26 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 414)

honda-civic-and-renault-megane-rs

Το Nürburgring αποδεικνύει με πολλούς τρόπους ότι πρόκειται για μία από τις πιο επικίνδυνες πίστες παγκοσμίως. Ακόμα κι αν εσύ δεν κάνεις τίποτα λάθος, το κακό μπορεί να γίνει εξαιτίας ενός άλλου οδηγού, όπως συνέβη και σε αυτή την περίπτωση, όπου τη μεγαλύτερη ζημιά έπαθε τελικά αυτός που δεν έκανε τίποτα λάθος.

Ένα Honda Civic έχασε τον έλεγχο και βγήκε εκτός μετά από μία αριστερή στροφή. Το ιαπωνικό hatchback συνέχισε να κινείται, έτσι πάτησε ξανά πίστα, κάτι που ανάγκασε τον οδηγό ενός λευκού Renault Megane RS να κάνει ό,τι μπορεί για να τον αποφύγει. Πράγματι, απέφυγε την επαφή με το Civic, αλλά αρχικά χτύπησε στις μπαριέρες όχι με πολλή δύναμη.

Το δράμα, όμως, δεν τελείωσε εκεί: το Megane κινούνταν με αρκετά μεγάλη ταχύτητα, έτσι δε σταμάτησε και το αποτέλεσμα ήταν να χτυπήσει μετωπικά με τις απέναντι μπαριέρες. Το αυτοκίνητο έχει άσχημες ζημιές στο μπροστινό μέρος, όμως υποθέτουμε ότι ο οδηγός δεν έχει τραυματιστεί σοβαρά.

Renault Megane RS διαλύεται προσπαθώντας να αποφύγει ένα Honda Civic στο ‘Ring

Ανάμεσα στα πολλά «θηρία» που παρουσιάζονται στη SEMA 2016, την μεγάλη έκθεση για την βελτίωση που διεξάγεται στο Λας Βέγκας των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής, ξεχώρισε η νέα Ford Mustang GT4.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε σε συνεργασία με τη Ford Performance και τη Multimatic Motorsports για να συμμετέχει σε παγκόσμια πρωταθλήματα, όπως το IMSA Continental Tire SportsCar Challenge, το Pirelli World Challenge GTS/GT4, και το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα GT4. Είναι εμπνευσμένη από τη Ford Shelby GT350R-C που κέρδισε το πρωτάθλημα IMSA Continental Tire SportsCar Challenge μόλις τον περασμένο μήνα.

«Καθώς η Mustang συνεχίζει να επεκτείνει την παρουσία της στις παγκόσμιες αγορές, ανάλογη στρατηγική ακολουθούμε και στο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Η Mustang GT4 είναι εξοπλισμένη για να τρέχει και να κερδίζει στις πίστες όλου του κόσμου, και προβλέπουμε ότι θα γίνει το ίδιο δημοφιλής στο χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, όπως το μοντέλο παραγωγής αντίστοιχα μεταξύ των καταναλωτών», εξήγησε ο David Pericak, διευθυντής της Ford Performance.

Mustang-GT4-c640

Η Mustang GT4 φορά τον ατμοσφαιρικό, αγωνιστικό κινητήρα επόμενης γενιάς 5.2L V8, προσαρμοσμένο για αγώνες GT4. Αυτός εξελίχθηκε, δοκιμάστηκε και κατασκευάστηκε από τη Ford Performance σε συνεργασία με τη Roush Yates Engines. Συνεργάζεται με χαμηλού βάρους εξατάχυτο κιβώτιο Holinger με μοχλούς αλλαγών στο τιμόνι ενώ κινητήρας της GT4 φέρει επίσης σύστημα λαδιού ξηρού κάρτερ, αγωνιστικό διπλό συμπλέκτη και βολάν της ZF.

Τα χαρακτηριστικά πλαισίου της Mustang GT4 συνοψίζονται στα εξής:
– Αποσβεστήρες Dynamic Suspension Spool Valve (DSSV™) της Multimatic για προηγμένη προβλεψιμότητα, ακρίβεια, σταθερότητα και απόλυτο έλεγχο του οχήματος
– Πίσω βραχίονες βάσης με κυλινδρικά ελατήρια και αντιστρεπτικές δοκοί εμπρός και πίσω της Multimatic
– Σφυρήλατες ζάντες 18” x 11” της Forgeline
– Δίσκοι και εξαπίστονες δαγκάνες της Brembo

Οι αεροδυναμικές βελτιώσεις της Mustang GT4 περιλαμβάνουν πίσω αεροτομή σχεδιασμένη με βάση την εμπειρία από το αγωνιστικό πρόγραμμα Ford GT, εμπρός splitter, αεριζόμενο καπό, σπόιλερ στα άκρα του εμπρός προφυλακτήρα και πίσω διαχύτη.

