27 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 413)

f1

Η πώληση της Formula 1 ανακοινώθηκε στις αρχές του Φθινοπώρου, αλλά καταλαβαίνεις πως, όταν μιλάμε για τέτοια μεγέθη, η ολοκλήρωση της μεταβίβασης των μετοχών δεν είναι εύκολη υπόθεση. Οι αρχικοί υπολογισμοί έκαναν λόγο για τις αρχές του 2017, αφού ήταν δεδομένο πως θα υπάρξει έρευνα περί μονοπωλιακών τακτικών.

Οι μέτοχοι της Liberty Media θα συναντηθούν στις 17 Ιανουαρίου, προκειμένου να ψηφίσουν σχετικά με τις προτάσεις που αφορούν την εξαγορά της Formula 1. Έχει συμφωνηθεί να διατηρηθεί ο Bernie Ecclestone για άλλα τρία χρόνια, γι’ αυτό και ο Βρετανός υπογράμμιζε πως δε θα πρέπει να περιμένουμε άμεσα μεγάλες αλλαγές.

Επιπλέον, αν όλα πάνε καλά και πέσουν οι υπογραφές για την πώληση από τις Αρχές που ερευνούν τις αντιμονοπωλιακές τακτικές, η εταιρεία πιθανότατα θα μετονομαστεί σε Formula One Group.

Τον Ιανουάριο η συνάντηση της Liberty Media για την εξαγορά της F1

car_thief

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είτε για λόγους εντυπωσιασμού είτε για λόγους ασφαλείας εξοπλίζονται με συστήματα αυτόματου κλειδώματος. Δυστυχώς τα συστήματα αυτά φαίνεται πως είναι αρκετά διάτρητα. Το National Insurance Crime Bureau, δηλαδή η διεύθυνση της αμερικάνικης δικαιοσύνης που ασχολείται με ασφαλιστικές απάτες, αποκάλυψε πως έχει στα χέρια της την “mystery device”, μια συσκευή που ξεκλειδώνει σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα.

Η συσκευή αυτή διαβάζει το ηλεκτρομαγνητικό σήμα που στέλνει το μπρελόκ όταν κλειδώνεις το αυτοκίνητο και έτσι μπορεί να το χρησιμοποιήσει ξανά για να το ξεκλειδώσει. Για να λειτουργήσει πρέπει κάποιος να το έχει τοποθετήσει κοντά σου όταν πατάς το πλήκτρο που κλειδώνει το αυτοκίνητο. Υποτίθεται αυτή η συσκευή υπάρχει για να ελέγχονται τα κενά ασφαλείας αλλά όπως και πολλά άλλα εργαλεία, πέρασε στην σκοτεινή πλευρά της παρανομίας.

Το NICB απέκτησε μια τέτοια συσκευή από εταιρεία του εξωτερικού που ειδικεύεται στα συστήματα ασφαλείας και την δοκίμασε σε 35 καινούρια και μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. 19 από αυτά άνοιξαν, και τα 18 πήραν μπρος και μπορούσες να τα πάρεις και να φύγεις αν ήσουν ο επίδοξος ληστής. Σε 12 περιπτώσεις μπόρεσαν να χρησιμοποιήσουν την συσκευή σαν δεύτερο κλειδί και να βάζουν μπρος κατά βούληση.

Σύμφωνα με το NICB, 4 νέα μοντέλα της Chevrolet ήταν απρόσβλητα από αυτή την συσκευή αλλά οι δοκιμές ήταν προκαταρκτικές και επισημάνθηκε πως αυτή δεν είναι παρά μια από τις πάμπολες συσκευές που ενδεχομένως κυκλοφορούν στον υπόκοσμο.

