18 August, 2017
Home / Auto-Moto (Page 418)

O Coby Persin είναι YouTuber και πριν λίγο καιρό αγόρασε ένα ολοκαίνουριο BMW i8. Σίγουρα οδηγώντας ένα τέτοιο supercar δεν περνάς απαρατήρητος και μάλιστα εκείνος επέλεξε το χρυσό ως χρώμα.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Στην πιο πρόσφατη έξοδό του με το αυτοκίνητο όμως δεν πήγαν όλα και τόσο καλά. Εκεί που ο Persin και ένας φίλος ήθελαν να βγάλουν φωτογραφία ποζάροντας με την BMW στους δρόμους της Νέας Υόρκης, καθώς μπλόκαραν για λίγο την κυκλοφορία.

Ενώ είχαν κάτσει οι δύο φίλοι πάνω στο καπό του χρυσού i8 για να φωτογραφηθούν, ένας θυμωμένος άντρας σταματάει από πίσω, βγαίνει από το αμάξι του και με ένα ρόπαλο σπάει το παμπρίζ της BMW, αφήνοντας ένα τεράστιο βαθούλωμα. Βέβαια, πολλές φορές τέτοια σκηνικά είναι ψεύτικα και σκηνοθετημένα, αλλά για το συγκεκριμένο δεν γνωρίζουμε κάτι.

Πατήστε play στο παρακάτω βίντεο να δείτε το περιστατικό. Αληθινό ή ψεύτικο;

Γιατί χτυπάει το τζάμι μίας BMW i8;

Audi Tradition presents “rarities” at the Techno Classica cl

Η Audi το 1991 είχε παρουσιάσει στο Τόκιο της Ιαπωνίας ένα πρωτότυπο που είχε κλέψει την παράσταση με το πρωτοποριακό σχεδιασμό του. Η Γερμανική εταιρία βάφτισε το πρωτότυπό της Avus Quattro και πήρε το όνομά του από την ομώνυμη πίστα που βρίσκεται στο Βερολίνο. Το Avus ήρθε σε μια εποχή που η Audi μας είχε συνηθίσει σε συντηρητικά σχέδια για τα αυτοκίνητα της και μας έδωσε μια ιδέα για τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα που θα ακολουθήσουν τα μελλοντικά σπορ αυτοκίνητα της.

1991-audi-avus-quattro-concept-8-%ce%b1%ce%bd%cf%84%ce%b9%ce%b3%cf%81%ce%b1%cf%86%ce%ae

Σχεδιαστικά το αυτοκίνητο διακρίνεται από τις πολλές καμπύλες, τις πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω, τις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, τους καθρέφτες που είναι τοποθετημένοι στην επάνω μεριά της πόρτας και έναν αεραγωγό τύπου NACA στην οροφή. Οι τροχοί των 20 ιντσών δεσπόζουν στο σχεδιασμό καθώς καλύπτουν σχεδόν το μισό ύψος από το αυτοκίνητο. Εκτός από το σχεδιασμό του. τόσο κατασκευαστικά αλλά και μηχανικά είχε να επιδείξει κάτι πρωτοποριακό.

Το σώμα του ήταν εξολοκλήρου κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής και χάρη σε αυτό οι μηχανικοί κατάφεραν τα κρατήσουν το βάρος του τετρακίνητου supercar, με τα τρία διαφορικά, στα 1.250 κιλά.

Anniversary magazine Design

Το Avus σχεδιάστηκε για να φορέσει τον W12 κινητήρα της Audi που βρισκόταν όμως στο στάδιο της εξέλιξης εκείνη την εποχή και τη θέση του στο πρωτότυπο πήρε ένα ομοίωμα κινητήρα κατασκευασμένο από ξύλο και πλαστικό. Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος στο κέντρο και η δύναμη στους τροχούς μεταφέρεται μέσω ενός εξατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων και σύμφωνα με την εταιρία ο W12 κινητήρας των 6.000 κ.εκ. θα παρήγαγε 502 ίππους και θα πρόσφερε στο αυτοκίνητο εξαιρετικές επιδόσεις. Από το μηδέν στα εκατό θα χρειαζόταν μόλις 3 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα θα έφτανε τα 334 χλμ/ώρα, όλα αυτά στα χαρτιά βέβαια, αλλά αν δούμε τις επιδόσεις του θωρηκτού της Audi το A8 quattro με τον 6.000 κ.εκ. W12 κινητήρα που φόρεσε το 2001, τα νούμερα αυτά μοιάζουν κάτι παραπάνω από εφικτά.

