27 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 417)

lance-stroll

Δύο θα είναι οι πρωτοεμφανιζόμενοι για τη σεζόν που έρχεται. Ο ένας είναι ο Stoffel Vandoorne, αν και στην ουσία έχει τρέξει σε αγώνα, αφού είχε αντικαταστήσει τον Fernando Alonso στο Grand Prix του Μπαχρέιν, και ο δεύτερος είναι ο Lance Stroll, για λογαριασμό της Williams.

Ο Καναδός κατέκτησε το πρωτάθλημα στη Formula 3 κι έκανε νωρίς το μεγάλο βήμα στην καριέρα του, αφού είναι μόλις 18 ετών. Σίγουρα, το γεγονός πως η περιουσία του πατέρα του ανέρχεται στα $2,4 δισεκατομμύρια έπαιξε τον ρόλο του στην επιλογή από τη βρετανική ομάδα, αλλά θα πρέπει να περιμένουμε πριν κρίνουμε τον μικρό.

Πάντως, η ομάδα του Grove είναι προετοιμασμένη για τα λάθη του Stroll, με τον Pat Symonds να υποστηρίζει πως τα λάθη είναι πάντα μέσα στο παιχνίδι σε τέτοιες ηλικίες, κάτι που δεν τον ενοχλεί.

Φυσικά και θα κάνει λάθη, και θα επισκευάζουμε τα μονοθέσια. Αυτά τα πράγματα συμβαίνουν, ως μέρος διαδικασίας. Αν κοιτάξετε στην καριέρα του στη Formula 3, το 2015 είχε μερικά ατυχήματα. Αυτό στη Monza ήταν συγκλονιστικό.

Οι άνθρωποι της Williams εξέτασαν προσεκτικά την επιλογή του Stroll, με τον Τεχνικό Διευθυντή των Βρετανών να επισημαίνει ότι έχει πραγματοποιήσει μερικές πολύ καλές εμφανίσεις, όπως άλλωστε μαρτυρούν και οι 14 νίκες στους 30 αγώνες της Formula 3.

Δεν κέρδισε το πρωτάθλημα με τίποτε άλλο παρά μόνο με πολλή ικανότητα και ωριμότητα. Για τόσο νέο παιδί, έχει οδηγήσει πολύ καλά σε κάθε συνθήκη. Έχει οδηγήσει καλά και ήταν πρωτοπόρος. Έχει κερδίσει πολλές θέσεις σε αγώνα κι έχει τρέξει καλά στο βρεγμένο. Είναι ένα πραγματικό deal.

Λάθη από τον Stroll περιμένει η Williams

Φανταστείτε στο μέλλον το τιμόνι να μετακινείται αυτόματα στο κέντρο του ταμπλό ώστε οδηγός και συνοδηγός να νιώθουν πιο άνετα, ενσωματώνοντας μάλιστα πολλές λειτουργίες που σήμερα βρίσκονται στην κεντρική κονσόλα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Όλα θα αλλάξουν στα αυτοκίνητα το προσεχές διάστημα, αυτό είναι δεδομένο, οπότε δεν αποτελεί εξαίρεση το λεγόμενο βολάν, το γνωστό μας τιμόνι. Η εταιρία TRW μας κάνει μια αναφορά για το πώς οραματίζεται το επερχόμενο σύστημα διεύθυνσης, στην ουσία την εξέλιξή του.

Σύμφωνα με αυτή, η βασική λειτουργία βασίζεται σε μια καλωδιακή πλατφόρμα (τύπου drive-by-wire) την οποία έχει εξελίξει η ίδια, προκειμένου όλες οι λειτουργίες να βρίσκονται πάνω στο τιμόνι (ακόμη και η επιλογή της κίνησης, δηλαδή εμπρός ή πίσω), διαγράφοντας ουσιαστική την κλασική κεντρική κονσόλα που γνωρίζαμε μέχρι σήμερα.

