25 May, 2018
Home / Auto-Moto (Page 415)

Το Ντουμπάι αναμένεται να γίνει η πρώτη πόλη του κόσμου που θα προσφέρει υπηρεσία ιπτάμενων ταξί. Τις προηγούμενες ημέρες διεξήχθη με επιτυχία η πρώτη δοκιμαστική πτήση ενός μη επανδρωμένου οχήματος στον ουρανό της πόλης. Με τον τρόπο αυτό η πόλη των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων φιλοδοξεί να πρωτοπορήσει σε ακόμη έναν τεχνολογικό τομέα αλλά και να […]Ξεκίνησαν οι δοκιμές του ιπτάμενου αυτόνομου ταξί στο Ντουμπάι

Ο νεαρός Ολλανδός πήρε την 2η νίκη της καριέρας του για λογαριασμό της Red Bull. Πίσω του τερμάτισε ο Χάμιλτον, στην 4η θέση ο Φέτελ.Ο ρυθμός των Mercedes δεν ήταν ανταγωνιστικός σήμερα.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Η πίστα της Μαλαισίας υποδέχτηκε σήμερα ομάδες και οδηγούςμε συννεφιά, θερμοκρασία αέρα στους 31 βαθμούς Κελσίου και θερμοκρασία οδοστρώματος στους 39 βαθμούς Κελσίου. Πριν ακόμη σβήσουν τα κόκκινα φώτα είχαμε ακόμη μια δόση δράματος για τη Ferrari.

Ο θερμικός κινητήρας της υβριδικής μηχανής στην πλάτη του Κίμι Ράικονεν παρουσίασε το ίδιο πρόβλημα που είχε χτες αυτός του Φέτελ, στο turbo. Ο Φινλανδός που εκκινούσε 2ος είχε μια καλή ευκαιρία να κερδίσει για πρώτη φορά από το 2013.

Η παροιμιώδης ατυχία του όμως χτύπησε και πάλι. Το μονοθέσιο σπρώχτηκε από τους μηχανικούς στα πιτ πριν την εκκίνηση του γύρου σχηματισμού. Παρά τις αγωνιώδεις προσπάθειες των ανθρώπων της Ferrari στα πιτ η υβριδική μηχανή της SF70H δεν ξαναπήρε μπρος.

O Ράικονεν μιλώντας στους δημοσιογράφους στη μεικτή ζώνη ενόσω ο αγώνας ήταν σε εξέλιξη είπε: “Δε ξέρουμε τι ακριβώς έπαθε η υβριδική μηχανή. Όπως δεν ξέρουμε και τι ακριβώς θα μπορούσα να είχα πετύχει σήμερα“.

raikkonen-mal17-engine640
Πρόβλημα για την υβριδική μηχανή στο μονοθέσιο του Ράικονεν πριν την εκκίνηση, ο Φινλανδός δεν αγωνίστηκε σήμερα.

Στην εκκίνηση βρέθηκαν λοιπόν 19 μονοθέσια με τη θέση του Ράικονεν κενή. Το σβήσιμο των κόκκινων φώτων βρήκε το Μπότας να εκκινεί καλύτερα απ’ όλους. Ο Φινλανδός από την 5η θέση έφτασε 2ος προς στιγμή αλλά τελικά ο Φερστάπεν κρατήθηκε μπροστά του. Ο αγώνας άρχισε να βρίσκει ρυθμό και από τους πρώτους γύρους ήταν ξεκάθαρο πως οι Red Bull είναι ταχύτερες των Mercedes. Ο Φερστάπεν πέρασε το Χάμιλτον σε μια κίνηση που ο σκηνοθέτης δεν έδειξε ποτέ.

gp-malaysia17-max-lewis-a640

Μετά το τέλος του αγώνα ο Χάμιλτον είπε: “Θα μπορούσα να είχα αμυνθεί αλλά δεν ήθελα να ρισκάρω το πρωτάθλημα“.

