στοιχείο ταυτότητας. Η εγκάρσια μπάρα της μάσκας και τα μικρά πλευρικά πτερύγια των διπλών προβολέων LED που περιλαμβάνονται στο βασικό εξοπλισμό των GTI συνδυάζουν το κόκκινο με το χρώμιο. Στα Golf GTD και GTD Variant, η εγκάρσια μπάρα και τα  πτερύγια είναι πλήρως χρωμιωμένα. Πίσω, όλα τα GTI και GTD του 2017 έχουν επίσης νέους προφυλακτήρες και πίσω φώτα full-LED στο βασικό εξοπλισμό τους. Το Golf GTI χρησιμοποιεί χρωμιωμένες απολήξεις εξαγωγής μεγαλύτερης διατομής.

Νέο VW Golf: Οι αλλαγές στη σχεδίαση

Η τέταρτη γενιά του κορεάτικου μικρού είναι γεγονός, με όραμα να δώσει συνέχεια στην εμπορική επιτυχία των προκατόχων της. Σημειώστε λοιπόν, 450.000 Rio πουλήθηκαν παγκοσμίως το 2016, δηλαδή το 15% των συνολικών πωλήσεων της KIA;

Αποστολή στη Λισαβόνα: Γιάννης Τσιρογιάννης

Γκολ από τα αποδυτήρια θεωρείται η εντελώς νέα και αρκετά επιθετική εμφάνιση του KIA Rio νέας γενιάς. Δεν είναι άλλο ένα μαρκετινίστικο ευφυολόγημα αλλά πραγματικότητα. Εδώ έχουμε ένα από τα πιο σπορτίφ σχήματα στην κατηγορία. Μεγαλύτερο, φαρδύτερο αλλά και συνειδητά χαμηλότερο πλέον (κατά 5 mm), διατηρεί την αεροδυναμική στο εξαιρετικά χαμηλό συντελεστή οπισθέλκουσας για την κλάση, 0,316. Το μήκος του είναι κατά 15 mm μακρύτερο (4.065), το πλάτος έχει αυξηθεί κατά 5 mm φτάνοντας τα (1.725) και το μεταξόνιο έπιασε πλέον τα 2.580 mm (10 mm περισσότερα από τον προκάτοχό του).

Κάπως έτσι ερμηνεύονται και οι πιο άνετοι χώροι στην καμπίνα επιβατών, η οποία τώρα είναι πιο προσεγμένη από πριν, με τακτοποιημένη εργονομία και πλούσιο εξοπλισμό σε όλες τις διαθέσιμες εκδόσεις. Η αλήθεια είναι πάντως ότι τα περισσότερα πλαστικά εδώ δείχνουν φθηνότερα απ’ ό,τι στην πραγματικότητα είναι.

Για πρώτη φορά, το Rio θα φορέσει τον ολοκαίνουριο 3κύλινδρο turbo T-GDI 1.000άρη βενζινοκινητήρα με απόδοση 100 και 120 ίππους (17,7 kgm ροπής). Μαζί του θα υπάρχουν δύο γνωστά ατμοσφαιρικά σύνολα MPI 1,25 και 1,4 λίτρων, που αποδίδουν 84 και 100 ίππους αντίστοιχα. Στους diesel τώρα, το «παρών» δίνει ο 1.4 CRDi, με 77 ή 90 ίππους, όλοι τους προδιαγραφών Euro 6. Ο 1000άρης ταιριάζει γάντι στο κόμπακτ αμάξωμα και προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις, με αξιοσημείωτη ροπή από χαμηλά αλλά και λογική για το είδος κατανάλωση.

Στον δρόμο, το νέο Rio εκπλήσσει ευχάριστα τον οδηγό του, διαγράφοντας μάλιστα εμφατικά το αδιάφορο «οδηγικά» παρελθόν του. Οσο προκατειλημμένος και αν καθίσεις στη θέση του οδηγού, είναι ζήτημα χρόνου να διαπιστώσεις τη στροφή στη φιλοσοφία και την προτεραιότητα στο σπορτίφ κοινό των supermini.