Mustang-GT4-b640

Στο εσωτερικό, η Mustang GT4 φέρει roll cage προδιαγραφών FIA και αγωνιστικού τύπου σύστημα καταγραφής δεδομένων της MoTeC.

Η νέα αγωνιστική Mustang GT4 «τάραξε» τη SEMA

c-class-facelift

H Mercedes συνεχίζει τις δοκιμές της ανανεωμένης C-Class, η οποία αποκτά νέους προφυλακτήρες, νέα γρίλια, χρωμιομένες λεπτομέρειες και νέα φωτιστικά σώματα. Η παρουσίασή της αναμένεται να συμβεί στις αρχές του 2017 με το μικρό σεντάν μοντέλο να μοιάζει ακόμη περισσότερο στη νέα E-Class.

Στο εσωτερικό θα προσφέρονται οι διπλές ψηφιακές οθόνες, ενώ μηχανικά θα εξοπλίζεται με τους ίδιους κινητήρες που συναντάμε και σήμερα, οι οποίοι ωστόσο θα γίνουν πιο φιλικοί προς το περιβάλλον.

Spy Video: Mercedes C-Class Facelift

Αυτός ο τίτλος θα μπορούσε να αφορά ρεπορτάζ στο περιθώριο του Ράλι Αυστραλίας, εκεί όπου στις 18-20 Νοεμβρίου θα φιλοξενηθεί το φινάλε του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος. Να όμως που συνέβη στην Ουαλία!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (facebook.com/seitanf1)

Θύμα ήταν ο συνοδηγός του Mads Ostberg, Ola Floene, που τσιμπήθηκε στο χέρι… ή τουλάχιστον έτσι πιστεύει! Ο Νορβηγός περιέγραψε στο wrc.com το συνέβη.

«Δουλεύαμε βιαστικά πάνω στο αυτοκίνητο και χρειαζόμασταν μεγάλες πέτρες για να μη τσουλήσει προς τα πίσω. Είδα μία μεγάλη πέτρα σε ένα στεγνό τοίχο και έβαλα το χέρι μου, προσπαθώντας να τη βγάλω. Δεν ένιωσα κάποιο τσίμπημα. Κάποια στιγμή κατά τη διάρκεια της ειδικής διαδρομής, είπα στον Mads πως δεν ένιωθα καλά. Ένιωθα κράμπες στον αντίχειρά μου και ήταν πολύ παράξενο. Χειροτέρευε όσο περνούσε η ώρα. Όταν φτάσαμε στο Chester, ένιωθα χάλια και το χέρι μου είχε πρηστεί», είπε ο 47χρονος.

Όμως σημείωσε και ο ίδιος ο Ostberg, δηλητηριώδη φίδια υπάρχουν και στην εξίσου δροσερή και συνήθως παγωμένη Νορβηγία.

«Ο Ola ήταν παράξενος από το πρωί. Δεν συμπεριφερόταν φυσιολογικά. Ακόμα και στις ειδικές δυσκολευόταν. Δεν είχε ρυθμό. Τσέκαρα το χέρι του και είδα δύο σημάδια από δαγκωνιά φιδιού», είπε ο Ostberg, που κατάφερε να τερματίσει όγδοος. «Βάσει της δικής μου εμπειρίας, αυτές είναι οι συνέπειες τσιμπήματος από φίδι. Έχουμε ένα φίδι στη Νορβηγία, που είναι δηλητηριώδες αλλά όχι επικίνδυνο για τον άνθρωπο. Μπορεί να σου προκαλέσει πυρετό ή παράξενη αίσθηση. Συμπτώματα παρόμοια με αυτά που είχε ο Ola», είπε ο οδηγός της M-Sport.

Ola-FLoene640

Πάντως ο Floene είδε γιατρό και τελικά συνέχισε και ολοκλήρωσε το ράλι, με το πλήρωμα να κατατάσσεται στην όγδοη θέση.

