29 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 417)

Με τον κατακλυσμό των SUV, αλλά και των υποκατάστατων τους από κάτω, το έργο των μεγάλων οχημάτων ελεύθερου χρόνου μόνο εύκολο δεν είναι. Το Touareg για παράδειγμα, που ουσιαστικά ίδρυσε αυτή την κατηγορία, τώρα απαιτείται να ελιχθεί.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Οι σχεδιαστές της Volkswagen είναι δύσκολο να παντρέψουν την καινοτομία με την εταιρική ταυτότητα σε ένα ογκώδες αμάξωμα προσδιορισμένων διαστάσεων. Με άλλα λόγια το επόμενο Touareg δεν θα φέρει επανάσταση με την αισθητική του, ωστόσο, προσπαθεί έξυπνα να χωθεί σφήνα στη λίγκα των ισχυρών. Ευαγγέλιο του το πρωτότυπο T-Prime, ευχόμαστε η τελική του μορφή να μην διαφοροποιηθεί αισθητά σε σχέση με αυτό.

VW-Touareg-2017-1200

Στην πολυτελή και φιλόξενη καμπίνα, προτεραιότητα όπως ήταν φυσικό έχουν η τελειοθηρική ποιότητα κατασκευής, το άψογο φινίρισμα, αλλά και όλες οι τεχνολογίες συνδεσιμότητας της εταιρίας, βγαλμένες από το αύριο. Οι χώροι θα είναι «βασιλικοί» όπως αναμενόταν και η ηχομόνωση στα καλύτερά της.

Κάτω από το καπό του θα ζει ο 3λιτρος TFSI με ισχύ 333 PS αλλά και ο επίσης 3λιτρος TDI απόδοσης 272 PS. Θα υπάρχει και υβριδική έκδοση με συνδυαστική ισχύ 375 PS με την ροπή παρακαλώ να ξεπερνά τα 70 kgm. Υπομονή για τις επίσημες ανακοινώσεις.

2017_Volkswagen_Touareg_interior-640

 

 

Το επόμενο Touareg θα κολυμπήσει στα βαθιά

alfa-romeo-giulia-sportwagon-2

Ο X-Tomi Design πήρε το Volkswagen Atlas και ετοίμασε την γρήγορη R έκδοση του, με τον Po Yuan Huang να κάνει μια απόπειρα για το πως θα μπορούσε να μοιάζει η επόμενη γενιά του cToyota Camry.

Ο Theophilus Chin από την μεριά του ετοίμασε το πως θα έμοιαζε η επόμενη γενιά του Paceman, στη περίπτωση εκείνη που η MINI δεν έπαιρνε την απόφαση να το καταργήσει, ενώ μας δείχνει και την Mercedes X-Class αλλά και την Lancia Fulvia, αν προτιμάς την έκδοση της Lancia των Fiat 124 Spider/Mazda MX-5.

Τέλος ο RM Design, πήρε τις πρόσφατες spy φωτογραφίες και έκανε μια απόπειρα για το πως θα μοιάζει το Opel Insignia Grand Sport, ενώ μας δείχνει την Alfa Romeo Giulia Sportwagon που θα περάσει στη παραγωγή.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

VW Atlas R, Insignia Grand Sport, Paceman, X-Class, Lancia Fulvia και Giulia Sportwagon [Renderings]

Το compact crossover της Suzuki διατίθεται ήδη στην Ελλάδα, έχοντας αλλάξει σε εμφάνιση, εφοδιαστεί με νέους κινητήρες βενζίνης και αποκτήσει πλουσιότερο εξοπλισμό. Οι τιμές του S-Cross αρχίζουν από τα 16.030 ευρώ, για την έκδοση με τον 1.0 BoosterJet των 112 ίππων και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.