Μια άλλη ομάδα ερευνητών απεφάνθη πως με παρόμοιο τρόπο μπόρεσε να παραβιάσει premium οχήματα του VAG, ανακαλύπτοντας πως υπάρχουν μόλις τέσσερις κώδικες κρυπτογράφησης σε όλα κλειδιά. Με την επιβεβαίωση πως γίνεται να υπάρξουν τέτοιες “βελούδινες” κλοπές, το NICB συνιστά τους ιδιοκτήτες να είναι πιο καχύποπτοι στο ποιος και τι βρίσκεται γύρω τους όταν κλειδώνουν το αυτοκίνητο.

Δελτίο Τύπου

National Insurance Crime Bureau (NICB) Reveals Mystery Device

That Opens and Starts Vehicles

DES PLAINES, Ill., Dec. 7, 2016 – The National Insurance Crime Bureau (NICB) says new technology is being used to not only unlock and open vehicles, but to also start and steal them.

NICB recently obtained one of the so-called “mystery devices” that the public was first warned about over two years ago (release). At the time, thieves were being seen on security cameras across the country, using unknown devices to unlock vehicles and steal valuables inside. In recent months, NICB has noted reports of thieves not only opening the vehicles, but also starting them and driving away.

The device obtained by NICB was purchased via a third-party security expert from an overseas company. It was developed by engineers in an effort to provide manufacturers and other anti-theft organizations the ability to test the vulnerability of various vehicles’ systems. Called a “Relay Attack” unit, this particular model only works on cars and trucks that use a keyless remote and a push-button ignition.

In a series of unscientific tests at different locations over a two-week period, 35 different makes and models of cars, SUVs, minivans and a pickup truck were tested. We partnered with NICB member company CarMax, because they are the nation’s largest used car retailer and have nearly every make and model in their inventory. Tests were also done at a new car dealership, an independent used car dealer, at an auto auction and on NICB employee vehicles and ones owned by private individuals.

The vehicles were tested to see if the device could:

open the door
start the vehicle
drive it away
turn off and restart the engine without the original fob present
The NICB was able to open 19 (54 percent) of the vehicles and start and drive away 18 (51 percent) of them. Of the 18 that were started, after driving them away and turning off the ignition, the device was used to restart 12 (34 percent) of the vehicles.

NICB says there are a number of different devices believed to be offered for sale to thieves. Some use different technology and may work on different makes and models and ignition systems. More expensive models may have a greater range and better capabilities for opening and starting a vehicle.

Click to see the video report.

“We’ve now seen for ourselves that these devices work,” said NICB President and CEO Joe Wehrle. “Maybe they don’t work on all makes and models, but certainly on enough that car thieves can target and steal them with relative ease. And the scary part is that there’s no warning or explanation for the owner. Unless someone catches the crime on a security camera, there’s no way for the owner or the police to really know what happened. Many times, they think the vehicle has been towed.”

Wehrle says it’s important for law enforcement officers to be aware of this threat and be on the lookout for thieves who may be using the technology.

According to NICB’s Chief Operating Officer Jim Schweitzer, who oversees all NICB investigations, vehicle manufacturers must continue their efforts to counter the attacks on anti-theft technology.

“Vehicles are a valuable commodity and thieves will continue to wage a tug of war with the manufacturers to find a way to steal them,” said Schweitzer. “Anti-theft technology has been a major factor in reducing the number of thefts over the past 25 years. The manufacturers have made tremendous strides with their technology, but now they have to adapt and develop countermeasures as threats like this surface.”

While there may not be an effective way of preventing this kind of theft at this time, NICB advises drivers to always lock their vehicles and take the remote fob or keys with them. Drivers should also be on the lookout for suspicious persons or activity and alert law enforcement rather than confronting a possible thief.

It’s also a good idea to never invite a break-in by leaving valuables in plain sight. And once thieves get inside, they can easily steal a garage door opener and valuable papers such as the vehicle registration that could lead them to your home. So take the garage door opener with you and take a picture of your registration on your cell phone rather than keeping it in the glove compartment.

Anyone with information concerning insurance fraud or vehicle theft can report it anonymously by calling toll-free 800-TEL-NICB (800-835-6422), texting keyword “fraud” to TIP411 (847411) or submitting a form on our website. Or, download the NICB Fraud Tips app on your iPhone or Android device.