Το Avus Quattro δεν βγήκε ποτέ στην παραγωγή και φήμες λένε πως η Audi αρνήθηκε πολλές προτάσεις από αγοραστές που ήταν διατεθειμένοι να δώσουν μέχρι και 12 εκατομμύρια δολάρια για να το αποκτήσουν. Το Audi Avus Quattro μπορεί να μη τίμησε με την παρουσία του τους δρόμους αλλά συνεχίζει να στολίζει το μουσείο της εταιρίας που βρίσκεται στο Ingolstadt στη Γερμανία.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Ξεχασμένο πρωτότυπο: Audi Avus Quattro

H ιταλική εταιρεία πρόκειται να λανσάρει το Φθινόπωρο του 2017 την στέισον βάγκον έκδοση της νέας Giulia. Σήμερα κυκλοφόρησε στο διαδίκτυο μια εικόνα που κατά πάσα πιθανότητα μας δείχνει το πίσω μέρος του αυτοκινήτου.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Είναι γνωστό ότι η Alfa Romeo ετοιμάζει την πιο πρακτική έκδοση της νέας Giulia, με την οποία θα συμπληρωθεί η γκάμα του μοντέλου. Πρόκειται για την έκδοση Sportwagon για την οποία έχουμε δει αρκετές κατασκοπευτικές εικόνες. Η συγκεκριμένη μας δείχνει-πιθανότατα- το πίσω μέρος του αυτοκινήτου παραγωγής.

Από αυτά που μπορούμε να διακρίνουμε, φαίνεται ότι η αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων γίνεται σε ποσοστό 60:40, ενώ αν λάβουμε υπόψη τις δύο απολήξεις της εξάτμισης και τον μεγάλο διαχύτη, σίγουρα πρόκειται για κάποια γρήγορη έκδοση του μοντέλου.

Από τις πληροφορίες που έχουμε στη διάθεσή μας προκύπτει ότι  η γκάμα των κινητήρων θα παραμείνει ίδια με τη σεντάν έκδοση, με μοτέρ από 2,0 λίτρα και απόδοση έως 510 ίππους για την κορυφαία έκδοση Quadrifoglio (θα αποτελέσει το πιο σπορ στέισον στην ιστορία της Alfa Romeo).

Είναι αυτή η Alfa Romeo Giulia Sportwagon;

bottas-symonds

Μετά από τις αναφορές του Sky Sports και του BBC, ότι δηλαδή η Mercedes έχει προσεγγίσει τη Williams για να πάρει τον Valtteri Bottas στο Brackley μέσα από σπάσιμο συμβολαίου, το όνομα του Φινλανδού είναι το φαβορί για τον team-mate του Lewis Hamilton το 2017. Ο Bottas έχει δείξει αρκετές φορές την ταχύτητά του, κερδίζοντας συνεχώς τον Felipe Massa, από το 2014, όταν βρέθηκαν μαζί στο Grove.

Η Williams ξέρει καλά τις ικανότητες του οδηγού της, γι’ αυτό και προβάλει αντίσταση απέναντι στα σχέδια της Mercedes, με τους Γερμανούς να προσφέρουν έκπτωση στα power units που θα τους δίνουν. Ο Pat Symonds, Τεχνικός Διευθυντής των Βρετανών, είναι ένα από τα πιο έμπειρα άτομα στη Formula 1 και παραδέχεται ότι η ομάδα του θα βρεθεί σε δύσκολη κατάσταση σε περίπτωση που ο 27χρονος μετακομίσει στο Brackley.

