21 May, 2018
Home / Auto-Moto (Page 406)

Η Nissan αναβαθμίζει το ηλεκτρικό της Van e-NV200 προσφέροντάς του μια νέα μπαταρία υψηλότερης απόδοσης, η οποία του εξασφαλίζει 60% μεγαλύτερη αυτονομία κίνησης από πριν.

ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Η νέα μπαταρία έχει χωρητικότητα 40 kWh παρότι οι διαστάσεις της είναι οι ίδιες ακριβώς με αυτή που αντικαθιστά και έτσι, δεν επηρεάζει τις μεταφορικές δυνατότητες του αυτοκινήτου (μέγιστο φορτίο 694 κιλά). Η νέα αυτονομία λοιπόν με μια πλήρη φόρτιση είναι 280 χλμ.

Στα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του, το Nissan e-NV200 δεν διαφοροποιείται σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο διατηρώντας τον ηλεκτροκινητήρα των 109 ίππων ισχύος και των 254 Nm ροπής.

Το αναβαθμισμένο Nissan e-NV200 αποκαλύφθηκε στο Όσλο της Νορβηγίας κατά τη διάρκεια του event Futures 3.0 της ιαπωνικής εταιρείας. Στόχος της ιαπωνικής εταιρείας είναι μέσω του νέου μοντέλου να ωθήσει περισσότερους επαγγελματίες να στραφούν στα μηδενικών ρύπων ηλεκτρικά ελαφρά επαγγελματικά μοντέλα.

Οι πρώτες παραδόσεις του νέου Nissan e-NV200 θα ξεκινήσουν στα τέλη του 2017.

Με περισσότερη αυτονομία το Nissan e-NV200

Για ακόμη μια χρονιά, το υπουργείο Οικονομικών δεν θα προβεί σε ριζικές αλλαγές στον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας του 2018, μιας και όπως διαπιστώθηκε δεν υπάρχει χρόνος για να γίνουν ριζικές αλλαγές στα τέλη του 2018 και με δεδομένο ότι ο ετήσιος στόχος προβλέπει εισπράξεις 1,1 δισ. ευρώ. Έτσι αποφάσισαν να προχωρήσουν σε μικρές διορθώσεις […]Τέλη κυκλοφορίας 2018: Ελάχιστες οι αλλαγές, λιγοστοί οι ωφελημένοι

Στο χορό των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα μπει και η Dacia, η οποία θα μας φέρει σύντομα το πρώτο ηλεκτρικό της μοντέλο, ως προπομπό της νέας της ηλεκτρικής γκάμας. Το αυτοκίνητο, εκτός του «πράσινου» χαρακτήρα του, θα είναι και ένα από τα πιο προσιτά μοντέλα του είδους που κυκλοφορούν στην αγορά.

ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Μιλώντας για το θέμα, ο Πρόεδρος της Dacia Ευρώπης, κ. Jean Christophe Kugler, αποκάλυψε ότι η εταιρεία δεν θα αλλάξει καθόλου τον προσιτό χαρακτήρα των αυτοκινήτων της και στο νέο ηλεκτρικό, ενώ θα επωφεληθεί φυσικά από την τεχνογνωσία της «μαμάς» Renault για τη δημιουργία του.

Σε ό,τι αφορά στο πότε θα δούμε το νέο ηλεκτρικό Dacia στην παραγωγή, ο κ. Kugler τόνισε ότι αυτό θα συμβεί μόλις η τεχνολογία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων γίνει πιο προσιτή. Υπολογίζεται πάντως ότι μέσα στα επόμενα 3-4 χρόνια, τα πρώτα ηλεκτρικά Dacia θα ξεκινήσουν την κατασκευή τους.