About the National Insurance Crime Bureau: Headquartered in Des Plaines, Ill., the NICB is the nation’s leading not-for-profit organization exclusively dedicated to preventing, detecting and defeating insurance fraud and vehicle theft through data analytics, investigations, training, legislative advocacy and public awareness. The NICB is supported by more than 1,100 property and casualty insurance companies and self-insured organizations. NICB member companies wrote over $413 billion in insurance premiums in 2015, or more than 79 percent of the nation’s property/casualty insurance. That includes more than 94 percent ($187 billion) of the nation’s personal auto insurance. To learn more visit www.nicb.org.

Με αυτή την συσκευή κλέβουν αυτοκίνητα

Η Mercedes AMG C 63 όπως όλα δείχνουν δεν αρκείται στον ήδη «κακό» χαρακτήρα της, αλλά σύντομα θα πλαισιωθεί από την έκδοση Black Series.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Όποιος έχει τα πολλά, συνήθως θέλει ακόμη περισσότερα, είναι νόμος αυτό. Υπό αυτό πρίσμα η Mercedes C 63 Black έχει θέση στον αυτοκινητικό χάρτη των «γαλαζοαίματων». Εννοείται πως όλα γίνονται για την ισχύ. Ποτέ δεν είναι αρκετή. Δεν υπόκειται στα κριτήρια του «χρειάζομαι», όσο του «θέλω».

Έχουμε και λέμε λοιπόν, το 4λιτρο twin-turbo V8 διαμάντι που θα τοποθετηθεί κάτω από το θηριώδες καπό προέρχεται από την Mercedes C 63 S των 510 ίππων. Η C 63 Black δεν αρέσκεται σε τίποτα λιγότερο από μια 600άρα ίππους, με σκοπό τι άλλο, από το να κοιτά τον ανταγωνισμό, εγχώριο ή μη, από εποπτική θέση.

Δεν χωρά αμφιβολία πως το «ψαρωτικό» γερμανικό κουπέ θα κάνει «μπαμ» από χιλιόμετρα, με τα αεροδυναμικά κιτ, τις εισαγωγές αέρα, τους τεράστιους τροχούς, την πίσω αεροτομή που κρατά την ουρά κολλημένη στο έδαφος, αλλά και την ογκώδη απόληξη, με ήχο από κινηματογραφικό σενάριο τρόμου…

Black σκέψεις από τη Mercedes

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Nissan συμμετέχει στο πανευρωπαϊκό σύστημα εκπαίδευσης της εταιρείας, που έχει στόχο τη βελτίωση των υπηρεσιών προς τους πελάτες.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας

Το συγκεκριμένο πρόγραμμα αποτελεί μέρος του ολοκληρωμένου συστήματος εκπαίδευσης της Ακαδημίας Nissan (Nissan Academy) και στόχος του είναι  η αξιολόγηση των γνώσεων, αλλά και η συνεχής εκπαίδευση κάθε σύμβουλου πωλήσεων και Service της Nissan. Με το πρόγραμμα αυτό, η  Nissan Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε εξοπλίζει το προσωπικό του εξουσιοδοτημένου δικτύου της με τις απαραίτητες δεξιότητες, έτσι ώστε οι πελάτες της σε πωλήσεις αλλά και service, να απολαμβάνουν ποιοτικές υπηρεσίες. Στο πλαίσιο των παραπάνω, η ελληνική αντιπροσωπεία της Nissan προχώρησε ήδη στην αξιολόγηση του συνόλου του προσωπικού που έχει άμεση και καθημερινή επαφή με τους πελάτες της.  Στο επόμενο στάδιο του προγράμματος, θα διεξαχθεί ατομική εκπαίδευση για κάθε εργαζόμενο, στη βάση των αποτελεσμάτων της αξιολόγησής του.

