19 November, 2017
Home / Auto-Moto (Page 421)

Πολλοί αθλητές έχουν πάθος με τα αυτοκίνητα και έχουν την οικονομική άνεση να τα αποκτήσουν. Τι καλύτερος συνδυασμός από έναν σούπερ μπασκετμπολίστα να οδηγεί σούπερ αυτοκίνητα.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Δείτε τι επιλογές έχουν κάνει οι μπακσετμπολίστες του NBA όσον αφορά τα αυτοκίνητά τους. Εσείς στη θέση τους τι θα επιλέγατε;

KOBE BRYANT

Ένας από τους καλύτερους μπασκετμπολίστες και 18 φορές All-Star, ο Kobe Bryant οδηγεί μία Ferrari 458 Italia. Παράγει 562 ίππους, τροφοδοτείται από έναν ατμοσφαιρικό V8 κινητήρα και κάνει τα 0-100 σε μόλις 3 δευτερόλεπτα.
KOBE BRYANT-FERRARI 458-640

 

LEBRON JAMES
Ο βασιλιάς «King James» ή αλλιώς LeBron James έχει μία Porsche 911 Turbo S. Η συγκεκριμένη Porsche διαθέτει ένα twin-turbo εξακύλινδρο κινητήρα που παράγει 580 ίππους.
LEBRON JAMES-PORSCHE 911 TURBO S-640

 

STEPHEN CURRY

Με το να είναι ο MVP στο NBA και τα οικονομικά του σε άριστη κατάσταση ο Curry οδηγεί ένα Land Rover Range Rover Supercharged LWB. Με μήκος 3 μέτρα, αποτελεί ένα πολυτελές SUV με άφθονο χώρο για τον τρεις φορές NBA All-Star. Το βάρος είναι  περίπου 3 τόνους, διαθέτει έναν υπερτροφοδοτούμενο V8 κινητήρα και η επιτάχυνση του φτάνει έως τα 96 km /h σε λιγότερο από 6 δευτερόλεπτα.
STEPHEN CURRY-RANGE ROVER SUPERCHARGED LWB-640

 

JAMES HARDENΟ

James Harden είναι γνωστός για το περίργο μούσι του. Ο συγκεκριμένος είναι ιδιοκτήτης μίας Chevrolet Camaro και ενός Land Rover Range Rover Sport. Η Camaro είναι 455 ίππων και διαθέτει V8 κινητήρα, ενώ το Range Rover Sport είναι 550 ίππων με επίσης έναν V8 κινητήρα και τέλειο τόσο για οδήγησης εντός δρόμου, όσο και εκτός.
JAMES HARDEN-CHEVROLET CAMARO-640

 

DWYANE WADE
Εχει κυριαρχήσει για τα καλά στα γήπεδα εδώ και χρόνια.  Έχει επιλέξει να οδηγεί μία Mercedes-Benz SLR McLaren. Διαθέτει έναν supercharged V8 κινητήρα που παράγει 617 ίππους και κάνει τα 0-100km/h σε μόνο 3 δευτερόλεπτα. Η τελική της ταχύτητα είναι 331 km/h. Έχουν κατασκευαστεί μόνο 3.500 τέτοια μοντέλα.
Dwyane Wade-mercedes-benz-slr-mclaren-640

 

DWIGHT HOWARD
Είναι διάσημος για τις επιδόσεις στο παρκέ, έχει πληρωθεί για το ταλέντο του αδρά και γι’ αυτό οδηγεί την υπερπολυτελή Porsche Panamera. Κάτω από το καπό της κρύβει έναν 4.8lt twin-turbocharged V8 κινητήρα που παράγει 570 ίππους. Λένε όμως ότι στο γκαράζ του βρίσκεται και μία Bentley Mulsanne.
DWIGHT HOWARD-PORSCHE PANAMERA -640

 