WRC: Συνοδηγός τσιμπήθηκε από φίδι!

tesla-model-3

Σύμφωνα με τον Elon Musk, η Tesla έχει δημιουργήσει μια νέα ομάδα που ασχολείται με την τεχνολογία γυαλιού, με το Model 3 να επωφελείται από αυτή. Η τεχνολογία επιτρέπει στην Tesla να κατασκευάσει ισχυρά γυάλινα πάνελ, με τον Mike Pilliod, πρώην μηχανικός της Apple, να ηγείται της συγκεκριμένης ομάδας. Το πρώτο μοντέλο που θα εξοπλιστεί με αυτόν τον νέο τύπου γυαλιού θα είναι το Model 3, με την οροφή του να αποτελείται από δύο μεγάλες γυάλινες επιφάνειες.

Στις σχετικές ειδήσεις, ο Musk ισχυρίστηκε πως μια νέα μπαταρία που ετοιμάζει η Tesla σε συνεργασία με την Panasonic στο Gigafactory και θα μπει στη παραγωγή πριν από το τέλος του έτους, θα είναι η καλύτερη και φθηνότερη μπαταρία του κόσμου, έχοντας την καλύτερη ενεργειακή πυκνότητα από κάθε άλλη μπαταρία.

Επί του παρόντος, η Tesla χρησιμοποιεί τις μπαταρίες 18650 που  έχουν 18 mm σε διάμετρο και 65 mm σε μήκος, με τις νέες μπαταρίες να έχουν διάμετρο 21 mm και 70 mm μήκος. Οι μπαταρίες 18650 έχουν ενεργειακή πυκνότητα 20 Wh/kg.

Η Tesla ετοιμάζει ειδικό γυαλί για το Model 3 και νέες μπαταρίες

Το Ford Fiesta ST, το αυθεντικό hot hatch στα υπερμίνι με τη μηχανική αίσθηση, έφτασε στη χώρα μας και με πέντε πλέον πόρτες, δηλώνοντας πιο πρακτικό, το ίδιο γρήγορο και συναρπαστικό όμως με το τρίθυρο.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Και στο 5θυρο ST κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1.6 EcoBoost που αποδίδει 182 PS και ροπή 24,5 kgm, επιταχύνοντας σε 0 έως 100 km/h σε 6,9 sec, με εργοστασιακή κατανάλωση 6,1 l/100 km και εκπομπές CO2 141 g/km.

Η τιμή του 5θυρου Fiesta ST ξεκινά από τα 19.568 ευρώ με πλούσιο εξοπλισμό, ο οποίος μεταξύ άλλων περιλαμβάνει 17άρες ζάντες αλουμινίου, πίσω διαχύτη, τα ηλεκτρονικά βοηθήματα ασφαλείας αλλά ως είθισται και όλες τις εντός ηλεκτρικές ευκολίες για τους επιβάτες.

Διατίθεται σε πέντε αποχρώσεις, ενώ η εταιρία ποντάρει πολλά επάνω του, αφού ανακοίνωσε πως προσδοκά ποσοστό 25% από τις συνολικές πωλήσεις του Fiesta ST στη Γηραιά Ήπειρο. Να λοιπόν που δεν πέθαναν τα fun cars, έστω και με δυο επιπλέον πόρτες…

 

Ford Fiesta ST: Η γοητεία του 5θυρου

a-huge-toyota-logo-stands-at-a-car-dealership-1

Την ανάκληση 58.464 Toyota Yaris, Auris, Hilux και Corolla στην Ελλάδα, ανακοίνωσε η γενική γραμματεία Βιομηχανίας. Αναλυτικά, ο προληπτικός έλεγχος αφορά 15.704 οχήματα, μοντέλα Yaris και Hilux παραγωγής από 08/2011 έως 12/2014 και 42760 οχήματα, μοντέλα Auris, Yaris και Corolla παραγωγής από 10/2006 έως 07/2011 στα οποία υπάρχει ενδεχόμενο ελαττωματικής συμπεριφοράς του αερόσακου οδηγού παραγωγής Takata (πιθανή ρήξη του πυροκροτητή που μπορεί να προκαλέσει την εκτόξευση μεταλλικών θραυσμάτων στο εσωτερικό του οχήματος και πιθανό τραυματισμό).

Οι ιδιοκτήτες των οχημάτων θα ενημερωθούν εγγράφως, ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών Toyota για να γίνει ο σχετικός έλεγχος και η αντικατάσταση του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού, χωρίς οικονομική επιβάρυνση. Περισσότερες πληροφορίες στο τηλέφωνο 210 2808222.