Διαβάστε ΕΔΩ όλες τις τιμές του ανανεωμένου Suzuki S-Cross

Η ελληνική αντιπροσωπεία δίνει στο κοινό της Αθήνας την ευκαιρία να το γνωρίσει από κοντά στο κατάστημα Leroy Merlin στο Μαρούσι (Λεωφόρος Κηφισίας 73), από την Παρασκευή 4 Νοεμβρίου έως τη Δευτέρα 14 Νοεμβρίου.

Παράλληλα, οι επισκέπτες θα έχουν τη δυνατότητα να εξασφαλίσουν κουπόνι Test Drive για να το οδηγήσουν στο Δίκτυο Επισήμων Εμπόρων της Suzuki. Παράλληλα θα μπουν αυτόματα στην κλήρωση για δύο (2) δωροεπιταγές αξίας €100 για αγορές από την αλυσίδα καταστημάτων Leroy Merlin.

Η ομάδα της Suzuki θα είναι εκεί τις καθημερινές 17.00-21.00, τα Σάββατα (5 και 12/11) 10.00-20.00 και την Κυριακή (6/11) 12.00-18.00.

suzuki-s-cross-facelift-leroy-merlin-2

Το ανανεωμένο S-Cross σας περιμένει στο Leroy Merlin

568849-2

 

Τα Mazda MX-5 και Fiat 124 αποτελούν δύο μοντέλα τα οποία λόγω της ένδοξης ιστορίας τους, κατέχουν ξεχωριστή θέση στην καρδιά των petrolhead. Ωστόσο, Mazda και Fiat το προηγούμενο έτος κυκλοφόρησαν δύο πανομοιότυπα μοντέλα τα οποία έφεραν τον τίτλο των προκατόχων τους, σηματοδοτώντας τα αποτελέσματα της συνεργασίας μεταξύ Ευρωπαίων και Ασιατών.

MX-5  και Fiat 124 Spider είναι ουσιαστικά το ίδιο αυτοκίνητο, με τις διαφορές να είναι στις λεπτομέρειες  όπου και προσδιορίζουν τον χαρακτήρα του εκάστοτε αυτοκινήτου καθώς η μόνη διαφορά είναι κάτω από το καπό όπου στο 124 φωλιάζει ένας πολιτισμένος 1.400άρης turbo κινητήρας  απόδοσης 140 ίππων, ενώ στο MX-5 ένας δίλιτρος παραγωγής 160 ίππων ικανός να παράγει πληθώρα συγκινήσεων.

Οπότε εφόσον τα specs και η οδηγική εμπειρία είναι σχεδόν ίδια, ο τομέας που θα κρίνει τον νικητή είναι αυτός των πωλήσεων.

Συγκεκριμένα τον Οκτώβριο η Fiat πούλησε 444 124 Spider, ενώ η Mazda 505 MX-5. Για την Fiat ο Οκτώβριος ήταν ο δεύτερος χειρότερος μήνας πωλήσεων, μετά τον περασμένο Ιούνιο όπου και πουλήθηκε ένα μόνο 124 Spider. Παρόλα αυτά όπως αποδεικνύεται βάσει στατιστικών αν και το MX-5 επικρατεί κατά κράτος στις προτιμήσεις των αγοραστών, με αύξηση των πωλήσεων του από 7.153 σε 8.345 μονάδες συνολικά, τον περασμένο μήνα σημείωσε πτώση της τάξεως του 53,5% σε σχέση με το Οκτώβριο του 2015, με την πτώση αυτή να δείχνει πως το παιχνίδι δεν έχει χαθεί για το ιταλικό roadster εφόσον η Fiat θέλοντας να εκμεταλλευτεί την μείωση πωλήσεων του MX-5, σχεδιάζει να προσφέρει όφελος αγοράς 450€ στους υποψήφιους αγοραστές, προκειμένου να προσελκύσει κόσμο στις αντιπροσωπίες της, δίνοντας της προοπτικές για άνοδο και ίσως ηγεσία στον τομέα των πωλήσεων έναντι του αδελφικού ανταγωνιστή.