Πανευρωπαϊκό σύστημα αξιολόγησης από τη Nissan

To crossover μοντέλο της Fiat ανανεώνεται ελαφρώς αισθητικά και σε επίπεδο εξοπλισμού, με την γκάμα κινητήρων του να παραμένει ίδια.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Το Fiat 500X αποκτά ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω (με νέες επενδύσεις στις ποδιές), καινούργιες 17άρες ζάντες αλουμινίου και παράλληλα είναι διαθέσιμο με 3 νέα εξωτερικά χρώματα. Η εταιρεία αναφέρει ότι και στο εσωτερικό του μοντέλου έχουν γίνει κάποιες αναβαθμίσεις στο φινίρισμα της κεντρικής κονσόλας & το τούνελ, ενώ και τα καθίσματα έρχονται με νέες επενδύσεις. Η γκάμα των μηχανικών συνόλων δεν παρουσιάζει αλλαγές. Έτσι στη βάση  των κινητήρων βενζίνης υπάρχει ο ατμοσφαιρικός 1.600άρης των 110 ίππων και ακολουθεί ο 1,4 τούρμπο με 140 & 170 ίππους (ο τελευταίος συνδυάζεται με 4κίνηση και αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων). Όσον αφορά τους πετρελαιοκινητήρες υπάρχουν 3 επιλογές. Ο 1,3 ΜTJ των 95 ίππων, ο 1,6 με 120 άλογα και ο 2λιτρος diesel με 140 ίππους (αποκλειστικά σε 4κίνητη έκδοση).

Τέλος, θυμίζουμε ότι το 500Χ διαθέτει μια πληθώρα εφαρμογών που ενισχύουν την ασφάλεια, όπως σύστημα προειδοποίησης ακούσιας αλλαγής λωρίδας, adaptive cruise control, σύστημα ελέγχου φρεναρίσματος και πολλά άλλα.

Μικρής έκτασης ανανέωση για το Fiat 500X

Ερχεται η κατάργηση των καθρεπτών του αυτοκινήτου. Αυτό μας δείχνει και η BMW με το πρωτότυπο i8 Mirrorless.

ΤΟΥ ΑΚΗ ΤΕΜΠΕΡΙΔΗ (twitter.com/theworldoffroad)

Η Γερμανική εταιρεία θα είναι ο πρώτος κατασκευαστής που θα καταργήσει τους κλασικούς καθρέπτες. Σύμφωνα με τον υπεύθυνο συστημάτων παρακολούθησης της BMW Philipp Hoffmann, οι κάμερες θα βελτιώσουν την αεροδυναμική των αυτοκινήτων κατά 3% και την ορατότητα κατά 1%.

Το i8 που παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο στο Λας Βέγκας διαθέτει κάμερες αντί για εξωτερικούς καθρέπτες καθώς και δύο μικροσκοπικές, στερεοσκοπικές κάμερες χαμηλά στο πίσω κρύσταλλο, οι οποίες μεταδίδουν πλήρη εικόνα για όσα συμβαίνουν ακριβώς πίσω από το αυτοκίνητο.

 

Η εικόνα από τις τέσσερις συνολικά κάμερες αναμιγνύεται σε μία εικόνα στην οθόνη που βρίσκεται στη θέση του παραδοσιακού, κεντρικού καθρέπτη. Αυτό συνεπάγεται μία μικρή αλλά χρήσιμη αλλαγή στις οδηγικές μας συνήθειες: αν εφαρμοστεί το σύστημα στην παραγωγή δεν θα χρειάζεται να ξανακοιτάξουμε ποτέ πια στο πλάι, άρα η προσοχή μας θα αποσπάται κάπως λιγότερο από το δρόμο.

bmw-i8-mirrorless-d640

 

Επιλεγμένοι δημοσιογράφοι δοκίμασαν το χωρίς καθρέπτες i8 και έμειναν ενθουσιασμένοι από την ορατότητα που προσφέρει η ευρεία οθόνη υψηλής ευκρίνειας αλλά και από τη μίξη των εικόνων.

