27 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 406)

Οι αυστηρές προδιαγραφές ρύπων που εξαγγέλλει η Ευρωπαϊκή Ένωση για τα επόμενα τέσσερα χρόνια, ωθούν αναγκαστικά τους κατασκευαστές στη λύση της ηλεκτροκίνησης. Όπως και αν λέγονται αυτοί…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Πρώτη και καλύτερη η Mercedes-Benz, η οποία αναζητεί διακαώς τη διέξοδο στην επερχόμενη μέγγενη των ρύπων, που θα ισχύσει πιθανότατα από το 2021 και έπειτα. Η γερμανική εταιρία προτίθεται μέχρι τότε να παρουσιάσει τουλάχιστον δέκα αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα η αυτονομία των οποίων θα προσεγγίζει τα 500 km.

Όπως αναφέρουν υψηλόβαθμα στελέχη της εταιρίας με σήμα το αστέρι, έχει βρεθεί και ο κατάλληλος χώρος στον οποίο θα λάβει χώρα η παραγωγή της ηλεκτροκίνητης φουρνιάς αυτοκινήτων. Αυτός πρόκειται να είναι το εξελιγμένο σε τεχνολογία αλλά και άρτιο σε εγκαταστάσεις, εργοστάσιο στη Βρέμη. Εκεί όπου η Mercedes, κατασκευάζει και αρκετά σημαντικά μοντέλα της.

Οπότε γνωρίζουμε από τώρα πως, ότι ηλεκτρικό πρωτότυπο με τα σήματα της Mercedes δούμε προσεχώς σε διεθνή έκθεση αυτοκινήτου, ενδέχεται να ενταχθεί στο πρόγραμμα παραγωγής της εταιρίας το επόμενο διάστημα.

Η Mercedes στην…πρίζα

audi logo

Οι Αμερικάνοι βρήκαν και νέο παράνομο λογισμικό της Audi, αυτή τη φορά στα αυτόματα κιβώτια της; Η απάντηση είναι καταφατική, αν το δημοσίευμα της κυριακάτικης Bild am Sonntag είναι αληθές. Σύμφωνα με το γερμανικό μέσο, ο CARB (California Air Resources Board), ο οργανισμός καθαρού αέρα της Καλιφόρνια, ανακάλυψε πριν από τέσσερις μήνες, ένα νέο λογισμικό στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων της Audi, που έχει ως στόχο την τεχνητή μείωση των εκπομπών ρύπων. Η Bild am Sonntag επικαλείται ένα έγγραφο, το οποίο αναφέρει πως το εν λόγω λογισμικό είναι διαφορετικό από το γνωστό λογισμικό χειραγώγησης των εκπομπών ρύπων του Dieselgate, μιας και το λογισμικό των κιβωτίων ταχυτήτων ανακαλύφθηκε σε αυτοκίνητα με κινητήρες βενζίνης, ενώ έχει τοποθετηθεί και σε κινητήρες πετρελαίου.

audi-a8_gearbox-shifter

Το λογισμικό, που η Audi προσπάθησε να το κρύψει ως “λειτουργία προθέρμανσης”, ήταν σε θέση να ανιχνεύσει την θέση του τιμονιού, αν περιστρέφεται σε οποιαδήποτε κατεύθυνση για περισσότερο από 15 μοίρες ή όχι και έτσι καταλάβαινε αν βρισκόταν στον δρόμο ή σε δοκιμές μέτρησης των εκπομπών μέσα σε κάποιο εργαστήριο. Όταν το λογισμικό ήταν ενεργοποιημένο, το αυτόματο κιβώτιο έμπαινε σε λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων σε χαμηλές στροφές, αλλάζοντας τις ταχύτητες σε όσο χαμηλότερες στροφές γινόταν με τεχνητό τρόπο, κάτι που είχε ως αποτέλεσμα να υπάρχει μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και κατά συνέπεια, μειωμένες εκπομπές CO2. Το λογισμικό ενεργοποιούνταν μόνο όταν καταλάβανε πως δεν υπήρχε περιστροφή του τιμονιού, ενώ απενεργοποιούταν σε κανονικές συνθήκες οδήγησης, επιτρέποντας στο κιβώτιο ταχυτήτων να αλλάζει τις σχέσεις σε υψηλότερες στροφές του κινητήρα, κάτι που οδηγούσε σε αυξημένη κατανάλωση και περισσότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, η Audi σταμάτησε να χρησιμοποιεί το επίμαχο λογισμικό στα μοντέλα της σε όλον τον κόσμο τον περασμένο Μάιο, λίγο προτού το ανακαλύψει η CARB σε ένα παλαιότερο μοντέλο της εταιρίας. Το λογισμικό είναι τοποθετημένο σε εκατοντάδες χιλιάδες αυτοκίνητα της Audi (συμπεριλαμβανομένων μοντέλων όπως το Q5, Q7, A6 και A8) που εξοπλίζονται με το κιβώτιο ταχυτήτων AL 551, το 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της ZF, που οι αναφορές το θέλουν να τοποθετείται μόνο στα Quattro μοντέλα της Audi. Μέχρι στιγμής, τόσο η Audi, όσο και o CARB δεν έχουν κάνει κανένα σχόλιο ή δήλωση για το δημοσίευμα.