Να τονιστεί ότι η μάχη για την κατοχή του τίτλου πωλήσεων θα συνεχιστεί ακόμη περισσότερο (αν το σχέδιο της Fiat βγει επιτυχημένο) με την έλευση του Mazda MX-5 RF στις αρχές του 2017, με τα αποτελέσματα να κρίνονται μάλλον στον πόντο.

Fiat 124 Spider ή Mazda MX-5. Ποιος είναι ο κυρίαρχος πωλήσεων;

Πριν από το καλοκαίρι είχα στα χέρια μου την C-Class Coupe, η οποία ήταν κυριολεκτικά ένα χάρμα ιδέσθαι από μπροστά έως πίσω, από σπιθαμή σε σπιθαμή. Δεν βρίσκω το λόγο γιατί και η μεγαλύτερη E-Class Coupe να μην είναι ερωτεύσιμη.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Ο βασικός στόχος της Mercedes είναι η επερχόμενη E-Class Coupe να υιοθετήσει εκείνα τα στοιχεία από τη σχεδίαση της E-Class Coupe που να την κάνουν ξεχωριστή και μπάνικη στο μάτι κυρίως όσων έχουν τη δυνατότητα να την αποκτήσουν.

Εκείνο που περιμένουμε με ανυπομονησία είναι το κομψό σβήσιμο της οροφής στο πίσω τμήμα, το μακρύ ρύγχος εμπρός, αλλά και το υπερθέαμα των φωτιστικών σωμάτων και στις δυο όψεις.

Η νέα Mercedes E-Class Coupe θα χτιστεί όπως είναι λογικό επάνω στο πλαίσιο της σεντάν αδελφής της, δανειζόμενη από αυτή και τους σύγχρονους κινητήρες της. Θεωρείστε δεδομένο πως θα ακολουθήσει η ισχυρή έκδοση AMG καθώς και η Cabriolet, αμφότερες θα κάψουν πάλι καρδιές…

 

Mercedes E-Class Coupe: Νέα όμορφη με προίκα

Η επόμενη γενιά του Toyota Auris θα είναι ένα πολύ σημαντικό μοντέλο για την ιαπωνική εταιρεία, η οποία έχει πουλήσει περισσότερα από 78.000 υβριδικά Auris στην Ευρώπη, εκεί μάλιστα όπου ένα στα τέσσερα Toyota που πωλούνται είναι υβριδικό.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Το επόμενο Auris εντοπίστηκε στο δρόμο να δοκιμάζεται σε πραγματικές συνθήκες, με αρκετό καμουφλάζ προκειμένου να μην αποκαλυφθούν οι σχεδιαστικές υπερβάσεις, σε σχέση με το σημερινό μοντέλο.

Οι τεχνικοί της Toyota δίνουν μεγάλη βαρύτητα στις ηλεκτρικές και υβριδικές εκδόσεις, γι αυτό κυρίως το λόγο τα πρωτότυπα που κυκλοφορούν σε δημόσιους δρόμους είναι κυρίως οι «καθαρές» εκδόσεις.

Το νέο Toyota Auris πρόκειται να βασίζεται στη νέα πλατφόρμα TGNA, ενώ είδηση αποτελεί πως οι κινητήρες και τα συστήματα μετάδοσης που θα χρησιμοποιεί πολύ πιθανό να προέρχονται από το νέο C-HR.

Στενές σχέσεις επόμενου Auris με το C-HR

Volvo S90 Polestar

Στην πρόσφατη παρουσίαση του νέου Volvo S90 Excellence το αφεντικό της Geely, μητρικής εταιρίας της Volvo, παρέθεσε αρκετές πληροφορίες σχετικά με το τι μέλλει γενέσθαι σχετικά με τα σπορ μοντέλα της σουηδικής εταιρίας.