Φωνητικές εντολές, εξελιγμένα συστήματα πολυμέσων και συνδεσιμότητας θα βρίσκονται πολύ ψηλά στο μενού στα τετράτροχα που θα δούμε σε λίγα χρόνια από τώρα. Τα σύγχρονα smartphones θα είναι πλέον το απόλυτο εργαλείο, άμεσα συνδεδεμένο με το αυτοκίνητο. Είτε μας αρέσει, είτε όχι…

Το τιμόνι του αύριο από την TRW

ferni

Ο Aldo Costa σίγουρα δεν είναι αυτός που θα πάρει την απόφαση για τον οδηγό που έρθει στη Mercedes για το 2017. Ο Ιταλός, πρώην Τεχνικός Διευθυντής της Ferrari, έχει σημαντικό ρόλο στη γερμανική ομάδα, αλλά όσον αφορά το τεχνικό κομμάτι, μιας και είναι Διευθυντής Μηχανολογίας, ενώ έπαιξε πολύ σημαντικό ρόλο στη δημιουργία και την εξέλιξη των W05, W06 και W07, όντας και Διευθυντής Σχεδιασμού.

Ο 55χρονος μηχανικός έχει συνεργαστεί για περίπου 1,5 χρόνο με τον Fernando Alonso, στη Ferrari, και, κατά την προσωπική του γνώμη, ο Ισπανός μάλλον δε θα μετακομίσει στο Brackley, κυρίως λόγω του χαρακτήρα του, αφού μέσα στο μονοθέσιο ανήκει στους καλύτερους και ταχύτερους οδηγούς του κόσμου.

Ως οδηγός, ο Fernando είναι ένας από τους κορυφαίους. Αλλά, έξω από το μονοθέσιο, ποτέ δεν τον κατάλαβα. Για ‘μένα, είναι δύσκολο να τον διαβάσεις, είναι μια αινιγματική προσωπικότητα. Δεν το βλέπω στη Mercedes. Επίσης, δε βλέπω τον λόγο που ο Hamilton θα μας άφηνε.

Costa-Rosberg-Hamilton

Ο Costa υποστηρίζει πως θα πρέπει να δοθεί έμφαση στους νέους οδηγούς, στον οποίους η ομάδα έχει επενδύσει, με τα παραδείγματα του Pascal Wehrlein και του Esteban Ocon να είναι χαρακτηριστά.

Θα πρέπει να επικεντρωθούμε στους νέους οδηγούς που έχουμε αναπτύξει και προωθήσει. Νομίζω ότι έχουμε δύο οδηγούς με πολλές δυνατότητες. Ο Pascal Wehrlein έχει λίγη περισσότερη εμπειρία από τον Esteban Ocon, χάρη και στις δοκιμές του με την Pirelli.

Από τους δύο πρώην οδηγούς της Manor, δίνει το προβάδισμα στον Wehrlein, αλλά είναι ένας ακόμα που λέει ότι η απόφαση θα πρέπει να ληφθεί μετά από προσεκτική ανάλυση.

Νομίζω ότι ο Wehrlein θα ήταν μία από τις καλύτερες επιλογές για την επόμενη χρονιά. Πολλοί άλλοι υποψήφιοι δεσμεύονται με συμβόλαιο. Θα πρέπει να ζυγίσουμε τα πράγματα, το ένα εναντίον του άλλου, και στη συνέχεια να πάρουμε τη δύσκολη απόφαση.

Costa: Δε βλέπω τον Alonso να έρχεται στη Mercedes

Mε αλλαγές στην εμφάνιση, στον εξοπλισμό αλλά σε επίπεδο κινητήρα-αναρτήσεων, το ανανεωμένο Subaru BRZ θα κάνει την εμφάνισή του στην αγορά την Άνοιξη του 2017.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Το ανανεωμένο Subaru BRZ διαθέτει ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, φωτιστικά σώματα LED και νέας εμφάνισης ζάντες αλουμινίου. Περνώντας στο εσωτερικό του μοντέλου, έχει προστεθεί μια νέα οθόνη αφής 4,2 ιντσών από την οποία ο οδηγός μπορεί να λάβει και δεδομένα όταν κινείται σε πίστα (πλέον υπάρχει ειδικό πρόγραμμα οδήγησης «Track» για τέτοιου είδους συνθήκες). Επίσης, διαθέτει νέες επενδύσεις Alcantara και μικρότερης διαμέτρου τιμόνι, παρόμοιο με του Toyota GT86 που αποτελεί πρακτικά το ίδιο αυτοκίνητο.