Ανάκληση 58.464 Toyota Yaris, Auris, Hilux και Corolla στην Ελλάδα

Όπως αναμενόταν, η Williams επιβεβαίωσε τα σενάρια των τελευταίων εβδομάδων και ανακοίνωσε τη στρατολόγηση του Lance Stroll ενόψει του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 του 2017!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Ο Καναδός οδηγός θα κάνει ντεμπούτο στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, έχοντας ως teammate του τον Valtteri Bottas, που μετράει ήδη τέσσερα χρόνια στην ιστορική βρετανική ομάδα.

«Είναι απίστευτο που θα βρεθώ στην F1 και δεν μπορώ να ευχαριστήσω αρκετά τη Wiliams που δείχνει πίστη στις ικανότητές μου. Η προσέγγιση μου θα αφορά γύρο με το γφύρο, αγώνα με τον αγώνα και ελπίζω να αξιοποιήσω με τον καλύτερο τρόπο τις εμπειρίες μου από τη Formula 4 και τη Formula 3», είπε ο 18χρονος πλέον Stroll.

Φέτος κατέκτησε τον τίτλο στην Ευρωπαϊκή F3 με 14 νίκες και ισάριθμες pole positions, ενώ στην πορεία μάζεψε τους απαιτούμενους βαθμούς για την αγωνιστική λισάνς του, ώστε να είναι σε θέση να κάνει το μεγάλο άλμα προς την F1.

Ο Stroll έκανε... φροντιστήριο με τη Williams του 2014

Ο Stroll έκανε… φροντιστήριο με τη Williams του 2014

Πρέπει να σημειωθεί πως από τον Αύγουστο παίρνει συχνά γεύσεις από τη Williams FW36 του 2014, στο πλαίσιο των «ταχύρρυθμων μαθημάτων». Όλα αυτά, με τη Williams να μην ενημερώνει ούτε για τη διάρκεια της συνεργασίας αλλά ούτε και τις οικονομικές λεπτομέρειες αυτής. Πάντως σύμφωνα με το δικό μας ρεπορτάζ, ο Καναδός θα φέρει στην ομάδα ένα ποσό που ανέρχεται στα 35 εκατομμύρια ευρώ!

Από την πλευρά του ο Bottas δήλωσε: «Χαίρομαι που θα κάνω και πέμπτη σεζόν ως επίσημος οδηγός της ομάδας και είμαι σίγουρος πως θα είναι συναρπαστική, λόγω των αλλαγών στους κανονισμούς. Η ομάδα μας θα έχει την ευκαιρία να πλησιάσει την κορυφή και θα δώσω το 100% των δυνατοτήτων μου για να τα καταφέρουμε».

Επίσημο: Με Stroll-Bottas το 2017 η Williams

bmw-i-2

Η BMW παρουσίασε το i brand τον Νοέμβριο του 2013 με τα i3 και i8 να είναι τα πρώτα του μοντέλα και μέχρι σήμερα, 3 χρόνια μετά, έχουν κάνει περισσότερες από 70.000 πωλήσεις, με τις 60.000 από αυτές να γίνονται από το i3 και τις 10.000 i8, ενώ έχουν πουληθεί 30.000 plug-in υβριδικά αυτοκίνητα BMW iPerformance (όπως τα 330e, 530e, X5 xDrive40e). Έτσι, συνολικά, η BMW έχει καταφέρει να έχει στους δρόμους όλου του κόσμου 100.000 ηλεκτρικά μοντέλα της.

Η γερμανική εταιρία έχει στα σχέδια της να επεκτείνει την οικογένεια των ηλεκτρικών μοντέλων της, με την προσθήκη του i8 Roadster το 2018, ενός αμιγώς ηλεκτρικού MINI, της ηλεκτρικής X3, της ηλεκτρικής Σειράς 3 αλλά και του i5.

Δελτίο Τύπου

Three years since the market launch of BMW i. 100,000 electrified BMW on the road.

BMW i embodies the BMW Group’s future orientation. +++ Harald Krüger: BMW i remains spearhead of innovation, securing the BMW Group’s pioneering role in technology. +++ BMW i3 leads its segment.

Munich. Three years of BMW i, three years of innovation, three years of holistic sustainable mobility: since its market launch in November 2013, BMW i has not only been the technological pioneer of the BMW Group, but has also symbolised the company’s innovative strength and future orientation in every vehicle it brings onto the road.

