29 May, 2017
Home / Auto-Moto (Page 406)

Το σόου της γνωστής εταιρείας εσωρούχων Victoria’s Secret άρχισε. Το νεαρό μοντέλο Bella Hadid ανέβασε μία πολύ σέξι φωτογραφία λίγο πριν το πολυαναμενόμενο σόου.

Όλος ο κόσμος της μόδας έχει στραμμένο το βλέμμα του στο σόου αυτό στο οποίο πρόκειται να δώσει το παρών το βαρύ πυροβολικό των μοντέλων. Μια από αυτές, η 20χρονη Bella θα συμμετέχει για πρώτη φορά στο εμβληματικό σόου της μόδας που κυριαρχούν τα σέξι εσώρουχα.

Για να εκφράσει, λοιπόν, τον ενθουσιασμό και την ανυπομονησία της η Bella ανέβασε στο instagram φωτογραφίες με την ίδια να ποζάρει στον καθρέφτη του μπάνιου της φορώντας ένα σέξι μαύρο σετ εσωρούχων. «@victoriassecret Lets go!!!!!!#vsfs2016» έγραψε η 20χρονη και συμπλήρωσε τη λέζαντα με μια σειρά από emojis.

bella-hadid-a640 bella-hadid-b640

H Bella Hadid μας αναστατώνει

vw logo dieselgate volkswagen

Η Ευρωπαϊκή Ένωση ξεκίνησε από σήμερα τις νομικές ενέργειες εναντίον επτά χωρών, μεταξύ των οποίων της Ελλάδας, της Γερμανίας και της Βρετανίας, για τη μη επιβολή κυρώσεων σε αυτοκινητοβιομηχανίες σχετικά με τις εκπομπές καυσαερίων, μετά το σκάνδαλο της Volkswagen.

Ειδικότερα η Γερμανία, η Βρετανία, η Ισπανία και το Λουξεμβούργο κατηγορούνται ότι δεν επέβαλαν κυρώσεις, όπως αυτές που αντιμετωπίζει η VW στις ΗΠΑ αναφορικά με τη χρήση εκ μέρους της του παράνομου λογισμικού για να αποκρύπτονται στις δοκιμές οι πραγματικές εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOx) των οχημάτων της.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κάλεσε επίσης τη Γερμανία και τη Βρετανία να λογοδοτήσουν επειδή αρνούνται να μοιραστούν με τους εταίρους τους, τις λεπτομέρειες για τις παραβιάσεις των νόμων της Ε.Ε περί εκπομπών καυσαερίων τις οποίες ανακάλυψαν στη διάρκεια των ερευνών που πραγματοποιήθηκαν φέτος σε εθνικό επίπεδο. Η επίτροπος Βιομηχανίας tΕλζμπιέτα Μπιενκόβσκα δήλωσε:

Ο σεβασμός του νόμου είναι πρωταρχικό καθήκον των κατασκευαστών αυτοκινήτων. Όμως οι εθνικές αρχές στους κόλπους της ΕΕ οφείλουν να εξασφαλίζουν πως οι κατασκευστές συμμορφώνονται πράγματι προς τον νόμο.

Άλλες τρεις χώρες -η Τσεχία, η Λιθουανία και η Ελλάδα- αναφέρονται επειδή δεν περιέλαβαν καν στην εθνική νομοθεσία τη δυνατότητα να επιβληθεί πρόστιμο στη μεγαλύτερη βιομηχανία της Ευρώπης για ενδεχόμενες παραβιάσεις.

Η σημερινή ανακοίνωση είναι το πρώτο βήμα στη διαδικασία περί παραβίασης της νομοθεσίας, η οποία επιτρέπει στην Ε.Ε να εξασφαλίζει ότι οι 28 χώρες της Ένωσης συμμορφώνονται προς τους κανονισμούς που έχουν συμφωνηθεί για ολόκληρη την Ε.Ε. Τα κράτη μέλη έχουν προθεσμία δύο μηνών για να απαντήσουν. Αν δεν απαντήσουν στις ανησυχίες των Βρυξελλών, η Ε.Ε μπορεί να τα οδηγήσει ενώπιον του δικαστηρίου της Ε.Ε στο Λουξεμβούργο. Οι εθνικές αρχές είναι αυτές που εγκρίνουν τα καινούρια αυτοκίνητα και μόνο αυτές έχουν την εξουσία να τα ελέγχουν μολονότι μπορούν να πωληθούν σ’ ολόκληρη την ένωση.