Και όμως ναι, το σύστημα διεύθυνσης διαθέτει το κατάλληλο βάρος, βάζει τα γυαλιά σε πολλά ευρωπαϊκά νέας κοπής, η ανάρτηση (McPherson εμπρός, ημιάκαμπτος πίσω, αντιστρεπτικές δοκοί παντού) ελέγχει σωστά το αμάξωμα και δεν επιτρέπει σε καμία περίπτωση τάσεις αποσταθεροποίησης. Ακόμη κι αν προσπαθήσεις να ξεκολλήσεις εσκεμμένα την ουρά μέσα στη στροφή αποφορτίζοντας με το γκάζι, θα εισπράξεις την ουδετερότητα. Ισχυρά αποδείχθηκαν και τα φρένα του μικρού KIA. Συνολικά, το στήσιμο και η «γεύση» θυμίζουν καλοστημένο συμπαγές ιαπωνικό και μάλιστα από την καλή εποχή των τελευταίων.

Τόσο η έκδοση με τον 1000άρη T-GDI turbo βενζίνης όσο και αυτή με τον 1.4 CRDi πετρελαίου θα τιμώνται γύρω στις 14.000 ευρώ, εννοείται με την 7ετή εργοστασιακή εγγύηση της εταιρείας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά
Κινητήρας: 998 cc
Ισχύς: 100 PS /4.500 rpm
Ροπή: 17,5 kgm /1.500 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Χειροκίνητο 5 σχέσεων
Τελική ταχύτητα: 188 km/h
Επιτάχυνση 0-100 km: 10,7 sec
Μεικτή κατανάλωση: 6,8 lt/100 km (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 94 gr/km
Βάρος: 1.155 kg
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4.065/1.725/1.450 mm
Χώρος αποσκευών: 325 lt
Τέλη κυκλοφορίας: 85 ευρώ
Τιμή: 14.000 ευρώ

Οδηγούμε στην Πορτογαλία το νέο KIA Rio

Εισαγωγή Τα SUV ξεκίνησαν από μία μικρή, εξειδικευμένη κατηγορία, και έχουν εξελιχθεί σε μία από τις σημαντικότερες αυτοκινητιστικές τάσεις. Οι πωλήσεις στην Ευρώπη έχουν τετραπλασιαστεί από το 2005, και η “κάθετη” αύξηση αναμένεται να συνεχιστεί μέχρι το 2020, λόγω της μεγάλης δημοτικότητας σε ένα ασυνήθιστα πολυδιάστατο γκρουπ αγοραστών. Κάποτε ήταν η επιλογή για πραγματικές οff-road δραστηριότητες, […]Συγκριτικό Test Drive: Ford EcoSport βενζίνη vs πετρέλαιο

Η τροχαία των εθνικών οδών της πολιτείας Victoria στην Αυστραλία εντάσσει στο στόλο της ένα νέο περιπολικό-πύραυλο, επιλέγοντας μια Mercedes-AMG E43 με 401 άλογα.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Το νέο περιπολικό της Αυστραλιανής πολιτείας θα αντικαταστήσει την περσινή Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe, η οποία είχε δανειστεί για 12 μήνες από την τοπική Mercedes και πλέον, η E 43 εντάσσεται στο στόλο της τροχαίας για το ίδιο διάστημα. Φυσικά, η E 43 έχει λάβει όλες τις αλλαγές που απαιτούνται για ένα περιπολικό όχημα («φάρος» οροφής, ασύρματος, ειδικά αυτοκόλλητα κ.λπ.), ενώ παρουσιάστηκε επίσημα όπως είχε συμβεί και με την GLE, κατά τη διάρκεια του Αυστραλιανού Γκραν Πρι το περασμένο Σαββατοκύριακο.

Σημειώνουμε ότι με 0-100 km/h  4,6 sec, τελική ταχύτητα 250 km/h, αλλά και στάνταρ τετρακίνηση 4Matic της Mercedes, το νέο περιπολικό της τροχαίας στην Αυστραλία δεν θα έχει πρόβλημα να τα βάλει με κανέναν παράνομο.