Σε τεχνικό επίπεδο τώρα, η Subaru υποστηρίζει ότι έχουν γίνει αλλαγές στο μπλοκ του κινητήρα και στους εκκεντροφόρους, προκειμένου να βελτιωθεί η οικονομία καυσίμου (η ιπποδύναμη του αυτοκινήτου παραμένει στα 200 άλογα). Τέλος, βελτιώσεις έχουν γίνει και στη ανάρτηση του ανανεωμένου BRZ.

Αέρας ανανέωσης για το Subaru BRZ

Πριν από μερικές μέρες παρουσιάστηκε η 7η γενιά του Ford Fiesta, με τις πρώτες ηλεκτρονικά επεξεργασμένες εικόνες της σεντάν εκδοχής του να κάνουν την εμφάνισή τους στο διαδίκτυο.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας

Το Ford Fiesta μετρά 40 χρόνια ιστορίας, σημειώνοντας παράλληλα ρεκόρ πωλήσεων στην Ευρώπη, για την κατηγορία των σουπερμίνι. Σήμερα, λίγες μέρες μετά την επίσημη παρουσίαση του μοντέλου,  ο ανεξάρτητος σχεδιαστής Theophilus Chin, μας παρουσιάζει τη δική του εκδοχή σχετικά με το πώς οραματίζεται το Fiesta σεντάν. Όπως μπορούμε να δούμε από τις ηλεκτρονικά επεξεργασμένες εικόνες, το εμπρόσθιο μέρος εμφανίζεται χωρίς διαφορές, με την προσθήκη του τρίτου όγκου να ταιριάζει αρμονικά στη σχεδιαστική φιλοσοφία του αυτοκινήτου. Επίσης, θετικά σχόλια αποσπά το στρογγυλεμένο πόρτ μπαγκάζ και τα πίσω μακρόστενα φωτιστικά σώματα. Μένει να δούμε κατά πόσο ο συγκεκριμένος σχεδιαστής…θα επηρεάσει τα τελικά σχέδια της Ford.

Το νέο Ford Fiesta και σε σεντάν

Το σόου της γνωστής εταιρείας εσωρούχων Victoria’s Secret άρχισε. Το νεαρό μοντέλο Bella Hadid ανέβασε μία πολύ σέξι φωτογραφία λίγο πριν το πολυαναμενόμενο σόου.

Όλος ο κόσμος της μόδας έχει στραμμένο το βλέμμα του στο σόου αυτό στο οποίο πρόκειται να δώσει το παρών το βαρύ πυροβολικό των μοντέλων. Μια από αυτές, η 20χρονη Bella θα συμμετέχει για πρώτη φορά στο εμβληματικό σόου της μόδας που κυριαρχούν τα σέξι εσώρουχα.

Για να εκφράσει, λοιπόν, τον ενθουσιασμό και την ανυπομονησία της η Bella ανέβασε στο instagram φωτογραφίες με την ίδια να ποζάρει στον καθρέφτη του μπάνιου της φορώντας ένα σέξι μαύρο σετ εσωρούχων. «@victoriassecret Lets go!!!!!!#vsfs2016» έγραψε η 20χρονη και συμπλήρωσε τη λέζαντα με μια σειρά από emojis.

bella-hadid-a640 bella-hadid-b640

H Bella Hadid μας αναστατώνει

vw logo dieselgate volkswagen

Η Ευρωπαϊκή Ένωση ξεκίνησε από σήμερα τις νομικές ενέργειες εναντίον επτά χωρών, μεταξύ των οποίων της Ελλάδας, της Γερμανίας και της Βρετανίας, για τη μη επιβολή κυρώσεων σε αυτοκινητοβιομηχανίες σχετικά με τις εκπομπές καυσαερίων, μετά το σκάνδαλο της Volkswagen.

Ειδικότερα η Γερμανία, η Βρετανία, η Ισπανία και το Λουξεμβούργο κατηγορούνται ότι δεν επέβαλαν κυρώσεις, όπως αυτές που αντιμετωπίζει η VW στις ΗΠΑ αναφορικά με τη χρήση εκ μέρους της του παράνομου λογισμικού για να αποκρύπτονται στις δοκιμές οι πραγματικές εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOx) των οχημάτων της.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κάλεσε επίσης τη Γερμανία και τη Βρετανία να λογοδοτήσουν επειδή αρνούνται να μοιραστούν με τους εταίρους τους, τις λεπτομέρειες για τις παραβιάσεις των νόμων της Ε.Ε περί εκπομπών καυσαερίων τις οποίες ανακάλυψαν στη διάρκεια των ερευνών που πραγματοποιήθηκαν φέτος σε εθνικό επίπεδο. Η επίτροπος Βιομηχανίας tΕλζμπιέτα Μπιενκόβσκα δήλωσε:

Ο σεβασμός του νόμου είναι πρωταρχικό καθήκον των κατασκευαστών αυτοκινήτων. Όμως οι εθνικές αρχές στους κόλπους της ΕΕ οφείλουν να εξασφαλίζουν πως οι κατασκευστές συμμορφώνονται πράγματι προς τον νόμο.