BLAKE GRIFFIN
Είναι από τους πιο μεγαλόσωμους στο NBA, οπότε χρειάζεται και κάτι αντίστοιχο του όγκου του να οδηγεί. Ο 5 φορές All-Star έχει αγοράσει ένα GMC Yukon Denali. Το πολυτελές αυτό αυτοκίνητο διαθέτει έναν 6.2-lt V8 κινητήρα που παράγει 420 ίππους.
BLAKE GRIFFIN-GMC YUKON DENALI-640

 

DERRICK ROSE
DERRICK ROSE-BENTLEY MULSANNE-640

Άλλος ένας μεγάλος παίκτης του NBA είναι ο 3 φορές All-Star Derrick Rose. Έχει αγοράσει μία Bentley Mulsanne του 2011, η οποία θεωρείται ένα από τα πιο πολυτελή οχήματα.

 

ANTHONY DAVIS
Mercedes-Benz S550-640

Ο 23χρονος Anthony “The Brow” Davis έχει αγοράσει μία Mercedes-Benz S550. Διαθέτει έναν twin-turbocharged V8 κινητήρα που παράγει 455 ίππους.

 

Αμείβονται με εκατομμύρια και δείτε τι οδηγούν…

Σύμφωνα πάντα με την Kia, η plug-in έκδοση του Niro Hybrid αναμένεται να κυκλοφορήσει στην Ευρώπη τους δύο τελευταίους μήνες του τρέχοντος έτους. Η είδηση που έδωσαν οι Κορεάτες στη Γενεύη είναι πως το συγκεκριμένο Niro δύναται να κάνει 42 km, κινούμενο αποκλειστικά από τον ηλεκτροκινητήρα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το νέο Kia Niro plug in Hybrid, κυρίως λόγω των αυξημένων απαιτήσεων στη χρήση, θα χρησιμοποιεί μια μπαταρία 8.9 kWh, σαφώς με πολύ πιο αυξημένη χωρητικότητα συγκριτικά με τα μόλις 1.56 kWh της επονομαζόμενης «νορμάλ» έκδοσης του Niro.

Το ίδιο συμβαίνει επίσης και με τον ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος είναι εξίσου μεγαλύτερος από την πρώτη έκδοση του μοντέλου. Κατά τα άλλα, ο 1600άρης βενζίνης της Kia εξακολουθεί να προσφέρει τις υπηρεσίες του εδώ, (συνεργάζεται με 6άρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη).

Ως βάση της έξυπνης ηλεκτρικής τεχνολογίας στη νέα έκδοση του Niro, χρησιμοποιήθηκε το Hyundai Ioniq Plug-In, ενώ ως ανταγωνισμός, φωτογραφήθηκε ξεκάθαρα το νεοεισαχθέν στην πιάτσα Toyota Prius plug in Hybrid. Ο πόλεμος στην Άπω Ανατολή για… “ηλεκτρικά ζητήματα” καλά κρατεί…

Διαβάστε επίσης: Toyota Prius Hybrid plug in

Kia-Niro-plug-in-inter-tsiro-640

Kia-Niro-plug-in-tsiro-640

Kia Niro plug in Hybrid: Με…πρίζα στη Γενεύη

Ένα εξελιγμένο όχημα ελεύθερου χρόνου που χρησιμοποιεί για την κίνηση του κυψέλες υδρογόνου εμφάνισε περήφανη η Hyundai στην έκθεση της Γενεύης. Τόσο μακριά κι όμως τόσο κοντά μοιάζουν να λένε οι Κορεάτες για τα εναλλακτικά καύσιμα του μέλλοντος.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Πρόκειται για ένα νέο πρωτότυπο με τον κωδικό Futuristic FE Fuel Cell Concept, το οποίο υιοθετεί προκειμένου να κινηθεί ένα σύγχρονο υβριδικό σύστημα υδρογόνου με 20% λιγότερο βάρος από το αναμενόμενο.