Για τα χαρακτηριστικά του πρώτου ηλεκτρικού Dacia, είναι σίγουρο ότι ως βάση για την κατασκευή του θα είναι το μικρό ηλεκτρικό Renault ZOE, ενώ η ηλεκτρική του αυτονομία αναμένεται να αγγίζει τα 400 χιλιόμετρα. Επιπλέον αυτών, το νέο μοντέλο θα είναι και το πρώτο Dacia που θα φέρει κάποιου είδους σύστημα αυτόνομης οδήγησης.

Έρχονται τα νέα φθηνά ηλεκτρικά της Dacia

Η Audi Sport, το αγωνιστικό τμήμα της γερμανικής εταιρείας, ανακοίνωσε ότι ξεκινούν οι παραγγελίες του αγωνιστικού R8 LMS GT4, που είχε αποκαλύψει τον περασμένο Απρίλιο στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης. Το νέο αγωνιστικό μοντέλο κοστίζει 198.000 ευρώ στη Γερμανία, χωρίς τους φόρους.

ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Εκτός της Ευρώπης, το νέο Audi R8 LMS GT4 θα διατεθεί και στη Βόρεια Αμερική, Ασία και Αυστραλίας, δίνοντας τη δυνατότητα σε ιδιώτες και ομάδες να συμμετάσχουν στην κατηγορία GT4 της FIA, καθώς και σε άλλα Πρωταθλήματα GT αυτοκινήτων.

Με βάση τους κανόνες της κατηγορίας, το αγωνιστικό Audi R8 διαθέτει τον ίδιο ατμοσφαιρικό V10 κινητήρα βενζίνης των 5,2 λίτρων με αυτόν του «πολιτικού» μοντέλου, ο οποίος αποδίδει έως και 495 ίππους, με τη μέγιστη ροπή του να βρίσκεται στα 550 Nm.

Παράλληλα, το R8 LMS GT4 διαφοροποιείται και από το γεγονός ότι όλη η παραπάνω δύναμη στέλνεται στους πίσω τροχούς και όχι και στους τέσσερις, μέσω και ενός 7τάχυτου, αυτόματου, διπλού συμπλέκτη κιβωτίου.

Στις επιδόσεις του, η Audi υπόσχεται ότι το 0-100 χλμ./ώρα μπορεί να επιτευχθεί σε κάτω από 4,0 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα ξεπερνά τα 250 χλμ./ώρα. Το συνολικό βάρος χωρίς τα υγρά, ανέρχεται μόλις στα 1.460 κιλά, αφού έχουν αφαιρεθεί το σύστημα τετρακίνησης και όλες οι υπόλοιπες «πολυτέλειες» του «απλού» Audi R8.

Διαθέσιμο για παραγγελίες το εντυπωσιακό Audi R8 LMS GT4

Στη πόλη Χαρμπίν που βρίσκεται στην επαρχία Χεϊλονγκτζιανγκ της βορειοανατολικής Κίνας, μια τεράστια τρύπα άνοιξε στο κέντρο ενός δρόμου, με αποτέλεσμα μια Rolls-Royce να βρεθεί μέσα της. Από το περιστατικό δεν τραυματίστηκε κανείς, με τον οδηγό του βρετανικού αυτοκινήτου να αναγκάζεται να σκαρφαλώσει από το παράθυρο, προκειμένου να βγει μέσα από το αυτοκίνητό του που […]Τεράστια τρύπα καταπίνει μια Rolls-Royce

Ο οδηγός ενός ταξί στη πόλη Ντουράνγκοτ του Μεξικό, θέλησε να κάνει αναστροφή σε έναν δρόμο, αλλά δεν είδε μια λευκή Lamborghini Aventador να έρχεται από το αντίθετο ρεύμα. Αποτέλεσμα ήταν η αριστερή πλευρά του ιταλικού αυτοκινήτου να υποστεί σοβαρές ζημιές. Το περιστατικό συνέβη στις 30 του Σεπτέμβρη και κανείς δεν τραυματίστηκε: Σύμφωνα με τα […]Ταξί καταστρέφει μια Lamborghini Aventador στο Μεξικό

Το βαρύ φορτηγό βρίσκεται στο 95ο χιλιόμετρο της εθνικής στο ρεύμα προς Αθήνα, περίπου 300 μέτρα πριν την γέφυρα Ζευγολατιού – Από μία λωρίδα γίνεται η κυκλοφορία των αυτοκινήτων.