Η Ελλάδα και 6 ακόμη χώρες της Ε.Ε στο στόχαστρο της Κομισιόν για το Dieselgate

preston-henn

To όνομα Preston Henn, μπορεί να μην σου λέει πολλά, αλλά θα σου πως πρόκειται για έναν 85-χρονο Αμερικάνικο επιχειρηματία που διαμένει στην Φλόριντα των ΗΠΑ. Ο μεγιστάνας είναι πρώην οδηγός αγώνων και ένας από τους μεγαλύτερους συλλέκτες αυτοκινήτων του κόσμου. Στο γκαράζ του βρίσκονται δεκάδες δημιουργίες όπως F40, F50, Enzo, LaFerrari, 458 Speciale, Daytona Spyder, Maserati MC12, ένα μονοθέσιο που οδήγησε ο Schumacher, αλλά και η Ferrari 275 GTB/C του 1964, ένα αυτοκίνητο που θεωρείται από κάποιους ότι είναι η πολυτιμότερη Ferrari που υπάρχει σήμερα στον κόσμο, μιας και αν ποτέ βγει στο σφυρί, θα μπορούσε να πιάσει τιμή μεταξύ 75 και 100 εκατ. δολαρίων.

Ο Henn που λες, έχει μηνύσει την Ferrari, επειδή, άκουσον-άκουσον, η ιταλική εταιρία αρνήθηκε να του πουλήσει μια LaFerrari Aperta, παρά το γεγονός πως ο ίδιος έστειλε μια επιταγή στο Maranello, στο όνομα του Sergio Marchionne, με το ποσό του 1 εκατομμυρίου δολαρίων γραμμένο πάνω της, συνοδευόμενη από μια επιστολή στην οποία έδειχνε την αγάπη του για την Ferrari. Ωστόσο, με μεγάλη έκπληξή, είδε την επιταγή να επιστρέφεται, με την Ferrari να του γράφει σε μια σύντομη επιστολή πως όλες οι LaFerrari Aperta που θα κατασκευάσει η εταιρία, είχαν ήδη προπουληθεί. Έτσι ο Henn προχώρησε σε μήνυση κατά της Ferrari, απαιτώντας από αυτή αποζημίωση άνω των 75.000 δολαρίων επειδή χάλασε την φήμη του ως συλλέκτη.

Το δικαστήριο απέρριψε την μήνυση του Henn, αλλά ο ίδιος σε συνέντευξη που παραχώρησε είπε πως είναι ακόμη “πολύ δυσαρεστημένος με την Ferrari” και ρώτησε τον δικηγόρο του αν μπορούν να μηνύσουν την ιταλική εταιρία για άλλα πράγματα. Η απάντηση που πήρε ήταν θετική και έτσι ο Hen θέλει να μηνύσει την ιταλική εταιρία για “κάτι” που για την ώρα ούτε ο ίδιος το γνωρίζει. Πρέπει να το βρει μαζί με τον δικηγόρο του.

Κάπως έτσι μια σχέση 50 ετών μεταξύ των δύο πλευρών φτάνει στο τέλος, με ένα “δύσκολο” διαζύγιο να ακολουθεί. Τουλάχιστον από τη μία πλευρά, μιας και η Ferrari δεν δείχνει να ασχολείται με τις δηλώσεις του Henn, ο οποίος πήρε την υπόθεση προσωπικά:

Ναι, δεν θα το αφήσω. Δεν είναι για το γ%$!@!@#o αυτοκίνητο.

Ο Henn, ήδη έχει αρχίσει να κατηγορεί την Ferrari και όπως δήλωσε, όταν είχε παραλάβει την LaFerrari στο σπίτι του, μπήκε μέσα της και στη συνέχεια δεν μπορούσε να βγει από αυτή, μιας και όπως διαπίστωσε η πόρτα της ήταν πολύ βαριά για να την σηκώσει. Έτσι, σύμφωνα πάντα με τα λεγόμενά του, έπρεπε να είχε καλέσει την αστυνομία για να τον βγάλει από μέσα, αλλά τελικά διαπίστωσε τον τρόπο που ανοίγει η πόρτα και κατάφερε να βγει από την LaFerrari, την οποία την χαρακτήρισε μη άνετο αυτοκίνητο.

Συνέχισε λέγοντας πως θα ήθελε να στείλει μια επιστολή στην Acura/Honda για να της πει τα συγχαρητήρια του σχετικά με το πόσο του αρέσει το νέο NSXNSX. Όπως είπε, πρόκειται για το καλύτερο αυτοκίνητο που είχε ποτέ, παρά το γεγονός πως στοιχίζει “μόλις” $200.000. Όπως είπε:

Η τελευταία Ferrari που πήρα από αυτούς (Ferrari) δεν ήταν η LaFerrari, αλλά μια άλλη, ξέχασα πως την λένε, αλλά ήταν μια Spider που κόστισε $750.000. Το NSX είναι πολύ καλύτερο από την συγκεκριμένη Ferrari, παρά το ότι κοστίζει σχεδόν 3 φορές λιγότερο.

Δεν θα σχολιάσω τι μου θυμίζει η συμπεριφορά του Henn. Το αφήνω για εσένα.