Το σημαντικότερο κέρδος βρίσκεται στην αυξημένη αυτονομία, η οποία είναι πάνω από 10% μεγαλύτερη από ένα συμβατικό ανάλογο σύστημα, προσεγγίζοντας με άλλα λόγια τα 800 km, κάτι που οφείλεται σίγουρα και στην 30% υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα.

Το cockpit του μέλλοντος επιστρατεύει έναν υγραντήρα αέρα ο οποίος ανακυκλώνει το νερό που προέρχεται από το υδρογόνο, με σκοπό την καθαρή ατμόσφαιρα στην καμπίνα. Περισσότερα η Hyundai θα αποκαλύψει το 2018, όταν η θεωρία γίνει πράξη και το νέο αυτό όχημα λάβει το πράσινο φως να μπει στην παραγωγή.

Διαβάστε επίσης: Hyundai ix35 Fuel Cell

Hyundai-fe-fuel-cell-concept-inter-tsiro-640

Hyundai-fe-fuel-cell-concept-tsiro-640

Hyundai FE Fuel Cell Concept στη Γενεύη: Και κυψέλες υδρογόνου έχω…

Η Kia πριν ακριβώς ένα χρόνο παρουσίασε στην έκθεση της Γενεύης το Niro, ένα compact υβριδικό crossover, το οποίο έχει ηλεκτρική αυτονομία της τάξης των 42 χλμ. Φέτος, στην ίδια έκθεση μας έδειξε την plug-in υβριδική έκδοση του μοντέλου, η οποία θα κυκλοφορήσει στην ευρωπαϊκή αγορά το τρίτο τρίμηνο του έτους. Το μοντέλο διαθέτει το […]H Kia παρουσίασε τις plug-in υβριδικές του Niro και Optima Sport Wagon

Και ενώ τα πάντα κινούνται γύρω από την έκθεση της Γενεύης, διέρρευσαν κι άλλες -live αυτή τη φορά- φωτογραφίες του ανανεωμένου Sonata, το οποίο η Hyundai θα παρουσιάσει στην έκθεση της Νέας Υόρκης τον Απρίλιο. Από αυτές, βλέπουμε ότι το αυτοκίνητο αποκτά πιο σπορ σχεδίαση, με επιθετικό σχεδιασμό, ενώ είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε […]Διέρρευσαν live φωτογραφίες του ανανεωμένου Hyundai Sonata

Μαζί με το Flying Pop.Up Car Concept, η Italdesign Automobili παρουσιάζει στη Γενεύη και το Zerouno, ένα νέο supercar που θα βγει σε μόλις 5 μονάδες στη παραγωγή, με τους ιδιοκτήτες του να πληρώσουν έκαστος τουλάχιστον 1,5 εκατομμύριο ευρώ. Κάτω από το carbon σώμα κρύβεται ένα αρθρωτό σασί από αλουμίνιο και carbon, προκειμένου να κρατηθεί όσο […]Έκθεση Γενεύης 2017: Italdesign Zerouno με carbon σώμα και τιμή €1,5 εκατ.

Στην 87η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν παρουσιάζουν μόνο ολοκαίνουρια δημιουργήματα αλλά και νέες, αναβαθμισμένες εκδοχές μοντέλων που μας έχουν συστήσει ήδη. Όπως ακριβώς συνέβη με τη Subaru και το XV.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (facebook.com/seitanf1, ps@newsauto.gr)

Το SUV της ιαπωνικής μάρκας δεν έχει αλλάξει στιλ αλλά έχει πάρει σχεδιαστικές πινελιές από τον… προπομπό του, το XV Concept που είχε παρουσιαστεί ένα χρόνο πριν, πάλι στην έκθεση της ελβετικής πόλης.

Οι αισθητικές αλλαγές περιλαμβάνουν τους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, τα φωτιστικά σώματα και την εμπρός γρίλια, νέου σχεδιασμού ζάντες 18 ιντσών ενώ το XV προσφέρεται και με νέες χρωματικές επιλογές.