Άλλες τρεις χώρες -η Τσεχία, η Λιθουανία και η Ελλάδα- αναφέρονται επειδή δεν περιέλαβαν καν στην εθνική νομοθεσία τη δυνατότητα να επιβληθεί πρόστιμο στη μεγαλύτερη βιομηχανία της Ευρώπης για ενδεχόμενες παραβιάσεις.

Η σημερινή ανακοίνωση είναι το πρώτο βήμα στη διαδικασία περί παραβίασης της νομοθεσίας, η οποία επιτρέπει στην Ε.Ε να εξασφαλίζει ότι οι 28 χώρες της Ένωσης συμμορφώνονται προς τους κανονισμούς που έχουν συμφωνηθεί για ολόκληρη την Ε.Ε. Τα κράτη μέλη έχουν προθεσμία δύο μηνών για να απαντήσουν. Αν δεν απαντήσουν στις ανησυχίες των Βρυξελλών, η Ε.Ε μπορεί να τα οδηγήσει ενώπιον του δικαστηρίου της Ε.Ε στο Λουξεμβούργο. Οι εθνικές αρχές είναι αυτές που εγκρίνουν τα καινούρια αυτοκίνητα και μόνο αυτές έχουν την εξουσία να τα ελέγχουν μολονότι μπορούν να πωληθούν σ’ ολόκληρη την ένωση.

Η Ελλάδα και 6 ακόμη χώρες της Ε.Ε στο στόχαστρο της Κομισιόν για το Dieselgate

preston-henn

To όνομα Preston Henn, μπορεί να μην σου λέει πολλά, αλλά θα σου πως πρόκειται για έναν 85-χρονο Αμερικάνικο επιχειρηματία που διαμένει στην Φλόριντα των ΗΠΑ. Ο μεγιστάνας είναι πρώην οδηγός αγώνων και ένας από τους μεγαλύτερους συλλέκτες αυτοκινήτων του κόσμου. Στο γκαράζ του βρίσκονται δεκάδες δημιουργίες όπως F40, F50, Enzo, LaFerrari, 458 Speciale, Daytona Spyder, Maserati MC12, ένα μονοθέσιο που οδήγησε ο Schumacher, αλλά και η Ferrari 275 GTB/C του 1964, ένα αυτοκίνητο που θεωρείται από κάποιους ότι είναι η πολυτιμότερη Ferrari που υπάρχει σήμερα στον κόσμο, μιας και αν ποτέ βγει στο σφυρί, θα μπορούσε να πιάσει τιμή μεταξύ 75 και 100 εκατ. δολαρίων.

Ο Henn που λες, έχει μηνύσει την Ferrari, επειδή, άκουσον-άκουσον, η ιταλική εταιρία αρνήθηκε να του πουλήσει μια LaFerrari Aperta, παρά το γεγονός πως ο ίδιος έστειλε μια επιταγή στο Maranello, στο όνομα του Sergio Marchionne, με το ποσό του 1 εκατομμυρίου δολαρίων γραμμένο πάνω της, συνοδευόμενη από μια επιστολή στην οποία έδειχνε την αγάπη του για την Ferrari. Ωστόσο, με μεγάλη έκπληξή, είδε την επιταγή να επιστρέφεται, με την Ferrari να του γράφει σε μια σύντομη επιστολή πως όλες οι LaFerrari Aperta που θα κατασκευάσει η εταιρία, είχαν ήδη προπουληθεί. Έτσι ο Henn προχώρησε σε μήνυση κατά της Ferrari, απαιτώντας από αυτή αποζημίωση άνω των 75.000 δολαρίων επειδή χάλασε την φήμη του ως συλλέκτη.