Θα έχουμε τον Lance Stroll που θα κάνει το ντεμπούτο του, χωρίς καθόλου εμπειρία από Formula 1, έτσι, το να κρατήσουμε τον Bottas, θα ήταν ζωτικής σημασίας για την επιτυχία μας. Η αποχώρησή του θα είχε μεγάλο αντίκτυπο στην ομάδα.

Ο Symonds λέει, επίσης, πως ποτέ δεν πρέπει μια ομάδα να χάνει και τους δύο οδηγούς της μέσα σε μία σεζόν, πόσο μάλλον όταν αυτός που αντικαθιστά τον Massa είναι άπειρος κι έρχεται κατά κύριο λόγο χάρη στα λεφτά του δισεκατομμυριούχου πατέρα του, αφού φέρνει σακούλες που περιέχουν κοντά στα €24 εκατομμύρια. Παράλληλα, οι μεγάλες αλλαγές του 2017 είναι ένας ακόμα λόγος που ο Bottas πρέπει να μείνει στην ομάδα.

Ο κόσμος συχνά υποτιμά τη σημασία της συνέχειας σε μια ομάδα. Ο οδηγός είναι ο τελευταίος σου σύνδεσμος μεταξύ των μηχανικών και των δεδομένων. Μπορείς να αντικαταστήσεις τον έναν από τους δύο, αλλά χρειάζεσαι τον άλλον ως σημείο αναφοράς., ιδιαίτερα σε μια σεζόν με αλλαγές όπως αυτές που θα έχουμε το 2017.

Symonds: Δεν πρέπει να δώσουμε τον Bottas

nissan-gt-r

Για τους περισσότερους, μερικά δέκατα του δευτερολέπτου δε σημαίνουν απολύτως τίποτα. Από την άλλη, για άλλους αυτά είναι που τους χωρίζουν από την κορυφή, καθώς στόχος είναι το παγκόσμιο ρεκόρ. Το Nissan GT-R είναι ένα από αγαπημένα αυτοκίνητα των βελτιωτικών εταιρειών, οι οποίες κυνηγούν το ρεκόρ το 400άρι.

Η καλύτερη επίδοση φαίνεται πως είναι τα 7,012 δευτερόλεπτα, παρόλο που κάτι τέτοιο δεν έχει καταγραφεί, εν αντιθέσει με το 7,14 της AMS. Το συγκεκριμένο GT-R που θα δεις στοχεύει να είναι το πρώτο στον κόσμο που θα σπάει το φράγμα των 7 δευτερολέπτων. Δεν ξέρω αν είναι το πρώτο που θα το κάνει, αλλά στοιχηματίζω πως το χρονόμετρο θα σταματήσει πριν από τα 7 δευτερόλεπτα εντός του 2017…

Αυτό το Nissan GT-R 2.400+ ίππων θέλει να σπάσει πρώτο τα 7″ στο 400άρι

Το τελευταίο τρίμηνο, ήταν μία περίοδος… απονομών για την Audi καθώς τα μοντέλα της έλαβαν διακρίσεις ανά τον κόσμο! Η γερμανική εταιρεία κλείνει με αυτόν τον τρόπο ιδανικά τη χρονιά.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Ας τα δούμε όμως αναλυτικά:

2016 Auto Trophy
Οι αναγνώστες της Auto Zeitung προσέφεραν στη μάρκα από το Ίνγκολσταντ συνολικά επτά βραβεία! Στα A1, Q2, Q5, A5 Sportback και Q7. Παράλληλα, έδωσαν στην Audi την πρώτη θέση και στις κατηγορίες «Καλύτερου Σχεδιασμού» και «Καλύτερης μάρκας».

Golden Steering Wheel
Εδώ οι Γερμανοί είχαν διπλή νίκη, με τα Q2 και A5 Coupe να κυριαρχούν στις κατηγορίες «Compact SUV» και «Sports Cars». Τα αποτελέσματα προέκυψαν τόσο από βαθμολογία ειδικών όσο και από ψηφοφορία αναγνωστών του περιοδικού Auto Bild και της εφημερίδας Bild am Sonntag.