Στο εσωτερικό δεσπόζει η οθόνη αφής 8 ιντσών, γύρω από τον πίνακα οργάνων υπάρχουν ραφές σε πορτοκαλί χρώμα ενώ έχουν ανασχεδιαστεί τα καθίσματα.

Subaru-XV-2017-geneva-b640

Όσο για την κινητήρια μονάδα, τον 2λιτρο Boxer κινητήρα, σύμφωνα με τη Subaeru έχει αναβαθμιστεί κατά 80%. Αυτό έχει φέρει και βελτίωση και στους… αριθμούς καθώς γίνεται λόγος για ισχύ 156 PS και ροπή της τάξης των 196 Nm.

Το νέο XV που θα βγει στις αγορές μέχρι το τέλος του έτους, θα εφοδιάζεται και με πληθώρα τεχνολογιών με έμφαση στην ασφάλεια, μεταξύ των οποίων τα συστήματα EyeSight, Pre-Collision Brake Control, High Beam Assist κ.α.

Αποκάλυψη στη Γενεύη για το νέο Subaru XV

Ντεμπούτο στη Γενεύη για την BMW 5-Series Touring. Το μοντέλο ζυγίζει 100 κιλά λιγότερο από την απερχόμενη γενιά, λόγω της πλατφόρμας CLAR που κάνει χρήση αλουμινίου, CFRP και χάλυβα υψηλής αντοχής, με την πόρτα του πορτμπαγκάζ να είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο και την BMW να δηλώνει πως η wagon 5αρα είναι πιο πρακτική από ποτέ, […]Έκθεση Γενεύης 2017: BMW 5-Series Touring

Ξεκίνησε σήμερα στην πίστα του Μοντμελό το δεύτερο και τελευταίο 4ημερο δοκιμών εξέλιξης των νέων μονοθεσίων της F1, ενόψει της έναρξης του πρωταθλήματος στις 26/3 στο Άλμπερτ Παρκ της Μελβούρνης.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Ακολουθώντας την πάγια τακτική τους οι οδηγοί της Mercedes μοίρασαν τη μέρα με το Χάμιλτον να οδηγεί το πρωί και το Μπότας ν’ αναλαμβάνει το απόγευμα. Ο Χάμιλτον το πρωί περιορίστηκε στους 49 γύρους καθώς υπήρξε πρόβλημα στο πάτωμα του μονοθεσίου που έσπασε και χρειάστηκε επιδιόρθωση. Αφού φτιάχτηκε αυτό ο Μπότας μπόρεσε να συμπληρώσει περισσότερους γύρους το απόγευμα. Ο Χάμιλτον κάνοντας μια εκτίμηση για τις ισορροπίες δυνάμεων είπε πως η Ferrari είναι μπροστά και ακολουθούν χωρίς μεγάλη διαφορά Mercedes και Red Bull.

Ο Πασκάλ Βερλάιν που λόγω τραυματισμού στον αγώνα των πρωταθλητών τον Ιανουάριο έχασε το πρώτο τεστ βγήκε σήμερα για πρώτη φορά στην πίστα οδηγώντας για λογαριασμό της Sauber Ferrari. Το απόγευμα ανέλαβε να συνεχίσει ο Έρικσον.

Στη McLaren Honda μετά τα πάμπολλα προβλήματα της προηγούμενης εβδομάδας, ξεκίνησαν καλύτερα σήμερα. Από την Honda ανακοινώθηκε η διακοπή συνεργασίας με το Ζυλ Σιμόν που ήταν σύμβουλος για την υβριδική μηχανή της F1. Πιθανόν αυτό να αποσυμφορήσει λίγο την ένταση στην ομάδα.  Πάντως μετά από μερικές ώρες το μονοθέσιο βρέθηκε στα πιτ ξανά για αλλαγή υβριδικής μηχανής. Είναι η 3η φορά που αλλάζουν μηχανή σε 5 μέρες δοκιμών. Οι φετινοί κανονισμοί προβλέπουν μόνο 4 υβριδικές μηχανές (σ.σ: σύνολο 6 μερών) σε κάθε οδηγό για τους 20 φετινούς αγώνες.