Περιπολικό Mercedes-AMG E 43 (video)

Η Mitsubishi εργάζεται πάνω σε ένα νέο σύστημα τετρακίνησης το οποίο θα κάνει χρήσης ηλεκτροκινητήρων. Το νέο σύστημα θα αποτελεί μια βελτιωμένη έκδοση του συστήματος τετρακίνησης S-AWC (Super All Wheel Control) που θα προσφέρει torque vectoring στους πίσω τροχούς, βελτιώνοντας την οδική συμπεριφορά. Η ιαπωνική εταιρία έχει ήδη δημιουργήσει ένα πρωτότυπο Outlander PHEV που το […]Νέο σύστημα τετρακίνησης με ηλεκτροκινητήρες από την Mitsubishi

Η 1016 Industries ειδικεύεται στις βελτιώσεις των μοντέλων της Lamborghini και πλέον, παρουσιάζει το νέο της bodykit «Renato» για την Huracan, προσθέτοντας στη μικρότερη Lambo ακόμη περισσότερα ανθρακονήματα.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Όλα λοιπόν τα τμήματα του bodykit της 1016 Industries για τη Lamborghini Huracan είναι carbon και ανάμεσά τους ξεχωρίζει η μεγάλη αεροτομή στο πίσω μέρος, η οποία χαρίζει στη Huracan μια μοναδική εμφάνιση. Παράλληλα, η 1016 Industries έχει δημιουργήσει και έναν πλήρως carbon διαχύτη στο πίσω τμήμα, που προσθέτει μια αγωνιστική παρουσία στην Huracan, ενώ στο πλάι ξεχωρίζουν τα νέα χαμηλά σπόιλερ.

Το bodykit της βελτιωτικής φίρμας ολοκληρώνεται με το -carbon- εμπρόσθιο σπόιλερ που εξέρχεται του προφυλακτήρα, αλλά και με τις νέες μαύρες γυαλιστερές ζάντες, που δημιουργούν μια όμορφη αντίθεση με το λευκό αμάξωμα της Huracan.

Lamborghini Huracan με full carbon

Στην έκθεση της Νέας Υόρκης η Acura θα παρουσιάσει το ανανεωμένο TLX, το οποίο θ αποκτήσει την γρίλια του Precision concept. Όπως φανερώνει η teaser φωτογραφία που έδωσε η Acura, το μοντέλο που θα κάνει ντεμπούτο στις 11 του Απρίλη, διαθέτει επίσης και επανασχεδιασμένα LED φωτιστικά σώματα. Κίνηση θα παίρνει από έναν τετρακύλινδρο 2,4-λίτρων και […]Το νέο Acura TLX αποκτά την γρίλια του Precision

Ραγδαία πτώση στις ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων που άγγιξε το 73%, από το 2004 μέχρι το 2016 αναφέρει η Deloitte, μέσω έκθεσης που δημοσιεύει, εξετάζοντας τις τάσεις στην αγορά επιβατικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα, και τις προτιμήσεις των Ελλήνων σχετικά με την επιλογή του νέου τους αυτοκινήτου.

Σύμφωνα με την έκθεση, η οποία βασίστηκε μεταξύ άλλων και σε στοιχεία του Economist Intelligence Unit (ΕIU), η συνολική πτώση της ελληνικής αγοράς είναι η μεγαλύτερη μεταξύ των υπόλοιπων χωρών της Ευρώπης. Βασική αιτία των πιέσεων που δέχθηκε ο κλάδος την προηγούμενη 12ετία, συνιστά μεταξύ άλλων η συνεχής πτώση του ΑΕΠ, καθώς και το ασταθές φορολογικό πλαίσιο για την αγορά νέων αυτοκινήτων. Σημειώνεται ότι τα επίπεδα των ταξινομήσεων νέων αυτοκινήτων στην Ελλάδα για το 2016 ήταν χαμηλότερα σε σχέση με τις περισσότερες χώρες της Ευρώπης, με την Ελλάδα να βρίσκεται στην 15η θέση της σχετικής λίστας, αναφορικά με την ιδιοκτησία επιβατικών αυτοκινήτων, σε σύγκριση με το μέσο ετήσιο κατά κεφαλήν εισόδημα.