Crash Tests στις ΗΠΑ
Το IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) έδωσε στα A4 και Q5 βαθμολογία Top Safety Pick+ και στα A3, Q7 και A6 βαθμολόγηση Top Safety Pick.

Audi-A3_C640

Βραβείο στις ΗΠΑ
To Α4 ήταν ο νικητής της κατηγορίας «Πολυτελές Αυτοκίνητο» στα βραβεία «Kelley Blue Book Best Buy».

Τρεις πρωτιές στην Αυστραλία
Η Audi ξεχώρισε σε τρεις κατηγορίες των Βραβείων Ετήσιων Πωλήσεων στη χώρα των καγκουρό. Το A4 Sedan πήρε τον τίτλο στην κατηγορία «Καλύτερο premium αυτοκίνητο κόστους κάτω των $100 χιλιάδων» ενώ το Q7 στην κατηγορία «Καλύτερο SUV κόστους άνω των $50 χιλιάδων». Τέλος το A3 Sportback e-tron αναδείχθηκε «Καλύτερο Αυτοκίνητο Πόλης».

«Best for Big Miles»
Το Α4 επιβλήθηκε του ανταγωνισμού στην κατηγορία «Καλύτερο Όχημα για Μεγάλες Αποστάσεις», στα βραβεία του περιοδικού Top Gear!

J.D. Power
Η Audi έδειξε το δρόμο και στην έρευνα J.D. Power που έγινε στο Μεξικό και στην οποία συμμετείχαν 9.400 ιδιοκτήτες αυτοκίνητων. Εκεί τα Α1 και Α5 κέρδισαν βραβεία στις κατηγορίες τους.

Σαρωτική στη Νότια Αφρική
Η γερμανική μάρκα ήταν μπροστά σε πολλές κατηγορίες της έρευνας ποιότητας οχημάτων
IPSOS.  Στην κατηγορία «Καλύτερο Hatchback» με τα A1 και A3 Sportback, στην κατηγορία «Μεσαίο Seadan» με τα A4 και A5 Sportback, με το A3 Sedan στην κατηγορία «Καλύτερο Sedan» και με το A5 Coupe στην κατηγορία «Sports Coupe». Τα Q5 και Q3 διακρίθηκαν στην κατηγορία «Small RV» ενώ  μέσα από την έρευνα στην οποία συμμετείχαν 30.000 οδηγοί, η Audia αναδείχθηκε η «Καλύτερη Πολυτελής Μάρκα Επιβατικών Οχημάτων».

«Ταύρος» το Q2
Συνέχεια με την Ισπανία όπου οι αναγνώστες του C&D ανέδειξαν το Q2 ως «Αυτοκίνητο της Χρονιάς».

«Το καλύτερο εισαγόμενο»
Αυτός ο τίτλος ήρθε στη μακρινή Ιαπωνία και αφορά φυσικά όσα οχήματα κυκλοφορούν στη χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου αλλά προέρχονται από το εξωτερικό.

Product Placement Award
Η Audi κέρδισε και το βραβείο καλύτερης τοποθέτησης προϊόντος σε κινηματογραφική ταινία, στην Branded Entertainment Summit ProPKo. Αυτό ήρθε για τη συμμετοχή της στην ταινία «Captain America» της Marvel.

A7-2015-g640

Red Dot: Brand of the Year 2016
Αυτή είναι μία από τις σημαντικότερες διακρίσεις, με τους κριτές των βραβείων Red Dot να της δίνουν για πρώτη φορά τον τίτλο της «Μάρκας της Χρονιάς» στον τομέα του σχεδιασμού επικοινωνίας. Οι Γερμανοί έφτασαν σε αυτή χάρη στην ποικιλία επιτυχημένων Project, που έφταναν τα 17!

Και τέλος…
… η εταιρεία ερευνών YouGov πραγματοποίησε έρευνα για την εφημερίδα  Handelsblatt και ανέδειξε την Audi «Μάρκα της Χρονιάς» στην κατηγορία «Αυτοκίνηση» για το 2016.