vandoorne-barca17test2-a640
Σήμερα το πρωί ο Βαντούρν στην πίστα. Οι δυο κεραίες είναι ουσιαστικά πιεζοηλεκτρικοί αισθητήρες που βοηθούν τους αεροδυναμιστές ν’ αποκτήσουν μια τάξη μεγέθους για την διακύμανση της έντασης των στροβιλισμών καθ’ ύψος.

Μιλώντας για το τι συμβαίνει ο αγωνιστικός διευθυντής της McLaren, Έρικ Μπουλιέ ξεκαθάρισε πως αυτή τη φορά το πρόβλημα ήταν ηλεκτρικό! Γεγονός παραμένει ότι η McLaren χάνει πολύτιμο έδαφος στις δοκιμές. Ειδικά ο Στόφελ Βαντούρν που είναι πρωτάρης είχε μεγάλη ανάγκη από περισσότερους γύρους αυτές τις μέρες. Τελικά η McLaren ξαναβγήκε τις τελευταίες δυο ώρες με νέα υβριδική μηχανή. Η σχέση McLaren – Honda είναι σε οριακό σημείο.

Στη Ferrari παρουσίασαν βελτιώσεις στην αεροδυναμική του μονοθεσίου με νέα πλαϊνά αεροδυναμικά βοηθήματα. Όπως την προηγούμενη εβδομάδα έτσι και τώρα δεν υπήρξαν μηχανικά προβλήματα και ο Φέτελ μπόρεσε να συμπληρώσει 3ψηφιο αριθμό γύρων. Μαζί με το Μάσα συμπλήρωσαν τους περισσότερους (168). Αξίζει να τονίσουμε πως ο ταχύτερος χρόνος της Ferrari ήρθε με τα μαλακά ελαστικά. Με αναγωγή λοιπόν ο Γερμανός ήταν σαφώς ο ταχύτερος της ημέρας. Χωρίς να γνωρίζουμε φορτίο καυσίμου αξίζει να τονίσουμε ότι το απόγευμα όταν και ο Φέτελ και ο Μπότας συμπλήρωσαν κοντά 20 γύρους με τη μαλακή γόμα, το Mercedes γύριζε σταθερά στο 1:23 λίγο και το Ferrari στο 1:23 πολύ. Η διαφορά σταθερά πάνω από μισό δευτερόλεπτο.

Ο Ντάνιελ Ρικιάρντο που οδηγούσε για λογαριασμό της Red Bull σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1.19.9 με τη πάρα πολύ μαλακή γόμα, πρόκειται για τον ταχύτερο χρόνο της ομάδας ως τώρα.

Προβλήματα για τη Renault του Πάλμερ πιθανόν από πτώση ισχύος της υβριδικής μηχανής μετά από 15 γύρους το πρωί. Αναγκάστηκαν ν’ αλλάξουν υβριδική μηχανή ενώ το απόγευμα ανέλαβε ο Νίκο Χούλκενμπεργκ.

bottas-barca17test2-a640
Ο Μπότας μπλοκάρει τα φρένα στο τέλος της πίσω ευθείας.

Ο Φελίπε Μάσα πέτυχε τον ταχύτερο χρόνο (1:19.726) χρησιμοποιώντας την πολύ μαλακή γόμα. Επίδοση πολύ κοντά στο απόλυτο ρεκόρ πίστας που πέτυχε ο Μπότας για λογαριασμό της Mercedes την προηγούμενη εβδομάδα 1:19.705. Επιπλέον ο Μάσα που θυμίζουμε ανέβαλε την αποχώρησή του για να πάει ο Μπότας στη Mercedes, κατάφερε να συμπληρώσει πάνω από 150 γύρους με τη Williams. Στη Βρετανική ομάδα αποφάσισαν να βάλουν το «ζημιάρη» Στρολ τις δυο τελευταίες μέρες ώστε να κάνουν πρώτα αρκετούς γύρους με τον έμπειρο Μάσα ώστε να εξασφαλίσουν δεδομένα. Μάλιστα ο Βραζιλιάνος έκανε και προσομοίωση αγώνα το απόγευμα.