Ο κύριος Shufu Li λοιπόν, πέραν του ότι δήλωσε μεγάλος φαν της οδήγησης, μας πληροφόρησε πως σχεδιάζει να κατασκευάσει μια πίστα τον επόμενο χρόνο. Όταν ρωτήθηκε αν αυτή θα προορίζεται για προσωπική ικανοποίηση ή για δοκιμές σπορ μοντέλων της Volvo η απάντηση του ήταν:

Η πίστα είναι ανοιχτή για όλους

Ο CEO της Volvo τώρα, Hakan Samualson πηγαίνει το όλο θέμα ένα βήμα παραπέρα λέγοντας:

Ένας premium κατασκευαστής οφείλει να δημιουργεί και συναισθηματική αξία για το προϊόν του ώστε να δικαιολογεί μια υψηλότερη τιμή. Εδώ λοιπόν έρχεται η Polestar.

Αγοράσαμε αυτό το brand και θα το αναπτύξουμε στην κατεύθυνση των premium αγνών σπορ αυτοκινήτων. Αυτά θα είναι κινηθούν στο μονοπάτι του “εξηλεκτρισμού” και θα παρέχουν μεγάλη απόδοση στους πελάτες μας.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με ημερομηνίες δεν έγιναν γνωστές, αλλά δήλωσε γενικά πως είναι στα πλάνα της εταιρίας για το κοντινό μέλλον.

Σχετικά με την απόδοση που περιμένουμε από ένα τέτοιο μοντέλο, αν λάβουμε ως σημείο αναφοράς το Volvo S90 T8 με τους 413 ίππους, τότε ένα track-focused Polestar μοντέλο, θα μπορούσε άνετα να έχει πάνω από 500 άλογα.

Ηλεκτρικά track-focused μοντέλα από την Volvo

volvo logo

Με ανακοίνωσή της η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας κάνει γνωστό πως ανακαλούνται 966 Volvo V40, V40 Cross Country, S60, V60, V70 και S80 στην Ελλάδα. Η ανάκληση αφορά μοντέλα παραγωγής 2011 – 2015 και στα επηρεαζόμενα αυτοκίνητα, σε συγκεκριμένες συνθήκες οδήγησης και θερμοκρασίας περιβάλλοντος, όπως μεγάλη επιτάχυνση ή υψηλό φορτίο μετά από κρύα εκκίνηση σε χαμηλές θερμοκρασίες, ενδέχεται η αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα να είναι ανομοιόμορφη. Σαν αποτέλεσμα, μπορεί να προκληθεί μικρή διαρροή ψυκτικού υγρού κινητήρα και εμφάνιση προειδοποιητικής ένδειξης χαμηλής στάθμης. Στη χειρότερη περίπτωση, μπορεί να υπάρξει διαρροή λιπαντικού κινητήρα, ακολουθούμενη από οσμή και εμφάνιση καπνού. Αν το λάδι έρθει σε επαφή με θερμή επιφάνεια, μπορεί σταδιακά να αναφλεγεί στο χώρο του κινητήρα.

Σε όλες τις περιπτώσεις που έχουν αναφερθεί στη Volvo, υπήρχε αρκετός χρόνος για να ακινητοποιηθεί το αυτοκίνητο και να εξέλθουν με ασφάλεια όλοι οι επιβάτες. Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω συστημένης επιστολής, ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών αυτοκινήτων Volvo σε όλη την Ελλάδα, για να γίνει τροποποίηση του κινητήρα, ώστε να αυξηθεί η απόδοση του κυκλώματος ψύξης κατά τη φάση της προθέρμανσής του, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινίσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν με το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών της εταιρείας στο τηλέφωνο 210 5794900.