Συλλέκτης “στα χαρακώματα” με την Ferrari

Από 9 έως 16 Δεκεμβρίου 2016, εκατοντάδες μαθητές Δημοτικών, Γυμνασίων και Λυκείων, μπορούν να επισκέπτονται καθημερινά με τους εκπαιδευτικούς τους, το Ζάππειο, προκειμένου να συμμετέχουν σε πρωτοποριακά προγράμματα Κυκλοφοριακής Αγωγής.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Την Παρασκευή 16/12, το Ινστιτούτο οδικής ασφάλειας Ι.Ο.ΑΣ., αλλά και η Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα, συνδιοργανώνουν στο Ζάππειο εκπαιδευτική εσπερίδα (17:00 – 20:00) με τίτλο «Εκπαιδευτικοί και Οδική Ασφάλεια: Διαμορφώνοντας μια διαφορετική κουλτούρα στους αυριανούς πολίτες» για τα μέλη του Δικτύου «Teachers4Europe».

Zappeio_IOAS-640

Η Κινητή Μονάδα και οι βιωματικές δραστηριότητες του Ι.Ο.ΑΣ., θα είναι ανοιχτές για επισκέψεις και από το κοινό το Σάββατο 11 και την Κυριακή 12/12 (11:00 – 17:00). Για δύο ημέρες, μικροί και μεγάλοι θα έχουν την ευκαιρία να μάθουν, να διασκεδάσουν και να ευαισθητοποιηθούν πάνω στη σημασία της προστασίας της ζωής στο δρόμο μέσα από τα προγράμματα του Ινστιτούτου, με τη χρήση του μοναδικού στην Ελλάδα εξοπλισμού Βιωματικής Εκπαίδευσης στην Οδική Ασφάλεια του Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς».

Το 8ήμερο «Οδική Ασφάλεια: Παιδεία και Πολιτισμός», εντάσσεται στο πλαίσιο των προγραμματισμένων εκδηλώσεων «Ολύμπια 2016» του Ζαππείου Μεγάρου.

Η πρόληψη δεν είναι ταμπού

alpine-a120

Η Renault ξεκίνησε το teasing του A120 Coupe, του πρώτου μοντέλου της Alpine, ώστε αυτό να παρουσιαστεί στις αρχές του 2017. Το συμπαγές σπορ μοντέλο, σύμφωνα με τον CEO της Alpine, Michael van der Sande, οι παραδόσεις του θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι του 2017. Η εταιρία ανακοίνωσε πως αρχικά το μοντέλο θα προσφέρεται σε μια περιορισμένη έκδοση 1.955 μονάδων που θα ονομαστεί Premiere Edition και θα είναι διαθέσιμη σε 14 χώρες – Αυστρία, Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Λουξεμβούργο, Ολλανδία, Πολωνία, Πορτογαλία, Ισπανία, Σουηδία, Ελβετία, Ηνωμένο Βασίλειο και Ιαπωνία. Η Alpine ζητά 2.000 ευρώ προκαταβολή από όποιον θέλει να κλείσει ένα από τα 1.955 A120 Premiere Edition.

Το κεντρομήχανο πισωκίνητο μοντέλο που θα προσφέρεται εκτός από coupe, σε roadster και σε μια πιο σκληροπυρηνική coupe έκδοση, θα έχει αιχμηρή σπορ συμπεριφορά, αλλά θα είναι πιο φιλικό στην καθημερινή χρήση από τον ανταγωνισμό. Σχεδιαστικά δεν αναμένεται να διαφέρει ουσιαστικά από το πρωτότυπο Vision που είδαμε τον περασμένο Φεβρουάριο, με τη σύνδεση με την Α110 να είναι παραπάνω από εμφανής.

Η Renault έχει φιλόδοξα πλάνα για τη φίρμα, η οποία καλείται να αναβιώσει τη φήμη που είχε τη δεκαετία του 60. Εκτός απ το ότι θα συνδεθεί το όνομα Alpine με τις αγωνιστικές δραστηριότητες του Γάλλου κατασκευαστή, πιθανολογείται μάλιστα πως η γαλλική εταιρεία έχει στα πλάνα της υβριδικά και SUV μοντέλα που θα φέρουν το όνομα Alpine, αλλά ο Ολλανδός δηλώνει σαφώς πως η επιτυχία του σπορ μοντέλου θα κρίνει την πορεία της φίρμας και το ενδεχόμενο να υπάρξουν νέα μοντέλα. Εξάλλου δήλωσε το αυτονόητο, δεν περιμένουν εκατομμύρια πωλήσεις, αντίθετα η επιτυχία της φίρμας έχει να κάνει με τους στόχους των πωλήσεων (κοντά στις 7.000 μονάδες ετησίως) και με το πώς θα αποδεχθεί το κοινό το νέο μοντέλο.