Το δικαστήριο απέρριψε την μήνυση του Henn, αλλά ο ίδιος σε συνέντευξη που παραχώρησε είπε πως είναι ακόμη “πολύ δυσαρεστημένος με την Ferrari” και ρώτησε τον δικηγόρο του αν μπορούν να μηνύσουν την ιταλική εταιρία για άλλα πράγματα. Η απάντηση που πήρε ήταν θετική και έτσι ο Hen θέλει να μηνύσει την ιταλική εταιρία για “κάτι” που για την ώρα ούτε ο ίδιος το γνωρίζει. Πρέπει να το βρει μαζί με τον δικηγόρο του.

Κάπως έτσι μια σχέση 50 ετών μεταξύ των δύο πλευρών φτάνει στο τέλος, με ένα “δύσκολο” διαζύγιο να ακολουθεί. Τουλάχιστον από τη μία πλευρά, μιας και η Ferrari δεν δείχνει να ασχολείται με τις δηλώσεις του Henn, ο οποίος πήρε την υπόθεση προσωπικά:

Ναι, δεν θα το αφήσω. Δεν είναι για το γ%$!@!@#o αυτοκίνητο.

Ο Henn, ήδη έχει αρχίσει να κατηγορεί την Ferrari και όπως δήλωσε, όταν είχε παραλάβει την LaFerrari στο σπίτι του, μπήκε μέσα της και στη συνέχεια δεν μπορούσε να βγει από αυτή, μιας και όπως διαπίστωσε η πόρτα της ήταν πολύ βαριά για να την σηκώσει. Έτσι, σύμφωνα πάντα με τα λεγόμενά του, έπρεπε να είχε καλέσει την αστυνομία για να τον βγάλει από μέσα, αλλά τελικά διαπίστωσε τον τρόπο που ανοίγει η πόρτα και κατάφερε να βγει από την LaFerrari, την οποία την χαρακτήρισε μη άνετο αυτοκίνητο.

Συνέχισε λέγοντας πως θα ήθελε να στείλει μια επιστολή στην Acura/Honda για να της πει τα συγχαρητήρια του σχετικά με το πόσο του αρέσει το νέο NSXNSX. Όπως είπε, πρόκειται για το καλύτερο αυτοκίνητο που είχε ποτέ, παρά το γεγονός πως στοιχίζει “μόλις” $200.000. Όπως είπε:

Η τελευταία Ferrari που πήρα από αυτούς (Ferrari) δεν ήταν η LaFerrari, αλλά μια άλλη, ξέχασα πως την λένε, αλλά ήταν μια Spider που κόστισε $750.000. Το NSX είναι πολύ καλύτερο από την συγκεκριμένη Ferrari, παρά το ότι κοστίζει σχεδόν 3 φορές λιγότερο.

Δεν θα σχολιάσω τι μου θυμίζει η συμπεριφορά του Henn. Το αφήνω για εσένα.

Συλλέκτης “στα χαρακώματα” με την Ferrari

Από 9 έως 16 Δεκεμβρίου 2016, εκατοντάδες μαθητές Δημοτικών, Γυμνασίων και Λυκείων, μπορούν να επισκέπτονται καθημερινά με τους εκπαιδευτικούς τους, το Ζάππειο, προκειμένου να συμμετέχουν σε πρωτοποριακά προγράμματα Κυκλοφοριακής Αγωγής.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Την Παρασκευή 16/12, το Ινστιτούτο οδικής ασφάλειας Ι.Ο.ΑΣ., αλλά και η Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα, συνδιοργανώνουν στο Ζάππειο εκπαιδευτική εσπερίδα (17:00 – 20:00) με τίτλο «Εκπαιδευτικοί και Οδική Ασφάλεια: Διαμορφώνοντας μια διαφορετική κουλτούρα στους αυριανούς πολίτες» για τα μέλη του Δικτύου «Teachers4Europe».

Zappeio_IOAS-640

Η Κινητή Μονάδα και οι βιωματικές δραστηριότητες του Ι.Ο.ΑΣ., θα είναι ανοιχτές για επισκέψεις και από το κοινό το Σάββατο 11 και την Κυριακή 12/12 (11:00 – 17:00). Για δύο ημέρες, μικροί και μεγάλοι θα έχουν την ευκαιρία να μάθουν, να διασκεδάσουν και να ευαισθητοποιηθούν πάνω στη σημασία της προστασίας της ζωής στο δρόμο μέσα από τα προγράμματα του Ινστιτούτου, με τη χρήση του μοναδικού στην Ελλάδα εξοπλισμού Βιωματικής Εκπαίδευσης στην Οδική Ασφάλεια του Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς».