Παράλληλα, οι εταιρείες του κλάδου των νέων επιβατικών αυτοκινήτων βρίσκονται σήμερα σε στάδιο εξυγίανσης και αναδιάρθρωσης των χρεών που προέκυψαν από την εκτεταμένη περίοδο πτώσης των πωλήσεων, ενώ οι αποκλειστικοί εισαγωγείς και έμποροι νέων αυτοκινήτων, στρέφουν το ενδιαφέρον τους και προς το εμπόριο ανταλλακτικών, με στόχο την αύξηση του ποσοστού κέρδους τους.

Με βάση τα στοιχεία της Deloitte, σταδιακή ανάκαμψη της αγοράς αναμένεται να ξεκινήσει μέσα στο 2017 με την πρόβλεψη να εκτιμά ότι ένα ποσοστό της πτώσης που έχει υλοποιηθεί στην 12ετία (2004-2016) θα ανακτηθεί μέχρι το 2021. Η πρόβλεψη για σταδιακή ανάκαμψη από την τρέχουσα χρονιά βασίζεται μεταξύ άλλων στην παλαιότητα της πλειοψηφίας των επιβατικών αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στην χώρα και θα απαιτηθεί να αντικατασταθούν, καθώς και στην εκτιμώμενη αύξηση στις πωλήσεις προς τις εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων, ως αποτέλεσμα της αναμενόμενης αύξησης του τουρισμού και των προσπαθειών που καταβάλλονται για διεύρυνση της τουριστικής περιόδου στις περισσότερες περιοχές της Ελλάδας.

Σε ότι αφορά τις τάσεις στην αγορά νέων αυτοκινήτων, η έκθεση αναδεικνύει την προτίμηση των Ελλήνων καταναλωτών σε εμπορικά σήματα που θεωρούνται ‘value for money’ και οικονομικά στη χρήση (κυρίως diesel).

Τέλος, εμφανής είναι η τάση των Ελλήνων καταναλωτών προς τα αυτοκίνητα χαμηλού κυβισμού, με την πρώτη δεκάδα των κορυφαίων σε πωλήσεις αυτοκινήτων να καταλαμβάνουν αυτοκίνητα με χαμηλή μέση κατανάλωση καυσίμων, καθώς και χαμηλά τέλη κυκλοφορίας.

 

Deloitte: Πτώση 73% στην αγορά νέων επιβατικών αυτοκινήτων

Η σιωπή είναι πολυτέλεια, αλλά στο μέλλον, η απόλυτη ησυχία στο εσωτερικό ενός αυτοκινήτου δεν θα είναι προσόν μόνο πανάκριβων μοντέλων της Bentley και της Rolls-Royce. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες παραγωγής “μαζικών μοντέλων” εργάζονται πάνω σε νέες τεχνολογίες που θα κάνουν τα εσωτερικά των μοντέλων τους να είναι πιο ήσυχα από ποτέ. Στην εποχή των υβριδικών και […]Τα αυτοκίνητα του αύριο θα προσφέρουν απόλυτη ησυχία στο εσωτερικό

Η πυρκαγιά που ξέσπασε στις εγκαταστάσεις ενός προμηθευτή της Audi ήταν η αιτία η γερμανική εταιρία να σταματήσει τη παραγωγή των A4 και A5 στο κεντρικό εργοστάσιό της στο Ingolstadt της Γερμανίας. Η διακοπή της παραγωγής ξεκίνησε από χθες και έχει προγραμματιστεί μέχρι και την Πέμπτη 30 Μαρτίου. Η εταιρία με σήμα τους τέσσερις κύκλους […]H Audi σταμάτησε τη παραγωγή των A4 και Α5 λόγω έλλειψης ανταλλακτικών

Γραμματοσειρά
Αντίθεση