 

bmw-i8-mirrorless-b640

Για να αντικαταστήσει τους καθρέπτες στα αυτοκίνητα παραγωγής, η BMW όπως και κάθε άλλος κατασκευαστής, πρέπει να δώσει μάχες ώστε να αλλάξουν τα νομικά πλαίσια σε Ευρώπη και Αμερική. Η γερμανική εταιρία σκοπεύει να προχωρήσει σε δοκιμές mirrorless συστημάτων στην Ευρώπη από φέτος και να πάρει έγκριση για αντίστοιχες δοκιμές στις ΗΠΑ το 2017.

bmw-i8-mirrorless-c640

Τέλος στους καθρέπτες των αυτοκινήτων…

elemental_rp1_new_aerokit_01

Η Elemental Motor Company παρουσίασε στις αρχές του καλοκαιριού την έκδοση παραγωγής του RP1, δίνοντας όλες τις τεχνικές λεπτομέρειες του road-legal track-car της.

Η βρετανική start-up μπορεί να είναι καινούρια στον χώρο, αλλά ήδη έχει κερδίσει τις εντυπώσεις, αποδεχόμενη ισάξιες κριτικές με το BAC Mono. Γι’αυτό και η εταιρία συνεχίζει να εξελίσσει το αυτοκίνητο της, ώστε να γίνει ακόμα πιο ανταγωνιστικό και εντυπωσιακό, δηλώνοντας ότι οι τελευταίες της αναβαθμίσεις διπλασίασαν τα νούμερα της κάθετης δύναμης.

elemental_rp1_new_aerokit_02

Η Elemental κάλεσε τον πρώην αεροδυναμιστή της αγωνιστικής ομάδας της Formula 1 της McLaren, Mark Taylor, να επέμβει στο RP1 και το αποτέλεσμα είναι να αυξηθεί η κάθετη δύναμη στα 241 χλμ/ώρα από τα 400 κιλά στα 1000 κιλά. Για να καταλάβεις το νούμερο, η McLaren P1 στα ίδια χλμ/ώρα δέχεται πίεση από τον αέρα της τάξης των 600 κιλών.

Η αύξηση αυτή ήρθε με την τοποθέτηση νέας πίσω αεροτομής, νέου εμπρός splitter και ανασχεδιασμένου διαχύτη. Παραμένει άγνωστο το πότε θα τοποθετηθεί το νέο αεροδυναμικό πακέτο στο αυτοκίνητο ή το πόσο θα κοστίζει.

elemental_rp1_new_aerokit_03

Να θυμίσω ότι το αυτοκίνητο διαθέτει carbon μπανιέρα που ζυγίζει μόλις 65 κιλά, με τον οδηγό να κάθεται όπως ακριβώς και οι πιλότοι της Formula 1. Το συνολικό βάρος του δεν ξεπερνά τα 540 κιλά όταν εξοπλίζεται με τον 1.000αρη EcoBoost κινητήρα της Ford και τα 580 κιλά, όταν φορά τον 2.0-λιτρο EcoBoost κινητήρα της Μπλε Οβάλ.

Για τα 0-96 χλμ/ώρα η εταιρία ανακοινώνει, ότι ο 1.000αρης τρικύλινδρος κινητήρας, που αποδίδει 180 άλογα, χρειάζεται 3,2 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 233 χλμ/ώρα, ενώ για τον 2-λιτρο κινητήρα, που αποδίδει 320 άλογα, τα 0-96 χλμ/ώρα έρχονται σε μόλις 2,8 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 265 χλμ/ώρα.

elemental_rp1_new_aerokit_04

Το αυτοκίνητο είναι ήδη διαθέσιμο προς πώληση, με την τιμή του να είναι κοντά στα €100.000, με την εταιρία να έχει πουλήσει δύο μέχρι στιγμής. Να θυμίσω ότι η ανάρτηση του αποτελείται από διπλά ψαλίδια με ελατήρια της Eibach και μπουκάλες της Nitron. Για την επιβράδυνση χρησιμοποιούνται τετραπίστονες δαγκάνες της Caparo, με δίσκους διαστάσεων 280 χλστ., ενώ πατάει σε ελαστικά 235/45 με ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, με το roadster να παράγει 400 κιλά κάθετης αεροδυναμικής πίεσης στα 240 χλμ/ώρα.