Η νέα Alpine θα κινείται πιθανότατα από έναν νέο κινητήρα 1,8 λίτρων με τούρμπο και απόδοση γύρω στους 250-300 ίππους και τιμή περί των 55.000 ευρώ. Θα ζυγίζει κοντά στα 1.000 κιλά και τα 0-100 χλμ/ώρα θα έρχονται σε λιγότερο από 4,5 δευτερόλεπτα. Θα βρεθεί αντιμέτωπη με την 4C και την Elise και αν κρίνουμε από τη δυναμική των αντιπάλων, τότε το όνομα σίγουρα δεν αρκεί για να καθιερωθεί στη συνείδηση των απανταχού αυτοκινητόφιλων. Από την άλλη οι Γάλλοι “το’χουν” σε θέματα στησίματος και οδηγικής απόλαυσης και με το παραπάνω.

To Alpine A120 Coupe δείχνει έτοιμο

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Alfa Romeo προσφέρει την Giulia με έκπτωση έως 3.000 ευρώ ή εναλλακτικά μέσω ενός ελκυστικού χρηματοδοτικού προγράμματος.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Το ποσόν της έκπτωσης ξεκινά από τα 1.500 ευρώ και μπορεί να φτάσει έως και τα 3.000 ευρώ, ανάλογα με την έκδοση του μοντέλου που θα επιλέξει κάποιος. Έτσι, η αρχική τιμή της μεσαίας ιταλίδας διαμορφώνεται στα 37.400 ευρώ για τις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις και στα 41.150 ευρώ για εκείνες με τα μοτέρ βενζίνης.

Εναλλακτικά των εκπτώσεων που ισχύουν, οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν ένα ειδικό πρόγραμμα που περιλαμβάνει χρηματοδότηση για 5 χρόνια με επιτόκιο 3,9% μέσω FCA Bank και επιπλέον 5 χρόνια εγγύηση , 5 χρόνια Οδική Βοήθεια και 5 χρόνια service.

Θυμίζουμε ότι η νέα Alfa Romeo Giulia είναι διαθέσιμη με έναν κινητήρα πετρελαίου 2,2 λίτρων  (150 & 180 άλογα) και με δύο μοτέρ βενζίνης (2.000 κυβικών εκατοστών και 2,9 λίτρων V6 με 510 ίππους για την κορυφαία έκδοση Quadrifoglio Verde).

Alfa Romeo Giulia με έκπτωση έως 3.000 ευρώ

2017-audi-a4-iihs-crash-test

Το Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) της Αμερικής (το αντίστοιχο Euro NCAP) έδωσε τα αποτελέσματα της ετήσιας λίστας για τις δοκιμές σύγκρουσης στα crash tests μικρής επικάλυψης, συμπεριλαμβανομένου των τελευταίων οχημάτων που δοκίμασε, και την συγκρίνει με την περσινή. Κρίνοντας από τις αξιολογήσεις του οργανισμού, τα νούμερα φαίνονται αρκετά ενθαρρυντικά για την ασφάλεια των επιβατών.

Σύμφωνα με το ινστιτούτο, 82 οχήματα που δοκιμάστηκαν το 2016 κέρδισαν είτε τη “Top Safety Pick ή τη Top Safety Pick+” βαθμολόγηση σε αναλογία 38/44. Τα στοιχεία είναι ακόμα πιο εντυπωσιακά αν αναλογιστεί κανείς για να κερδίσει την ανώτατη διάκριση τα κριτήρια είναι πιο αυστηρά. Στον τελευταίο γύρο δοκιμών που πραγματοποίησε, το δοκιμαζόμενο όχημα για να πάρει το βραβείο Top Safety Pick+ πρέπει να προσφέρει κάποιας μορφής πρόληψη εμπρόσθιας πρόσκρουσης με αυτόματο φρενάρισμα, ενώ προηγουμένως μια προειδοποίηση προς τον οδηγό ήταν αρκετή.

Ορισμένες μάρκες ξεχώρισαν ιδιαίτερα στη φετινή λίστα, ενώ μόλις 7 από τα 38 μοντέλα που πήραν το βραβείο Safety Pick+ βαθμολογούνται ως “Καλά” σε ότι αφορά τα φωτιστικά τους σώματα. Πρόκειται για τα Chevrolet Volt, Honda Ridgeline, Hyundai Elantra, Hyundai Santa Fe, Subaru Legacy, Toyota Prius, και Volvo XC60. Τα υπόλοιπα 31 βαθμολογήθηκαν ως “Αποδεκτά”. Τα μοντέλα που πήραν τα βραβεία Top Safety Pick+ και  Top Safety Pick είναι τα ακόλουθα:

Top Safety Pick+

Small cars

  • Chevrolet Volt
  • Hyundai Elantra (sedan only; built after March 2016)
  • Mazda 3
  • Toyota Corolla
  • Toyota Prius (built after August 2016)

Midsize cars

  • Honda Accord 4-door
  • Mazda 6
  • Nissan Altima
  • Nissan Maxima
  • Subaru Legacy
  • Subaru Outback
  • Toyota Camry
  • Toyota Prius v
  • Volkswagen Jetta