Ο Ρικιάρντο έδωσε μια εντυπωσιακή μάχη για να περάσει τον Μπότας από την 1η έως την 3η στροφή της πίστας. Πιο πίσω ο Φέτελ κέρδισε τη μια μετά την άλλη θέση. Κόλλησε στην 11η για μερικούς γύρους πίσω από τον Αλόνσο, αμέσως μετά όμως πήρε και πάλι εμπρός. Ο Γερμανός με τη Ferrari όντας τελευταίος είχε εκκινήσει με τη μαλακή γόμα. Αυτό τον βοήθησε να παραμείνει στην πίστα περισσότερους γύρους απ’ ότι οι υπόλοιποι οδηγοί που είχαν βάλει τη πολύ μαλακή γόμα (σ.σ: οι 10 πρώτοι υποχρεωτικά, οι υπόλοιποι την επέλεξαν). Τελικά δεν το έπραξε μπήκε στα πιτ την ίδια στιγμή που το έπραξαν και οι πρωτοπόροι Φερστάπεν και Χάμιλτον στον 28ο γύρο. Αυτό το έκανε για να περάσει το Μπότας κάτι που δεν είχε καταφέρει στην πίστα. Τα κατάφερε και βρέθηκε μπροστά από το Φινλανδό στην 4η θέση.

Ο Μπότας είχε αντιμετωπίσει μερικές προσπάθειες του Φέτελ για προσπέρασμα. Ο Ρικιάρντο μπήκε στον 30στο γύρο στα πιτ. Από τους πρώτους 5 τώρα μόνο ο Φέτελ είχε την πολύ μαλακή γόμα. Ο Φερστάπεν κρατούσε με άνεση το Χάμιλτον πίσω του ελέγχοντας μια διαφορά 6 sec ενώ ο Ρικιάρντο άρχισε να έχει πίεση από το Φέτελ. Ο Γερμανός στην προσπάθειά του να φτάσει τον Αυστραλό σημείωσε και νέο ρεκόρ αγώνα με χρόνο 1:34.218. Ο Φέτελ συνέχισε να κινείται με καταιγιστικό ρυθμό μειώνοντας τη διαφορά από το Ρικιάρντο. Έφτασε πίσω του περίπου 10 γύρους πριν το φινάλε με τα ελαστικά του όμως πλέον σε οριακή κατάσταση. Η πολύ μαλακή γόμα που ο Φέτελ είχε βάλει στο μέσο του αγώνα άρχισε να πέφτει ο Γερμανός δεν είχε πια την διαφορά που θα του επέτρεπε να περάσει τον Αυστραλό. Το πάλεψε και όταν έδωσαν γύρο στον Αλόνσο είδε τον Ισπανό να κάνει στην άκρη για να περάσει η Red Bull και μετά να τον κόβει για 3 στροφές. Διαμαρτυρήθηκε έντονα: «Σε είχα για καλύτερο Αλόνσο» είπε ο Γερμανός με το χέρι σηκωμένο.

Ο Ρικιάρντο εκεί πήρε ανάσα και έδαφος που ο Φέτελ δεν μπόρεσε ν’ ανακτήσει. Έτσι περιορίστηκε στην 4η θέση, έμεινε εκτός βάθρου και έχασε μόλις 6 βαθμούς σε σχέση με το Χάμιλτον. Πλέον ο Βρετανός προηγείται με 34 βαθμούς διαφορά στο πρωτάθλημα ενώ απομένουν άλλοι 125 βαθμοί να μοιραστούν σε 5 αγώνες. Αυτό σημαίνει πως ο Φέτελ πρέπει να κερδίσει σε όλους τους αγώνες για να πάρει τον τίτλο, αν ο Χάμιλτον είναι πίσω του. Τα πράγματα γίνονται ολοένα και πιο δύσκολα για το Γερμανό. Επόμενος αγώνας την ερχόμενη Κυριακή 8/10 στη θρυλική πίστα της Σουζούκα στην Ιαπωνία.