Φωτιά εκδηλώθηκε πριν από λίγα λεπτά σε βυτιοφόρο που κινούνταν στην εθνική οδό Πατρών-Κορίνθου. Το βαρύ φορτηγό μεταφέρει -κατά πληροφορίες- λιπαντέλαια τα οποία αυτή την ώρα καίγονται.
Το φλεγόμενο βυτιοφόρο βρίσκεται περίπου στο 95ο χιλιόμετρο της εθνικής, στο ρεύμα προς Αθήνα, περίπου 300 μέτρα πριν την γέφυρα Ζευγολατιού. Πριν από λίγα λεπτά στο σημείο όπου το βαρύ όχημα έχει τυλιχτεί στις φλόγες έφτασαν τέσσερα πυροσβεστικά οχήματα και επιχειρείται η κατάσβεση της φωτιάς.

Λόγω του φλεγόμενου βυτιοφόρου έχει κλείσει μία λωρίδα κυκλοφορίας καθώς και η Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης στο 95,3 χιλιόμετρο. Η κυκλοφορία των αυτοκινήτων στο συγκεκριμένο σημείο της εθνικής γίνεται από μία λωρίδα κυκλοφορίας.

Στις φλόγες βυτιοφόρο στην εθνική Πατρών-Κορίνθου

Η Nissan επιβεβαίωσε πως στην έκθεση του Τόκιο στα τέλη του μηνός θα παρουσιάσει το Leaf Nismo Concept, δίνοντας μάλιστα και τις πρώτες φωτογραφίες του. Δεν υπάρχουν τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου, το οποίο αποκτά επιθετική εμφάνιση με μαύρα στοιχεία και κόκκινες λεπτομέρειες. Έχει τον ίδιο αεροδυναμικό συντελεστή με το απλό Leaf (0,28 Cd), με την […]Nissan Leaf Nismo Concept και Serena Nismo στο Τόκιο

Μετά τη Σιγκαπούρη για δεύτερο συνεχή αγώνα η W08 κάθε άλλο παρά αχτύπητη εμφανίστηκε.

TAKHΣ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗΣ

Στους στενούς δρόμους της Μαρίνα Μπέι πιθανόν ένα μονοθέσιο με το μεταξόνιο της Mercedes να μην βολεύονταν, οι μεγάλες ευθείες της Σεπάνγκ όμως αναδεικνύουν το πλεονέκτημα ισχύος της υβριδικής μηχανής της Mercedes. Αυτό είναι ξεκάθαρο κατά την άποψή μου από την τελική δεκάδα στη Μαλαισία. Σ’ αυτή βρίσκονται και τα 6 μονοθέσια που χρησιμοποιούν υβριδική μηχανή Mercedes. Στην 7η θέση όμως βρίσκεται η McLaren Honda του Στόφελ Βαντούρν ένα μονοθέσιο που υστερεί σημαντικά σε ισχύ παρά τις τελευταίες βελτιώσεις της Honda.

Αυτό δεικνύει ότι το χθεσινό Μαλαισιανό GP δεν ήταν ένας συνηθισμένος αγώνας στη Σεπάνγκ. Πέρυσι στρώθηκε νέα άσφαλτος στην πίστα λίγες μέρες πριν τον αγώνα. Στον περσινό αγώνα δεν είχε προλάβει να κατασταλάξει στην τελική της θέση η πίσσα, η τραχύτητα του οδοστρώματος άλλαξε φέτος. Τα ελαστικά φθείρονται πλέον πολύ λιγότερο είναι χαρακτηριστικό ότι όλοι οι οδηγοί έκαναν μια αλλαγή στον αγώνα και η Pirelli για πρώτη φορά στην ιστορία του Μαλαισιανού GP πήγε εκεί την πολύ μαλακή γόμα.