Midsize luxury cars

  • Audi A4
  • Lexus ES 350
  • Volvo S60
  • Volvo V60

Large luxury cars

  • Genesis G80
  • Genesis G90
  • Lexus RC

Small SUVs

  • Mazda CX-3
  • Mitsubishi Outlander
  • Nissan Rogue
  • Subaru Forester (built after October 2016)
  • Toyota RAV4

Midsize SUVs

  • Honda Pilot
  • Hyundai Santa Fe (built after March 2016)

Midsize luxury SUVs

  • Acura MDX
  • Acura RDX
  • Audi Q5
  • Buick Envision
  • Lexus NX
  • Lexus RX
  • Mercedes-Benz GLE-Class
  • Volvo XC60

Minivan

  • Chrysler Pacifica (built after August 2016)

Large pickup

  • Honda Ridgeline

Top Safety Pick

Minicars

  • Mini Cooper Hardtop 2-door
  • Toyota Yaris iA

Small cars

  • Acura ILX
  • Honda Civic 2-door
  • Honda Civic 4-door
  • Lexus CT 200h
  • Nissan Sentra
  • Subaru Crosstrek
  • Subaru WRX
  • Volkswagen Golf 4-door
  • Volkswagen Golf Alltrack
  • Volkswagen Golf Sportwagen
  • Volkswagen GTI 4-door

Midsize cars

  • Chevrolet Malibu
  • Chrysler 200
  • Ford Fusion
  • Honda Accord 2-door
  • Hyundai Sonata
  • Kia Optima
  • Volkswagen Passat

Midsize luxury cars

  • Audi A3
  • BMW 2 series
  • Lincoln MKZ
  • Mercedes-Benz C-Class 4-door

Large car

  • Toyota Avalon

Large luxury cars

  • Acura RLX
  • Audi A6
  • Infiniti Q70 except V8 4-wheel drive models
  • Volvo S90

Small SUVs

  • BMW X1
  • Fiat 500X
  • Hyundai Tucson
  • Kia Sportage

Midsize SUVs

  • GMC Acadia
  • Hyundai Santa Fe Sport
  • Kia Sorento
  • Nissan Murano
  • Nissan Pathfinder

Midsize luxury SUVs

  • Cadillac XT5
  • Infiniti QX60
  • Lincoln MKX
  • Volvo XC90

Large SUV

  • Audi Q7

Minivan

  • Kia Sedona

Δελτίο Τύπου

IN THE BEST LIGHT

2017 TOP SAFETY PICK+ winners meet new headlight criteria

Consumers who choose a 2017 TOP SAFETY PICK+ award winner shouldn’t have trouble seeing the road on nighttime drives. Good or acceptable ratings in the Institute’s new headlight evaluations set the latest crop of qualifiers apart. Thirty-eight models earn the “plus” accolade, and 44 earn TOP SAFETY PICK.

IIHS toughened the criteria for TOP SAFETY PICK+ to reflect new headlight evaluations launched in 2016. The recognition program is meant to encourage manufacturers to offer state-of-the-art protection for people in crashes, along with features that help drivers avoid crashes in the first place. In addition to good or acceptable headlights, the latter includes automatic braking technology, which has been part of the criteria since 2015.

“The field of contenders is smaller this year because so few vehicles have headlights that do their job well, but it’s not as small as we expected when we decided to raise the bar for the awards,” says Adrian Lund, IIHS president. “Manufacturers are focusing on improving this basic safety equipment, and we’re confident that the winners’ list will grow as the year progresses.”

For both awards, models must earn good ratings in the small overlap front, moderate overlap front, side, roof strength and head restraint tests, as well as an advanced or superior rating for front crash prevention with standard or optional autobrake. Headlights are factored in only for the top award.

Toyota/Lexus leads manufacturers with nine 2017 TOP SAFETY PICK+ winners, including the updated Toyota Corolla, while Honda and its Acura division pick up five TOP SAFETY PICK+ awards.

Seven models earn top headlight rating
Among 2017 models, only seven are available with good-rated headlights. They are the Chevrolet Volt small car, Honda Ridgeline pickup, Hyundai Elantra small car, Hyundai Santa Fe midsize SUV, Subaru Legacy midsize car, Toyota Prius v midsize car and Volvo XC60 midsize luxury SUV.

IIHS launched headlight ratings in the spring after finding that government standards based on laboratory tests allow for huge variation in the amount of illumination headlights provide in on-road driving. Nighttime visibility is critical to highway safety because about half of traffic deaths occur either in the dark or at dawn or dusk.

In the Institute’s evaluations, engineers measure how far light is projected from a vehicle’s low beams and high beams as the vehicle travels straight and on curves. Glare from low beams for oncoming drivers also is measured. Vehicles equipped with high-beam assist, which automatically switches between high beams and low beams depending on the presence of other vehicles, can get extra credit.