Ένας ακόμη παράγοντας που μπήκε στην εξίσωση του τίτλου είναι οι Red Bull. Στην Αυστριακή ομάδα πανηγύρισαν την 2η φετινή τους νίκη μετά τον Καναδά. Ήταν επίσης η 2η στην καριέρα του Μαξ Φερστάπεν και ήρθε μετά από ένα σερί ατυχιών και κακών αποτελεσμάτων για το νεαρό ταλαντούχο Ολλανδό.

Η κατάταξη:
Mal17-race-times640

Είναι η 2η συνεχόμενη νίκη των Red Bull στη Μαλαισία. Πέρυσι είχε κερδίσει ο Ρικιάρντο. Οι Mercedes φάνηκαν να πιάνονται εξ’ απίνης με το νέο οδόστρωμα που έχει αλλάξει τα δεδομένα στην πίστα της Σεπάνγκ. Ο νέος ασφαλτοτάπητας δεν έφθειρε πολύ τα ελαστικά και ευνοούσε τη χρήση των μαλακών γομών. Από την Παρασκευή ακόμη οι ασημί φάνηκε να έχουνε προβλήματα στο σετάρισμά τους. Στη Red Bull έκαναν μια εξαιρετική εμφάνιση. Αξίζει να τονίσει κανείς την 7η θέση του Στόφελ Βαντούρν με τη McLaren – Honda. Σε μια πίστα που παίζει σημαντικό ρόλο η ισχύς της υβριδικής μηχανής η Honda απέδειξε ότι έχει κάνει σημαντικά βήματα προόδου. Ένας ακόμη αγώνας με απογοητευτική επίδοση για τον Αλόνσο.

gp-malaysia17-start-a640Στιγμιότυπο από τη σημερινή εκκίνηση, την τελευταία για την πίστα της Σεπάνγκ μετά από 19 χρόνια συνεχούς παρουσίας στο πρόγραμμα της F1. 

GP Μαλαισίας: Νίκη Verstappen, περισσότερο δράμα για τη Ferrari!

O Max Verstappen πανηγύρισε την πρώτη φετινή νίκη του και δεύτερη συνολικά στην καριέρα του, μετά από ένα Grand Prix Μαλαισίας χωρίς προβλήματα! Οι Lewis Hamilton και Daniel Ricciardo τον πλαισίωσαν στο βάθρο της Σεπάνγκ!

Εντυπωσιακός αγώνας για τον Sebastian Vettel που εκκίνησε τελευταίος και τερμάτισε τέταρτος!

Αναλυτικό ρεπορτάζ σε λίγο…

Η κατάταξη:
Mal17-race-times640

GP Μαλαισίας: Πρώτη φετινή νίκη για Verstappen!

Στην Ελλάδα είμαστε αρκετά διαφορετικής κουλτούρας οδηγοί από τους δυτικοευρωπαίους και σνομπάρουμε τα diesel, τα station wagons και ειδικά παλιότερα, τα αυτόματα αυτοκίνητα. Βέβαια έπαιξαν σημαντικό ρόλο οι πολιτικές αποφάσεις, αλλά το να συναντήσεις αυτόματο diesel station wagon στην Ελλάδα είναι πολύ σπάνιο. Τα κάστρα όμως είναι για να πέφτουν και δεν αναφέρομαι στην διείσδυση […]Ευρωπαϊκές ταξινομήσεις: Η βενζίνη μπροστά από το diesel, για πρώτη φορά από το 2009