2 10d2

Η θερμοκρασία οδοστρώματος ήταν 20 βαθμούς πιο χαμηλή από πέρυσι: Φέτος είχε 39 βαθμούς Κελσίου στο οδόστρωμα. Η βροχή και η κόκκινη σημαία στις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής επηρέασε την προσπάθεια ομάδων/οδηγών να μαζέψουν δεδομένα για τη φθορά των ελαστικών. Στη Mercedes έφεραν στη Σεπάνγκ νέο αεροδυναμικό πακέτο. Δεν μπόρεσαν να συμπληρώσουν όσους γύρους ήθελαν την Παρασκευή ώστε να σετάρουν το μονοθέσιο με τη νέα αεροδυναμική. Ο Χάμιλτον αποφάσισε να μη ρισκάρει και επέστρεψε στο παλιό γνώριμο πακέτο αεροδυναμικής. Ο Μπότας υποχρεωτικά κράτησε το νέο! Όπως φάνηκε στον αγώνα το μονοθέσιό του, υστερούσε σημαντικά έναντι των Red Bull ενώ τον πέρασε και ο Φέτελ που είχε εκκινήσει τελευταίος. Είναι ξεκάθαρο λοιπόν πως για πρώτη ίσως φορά εγώ και καιρό δεν έχουν πετύχει στο update στη Mercedes. Δεν δουλεύει η αναβάθμιση που επιχειρούν!

Ταυτόχρονα Red Bull και Ferrari έχουν βελτιωθεί αισθητά. Στην πραγματικότητα λοιπόν οι δυο ομάδες προόδευσαν περισσότερο από τη Mercedes και μηδένισαν τη διαφορά φτάνοντας τους πρωταθλητές σε δυναμική ή και ξεπερνώντας τους. Σίγουρα στη Γερμανική εταιρεία αντιλαμβάνονται ότι αν θέλουν να παραμείνουν πρώτοι κάτι πρέπει να γίνει. Προφανώς δεν προλαβαίνουν στη Σουζούκα αυτή την Κυριακή 8/10 όμως είναι επιβεβλημένο να επιχειρήσουν αλλαγές για τους επόμενους αγώνες σε ΗΠΑ και Μεξικό.

Με τα προβλήματα αξιοπιστίας των Ferrari στη Μαλαισία ο Χάμιλτον διεύρυνε το βαθμολογικό του προβάδισμα από το Φέτελ στους 34 βαθμούς ενώ απομένουν 125 ακόμη βαθμοί να μοιραστούν σε 5 αγώνες. Ο Φέτελ για να πάρει τον τίτλο χωρίς ν’ ασχολείται με τα αποτελέσματα του Χάμιλτον χρειάζεται μόνο νίκες στους 5 τελευταίους αγώνες. Αυτό φαντάζει ακατόρθωτο με τα σημερινά δεδομένα. Επιπλέον στους κατασκευαστές η Mercedes με 118 βαθμούς προβάδισμα ενώ απομένουν 215 να μοιραστούν στους 5 τελευταίους αγώνες λογικά έχει σφραγίσει τη διατήρηση του τίτλου.

Έχασε το προβάδισμα η Mercedes;

Η Nissan παρουσίασε το “Nissan Futures 3.0” στο Όσλο της Νορβηγίας, το πλάνο της με το οποίο ανακοίνωσε το ηλεκτρικό της μέλλον στην Ευρώπη και όχι μόνο. Εκεί παρουσίασε το νέο Leaf αλλά και το νέο e-NV200 που προσφέρει αυτονομία 280 χλμ, το σύστημα ημιαυτόνομου συστήματος ProPilot. Η εταιρία δεσμεύεται να κατασκευάσει 1.000 ταχυφορτιστές σε […]Η Nissan παρουσιάζει το ηλεκτρικό της μέλλον για την Ευρώπη