IIHS evaluations show that a vehicle’s price tag doesn’t correspond to the quality of headlights. More modern lighting types, including high-intensity discharge (HID) and LED lamps, and curve-adaptive systems, which swivel in the direction of steering, also are no guarantee of good performance.

Several manufacturers improved headlights to earn TOP SAFETY PICK+. Subaru upgraded the headlights on the 2017 Forester to earn an acceptable rating, compared with the 2016 model’s poor rating. Mitsubishi and Toyota also made design improvements. The Mitsubishi Outlander improves to acceptable from marginal, while the Toyota Prius improves to acceptable from poor.

Bundles omit top-rated features
The Infiniti Q70 and Hyundai Tucson just missed qualifying for TOP SAFETY PICK+ because of the way these automakers bundle optional safety features.

The Q70’s optional front crash prevention system earns a superior rating in IIHS tests, but the headlights packaged with the autobrake option only earn marginal. The headlights that come standard on other Q70s are rated acceptable, but consumers can’t get these headlights with the superior-rated front crash prevention system.

Likewise, the Tucson’s acceptable-rated headlights aren’t available on the model with a superior rating for autobrake. Instead, poor-rated headlights come with this version.

Autobrake is standard on more models
Manufacturers continue to refine protection for people in small overlap crashes and fine-tune crash avoidance features.

The 2017 Corolla qualifies for a TOP SAFETY PICK+ award with a good rating for occupant protection in a small overlap crash and a superior rating for front crash prevention. Toyota’s prior version of the Corolla was rated marginal for small overlap protection, and the small car didn’t have an available front crash prevention system.

The 2017 winner’s circle includes 21 models with a standard front crash prevention system with automatic braking capabilities. These include the Acura MDX and RLX; Audi A3, A4, and Q7; Genesis G80 and G90; Lexus ES and RX; Mercedes-Benz GLE-Class; Toyota Avalon, Corolla, Prius, RAV4 and Yaris iA; Volkswagen Passat; and Volvo S60, S90, V60, XC60 and XC90. Automakers have voluntarily committed to making autobrake a standard feature on all models by 2022.

IIHS inaugurated TOP SAFETY PICK in the 2006 model year to help consumers zero in on vehicles with the best safety performance without having to sort through a lot of ratings information. The TOP SAFETY PICK+ accolade was introduced in the 2013 model year to recognize vehicles that offer an advanced level of safety. This marks the fourth time that IIHS has strengthened criteria for the plus award.

The Institute releases ratings as it evaluates new models, adjusting the list of winners throughout the year. By fall of 2016, 79 vehicles earned the 2016 plus award and 12 earned TOP SAFETY PICK.

Ο IIHS ανακοίνωσε τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα του 2016

Η Nissan υιοθετεί στο εργοστάσιο της Oppama ένα πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα ρυμούλκησης  οχημάτων. Δείτε τον τρόπο λειτουργίας του.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Το σύστημα Intelligent Vehicle Towing (IVT)  χρησιμοποιεί ένα τροποποιημένο Nissan LEAF που έλκει αυτόνομα (χωρίς την παρουσία οδηγού) τρέιλερ  μεταφοράς  οχημάτων, μεταξύ των καθορισμένων σημείων φόρτωσης και εκφόρτωσης στο εργοστάσιο Oppama στην Ιαπωνία.

Σε αντίθεση με τα συμβατικά αυτόματα συστήματα  οχημάτων για τη μεταφορά υλικών, τα οποία συχνά απαιτούν την εγκατάσταση σιδηροτροχιών ή την εκτεταμένη χρήση μαγνητικής ταινίας, το σύστημα αυτό δεν χρειάζεται καμία ειδική υποδομή για να λειτουργήσει. Το αυτοκίνητο ρυμούλκησης είναι εξοπλισμένο με μια σειρά από κάμερες  και σαρωτές λέιζερ που ανιχνεύουν σημάνσεις λωρίδων κυκλοφορίας, κράσπεδα, όπως  και τα πιθανά εμπόδια ή  τυχόν κινδύνους.

Διασταυρώνοντας τα δεδομένα που λαμβάνει το όχημα με αυτά που υπάρχουν στο σύστημα πλοήγησης,  το αυτοκίνητο – ρυμουλκό προσδιορίζει τη θέση του,  υπολογίζοντας   αυτόματα τη διαδρομή προς τον προορισμό του. Το αυτοκίνητο – ρυμουλκό  ταξιδεύει εντός των ορίων ταχύτητας του εργοστασίου και σταματά αυτόματα,  εάν εντοπίσει ένα εμπόδιο ή κίνδυνο. Στη συνέχεια θα ξεκινήσει και πάλι, όταν έχει επαληθεύσει ότι ο δρόμος δεν έχει εμπόδια.