Το νέο αεροδυναμικό πακέτο του Elemental RP1 παράγει 1 τόνο downforce

Από το 2001 μέχρι σήμερα έχουν κατασκευαστεί 3 εκατομμύρια ΜΙΝΙ στο εργοστάσιο της εταιρείας στην Οξφόρδη. Το τελευταίο από αυτά είναι ένα John Cooper Works Clubmanhttp://www.newsauto.gr/tag/clubman/.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Το εργοστάσιο της Οξφόρδης γιόρτασε πρόσφατα την παραγωγή του 3 εκατομμυριοστού MINI από το 2001 που άρχισε να κατασκευάζεται εκεί το μοντέλο. Από περίπου 300 αυτοκίνητα ανά ημέρα το 2001, μέχρι τα περίπου 1.000 που κατασκευάζονται σήμερα, το δυναμικό των 4.500 εργαζομένων της Οξφόρδης παράγει ένα MINI σχεδόν κάθε λεπτό. Το 80% της παραγωγής εξάγεται σε πάνω από 110 αγορές σε όλο τον κόσμο.

Την πρώτη χρονιά, δηλαδή το 2001, πουλήθηκαν σχεδόν 40.000 MINI σε όλο το κόσμο. Μέχρι το 2015, ο αριθμός αυτός αυξήθηκε σε σχεδόν 340.000. Τρία Βρετανικά εργοστάσια συμβάλλουν στην παραγωγή – το Hams Hall κοντά στο Birmingham κατασκευάζει κινητήρες, ενώ στο Swindon κατασκευάζονται πρεσαριστά πάνελ αμαξώματος και υπο-μονάδες. Στην Οξφόρδη ολοκληρώνεται η δημιουργία αμαξωμάτων μαζί με τη βαφή και την τελική συναρμολόγηση. Από τότε,  1,75 δισ. λίρες  έχουν επενδυθεί από το BMW Group και στα τρία εργοστάσια, ενώ η Οξφόρδη περιλαμβάνει ένα προηγμένο βαφείο, μία εγκατάσταση υψηλής τεχνολογίας για την παραγωγή αμαξωμάτων, νέα αίθουσα τελικής συναρμολόγησης, νέο κέντρο logistics, Κέντρο Quality & Engineering και τη MINIcademy, όπου εκπαιδεύονται οι μαθητευόμενοι του εργοστασίου.

 

 

 

3 εκατομμύρια MINI από την Οξφόρδη

frozen-lake

Οι Ρώσοι οδηγοί συνεχίζουν να μας δίνουν σεμινάρια οδήγησης και καταμεσής του χειμώνα, κάποιος σκέφτηκε πως είναι απολύτως ασφαλές να πάρει το Land Cruiser του και να παίξει με αυτό πάνω σε μια παγωμένη λίμνη.

Σε κάποιο σημείο της όμως, το πάχος του πάγου δεν ήταν αρκετό για να αντέξει το βάρους του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα αυτό να βρεθεί μέσα στο παγωμένο νερό.

Να γιατί δεν παίζουμε σε παγωμένες λίμνες

Ford logo

Το 2016 η Ford υπέβαλε περισσότερα από 3.200 διπλώματα ευρεσιτεχνίας. Η Μπλε Οβάλ εταιρία έχει καταθέσει μέσα στο 2016 1.442 πατέντες στις Η.Π.Α (+25%), με τις Toyota (1.368 πατέντες), GM (1.131 πατέντες) και Honda (1.011 πατέντες) να ακολουθούν.