Μέχρι τώρα επικεντρωνόμαστε στο δόγμα… ούτε μισό ποτήρι όταν οδηγούμε αλλά μάλλον θα πρέπει να είμαστε πιο προσεκτικοί σε όσα λέμε από εδώ και πέρα. Γιατί μπορεί το μισό ποτήρι αλκοόλ να μπορεί να αποδειχθεί καταστροφικό, όμως ένα ποτήρι νερό μπορεί να αποδειχθεί σωτήριο!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ενώ οι κίνδυνοι της οδήγησης μετά την κατανάλωση οινοπνεύματος είναι ευρέως κατανοητοί, λίγοι έχουν ασχοληθεί με το θέμα της ενυδάτωσης για τους οδηγούς. Και η Nissan έρχεται να δώσει έμφαση στις συνέπειες που μπορεί να έχει η αφυδάτωση στην οδική ασφάλεια, παρουσιάζοντας τα αποτελέσματα μελέτης που πραγματοποιήθηκε από το Πανεπιστήμιο Loughborough στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Σύμφωνα με αυτή:
– Οι οδηγοί που κατανάλωναν μόνο μια γουλιά νερού (25ml) ανά ώρα, έκαναν υπερδιπλάσιο αριθμό σφαλμάτων στο δρόμο, σε σχέση με εκείνους που είχαν ενυδατωθεί σωστά
– Ο αριθμός των σφαλμάτων ήταν ισοδύναμος με εκείνων των ατόμων που  “ανιχνεύθηκαν”  με περιεκτικότητα 0,08%  αλκοολούχων ποτών στο αίμα, ποσότητα που αποτελεί το τρέχον όριο κατανάλωσης αλκοόλ στο Ηνωμένο Βασίλειο
–  Τα λάθη αφορούσαν  καθυστερημένη πέδηση, απόκλιση σε μια λωρίδα κυκλοφορίας (και σε διπλή διαχωριστική)

Επιπλέον, περίπου τα δύο τρίτα των οδηγών δεν μπορούν να αναγνωρίσουν τα συμπτώματα αφυδάτωσης, όπως κόπωση, ζάλη, πονοκέφαλο, ξηροστομία και βραδύτερους χρόνους αντίδρασης.

Όλα τα παραπάνω  μπορούν να αντιμετωπιστούν με την πολύ απλή πράξη της κατανάλωσης περισσότερου νερού. Μια μελέτη του 2013 από δύο πανεπιστήμια, αποκάλυψε ότι οι άνθρωποι που κατανάλωναν σχεδόν μισό λίτρο νερό πριν από την εκτέλεση πνευματικών εργασιών , είχαν χρόνους αντίδρασης που ήταν 14% ταχύτεροι από εκείνους που δεν έπιναν υγρά.

Στο πλαίσιο αυτό, η Nissan παρουσίασε μια πολύ ενδιαφέρουσα λύση. Με έναν στους έξι ανθρώπους που αθλούνται να διαθέτουν φορητές συσκευές αθλητικής τεχνολογίας, η ιαπωνική μάρκα εμπνεύστηκε από την βιομηχανία υγείας και ευεξίας και δημιούργησε «έξυπνα» υλικά για μια πιθανή μελλοντική χρήση στα αυτοκίνητα.

Nissan-dehydration-c640tall Nissan-dehydration-d640tall

Σε συνδυασμό με την ολλανδικό οίκο σχεδιασμού Droog, μια κορυφαίας  τεχνολογίας συσκευή  ανίχνευσης ιδρώτα που ονομάζεται SOAK, έχει ενσωματωθεί σε ένα Nissan Juke. Η εφαρμογή έχει γίνει στο τιμόνι και τα μπροστινά καθίσματα του, όπου με ένα απλό αλλά αποτελεσματικό σύστημα «συναγερμού»  μπορεί να  προειδοποιήσει τους οδηγούς  για το ότι πρέπει να πίνουν περισσότερο νερό.

Το SOAK λειτουργεί με πολύ απλό τρόπο, αλλάζοντας το χρώμα όταν έρχεται σε επαφή με τον ιδρώτα, όπως  για παράδειγμα, στα χέρια ή στα ρούχα ενός ατόμου μετά από άσκηση. Όταν «αντιληφθεί» αφυδάτωση, η επιφάνεια του SOAK γίνεται κίτρινη. Όταν η ενυδάτωση έρθει σε κανονικά επίπεδα, τότε η επιφάνεια γίνεται μπλε.

Περισσότερα για τις συνέπειες που προκαλεί η αφυδάτωση στην οδήγηση μπορείτε να δείτε στο παρακάτω video, με πρωταγωνιστή τον Lucas Ordonez, οδηγό αγώνων  της NISMO (Nissan Motorsport) και πρώτος  νικητής της Ακαδημίας Nissan GT.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=RS0ijo8wV9s]

Μην υποτιμάτε την αφυδάτωση (video)

Σε 42 ημέρες φυλάκιση καταδικάστηκε ο 47χρονος, Στράτος Δασκαρόλης, επειδή δεν πλήρωσε τα διόδια.