Η διαδρομή της ρυμούλκησης μπορεί εύκολα να τροποποιηθεί για να υιοθετήσει τις αλλαγές στις διαδικασίες παραγωγής και μεταφοράς των οχημάτων. Όλα τα αυτόνομα αυτοκίνητα – ρυμουλκά,  συνδέονται με ένα κεντρικό σύστημα ελέγχου της κυκλοφορίας, το οποία μπορεί να παρακολουθεί τη θέση τους, την ταχύτητά τους, την κατάσταση της μπαταρίας τους, αλλά και την κατάσταση της λειτουργίας τους. Στην περίπτωση που  δύο από αυτά τα αυτόνομα αυτοκίνητα  – ρυμουλκά συναντηθούν σε μια διασταύρωση, ο αλγόριθμος του συστήματος ελέγχου καθορίζει σε ποιο αυτοκίνητο θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα και σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, το σύστημα μπορεί να σταματήσει τα αυτοκίνητα από απόσταση. Το συγκεκριμένο σύστημα τέθηκε σε δοκιμαστική λειτουργία πριν από περίπου ένα χρόνο, πραγματοποιώντας περισσότερες από 1.600 δοκιμές στο εργοστάσιο της Nissan.

Αυτόνομο σύστημα ρυμούλκησης οχημάτων από τη Nissan (vid)

toto-wolff

«Μιλάς με γρίφους, γέροντα!» Εντάξει, στα 44 του, δεν τον λες και γέροντα τον Toto Wolff, αλλά ο ο επί κεφαλής της Mercedes γνωρίζει πολύ καλά να προκαλεί προβληματισμούς. Το βασικό θέμα που πλανάται πάνω από τον κόσμο της Formula 1 είναι ο οδηγός που θα πάρει τη θέση του Nico Rosberg.

Η ομάδα του Brackley δε δείχνει να έχει σαφή κατεύθυνση, αφού εξετάζει όλους τους οδηγούς, ακόμα και τον Fernando Alonso, ενώ πάντα υπάρχουν οι επιλογές των Pascal Wehrlein, αλλά και Valtteri Bottas, με τους δύο από τους τρεις να έχουν συμβόλαιο για την επόμενη σεζόν, ενώ ξεκάθαρα αποτελούν τον πρώτο οδηγό για την ομάδα τους.

Ο Wolff έχει πει αρκετά τις τελευταίες ημέρες και τώρα τονίζει πως η τελική τους απόφαση ίσως θα πρέπει να είναι γενναία. Τι σημαίνει αυτό; Ότι θα συμβιβαστούν με τα ρίσκα ενός μεγάλου οδηγού δίπλα στον Lewis Hamilton ή ότι θα ρισκάρουν με έναν νέο οδηγό όπως ο Wehrlein; Μακάρι να γνωρίζαμε…

Ξεκάθαρα, με τον Nico να παίρνει την απόφασή του αρκετά αργά, είμαστε σε μια επικίνδυνη θέση, επειδή, αν το ξέραμε πριν από τρεις μήνες, θα υπήρχαν περισσότερες επιλογές. Ίσως θα χρειαστεί να πάρουμε μια γενναία απόφαση, όπως γενναία ήταν και η απόφαση του Nico. Χρειαζόμαστε τον ταχύτερο οδηγό, που θα κάνει τα λιγότερα λάθη και θα καταλαβαίνει ότι αυτό είναι ένα ομαδικό παιχνίδι.

sne12808

Ο Αυστριακός πιστεύει πως το οδηγικό δίδυμο της Manor για το 2016, οι Wehrlein και Esteban Ocon έχουν δείξει εξαιρετικά σημάδια, γι’ αυτό και λέει πως το μέλλον τους στο άθλημα είναι λαμπρό.

Κάποιες φορές στη ζωή, τα πράγματα δε γίνονται έτσι όπως το περιμένεις. Νομίζω πως, όσον αφορά την απόδοση, και οι δύο είχαν σπουδαίους αγώνες στο παρελθόν, σταθερή απόδοση με τη Manor, και αξίζουν να βρίσκονται στη Formula 1. Έτσι, θεωρώ πως και οι δύο είναι μελλοντικά αστέρια.

bottas

Οι σχέσεις του Wolff με τη Williams και τον Bottas είναι γνωστές, αλλά το γεγονός πως είναι πρώτος οδηγός των Βρετανών δεν είναι η καλύτερη προϋπόθεση για να μετακομίσει στο Brackley.

Πέρα από τις προσωπικές μας σχέσεις, όπου είναι ένας πολύ συμπαθής και έξυπνος οδηγός, είναι επίσης πάρα πολύ γρήγορος. Αλλά, είναι στη Williams τώρα, ο πρώτος οδηγός, και είναι πολύ σημαντικό για τον συνδυασμό με τον Lance Stroll. Η Claire και η ομάδα έχουν βασιστεί σε αυτόν.