Νέο παράνομο λογισμικό στα αυτόματα κιβώτια της Audi

bmw 1-series sedan

H sedan έκδοση της Σειράς 1 της BMW προορίζεται ως γνωστόν μόνο για την αγορά της Κίνας, αλλά φαίνεται ότι η γερμανική εταιρία ίσως είναι διαθέσιμη και εκτός αυτής, και πιο συγκεκριμένα στην Βραζιλία.

Αυτό τουλάχιστον αναφέρουν τελευταία δημοσιεύματα, με τους ιθύνοντες της εταιρίας να εξετάζουν αν θα είναι κερδοφόρα η παραγωγή του μοντέλου και στη χώρα της Λατινικής Αμερικής, και πιο συγκεκριμένα στο εργοστάσιο της στη Santa Catarina.

Το μικρότερο σεντάν της BMW τοποθετείται απέναντι από τα Audi A3 Sedan και Mercedes CLA, και θα επωφελείται από τις τεχνολογίες ConnectedDrive. Βασίζεται στην μπροστοκίνητη πλατφόρμα UKL και θα προσφέρεται σε τουλάχιστον 3 συνδυασμούς κινητήρων: τον τρικίλυνδρο 1,5 λίτρων με 136 άλογα (118i) και τον τετρακίλυνδρο δίλιτρο της BMW με απόδοση 192 και 231 άλογα (120i και 125i αντίστοιχα).

 

H BMW εξετάζει τη παραγωγή της 1-Series sedan στη Βραζιλία

jaguar_f-type_s_v6_by_wheelsandmore_01

O γερμανικός οίκος Wheelsandmore παρουσιάζει το πακέτο αναβάθμισης του για την Jaguar F-Type S V6.

Καταρχήν φοράει τις σφυρήλατες ζάντες της F.I.W.E 20″ με ελαστικά Continental Sport Contact 6 διαστάσεων 255/35 μπροστά και 295/30 πίσω, ενώ έχει τοποθετήσει ελαστικά χαμηλώματος 30 χλστ. της H&R, τα οποίο συνεργάζονται με την ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση.

Μηχανικά, έχει εγκατασταθεί το λογισμικό της W-Technology, κάνοντας τον 3-λιτρο κομπρεσοράτο V6 κινητήρα να αποδίδει 420 άλογα και 515 Nm ροπή, δηλαδή μια αύξηση της τάξης των 40 ίππων και 55 Nm ροπής.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Jaguar F-Type S V6 by Wheelsandmore

Δεν χρειάζεται να πούμε πολλά για την Adriana Lima. Δεν χρειάζονται συστάσεις, γιατί είναι το πασίγνωστο μοντέλο με παγκόσμια καριέρα και ένα από τα αγγελάκια της γνωστή εταιρείας εσωρούχων Victoria secret.

Το μοντέλο είναι γνωστό σε όλο τον πλανήτη για το «όλο υποσχέσεις κορμί» τoυ και την μελαχρινή ομορφιά τoυ. Ο «άγγελος» της Victoria’s Secret, έκανε πρόσφατα φωτογράφιση στη Νέα Υόρκη με τα σέξι αθλητικά προϊόντα του διάσημου οίκου. Φυσικά οι παπαράτσι, εντόπισαν το γυμναστήριο όπου πραγματοποιήθηκαν οι λήψεις και σήμερα σας παρουσιάζουμε την Adriana, εν ώρα εργασίας.