Μετράει βραβεία η Audi

ferrari-j50-coupe-1

Μόλις χθες η Ferrari παρουσίασε την J50 και ήδη ο RM Design δημιούργησε την κλειστή έκδοση της, ενώ σχεδίασε και renderings του Cadillac Escala SUV.

mercedes-benz-e63-amg-coupe2

Ο X-Tomi από τη δική του μεριά μας δείχνει την Ε63 AMG έκδοση της νέας E-Class Coupe, αλλά και το νέο Opel Insignia Grand Sport σε έκδοση λιμουζίνας. Τέλος ο Theophilus Chin έντυσε το Insignia με τα σήματα της Buick, ώστε να μας δείξει το πως θα μοιάζει το Regal που θα πωλείται στην αγορά των ΗΠΑ.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Ferrari J50 Coupe, E63 AMG Coupe και μερικά ακόμη renderings

Ενώ τριγύρω ακούγονται διάφορα, αν και το σενάριο μεταγραφής του στη Mercedes έχει ατονήσει τις τελευταίες μέρες, ο Fernando Alonso ήρθε να επιβεβαιώσει τα λεγόμενα του μάνατζέρ του, Flavio Briatore, δηλώνοντας πως θα παραμείνει στη McLaren!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (facebook.com/seitanf1)

Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής που έχει ένα ακόμα χρόνο συμβόλαιο με τη βρετανική ομάδα, βρέθηκε στο McLaren Technology Centre στο Ουόκινγκ και μίλησε στους εργαζόμενους.

«Πιστεύω σε αυτό το project, έχω δεσμευτεί σε αυτό και θέλω να γίνω παγκόσμιος πρωταθλητής με τη McLaren-Honda. Αυτός είναι ο μοναδικός μου στόχος», ξεκαθάρισε ο Ισπανός.

To 2017 θα είναι η 17η σεζόν του Alonso στη Formula 1, με τον δημοφιλή οδηγό να έχει στεφθεί παγκόσμιος πρωταθλητής τη διετία 2005-2006.

O Alonso παραδέχθηκε πως μένει στη McLaren

Η νέα BMW σειράς 5 βαδίζει προς ολοταχώς προς την αυτόνομη οδήγηση με μία μεγάλη ποικιλία συστημάτων. Ας τα γνωρίσουμε…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Μια κάμερα με αισθητήρες ραντάρ και υπερήχων με ταχύτητες έως 210 km/h παρακαλώ, ευθύνονται στο ότι μπορεί να αναλαμβάνει τον έλεγχο του γκαζιού και του φρένου αλλά και τους ελιγμούς διεύθυνσης.

Στον εξοπλισμό της BMW 5 θα βρείτε, Active Cruise Control (ACC), Intelligent Speed Assist, Lane Change Assistant και Lane keeping assistant με ενεργή προστασία από πλευρική σύγκρουση και διορθωτικές παρεμβάσεις του συστήματος διεύθυνσης. Απίστευτο κι όμως αληθινό.

BMW-5-Series-640

Εντός της πολυτελούς 5άρας δεσπόζει το iDrive με οθόνη αφής 10,25 ιντσών με εκτελέσιμες εντολές μέσω του iDrive Controller, φωνητικές ή χειρονομίες, ή αγγίζοντας απευθείας την οθόνη.

Επιπρόσθετα, συναντάμε το BMW ConnectedDrive, το οποίο συνεργάζεται με το ParkNow (κράτηση και πληρωμή χώρου στάθμευσης), το On-Street Parking Information, το Parking Assistant, αλλά και το Remote Parking. Εσένα δεν σε χρειάζεται. Μπορείς να ασχοληθείς με άλλα πιο ενδιαφέροντα πράγματα…

Τι κάνει μόνη της η νέα «5άρα» της BMW;

pjx15mjxwo0veembofbv

Όπως μάλλον ήδη ξέρεις, το πρόστιμο των 14,7 δις δολαρίων που συμφωνήθηκε για την VW στις ΗΠΑ λόγω Dieselgate περιλαμβάνει και την επαναγορά σχεδόν μισού εκατομμυρίου οχημάτων με τους 2.0 TDI κινητήρες που “κλέβουν” στα τεστ εκπομπών ρύπων. Ως εδώ όλα καλά, τίποτα καινούριο.