«Πριν 2 – 3 χρόνια χρειάστηκε να ανεβώ Αθήνα με το αμάξι μου και δεν πλήρωσα τα διόδια. Πριν λίγους μήνες μου έστειλαν 7 κλήσεις των 200 ευρώ η κάθε μια. Εγώ δεν δέχτηκα να τις παραλάβω και τώρα μου ζητούν άδεια πινακίδες και με πάνε δικαστικώς», είπε ο 47χρονος

Σε 42 ημέρες φυλάκιση καταδικάστηκε ο 47χρονος, Στράτος Δασκαρόλης, επειδή δεν πλήρωσε τα διόδια. «Αρνούμαι να εξαγοράσω την ποινή μου. Θα πάω φυλακή» δηλώνει ο Καλαματιανός… εγκληματίας.

Αίσθηση έχει προκαλέσει η απόφαση του πταισματοδικείου Καλαμάτας να επιβάλει ποινή φυλάκισης 42 ημερών σε έναν 47χρονο Καλαματιανό, ο οποίος δεν πλήρωσε τα διόδια.
Συγκεκριμένα, όπως ο ίδιος σημειώνει, η ιστορία έχει ως εξής: «Πριν 2 – 3 χρόνια χρειάστηκε να ανεβώ Αθήνα με το αμάξι μου και δεν πλήρωσα τα διόδια. Πριν λίγους μήνες μου έστειλαν 7 κλήσεις των 200 ευρώ η κάθε μια. Εγώ δεν δέχτηκα να τις παραλάβω και τώρα μου ζητούν άδεια πινακίδες και με πάνε δικαστικώς στις 27 Σεπτεμβρίου».

Σημειώνεται ότι μετά την απόφαση του δικαστηρίου ο 42χρονος αρνήθηκε να πληρώσει την ποινή που του επιβλήθηκε εμμένοντας στη θέση του ότι προτιμά να οδηγηθεί στις φυλακές.

«Θα κάνω το καθήκον μου»

Ο Στράτος Δασκαρόλης, λίγο πριν καταδικαστεί από το Πταισματοδικείο της Καλαμάτας καλούσε σε συμπαράσταση και δήλωνε οτι θα πράξει το καθήκον του. «Δεν μπορώ να περιγράψω σε τι ψυχολογική κατάσταση βρίσκομαι αυτήν την στιγμή, αυτοί που με γνωρίζουν προσωπικά ξέρουν .Εγώ προσωπικά το βλέπω ως μια μάχη που πρέπει να δοθεί και δεν πρέπει να είμαι μόνος μου. Χρειάζομαι την βοήθεια σου χρειάζομαι την παρουσία σου στον δικαστήριο να πάρω δύναμη να δείξουμε ότι δεν είμαστε μονάδες .Εσείς που με γνωρίζετε ξέρετε ότι θα κάνω το καθήκον μου κάντε και εσείς το δικό σας».

Το κλητήριο θέσπισμαδιο

Ο 47χρονος είχε κληθεί στο Πταισματοδικείο της Καλαμάτας από τις 4 Ιουλίου όταν του επιδόθηκε το πιο κάτω κλητήριο θέσπισμα:

Πηγή: Messiniapress.gr

Στη φυλακή γιατί δεν πλήρωσε διόδια…

Αν σκοπεύετε να κινηθείτε με το αυτοκίνητό σας στην περιοχή της Ελευσίνας το πρωί της Κυριακής, καλό θα είναι να διαβάσετε προσεκτικά όσα ακολουθούν, καθώς θα υπάρξουν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω της διεξαγωγής αγώνα δρόμου.