Adriana Lima-a640 Adriana Lima-b640 Adriana Lima-c640 Adriana Lima-d640

Η Adriana Lima εν ώρα εργασίας

Η εξαγορά της Mitsubishi από τη Nissan και η είσοδός της στην κοινοπραξία με τη Renault θα επανακαθορίσει τη στρατηγική της. Όπως ανέφερε σε πρόσφατες δηλώσεις του ο ισχυρός άνδρας του γαλλοϊαπωνικού ομίλου, Carlos Ghosn, Nissan και Mitsubishi θα συνεργαστούν σε όλους τους τομείς, από την κοινή χρήση εργοστασίων και τεχνολογίας μέχρι το μάρκετινγκ, τις συμφωνίες με προμηθευτές κ.α. Έτσι θα επιτευχθεί σημαντικό όφελος στις οικονομίες κλίμακος και στην ανάπτυξη της τεχνολογίας.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Πώς θα επηρεάσει αυτή η εξέλιξη τη γκάμα της Mitsubishi; Σύμφωνα με πληροφορίες, μέσα στα επόμενα χρόνια θα λανσάρει μία σειρά από νέα μοντέλα, τα οποία θα επηρεαστούν σε μεγάλο βαθμό από τα πρωτότυπα της τελευταίας διετίας, όπως το υβριδικό GT-PHEV και το ηλεκτρικό eX.

Η Mitsubishi θα επικεντρωθεί σε δύο σημεία, στα crossover/SUV και στην ηλεκτροκίνηση. Στόχος του Ghosn είναι να ενισχυθεί η παράδοση που θέλει την ιαπωνική μάρκα να κατασκευάζει αξιόπιστα αυτοκίνητα εκτός δρόμου. Στο μέλλον θα είναι όμως ηλεκτρικά, καθώς σταδιακά οι κινητήρες εσωτερικής καύσης θα δώσουν τη θέση τους σε μοτέρ που παίρνουν ενέργεια από μπαταρίες και όχι από βενζίνη ή diesel.

Ηλεκτρικά και crossover τα επόμενα Mitsubishi

H Toyota πραγματοποίησε μια μεγάλη επένδυση, τα θετικά αποτελέσματα της οποίας θα φανούν στο άμεσο μέλλον. Έχει ήδη ξεκινήσει (όπως είχε ήδη προαναγγείλει), να κατασκευάζει σύγχρονους βενζινοκινητήρες στο εργοστάσιο της που είναι εγκατεστημένο στην Πολωνία.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Να σημειωθεί πως η Toyota σχεδίαζε εδώ και πολύ καιρό να ανανεώσει τα σύνολα βενζίνης, γι αυτό ακριβώς το λόγο η επένδυσή της ξεπέρασε τα 150 εκατομμύρια ευρώ. Ποσό διόλου ευκαταφρόνητο, αν αναλογιστεί κανείς πως είχε ήδη στη γκάμα της αξιόλογους κινητήρες.

Ποια είναι αυτά τα κινητήρια σύνολα που θα φτιάχνονται στο εργοστάσιο της Πολωνίας; Πρόκειται για το νέο μοτέρ βενζίνης χωρητικότητας 1,5 λίτρων, το οποίο αναμένεται να τοποθετηθεί από το Yaris και το Auris μέχρι και το Avensis.

Επίσης νέο φρούτο θα αποτελεί και ο νέος βενζινοκινητήρας 1,8 λίτρων, που πρόκειται να συνδυαστεί με το υβριδικό σύστημα της ιαπωνικής εταιρίας. Αποδέκτες του συγκεκριμένου κινητήρα θα είναι τα Auris, Prius αλλά C-HR.

Όπως γίνεται άμεσα αντιληπτό, οι κατασκευαστικοί κολοσσοί, προτού πεινάσουν μαγειρεύουν. Κάθε τους κίνηση έχει μελετηθεί εξονυχιστικά, τίποτα δεν γίνεται στην τύχη, κάπως έτσι χτίζεται η εμπορική επιτυχία.

Πού επένδυσε τα χρήματά της η Toyota;

MINI Cooper S Paceman ALL4

Μπορεί η καριέρα του Mini Paceman να κλείνει στο τέλος της χρονιάς, και οι τελευταίες φήμες έλεγαν ότι η βρετανική εταιρία δεν προτίθεται να το αντικαταστήσει. Παρόλα αυτά, νέες αναφορά από το Νησί λένε ότι το μοντέλο που θα το αντικαταστήσει θα κυκλοφορήσει μέσα στο 2018.

Αυτό τουλάχιστον υπαινίχθηκε ο επικεφαλής σχεδιασμού του BMW Group, Adrian van Hooydonk, ο οποίος δήλωσε ότι η Mini εξετάζει σοβαρά την προσθήκη μια νέα έκδοση αμαξώματος στην γκάμα του νέου Countryman, η οποία θα ονομαστεί Countryman coupe.