Σχετικά τώρα με την κατάσταση των οχημάτων που θα επιστραφούν,η συμφωνία επαναγοράς έχει κάποια κενά. Το μόνο που ορίζει σχετικά είναι πως πρέπει να είναι “λειτουργικά” (operable), δηλαδή να είναι σε θέση να κινηθούν από μόνα τους με τους συγκεκριμένους κινητήρες. Αυτός ο ορισμός βέβαια είναι αρκετά γενικός και αόριστος και μπορεί να λάβει μια αρκετά ευρεία ερμηνεία, ανάλογα πάντα με την αντίληψη ή τις επιδιώξεις του καθενός.

Τι σημαίνει αυτό; Ότι θα μπορούσες να επιστρέψεις το αυτοκίνητο σου σε μια κατάσταση ας πούμε μη φυσιολογική, στην οποία κανένας δεν θα αγόραζε το αυτοκίνητο, και να πάρεις κανονικά τα χρήματα της αποζημίωσης. Ή αν βρισκόταν κάποιος να το αγοράσει θα ήταν σε εντελώς “σκοτωμένη” τιμή.

Μερικοί ιδιοκτήτες λοιπόν έχουν “γδύσει” τα VW τους από αρκετά εξαρτήματα τους πριν τα παραδώσουν, με σκοπό φυσικά να τα πουλήσουν για ανταλλακτικά. Σε διάφορα forums μπορεί κάποιος να βρει threads σχετικά με το θέμα, όπου κάποιος μπορεί να δει ότι από μερικά αυτοκίνητα προς επιστροφή έχουν αφαιρεθεί καθρέφτες, προφυλακτήρες, φωτιστικά σώματα, πατάκια, ραδιόφωνα, αερόσακοι ή ακόμη και μπαταρίες πριν επιστραφούν. Κάποιοι ακόμα πιο ευφάνταστοι ιδιοκτήτες έχουν ανεβάσει πολύ ψηλά το επίπεδο μην αφήνοντας σχεδόν τίποτα: έχουν αντικαταστήσει τα λάδια με πιο παλιά, το ίδιο έκαναν και στα υγρά φρένων, με τα φίλτρα και πολλά άλλα…βασικά, το αυτοκίνητο μπορεί θεωρητικά να οδηγηθεί και να θεωρηθεί λειτουργικό και χωρίς πόρτες, οπότε γιατί όχι;

onctewd07dpbwo9orxff

Κάποιος σκέφτηκε ότι είναι καλή ιδέα να αφαιρέσει εντελώς τη μάσκα του αυτοκινήτου μαζί με τα φανάρια όπως βλέπεις παραπάνω. Και το πίσω μέρος όμως του αυτοκινήτου δεν ήταν και στην καλύτερη δυνατή κατάσταση, λόγω ενός ατυχήματος. Παραμένει όμως “λειτουργικό”, έτσι δεν είναι;

Εγείρεται βέβαια ένα θέμα ηθικής φύσεως, αφού η συμφωνηθείσα αποζημίωση δεν είναι διόλου μικρή. Αλλά ο αριθμός των εξαιρετικά “δυσαρεστημένων” ιδιοκτητών είναι μικρός συγκριτικά με αυτούς που βρήκαν την αποζημίωση ικανοποιητική και επέστρεψαν το αυτοκίνητο τους σε φυσιολογική κατάσταση. Το σίγουρο είναι ότι στην Αμερική σε λίγο καιρό θα πωλούνται αρκετά ανταλλακτικά Golf και Passat σε καλές τιμές…

Ιδιοκτήτες VW TDI στις ΗΠΑ επιστρέφουν τα οχήματα τους με… κάποιες ελλείψεις

Γραμματοσειρά
Αντίθεση