Σημειώστε πως η Pirelli στο Ισπανικό GP στα μέσα Μαΐου θα έχει στη διάθεση των ομάδων τις τρεις πιο σκληρές γόμες της γκάμας της: Σκληρή, μέση, μαλακή. Οπότε οι χρόνοι με την πολύ μαλακή και την πάρα πολύ μαλακή γόμα δεν έχουν παρά ενδεικτική σημασία.

Συνολικά οι σημερινοί χρόνοι ήταν:
Barca17test2day1-times640

F1 Βαρκελώνη: Ταχύτερος ο Massa στην 1η μέρα δοκιμών

Η SsangYong παρουσιάζει στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκίνητου της Γενεύης το concept car XAV-L, που θα αποτελέσει τη βάση για το μελλοντικό μεσαίο SUV της εταιρείας.

Το XAV-L είναι μια αναβαθμισμένη υλοποίηση του πρωτότυπου μοντέλου XAV-Adventure που παρουσιάστηκε στην έκθεση της Φρανκφούρτης το 2015, και συνδυάζει την ευκολία και τη χρηστικότητα με τις προσιτές, στο χρήστη, τεχνολογίες. Με 7 ξεχωριστές θέσεις για επιβάτες και ευρύχωρο εσωτερικό, το XAV-L έρχεται να παίξει ένα διαφορετικό ρόλο στη κατηγορία των μεσαίων SUV, συνδυάζοντας τις εκτός δρόμου ικανότητες με την προσαρμοστικότητα και τη χρηστικότητα ενός MPV.

Στο εσωτερικό, μια μακριά κεντρική γραμμή διατρέχει το ταμπλό φτάνοντας μέχρι τις πόρτες, καταφέρνοντας να δημιουργήσει μια αίσθηση ευρυχωρίας και μοντέρνου σχεδιασμού. Ο συνδυασμός ατμοσφαιρικού φωτισμού και διαβαθμισμένου σχεδιασμού σε ταμπλό και πόρτες δημιουργεί μια εκφραστική ατμόσφαιρα και ολοκληρώνει την αισθητική του μοντέλου, έτσι όπως αυτή διαμορφώνεται από τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα στο εξωτερικό του.

Το XAV-L προσφέρει επιλογή ανάμεσα σε 2 κινητήρες, 1.5 λίτρου βενζίνης και 1,6 λίτρου diesel, και οι δύο προδιαγραφών Euro 6, με την επιλογή συνδυασμού με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων και κίνηση στους δύο τροχούς. Το εν λόγω πρωτότυπο είναι εφοδιασμένο με ένα πακέτο σύγχρονων συστημάτων ασφαλείας. Αυτά περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, τα συστήματα που εφοδιάζουν και τώρα τα Tivoli & XLV, όπως είναι τo Σύστημα Αυτόνομου Φρεναρίσματος (AEBS), η  Αυτόματη Απ-Ενεργοποίηση Προβολέων Υψηλής Δέσμης (HBA) και το Σύστημα Υποβοήθησης Παραμονής στη Λωρίδα (LKAS).  Eπίσης, είναι εξοπλισμένο με έναν εξωτερικό αερόσακο που προσφέρει αυξημένη προστασία στους πεζούς & έναν που είναι κεντρικά τοποθετημένος, ανάμεσα στον οδηγό και το συνοδηγό.

Αποκάλυψη για το SsangYong XAV-L concpet

Γραμματοσειρά
Αντίθεση