Και αυτό θα κατασκευάζεται στο Graz, της Αυστρίας, από την Magna Steyr, και αν το project πάρει το πράσινο φως, η Mini θα επιλέξει διαφορετική προσέγγιση στην coupe-SUV σχεδίαση. Έτσι, αντί για 2-θυρη διάταξη, αυτό θα είναι τετράπορτο, με ελαφρώς μεγαλύτερο μεταξόνιο από το Paceman.

Μιλώντας σε βρετανικό μέσο ο van Hooydonk τόνισε:

Μέρος του προβλήματος ήταν οι τρεις πόρτες. Έχουμε εξετάσει πολλά πράγματα, αλλά όλα μας τα [BMW] SUV coupe είναι 5-θυρα. Όσο οι άνθρωποι πιθανότατα οδηγούν τα αυτοκίνητα με μόνο ένα ή δύο άτομα, τους αρέσει η άνεση ενός επιπλέον σετ θυρών. Θέλουν να μεταφέρουν επιπλέον πράγματα, να ρίξουν μια σακούλα στο πίσω μέρος ή να πάρουν κάποιον.

Η Mini εξετάζει το 5-θυρο Countryman coupe

2017_bmw_m550i_g30_live_photos_02

Μέχρι να παρουσιαστεί η νέα M5, προσχέδια της οποία έχουν ήδη διαρρεύσει, η M550i xDrive αποτελεί την πιο δυνατή έκδοση του μοντέλου (G30), με τον V8 της να αποδίδει 462 ίππους και 650 Nm ροπής, να πιάνει τα 0-100 χλμ/ώρα από στάση σε 4 δευτερόλεπτα, κάτι που την κάνει γρηγορότερη από την προηγούμενη γενιά M5.

2017_bmw_m550i_g30_live_photos_04

Μια τέτοια, μοντέλο προπαραγωγής, πιάστηκε σε ένα parking στο Μόναχο, και είναι η πρώτη φορά που την βλέπουμε σε live φωτογραφίες. Η επίσημη κυκλοφορία του να ξεκινάει τους επόμενους μήνες.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Live photos της νέας BMW M550i, που είναι ταχύτερη από τη προηγούμενη M5

Η τετράθυρη Mercedes AMG GT4, θα προσπαθήσει να δώσει άλλοθι το 2019 (όταν και θα μπει στην παραγωγή), σε όσους διαμηνύουν πως θα την αποκτήσουν για τις δυο επιπλέον πόρτες…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Η Mercedes δεν περιορίζεται στην δίθυρη ΑMG GT, αλλά είναι έτοιμη να προχωρήσει και στην κατασκευή της σνομπ GT4, μιας τετράθυρης GT η οποία θα πλαισιώσει το δίδυμο-φωτιά. Δεν πρόκειται φυσικά για κάποιο σενάριο επιστημονικής φαντασίας, αφού οι Γερμανοί σχεδιάζουν την επόμενη χρονιά να την παρουσιάσουν ως κανονικό πρωτότυπο, με την σειρά Vision.

Mercedes-AMG-GT4-640

Η Mercedes AMG GT4 θα οικοδομηθεί πάνω στην πλατφόρμα MRA, γνωστή για τις αρετές της από τις αδελφές C-, E- αλλά και S-Class. Σχεδιαστικά θα εντυπωσιάζει όπως ακριβώς η δίθυρη αδελφή της, διατηρώντας όμως παράλληλα, τη δική της ξεχωριστή προσωπικότητα. Στο κάδρο της, σαφώς και θα βρίσκεται η Porsche Panamera.

Το «αρπακτικό» με σήμα το αστέρι, θα απογειώσει τη λίμπιντο με όπλο τι άλλο, από τον 4λιτρο biturbo V8 κινητήρα, ο οποίος για την περίσταση θα αποδίδει γύρω στους 640 ίππους, με την βοήθεια μάλιστα ενός light υβριδικού συστήματος. Το υπερσύγχρονο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη όπως και το σύστημα τετρακίνησης, θα προέρχονται απευθείας από την Ε63 AMG. Η ειδικά ρυθμισμένη ανάρτηση θα εξελιχθεί αποκλειστική για την AMG GT4.

2018 Mercedes AMG GT4-inter-640

 

H πρακτικότητα του «τέρατος»

Γραμματοσειρά
Αντίθεση