Συγκεκριμένα, του «17ου Ημιμαραθώνιου Δρόμου – Στα Χνάρια του Παυσανία», από τις 8.30 το πρωί και δύο περίπου ώρες, θα πραγματοποιηθεί προσωρινή και τμηματική διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων στις κατωτέρω οδούς των Δήμων Ελευσίνας και Μεγαρέων:

– Π.Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου , στο τμήμα της από τη θέση Μπλόκο Ελευσίνας (οικοδομικός αριθμός 168) έως τη χ/θ 41,500 και στα δύο (2) ρεύματα κυκλοφορίας

– Ηρώων Πολυτεχνείου , στο τμήμα της από τον οικοδομικό αριθμό 108 (ΔΕΗ Ελευσίνας) έως την Π.Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου (Μπλόκο Ελευσίνας – οικοδομικός αριθμός 168) και στα δύο (2) ρεύματα κυκλοφορίας

Κατά το χρονικό διάστημα εφαρμογής της ανωτέρω κυκλοφοριακής ρύθμισης, η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται αντίστοιχα από τη νέα Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου και από παρακείμενες οδούς.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Ελευσίνα

Μπορεί όλα τα βλέμματα μετά την ολοκλήρωση του τελικού στο Bikernieki Circuit στη Ρίγα να στράφηκαν στον νέο Παγκόσμιο Πρωταθλητή του FIA World RallyCross Presented by Monster Energy, τον Johan Kristoffersson, όμως επί τρεις ημέρες την παράσταση έκλεβαν όπως συνήθως τα Monster Girls.

Στο δέκατο λοιπόν εκ των δώδεκα γύρων της σεζόν του 2017 για τον ταχέως αναπτυσσόμενο θεσμό, που έλαβε χώρα στη Λετονία, βλέπαμε ομορφιές εντός και εκτός πίστας.

Από τη μία ο Σουηδός οδηγός της PSRX Volkswagen Sweden διέλυε ξανά τον ανταγωνισμό φτάνοντας στην πέμπτη συνεχόμενη νίκη του που ήταν αρκετή όχι μόνο για να τον χρίσει πρωταθλητή αλλά να επιτρέχει και στην ομάδα του να κατακτήσει τον τίτλο στους κατασκευαστές (διαβάστε περισσότερα πατώντας εδώ).

Κι από την άλλη, στα paddock και το grid, το οπτικό πεδίο είχε κάπως… έτσι!

MonsterGirls_WorldRX_2017_Latvia-a640tall MonsterGirls_WorldRX_2017_Latvia-b640tall MonsterGirls_WorldRX_2017_Latvia-c640tall MonsterGirls_WorldRX_2017_Latvia-d640tall MonsterGirls_WorldRX_2017_Latvia-e640tall MonsterGirls_WorldRX_2017_Latvia-f640tall

RallyCross: Τα κορίτσια στη Ρίγα

Η Honda παρουσιάζει την ανανεωμένη έκδοση του Step WGN, ενός βαν που προσφέρεται μονάχα στην ιαπωνική αγορά. Το μοντέλο αποκτά νέα γρίλια, νέους προφυλακτήρες, νέα LED φωτιστικά σώματα και αεροτομή, με το πακέτο ασφαλείας Honda Sensing να προσφέρεται στον βασικό εξοπλισμό. Κίνηση παίρνει από τον 1500άρη, VTEC Turbo κινητήρα απόδοσης 150 ίππων και 203 Nm […]Honda Step WGN facelift 2018

H Αυστραλιανή εταιρία Top EV Racing εργάζεται από το μηδέν για να κατασκευάσει το μεγαλύτερο και δυνατότερο ηλεκτρικό κινητήρα που έχει συνδεθεί με τροχούς. Με το αγωνιστικό αυτό, επιδιώκει να σπάσει 8 παγκόσμια ρεκόρ ταχύτητας για ηλεκτρικά οχήματα τύπου dragster, που λειτουργούν στα 1.000V, με την ιπποδύναμη του ηλεκτρικού θηρίου (οξύμωρο σχήμα,ε;) να αναμένεται να […]Ηλεκτρικό dragster 5.000 ίππων και 23.000 Nm ροπής επιδιώκει να σπάσει 8 παγκόσμια ρεκόρ