2016 German Grand Prix, Saturday

Οι προϋποθέσεις που θα πρέπει να πληροί ο νέος οδηγός είναι απαιτητικές, αφού η ταχύτητα θα πρέπει να θεωρείται δεδομένη, όπως και η ελαχιστοποίηση των λαθών.

Μιλάμε για τον ρυθμό. Τα λάθη είναι κάτι διαφορετικό. Μόνο σε λίγες περιπτώσεις έχουμε δει τους Lewis και Nico να κάνουν λάθη ή να χτυπούν μεταξύ τους. Για πάνω από το 90% των αγώνων, ήμασταν ικανοί να πάρουμε τους μέγιστους βαθμούς, έτσι αυτή είναι μια εκτίμηση. Στη συνέχεια, είναι ο ρυθμός για να ανταγωνιστείς τον Lewis και να αυξήσεις τη γενικότερη απόδοση της ομάδας. Θέλουμε κάποιον που να πηγαίνει απίστευτα γρήγορα. Αυτός ο συνδυασμός είναι ό,τι έκανε ο Nico τα περασμένα χρόνια.

Δε θα αλλάξουμε τη φιλοσοφία μας. Θέλουμε να έχουμε δύο οδηγούς με τις ίδιες ευκαιρίες, που να μπορούν να ανταγωνιστούν ο ένας τον άλλον, επειδή νομίζω ότι το χρωστάμε αυτό στους οπαδούς και τους εαυτούς μας. Είναι ο τρόπος που θέλουμε να είναι οι αγώνες.

2016 PETRONAS Championship Celebrations, Kuala Lumpur

Σύμφωνα με τον Wolff, ο Rosberg βοηθούσε σημαντικά και στην εξέλιξη του μονοθεσίου, ένα πολύ σημαντικό προσόν για έναν οδηγό, εκτός από το να μπορεί να παλέψει με τον team-mate του. Αυτό είναι που θέλει, λοιπόν, και από τον νέο οδηγό, καθώς και να δηλώνει παρών σε μια κακή μέρα για τον Hamilton.

Θα αφήσει ένα πολύ μεγάλο κενό, επειδή, όχι μόνο είναι ένας πολύ γρήγορος οδηγός, αλλά μπορούσε να πιέσει και τον Lewis. Πίεζαν ο ένας τον άλλον, γι’ αυτό και πετύχαιναν τους στόχους μας για νίκες. Σε μια κακή μέρα για τον Lewis, ο Nico είχε εξαιρετική απόδοση, και το αντίθετο.

Η τεχνική του ικανότητα μας δίνει κατευθύνσεις στην ανάπτυξη του μονοθεσίου, και αυτό είναι που θα μας λείψει. Όποιος αντικαταστήσει τον Nico θα πρέπει να μπορεί να καλύψει αυτά τα μεγάλα κενά.

Προετοιμασμένη για τη γενναία απόφαση η Mercedes

Μπορεί ο Pascal Wehrlein να φαντάζει ως φαβορί για τη θέση του αντικαταστάτη του Nico Rosberg στην πρωταθλήτρια Mercedes AMG Petronas, ωστόσο η «προαγωγή» του μόνο σίγουρη δεν είναι ακόμα.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Ο ταλαντούχος οδηγός ανήκει στη γερμανική εταιρεία, που τον προετοιμάζει καιρό τώρα για το μεγάλο βήμα. Αρχικά με τη θέση επίσημου οδηγού στο DTM (Γερμανικό Πρωτάθλημα Τουρισμού) όπου και έγινε ο νεότερος πρωταθλητής στην ιστορία του θεσμού, στη συνέχεια τοποθετώντας τον στη Manor Racing με την οποία έτρεχε φέτος και ήδη του ετοίμαζε… ένα σκαλί πιο πάνω για το 2017.

Υπήρχαν λοιπόν προχωρημένες συζητήσεις με τη Sauber, πράγμα που επιβεβαίωσε επίσημα και ο επικεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτων της Mercedes, Toto Wolff. Με τη λίστα υποψηφίων teammates για τον Lewis Hamilton να είναι μεγάλη και να περιλαμβάνει ακόμα και ονόματα όπως αυτό του Fernando Alonso (διαβάστε περισσότερα πατώντας εδώ), οι πρωταθλητές θέλουν πρώτα να εξετάσουν όλες τις επιλογές προτού πάρουν μία απόφαση.

Θα τολμήσουν να βάλουν το «δικό τους» παιδιά παρά την περιορισμένη εμπειρία που έχει, ή θα τον αφήσουν για έναν ακόμα χρόνο «δανεικό»; Η απάντηση προσεχώς…

Ο Wehrlein κάνοντας δοκιμές με τα ασημί βέλη στη Βαρκελώνη

Ο Wehrlein κάνοντας δοκιμές με τα ασημί βέλη στη Βαρκελώνη

Στο περίμενε ο Wehrlein

Γραμματοσειρά
Αντίθεση