Today, this can be seen more clearly than ever: the BMW Group has now delivered more than 100,000 purely electric-powered cars and plug-in hybrids to customers worldwide. The BMW i3 alone has reached a figure of more than 60,000 units, making it the most successful electric vehicle in the premium compact segment. Meanwhile, the BMW i8 ranks first among electrified sports cars, with more than 10,000 delivered since the middle of 2014. Additionally, there are the approximately 30,000 plug-in hybrids sold to date; known today under the label BMW iPerformance, these reflect the successful broad-based transfer of BMW i technology.

“BMW i remains our spearhead in terms of innovation and it will continue to open up groundbreaking technologies for the BMW Group,” says Chairman of the Board of Management of BMW AG, Harald Krüger. “When it comes to electric drivetrains, we’ve already successfully managed to put this technology transfer on the road. The next technological advance we will address is automated driving, where the BMW iNEXT will set a new benchmark.”

By establishing the BMW i brand and opting to develop a separate vehicle architecture and BMW eDrive technology for electric power, the BMW Group became a pioneer in the field of individual, sustainable mobility. Both the BMW i3, designed for locally emissions-free mobility in an urban environment, and the future-oriented plug-in hybrid sports car BMW i8 combine Sheer Driving Pleasure with a premium character that is consistently geared towards sustainability, including the use of resource-efficient production methods and materials. This also appeals to new groups of customers: more than 80 per cent of BMW i3 customers worldwide are new to BMW.

All in all, the BMW Group now offers seven models that either run on electric power alone, like the BMW i3, or are plug-in hybrids, combining a combustion engine and an electric motor. Other models will follow in the years to come, including a MINI Countryman plug-in hybrid in 2017. What is more, a new variant of the BMW i8 sports car with plug-in hybrid drive will come out in 2018 – an open-top BMW i8 Roadster. Looking further ahead, the portfolio will be extended to include a purely electric-powered MINI in 2019 and a purely electric-powered BMW X3 in 2020. At the start of the next decade, another, larger BMW i model with electric drive is due to appear: the BMW iNEXT. This highly innovative model will be the new innovation leader and spearhead of BMW i.

100.000 ηλεκτρικά από την BMW

Το ημερολόγιο έδειχνε 3 Νοεμβρίου 1966 όταν η Fiat παρουσίασε στο σαλόνι αυτοκινήτου του Τορίνο το 124 Sport Spider. Ένα ανοικτό και πισωκίνητο μοντέλο, σχεδιασμένο από τον Pininfarina. Σήμερα, ακριβώς 50 χρόνια αργότερα, οι Ιταλοί έχουν επαναφέρει στην αγορά το θρυλικό όνομα 124 Spider, σε ένα roadster που είναι προϊόν συνεργασίας με τη Mazda.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το 124 Sport Spider μοιραζόταν τα περισσότερα μηχανικά μέρη με το 124 saloon, όμως είχε σχεδιαστεί εξολοκλήρου από την αρχή. Το μήκους 3,97 m. ανοικτό μοντέλο εφοδιαζόταν με κινητήρα χωρητικότητας 1.438 cc και ισχύος 90 PS. Η τελική του ταχύτητα έφθανε τα 170 km/h και η τιμή του το 1,55 εκατ. ιταλικές λίρες, περίπου μισό εκατ. περισσότερες από το 124 saloon.

Η πρώτη έκδοση κατασκευάστηκε σε περίπου 25.000 μονάδες έως το 1969, όταν παρουσιάστηκε η επόμενη εκδοχή του και πάλι στην έκθεση του Τορίνο. Πέρα από τον 1.4 υπήρχε η δυνατότητα επιλογής μεγαλύτερου κινητήρα, του 1.6 με 110 ίππους (και τελική 180 km/h).

Το 1972 ήρθε η επόμενη γενιά του Spider, με αλλαγές και στο εσωτερικό. Νέοι ήταν οι κινητήρες, οι 1.6 και 1.8 από το Fiat 132 με αντίστοιχη απόδοση 108 και 118 PS (τελική 185 km/h για την πιο ισχυρή έκδοση). Παράλληλα λανσαρίστηκε και η αγωνιστική έκδοση, το 124 Abarth Rally. Στη συνέχεια και μέχρι το 1982, το βάρος δόθηκε στις εκδόσεις για την αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών.

Όσο για το νέο 124 Spider, διαβάστε ΕΔΩ τη δοκιμή του από τον Τάκη Πουρναράκη.

Video: Χρόνια σου Πολλά 124 Spider

Γραμματοσειρά
Αντίθεση