Το 8ήμερο «Οδική Ασφάλεια: Παιδεία και Πολιτισμός», εντάσσεται στο πλαίσιο των προγραμματισμένων εκδηλώσεων «Ολύμπια 2016» του Ζαππείου Μεγάρου.

Η πρόληψη δεν είναι ταμπού

alpine-a120

Η Renault ξεκίνησε το teasing του A120 Coupe, του πρώτου μοντέλου της Alpine, ώστε αυτό να παρουσιαστεί στις αρχές του 2017. Το συμπαγές σπορ μοντέλο, σύμφωνα με τον CEO της Alpine, Michael van der Sande, οι παραδόσεις του θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι του 2017. Η εταιρία ανακοίνωσε πως αρχικά το μοντέλο θα προσφέρεται σε μια περιορισμένη έκδοση 1.955 μονάδων που θα ονομαστεί Premiere Edition και θα είναι διαθέσιμη σε 14 χώρες – Αυστρία, Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Λουξεμβούργο, Ολλανδία, Πολωνία, Πορτογαλία, Ισπανία, Σουηδία, Ελβετία, Ηνωμένο Βασίλειο και Ιαπωνία. Η Alpine ζητά 2.000 ευρώ προκαταβολή από όποιον θέλει να κλείσει ένα από τα 1.955 A120 Premiere Edition.

Το κεντρομήχανο πισωκίνητο μοντέλο που θα προσφέρεται εκτός από coupe, σε roadster και σε μια πιο σκληροπυρηνική coupe έκδοση, θα έχει αιχμηρή σπορ συμπεριφορά, αλλά θα είναι πιο φιλικό στην καθημερινή χρήση από τον ανταγωνισμό. Σχεδιαστικά δεν αναμένεται να διαφέρει ουσιαστικά από το πρωτότυπο Vision που είδαμε τον περασμένο Φεβρουάριο, με τη σύνδεση με την Α110 να είναι παραπάνω από εμφανής.

Η Renault έχει φιλόδοξα πλάνα για τη φίρμα, η οποία καλείται να αναβιώσει τη φήμη που είχε τη δεκαετία του 60. Εκτός απ το ότι θα συνδεθεί το όνομα Alpine με τις αγωνιστικές δραστηριότητες του Γάλλου κατασκευαστή, πιθανολογείται μάλιστα πως η γαλλική εταιρεία έχει στα πλάνα της υβριδικά και SUV μοντέλα που θα φέρουν το όνομα Alpine, αλλά ο Ολλανδός δηλώνει σαφώς πως η επιτυχία του σπορ μοντέλου θα κρίνει την πορεία της φίρμας και το ενδεχόμενο να υπάρξουν νέα μοντέλα. Εξάλλου δήλωσε το αυτονόητο, δεν περιμένουν εκατομμύρια πωλήσεις, αντίθετα η επιτυχία της φίρμας έχει να κάνει με τους στόχους των πωλήσεων (κοντά στις 7.000 μονάδες ετησίως) και με το πώς θα αποδεχθεί το κοινό το νέο μοντέλο.

Η νέα Alpine θα κινείται πιθανότατα από έναν νέο κινητήρα 1,8 λίτρων με τούρμπο και απόδοση γύρω στους 250-300 ίππους και τιμή περί των 55.000 ευρώ. Θα ζυγίζει κοντά στα 1.000 κιλά και τα 0-100 χλμ/ώρα θα έρχονται σε λιγότερο από 4,5 δευτερόλεπτα. Θα βρεθεί αντιμέτωπη με την 4C και την Elise και αν κρίνουμε από τη δυναμική των αντιπάλων, τότε το όνομα σίγουρα δεν αρκεί για να καθιερωθεί στη συνείδηση των απανταχού αυτοκινητόφιλων. Από την άλλη οι Γάλλοι “το’χουν” σε θέματα στησίματος και οδηγικής απόλαυσης και με το παραπάνω.

To Alpine A120 Coupe δείχνει έτοιμο

Γραμματοσειρά
Αντίθεση