Η Ford επικεντρώνεται στην ημιαυτόνομη και στην αυτόνομη οδήγηση, στην συνδεσιμότητα του οχήματος και στην προετοιμασία για έναν κόσμο στον οποίο διαφορετικοί τύποι οχημάτων θα μοιράζονται τον δρόμο και θα  επικοινωνούν τόσο μεταξύ τους, όσο και με τους ανθρώπους.

Δελτίο Τύπου

Ford Tops Industry for U.S. Patents Granted in 2016; Employees Set New Record for Annual Number of Inventions

U.S. Patent and Trademark Office granted Ford approximately 1,500 U.S. patents to Ford employees so far this year – more than any other automaker, according to agency data. The number of U.S. patents awarded to Ford employees represents a 25 percent increase versus 2015; total Ford patents globally reach 3,200 this year

Ford employees are driving innovation in every part of the business globally at record pace; more than 8,000 new inventions have been submitted by employees in 2016 – a 40 percent increase over last year and a more than 90 percent jump versus 2014

Through early December, more than 5,500 Ford employees have submitted invention disclosures, with more than 2,200 of them first-time inventors; since the beginning of 2015, more than 4,000 first-time inventors have submitted ideas

DEARBORN, Mich., Dec. 9, 2016 – Ford employees are driving innovation throughout the business at record pace, netting approximately 1,500 U.S. patents so far this year – the most of any automaker and a 25 percent increase versus 2015.

Ford employees have submitted the most patent applications in the company’s 113-year history this year – in both the United States and globally. Worldwide, Ford employees submitted 8,000 new inventions in 2016 – a 40 percent increase over 2015, and a 90 percent jump over 2014.

“We are living the innovation mindset in all parts of our business across the globe,” said Raj Nair, executive vice president, product development, and chief technical officer. “Our employees are delivering exciting new technologies for our customers at record levels. As an auto and mobility company, this is an exciting time, and our employees are aggressively advancing emerging technologies and increasing our mobility patents at record levels.”

Ford has been granted 1,700 additional patents in other countries – bringing the total to more than 3,200 patents worldwide this year.

Among these is an invention for equipping autonomous vehicles with drones.

The system deploys a drone from an autonomous vehicle to map the surrounding area beyond what vehicle sensors can detect. Vehicle passengers control the drone using the car’s infotainment or navigation system.

“At Ford we are fully engaged in the current climate where inventions and out-side-the-box thinking are being produced rapidly,” said Tony Lockwood, Ford manager, virtual driver system, autonomous vehicle development, who was granted a patent for the idea along with fellow Ford employee Joe Stanek. “Ultimately, customers benefit as we open ourselves to new ideas and advance mobility using emerging technologies.”

Ford eChair is another innovation that could make life easier for wheelchair users.

Developed by Gunther Cuypers, Robin Celis, and David Longin – engineers at Ford’s Lommel proving grounds in Belgium – eChair is a lightweight electric wheelchair that self-loads into a car.

Earlier this year, Ford introduced Carr-E, a multipurpose, electric personal transportation device developed by Germany-based Ford systems engineer Killian Vas. In addition to carrying riders, Carr-E can transport packages and heavy objects.

On-the-Go H2O, developed by Ford engineers Doug Martin and John Rollinger works to collect vehicle condensation. The system then filters the fluid and pumps it into a faucet located inside the car to provide drinking water.

Through early December, more than 5,500 Ford employees have submitted invention disclosures with more than 2,200 of them first-time inventors. Since the beginning of 2015, more than 4,000 first-time inventors have submitted applications.

As a springboard to even greater innovation, Ford worked with TechShop to open TechShop Detroit – a 33,000-square-foot workshop in Allen Park, Michigan. Backyard tinkerers and engineers alike can develop ideas and build prototypes using the facility’s tools, equipment and computers loaded with design software.

Ford recently launched maker space in Nanjing, China. The workshop gives employees a space to collaborate and brainstorm ideas, develop prototypes using 3D printers,

3D scanners, plastic-forming machines, electronics, app development software and more.

Η Ford κατέθεσε 3.200 πατέντες το 2016

Γραμματοσειρά
Αντίθεση