Ανάκληση 966 Volvo V40, S60, V60, V70 και S80 στην Ελλάδα

Η γκάμα της νέας γενιάς του Α5 ολοκληρώνεται με την άφιξη του ανοικτού αμαξώματος. Το μεσαίο cabrio, μήκους 4,67 m. εφοδιάζεται με την κλασσική υφασμάτινη οροφή, ενώ είναι διαθέσιμο και στη σπορ έκδοση S5, με 3λιτρο turbo που αποδίδει 354 ίππους. Στις εκθέσεις της Audi ανά την Ευρώπη θα βρίσκεται από τον Μάρτιο του 2017, σε τιμές που στη Γερμανία αρχίζουν από τα 49.350 ευρώ.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το τετραθέσιο cabrio είναι ελαφρώς μεγαλύτερο (+5 cm) από το αυτοκίνητο που αντικαθιστά, όμως είναι πιο ελαφρύ, έως 40 kg. Η μαλακή οροφή ανοίγει και κλείνει ηλεκτρικά με το πάτημα ενός διακόπτη, σε ταχύτητες έως 50 km/h. Η διαδικασία διαρκεί 15 και 18 sec, για το άνοιγμα και το κλείσιμο αντίστοιχα. Με κλειστή την οροφή, το πορτμπαγκάζ προσφέρει ικανοποιητικό χώρο (380 lt).

Audi A5 Cabriolet

Η εμπρός ανάρτηση έχει δεχτεί επεμβάσεις, ενώ νέα είναι η πίσω (και οι δύο πολλαπλών συνδέσμων). Στον προαιρετικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται ρυθμιζόμενα αμορτισέρ, για επιλογή ανάμεσα στην άνεση και τη δυναμική οδήγηση.

Το Α5 cabriolet θα διατίθεται αρχικά με τον 2.0 TFSI 252 PS, το 2.0 TDI 190 PS και το 3.0 TDI 218 PS. Θα ακολουθήσουν οι 2.0 TFSI 190 PS, 3.0 TDI 286 PS. Οι κινητήρες συνδυάζονται είτε με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, είτε με τα αυτόματα S tronic (7 σχέσεων), tiptronic (8 σχέσεων). Η τετρακίνηση quattro προσφέρεται προαιρετικά, ενώ είναι στάνταρ στην κορυφαία πετρελαιοκίνητη έκδοση με τους 286 ίππους.

Μοντέρνο και πολυτελές το εσωτερικό του νέου Α5. Στις ζώνες οδηγού-συνοδηγού υπάρχουν μικρόφωνα για απρόσκοπτη επικοινωνία ακόμη και με ανοικτή την οροφή.

Μοντέρνο και πολυτελές το εσωτερικό του νέου Α5. Στις ζώνες οδηγού-συνοδηγού υπάρχουν μικρόφωνα για απρόσκοπτη επικοινωνία ακόμη και με ανοικτή την οροφή.

Το σπορ S5 Cabriolet κάνει χρήση του αναβαθμισμένου 3.0 TFSI με τους 354 ίππους. Επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε μόλις 5,1 sec και φθάνει σε τελική ταχύτητα τα 250 km/h (ηλεκτρονικά περιοριζόμενη). Στάνταρ είναι εδώ το 8τάχυτο tiptronic και το σύστημα quattro.

Video: Το νέο cabrio της Audi

lada_vesta_wtcc_2

Αυτό τουλάχιστον αναφέρει ρωσικό μέσο, εξαιτίας της αλλαγής της παγκόσμιας στρατηγικής της μάρκας. Η Lada αναμένεται να τοποθετηθεί επίσημα μέσα σε μια εβδομάδα, με την εμπλοκή της στο WTCC τα τελευταία 5 χρόνια να είναι αρκετά επιτυχημένη. Παρόλα αυτά, η Lada δεν θα εγκαταλείψει τους αγώνες, καθώς θα αφοσιωθεί στο εγχώριο της πρωτάθλημα τουρισμού.

lada_vesta_wtcc_1

Η κίνηση αυτή θα αφήσει το WTCC με μόλις δύο εργοστασιακές ομάδες, την Honda και Volvo, καθώς και η Citroen θα αποχωρήσει, ώστε να επιστήσει την προσοχή της στο WRC. Επίσης, οι οδηγοί Nicky Catsburg, Gabriele Tarquini και Hugo Valente σημαίνει ότι μένουν χωρίς αγωνιστικό κάθισμα για την επόμενη χρονιά.

Προς αποχώρηση από το WTCC η Lada

Γραμματοσειρά
Αντίθεση